【電動】４人乗りで最高時速19キロの電動小型車で急な坂道や小道の多い地域とバス停やコンビニ間を希望者乗せ巡回運行実験・横浜
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電動小型車で坂道や小道運行実験
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20181029/1050004353.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
超高齢社会を見据え、急な坂道やバスが通れない小道が多い地域の交通の利便性を高めようと、
低速で走る電動小型車を公共交通の一環として運行する実証実験が横浜市で始まりました。
実証実験は、バスが通れない地域で「電動小型低速車」の導入を検討している京浜急行が、
自治体や大学と連携して横浜市金沢区で実施するもので、初日の２９日は実験の様子が報道陣に公開されました。
今回活用される「電動小型低速車」は、運転手を含めて４人乗りで、最高時速は１９キロ、
傾斜が最大２０度の坂道を走行でき、シートベルトや手すりもついています。
実験では、急な坂道や小道の多い地域と、バス停やコンビニエンスストアをつなぐ
４キロから５キロの区間を巡回するということで、登録すると停留所から無料で乗ることが出来るほか、
専用のアプリで小型車の現在地や乗客数を確認できます。
実験は３週間にわたって行われ、利用した人から乗り心地や適正だと感じる運賃を調査することにしています。
京浜急行まち創造事業部の菊田知展課長補佐は、
「“買い物弱者”になりやすい１人暮らしのお年寄りや、子育て中の若い方にも乗ってもらって
評価して頂き、導入につなげていきたい」と話していました。
10/29 14:39 公道じゃ邪魔だ言うイキりおっさん、このスレに大集合だよ! もはや速さじゃJRに敵わない京急、今度は思いきり低速を狙ってきたか >>1
＞低速で走る電動小型車
後ろにバックしそうで怖いんだが なんでわざわざこんな不便な乗り物に乗るの？
普通に軽自動車でいいじゃないの。バカなの？死ぬの？ 電動の理由がない。400ccのエンジンで60km/h出た方がよっぽどいいと思うが。 人が乗り降りしやすくて普通に座れるとか 転倒しない重心位置とかにすると軽自動車サイズになるんだが、
電動であろうとミニサイズには出来ないんだよ、運転手付きなら軽自動車の方が使いやすいんよ、
三菱のEV軽トラ…商用車が有ったからコレをベースにするのが一番やわ なぁこれ途中でヒャッハーされて商品強奪が目に見えるんだけど >>3
みたいなもんじゃ無く保安部品つけただけおそらくYAMAHA製 老人がセニアカー買えばいい
その運転もままならない状況ならどっかの施設に入れ 新幹線で新横浜周辺通るとき家が山の斜面にへばりつくように立ち並んでるところが
見えるんだけど、
よくあんな造成したところに家建てるなあ、怖くないのかな？と思ってしまう、
そんなにまでして横浜に住みたいのかｗ って感じ。 >>18
セニアカーは最大時速6kmだからね。1km離れた所まで10分も掛かるのが難点。 のろいスクーターは迷惑なのに、4輪でのろいのはもっと迷惑 市街地なら排気ガスが無いというメリットがあると思います >>8
ゴルフ場のアップダウンに耐えるんだから大丈夫やろ >>25
4人乗ってゴルフバッグも乗るんだから問題ない 客数が３人までなのは大きな箱使うと小回り効かなくなることとデッドスペースの無駄をなくすためだろうけど
最高速度が相当に低く制限されてるのは何故？ シニアカー乗ってる人ってたまに野犬に襲われてるよね >>28
日本でも無人でテストしてんだからそれ持ってくりゃいいのにな
横浜じゃ厳しいかもしれんが >>21
あんなもんで1キロも行くか？
そこらの買い物用だぞ
って歩道で邪魔なんだよアレ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
idv 急勾配のとことか、普通の坂道でも天道して大怪我するわ
雨ふったらなおさらスリップしてバランス崩して崖下におちる >>1
> 横浜市金沢区で実施するもので・・・
ハイ、金沢区までなら大丈夫でしょうｗ
それより南の横須賀の谷戸は、信じられない急坂、
その先は階段というような集落が多数存在します。
. >>13
アメリカでは魔改造されてYouTubeにあがってるだろ >>6
じゃあ真っ先にバカ過ぎるお前から切り捨てだわ この電動小型車の逆走とﾁｬﾘｶｽの逆送が重なっていまよりも危険になるんかよ 最大19キロで5キロ巡回
信号とかあるから1週30分くらいか
3人しか乗れないから満員だったら30分待ち
30分待って満員だったら30分待ち
乗車率低いとそれはそれで巡回してる意味なし 通行の邪魔。
バスが通れない狭い道をこんなノロノロした邪魔な障害物が行く手を阻むとか、後続車の運転手をイライラさせて余計な事故を誘発するだけ。
邪魔という漢字は邪悪の邪に悪魔の魔。
他人の邪魔になるというのがどれほど悪質で迷惑か漢字がよく表現してるわな。 >>1
定員四人なら軽自動車で良いと思うのは俺だけなんか？ これ軽のナンバー付けてるが、衝突安全基準とかAピラーの強度とかの検査通ってんのか？ >>31
何だって!？!？
それは朗報じゃん♪wwwwwwww 横浜は中田市長のときに坂道だらけの地域を走っていた市営のミニバス路線を切り捨てたんだよな。
こういうのが整備されれば脚の弱った年寄りでも外出できるようになる。 シニアカー乗ってるジジババは
