【電気飛行機】英格安航空大手「イージージェット」、電気旅客機を２０３０年までに開発 短距離路線に投入へ
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https://www.cnn.co.jp/tech/35127983.html
英ＬＣＣ、電気旅客機を２０３０年までに開発 短距離路線に投入へ
2018.11.01 Thu posted at 19:45 JST
（ＣＮＮ） 英国に拠点を置く格安航空大手「イージージェット」は１１月１日までに、自社の短距離路線に投入する電動方式の旅客機を２０３０年までに開発する方針を明らかにした。
炭素排出量の削減と騒音減少を見込んでいる。米国の新興企業「ライト・エレクトリック」と協力し開発に当たる。飛行時間が２時間以下の路線への導入を想定している。
２０１６年創業のライト・エレクトリック社は２座席の電気航空機を既に完成させ、来年は９座席の機種開発を予定している。同社は電気航空機用の電動機の特許も申請済みだという。
イージージェットのヨハン・ランドグレン最高経営責任者（ＣＥＯ）は技術革新のスピードは速いと指摘。電気航空機の飛行は現実化しており、航空燃料に圧倒的に頼らない未来が予見出来ると述べた。
また、電気航空機の投入を目指す路線の距離は約５００キロとし、同社が運航する現在の路線を考えた場合、ロンドン発、アムステルダム行きが電気航空機が担う最初の便になる可能性にも言及した。
ライト・エレクトリック社のジェフリー・イングラーＣＥＯは電気航空機は従来の機材に比べ騒音が最大半分まで減らせ、購入や運航面でのコストが１０％安くなると主張した。
電気自動車の開発は他の国際企業も手掛けており、米ボーイングは企業「ズナム」を支援し、ハイブリッド型航空機の電動機用にフランス企業「サフラン」のエンジンタービンの導入を計画している。ドイツ企業「シーメンス」はエアバスと連携し、航空機用の電気モーター開発を進めている。
英イージージェットが２０３０年までに電動方式の旅客機を開発する方針を明らかにした/easyJet
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/11/01/6cbd4e7f39f30c587e00825a8870e316/t/768/432/d/easyjet-wright-electric.jpg よくわからんのだけど
発生エネルギー/重量比とか考えると電気エネルギーって飛行機飛ばせるレベルなんか 翼が大きくて、客席はそんなに多くないのを想定したが・・・
完成予想図がああなのか
出力足りるのかね・・・？ 短距離だと可能かも。
バッテリーを増やすほど重くなって飛べない。 全固体電池の実用化を織り込んでの開発計画でしょ
電池のエネルギー密度があがらないと無理 バッテリーとモーターの技術次第だね
航空試験では４時間は飛ばない限りパスはしないと思うが
そこらへんが壁だな
営業の許認可が下りるかどうかだね 航空機で効率が良いのはプロペラ 短距離機なら飛行時間は無視出来るから低速のペラ機が良いんだが 何故ジェット機モドキのデザインなんや
ペラ機で静安定性の機体なら…昔の飛行機や…エンジンが止まっても滑空で降りられるから電池機には必須だと思うんよ
結果、、、詐欺案件ですな 自動車でエアコン使えないような状態でしょ
詐欺ですね 極端に遅い機体は管制の妨げになるので混雑する大空港には乗り入れ不可になるだろう
にしても最初は揚抗比の大きな低速機からだろうな 平べったいジェットエンジンみたいなのがついているけど
あれが羽根無し扇風機みたいになっているのかね？ バッテリーを含めたシステム全体の重量推力比とか、巡航速度はおＫなんだろか？これ >>17
地上から電気飛行機にマイクロ波を照射して… プロペラじゃないのか。
なんなん？コレ。トンネル推進型のプロペラってことになんのか？ もっと近距離用の空飛ぶバス10人マイクロの様な
日本は山が7割の地形だし、不便で廃村続出。
道の確保が大変だから自然と消えて行ってる。
自治体も工事予算を出せない、道が荒れる交通遮断廃村加速。
10kも飛べれば充分なんだよね。
都会を高層化人口集中するのは効率化では良いけど、自然の無い無機質な暮らしにストレス
がたまる。
それに災害に弱い。
直ぐパニックになる。 >>19
サンダーバードの第一話のファイヤーフラッシュ号かよｗ 去年10年以内に就航するって言ってたとこだろ、伸びてるじゃんw >>19
おそロシアがそういや、原子力推進の大陸間弾道弾だか巡航ミサイル出してたな。
核搭載で航続距離が限りなく無限だっていう。
