【台湾列車脱線事故】台湾検察「速度超過が原因」 運転士は「気圧が足りない」と異常を何度も報告 安全装置が手動で切られた可能性
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https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022004853_comm.jpg
台湾東部の宜蘭県で特急列車「プユマ号」が脱線して２００人以上が死傷した事故で、台湾鉄道は２２日、運転士から運行中に、ブレーキに連動する装置の「気圧が足りない」という報告を複数回受けていたことを明らかにした。現地報道によると、地元の検察当局は走行速度の超過が事故原因になったとする初期段階の見解を明らかにした。
台湾鉄道などによると、報告は事故が起きる前に複数回、運転士から管理部門に寄せられたという。
乗客は事故前に列車が急に止まったり、走ったりを繰り返したなどと証言している。装置の気圧の低下でブレーキに不具合が生じ、その結果、安全装置「自動列車制御システム」が働いて列車が止まる現象が生じた可能性があるという。
一方で台湾メディアは、事故発生時には車両の安全装置が手動で切られていた可能性を指摘している。事故現場のカーブの制限速度は７５キロ。検察当局は、１００キロ以上だった可能性もあるとみている。ただ、実際に安全装置が切られていたのかについて、台湾鉄道は「現段階でははっきりしない」と説明している。
運転士も負傷しており、現地の…残り：215文字／全文：671文字
2018年10月22日22時49分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ52BTLBQUHBI018.html >>917
それを監視出来るから安全装置なのよ
一定ピッチにある地上装置の信号を検出して速度評価していると思う この事故のせいで、竹島問題がかすむわ！ 良かったな〜朝鮮人。 >>942
日本以外にも海外に移民して迷惑掛けてるチンクたくさんいるもんね
日本のIPアドレスに偽装して観てるチンクも多いらしいし ジャップランドの偽装された高い技術力なんか信用するからコノザマだよ ブレーキは最後は油圧だ
パスカルの原理と液体は非圧縮だからだ
小学生より知的レベルが低い昭和爺 >>919
絶対に何も切れないナイフしかないユートピアか 報道の雰囲気としては広島沖自衛艦事故と同じフェードアウトしそう 知力が低いのか認知なのか？
もともと頭悪いのか？？？ >>951
仮に法的な責任がないとしても
人類普遍の課題はあるよね？
潜在的に危険なシステムの安全装置を切ることができる仕様を許していいのか、という点 いままでも速度超過でも曲がれていたんじゃないの
遅れたらとばすというのが常態化していて、その時が来たというだけ
そういうのは良くある話だ 安全装置が解除できてしまうのが問題だ！
って人居るけど、発動した安全装置はどうやって解除するつもりなんだ？ 完全無人運転の方が事故は少ないかもな。
定時運行の率は下がるだろうが 潜在的に危険なシステムの安全装置を切ることができる仕様を
【危険だ】と知った上で製造したのであれば
法的な責任はなくても危険に加担した道義的な責任はあると思うよ？
これは人種や国籍を問わず全ての技術者にね？ 不具合が出てるのに確認もせず走らせたくそ運行の人災だな >>959
運転士は絶対切れない装置あったとしてもユートピアじゃないだろがｗ >>962
そこまでのそもそも論ぶち上げて
マウント取ろうってんなら根性決めないとね
世界的な話だし
問題提起って軽く煽ってマウント取った気分でフェードアウトするのが関の山かなと
問題提起して解決求めたジャーナリストとかほぼいないんじゃね
ちょいちょいフェードアウトするでしょ… >>921
それ単にアルファベット順なんじゃ・・・ >>964
運転手には解除できなくても、整備担当者は解除できるだろ。 不具合が生じ、その結果、安全装置「自動列車制御システム」が働いて列車が止まる
そんで不具合を治さずに安全装置を切って無理矢理走らせたらそりゃ事故るよな >>964
技術者が後から行って車体の下に潜り込んで解除。時間はかかるだろうが
そっちの方が安全。 安全装置が働いた時点で、運行を諦めるべきだったんだろうなあ
被害に遭われた方々にお見舞い申し上げる この手のブレーキって常に掛かっている状態で、エアの力でそれを解除してるんじゃないの
だからエアが抜けたりするとブレーキが掛かって動けない状態になる
トラックとかはそうだけど、安全面からそういう構造になってるんだと思うが >>943
この規模だと、運輸省とか出てくるんじゃないかな
証拠を出さされて偽造なんか出来ないだろ >>806
なんだ。死亡事故と聞くと暗い気持ちになるけどスッキリした >>972
オレ個人のプライドなんかどうだっていいんだよ
乗客にとって信号システムだの製造国だの関係ないからね？
企業どもの手前勝手な理由で４んだ人達のことを考えてごらんよ 次スレ立てました
【台湾列車脱線】台湾検察「速度超過が原因」 時速140キロで走行か 突然の停止と発車を幾度も ATP手動で切った可能性
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540251711/ >>950
簡単に解除できないはずなのに。。。。。
これやったの本当に台湾の運転手なのかな？ なんか反日新聞が日本製と強調したあたりから変な匂いがする >>980
亡くなった乗客全員がそうだというわけではなかろ 今どきフェード起こして山を降るみたいなことがあるんだな >>981
そのすばらしい意見をメーカーにメールしてね 最後に言っておきたいことがある。
昔から、朝鮮人に言われるほど日本の技術は低くない。
昔から、朝鮮人が言うほど日本は朝鮮の文化など必要としない。 日本叩きの半島人はラオスのダム決壊について話してもらいたいものだね 気象庁「低気圧です」
機関士「やばい、安全装置を切らねば」
片桐機長の逆噴射を彷彿させる無謀な選択だな >>990
そんなミクロな問題じゃないでしょう
もっと設計思想とか人類普遍の問題なのよ エアの不具合があったとして、安全装置が働いて停止を繰り返してたみたいだが
その後安全装置を解除するところまでは分かるとしても、カーブを飛び出すほどの速度まで加速した理由が分からん >>991
お前の頭の中から朝鮮人という言葉を消せよ。
消せないのか？ 消したら自分が自分でなくなるのかｗ >>985
安全不感症の先進国からしたら小躍りしたくなるニュースなのだろう
この犠牲を無駄にせず将来にしっかり活かせるか、台湾の分かれ道 【台湾列車脱線】台湾検察「速度超過が原因」 時速140キロで走行か 突然の停止と発車を幾度も ATP手動で切った可能性
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