【神奈川】路線バス2台と乗用車が衝突 1人死亡6人けが 神奈川中央バスが赤信号で停車中の乗用車に追突、
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■赤信号停止中にバス追突、横浜 ７人死傷事故
追突して大破した路線バス＝29日未明、横浜市中区
https://nordot-res.cloudinary.com/t_ogimage2/ch/images/429435968731284577/origin_1.jpg
横浜市の国道で路線バス2台と乗用車が衝突して乗客の男性1人が死亡、6人がけがをした事故で、死亡した男性が乗っていた神奈川中央交通の路線バスは、赤信号で停車中の乗用車に追突していたことが29日、分かった。
神奈川県警戸部署によると、神奈川中央交通のバスは左にハンドルを切った状態で、道路沿いの高架橋に突っ込んで停車していた。亡くなった男性は10代後半から20代とみられる。署はけがをした同バス運転手、平敬文さん（50）＝横浜市戸塚区＝の回復を待って事情を聴くとともに、バスのドライブレコーダーを確認して事故の原因を調べる。
2018年10月29日 9時24分
共同通信
http://news.livedoor.com/article/detail/15513628/
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■バス２台と車１台絡む事故、７人死傷 横浜・桜木町
２８日午後９時２０分ごろ、横浜市西区桜木町４丁目付近の国道１６号で、路線バス２台と乗用車１台が絡む交通事故があったと１１０番通報があった。神奈川県警によると、１人が死亡し、２人が重傷、４人が軽傷を負ったという。
現場はＪＲ桜木町駅近くの片側３車線の道路で、神奈川中央交通（本社・同県平塚市）の路線バス１台が高架橋の柱に突っ込んだ状態で停止。車体の左前部が破損した。その前方に横浜市営バス１台が停止し、２台のバスの間に乗用車１台が止まっていた。現場周辺には割れたガラスが散乱していた。
戸部署の説明では、死亡したのは、神奈川中央交通のバスの２０代とみられる男性乗客という。
近くのマンションに住む会社員女性（４４）は「ドン、バリーン」という大きな音を聞き、驚いて窓を開けると次々に救急車やパトカーが来たという。女性は「こんな事故が起きるなんてびっくりしました」と話した。
2018年10月29日00時41分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBX7SB0LBXULOB00N.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181028003137_comm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqnDKWkUUAABXxG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqmMvHQU0AA6LqG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqmMvHPU0AUhp3n.jpg 愛知県から出てきた田舎者がいなかったら男性は死ななかったな・・・
味噌県民うぜーーーー 近距離路線バスの乗客死亡は重大事故だな
最近あまり聞いたことがない 神奈中の運ちゃんは馬鹿ばかり。
事故っても不思議は無い。
信号無視バンバンするし、強引。 自分はいくら気をつけてても殺されるときは殺されるんだよな
死にたくねえ ロードスター、ケツないから直接だったらヤバかったな
その場合、20代の方は亡くならなかったかもしれないけど… 左側最前列がつぶれているから、
そこに座っていた人が亡くなったのかな
景色がよく見える通称アホ席
自分も好きなんだが、やっぱり危ないのか 路線バス事故で乗客側が死亡って珍しいな。
夜間高速バス横転はあったけどふつうの近距離路線でなんてここ何年もきいたことない。 神奈中の戸塚行き？
線路沿いの直線か。飛ばし過ぎたな。 現場は交差点手前三車線の左の左折直進車線で発生
