【青森】横断歩道に歩行者、一時停止する車 青森県内わずか2．1％…／JAF調査
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10/30(火) 11:38配信
デーリー東北新聞社
日本自動車連盟（JAF）青森支部は29日、歩行者が信号機のない横断歩道を渡ろうとしている場面で、車が一時停止するかどうかの調査結果を発表した。青森県内は全国平均の8・6％を大幅に下回る2・1％にとどまり、大半の車が停止しない結果となった。
調査場所はセンターラインのある片側1車線の道路のうち、制限速度が40～60キロ程度の県内2カ所。8月15日から9月13日までの平日午前10時から午後4時までの間、JAF職員が横断歩道を渡ろうとし、車の停止回数を調べた。
昨年6月にJAFが行ったアンケートでは、ドライバーが一時停止しない（できない）と考えられる理由として、「自分の車が停止しても対向車が停止せず危ないから」などの回答が挙げられている。
JAFは「横断歩道では手前で減速し、歩行者を優先する。歩行者も横断する意思表示をし、お互いに安全に努めよう」と呼び掛けている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00010005-dtohoku-l02
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿後続車や対向車の有無とか考えてたら、止まるより進んだ方が良くなるものねｗ さて、JAFの車ははたしてちゃんと一時停止しているのかな？
調査してみたい そもそもJAFの世話にならないんだからJAFの調査とか無意味 同じ条件の横断歩道なんて２つとないんだから他県と比べても仕方ない
同一横断歩道で縦の比較だけしてろよ阿呆 俺は100%停まるようにしてるが時々後続車が急ブレーキ踏むのな…
だから停まる時はオカマ掘られても良いような姿勢をとっている くだらねえ・・・
チバラギはそうじゃないってのかよ さんざん議論つくされて結論出てる
★渡りたければ手を挙げろ！
意思表示しないから止まらないわけ >>11
そもそも横断歩道に接近している時点で原則は徐行だからね
前走車だってそのルールを守るなら直前から減速しているはずだから、後続が急ブレーキになる方がおかしいんだな
同様に右左折しようと車を減速したら、後続が急ブレーキ踏むかっていう そもそも横断歩道渡りたくないだろ
他人に期待して命をかけたくないだけ 横断歩道で待っている歩行者がいるような道路ってあまり無いんだが…
ちょうど登校時間中に通勤している人ぐらいしか関係無さそう 自宅そばの信号のない交差点で
100%自動車が止まったら、通勤通学の時間には魔の交差点として自動車が通れなくなるけど
その辺は互いに融通しながらやるもんじゃね？ >>13
ほんとこれな
手を挙げるのが恥ずかしいのかな 歩行者も車も判断を迷ってるんだから、一番危ないんだよなぁ 横断歩道手前の歩行者ガン無視軽トラが
白バイに捕まってました
どんどん捕まえないとダメ 単なるいいわけ、とも言えない。
実際こちらが止めても対向が停まらず
轢かれて死んだアホがいたからなー
ワシは見てないが
友人が事故直前の現場に偶々居合わせてて
１０メートルくらい体が前に
吹き飛んでサッカーボールみたいに頭だけ上にポーンと
転がっていく。
友人曰く、笑いながら
”アホやからあんな死に方するんやｗ”
いくら決まり事とはいえ自分の命を
鉄の棺桶乗ってる馬鹿に任せるからやねんｗ
ごもっともｗ かなり昔に信号機のない横断歩道に歩行者がいたから渡ってもらおうとして止まったんだが
歩行者が真ん中ら辺まで渡ったくらいに後ろから来た車が止まっている自分の車を
強引に追い抜いて行って危うく歩行者が跳ねられるとこしたことある
その歩行者はなぜか俺にガン飛ばしやがった
それ以来信号機のない横断歩道では止まらないことにした 横断歩道で人が待ってるのに止まらないドライバー
やたらとクラクション鳴らすドライバー
両方とも、運転免許とりあげでいいよ 交差点で青なのに進まない自転車ジジババいるよな
行かないのかなと思ったら急に進んで、結局車にびびって止まるみたいな
ああいった曖昧な行為はハラハラするからやめてほしい >>22
権利義務関係が逆転するから押しボタン式は倫理的には正しくないがな
本来は無条件に自動車に優先して横断できる横断者が、信号だと自動車が優先になって歩行者の横断が劣後になってしまう 歩行者が渡ろうとして止まった車の後ろから暴走者がやってきて跳ねる
ここまでがセットですよね
俺は車が止まった時は絶対に渡らない
止まった時に渡るのは死ぬ確率アップだからな そんなの人口密度によって違うだろ？
交通量と人が少ない所じゃワザワザ停まらなくたってすぐ渡れる様になる。
東京は住宅街とか細かいところでは結構律儀に停まってくれる。 >>33
