【リコール】スバルさらに検査不正、９車種計約１０万台を追加リコール
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スバルさらに検査不正、１０万台を追加リコール
2018年11月05日 15時19分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181105-OYT1T50061.html?from=ytop_top
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は５日、出荷前の完成車検査を巡って、不正があった恐れがあるとして、９車種計約１０万台について追加のリコールを実施すると明らかにした。これまで検査不正は「昨年１２月末まで」と説明していたが、今年１０月まで続いていたと訂正した。これに伴いリコールが拡大した。一連の検査不正に伴うリコールは約５３万台となる。
関連
【リコール】スバル新たな検査不正、追加リコールの可能性も 午後３時から発表
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541392446/
【リコール】スバル、エンジン不具合で国内外42万台リコール インプレッサ・フォレスター・レガシィなど6車種
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541152893/ 改竄 隠蔽 粉飾 誇張
偽造 捏造 安倍晋三
シチズン電子 →ＬＥＤ部品データ改竄
商工中金 →景況調査数値捏造 不正融資 顧客財務諸表改竄
三菱自動車 →走行試験燃費改竄
日産 →無資格検査製造 燃費改竄 排ガス検査測定値改ざん
スバル →燃費・排ガス 数値改竄
オリンパス →東証提出文章改竄
東レ →製品データ改竄
日立 →製品データ改竄
東電 →自主点検記録改竄
東洋ゴム →免震ゴム性能データ改竄
神戸製鋼 →製品データ改竄 https://i.imgur.com/tx18fiM.png
三菱マテリアル →製品データ改竄
東芝 →不正会計
総理大臣 →海外留学歴詐称（南カリフォルニア大学政治学科）
日本政府 →公的文書改竄 厚労省データ改竄 自衛隊日報隠蔽
スルガ銀行 →融資資料改竄
産地偽装 →国内産食品 高確率で福島産
日本通運 →備蓄米の事故隠蔽 検査印偽造
日本銀行 →投資信託統計捏造
クボタ →消耗部品の検査成績書捏造
日本政府 →統計所得、実際の所得より高めに操作捏造
ＫＹＢ →免震・制振装置のデータ改ざん 原発関連施設、東京五輪競技会場
福島原発 →汚染水処理の資料1200箇所以上間違い 客「スバルってリコールが多いですね」
ディーラー「それだけうちは異常の確認に熱心だということの表れです」
客「は？」 トヨタが買ってもしょうがないんじゃないか
水平対向エンジンは無くてもいいでしょ 俺も長年、スバルはいい車と信じてたが、もはや時代遅れだよ。燃費悪いし。
部品は脆弱で、燃料ポンプなんて基幹部品が突然潰れてエンストするし。
しかもそのちゃっちい部品が７万円のぼったくり。
トヨタや日産がはるか遠くに行ってしまった感じがする。来年の車検で
永遠におさらばだな。雪道では楽しかったが。 ちょっと前までやってたってww
こりゃあダメかもしれんねww
経営陣と部課長に解離がありすぎじゃん。 スバルの足はＫＹＢ
トヨタの足はＫＹＢ
レクサスの足はショーワ
わかってやってるんだね 社名変更すると剣ヶ峰企業になるのは不思議な現象だな スバルは小さいけど良い車メーカのイメージ台無しにしたな >>8
何を泣く事があるんだろ
修理して直してもらえばいいだけ もうこうなったら、富司純子に緋牡丹のお竜の格好でリコールのお知らせとお詫びCMうつしかないな、仁義通すには。 それでもスバルが生き残る方法
日本向け5ナンバーサイズ 新プラットフォーム アイサイト搭載 水平対向エンジン 穏やかなハンドリング
数々の安全性 タイヤの扁平率６０あたり 高い静粛性 心地いい乗り心地
普通にいい車を作りディーラーで試乗して体感してもらえば客も納得するはず あきれるけど
膿を出そうとしているからいいと思う
数年後に又なんか出てくるよりは
今で全部出し切るほうが絶対いい そんなスバルを教習車に使っていいんですか？
すべてBMWにしましょう 今年ってことは新車で買った人たちのなかにも他人事じゃなかったパターンのスバル好き発生ってこと？
もう買い替えたら？って皮肉られそうな昔の車種って訳でもなくまだ新車じゃんって車種も？ 不正、偽装、捏造、隠蔽
もはやジャップ企業は
なんでもあり無法地帯^_^
皆さん、騙されてはなりませんぞ >>11
初代は逆に装備の割には安い車だったのにな
四駆ターボのワゴンとしては破格だった >>47
内部は以前と何も変わってないそうだよ
悪材料はたくさんでしょ出尽くしはないない インプレッサWRXstiは2000ccで馬力があってキビキビ動いたからよかったなぁ
スバルの乗用車はなんというかひねくれ者の選択肢って感じか サンバークラシック乗ってて夏場にエアコン入れたら急発進して門柱に激突してレッカーで営業所持って行ったら同じ車種の前方の潰れた車があった。 ちょｗｗｗ
今年10月までとか
頭おかしいだろｗｗｗ 今年になって10月になったからさすがにもうちゃんと検査された車が届くだろうと思って契約した人は救われないな。
スバルを舐めてたってことで仕方ないが。 >>33
スバルは故障するし 修理したくても予約が取れない
スバルのディーラーは規模が小さいくせに台数だけは売ってるから 完全に容量オーバーになってる
最近はそういうのがバレてきてお客がキレてる なんでスバルは偽装ばかりやってるの?