当該バスは柱に当たった前部左側を大破、乗用車に当たった前部右側下部を中破
乗用車は後部左側を大破、前部を右に向け停止
前方の市バスは後部小破
普通の見落とし追突事故ではない 市内の路線バスで乗客が死ぬとか川崎国マジ恐すぎ
人の住むとこじゃねーわwwwww バスに乗ってて死ぬって運が悪すぎるだろ。
つうか高齢者ならまだしも若ければ普通助かるぞ。 >>21
川崎は基本的に神奈中バスは走っていない。 ちょっと有名なガード下やないけ
長く続くからみんな知っとるでー 乗用車が無理矢理車変したからバスが慌てて
インド人を左に回したからぶつかったって話があるけど
本当なら乗用車になにか罰則あるん？ 神奈中バスの運転手は糞
バス停にいるのに素通りしてバス乗れなかったことがある >>33
お前も精神科に行った方がいい
相当ストレスたまってるぞ 転倒したときに頭の打ち所が悪かったのかな
脳幹の辺りをやっちゃったとか。
スマホいじってて、たまたまつり革から手を話したタイミングでぶつかったとか、いろいろ不幸が重なったのかもね。 この場合「スイート歯科クリニック」と「若葉ネットワーク」は
TVニュースに大きく映ってラッキーなのかアンラッキーなのか 神奈中運転手のゴミさは異常
つか、バス運転手は全員ゴミクズ >>32
わざと行き先聞き間違えたふりして
SUICAとか最高額引いてくるぞ
会社ぐるみでマジキチ こんだけ滅茶苦茶って
どんだけスピード出たまま突っ込んでんだよ 現場はここみたいだが、
https://goo.gl/maps/2Y2WpAKxZw52
特に事故の原因になりそうな問題箇所は見当たらないな
まあ、自殺だろう 亡くなった乗客は左側最前列に座ってたのかな？
あそこは子供も座りたがるよね
しかし路線バスでこれだけ壊れる速度で事故起こすってのはちょっと違和感あるね 最近全然悪くない人が亡くなる交通事故が続いてるね
車はまさに凶器だわ あんな直線道路でなにをどうしたらこうなるんだ?
ありえないよ ロードスターにぶつかった事より、高架橋にぶつかった影響が大きいな
あたまの上の方が潰れているからな
運転手の体調不良でノーブレーキで高架橋に突っ込んだのだろう >>52
都バスもキチガイ多いぞ
前扉開けて罵声を飛ばし運転は雑 左のガードレールに血痕、道路上には血溜り
こえーよ ヤフコメ見たら、路線バスが強引な運転するはずがないから、スポーツカーが無理やり
バスの間に割り込んだことが原因だろうとか書かれていたんだけど。
ネット探偵って、本当にどうしようもねえな。 神奈中なら毎日こんな事故が起こっても不思議じゃない
滅多に事故らないならよくやっていると評価すべき >>56
こないだ神奈中が信号のかなり手前だったのに
黄色になったら加速して赤信号無視して突破するという荒技を行なっていた
歩行者信号が青だったので下手したら歩行者はねてたな バス運の待遇が悪いからダンプ上がりぐらいしか来なくなる これ高架橋の支柱が
道路側に出過ぎ
危険な構造だね
支柱には上部まで
逃がしガード鉄板を設置すべき
事故の原因は、この支柱と道路の設計に問題あり
遺族は、管理者に訴えるべき >>56
むしろ全国でマナーのいい路線バスのが少ないのにな >>52
臨港バス いつのまにか京急傘下だったのだな
最近まで知らなかった 状況証拠から見ると、アクセルとブレーキの踏み間違いぽいな。
乗用車に追突しそうになったんで、
ハンドルを左に切って、柱にぶつけて停めようとしたんだろう。 あーあ、本体と合併して休暇も減ったから居眠りかもなぁ…
それが朝の太陽光で前があまり見えてなかったか…
いや、しかし過剰労働が影響してるとしか >>7
30年前よりずいぶんマシになったけど、
やっぱりダンプかバスかっていうくらい
バス運転手はDQN率が高いな。 50代ならそれなりにベテランかと
30代までしか募集してないし 町田神奈川県説の根拠の一つとなる神奈中バスですね。 乗用車の人は無事でバスの乗客が死亡て最悪な。。
こりゃ神奈ちゃんを労働省は調査しない バスがハンドル切る前に初めにぶつかったところはバス右前部と乗用車左後部