東京で止まる自動車なんて見た記憶がないわｗ
銀座とか各角に横断歩道があるし、歩行者との距離も近いのに酷いもんだぞ 97.9％の青森人は横断歩道に歩行者がいても轢いてるのかよ… >>33
それな 車が通過するの待った方が安全
自転車の車道走行も田舎じゃ無理）
歩行者いないけど一応作っただけの歩道だもん 自転車ぐらいは使ってやるべき状態 >>1
ルール以前に実態は
通りが少ない道路なら車がやり過ごした後で渡った方が安全
車がそこそこ通るなら、押しボタン信号は必須
それが車やバイクや歩行者の安全につながる 愛知県って意外と横断歩道で止まる車多いイメージ
それ以外はクソみたいにマナー悪いけど >>7
反対車線にはみ出して横断歩行者の直前を走り抜けようとするから
そして対向車とぶつかって横断歩行者をはじき出す >>18
お前が注意力散漫なだけ
横断待ち歩行者はどこでも一定の割合でいる
そうでなければ横断歩道なんか作らない >>30
倫理とか優先とか関係ない
どうしたらお互いが安全に通行できるかを考えたら、押しボタン式信号設置がより安全 >>15
だから時々って言ってるw
殆ど車間取らない奴とか居るから >>40
ルールを守らない自動車のせいで信号設置コストがかかる >>27
本当にあんたを睨んだのか
なんだよあの車、と忌々しく思いつつ後続が来ないか視線をそっちにやっただけ(その過程で目が合っちまった)かもしれんし 傘持っているとき強引に車を止めて横断したことあるｗ >>12
チバラギは警察車輌以外で止まってるの見たことないぞ
逆にアクセル踏んで威嚇したりクラクション鳴らされる
横断歩道で蛇行運転して罵声浴びせてくるやつすらいる 青森なんて限界集落には一生行かないから勝手にやってろって感じ。 どこでも止まらないでしょ特に朝は
子供が手挙げててもクラクション鳴らして突っ込んで来るアホとか居たし
止まるのはタクシーとパトカー、仮免くらい
ちなみに歩行者往来妨害で点＋罰金だかんね
悪質なヤツは動画でナンバー撮っとけ 車が止まるより、歩いてる人が止まる方が効率的だしな。 >>48
現実的な問題として、守られないからってルール違反を実質的に是認するような対策は、歩行者優先のような本来あるべき趣旨を軽薄化させて、さらなる違反を伸長するんだよ
一言で言えば堕落がより酷くなる 酒のんで130だして4人殺すような
キチガイ県の交通事情なんてどうでもいい 雪国の横断歩道って
どうなっているの？
どうせ埋まってるんでしょ？ 最近横断歩道前徐行や停止の報道が散見するところから、世論作りが進んでいる印象。→警察官も積極的に“現認”するようになるかもしれません。 俺は運転するときは絶対止まる
自分が歩行者の場合は意地でも通るよ！
歩行者優先は絶対だから
権利はしっかり行使しないと奪われるからね >>63
消雪パイプというものが地面に埋め込んであってな、見えるんだわ >>60
歩行者を見つけて止まった車を後続車が追い抜こうとしたりするし
歩行者としては、譲ってもらわずに、車か通り過ぎてから渡った方が安心して渡れるケースが多い
譲ってもらわないと渡れないくらいの交通量なら
そもそも渡る自体危険だし 今年のねぶた祭で（実話）
ある交差点で信号が変わり歩行者が歩き出そうとした瞬間
赤信号を無視して左折しそのまま走り去っていった軽自動車
運転してたのは金髪で祭りの格好をした女だった
青森品質だなと少しがっかりしながら旅行して帰りました 84年前の日本を撮影した動画に映った女学生と思われる少女たちが、現代の女子高生と変わらないファッションをしていると、ネット上で話題になっている。
http://huw.patsliensales.com/8.jpg
>>68
それちょっと運転マナーが悪い地域ならどこでもやってると思う。 >自分の車が停止しても対向車が停止せず危ない
詭弁だ。歩行者だって両側が停車してから渡るだろうが。 ケースバイケースだろ、>>1にあるようなタイミングの問題もあるしスピードと発見のタイミングもあるし。都会の市街地じゃ横断歩道付近でスマホいじってる渡るんだか渡らないんだから分からんヤツもいるし。
普通に押しボタン式の信号つけろよと思う >>13
手を挙げるのがベストだが、手を挙げてないから停まらなくていいということにはならない。
まぁ、渡る気も無いのに横断歩道の前で駄弁ってるおばちゃんに腹を立てることは偶にあるけど。 ねぶた祭り見に彼女と東京から行ったけど
駅前の横断歩道全然車止まってくれないwww
青森や弘前観光してても全然車止まってくれないのに驚いた >>45
道路のスレで必ず現れる言いがかりマンだー！ 都会だと横断歩道で自動車は止まってくれても、車の向こう側の死角を自転車が全速力で走り去る ほとんどのドライバーは止まるという意識すらないだろうが俺は横断歩道に歩行者がいたら赤信号と同じだと思って止まるように心がけてはいる
でも完全に履行するなんて無理だよ
