【三重】新名神高速 鈴鹿高架橋つながる 閉合式に200人、工事9割完了
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【鈴鹿】今年度内の開通を目指して建設を進める新名神高速道路（新四日市JCT―亀山西JCT）の鈴鹿高架橋で15日、閉合式があり、建設中の高架橋がつながった。
同高架橋は菰野IC―亀山西JCTの間に建設中で、三重県鈴鹿市山本町から西庄内町までの延長約1・8キロを結ぶ。片側二車線ずつで上り、下り計四車線の鉄筋コンクリート製。あらかじめ作製した橋桁の部分を圧縮して接続する特殊な工法で架設工期を短縮し、工事車両台数の削減や騒音などの周辺環境に配慮した。工事着工開始は平成23年。橋の総事業費は約150億円。
閉合式は高架橋上であり、末松則子市長や新名神と鈴鹿亀山地域の幹線道路整備を進める会の田中彩子会長をはじめ、地元の市立椿小、庄内小の5年生計32人など関係者ら約200人が出席。
末松市長は「新たな西の玄関口として企業や集客施設の誘致並びに地域産業の生産性向上、周辺観光施設の観光振興につなげていきたい」、鈴鹿商議所会頭でもある田中会長は「地域経済界の成長には高速道路網の整備が必要不可欠。新名神の開通による経済効果を地域活性化に結びつけるため、次には地域の幹線道路整備促進に向けての活動を力強く進める」とそれぞれ祝辞を述べた。
末松市長や田中会長、児童代表らが閉合コンクリートの打設をしたほか、児童らが橋の地面に将来の夢などを油性ペンで書いた。
最後に全員で渡り初めをし、児童らのメッセージが入った風船を飛ばした。
全体の工事の進捗状況は現在のところ約9割まで進んでおり、今後は舗装作業や路面表示、標識設置などをしていく。
10/16(火) 11:00
伊勢新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181016-00001215-isenp-l24
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181016-00001215-isenp-000-view.jpg
https://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/img/top/slider04.jpg たった100キロを３０年経ってもまだ７０％しか完成していないうちの県の高速道路事情
新名神なんて10年で200キロを完成するのに >>129
名古屋〜東京は中央道と東名の二本体制だっただけマシ。
関西なんて名神一本だけだった。 >>133
あれは名古屋までしか行かないし、そもそも高速じゃない。 >>19
お前が直接使わなくても、他の人間が東名阪通らなくなると
渋滞の回数が減ってお前が得をするんだよ >>134
自動車専用道路はほぼ全部高速道路だぞ
新東名と違って新名神は三重県を経由するから全く別ルートなのに凍結した判断はおかしいことには同意。 >>138
北九州JCT〜鳥栖JCTは交通量多いよな。
別ルートで作っても意味なさそうだし６車線化して欲しい >>108
けど猪瀬のおかげで名古屋周辺は
3車線への拡張困難な構造(´・ω・`) >>141
新東名はさらに一本、北側にルート作る余地ができたと。
額田山奥に、トラック専用線でいいんじゃない？ ボトルネックの場所が移動するだけのような気がしないでもない >>141
名古屋周辺だけでなく、神奈川首都圏や京阪神周辺も二車線だけどな。
名古屋港周辺の伊勢湾岸道が超贅沢な三車線になっただけ良かった。 >>134
もの知らずの馬鹿は恥ずかしい。
東名阪で名古屋につながってるだろアホ
名阪国道経由も通行量は非常に多い。 >>148
だから名古屋までは繋がってると言ってるだろ。
名神と東名は一体的な国土軸だが、名阪国道は名阪ローカルなんだよ。
しかもケチるための貧乏人向け。
関西にはマトモな高速は名神しか無い。 >>149
恥の上塗りか。名阪は運送大手の大型トラックが勢ぞろいだが
もの知らずの引きこもりは恥をかくのが好きなのかｗ