左車線は路肩が無いくらい狭い、どういうことだろう エルガだったら死ななかったと言おうとしたが、神奈中はタンクが運転席側なんだっけ？ よく乗るバスやんけ。実は最近、神奈中は気が緩んでるっていつも思ってた。
投書はしなかったが、今後は投書をして注意しようと思う。 神奈中バスだからなぁ
普段から運転も態度も良くないし
なるべくしてなったって感じかな >>84
市営では赤字路線を神奈中、相鉄、東急と言った民間に渡した。
市営では赤だけど民間なら黒とか
それくらい人件費に差が。
儲かってるとこだけやるとか公営交通の意味ないから、市営はもう要らんけど。 なるほど…
運転席の真後ろのヲタ席の乗客が前の板か窓に頭を強くぶつけたのかもな
乗客はシートベルトなんかないしなｗ
運転士も怪我で入院 エアロスター QKG-MP38FK 2015年式
やはりオートマか。 >>63
赤字で民間に引き渡したのは川崎市バスだろ >>31
そこじゃなく、橋本営業所に淵野辺〜登戸という超有名な路線があり川崎市内を走ってる >>97
横浜も中田のときに不採算路線を民間に譲渡した。 廃止された東急線桜木町駅のとこの橋脚に突っ込んじまったんだね
そこに載ってた乗客はひとたまりもない
旧挙動は危ない、事故の元 >>103
いやいや、柱がバスを止めなかったら、歩行者が何人も踏みつぶされていたぞ >>102
それでも200万ほど減っただけで、今でも楽勝だそｗ >>105
夜の9時とかあのへん歩行者いない
ずーっと壁で暗いし
いるとしたらホームレスくらい 状況が理解できない
横浜市営が停留場で停止して、後続の乗用車が急ブレーキ
そこに後ろの神奈中がブレーキとハンドルで逃げたけど追突して橋桁にも激突？
って感じなのか？ バスに乗ってて、そのバスが事故を起こして乗客が死んだ。
＋
神奈川
どう見ても自殺です。本当にありがとうございました。 乗用車は普通に前のバスにくっつき過ぎて信号見えずにバスへ追突しそうで飛び出たんじゃ？
後からきたバスはどうなんだか知らんけど 例えば市バスが2車線の右側で信号待ち停止して、その後ろに乗用車が
その乗用車が左車線へ飛び出し後方から来た左車線の路線バスが突っ込んだ？ 神奈中もワンマンで障害者の車椅子を担いで乗せたりでストレスたまってるんだろ ロードスターは追突される前に止まらない神奈中バス気付いて右に回避しようとしたと思われる。これ自体を責めることはできない
結果的に神奈中バスは右に回避が不可能になり左に切った。ロードスターは回避が間に合わずロードスターの右後部とバスの右前部が衝突、
ロードスターはそのまま神奈中バスと高架支柱に挟まれるが斜めになってたので後部が潰されるだけで済んだ
神奈中バスはロードスターを押し出したあと高架支柱に衝突。押し出されたロードスターの左前部が市バスの後部と接触 >>116
そういえば、車椅子の人が
運転手を恫喝してるのを見たことある。
あれは可哀想だったわ。 左に寄りながらノーブレーキで乗用車に突っ込む様子が他車のドライブレコーダーに映ってた@NHK 路線バスって都市部だと50キロ前後でトロトロ走ってる感じだから
死亡事故のイメージないわ
ほんと不運だな 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
huz いくら神奈中を擁護しても神奈中はお前らを守ってくれない 赤信号でも後ろに車いたら止まっちゃいかんよ
赤信号は3秒以内なら十分セーフなんだから後ろが止まりそうに無かったら止まるな 路線バスは基本安全だと思って乗ってるけど、たまに基地外みたいな運転手いるよな >>126
前走車が止まってるのにお前は何を言っているのだ >>119
ロドスタの人は注意深く運転していたんだな この路線たまに乗るんだが
運転手でおかしい奴多いんだよw
お客様立たないでくださいを
大声で５回も１０回も連呼してる
五月蝿い馬鹿がいて客と揉めてた >>21
川崎国にはもっと恐ろしい、通称トロピカルが跋扈してるのだがな。 神奈中って、まだ峡の原車庫行きが３台連なって走ってるの？ >>136
注意を受けるような客が居たか否かだね。
居たとしたら、仕方がないよ。
バスが原因でなくても、転倒してけがでもしたら、責任問題になるし。