その代わりに放射能撒き散らしながら飛ぶ訳だが… 何これ エンジンポッドに巨大なファンが入ってるような感じ >>24
で言ったのは、ロシア製のブレヴェニスクというミサイルで本当に開発中。 実際に飛んだの？俺は不可能だと思うよ。生ぬるいパワーでは離陸しないから。 推進力はバッテリーの電気から何に変換するんだ？
普通、バッテリー飛行機と言えば、電気でプロペラを回すイメージだが、
これは何なんだ？ エネルギーをどれだけ必要とするのか
バッテリーが重くなれば飛行そのものが難しくなる
実現できたらいいけど今の技術力ではイメージが湧かんな モーターで筒内の空気を圧縮して、なおかつベンチュリ効果を利用するとかかなあ？
低速風洞実験で使うような。 1回500km程度の範囲か。
まぁ、それくらいなら・・ 電気で飛び、騒音減少も見込むとある以上、ダクテッドファンしかあり得ないと思うんだが、
あんな平べったいダクトに収まるファンで飛べる筈がない。 太陽光パネルを飛行機に取り付ければ可能かな？
雲の上に出れば天気とか関係ないし >>38
尾翼の数を減らして空気抵抗を減らせるからラダベーターを採用した飛行機は過去にもある
だが不具合が起きたときの冗長性確保のために大型機ではあまり使われんな 単純に考えて、500kmを2時間で飛べるとすると250km/h巡航だよね？
速度面はセスナ並、微妙っすな。
離着陸の手間を考えたら、ヘリの方がお手軽。
研究する意義はあると思うけどね。 >>41
その通りだ、電池で飛べるならウチの単４電池が宙に浮いとるわ！ >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張り朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 従来の航空機だと、飛行中に燃料が減って軽くなって燃費が格段に良くなって、これが全体の燃費に少なからず影響を与えるんだけど、電動だとその恩恵は皆無たな。 >>38
そのイラストの機体は、胴体後部にダクテッドファンを付けているでしょ。一般的な尾翼配置だと水平尾翼がもろに
プロペラ後流にさらされるからＶ尾翼にする理由はある(まあファンを主翼に着ければ良いんだけどね)。詐欺的と
言うのならむしろ>>32にある分散電気推進の方かな。あれは直径の小さなプロペラを沢山並べているが、小径の
プロペラを高回転させるのは燃料を食うので効率が悪いんだよ。 空中で電池切れしたらどうするん?
落雷で充電とか? >>1
飛行機見てて、何時も思うが、海上飛ぶのにあんな高空、飛ぶ必要性あるか？と思う。 中で運転手と副操縦士が自転車こいで必死に発電してそう >>55
低空では空気抵抗が大きいから燃費が悪くなるでしょ。哨戒機ならともかく旅客機には
低く飛ぶ理由が無い。 >>19
体内植え込み型ペースメーカ、
原子力のものが実在した。 離陸する際に大きなエネルギーが必要になると思うから
離陸はグライダーの様に他の飛行機に引っ張り上げてもらい
高高度に達したら自前のモーターで飛行すればなんとか行けそう 航空法見直し
１滴でも飲酒した操縦士は操縦禁止
罰金１２０億円 か 懲役５年以上２０年以下 初犯でも服役する 高度低いとこ飛んでも効率悪いからな
6000m位は昇ってくれないと あんな巨体が浮き上がるなら、
自分もパタパタすれば飛べるんじゃないか、
と思った15の夜。 マブチモーターとニッカド電池さえあれば今年中に開発できるよ 電池とジェット燃料で、
蓄積エネルギー／重量
の比率、同じくらいだよね
ちがった？
モーターの効率はいいだろうから、それを考慮してもいいけど。
でも悲しいことに、電池は使っても軽くならないね。 >>71
電池じゃなくて発電機積んだりするらしいぞ >>62
緊急時用に瞬間的な高出力は必要になるんじゃない？
緊急時には機体を捨てて脱出と割り切るなら良いかも >>73
発電機、といってもエンジン積んだら意味ないから、燃料電池？
まあ、ファンシーなこと。 >>62
引っ張って貰わなくてもトロリーバスのように有線給電して離陸で離線すればエネルギーは大丈夫
新幹線は架線で400km/h出せてる 将来的には可能なのかもしれんがよっぽど技術が進まないと恐ろしいな
余裕なくてトラブルひとつで墜落しそう >>82
バレルロールが得意な旅客機とか、もはやギャグだよな。 >>62
B-52の下にくくりつけて離陸後に上空で切り離したらどうか 有線で電力供給して離陸からバッテリーで出来るだけ高度を稼いで後は滑空する感じ？ その頃までにMRJはリリースされているのだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
