【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光★4
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海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36
★1が立った時間 2018/11/06(火) 12:21:20.13
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541497153/ 頑固者同士の戦い
言うほうは、どうせこいつはこうなんだろうな、
言われるほうは。言わなくてもわかるわ！
５ｃｈでも良く見られる光景 >>607
低所得者ほど心に余裕がないですからねｗ
高級志向よりむしろ貧乏人相手にする商売のほうがクレームとの高い >>593
バス乗らないから見たことないのか。
路線バスだってそうだよ。
まずは客なしで指導員乗せて練習。その後実際のお客さんを乗せて
指導員がついた状態、そして完全に独り立ちだよ。
何回も指導員が同乗している路線バスに乗ったことがあるけど、
不安とか特にないよ。
客なし練習の後、いきなり独りデビューのほうがいいの？
指導員も運転出来るほうがいいけどさ。 おまえらが普段からバカにしてる運転手の事だ
電車が止まろうとバスが止まろうと荷物が時間に届かなくても問題無いよな？
バカがしてる仕事だからな
ちゃんと大人の対応をよろしくな
バカども >>56
運転手が体調不良になる可能性もあるし、指導員として乗車するとしても準備しておくべきだよな。
しかも代わりのバスが来るまで乗客の質問スルーしてるんだろ？マトモじゃないだろう >>216
ブン、ブン、ブーンとアクセル踏む運転手がやたら多い、あれ酔う。
マニュアルのタクシー運転手に多い、あのリズムは燃費が良くなるとかあんのかねぇ テレビ情報だと５０代の新人は一般道の路線バスを運行してたらしいわ
で、路線バスは運行上ずっと低速ギアで走行するものらしい
今回は高速バスなのに高速でも低速ギアのままだったから注意したら
「俺は今までコレで走ってきたんだ！」とキレたとのこと、もしコレが本当だったら
既に退社した運転手をブラックリスト化して業界内で広まってて欲しい >>615
運転手の体調不良心配するなら全てのバスは二人体制にしないとな
指導員のする優先順位１は客が目的地に着くようにすることで
説明できないことを説明してとりつくろうことではない >>282
意味不明w
俺、国際興業なんだけど7速あるよ
なに？資料引用してとか
この３種類しかねえの？ヲタはこれだから困るわシネ バスの運転手人手不足だから少々のことは注意しなくていいのでは？
人の命預かるうえでは給料安いから。 それ以前から犬猿だったんだろうな
じゃないとそれだけでこうはならない
指導者も相手の性格を考慮して最悪の事態にならないようにうまくいなすべきだった
客を置き去りにするよりはましな五速走行を不本意ながらその場は見逃して後で上に報告するとかな ここのバス会社で不祥事起こして退社しても
別なバス会社ではちゃんと雇ってもらえるんでね？
なにせ人手不足だからね。 何故突然怒ったのか判らないと言う火病見たいな症状
香川徳島はBが多いしユダヤも入ってたり兎に角異次元、日本一ややこしいといっても過言では無い >>620
おまえのは国際運送の大型トラックだろうがマヌケw
笑わすなよアホ
バスの話だよバス
おまえのは10輪の大型トラックなw >>589
80キロくらいなら問題ない
5速で走る人もいれば、6速で走る人も
微妙なところ いくら経験があったにせよ研修生の運転なんだから、万一に備えて指導員も運転できる状態で指導するべきだった
どっちもどっち 何でこんなんことしたんだって聞かれたら
「自分でもよくわからない」と答えたそうだな
これが一番怖かったわ >>1
行政処分ねえ
運転手が悪いだけでこりゃバス会社も被害者だろ 運転手のコメントも会社が発表したものだから、当然、会社に不都合な内容にならないようにするでしょ
実は現場が下り勾配だったとかってオチなら笑う >>630
> 運行を担っていた関連会社
下請けだな
これは逆に、知らないのは仕方ないけど知らないのは許されないことなんじゃないの 海部観光って決してイメージ悪くなくて応援したい会社なんだけど、それだけに何かの改善のきっかけになればよいと思う 今回の件、現場が下り坂で
指導員：
ガス代抑えたいからこれぐらいの坂は６速で行け
運転手：何言ってんのエンブレ効かなくなるやん
→対立、っていう展開なら、口論になるところまでは理解できる 連レスだけど
運転士さんは路線バスのベテランって言ってたな
この会社は規制緩和か何かで路線バスに進出した観光バスの会社なんだな
そういう諍いだったということかな プロのこの業界の人の意見を求めたいところだな