今は危い客が居ると、必死に座れ、手摺りに掴まれとアナウンスしてるよ。
昔ならドアが閉まったと同時に発車してたけど、
今は着座、手摺りに掴まっている様子が確認されるまで発車しないよ。
同じくバス停で停車するまで動くなともアナウンスしている。
運転席のモニタで、車内をくまなく見てる。 >>1
さすが小田急グループ
オラ急といわれるほどの社員のいい加減さは健在ですね >>1
さすがマツダ
運転わかってるやつが乗ってたから乗用車に乗ってた人達は死亡しなかった
ドンクサトヨタだと死者がもっと増えてただろうな >>7
マジレスすると、出所後やりやすい職業
手袋してるのは指がない人が付け始めたのが始まりとか…
信じるか信じないかはあなた次第です。 >>139
乗客転ばして怪我させると人身事故になるんだよ
それ狙ってる当たり屋みたいなのもいる >>109 >>26
神奈川の自殺率は全国最下位(47位)だが。
都道府県別自殺率(人口10万人当たりの自殺者数) 2016年 年間
1 秋田 25.7人
2 岩手 24.6人
2 和歌山 24.6人
4 新潟 23.6人
5 山梨 23.0人
35 東京 16.4人
43 京都 15.3人
44 奈良 14.5人
45 鳥取 14.3人
46 大阪 13.7人
47 神奈川 13.3人
ttps://memorva.jp/ranking/japan/npa_jisatsushasuu_sokuhouchi_2016_h28.php
警察庁の「平成28年の月別自殺者数について（12月末の速報値）」 >>136
東口→桜木町→曙町→井土ヶ谷→弘明寺→六ッ川→東戸塚の路線？
足が長いせいか飛ばすよね >>99
初めて知ったけど、こういうの好き
毎日走ればいいのに
スゴイ利用したい >>147
そんな路線ない
六ツ川〜東戸塚
横浜東口〜六ツ川〜戸塚ならある >>133
後ろから突っ込まれるくらいなら自ら突っ込むってことだろ >>148
毎日って言ってるところ見ると検索済みだね
知る人ぞ知る1週間に1本の路線 >>143
ないない。
神奈中は一昔前までは、陸自上がりの運ちゃんが多かった。 やっぱドラレコ付いてたってさ
これで原因ははっきりするわな >>153
CRS連合全盛期の昔話だけどバス車内で騒いでた津高のツッパリ連中を
一喝して謝らせたくらいだから神奈中の運転手にはコレ筋も多いだろうが >>134
防御力弱いからなぁ、慎重にならざるを得ない。 神奈中の廃車バスは西肥バスに買われて
佐世保でのんびり余生送っているよw すみません。
昨日まえ氷川まつりで御輿野郎に
踏まれてから鎌足と靴から切れてて
扁平足落書き事件から変だと思ったけど
知らずに発動させてしまいました 客が死ぬとは信じられないって書き込み多いけど、
バスが急発進、急ブレーキしたら簡単に乗客は4〜5m吹っ飛ぶからな（笑）
車内アナウンスでバスの直前直後の横断はやめてくれっていうのはその為だよ。 >>112
止まってる市バスの後ろに割り込むとか無理じゃね 乗用車が急に割り込んできてバスは左にハンドル切ったって感じか >>160
かなちゅう→カーブで急ハンドル切って、客席でＧがかかる
臨港→ストレートでアクセル全開
いくら神奈川県の道路整備が追いつかなくて年中渋滞だからといって、
運転手ストレス溜めすぎだろ あそこの三車線って直線長いから、左側をイキって
思い切り飛ばしてる車よく見るよな。
前方をバスに挟まれて、急に車線変更しようとしたのを
後ろのバスが避けようとしたのかね・・？ 別のバスのドラレコに赤信号で停車中の乗用車にバスが左に寄りながら突っ込んだのが映ってったつってたから
居眠りかと思ったんだが。 地元では神奈中の事故担当は支払いが渋いので有名。
ガッツリ責任追及、損害賠償請求するべし！ 最近は免許取得まで面倒見てるんでしょ？
少し路上練習してデビューとか多そうね。
俺は免許あるけど絶対やりたくないわｗ
運転手って楽しいか？？？ >>152
違う。
横浜駅東口から戸塚駅に行く路線がない。
横浜駅西口ならあるけど。 黄色いバスと乗用車が信号待ちしてるところに、赤いバスが後ろからスピード落とさずにつっこんだのか？
乗用車挟み潰して黄色いバスも破壊するって、どんなスピードよ >>176
