【社会】路駐で休憩する迷惑トラックにも事情があった!? 運転手をがんじがらめにする「ルール」
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「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。
前回からは、さらに「トラックドライバーが指摘されるマナー」にフォーカスして紹介しているが、
今回は、前回の「彼らが車間を詰めてしまう理由」に引き続き、「トラックを路上に停めて休んでいる理由」を解説していこうと思う。
誰もが一度は「路上に駐停車しているトラック」を目撃したことがあるだろう。
身近なところだと、宅配便のトラックがある。2006年、集荷や集配のための一時的な路上駐車であっても、即刻駐車違反となる「改正道路交通法」が施行され、
各宅配業者は対応に追われた（ルート配送のトラックの実情については、以前の記事にも詳細を述べているため、そちらを参照してほしい）。
一方、朝の通勤ラッシュ時に、道路を塞ぐようにして停まっているトラックや、時には長い列を成し、ハンドルに足を上げて寝そべるドライバーたちの姿を目撃することもある。
こうしたトラックは、一般車からすれば邪魔でしかなく、「よりによってなんでこんなところでサボっているんだ」とイライラしたことがある人も少なくないはずだ。
が、彼らは、決してサボっているわけではないのである。
◆トラック運転手を縛るさまざまな「ルール」
これまでにも述べてきたように、トラックドライバーの仕事は、「トラックの運転」だけではない。
彼らには、「荷物を安全・確実・定時に搬入する」という任務もあり、存在意義からすると、むしろ後者のほうこそ彼らの本職だといえる。
それゆえ、遅れて現場に到着すること、いわゆる「延着」は、彼らがトラックドライバーとして仕事をするうえで「事故」の次に犯してはならない失態で、最も恥ずべき行為の1つだ。
場合によっては「荷崩れ」と同じように、高額な損害賠償の対象にさえなる。
が、以前「彼らがノロノロ運転をする理由」でも述べたように、大型トラックには現在、スピードリミッターの装着が義務付けられており、どんなにアクセルを踏み込んでも、物理的に時速90kmまでしか出せなくなっている。
また、トラック業界の労働基準法である「改善基準」により、4時間の連続走行で30分の休憩が義務付けられていて、たとえ時間がなくても、どこかで休憩を取らねばならないのが現状だ。
雪が降ろうが台風が来ようが、彼らには関係ない。渋滞や交通規制をかいくぐり、時には仲間と情報を共有し合いながら、指定時間を必死に守るのである。
一方、こうした「延着」の反義語として、「早着」という言葉がある。意味もまたその逆で、
「指定された時間よりも早く現場に入る」ことなのだが、トラックの世界において、この「早着」も同じくやってはいけない行為であることは、世間にはあまり知られていない。
早着がNGだとされる理由は、「搬入先の都合」であることがほとんどだ。
現場が1日の作業を円滑に行えるよう、トラックによる搬入は、「朝一番」に集中することが多いのだが、その際、早く到着しても、その搬入先が業務を開始していなければ、もちろん構内へ入ることはできない。
さらに、搬入先では、これも「円滑な作業のためだ」と、各トラックを受け入れる順番を細かく決めていることがほとんどで、前のトラックの作業が終わるまでは、構内にすら入れてもらえないことも少なくない。
“搬入先の都合”はそれだけではない。時に「1分単位」で搬入時間を指定してくる彼らは、「近隣住人への配慮」などから、トラックに「現場近くでの待機」をも禁止する。
さらに、その細かい指定時間を守って現場に到着したとしても、構内の作業が遅れれば、その分、後に続くトラックの待機時間も長くなり、結果的に彼らはその間、完全に居場所を失うことになるのだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/15578313/
2018年11月11日 8時33分 HARBOR BUSINESS Online 早く行っても入れてくれず、近くでの待機も許されない。住人への配慮はあってもトラックへの配慮がないこうした実情により
、搬入先から離れた路上には、こうして深夜必死の思いで高速を走ってきた彼らの仮眠姿が溢れるのである。
◆トラック専用レーンを一般車は使用するべからず
そんな中、トラックドライバーたちとって、唯一「町中のオアシス」となるのが、「駐車場に大型トラック専用レーンを設置しているコンビニ」だ。