普通にまっとうに車を造るのがきらいなのかね ,.-――-､_ _,-=＝=､
.j __ -=ー ( / ,r'~￣~`ヽ
|＿_,.ｨﾃテﾃﾐL ﾚ' ,ｨ , ,ｨ;､ ）
,r./''立 '立ﾘ /,､｢'ｪｪ'~ｨｪ'V |
ヽ_､" ,.__,"ﾉ' Vヽ" ,._', "ﾉノ スバル！！
ノヘ==ｨ'＿__ ~`iヽ二r'~
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j | .〉 | 〈 ! ＼,rrｨﾍﾍﾍ ヽ l
| 〉 | ! |｜/ 人((l _,.-'’ ! |
｢ー-/ | ｜｜ 〉ﾞ-､（__ノ／ ,ｲ r'
`r--┤＿|＿__!__｣___） ├ｰ'~〔o〕┤｢~｢
｜ ｜| ￣ﾞー'￣｜ /￣￣￣￣＼ | つーか、生産台数の3割から4割がリコール対象だっけ？それから更に10万台追加されたけどw
スバル車1台直すのに2日とかあったけど、一体何年かけてやるつもりなんだろw >>61
さらに休業日は他のディーラーの倍くらいある。
修理したくても、予約すら出来ない。 軽を捨てた時点でもうAUTOだよ
あとは消え去るのみ。。。 今回のエンジンリコール対象車から異常に売れた。
月に1〜2000くらいしか売れない車が、7とか8000とか平気で、それも末期まで長い間売れた。
アイサイトが受けたんだけど、本来の事業規模考えたら歪がでない方がおかしい。 在日米軍
おう！スバルは分解したオスプレイを早く元に戻せや！！ >>67
開店時間が遅くて 閉店時間が早い
休憩はきっちり取る >>64
オレは3月車検だったから車検で検査を兼ねてもらって
5万キャッシュバックだった
今回発覚のも車検で検査を兼ねるならキャッシュバックないとおかしいね ／￣￣＼ ／￣￣￣￣￣＼
| ー ー｜ | お金も時間も ｜
| (･) (･）| | 人もないけれど |
ヽ ｏ /∠ 不正は |
＼ イ | しないでください|
／ ＼ ＼＿＿＿＿＿／
,' | ', ', 支離滅裂な
｜｜ | | 思考・発言
スバル経営陣 >>73
バルブスプリングのリコールは平成24年1月から平成25年9月までだな >>70
唯一日本車で若い人でも買っていいかなってデザインの車が多いよな。
どことは言わんがなんだよ、ほかの国産車のデザインや色は。
おっさん色多いし、最近のトヨタがちょっと変わったことしてるけど、それじゃないし。 >>23
やっぱり変な顔だよね、最近のトヨタ車全般。
あれ、社長の趣味なの？
どう見てもダースベーダーにしか見えないんだけど。
趣味悪いよね、オレ絶対あんなの買えない。 水曜日と第1、第2、第3火曜日が休み
ゴールデンウィーク、お盆、年末年始休み
10時から12時 12時50分から15時 15時10分から18時の営業 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
kef 雪国で４ＷＤ必須な環境でない限りスバル買う意味ないな
燃費悪いし故障多いし偽装し捲るわで良いとこなし
ガンガン流してる広告費を削って品質改善しろよスバル _ ―- ‐- ､
(r／ -─二:.:.:ヽ 終わったな
７''´￣ヽ-─＜:.:.', ＿＿
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〈: : : : :ー---‐‐r―'´ :.:.:. ﾍ: . ヽ . . }ｰ､ .／::::<
ああ・・・ ',: . .|: : 〉 ／:::::::/ スバル、完成検査問題で約10万台をリコール。「インプレッサ」などトヨタ「86」を含む日本国内向け車両、全9車種
2018年1月9日〜10月26日生産分
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1151654.html
スバルは11月5日、不適切な完成検査問題に関わる追加リコールとして、2018年1月9日〜10月26日に生産された約10万台で実施すると発表した。
「インプレッサ」やトヨタ「86」を含む日本国内向け車両、計9車種。
同社が10月11日に届出たリコールと同等のリコールが実施される。
なお、届出には時間を要するとし11月8日の届出を予定。
今回の追加リコールに関わる費用は約65億円を見込む。
これにより一連の不適切事案に関わる累計リコール台数は約53万台となるとしている。
同社によると、11月2日には再度終日生産ラインを停止。
10月29日以降一切の不適切行為が発生していないことが確認されたとしている。 トヨタ自動車は2020年代前半から2025年にかけて、4つあるトヨタブランドの国内販売チャネル（系列）を実質的に一本化する方針を固めた。
