【鉄道】2年目の北海道新幹線、99億円の赤字に 開業ブームひと段落…JR北海道が各鉄道線区の収支状況を発表
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に 開業ブームひと段落 札幌圏路線は収支改善
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。
さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。
■JR北海道在来線の収支ベスト5・ワースト5
北海道新幹線を除くJR北海道在来線の営業係数「ベスト5」「ワースト5」は次のとおりです。
●2017年度営業係数ベスト5（カッコ内は2016年度比）
（1）札幌圏：106円（-7円）
（2）室蘭本線・長万部〜東室蘭：153円（+10円）
（3）石勝線＋根室本線・南千歳〜帯広：159円（-17円）
（4）函館本線・岩見沢〜旭川：162円（-8円）
（5）室蘭本線・室蘭〜苫小牧：169円（-15円）
●2017年度営業係数ワースト5（カッコ内は2016年度比）
（1）根室本線・富良野〜新得：2405円（-231円）
（2）札沼線・北海道医療大学〜新十津川：2182円（-427円）
（3）石勝線・新夕張〜夕張：2118円（+437円）※2019年4月1日廃止予定。
（4）留萌本線・深川〜留萌：1970円（+983円）
（5）日高本線・苫小牧〜鵡川：1687円（-140円）
「札幌圏」は函館本線の小樽〜札幌〜岩見沢間、千歳線と室蘭本線の白石〜苫小牧間、
札沼線の桑園〜北海道医療大学間を指します。2017年度はこの札幌圏で、新千歳空港のアクセス利用が好調であり、
また、近年増備した快速「エアポート」用733系電車の減価償却費が減少したことなどから
収支が大幅に改善したといいます。
石勝線＋根室本線の南千歳〜帯広間は、2016年8月の台風災害で長期運休していた列車が
運転を再開したことなどにより営業収益が増加。収支が改善しました。
JR北海道全体の営業係数は、2016年度の166円から、2017年度は3円増えて169円でした。
鉄道事業の収支をみると、2016年度に続き2017年度も全線区で赤字に。
837億円の収益を上げるために要した費用は1397億円で、損益はマイナス560億円でした。
なお、2017年度の線区別収支は、外国人旅行者向けの「北海道レールパス」と、
「大人の休日倶楽部」会員向けの「大人の休日倶楽部パス（東日本・北海道）」の利用状況や、
車両減価償却費の区分細分化を踏まえ、計上方法の見直しが行われています。
11/9(金) 15:39配信 乗りものニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all >>1
北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守し、インスタ映えする写真を撮りましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
北海道新幹線はやぶさ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守し、インスタ映えする写真を撮りましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>468
日本で一番新幹線に飢えてる人たちは北海道民という話になってるけどホント？ >>1
北海道新幹線“はやぶさ号”を撮影の際は、下記の決まりを遵守し、インスタ映えする写真を撮りましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 東京からだと飛行機より高く時間もかかる。マニアしかつかわん。 >>116
おまえもその知能でナンノために生まれてきたの？ｗｗｗｗｗ 鉄道の最大の意義は大量輸送だよ
貨物輸送こそ重視するべき
今となっては新幹線は中途半端すぎる >>468
うそつきは道民のはじまりという言葉があるけどそれホント？ >>136
おまえ先祖代々知恵遅れだろ
もぅ子孫残すなよ >151
おまえ生まれてから家の外出たことないの？ｗ >>478
そんなに新幹線に飢えてるの？ ドーミンさんwww >>480
そんなに新幹線に飢えてるの？ ドーミンさんwww >>345
日勝越えに比べたら、高速のが明らかに早いと思うんだけどな。 >>480
北海道に自信がないなら脱北準備はじめたほうがいいんじゃないですか？ >>460
北海道冬に停電になったらそこら中で死人がでるから
電車の心配ばかりしても仕方ない 本日の千歳線不通のNEWS
14時40分に札駅でインタビュされた男性