先行車の陰で見えないとか赤信号と違って分かりにくいから
通り過ぎるときに歩行者がいたことに気づくってのがよくある 信号の無い横断歩道がありそうな道を走るときはわくわくする
どれだけの確立で歩行者を発見し止ることが出来るかいつも修行してる
止まらないアホを見て優越感に浸れる >>14
２番目は効果的な取り締まりの役目を果たしているのかもしれない 死亡事故（細い道から車が出てきて優先道路の車とぶつかった）が
あった交差点に信号機が付いたんだが、
めったに車の通らない道の為に交通量の多い道の車が止められて
ひどく迷惑で邪魔な信号になった・・・ でもね青森県以下の県があるんだよ
ワースト3
1位 栃木県 0.9%
2位 広島県 1%
3位 三重県 和歌山県 1.4%
青森県と同率ワースト5は東京都なんだよね こんな簡単なルールも守れない車カスからは免許を取り上げてしまえよ。
というか踏切みたいに歩行者が居る居ないに関わらず一時停止を義務化したらいい。 >>33
歩行者も少ないんだから停まってもすぐ進めるようになる
だから止まれ 信号あろうが無かろうが横断歩道は車優先が田舎の常識
歩行者信号青で横断歩道渡り初めたら右折車が二台続けて前を横切って行くのも日常茶飯事 田舎こそ止まらないだろ
たまにしか来ない車を先に行かせた方がお互い良いと思うけどな 飛ばしてくる車を狙って
横断歩道を渡り始めると楽しいぞ
慌てて急ブレーキ掛けさせて
自省を求めるのが楽しいぞ 三沢基地の近くなら、米兵（とその家族）のYナンバーはほぼ確実に止まるから、一般県民の車はほぼ100%止まらないって事だな。 青森は雪で横断歩道が見えないからな
積雪3mぐらいあるんだろ >>33
ところが、田舎のそこそこの都市は都会と違って電車がないバスは不便で、車社会。結構交通量激しいのよ。 警察もこれ取り締まりすればボーナスステージ並みに反則金稼げるのになんでやらないんだ？
というかこんな簡単なルールも守れない車カスからは免許を取り上げてしまうべき。もしくは殺人未遂罪の現行犯で刑務所にぶちこめばいい。 >>74
歩行者が手を挙げろって言うやつよくいるけど
逆に考えるとドライバーは歩行者が手を挙げていないことをいちいち確認しないと進行できないわけだから
ドライバーへの負担が増すんだよ 360㏄に戻してゆっくり走れる自動車にすりゃいい。 全国平均が9%未満。ドライバーの9割が犯罪者な自民日本w 無信号交差点だろ
止まれの標識ないと止まらない
それだけ >>75
地元が青森だが、止まってる車見たことないよ 止まったら対向車来てるのに慌てて飛び出そうとする子供とかいてヒヤッとしたことがある
半分渡ったたら対向車線確認するよう教育して欲しいな。あと走って渡らないとかも 青森県ってそもそも公道に歩行者いるの？
50m離れたコンビニへタバコ買いに行くのもクルマなんだろ？ 歩行者優先がルール、いわゆる「法律」なんだから、自分の欲得に甘えて自分優先して歩行者そこのけするドライバーはテロリストのようなものだよ
少なくともそういう横断歩道や信号などでの場合はな 冬に道路凍っていても無理に止まろうとする人が出てくるからやらなくてもいい 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
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ifu >>90
信号のない横断歩道は、常に青信号の横断歩道だと思っている
飛ばしてくるを車を狙うことはないが、大抵の車はまずハンドルでかわそうとする
反対車線に対向車がいて無理だとわかると、
ブレーキを踏むからワンテンポ遅れて急ブレーキになることが多い これなあ、先に車を行かせたいから横断歩道から少し離れて待っていても
停まってこっちが渡るまで意地でも動かない車が鬱陶しいわ
おまえが停まっても反対車線の車が止まるとは限らないからそう簡単に渡れないんだっての >>110
車を先に行かせたいときは自分は横断歩道の端から5メートル以上離れるようにしてる
5メートル以内なら車に止まる義務が発生しちゃうから >>110
センターラインの手前まで歩いて行けば、対向車は止まるよ >>110
修行の邪魔なので渡らないなら横断歩道からかなり遠くに退避してくれ 結構スピードでてる場所では止まらないね
ひかれたくないから歩行者も渡らない 都内もあんまり止まらない
歩行者優先だからと言っても事故にあうのは嫌だから
確実に止まってくれるスピードになるまで
飛び出ずに車の方を凝視してる 佐賀駅と佐賀城を結ぶメインストリートの信号無し横断歩道では、佐賀の商売人が横断歩道上に駐車してた。停車以前の問題
佐賀城は城内に信号付交差点が複数存在し県庁や学校、町まで存在する日本屈指の広い城。ただし人と車と電信柱より高い建物は少ない
城のど真ん中から一直線で駅なメインストリートでもそんな有り様。田舎は道路交通法を知らない 途切れたら渡ればいいだけ。