競争が激しくなるよ >>23
家族増えたから、ワンボックス欲しい
パッケージ的にはアルヴェロでいいんだけど
デザインが酷すぎて萎える
仕事の付き合いがあるから、トヨタにしたいけど、泣けてくる >>63
普通に車作っても他社製品に勝てないからだよ。
そりゃそうだろう、何十年も前から同業他社に寄生して生き延びてきた会社なんだから。 日本のものづくりとは一体
まさか中国製や韓国製の方が信用できる時代が来るとは >>85
15時にもぐもぐタイムあるんか(^。^)y-.。o○ だからってどことは言わないかけど、国産の他の所で、あんなフニャフニャなボディの車もう乗れないけどね。 車幅がアメリカナイズされた時点で
俺はSUBARUを見切った 10万割引当選してガキみたいにはしゃいでたアホおる？ 今年７月に納車したアウトバックも対象になりますか(´・ω・｀) >>95
圧倒的に日本の方が品質は上
だけど安ければ安いほど日本じゃ売れるから、敗北して品質を削っていっている >>101
日本の道路事情に合わせなくなったのはしゃーねーな
アメリカがメインやし 確かにトヨタは発狂したとしか思えないな。あれを世界のスタンダードにしよう、
うちならできると思ったんだろうが、あれは生理的に嫌われるで。
ただドイツ車の一部がマネっ子したのには笑った。 ただレガシーワゴンがでかさの割に、取り回しが異常に楽なのは認める。
あのサイズできびきび動ける車は他に知らない。 トヨタの完全子会社化しかないね
この先生き残るには もう日本市場から撤退でいいよ
北米市場で頑張ってw >>12
そのトヨタに口出しされるようになったからじゃないの？ >>90
先週の金曜日ライン止めたのはこの発表のためかよ… リコールの迷惑金5万円くれたが
鴨川つばめ のマンガ19冊を買った
1970年代後半
1冊5千円のと3千円のもあった >>101
刑以外ほとんどの車が車幅が大きくなってきてるぞ。
スイフトですら3ナンバーだ。 ＷＲＣに参加して昔のようにやり直してくれ。
WRXなんて今じゃ高くて買えねえよ。維持費も高いし >>117
あの手の車にしては最近では安い方なのよね。 さすがにもう駄目だな
スバルファンだっただけに残念だわ 初代と2代目のWRX 3代目のGT 激安だった
特に2代目 まりおさん、この件については触れないのかな、触れないだろうな。
でもあの人の素人臭い専門家のインプレッションは好き。
本当にその車の事がよく伝わってくる。
どっかの専門家なんかポルシェとか輸入車のスーパーカー乗り慣れてるから全然何も感じないんだろ。 >>108
よくその手の書き込みを見るけど、
実際、そのサイズでキビキビ走れる車は探せば普通に他のメーカーでもあると思う。 群馬県太田市はまた不景気になるんですかね
リーマンショック直後に大学行くために住んでたけどめっちゃ退廃してた記憶 >>128
トヨタの車はハンドル軽いのが多いぞw
まあそれをキビキビと取るかどうかはあれだけど。 >>130
30年以上前に現場実習で飛ばされたけど、街中フィリピーナばっかだったぞ
今はブラ公ばっかだそうだw 色々な企業不正があったが
行政指導をくらって
まだ不正を継続していた企業なんてあるか？
神経が図太すぎるのか？ >>132
行き過ぎた競争主義と、周りもやってるからという事なかれ主義の極み。 不正しまくって歩留まり上げないと役員報酬確保できないんでしょ？
恵比寿の一等地に自社ビルなんて無茶するから。
車好きはそもそもスバルなんて視野に入れてないのに。 スバルやべーな
この状況で情弱以外買う奴なんているの？ >>133
朝鮮人とか中国人も多かったわ
激安アパートで隣人が朝鮮人と中国人だったから耳栓なしだと眠れなかった
リーマンショックがないと地元の駅弁大を市内に完全移転させるつもりだったらしいけど完全に頓挫した
因みに俺は試験的に設置された学科に行って卒業したけど、数年前に廃止になった 北米ではリコールするだけで済むのかな
トランプにスバルバッシングしてくれ、って言ってるようなもんだろ suvブームが去ったらスバルは終わり
軽自動車見捨てたんだから
日本に居場所は無いよ スバル嫌いじゃなかったのにな
これじゃあ敬遠せざるをえないなあ まじめに検査すると不合格連発なんだろうなあ
コストが… 中国バブルの崩壊
厄介な時代が始まった（大機小機）：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37378330V01C18A1920M00/
ウイグル大虐殺一つ考えてもこの問題を厄介と表現することに人間としてのセンスを疑う >>149
肝心のトヨタがスバルに対して冷たいからな
スバルの技術に興味ない。
８６だけ
トヨタとマツダの関係に比べると小さすぎる >>149