数年前格安高速バスで中国系の下請け会社が事故起こした事件などもあったし >>22
お客対応と役所対応とでしょうもないクレーム対応には手が回らないんじゃないか？ >>636
俺も連レスになるけど、
路線バスの安全運転に慣れた運転士 vs 観光バスの経費節減に慣れた指導員って対立構図なら、対立は理解できるよね
そのまま職場放棄するのは意味不明だけど >>639
ああ、そういうのがあるんだ
まあ放棄は意味不明だけど >>585
昼だと500Km以内は１人で良くなかったっけ？
>>533
制限無しの一般道を3速とかで走られてみ、滅茶苦茶乗り心地悪いよ
指導員はそれを指導しようとしたんじゃない？
これは高速だからもう少し高段だろうけど
>>624
履歴書みて、門前払いじゃないかな
虚偽かいてたらわかるし
>>637
田舎でしかも最後発の観光バスからの転換っていうと、たいてい土建屋なんかが片手間でやってて
ろくに給料でないし、ろくに整備もしてない超絶ブラックと相場が決まっていて
普通の大型２種持ちは手を出さない(もっと良いところが腐るほど有る) >>640
まあ放棄については、本人も（後で振り返れば）何でこんなことしたんだか、って話してるそうだしw
ただ、口論になる経過について、第三者に納得できるだけの情報が提供されないってことは、会社が都合悪いところを隠してる可能性も大いにあるとは思うよね
だば、書き逃げになっちゃうこど落ちます >>641
路線バスの運転士さんは結構堅い職種なのかな。自営の集まりみたいなタクシーとは結構違う、とタクシーの人が言ってたような気がする。
地方の土建の混ざった観光バス上がりの高速バスというのが後者寄りなのかな
でもそこから全国メジャーになってるのなんてすごい話だな 指導員の要求どおりやっても事故ったら運転手の責任
自分の判断で運転拒否したのはそう悪くない判断 街中走ってる路線バスと観光バスじゃ
運転の仕方が違うからね〜
路線上がりの運転手はエンジンをひっぱる傾向が良く見られたな〜俺がいた会社でも 観光バスってのは、早め早めにギアチェンジをするのが普通で、エンジンが高出力なんで高いギアでもスピードが出るが、路線バスは回転数を上げないと円滑にスピードが出ない。トラックと同じ >>643
今でも、高速バスの運転手なら4〜50万以上はざらじゃないんかな
今だと、大型２種なんてすぐに取れないし運転手取り合いじゃないかな？
大概 高速バス>観光バス>路線バス の順で高速バスが一番上位キャリア
ちなみに、バスを引退した人が田舎でタクシーに乗って余生を過ごしてたりする >>648
脱法ツアーバスが廃止されたんで
いまは高速バスは路線免許を取らないと運行できない。だから路線バス扱い、使用してるバス自体は観光バスと同じタイプのバスね。いわゆる高速仕様車 >>649
えﾞ 4〜50万？
なるべく電車使ったる
高速路線バスはまた別ジャンルになるのか
まあやっぱ高速が一番大変なのかな
やめちゃった運転士さんはたった一か月なんて経歴に丸ごと書かなければいいだけだと思う
まあ名前とか回されてしまう(ブラックリスト)のだったら無理だけど >>649
俺がいた会社では、
市内路線バスで経験積んで高速バス乗務、のちに貸切希望なら観光バス乗務 >>651
ちがうよw高速バスが一番らく。覚えること少ない
俺は貸切観光が大変だったけどね。覚えることが山ほど >>650
バス車両としては観光側なのか
まあ言われてみれば。
一応指導員に理があるのかな この運転手は元々市内巡回定期バスの
運転手だったから低速ギア走行が
常だったらしい。
バス運転手は人手不足なことから
辞めてもすぐに就職先が決まるので
態度かでかかったのだろうが、
ここまで派手なことをすれば
さすがに札付き運転手で再就職先には
困るかもしれない。
ひょっとしたら簡単に再就職している
かも。 >>653
いろんな見方があるということなんだね
観光バスならガイドなんかのスキルも業務に入るのかもしれないのかな >>618
洗脳って言葉は特別だが
「思い込みが強い」
「こだわりが強い」
「言っても聞かない」なら
そこらに普通に転がっているよな >>647
アホというのはほんと物理が理解できてないんだな。 >>93
零細業者なんか保険を用意出来るだけの資金や頭なんか無いからw無理な仕事は請けない、請けなきゃ会社を維持出来ないなら、さっさと会社を畳んだ方が面倒臭い問題が起きなくて済む。 ﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｺｰﾝ gear up! gear up!
ﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｺｰﾝ gear up! gear up!
こういう警告が鳴るようにバスを改造すればいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