運輸関係の事故担当って893みたいな連中でしょ？ 日本車はペラペラだからな
韓国のバスなら頑丈だから死ぬことはなかった 神奈中だもの、初めて見た時は衝撃だった客乗せてガッツんガッツんフル加速してった挙げ句に赤ぢゃんて信号無視で突入するし。
たぶん首都圏で一番天国に近いバス。 バスと聞いて箱根登山か伊豆箱根がやらかしたのかと思ったら神奈中かよ
かなり運転荒いというかGがかかるイメージがある これを機会に東横線の廃線跡を撤去してほしい
ここの整備を続けているが、
歩いて桜木町から横浜まで散歩する人間なんていない
暗いイメージがあるので、横浜市は税金の無駄使いをストップしてほしい >>188
今回死んだ人は運転席の後ろの席の人だぞ 神奈中バスはふそうのディーラーをもっているから、ふそうのバスが多くて、左側最前列のオタ席があるから、オタ席の客が犠牲になったのか？
いすゞエルガとOEMの日野ブルーリボンは、左側前輪タイヤハウスの上に燃料タンクを設置したから、オタ席は無くなった。
ただし、バス会社によって、右側タンク希望だと、オタ席があったり、寒冷地仕様だと、旧モデル同様に床おきの燃料タンクだから、オタ席がある。 スマホだろ
変な運転してる奴を見ると大抵スマホいじってる >>195 ごめん見ていなかった。
運転席の真後ろか。
運転席との境の路線図や広告があるボードの犠牲かあるいはつぶれた車体による圧迫か。 >>193
横浜駅との間に上空が首都高とか、空気も悪いしね。
今だと、日産本社を抜けて〜ってルートが意外と使われているね。 >>193
あの高架を撤去するほうが金かかるから、
あのまんま遊歩道にしようとしてるんでしょ。
でも工事資材なんかも搬入しにくくて苦労してるようだが。 >>193
無駄遣いと言っても市民の要望聞いて整備してるからなぁ
役人が勝手に決めてるわけではない >>25
>>24
だから横浜は川崎国だろwwwww かなちゅうは歩行者信号が点滅すると猛ダッシュ。
全然間に合わなくても赤信号無視。 他スレに貼られていた神奈中バスの運転（笑）
https://youtu.be/PgqiGxhtBS4
これ、昨日の事故あったばかりなのに今日の映像らしい（笑） >>4
意味がわからない
なんで愛知が関係あるの？ 路線バスはベルト無いから
乗客が死んでも何の不思議もないわ >>202 てーか近くを走ってても怖えw
逃げるしかねーw 若い客が死亡か
どこにも掴まらずにスマホ見てたんだろうなぁ 運転手が、多分意識喪失でノーブレーキで突っ込みかな？ さん付けの基準が分からんわ
さん付けする基準が分からんわ
人が死んどるのに トラック乗りだけどバスの運転手だけはなりたく無いわ
便所とか大変じゃない
給料安いらしいし尊敬するわ 亡くなったのは高校一年の男子生徒か
いくつの人でもあれだけど若いのに可哀そうに… そういや座間9遺体から1年、大口病院といいマジで川崎国とか人住むとこじゃねーわ！ >>218
事故現場の200m手前に左のミラーが落ちてたらしい。 運転手が無事で真後ろの乗客が死亡ってどういう状況なのかどなたか教えて >>229
死因の発表は無さそうなので想像だけど…
一番の衝撃は乗降口側なので、運転手は3点式シートベルトで守られた。
高速道路を走行しない路線バスの場合、乗客用にシートベルトがあるケースはほぼない。
踏ん張れる体制で着座していたら、額にコブ、割れたガラスで裂傷で済む可能性もあるだろうけど、
横浜駅から出発して5分程度なので、リラックスしてスマホか眠りについたか…
踏ん張れる体制を取れないまま、前のプレートやバーなどあちこち衝突したり、
落下した可能性もあるかもしれない。 ノンステップバスだと運転席の直後はタイヤハウスの上の高い不安定な席だから、
衝撃で投げ出されたのかもね >>222トラックのが安いだろww
俺現役だけど700は行くよ少し残業するけど こういう都市部で路線バスの乗客が死亡って
どれくらい例があるのかね。 >>216
1.5倍くらい市営の方が高いんじゃないかな 200m手前の接触に気付いても5秒間に出来ることは限られるな。
ドア後ろに座ってた乗客が重傷らしいがとっさに回避行動に出たのかも。