今は傘下だけどトヨタに頼りすぎると完全に吸収される・・・ トヨタの下僕になってから急におかしくなった気がする 低価格車を真面目にやってこなかったツケが回ってきたな
日産のような安い車は検査なんかのコストも安く上げようとするから機械化が進むが
スバルみたいに中途半端に高級車を作ると、品質と台数の両方を求められ
現場がダウンする
日産のほうが立ち直りは早いだろう 3月にスバル車買ったんだが、
前回同様の措置ってことは、5万円もらえるのか？
だったらラッキー 不正発覚後も不正を続けるとはな
一切反省していないどころか開き直ってやがる
相変わらずCM打ちまくりだし態度悪い >>142
オレの時代はまだ改革開放前夜のシナで、共産党が派遣した実習生受入れが始まったばかり
寮に受入れて同居したんだがカルチャーショックよw
風呂で使う石鹸が臭くて臭くて日本製の石鹸支給してもらった
なのに臭いシナ製石鹸を使い続けてる
なぜと問うたら良い匂いの石鹸は本国におみやげで持って帰るんだとさw
ところかまわず唾吐くし、徹夜で卓球してるし、ビリヤード台ボロボロにするし。。。
ゴミ捨て場を漁るのは止めてほしかった。。。
あと会社が支給したスーツを洗濯機で洗ってたわw >>158
スバルはコンパクトカー作らないんですか？とディーラーの人に聞いたことあるな。
それによると作る必要ないんじゃないですか？みたいな回答がきたけど。 >>164
作らないというか、作りたくないんだろうよ
軽のほうが高く売れるし、インプみたいなクッソ重いボディに
見合うエンジン載せたらとても売れない
だってノートなんて、新古として流してる車は100万切ってるんだぜ？
しかもかなりの数だ
それでも利益が出るくらいのコスト感覚にスバルはついていけねえよ スバルとしては日本のバカユーザーは相手にしたくないんだよ
これでアメリケに専念できる
レヴォーグとかもう作る必要ない 全部リストラして外人に入れ替えでいいよ
それぞれ自己責任取らせるべき スバル車って、段差でよくボディー下部を擦らないか？
去年3台くらい見たぞ
他のメーカーではそんな光景見たことない いや、SGPレヴォーグ断念するのに、理由がほしかったんだな あまりにも酷いわ。トヨタに助けてもらって
軽自動車終了させて、国内捨てて、
挙句の果てにこれか。 >>173
どのメーカーもノーマルでは大差ない地上高で売ってるからドライバーの問題じゃないか？
オーバーハングが長いと顎を擦り易くは成ると思うが・・・ >>179
ドライバーの問題ではなくて、ホイールベースの問題では？
スバルの車はホイールベースが長い気がするけとどーなんだろうな >>181
宇宙戦艦ーヤーマートー
ヤマトやないかい！ >>136
競争なんかしてねーよ
自動車が価格競争なんかしてねーし
どんだけ楽か
性能の競争にしてもお金で解決できることだし >>166
プレミアムコンパクト市場も国産だとデミオ一強だしなあ >>186
プレミアムの意味分かってんのかカス無知 >>186
どこがプレミアムでどこが一強なんだよ笑いに持っていくの禁止だろ >>181
(´∀｀)さらば〜この世よ〜旅立つ船は〜檜造りの〜お棺〜♪
宇宙の彼方〜十万億土、戒名背負い今旅立つ〜♪
必ず盆に〜帰ってくると〜遺族の皆に〜笑顔で応え〜♪
この世を離れ〜極楽浄土、はるばるのぞむ〜阿倍野斎場焼き場〜♪ >>190
そのはるかいにしえより不正を重ねてきた事が明るみになっておるわけでして。。 最近企業不正のニュースが多いからこのタイミングで言っとけばいいとでも思ったんやろうな >>179
スバルはフロントオーバーハングクソ長いからそのせいだと思う >>189
マツダのイメージ戦略に乗せられただけだろ
いじめちゃ可哀想 >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくっているAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔だけど
もとはパンスト被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 こりゃ、配当なんかだしてる場合じゃねえな
そうすると株価は10年来安値辺りまでは突っ込むかもな。５分の１くらいになるかも。 ブラジル人に作らせてウソつかせて
これから移民使って不正が当たり前な世の中になる >>195
スバルのイメージ戦略よりは中身があると思うぞｗ スバルは直列3気筒エンジンを開発するかヤマハあたりから買ってコンパクト4WDの車を出して下さい。 >>199
スバルはイメージ戦略がスカスカなのにAWDだけは秀逸だから中身しか無いわな sz、t、n、sbを金につられて渡り歩いた技術者なんだけど一番ヤバイのは
nで一番スゲーと思ったのはsz。
