【兵庫】加古川バイパスで4台玉突き事故 母親と子ども2人が死亡 大型トラック2台に軽乗用車が挟まれ、トラックにめり込む★3
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>>835
衝突防止装置については数年内に全車種搭載義務が決定された
オートライトとともにね
ただ、トラックに限らず、この機能を過信して事故起こすやつは
減らんだろうな 大型に挟まれたらけど軽じゃなくてもペタンコだからなぁ
車間空けとかないとダメ サワちゃんとレント君かな？可愛い可愛い年頃なのに。ご冥福をお祈りします。 普段使いも考えたら、センチュリーあたりをヤクザや右翼仕様にして
乗ってると誰も近づいてこない >>830
車間距離開けててそこに入られるのは別にいいんだけど
入られた直後にブレーキ踏まれるとさすがに殺意が湧くよね。 >>836
トンネルの崩落事故でWRXが車体をボッコボコしながらも逃げ延びたのを思い出した >>823
国産はペラペラじゃないの(´・ω・`) >>843
死者でなかったよ
炎上した車のドライバーは救出されてた >>850
加速車線が短い合流地点だったから、が有力候補 >>860
すげーわかる
あとこっちの車ギリギリに入ってくるアホ
車間距離あけてんだからもっと余裕もって入れボケがと思う
思うだけで特になにもしませんがw 子供2人目だと30年ローンで戸建とか買っちゃう頃だよな
保険で完済しても帰ったら広い家に自分一人とかキツイな >>860
それはあるよな
抜くならうまく抜け
へたくそは無理するなと言いたいよな >>855
車間あけてても後ろからつっこまれた死ぬからな
トラックは想像以上に頑丈すぎる
普通の車のボデイーは軽量化すぎてカーボンだしぺらぺらしてるから人間がおしてもへこむし。
無理だろうな 加古バイのこのへんはアップダウン多くて直線だけど先が見えないところが多いんだよなあ
坂の頂上超えたらすぐ渋滞で車ベタ止まりしてるとか。車間とってなくて後ろのトラックが
突っ込んだんかな >>863
トラック改造のキャンピングカーに
乗るしかないな 軽自動車って本当に弱いもんな
いつだったか京都祇園でてんかんなのに申告しないで免許更新してたクズが、家族と医師の運転禁止を振り切って運転して通行人8人くらい殺した事故思い出したわ
あの時も一般市道で電柱にぶつかった軽自動車が大破してたもんな ttps://www.facebook.com/kanakinugasakana.kinugasa
うう。 速度制限守ればいいのに
ウィンカーや一時停止もルール通り
に守って走ればいいのに 前方は渋滞してたのか？
あるいは無理な割り込みして、トラックの急ブレーキを招いた罪人がいるんじゃないかと思うけど。 衝突時には飛行機みたいに空からポーンと脱出してパラシュートで降りてくるようにしたらええねん 不謹慎やけど
せめても即死であってほしい
本当にご冥福をお祈りします >>694
正面からの画像は顔が割れて血だらけ内部、歯も見えている
後ろからの画像はあじの開きの表みたいな顔 加古川・姫路バイパスは欠陥道路だよ。
ダラダラと直線が続いて妙なアップダウンがあるから見通しが悪い。なのに、流れるスピードは高速並みで、東播地域の性か車間距離が狭い。
だから、頻繁にこんな悲惨な事故が起きる。 >>871
車間あればバックミラーで危険を察知できれば避けられるかも 加古川バイパスは運転手が女だとみると煽ってくるよね トラックのボデイーって硬いもんね。
いかに普通の乗用車のボデイーがぺらぺらなのかさわってみればわかる トラカスがスマホ弄ってました。
ゴメン、潰しちゃった！
業務上過失致死で許して トラックと比べたら軽なんか紙細工みたいなもんだわな 女性と子供２人が死亡
40代50代ニートのお前らはいつも通り無事
世の中、運によるところも大きいな >>864
それは良かった
追突→転倒→炎上のコンボは生きた心地しない >>883
上りの夢前トンネル付近はマジで事故が多い
中地の渋滞の末尾がカーブで見えなくなっているところにあるから まあ、軽乗用車はこういうリスクあることを考えて乗らんとね(´・ω・｀) オービスって今の技術なら数百万もあれば
作れるよな
システム全体の費用とかも更新に合わせれば
それほど莫大にならない
小さな違反含めてどんどん取り締まればいいのに 道路システムに問題があるだろもうベルトコンベアで人乗せて道路自体が動くインフラにしないとダメだ 道幅狭いし車が多すぎるから事故る
朝晩必ず渋滞するし
他にまともな道がないのが悪い トラックのフロントは布で作れよ。
運転手も緊張感持つだろ。 こんな悲惨な事故が起こってもドライバーの待遇を良くしようという議論は起きないのが悲しいよな
所詮は他人事だし、アマゾンの送料が高くなる方が困るもんな >>860