１分待って渡れない道なんて０．１％以下。
自分が歩行者やってる時にそれを知ってるから止まらない。 ５０Km/hで走っていて急に歩行者が見えたからといって
フルブレーキすると追突事故が起きるぞ
むしろ素通りしたほうが事故が起きなくて安全なのさ
キケン運転となる法律が存在してるのもどうかと >>30
権利だ義務だよりも歩行者の安全だろ、第一は
歩行者優先ってのは元々交通弱者を守るためのもの
あくまでも優先するのは手段であって目的ではない
更に道路交通法の趣旨は安全だけでなく円滑な交通も含まれてる
こういった根本を忘れて権利だなんだと言っても意味はないのではなかろうか? >>122
横断歩道を知らせる標示や標識があるのは何のためだと思ってるの？ まぁ車止めて渡ると明らかに危険度が増すからなｗ
素直に車が居なくなってから渡るべし 警察がキチンと取り締まれば止まる様になるよ
怠慢だよねw >>123
安全第一のため横断しようとする歩行者がいたら止まるべきだよね
円滑な交通には歩行者も含まれるんだよね 住宅街や学校周辺では停まるようにしてるけど、幹線道路ではほぼ停まらないな。 横断歩道に人が居るから止まったらただ横断歩道の前でスマホやってるだけの人ってのが最近あってなあ
もうちょい道路から離れた所でやっておくれよ… 運転手がみんな止まるという意識もってれば別だけどもってないからね
後続の車間距離とか考えたら止まれない 都内と青森県の止まらない率が同じってことは
性格が似てるのかなwww >>127
含まれるのであって歩行者だけが交通ではないけどね
歩行者を優先した結果交通が成り立たないのでは意味がないし
歩行者優先ってのは車側が言うことであって歩行者が自分が優先だってのはただのエゴ
そこを勘違いして歩行者様は絶対に優先なんだと無茶して起きる死亡事故なんて珍しくない
これが法の理念通りだと思うかね? >>97
より気づかれやすいってだけで、手を挙げてようで挙げてまいが、停まらなきゃ違反。
手を挙げなきゃ停まらないだとか、ドライバーの負担だとか言うなら、クルマを運転する資格はない。 >>61
優先だからって安全が保証されるわけじゃない
車の通行が多い道路は押しボタン信号をつけるべき
見通しが悪い所の無信号横断歩道とかたまに見るぞ
道路のひし形や標識もない道とか 停まるのが当然！って意見の人が結構いるが、
幹線道路で停まってる車は見たことないぞ？ 土人だらけの青森だが、自分はその2パーセントに入ってるんだな ここ１年でうっかり轢かれかけたこと計３回。なんとか回避してるけど
イヤホン＋スマホながら歩きの若者や回避力落ちてる高齢者だったらヤバいだろうなって感じ
こうやって交通事故って起きるんだよねと思った。ちょっとした不注意。気の緩み 俺ならわざと車にぶつかるふりして身体プリプリしてやるぞ 度々この話題出るけどさ
自分が横断歩道渡るときって車通り過ぎてから渡ろって思うけど
大抵の人ってそうじゃないんか？運転手側もそれ感じ取ってるだけと思うんだが 歩行者もドライブレコーダーで録画されているからな。
離れていようが映っている。
止まらんと行けない。 >>137
すまん書き方がわかりにくかったね
手を挙げるのをルールにしちゃいかんということだよ >>1
これわかるー。
転勤で住んでみてほんとにそうだった。
東京に戻ってきて横断歩道で車が途切れるのを待ってたら、スッと止まったのがロールスロイス！
東京ってなんて紳士なのと感激したわ。 わざと減速して嫌がらせする奴ばっかで困る
危ないと思うんだったら止まるな？ 白河以北は
一時停止すると隠れてた追剥ぎが襲ってくるから止まれない
横断歩道を渡ろうとしている人もグル 同じ内容で栃木県がワースト！スレがあるよ
よかったね青森ワーストじゃないみたいだ >>134
「歩行者も」って書いたんだけど読めなかったのかな？
よく考えてみると、安全で円滑な交通のために歩行者を優先する義務がないなら、
あなたの法の解釈を適応すると、車が信号を守る義務がない状況もありそうだね、おかしいな
>歩行者を優先した結果交通が成り立たないのでは意味がないし
歩行者を優先した結果、交通が成り立たないなら信号機を付けるべきだ
> 歩行者優先ってのは車側が言うことであって歩行者が自分が優先だってのはただのエゴ
この解釈は何を根拠にしているんだい？
歩行者も安全確認して渡れば問題ない
もちろん、運転手も歩行者がいないことを確認して横断歩道を通過すれば問題ない
それだけのことだ 正直止まらなくてよい方向性に法律変えたほうが良い。
これで都市部のあたり屋は減るべ。
また、ドラレコ設置で保険料下げるなどサポートがあっても良い。 追い越して撥ねるとか追突とかの言い訳して止まらないヤツはお巡りさんがいても止まるなよ >>158
逆に歩行者が居る居ないに関わらず一時停止を義務化したらいい。 >>144