流石に二輪エンジンを作れるとこはレベルが違うと感心した。
tは当たり障り無いというよりコスト命。
sbはやってるレベルは一番ハイレベルなんだけど車としては意味の
無いレベルを追求して結局出来ないから誤魔化すw
俺はあまりのバカらしさに斜陽産業と判断し車の開発は辞めた。
その途端、各社から不都合な真実が出始めてやっぱりなって思った。 今すぐ潰れろ インチキ会社は潰れろ
不正発覚後も不正を続けるのは政府、糞安倍が企業に甘すぎるからだよ
消費者にとって全く良いことはない 不正不正と言うが、これも完成車検査を非正規の検査員がやってた - 自動車の型式認証制度
に関わるメーカーと国の間の問題だろ？
正規の検査員と非正規の検査員でどれくらい差が出てしまうのか、非正規が正規の検査員に
なるハードルはどれくらいなのか、そのあたりどうなのよ？ >>208
それは言い訳で別問題
君は無免許に医師に診察してもらいたいか？ バレた後にまた同じ不正検査してた時点でまともな頭してたら擁護なんて出来ないわ SUBARU好調だったからハメられた可能性とかない？ >>212
株主だけど、ここ一年のどこに好調があったのか教えて欲しい。 >212
妬んで引きずり下ろしにかかっている
連中がいる。
朝日とか、やたら報道が早いね。 >>217
スバルの犯罪行為や欠陥は報道するなよな >>222
社内の機密に関してはそれぞれ入退社時に契約してるので
これ以上は話せないのよ。
しかもその後は某電気メーカーで国防に携わってるから…。
ゴメンね。 今年10月まで不正って、10月ってつい1週間前だぞ？ アイドリングストップからエンストする不具合もリコールしろや こりゃスバルキツくなるな
程度よい中古が格安になるかも
買いだな ＞今年１０月まで続いていたと訂正した。
経営陣どうするんだ >>208
無資格検査だけならまだしも、サイドスリップとか制動力で不合格出てる奴に完成検査終了証を出すのは論外。
不正車検通してんのと同じ事なんだけど。
登録んときは、完成後半年以内は完成検査終了証があれば検査をスルーして良いことに
なってるんだけど、スバルはそもそも検査がデタラメだから、完成検査終了証を無効に
して全数検査しないといけないレベル。 どんだけ不正しても三菱みたいに報道されることはない 営業利益率が高かった理由はこれだろうな。やることやってなかった
トヨタや本田などの超効率化した会社ならともかく、中堅であれはおかしかった >>232
三菱叩き異常だったよな
ただまぁ前科が前科だから仕方ないんだが ディーラーの人特に営業マンの方はいい迷惑でしょうね。メーカーがやっていた事だから
よく分からん客がキレる奴もいると思うし、自分のフォレスターもリコール対象だったが気長に待ちます。事故るか壊れない限り。 アフィカスってスバルの時だけだんまりしすぎじゃね？金でも払ってんのか？ >>115
リコールで迷惑金なんてくれるの？
修理に持って行ったが修理して終わりだったよ？ スバルの営業マンはいつも謎の自信に満ち溢れてる
そしてそのほとんどに根拠が無い
または根拠があいまい
ただの信心だから草生える 買う方もよく解ってないからな
レヴォーグ1.6STIとか、飾りだけSTIで走りのスバルとか思っちゃってる アメリカでは現代のライバルとしてがんばってると思う >>212
昔から不正を行っていたわけで、ばれてなかっただけの話
ばればりゃあ何でもありですよ日本社会は 発覚したことで世間が知る事態になっただけ
知らなければ幸せなんですよ しったことで不幸が訪れる これでも世間は知らない
ユーザーも不正だと知ってるのかな？ スバルにはトヨタやホンダのような不正を隠す技術がないからな。
今後の技術開発の課題だろう。 >>249
だな。国交省激おこじゃねぇの？
つか、立ち入り検査で不正検査の指摘を受けるってもはや悪いことしてるって自覚すらないんだろうな。
昔スバルのディーラでアライメント取らせたらセンター狂った状態で返されたんで、直せって文句を言ったら
「新車でもこれ位狂ってんのもありますよ？」って真顔で返されたからなぁ。
普通なら納車前に直すだろうから舐められてんのかと思ったんだけど、今にして思えばスバルにはそれが普通
だったんだろうな。と思う。 1.6Lターボでもメーター振り切るくらいスピードでる >>251
アライメントもブレーキの効きも怪しい車でよくやるわ。 出荷台数の増減を期間工の増減のみで対応しようとするから
正規社員ではないと出来ない仕事が追い付かなく成るんだぞ・・・ ．「株式会社ＳＵＢＡＲＵ」へ
「モノをつくる会社から、笑顔をつくる会社へ」と、グループ全員一丸となって取り組みます。
モノもまともに作れなくて．「安心と愉しさ」の追求何て出来るわけないだろ >>186