そこで殺意が湧くではなく、こいつは頭が悪い、関わると損をするから、ただちに離れた方がよいと判断しよう さっき名古屋高速走ってたら、土方が
乗るような中型トラックが猛スピードで
追い越して前二車線が詰まっているのに
道路のど真ん中左右にハンドル切り、煽っていた馬鹿見た時は
流石に名古屋でも危険すぎるわ。 >>863
日本車はペラペラでコスト削減って意味合いも大いにあるけど簡単に潰れて衝撃を逃がす構造にしてもいる
まあ大型トラックがぶつかるような一定以上の衝撃には無力だけどね
頑丈な車は衝撃が中で反響して凄まじいことになるからどういう対策がベストかは分からない(´・ω・`) >>678
維持費考えれば安いだろう
軽乗りは車体価格でしか物を考えない >>879
割り込みされてブレーキはありえるが、その程度のブレーキで追突はするのは車間を取らなかった後続の責任だからな
急ブレーキレベルの割り込みは想像付かん
つうかトラックならドラレコ付けてんじゃねえの？
もしそんな割り込みをした奴がいたなら、そいつにも責任はかかるだろうな こんなんトランプが乗ってたビーストとかじゃなきゃ助からんやろ トラックに挟まれて運転するの楽しいけどこーいう事故はこわいなー >>794
まったくだねぇ。
上級国民の森・武藤コンビや竹田ヘイト天皇親子に
金を出すくらいなら、トラックの自動ブレーキに金を出して欲しい。 >>860
それ、良くあるね
追越車線をケツ突っつきながら走ってる連中が走行車線に逃げて来てブレーキとか しっかしまあ、軽自動車の事故って原形留めていない事故が多いな。
もう少し強度上げたらどーだ？
走る棺桶時代から、殆ど変わっていない気はする。 >>896
ちょうど取り締まり用カメラあるところなんだよなぁ
途切れず映るくらいにしとかないと映らないところで飛ばすから微妙だと思うぞ >>900
独り気楽に運転したいからツーマンは反対
自分固定の車に乗りたいから中継乗り継ぎも反対
彼らはどうしたいのか？ トラックに挟まれて死にたくなければ
乗用車で高速道には乗らない事だな
トラックに乗れ 高速走ってるとトラックの
後ろで車間を詰めてずっと走る軽自動車をよく見るけど
あれは仲間が乗ってるの？
それともスリップストリームに入ってるの？ >>904
あと人はねたときに歩行者にダメージうけないようにぺらぺらなんだよね
対トラック用なんてそうていしてない。
だからあんな鉄の塊の硬いやつがつっこんできたらしぬわな・・・ 免許取り立ての頃加古川バイパスで姫路ナンバーのクラウンVIPカー仕様に煽られまくった思い出
追い抜かれる時に睨みつけたら内装どピンクでヤンキー御用達のフサフサ飾ってた上に運転手が金髪女だったの衝撃的やった
一生忘れへんわ >>860
車間距離開けて入ってくるなら多少ブレーキ踏まれても大したことなくないか？ >>913
まあ外車だろうが大型トラックの衝突に耐えられる構造ってあまり現実的じゃないよね >>918
ユラユラ揺れる銀色の反射板の光を浴びたいんだろ >>914
先進国でもハンドル握ると
わりとアナーキーになる人多いね
カメラの位置を把握して射角のそとでは
むしろ違反するような >>913
強度あげたら値段がもうミニバンとかわらないべｗ 安田なんてのが生き延びて帰国までしちゃってるのに、何故この人達が… 運転荒いっていうのやめたらいいと思う、カッコいいと思ってるバカがいるから
思い切って本当のこと言おうよ！
運転下手くそって！ >>921
へたくそはギリギリのところで割り込んでブレーキ踏む
もう少し前には入れよと思うこともしばしば
車間距離取らない運転手はそんなもんだよ リフトアップしたランクルがベストってことでオッケー？ >>903
性格適性試験も合否に入れた方が良いわな。
オラつき運転する人間に、免許交付するのがおかしい。 高速で後ろからトラックが飛ばしてきて、障害物の警告音がした時は死んだと思ったわ。
トラックは車線変更してふらついてたが。
不思議だよな。車内で風を感じるんだぜ。走馬灯ではなくて、自分が潰された幻覚を一瞬見たわ >>923
反射板じゃないぞ？
あれ、マッドガードだよ 違反者講習はグロ画像を沢山見せつけられるというのはマジなの？ 1台目トラック急ブレーキ軽追突3台目トラック追突4台目追突で追い打ちかな >>922
まあ、戦車以外大型の追突衝撃は一発死亡コースだろうけれど、
せめて運転席、助手席くらいは生存空間確保したいわな。 女の運転って基本危ないわもう女の免許剥奪するべきだわ
とにかく相手が避けてくれるだろうと基本考えてしか運転してない >>939
古っ(´・ω・`)
20年以上前のセンスだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