それなら横断歩道でなくてもいいじゃん。
何のための横断歩道だよ。 >>152
ほんと追突が怖いよな。
赤信号も止まらないようにしないと。
横浜では信号待ちの車列に路線バスが突っ込んできたし。 状況によるな。
わたろうとしてるなら、車は９割９分とまるとおもうが。状況がよくわからない。
一時停止せずに減速だけするってことか。 自慢じゃないんだ
お前らが低知能なだけだから
俺は止まってるし免許取得して一度も検挙事故なし
それどころかパトカーにクラクションならすし
白バイ逃げてく とりあえず渡りたい時は手を上げてほしいわ。渡るのか渡らないのかよくわからないよ >>161
信号のない横断歩道を渡るのと、横断歩道のない道路を渡ることの違いは
現状では事故が起きた場合の過失割合くらいしかない気がしている 渡り終わった後にわざわざ振り返って丁寧にお辞儀された
俺もあんな婆ちゃんになりたい >>167
車両の運転者にとっては大違いなんだよ。
横断歩道の脇に立たれると停止義務が発生してくるからな。 ドライバーが一時停止しない（できない）と考えられる理由として、「自分の車が停止しても対向車が停止せず危ないから」などの回答が挙げられている。
ってあるけどさ、止まって事故ったという話はないのに止まらなくて轢いた事故が多いのはなぜ？
特に止まらなかったことで二度轢かれてる歩行者もいる
完全に停まりたくない言い訳だろ クルマの流れ的にとまるのが難しいところはふつうに信号設置すればいいのに さすが青森そんなんだから町が寂れているんだよ
ってひどいことでも言っちゃうとか思った?どこも一緒だろ 逆に歩行者の立場で、後続車も来てないのにわざわざ止まるバカをみると、とっとと通り過ぎてくれればいいのに恩着せがましく止まってんじゃねえよ死ねとかも思うわ。 >>170
小学生はまじで片方だけみて走り出すから
みててハラハラする >>169
停止義務が発生するだけで、実際には止まっていないからニュースになっているんだろ
つまり現状が事故が起きた時の過失割合くらいしか違わないってことだよ × 横断歩道に歩行者
◯ 横断歩道内にはいないが渡ろうとしている歩行者
タイトルがミスリードを誘ってる
ソースの文章がアホ >>176
過失割合が変わるのは車両側に停止義務が生じるからだろ。
そもそも車が通り過ぎてから横断するなら過失割合もクソもないだろ。
どこでも好きな場所を横断すればいい。 横断歩道を渡ってる時に突っ込んで来る車は
センサー反応して爆破すればいいじゃん、
自分の方が死ぬなら止まる様になるでしょ、何でやらないの？
今日も歩道で殺されかけたんだが 自分は、ななめ横断でも、同じようなかんじだな。
ただたっているならやんわり減速。 わたろうとしたなら急ブレーキをかける。
信号ない横断歩道であんまりひやってしたことはないな。
歩行者もムリしてわたらないってのがあって、それが共有されているからだとおもう。
ドライバーとしてはアウトかもしれんが。これをムリして変えるほうが事故を誘発するとおもう。 全国平均の8.6パーセントも酷いな。青森どうこう言える数字なのか。 雪が降ったら横断歩道なんて見えなくなるからな
信号付けないのが悪い これ警察総動員で張り付けば相当小遣い稼げるな
パチンコに変わる打出の小槌現る、だな だからね、クルマは道路の王様なんだよ。
王様の前を横切ったら死刑だろ？ 車カスさんの言い訳もう飽きた
「俺が停まると後続車が追突する」
「俺が停まっても対向車が停まらないから逆に危ない」
後続車車がいなくても
「俺1台だし通りすぎた方が早い」
結局、後続車の有無なんて関係なくて停まりたくない言い訳ってもうばれてんだよ 青森に歩行者はいないだろ
もっとも車もめったに通らないが >>148
そういうことね。ルールになることはないでしょ。
停まって欲しけりゃ手を挙げろってのはドライバーの傲慢。でも、それで停まるならまだマシな方だよな。
サンキューハザードなんかもそうだけど、放棄より自分ルールを優先するヤツって何なんだろう。 >>179
横断歩道とそれ以外で過失割合が変わるのは横断歩道は歩行者が優先だからであって、
車に停止義務が生じるからではない >>174
正直者が馬鹿を見るってヤツだな。法規を守って運転しているドライバーに向かって死ねとかさ。
お前みたいなヤツがいなくなれば、交通事故も減るだろうにな。 お子ちゃまには判らんだろうが、世の中は力関係で動いてるんだよ、法律なんて空証文じゃない。
そりゃオマワリが睨んでるときは道交法守らんと恐いからなwけど、居ない時に守ってるのはガキかアタマの足りない馬鹿だけ。
まず、一番強いのは誰が？一番ヨワイのは誰が？
そう考えると大人の分別で行動出来るんだよ。
「横断歩道は歩行者優先」とかガキの寝言、カットぶクルマをまず優先 >>95
そして民度が低いからスピード出さないと
他の車から怒られるんだよな 青森は民度がなあ
新青森駅で白い制服着た位高そうな駅員にトイレの場所聞いたら顎