もし、何もせずに座り続けての生存なら奇跡に近い。 >>235
高速バスは一般道を走っているときを含めて、乗客死亡事故はいくつか思い出すけど、いわゆる路線バスだと平成になってからあったかな。 >>239
お母さんは息子と一緒で楽しい帰り道だったんだろうな・・・ 路線バスは減速せず追突か、横浜
https://this.kiji.is/429435546394690657?c=39546741839462401
横浜市の国道で路線バス2台と乗用車が衝突し乗客1人が死亡、6人がけがをした事故で、現場にブレーキ痕がなかったことが29日、神奈川県警戸部署への取材で分かった。
署は、最初に乗用車に追突した神奈川中央交通のバスが減速しなかった可能性があるとみて、バスのドライブレコーダーを確認するなどして事故原因を調べる。
署によると、同社バスは赤信号で停止していた乗用車に追突し、左にハンドルを切った状態で道路沿いの高架橋に突っ込んで停車。
約200メートル手前には同社バスの左サイドミラーが落ちており、ガードレールなどにぶつかった痕もあった。
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/429578406528615521/origin_1.jpg バスの運転手って頭おかしいのが多いな
たいてい誰にも聞こえない大きさでブツブツとアナウンスしてるけど、そんなんならしない方がマシだよね
対向車も無いのにブレーキとアクセル交互にガッガッガッとやってみたり、立ってる客を殺す気か？ 路線バス追突７人死傷 事故直前に別の事故
http://www.news24.jp/nnn/news162118324.html
２８日夜、神奈川県横浜市で、路線バスが停止中の車に次々と追突し、７人が死傷した事故で、追突したバスが事故を起こす直前にも、別の事故を起こしていたことが新たに分かった。
この事故は２８日夜、横浜市西区の国道１６号で、神奈川中央交通の路線バスが停止中の乗用車に追突し、この乗用車がさらに市営の路線バスに追突したもの。
この事故で、追突したバスに乗っていた高校１年生の秋場璃雄さん（１６）が病院に搬送されたが死亡した。
またこのバスの運転手と乗客ら合わせて６人がケガをした。
その後の捜査関係者への取材で、追突したバスが事故を起こす直前にも、２００メートルほど手前でガードパイプに衝突する事故を起こしていたことが新たに分かった。
警察は、バスの運転手の回復を待って、事故の詳しい状況などを聞く方針。
http://www.news24.jp/images/photo/2018/10/29/20181029-211033-1-0004.jpg バスに乗るのも命懸け
馬鹿ントンは人が住むとこじゃねーわwwwww >>224
３０年前から幼女が何人も誘拐されまくるわ、
女子高生がコンクリ詰めにされるわ、
世界で初めて地下鉄にサリンが撒かれるわ、
歩行者天国にトラックで突っ込んでは降りて刃物を持って刺しに来るわ、
警察庁長官が銃で狙撃される東京の方が危険だろうがｗ 亡くなった男性は高校生16才で、運転席の後ろの席にいた。
同乗してた母親は進行方向左側の席。
可哀想だなあ ＞28日午後9時15分頃、横浜市西区桜木町の国道の交差点で、神奈川中央交通の路線バスが信号待ち中の乗用車に追突。さらに乗用車が前に止まっていた横浜市営バスに追突する事故がありました。
この事故で、神奈川中央交通のバスで運転手の後ろの席に座っていた10代とみられる男性が死亡しました。またバスの男性運転手と乗客の女性が重傷、乗用車の運転手ら合わせて4人も軽いケガをしています。
神奈川中央交通によりますと、男性運転手は勤続17年のベテランで、28日は午前9時から勤務し、事故のおよそ2時間前に1時間以上の休憩をとっていました。
また病院に搬送される際意識があったということで、県警では運転手の容体が回復するのを待って当時の状況を詳しく聞く方針です
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00010003-tvkv-soci