都心にはほとんど存在しないが、駐車場のスペースが広く取れる郊外や、高速道路の入口付近などでは、目にすることがある。
誰の邪魔にもならず、トイレや温かい食事にまでありつけるのは、精神的にも肉体的にも疲労感が全く違う。
数年前までは、多くのコンビニが「大型トラックお断り」だったことを考えると、こうした変化はドライバーにとって、大変ありがたいことだ。
しかし、トラックが路上で邪魔者扱いされないようになるまでには、まだまだ数は足りていない。
いや、「足りていない」というよりは、クルマの通りが少なく車線も多い郊外よりも、交通量が多く、
狭い道が入り組む都心や住宅街近くにこそ欲しい場所、といったほうが正しいのかもしれない。
さらに、彼らの弊害になっているのが、大型車専用レーンに駐車する乗用車の存在だ。
徹夜明け、運よく見つけた「駐車できるコンビニ」で、同レーンに収まる一般車に気付いた時の落胆度合は、後ろに積んだどんな荷物よりも重い。
スピードは出すな。途中休みも取れ。でも遅れるな。早く着いても近くで待つな。
もちろん、他車の迷惑になる行為は、決して許されることではない。
が、前回にも述べたように、トラックの世界には、ドライバーが無意識に起こしてしまうマナー違反や、
マナー違反だと知っていてもどうすることもできない、こうした「日本社会全体の構図」が存在する。
改正道路交通法により、街にはコインパーキングが急増し、路上駐車する乗用車は劇的に減少した。
が、そのコインパーキングのほとんどは、大型車が止められるようにはなっていない。
我々の生活を下支えするトラックの存在。
彼らを厳しく追及したり取り締まったりする前に、その存在を含めた環境を構築する必要があるのではないだろうか。 移民外国人がトラック運転させるようにしたいみたい
恐い時代が来るな マイナールールを守るために、法律を遵守しないとか、本末転倒だろうが
どんな言い訳にもならねぇよ、クソが 物流が最優先されるのは当たり前の事だろう
マイカー締め出さないだけでも有難いと思え トラックの運ちゃんがいなくなれば、
お前らが大好きなコンビニで買い物出来なくなるわけで。 郵政公社のトラックも路駐して時間潰ししてるな うちの近所 トラックを全部廃止にして小型車に変えれば解決するだけ
それをしない怠慢
同情の余地はない 93 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/09/12(火) 11:50:27.63 ID:Yp3WMmjG0
節度をわきまえないバカ運転手がいるからな
2ヶ月くらい前にうちの前の道路に駐車して深夜から朝まで9時間くらい爆音立ててた”保冷車”がいたわ
マジで殺意を覚えた
842 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/09/12(火) 13:04:03.24 ID:Yp3WMmjG0
しょっちゅう騒音に悩まされてる俺的には、エンジン止めて仮眠取ってる分には全然OKなんだけどね
一般の人は保冷車のアイドリング時の騒音がわからないだろうから擁護してるんだろうけど
家の壁が共振するくらいものすごい音がするんだぜ 高速道路のパーキングエリア・サービスエリアへの分岐路上、
本線ギリギリまで停車している0時越え待ちの貨物車両についても、
24時過ぎればETC料金が4割引きになるんです、しょうがないんですって言い張るんだろうよ、コイツらは トラックの運転手は食べ物、飲み物、タバコとかめっちゃ買ってくれるからな
ゴミなんかいくらでも捨ててくださいだよ 社会に押しつけられてる路上在庫の外部不経済をトヨタにジャストインタイムで即刻全額負担させるのにもIT技術は使い出がある。 >>4
いいんじゃないかな
みんな迷惑かけて生きてるんだし >>1
もうそろそろ見直してもいいんじゃない？
人命第一とかいう考え方。
一般客からすれば、運ちゃんの命とかよりAmazonの荷物が指定時刻に届く方が大事だし >>5
駐停車禁止の所に停めてるわけじゃないでしょ >>19
片側二車線の道路の半分を占有して、危険極まりないから
問題になっているわけですが >>18
そうだな。全くその通り。
お前も生きてるだけで社会の損失だから、はよくくれ。 >>11
それだけの人間、とこから集めてくるのさ？
提案するならそれを実現する方法も提案しねーとだぞ？
お前が言ってるのは理想だけ語るヤル気はあるが無能な政治家そのものだ。 大型トラックの間に普通車が停まっているのがわからずにバックでぶつけた人もいたな、 田舎のコンビニには普通の駐車場の横にトラックの駐車スペースがあります