アゴで指示されたからな じーさんばーさん急に飛び出してくることとかあるだろ >>170
言い訳だな
歩行者が対向車に轢かれることまでケアしてやる義理なんかないから >>162
俺は黄色信号で止まったら車間距離空けてなかったダンプに追突された
おまけに俺がスマホ触ってたとか大嘘を警察に言いよった
それ以来黄色は絶対止まらん、赤でも変わった直後なら突っ込む事にしてる 当然避ける準備をした上で、
横断歩道で急ブレーキ踏ませるのが楽しい。
玉突きになっても横断歩道なら歩行者の過失ゼロだし。 横断歩道前で停まっても歩行者にどうぞーはしない方がいい
どうぞするとこっちが対向車も確認してると思って周り見ずに渡る人がマジでいる >>190
横断歩道は歩行者が優先なんて道交法のどこにも書いてないぞ。
道交法では横断歩道における歩行者保護について書かれてる。
それは車両側に求められる義務。 >>26
昔岩手で女の子が横断歩道ではねられるところに遭遇したわ
鞄と体が後ろにぽーんと吹っ飛んでいってそりゃあもうびっくりした フライング右折優先の青森県で横断歩道渡るのは自殺行為だからな
車がいなくなってから横断するのが普通だから誰も止まらない
歩行者が止まって車を先に行かせるのが青森ルール 青森はウィンカー右出してるのに左折する車しょっ中。
交差点の中が渋滞してるのにどんどん詰めてきて信号変わっても交差点出られなくなってるし。 >>203
フライング右折なんて言うんだ
関西では伊予の早曲がりと言ってカッコ悪いしやめようなんてポスターが貼ってあった 横断歩道に歩行者がどころか、信号ある横断歩道で歩行者信号が青になったのに、
車が止まり切れずに横断歩道の真上で急停止して運転手が「やっちまった」って顔して
渡ろうと横断歩道で前で待機している自分の顔を凝視してきたことがあったよ。
信号が青だろうと油断するなよ。左右確認大切。おそらく止まってくれるだろうじゃなく、止まってから渡れ 田舎は県庁所在地の中心部以外は歩行者いないからな
車来てるのに渡ったら自殺行為 民主主義国家の本場だって日本ほどギャーギャー騒がんよ
この点ではこの国は異常だ ドイツ人は左右を確認せずに横断歩道を渡る。
だから国外に出るとよく轢かれるそうな。 俺も横断歩道は、車がいないのを確認してから渡るからな
歩行者を無理にわたらせようとすると、逆にあぶないんだよな 歩道を歩いてたらエンジンかけた原チャリが俺の行く手を塞いでいたから塞ぎ返してやったら引き下がったけどその後エンジン空ぶかししてやんのw
お前は何様のつもりだよ
こっちは歩道をただ歩いてただけなのにエンジンかけた状態で俺の進路を塞ぐお前が悪いだろうが！ >>205
でも効率いいんだよな
狭い交差点だと右折一台いるだけで後ろ詰まるし 大体パトカー自体停まらないもんな。
路線バスが発進しようとしてても平気でマクるパトカーw
田舎ポリスは呆れるわ。 田舎だもの
人がいる確率の方が天文学的な数字になる
0.00000000001%とか 止まらんクズ
渡ってるとじりじりプレッシャーかけてくるゴミ
1台分あいた瞬間に真後ろをやたらふかしながら通るクソ
日本のドライバーはカスだらけだわ ちなみに俺の経験上
トラックの運ちゃんの方が止まってくれる確率高いわ
20%くらいか
一般車は5%以下だな >>216
そうそう。長距離トラックの運転手さんマナーいいよね。 田舎ほどこの傾向
大阪でやったら当たり屋の格好の的 >>215
＞日本のドライバーはカスだらけだわ
自分に本当の自信がないから、車の中という匿名性を得ると強くなった気がするんじゃないか？
だから周囲に対して威圧的になる
で、その真理をついたのがトヨタのミニバンのオラオラ顔 弱者を虐待していることを恥ずかしいことだと思わない限りダメだよ
オリンピックが楽しみだ こんな事強要するならまず横断歩道付近に車を止めさせるな、キチンと取り締まりしろ 渡るか渡らんのか分からんのよね
走ってるしそこだけを見てられないし
単にただそこに突っ立てるだけの人も居るし
黄色い旗を持って渡るのを妨害したら違反にすればいい
昔はよく柱のとこに置いてあったんだが >>215
そういう運転不適格な奴にも免許をバラまいて、クルマを買わせ消費させることで戦後の日本経済を成長させてきたんだよ
クルマを使う奴が増えれば広い道路をたくさん作る口実もできて土建屋も儲かる
ちょっとくらい死人が増えても、多数がハッピーになるならそれでいいってね >>212
そういう余裕のない右折はやめた方がいいと忠告しておく
曲がった先の横断歩道を渡る歩行者等に対する注意が疎かになりがちだから 雪道多いところは止まらねぇだろ
へたにブレーキ踏んだら回転してしまう 横断歩道前には 菱形の“ 横断歩道近いゾ ” 道路表示があるから、交通法的には止まれる体制になってないと。地域ルールなんて真っ先に反故されて取り締まられるリスクがある。 ガソリンがもったいないから車が通り過ぎてから渡れ