｢ワシが道交法」と言わんばかりの好き勝手な
運転しまくるからな
逆走も急な車道飛び出しも平気な顔してやりまくる >>15
ガイジンがアホ見たいに群れて来てるけど
監視カメラでリレー追跡出来るようになってるから大丈夫やろ >>8
最大速度が抑えられてるだけでトルクは十分あるだろ こういうものを需用が賄えるほどの台数を
用意できるのか >>62
歩行者 特に高齢者や幼少児に対しては
凶悪な加害者になり得るという認識が全然ない。
歩道の凶器。 どうせ対人の高額な保険とかも
入って無いだろうし、「弱者」主張もたいがいに
して欲しいと思う。 2列2列じゃなくて、縦4列の電車みたいににすれば細い道もスイスイじゃね？ この運転手だって年間数百万のコストになるんだろ
車両とセットで年一千万にもなる
それを各地に配置して・・・
どこまで年寄りに金無駄遣いすんだよ 年寄りが外出する目的は
1、食料品買い物
2、病院
くらいなので、移動販売とか診療カー作れば解決
問題は隣の家まで1キロとかの田舎の村 さーほらイキりカスが邪魔邪魔レスしてるｗｗｗｗ
共存しようなんて気がさらさらない、自己中ジャップｗ 子供作れ、自分らの時は５人で少ないほどだった、独りは寂しいぞって
じゃあなんで独り身の老人がそんなに多いんだ？ ん？
時速19キロで公道占領して走るの？
他の車はどうすりゃいいの？ >>11
スバル360を復元して年寄り専用車にすればいい。 普通に軽自動車でいいんじゃね？って感じだけど、これだと自分でドアを開けて乗り降り出来ないくらい衰えてる年寄りにも
やさしいってことかな
軽自動車をタクシーみたいに運転席からドアを開けられるように改造するよりはこれの方が安く済むみたいな 運転手はたぶんタクシー会社に丸投げするんじゃないかな
タクシー会社は新人をそこにつけて、お年寄りと顔見知りにならせてからの、
ぼく今月でタクシー業務に移ることになったから、これからタクシー使うときはぼく呼んでね作戦でういんういん 中国バブルの崩壊
撤退ラッシュ再び、中国の工業団地がスカスカに | ニコニコニュース
https://news.nicovideo.jp/watch/nw3960998 車道を最高時速19キロで走る4人乗り電動自動車か
専用レーンでもあるならわかるけど
普通の車道じゃ危なくないん？ >>80
だね
保安部品を付けただけ
トルクの化け物だから、坂道だと運転しやすいし、パートタイム運転手でも安く雇ってやるんだろうな 積極的な普通に歩ける人ばっかり利用するけど小心な人は遠慮して一人だけで利用しない
また公務員のコスト無視の楽観思想な気がする わざわざこんなノロノロ車体を持ち出す意味がわからん 昔は、移動販売車なかったか
今日もやってまいりました
○○商店移動販売車であります
(販売開始)
ほげらっ
あしょだよーし(何言ってるかわからない)
アリシャス
デェーイ
ぱぷぷわ(何言ってるかわからない)
わいが子供の頃は
こんなやつおったで >>93
今でも過疎村では生命線。
高齢化が進んでるから重要度は
増してんじゃない？ 20度とか、登坂力自体はあっても、運転ミスったら転がり落ちると思うぜ >>96
20度って、富士山8合目から上のルート平均傾斜とほぼ等しいｗ
車に乗ってる感覚からすると、垂直上昇に近い感じになるね。 まあトルクはあるだろう
原付扱いの電動バイクに搭載されるモーターの場合
最高出力・・・2.5kw(3馬力ほど)
最大トルク・・・1.5kg-m
高性能バージョンの原付エンジン
最高出力・・・7.2馬力(改造すると10馬力に到達するものもある)
最大トルク・・・0.70kg-m
まあ単純に見ても倍以上のトルクはある
200ccのエンジンと同じくらいだ
電気モーターは回転が上がるとトルクが落ちるので最大の馬力としては低い
軽自動車扱いと言うことは更に大きなモーターが使われているだろう 都市部ならネットスーパーが使えてそんなに料金もかからないのに。
情弱は早く死ねと。 傾斜２０度は凄いな、百合ヶ丘あたりの住宅地でも使えそうだ 高齢ドライバー用には
これぐらいの限定免許にすればいいんだ しかしこれ、二種免許必要になるよね。
そして二種免許持ってたら、わざわざこんな賃金の安そうな仕事しないだろ。
法律を整備して二種免不要にするか、
公務員として安定給与を設定するかしないと。 ミカン畑によく手作りの斜面登りマシンがあるよな。
チェーンソーのエンジンで動くヤツ。 二言目には邪魔邪魔と馬鹿か
こんなもんが道を埋め尽くして走るわけ無いだろ
まず見かけることが珍しいレベル
それが邪魔って一体一日何十時間走ってるんだよ こんなん追突されたらひとたまりもないだろ
メリットに対してリスクやコストが釣り合わん
年寄りはコンビニ使わず通販でも利用してればいい UFOキャッチャーのクレーンみたいなドローン作って無人でキャッチ＆リリースするようにしよう ここまでして長生きしたくない
安楽死の合法化目指す政党できたら間違いなく票入れる 先進国から脱落した斜陽の国ですから、この先５０年ほど道路が荒れる方向になりそうです。
道路が穴だらけになります。（既に地方ではそうですが）
１０ｃｍ程度の深さの穴は大丈夫ですか？
きれいに舗装されているのが前提じゃないですよね？ 街中をグルグル走るのが福祉になるんだったらやりたがるニートもいるだろ ひとり乗りの電動カートがあるからこんなもんいらんだろ >>11
日本には急な坂道のある駅周辺の住宅地が沢山ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