コンパクトカーで満足できる質感のあるクルマってデミオだけだもんな >>212
昔から不正のデパートみたいな会社なんだけど。 >>204
つまり、派遣社員だったん？(´・ω・`) 新車で買ったのに不具合で何度ディーラーに行ったことか。何度も無駄な時間取らせやがって、俺の時間帰してくれよ。
今売りたくても買取り価格暴落してるし、どうしたらいいんだ。 スバルビルとかいう、製造現場、知らない東京本社が帳面上の数字だけで会社を経営してるから、大切な事ができなくなる。
日本の製造業の偽装は、東京本社で社長が東京で遊んでるところが多い。 >>37
寝言か？
国土交通省の検査でわかっただけで、自浄作用ないかいしゃじゃん。
いい加減、スバルオタ諦めろ。 一昔前の品質の車を割高な価格で売る会社
無くなっても構わないブランドの一つ これはもうだめかもしれん
他のメーカーも隠蔽しているだけかもしれないし信用できん >>265
スバル自体無くなればいいのに車回収大変そうだけど ディーラーも新車の商談より作業待ちの人の方が多いし、リコールと不具合だらけで予約時間に行っても一時間は待たされる。
で、やっと作業始まったかと思ったら、すぐに終わってなにかと思ったら確認しただけ。『次はいつ来られますか？』ってアホか。何度も行ってる暇無ぇんだって何度も言ってるのに。
他社の時はこんなこと無かったよ。メーカーもだけど、販社もおかしいよ。
もう損してもいいから他社の車に買い代える。 >>274
お前なめられてるぞ
他の客の前で大声で罵倒しろ スバルって直ぐにオイル漏れするけど、スバルの他の車種もそうなの？
スズキの車からスバルだったから、どっちもオイル直ぐ漏れるから普通だと思っていたよ
爆弾メーカーを乗り継いでいたのか >>274
早い方がええで(^。^)y-.。o○
スバルの中古車市場ボロボロやろ
買い取りも下取りも拒否られるで
金になるうちに手放せ 1年前に完成検査の問題が発覚してたのに、先月まで不正を続けてたのが国交省の指摘でばれるって、ヤバすぎでしょスバル。 >>277
うちの車は6年近く乗ってるけど、全く漏れてないなー。駐車してる地面も綺麗。
バルブスプリング交換の対象車でエンジンを分解するから、それで漏れるようにならないか心配してるよ。 >>279
バレなきゃ大丈夫だろって考えだろうからなあ >>282
そもそも不正な検査をやってる自覚が無かったとしか思えない。
グンマー土人に品質管理なんて無理だったんだろ。 >>280
まじか、裏山
寺では本当の事教えてくれないだろうから、知り合いの車屋で聞いたら
スバルは水平対向の時点で漏れやすい構造だから、当たりハズレは必ずある
スズキは技術無いから漏れるだってさ
ボクサー音時代のスバルも寿命だから高額修理来る前に他社に乗り換え予定
ホンダのハイブリッドかPHVにするか
あとは、プリウスPHVとアウトランダーPHVも候補にしている
試乗してから決めるつもり >>284
スバルはオイル漏れをするって聞くから、注意して地面を確認するようになったわ。
今の車でも多いんだおろうか。
問題なくて絶好調の車をリコールでいじられるのは嫌だな・・・。 >>280
9年目の車検でオイル漏れ発見されたよ
オイルシル交換で治るけど工賃がねw
13年で手放したが運転するには気持ち良いクルマだったね
FFNACVTに乗り換えしてから運転が全く楽しくないから
大事に乗ってくだしあ >>284
利害関係者のスバル車からはエラーは出ませんｗ
スバルの非を一切認めない宗教団体のような連中だから >>275
不正のひとつにステアテスト誤魔化しがあるから
サブフレームの取り付けなどで全体が曲がってるかもね。 >>203
その「AWDだけは優秀」っていうのが既に単なるイメージ戦略なんだよな
もう大半の車種についてる廉価版AWDは他社とメカニズムは変わらないし制御もむしろ非効率で時代遅れ >>291
燃費データ改ざん疑惑は昨年12月の時点で報道されたが
スバルは否定してたんだよ 日本の道路事情に向かなくなったクルマ作りに舵を切った時点で
スバルは＼(^o^)／ｵﾜﾀ だって衝突安全性確保するのに、でかくするのが手っ取り早い
その点軽はシビアだよ 水平対向をフロントに積むとかいう基本レイアウトが
そもそも時代遅れ
燃費も整備性もクソ
パワーも特質すべき点がないし 三菱は燃費不正で１ヶ月ぐらい操業停止食らってたと思うけど何で国交省はスバルには大甘なのかね？ >>304
1ヶ月くらいやっても足りないくらい不正重ねてるけどな 赤字が続いてもつぶれなかったんだから いまはリコール対策に集中すべきだよ 税務上は 修理が完了しないと 損失に計上できないのが痛い
新たな対策拠点も 資産になってしまう 実際は今も不正を続けてるんじゃねw
そして操業再開してもまたしれっと不正をするんだろうな >>84