その方が早く渡れる 底辺が上のやつらをイジメル県だからな
どこいっても底辺だらけ >>230
なら減速しないでちゃっちゃと行ってくれ
中途半端なことするから余計渡るタイミング逃して困ってる こっちは青信号で横断歩道渡ってるのに横切って来るクソチャリは死んどけ！
マジでトラックかダンプにグチャグチャにされるぞ。 免許取るまで歩行者優先なんて知らなかったわ
小学生からちゃんと教えとけよ 今のご時世ではエコだ！エコだ！環境保護だ！と叫ばれている中で
人が横断しようとしているだけで一々クルマは急に止まらなければならず
再びアクセルを吹かして走りださなければならないルールはどうかと思うが
人間の方なら軽いからすぐに止まれるしすぐに動き出せる
しかしクルマは２トンもの重さがあるために止まるのも走るのも
極めて莫大なエネルギーが消費されてしまうことに
つまりはブレーキパッドとガソリンの消耗で環境が多大に悪化するだけ
そう考えると今ではどちらが譲るべきかは言うまでもない
結局は人の方が右を見て左を見て車が来てない事を確かめてから手を上げて
横断すればいいだけの簡単な事なのだ
車だけでなく歩行者側も皆で地球環境の事を考えないと ＪＡＦのコラムで
ドイツ人が日本の車はどうしてとまらないんだって怒ってたよ。
こんなの状況によるとしかいえないわな。
４車線とかでビュンビュンはしっているなか、信号なしを歩行者が自分のタイミングでわたりはじめるという
う行為がアリなのかっておもうし。 ちょっとおちついてからなら車も対応できる。
歩行者絶対ってのはない。歩行者にも常識が必要。
歩行者絶対優先というのが頭にある人間は、急にとびだしてくるしね。歩行者がおかしいとどうにもならない。 パトは止まるんですね？
JAFは止まるんですね？
すっごく調査してみたい これ、止まらないドライバーのほとんどが日本人なんだよなｗ >>237
信号整備なし横断歩道近くにはわざわざ道路表示が整備されて交通法規で決めてあります。今日現在までは警官が
違反“現認”することは少なかったかもしれません。しかしこれからはわかりません。 >>1
■（信号機のない横断歩道で）歩行者横断時の車両一時停止率2018（JAF調べ）
https://i.gyazo.com/d2470265003afd0afdef6c7edb5f1aba.png
*1位 58.6％…長野
*2位 39.1％…静岡
*3位 26.9％…石川
*4位 26.5％…島根
*5位 25.6％…鳥取
*6位 22.6％…愛知
*7位 18.4％…福岡
*8位 14.4％…神奈川
*9位 13.8％…新潟
10位 11.9％…千葉
11位 11.8％…奈良
12位 11.1％…兵庫
---------------
*8.6％…全国平均（前年より0.1％増）
---------------
42位 *2.1％…青森
42位 *2.1％…東京
44位 *1.4％…和歌山
44位 *1.4％…三重
46位 *1.0％…広島
47位 *0.9％…栃木 >>244
6位がありえないからきっとこのデータは嘘だなw >>237
自動車教習所で教えられたとおり、
信号のない横断歩道で歩行者がいたら止まれば何も問題ない >>240
信号なしの横断歩道の前に人がたっているだけで
通る車は車が全員一時停止しろってことですか。現実的ではない。
>>241
まあ危険行為かとおもうが。
ルール原則で、必ずとまるという行為も、危険な行為かとおもう。
>>246
横断歩道、歩いてたら車は全員とまるだろう。
なんていうか、状況がふわふわすぎて、議論がかみ合ってない気がする。 歩行者に渡りたい意思表示を義務付けて意思表示無ければ通過して良いって事にすればいいだろ 埼玉の越谷なんか市警すら止まんねぇからな
横断歩道立ってたらパトカーがスーッと通り過ぎてったわ 少なくとも手を挙げなければ
車側には止まる義務を無しにしないとな
信号機のない横断歩道では歩行者は
必ず手を上げて渡る義務を 止まっても対向車が止まらなかったり、後ろからクラクション鳴らされたり、しまいには右側から追い抜かれて余計危なかったりするからな。
また、止まっても、単に立っているだけだったというのも何度もある。 >>252
長野も基地外ドライバーの巣窟だけど
信号変わる前に強引な右折やら追い抜きやらノーウインカーやら土民ルールあるで >>253
つまり後ろに追突されたり対向車が跳ねるくらいなら
自分が轢き殺したほうがマシってことか 止まらずに歩行者をはねたドライバーは逆ギレしてそう。 >>243
信号がない横断歩道は 危険だから全廃止すべき
法律も不十分であいまいすぎる
歩行者を守りきれないなら 横断歩道はないほうがよいだろう 国会議員さんに相談するしかなさそうです。おみやげ持参は駄目ですよ。
道交法38条(概略)