午前9時から勤務し、午後9時15分頃事故って、バス運転手って何時間勤務だよ？？？
勤務形態の問題ないの？ 挟まってたのがスポーツカーだからそいつが悪いに違いないって言ってたやつら（笑） >>240
災害では有ったけど(豊浜の岩盤崩落事故)事故は無いな 気を失ったとか嘘吐くなよ
居眠りで記憶がないんだろ >>252
朝夕のラッシュ時間以外は本数少ないから日中はほとんど休憩になる
朝3時間走って3~4時間休憩とか普通にある
たしか週に2回まで16時間拘束が認められてる、8時間運転して8時間休憩みたいなことができる >>258
給料は安いのか？
昔は一千万プレイヤー続出だったぞ。 >>259
公営は給料いいけど、民間は悲惨よ
そんだけ働いても休日にコンビニバイトしないと生活できない程度しか出ないところもある
それでどんどん逃げられて運転手不足になってるから、外国人運転手認めろとクソみたいなこと言ってる >>259
景気が良かった時代は1000万プレーヤーいたって聞くけど今はどこにもいないだろうね、規制緩和で貸切、高速バスとかに新規参入、自家用車が普及してるから昔に比べて利用者数減少とかで利益下がっていたりするし
いま400~500くらいじゃない >>258
そんなに甘くないぞ。
10分休憩して20分走っての繰り返しだぞ昼間でも。
規制緩和して業者増えたけど、重大事故も増えて規制強化してるっていう行政の右往左往っぷりが凄いぞ。 運転士がヤバい時は乗客が何とかしないといけない時代だな
最前列の席に座るのは覚悟が必要 深夜の高速バスならともかく昼間の路線バスはなぁ。
いくら休憩あるって言っても長時間は負担デカイだろうよ。
1時間休憩とか言われてもリラックスなんかできないぞ。 亡くなった高校生はスマホ見てて運転席後ろのパネルに頭から行ったんだろうな
不運すぎる 横浜の路線バスってどんなに短い信号待ちでもエンジン止めるよね 運助なんざ底辺しかいねーからな
居眠りに決まってるわw 薄給激務のバスの運転手になりてがいない。
うちの地方のバス会社は運転手不足で路線の廃止、休止、減便。
運転手の月給も残業して休日返上で出て、手取り20万ゆくかゆかないかの世界。 >>266
中区と西区でしょ
事故ったのが西区側なんでしょ この運転手はクズだな
自己弁護ばかりで客を死なせた罪悪感が無さそう バス運転士はあまりにも拘束時間が長すぎるんだよ。
それが睡眠不足を招いているし健康状態も悪くする。
事故の誘発要因だと思う。
ついちょっと前にもケチ王バスが家に突っ込んだりしたでしょ？
もう少しまともな労働環境にしないとこういう事故はまた発生するよ。 >>279
あの時は2週間後に軽井沢事故が起きた。
事故は連鎖する気をつけろ。 今日、用事が出来てバスに乗ることになったけど、大丈夫だよね・・・ アナウンスが呂律回ってなかったりとか、前兆なかったかね…
それにしても母ちゃんの目の前で息子が亡くなるとは悲しい 神奈中は運転粗いよな
自転車をすれすれで追い抜いて行くし 2016年の京王バス暴走事故のあと、京王バスはなんか再発防止策とかしたんだっけ？
まあ、なにもしてないからこういう事故がつづくんだろうな。 横浜は怖いところだ
バスの暴走殺人
大口大量殺人
チェンソーで生きたまま首切り >>284
事故を起こすような奴がアナウンスなどするわけがない。 >>286
こないだの渋谷スクランブル事故もそうだけど京王も相変わらず細かい事故は続いてる。
現場を知らない人間がいくらギャーギャー喚いたって事故は無くならないよ。 今回亡くなったのが若い男子だったからまだいいが、横浜特有のプライド高い老害ババアだったら草が生えないくらいむしりとられていたな >>292
ホフマン方式でしょ
まだ生涯賃金不明の学生とはいえ、若い男の賠償のが安いとかねーわ >>291
スクランブル事故はバイクカスが全面的に悪いだろうが
なんでもかんでも安倍のせいにすると、ネトウヨ認定だよな >>285
そんなところでチャリに乗ってる方も大概だな。
ぶつけられたら転倒して轢かれてグチャグチャにされてしまう。
俺はもう十数年以上チャリ乗ってない。 >>291
バス会社は運転士にたくさん給料を払うくらいなら、
時々発生する事故を補償した方が安上がりと考えてるレベルだからな。