「16時の飛行機にもう絶対間に合わない」
果たしてそうかな？ｗ
てか、こいついつも何分前に空港到着するように行ってるんだろ？
あと「JRのせいでタクシー代も自腹だ！」てやつも
空港までのアクシデントは想定内で自己責任でないと
空乗るの初めてなんかな？ｗ 北広島市、新球場インフラに１５５億円 試算の１割増
11/08 22:45 更新
【北広島】北広島市内に建設されるプロ野球北海道日本ハムの新球場を中核とするボールパーク（ＢＰ）で、
市は８日の市議会ボールパーク等調査特別委員会で、市が行うアクセス道路２本などのインフラ整備の事業費が、
ＪＲの北広島駅改修と新駅整備費を除き、１５５億８千万円になることを明らかにした。７月の試算の最大額より
１４億８千万円増えた。アクセス道路のうちＪＲと交差する１本はルートを変更する。
７月の試算での総額は最大２１１億円で、ＪＲ関連分（７０億円）を除く額は最大１４１億円だった。１５５億８千万円の
内訳は、ＢＰ予定地３６・７ヘクタールのうちの球場周辺の「公園区域」粗造成に５億４千万円、上下水道に１７億円、
周辺の市道拡幅やアクセス道路２本の整備に１３３億４千万円。
財源は、国からの補助を７９億７１００万円と見込み、残りは、６９億５１００万円を市債で、６億５８００万円を一般財源で賄う。
新球場は２０２３年３月開業予定。ＪＲと交差するアクセス道路は片側２車線で延長１・７キロ。事業費６０億８千万円
で２７年度完成を目指す。当初はＢＰ予定地南側を起点としたが、北側に変更し、もう一方のアクセス道路と一部区間を
共用する。市は、変更理由について「当初ルートは国の特別天然記念物・野幌原始林に近かったため」とする。
もう一方のアクセス道路は延長２・６キロ、片側１車線。事業費３７億円で新球場開業までに整備する。
また市は、日本ハムグループが、ホテルや商業施設など球場以外のＢＰ施設について３０年までの整備を目指して
いると説明した。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246423 >>67
札幌函館はバスで行く距離じゃない
航空路がある距離だぞ ◆北海道からの脱北者の集い
北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住して失敗した経験を持つ人達からの警告。北海道移住を考えている人は必見。
https://6203.teacup.com/987654321/bbs ＞ 財源は、国からの補助を７９億７１００万円と見込み、残りは、６９億５１００万円を市債で、６億５８００万円を一般財源で賄う。
北海道甘えすぎ
なんでいつも当然の権利のように国へお金タカるんだ？ >>215
新幹部門は黒字だから
よってウケるのはおまえのその痴脳だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>224
おまえのその知能で勤まる職業てなんかあるの？ｗ 半額でも満席にならなかったクソ新幹線wwwwwwwwwww >230
おまえはその痴脳のまま
大小便垂れ流すまで生きるの？ｗ 【鉄道
】2年目の北海道新幹線、99億円の赤字に 開業ブームひと段落
ワンスモアーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
シベリア鉄道をーーーーーーーーーーーーーーー札幌まで！引け！！
それが！北海道の繁栄だーーーーーーーーーーペテン師安倍！！
プーチン閣下にーーーーーーーーーーーーーーーお願いしろ！！ ＞たいした時間の差はない
>231
ココの連中のレスみてみ
空乗ったことないの丸わかりだろｗ >>365
最初から採算とれないのに誘致した地域に責任とらせるべきだろう
北海道の予算で北海道新幹線事業を買い取らせろ
その負担で北海道が破綻してもそれは住民の自業自得 >>492
↑
う そ つ き は 道 民 の は じ ま り
>>492
減価償却費を抜いたら黒字だよな。
償却期間なんて根拠薄いし >>235
バカだろおまえｗ
新千歳に羽田のLCCは飛んでないからな
札延伸後も羽田の計画（認可）は予定ゼロ
そもそもLCCなら安いて連呼してるやつてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>408
運賃収入分での収支だろうから、関連収入まで含めると
100をオーバーしていても、差し引きでは黒字なのかもしれん。
宿泊、テナント料、飲食販売、駅駐車場とか関連収入があるからな。 >>498
LCCの激安バーゲンと比べると人も居るけど、
ビジネスじゃ絶対に使えないし。 >232 ← 毎回の鯖江町の知恵遅れナマポｗ
70レスしても知恵遅れてｗｗｗ