車両等は…歩行者等の横断がないことが明らかな場合を除き…横断歩道の直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。 ほんとうに歩行者を優先にしたいなら
ガードレール付きの完全歩道にすべきで
車は排除すべきだろう >>255
なぜ轢き殺すになるんだ？
歩行者は走っている車を見ると、飛びこむ習性があるのか？ 田舎は年寄りだらけ。
死にたくなけりゃ、少し待てと
いくらここでルール、ルールと言っても
怖いもの知らずの高齢者は
ルール無用だぜ？ もう改善の見込みはないしな。
轢かれて死んだら5chのネタになるだけだ。 そもそも普段歩く機会が少ないから止まるもんだと思ってないんじゃね >>121
歩行者が途切れたら進めばいい
それ以外は毎回止まれという >>138
止まれ
>>223
わからん時は止まれという
>>259
土建屋せやな >>236
そもそもエコを言うなら車に乗らないのが一番のエコだ。 急いでいるから車に乗っている
急がないから徒歩
どっちを優先したらいいかわからないの？ 日本人はまともに自動車運転できるだけの
技能も順法精神もないんだから
自動運転義務化すべし いちいち車のほうが止まるのはエコじゃないよね
急ブレーキ掛けてはパッド削ってフルアクセルしては
ガソリンの大量消費で無駄遣いしては地球を汚すばかりだ
それなら人間がピタっと止まるほうが遥かにエコでしょ？
何も減るもんないからタダで済むしさ
これからは人間の方が止まって譲るように法改正しよう！ 長年に渡り人間が地球を汚してきたことで
今年は数々の天災の発生を生じさせてしまい
多くの人間がポンポン死んでいったよねｗ
人間中心の極悪非道な考えを改めない限りはこれからも
多くの天罰災害が人間に下ってひたすら死んでいくだけさ
自業自得 >>1
車なんて無理やり止まらせるもんなんだよ。
ひいたら向こうの罪が大きいんだから。
うちの最寄駅に行く道路は、みんなで道路を渡って車にブレーキかけさせてるよ >>269
そうだよな、エコのためにはいちいち赤信号で止まってるなんて愚の骨頂だよな 歩行者としてはさっさと通過してもらったほうが助かるんだが
車を待たせて渡るのは落ち着かない >>274
轢きたくてウズウズしてるのが見え見えだもんな >>272
馬鹿歩行者は馬鹿運転手から轢かれないと、安全まで保証されていないってわからないんだろうな >>257
赤信号で止まらないようなものだよ。
それなら信号機をすべて撤去するの？ 結局は遵法意識のない運転不適格者に免許を出してる行政が悪いとしか言いようがない
人格的に問題があるやつが事故を起こしたらぼちぼち行政の罪を問うようにするべき
ではなかろうかね 信号のない横断歩道で数人の歩行者が道路を渡るので車が停止したら
後ろからきた車がクラクション鳴らして右側から抜かして行ったが
あれは死角から人をはねるパターンだな。基地外ドライバーは免許停止にしてほしい 歩行者の立場としても車が全部通り過ぎてから渡るほうが安心
止まられると車の流れがややこしくなる
だから渡らない意思を示すために道路から離れて立つ
んー足が悪くて横断するのが遅い高齢者の場合はどうしたもんかね
横断歩道問題はこれが一番の問題 それとドライバーの立場で言えば
横断歩道のかなり手前から減速して安全な距離をつくって
さらにパッシングで合図して止まる意思を示してやらなきゃいけない
ここまでしてやっと歩行者も安心して渡ってくれる
もちろん対向車がある場合はサンキュー事故を誘発するので譲らない 横断歩道で止まったら後続車が追い抜いて歩行者をはねやがった
もう二度と横断歩道では止まらない 歩行者の立場から言えば、何も心配しなくていいからとにかく止まれ
ただ止まればそれでいい 立場も糞もねえな。
ド田舎じゃ流れ切れるまで待てよ。
そんなんじゃ「俺以外」の車に轢かれて
脳味噌撒き散らすぞ。
いいけどね。アンタしらんし。 >>1
一時停止する割合とその土地の民度は比例する >>287
赤信号を待ってたら後続車が追突しやがった
もう赤信号では止まらない >>282
まったくそのとおり
自動車業界に忖度する安倍晋三が悪い こっちが横断歩道で止まってるなら止まってほしいけど
まだ手前にいるのに止まられると急がないといけない感じになって
余計なことすんなとか思うし
タイミングが重要だよな >>287
クルマ運転してたら前走車が事故りやがった
もう二度と運転しない 一番の問題はろくに道交法を覚えてないカスドライバーが多いことなんだよな
チャリ憎しなのか知らんが、横断歩道で待ってるチャリがいてもチャリは軽車両だろ？とか言ってる馬鹿が5chに多い
こういう馬鹿を減らすためにも定期的に試験を受けさせろよな
ちなみに、チャリは横断歩道で待ってるときは特別扱いで歩行者等に含まれるから待たなければならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