それで客が一斉にバスに乗るのをやめるわけではないところが異業種との差。 >>295
大概ってなんだよ
すれすれで追い越しかけるバスの方が悪いだろ >>296 バスの運転手の給料の実情と労働時間を知らないから言えることだね。
基本給が17万、残業や休日返上で手取り20万ゆくかゆかないかの金額で40人の命を守るのですよ。
１日12時間どころか16時間。１日で二日分の仕事して、最終バスを運転して翌朝は始発、睡眠時間なんて2〜3時間ということも。
国交省のお役人は現場を見ていないから、長時間労働をしらない。
極論だけど、薄給激務でバスの運転手のなりてがいなくなると、大都市でも路線バスの廃止が増えて、高齢者ドライバーが増えて、逆送や店に突っ込むとかの事故が多発する。
車の自動運転にはまだまだ、改善する点があるから実用化は時間がかかる。 >>297 バスのお客からして、自転車乗りもアホなのがいて困る。
バス停でバスが停まってお客が降りている所につっこんでくるとか。
たいがい音楽を聴いているバカ。
横浜で婆さんを引き殺した元女子大生みたいなのがおおい。
肘鉄砲をくらわしてやりたいが、こっちが加害者になるからやらないが。 >>22
普通に注意していれば死ぬことはないだろうな。
せいぜい打撲で2週間の怪我。
左側に座ってた母親と話しこんでいたんじゃないのか。
てか２００メートル手前で一度ぶつかっているんだから
後ろの席に行くとかすればいいのに。 >>1
おい、ばーど
神奈川中央バスってどこのバスだ？
神奈川中央交通ならあるけど >>301
事故発生時刻は夜の9時台だしｶｰﾁｬﾝと食事でもして家に帰るとかじゃないの
死因は脳挫傷だったのか
バスが柱にぶつかったとき頭を強く打っちゃったんかな >>14
都バスの方が荒い
普段、神奈中バスに乗ってるけど、都心に出て都バスに乗ると、運転が荒くて驚く 県立高校1年、秋場璃雄（16）＝同市都筑区＝死亡
おめでとう！
うれしい！
バンザーイ！
ざまあみろ！
はひふへほ！ バス運逮捕ようやくされたんか
もう車は運転しないって言ってるけどどうだかな やっぱり放射能の影響かね
ウクライナやベラルーシでも90年代は大事故が増えたんだっけ？ >>71
客を足の生えた荷物としか思ってないからな
トラックみたいにキツい手積み手降ろしは皆無なので、バスやダンプはなまくら者が集まってくる 神奈中ガラ悪いって聞くけど地元の路線はそこまでひどい人いないなぁ
営業所によるのかな >>307
都筑区民が何らかの用事があって自宅とは逆方向のバスに乗り合わせてしまったのか？
運が悪いな 意識失ってたなら無罪だろ。
運転手自身がコントロールできないんだから。居眠りならまだしも。 >>299
それは川崎市新百合ヶ丘で、
横浜ではない 車内に化粧と洗剤とハンドクリームの香料系充満したら意識障害起きるで
睡眠時間より疲れで肺から吸い込む毒素で肝臓が処理出来ないと意識障害が起きる
香料系って毒ガスと変わらないから
香料カプセルが鼻の粘膜に付着して意識障害が起きる
回避方法、トイレットペーパーを鼻両方に突っ込むと眠気は消える
どんなに睡眠時間は短くとも
どんなに睡眠時間長くても疲れで香料カプセルが鼻の粘膜に付いたら意識障害が起きる
間接的原因は女の子の香料 >>309
ま、そゆこと。
新宿、池袋、福岡、三宮… ずっと真っ直ぐの道で数百メートルごとに停留所がある
あんな場所で死亡事故が起きるとは… 睡眠時無呼吸と供述したらしいが、普通そういう病にかかったらバスの運転を降ろされるだろ？
組合が強くて降ろせなかったのかな？
やはり小田急グループはいいかげんだ 通院してるかどうか客に分かるように運転席のところにプレート掲げさせろよ
違反したら逮捕で >>321
会社に報告してないとかかな
まあバス運転中に普通睡眠しないので直接の因果関係があるか疑問だし
横浜駅東口からR16左折するまで出来てたのに、そこからぶつけ廻るって無呼吸だからというわけではなさそうに思える バスに乗る時は身分証必須、いつ事故で死ぬかわからんから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