モリゾウも、プリウスは酷評してる。
デンソーとか、最近は3Dプリンターの普及で、複雑な型を作れるようになったから
デザイナーが、無駄に有機デザインをしてくれるので
カナブンとカメムシが街中を大量に走り回る惨事になってる。 >>33
ホンダのグレース二番煎じとか(^ω^)
教習、タクシーに使ってもらえるには、スバルじゃ駄目だし
ネラーは、小さい車が欲しいと言いながら、横並びにアルヴェル買うだけだろ。 いうて日本車のデザイン全部センス無いし
外車の劣化パクリばっか >>306
日産は1ヶ月出荷停止したのに叩かれたんだよなぁ・・・ >>33
水平対向で5ナンバー枠で作ると舵角が取れなくて小回りの利かない車になるだろ。 魅力的だよ
トランスファガラシャン・タイムアタック
Subaru STI Type RA Time Attack Car & the Transfăgărășan Highway
http://www.youtube.com/watch?v=ZnpWFYqlg0Q
ラリークロス
Launch Control: Nitro Rallycross 2018 – Episode 6.10
http://www.youtube.com/watch?v=bGQ_P3Dz2nc >>84
どこまで冒険しても売れるか市場調査らしいよ
あのデザイン
そんなふざけたことトヨタしかできないけどな
プリウスなんかひど過ぎて社長吹いたらしいからな
これでも売れるかやってみるか的な超余裕の姿勢な ・Nレンジで検査する人、Dレンジで検査する人がいて、統一されていなかった
・B／OのためFバンパーなしの状態で完成検査
内容自体は完成検査の結果に影響を与えない些細な不手際？不正？だが、４回目の追加リコールとなると、まだ５回目、６回目・・・の追加リコールがあるのでは？と疑ってしまうwエンドレスで完成検査リコールをするおつもりですか？w アメリカ販売には影響が出ないだろう。
最近のアメリカの品質調査でも確か四位に入っていたはず。
どこが品質に不安なのか（笑） >>328
初期品質よりも、経年の品質が重要なんだよ
スバルはそこが駄目だから大して売れていない
スバル的には北米は売れているみたいだが、台数は圧倒的に少ない
そんな北米で売れなくなったらそれこそ潰れる
スズキみたいにマイナーな所で売るしかない
修ちゃんみたいな手腕の持ち主は不在みたいだがな
スバリストって物事がまるで理解出来ていないよな。頭悪過ぎでしょ リコールにはいいリコールと悪いリコールがあって
スバルは悪いリコールばかり。 >>328
国産の殆どはアメリカ向けは安全性、剛性、内装など色々としっかりつくる。
日本の6-8がけで売るけれどねｗ >>319
市販車とつくりが違いすぎて参考にならん。
中身、エンジンを主にどこまで手が入ってんだよｗ
トレッドも車高も剛性も市販RAと違うよな。 >>321
奴隷植民地にしては頑張ってるじゃないかｗ >>328
やっぱりメーカーがホラ吹きだと信者もそうなるんだな >>332
チョン車がトップ３独占するランキングに何の意味が？ >>337
そのランキングでスバル持ち上げようとしてたのがスバオタだろ >最近のアメリカの品質調査でも確か四位に入っていたはず。
ビリから４位w メンテしにくい構造のメーカーは避けたほうがいい
スバルは言うに及ばず、ホンダもだ
昔汎用エンジンいじってたことあるけど、
バラシやすさはロビン、＞三菱＞ホンダ
車なら水平対向スバルがドンケツだろう >>341
信頼性の高いコンシューマレポートでは上から４番目 スバリストがスバルをダメにしたということがよくわかる スバルを批判すると顔真っ赤にしてかみついてくるからなぁ ガラクタをローン組んで買ったのや(^。^)y-.。o○
そりゃもう必死やで 初めてスバル車を(BSアウトバック、B型)を新車で買った。
納車後から、リアパワーゲートが開かない事がある→1か月点検時に見てもらったが「診断掛けましたが不明です。」とバッサリ
さらに、連れが予備キーをバッグに入れてたんだが、車内に入れたままメインキーで施錠操作をしたら、
施錠されたまま開錠も施錠もできなくなる謎仕様。
最初から壊れてる車は初めてだよ、日本車じゃねーなこれ >>348
まさか原因不明って言われて、そうですか。って引き下がったの？
再現性が無かったなら仕方ないかも知らんけど。そんな回答受け入れる方がおかしいよ。 ずっと開かないのなら究明は簡単かもしれないが、ごくたまにの現象だと結構難しいかもね。 >>351
症状出たら言えって事だね。リアゲート不具合は今年は3回かな。
途中で止まる、全く開かない、ボタン押しても閉まらない、元々、週末しか乗らないし、
リアゲート開けるのは月に10回あるかどうか.....