たくさんの関東ナンバーや名古屋ほか東海ナンバーの運送大手、大型トラックが
名阪通って近畿道に抜けていくんだがどういうことか説明して見ろｗ
名阪通るのは貧乏とか馬鹿丸出しだなおまえ。。。 >>152
それも仕方なく名阪みたいな事故だらけの欠陥高速を通らざるをえないだけ。
関西は不便だわ。 実は隠れて仲の良いジャップとサウジの共通点。
土人に金を与えすぎると碌な事にならない、の悪しきサンプル。
・王政
その支配者（日王、サウード家）のルーツは、
どこの馬の骨とも分からない w
ようするに典型的な「傀 儡 政 権」。アングロサクソンの犬。
・ワッハービズム、国家神道という
宗主国から与えられた人口カルト宗教が、その体制の支え
・伝統を強調するが、その伝統はまがい物。
・飼い主から見捨てられて、その体制は風前の灯火状態。
・地域の嫌われ者。列強による分断統治の要。
・国民が根拠もなくプライドが高い。
なぜか世界一の国民だと思ってる。
それでまた周辺国の人々から嫌われる。
・アホで野蛮な癖に金だけはある（石油、無料の労働力）
・金はあるけど、文化は無い。
・女性差別が酷いが男は風俗大好き。外国の風俗店には、たいがいいる。
・死刑が大好き
・罪人を斬首する伝統を持つ
・外国人労働者への虐待で有名
・自由を敵視
死ね、殺人国家のオイルモンキーどもが
つけあがんじゃねーぞ、糞犬が
/khv] きめたい
とばしてくれ
さえないときには
ぶっ飛んでいたい 一宮インター周辺と、中央高速道の渋滞をなんとかしろよ。
あと長島の渋滞もｗ 昔は名阪国道から東名阪乗って名古屋西ＩＣまででそこから下道で名古屋市内を通って東名名古屋ＩＣまで行って静岡方面に行ってたな
それか四日市から23号線通って国１で岡崎まで行って東名乗ったり
今はそんなことしなくても東名阪から名古屋高速で東名まで行けるんだよな
新名神が鈴鹿まで繋がったら名阪国道から新名神通って東名直結か 繋がらなくても、今でも普通に名阪国道から東名直結しとるやん。 >>3
滋賀県の新名神と名神のJCTでの渋滞がさらに酷くなると思われ。 >>75
海老名以東は横浜環状線に接続する構想もあるよだけど、
どうなんだろうね。 渋滞する場所が変わるだけだろ
四日市JCTから名古屋方面を封鎖して欲しい >>158
一宮の渋滞がなくなると名古屋高速16号を岐阜県境まで延ばす口実が無くなる 名古屋高速を岐阜県にまで延長することで
どうして一宮JCT〜一宮ICの渋滞がなくなるのかいまいちよくわからない。 名古屋方面亀山JC手前のトンネルでバカが事故起こしまくってるから早く完成させて。
宝塚トンネル並みにやばい、ゆるい下りカーブのトンネルで渋滞につっこみまくってる。
バイクで通る場合ここだけは普段やらないすり抜けする。車だと名神通るか鈴スカ抜けるか永源寺抜ける。 >>170
東海北陸道〜名神〜名古屋高速と移動する交通量が結構多い
朝は名古屋高速から名神へ接続する連絡路を起点に名古屋高速で渋滞が起きている
名古屋高速を延伸して一宮木曽川ICで東海北陸道と接続させると
それらの車が名神へ流入しないから渋滞が解消する
名高速16号を国道22号の上にそのまま延ばして
一宮木曽川IC経由で木曽川を渡ったところまでが「名岐道路」という計画 人口も車も減る一方だよね
それでも渋滞はしばらく発生するだろうけど
なんか色々大変ね >>159
今も東名阪から伊勢湾岸道通って東名に行けるよ。 名阪国道など下道にこだわるなら名阪国道から名四国道で潮見バイパスまで行けばいい。 猪瀬がいなければとっくに開通
小池さえいなければ豊洲移転もとっくに終わってた
都民はクズばかり選ぶ間抜けwwe >>176
名四は途中に信号があるからなぁ。とは言え蒲郡がつながってしまえば相当使える。 >>126
それな
まぁ追い抜きからの車線変更なら違反じゃないからやるけど
追い抜きと追い越しの違い分かってない人が違反だーってうるさい >>141
山中なのでさらに開通までに時間かかってしまうわ
アトラクションなみの愛知県区間だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