知識自体もデタラメだから鉄オタでさえないんだなｗｗｗｗｗｗｗ
真の鉄オタは知能は標準以上だからなｗ >>499
在来線を地方が持つってのがその責任を取るってことだろ
乗らなきゃ赤字が膨らむし、無責任に乗らないけど鉄道はいるってのを防げるじゃん
JRも在来線より収益が改善するだろうしな >>235
新幹も先頭車から最後尾まで何往復も散歩していんだぞｗ （飛行機もなｗ） >>505
ビジネスで新幹線で北海道はもっとないけどな。
時間が致命的。 後はあちこち歩いてるから気分がまぎれるし
>>ムーンライトながら夜間に徘徊するヲタクを
思い出した、えちごでもいたけどね
迷惑だったな意味不明に車番をメモにとったり >>489
一度乗ったけど苦痛だったなあ
特急列車のほうが高くてもこっちのほうがいいわと再認識 >>449
冬はどうすんのさ。
全区間、ロードヒーティング入れてくれるの？ >>258
おまえは何度生まれ変わっても痴脳だろうな 札幌開業しても、100億円の赤字が解消するとは思えんね。
その分、建設費償還も運行経費も増えてもくるんだし。 >>259
おまえ空乗ったことあんの？
LCC連呼中て空自体乗ったことない証拠だよなｗｗｗｗｗｗ 行ってもいいけど函館は前に行ったことあるしな
もっと値下げしたら >>262
赤字 て何か理解できてる？
職歴ない優雅な引き？？ >>263
はい、勘違いの無知バカ乙
例の1件以外は
すべてJR貨物で原因も貨物の手抜きアンバランス積載ていう
国交省の調査結果な >>506
＞知識自体もデタラメだから鉄オタでさえないんだなｗｗｗｗｗｗｗ
＞真の鉄オタは知能は標準以上だからなｗ
その真の鉄オタとやらは花咲線や釧網線レベルのローカル線ですら税金で維持しろとか言う連中かね 北海道に鉄道は必要ないんじゃないの？
営業係数ベストですら赤字ってそういうことでしょ 今の北海道新幹線が赤字なのは貨物との共用走行で特殊設備で金かかるのと間合いが短すぎて工事単価が高くなってることだから
トンネル掘って分離してしまえばむしろだいぶ費用は抑えられるのと札幌まで直通することによって黒字化するからな >>526
北海道民は大ウソつきだってことはオマエが証明してくれている 赤字ということは
早めに配線廃線にした方がマシということ？ 北海道新幹線て次は札幌開通まで何も動きはないわけ？
作ったところまでの部分開通とかはないわけ？ いや、すでに東京ー大阪間ですら
飛行機と鉄道の運賃にほとんど差がない >>527
でも、犬釘が完全に浮いた、腐りまくった枕木があったのは事実だよ。
貨物が走るような線路は、いい加減PC枕木に更新したらどうよ。 ＞＞377
知恵遅れのくせに語るの？
12年後にハズレてたら即日自死すれよ
てか現時点で新幹は毎年黒だから、おまえ今週中に自死しとけ 青函の在来線特急を置換したのに赤字とはこれいかに？ >>533
儲かる話なのに他人にカネ出させるってどっかで聞いたことないか？？
競馬指南だよwwwwwwwwww
ほんとに儲かる話なら自分でこそっと買うよなwwwww 東京福岡が飛行機の圧勝ということを考えると札幌まで繋げたところでどうにもならん >>501
北海道新幹線は赤字なんだよ…
ただ、平行在来線の切り離しで赤字額は減ってる >>391
事実と違う記事だもなるわけないだろｗ
バカオツカレｗ >>404
北海道が 厳寒の地 てイメージ自体が間違いだからｗ >>407
てかおまえ、空も新幹も乗ったことないから関係ないだろｗ 新幹線通してもいいが在来特急と夜行無くしやがったのがクソ >>408
職歴ないの丸わかりの
優雅な引きは他のスレ行ってろ >>544
そもそも整備新幹線は自分で建設したら赤字なんだよ
ランニングコスト負担だけでいいからJRさん経営しない？ってもちかけてYesと言った路線だけ作ってる >>422
延伸後の話？
それでもおまえが知恵遅れて0.04秒で判明だぞ >>550
大阪とは天と地の差ある、厳寒の地だよ。 >>547
まああそこは山陽区間がそれなりの黒字だってからまだ救いはあるけどな。 >>432
外界出たことないの丸わかりのレスすんな >>555
＞そもそも整備新幹線は自分で建設したら赤字
厄介者を税金で補助してJRに軽い負担で運営してもらうとか都合良すぎだろうよwww >>424
おまえもお笑いの知恵遅れｗｗｗ
交通て居住者のみが利用すんのか？ｗ
道内は外国人需要で拡大してんだがｗ
バカてそのレスで一瞬でバレルなｗ >>538
長万部か倶知安で部分開業はして欲しいけどおそらくやらないな
予定通り札幌まで一括開業だろう ＞LCCだと半分以下だよｗ
>>435
LCCすらも乗ったことないの丸わかりのバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