2度目の車検は受けずに乗り換える事にした。ここまで程度の低いディーラーとメーカーって初めてだわ >>353
お疲れ様でした。
20年前から変わってねぇな。スバルは。 ドアロックの故障は俺のエクシーガでもあった
アンサーバックしてるのに施錠されない >>353
前のフォレスターなんかはボディ剛性が足りなさすぎて
車体が歪んでゲート開閉が止まるってのがあったが、
アウトバックもそれじゃないのか？ 不正をしないと日本車は韓国中国産に勝てない
マスコミは日本の国益と思って報道を自重すべきだ >>358
アホ。逆だ。通貨が強い国なのに輸出系ハード製造業を守り過ぎてこうなってる。
家電を7割身捨てて円の信用がましたくらい。そのくらい輸出系ハード製造業を
減らさなくてはならない。正直豊田+2社くらいあればいい。
ちなみにホンダも技術はいいが日本人を馬鹿にしてるし実験台にするので要らないＷ あのな、他社のは報道されてないだけだぞ
スバルの貶めが働いてる >>360
スバルみたいに何度もやらかす企業なんてねーよｗ 社長が謝ってるんだから、熱烈なスバリストなら一緒に謝れよ >>361
立ち入り調査でさらに不正が見つかるってのが凄すぎるよね。
普通はボロが出ないように取り繕うだろうに。 >>363
普通は反省してなくても外面だけは何とかするよな >>93
兄弟車で無難なの出せばいいのにな
あまり需要ないんだろうか
トヨタといえばデザインに可もなく不可もなくだったけど奇抜さが斜め上に行ってる 前から不思議だったんだけどスバヲタってスバルの利益率の高さを威張るよね？
それだけあんたが買った車にコストがかかってないって事なのに >>367
要するに、売る側の人＝関係者なんだろうな。 KYBの免振装置データ改ざんの方が内容はヤバいと思うけど 不正企業で打線組む
１番 ＫＹＢ
２番 三菱自動車
３番 タカタ
４番 ＳＵＢＡＲＵ
５番 神戸製鋼
後は何だ？ STIなのにCVTを搭載して出荷していた
というのがいちばんの不正では 不正企業で打線組む
１番 ＫＹＢ
２番 三菱自動車
３番 タカタ
４番 ＳＵＢＡＲＵ
５番 東洋ゴム
６番 神戸製鋼 不正企業で打線組む
１番 ＫＹＢ
２番 三菱自動車
３番 タカタ
４番 ＳＵＢＡＲＵ
５番 東洋ゴム
６番 スルガ銀行
７番 神戸製鋼 スバル車のハンドルがおかしいと書き込みがリコール騒動前からあったよな。その車種がリコール対象かどうか知らんが、その書き込みが本当なら怖いわ。あと、新車に悪臭を放つシミがついていたとかさ。 >>329
頭の中はproud of boxer だからな >>357
趣味のトレッキング用で現地までの足に買ったけど、基本オフロードは走らないし子供も乗せるから飛ばさない
フレームが半月で歪むような要素は無いんだよなぁ
あ、最初から歪んでるのか マツダもバルブスプリングで20万台リコールだって
同じバネメーカー？ >>383
ただのリコールと不正検査を一緒にして誤魔化すなよ マツダ［スバルが叩かれてる今なら］
こんな感じでタイミング測ったのだろうかｗ >>386
今日もリコール発表してるスバルを庇った説w >>389
フロントサスのアッパーマウント、エンジン、ダッシュパネルの位置関係
がかなりマズイ設計だな >>394
ガワが市販車に似ているだけで、それらは市販と何の関係もないだろｗｗｗ >>388
そして3か月後に又リコールだからなwww EJ20搭載したWRXのMT車はともかくCVTのS4ダサ過ぎｗｗｗ
恥ずかしくないんかな >>402
整備士が整備士に転職って殆ど無いだろ
大体別業種に転職する、それこそ同じ収入だったらバイトで十分だし配送の横乗りとか漫喫の夜勤みたいなので同等に稼げるしｗ >>404
山道ハイペースで走ってフェードしないノーマルブレーキの車ってあんまりないよ。
煙が出るってノーマルパッドの限界の300度超えてる状態だから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