四国の遍路道だとバスも停めています
都会は悲しいね おれは単に乗用車を運転する休みの日ドライバーだが・・・
同じ車の運転する立場としてはプロのドライバーの気持ちも判るよ。
物流がストップした瞬間に我々の生活はおびやかされるからな。
なので、多少は邪魔と思いつつ大目で見ているよ。
ただ、広い駐車場のようなところはいいが、コンビニに止っているトラックの陰から
人が急に飛び出す危険もあるから一番気を使うところでもあるね。 >>4
期せずしてそういう行動をとってしまう原因は環境にもある。
これが読み取れないお前のようなバカがいるかぎり問題は解決されない。 >>11
小型車では物理的に運搬できないものはどうすんだよ？ 早着がダメって、ジャストインタイム方式の工場だろうな。
倉庫なら到着順で降ろすから競争。 > トラックの世界において、この「早着」も同じくやってはいけない行為
なるほど、言われてみればそうだな。
めちゃくちゃ邪魔だけど、たしかに混んでない路上で待つぐらいしか、できることはない。 粗暴な印象のあるトラックドライバーだが、結構コミュ障の奴も多いんだよ
仕事中はほぼ一人で、周囲とあまり会話する必要もないから孤独を好む人がやっている >>28
でもお前引きこもりだから路駐とか関係ないやん。 >>1
んなもん知るかボケナス
危険とディーゼル臭バラ撒かれて糞迷惑なんだよ ルートなら休憩場所は決まってるし大して気にならない
理解してるが高速で追い越し車線出て来るのは鬱陶しい 業界で金を出し合ってトラックプールを作れよ。それか駐禁を厳しく取り締まって罰金を使うか。
全て無能な役人が悪い。 お前らの都合を他の人達に押し付けるな！ﾋﾟｷﾋﾟｷ# 毎日大渋滞を起こしてたからこまめに通報してたら最近は止まらなくなっあな 多少遅れたりしてもいいじゃない
不寛容がブラック化を招いているのに バイパスはトラック、バス専用にすればいいんじゃない 429 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/09/12(火) 12:23:27.60 ID:Yp3WMmjG0
トラック運転手からしたら、”たまに”なんだろうけど
個々の運転手が同じ場所で”たまに”をやるとそこの住人には”しょっちゅう”になるってことになるってことを知ってほしい 臨機応変が出来ないバカ日本人
こういうくだらないことやってるからブラック労働環境ばかりになるんだよ >>38
各地にトラックステーションがあるけど、広大な敷地が必要になるからどうしても僻地になったり駐車台数も足らなかったりする。
企業が金を出しあって工業団地内に駐車スペースを確保してる場合もあるんだけど、常駐されたりゴミを不法投棄されたり。
みんな各自で秘密の待機場所情報を持ってたりするけどね。
教えると荒らされるし、トラック締め出しされる。 警察に頼みがあるんだが宅急便の路駐は大目にみてやってくれ
新聞配達の一方通行逆走やノーヘルと同じ感じで見て見ぬ振りしろ 遅着、早着？ルール変えりゃ良いだけだ。今日中で良いじゃん。
道路事情なんか日々変わる。 片側2車線以上ある道路だと流れ早いから、これすごい邪魔
その路駐のせいで渋滞になってることもよくあるし
あと、対向車線側の店舗に無理矢理右折で入ろうとして、
右側レーンふさいで止まってる車もほんと危ない 寝るのは良いが臭いディーゼルの排ガス出したまま
アイドリングすんの止めろや。 通販で翌日着いたりするのあるけど、もっと余裕を持ったらどうよ。 >>47
「臨機応変」を現場に押し付けるのが日本のやり方だからな。
労働は罰であると考える欧米先進国は、いかに「臨機応変」な要素を減らすか考えるわけだが。
電車が時間通りに走らない環境でも、日本人より労働生産性が高いカラクリだと思う。 >>50
トヨタが始めたといわれるジャストインタイム方式を変えないと。 トラックのあんちゃんは現代の生命線だからな
トラック業界とコンビニ業界が組んで停留所を整備してあげればいいのでは？ ゴミクズ経営者が自分の会社の身の程を知らずに大企業やトヨタのマネしてジャストインタイムやるのが問題 >>50
お前宅配便がいつ来ても文句言わずに家で待機してろよ アスファルトって思ったより硬くないから大型トラックたちが走るほど路面痛むし運送会社やドライバーは負担金増やすべきじゃね？ >>65
ジャストインタイムとかは大企業向けの仕組み
中小がそのまま真似してもあまりうまく行かない ちょっと前に近所の一桁国道で、広くスペース取ってあるバイパス高架合流で仮眠するヤツが居て、
交通量多いし見通し良く目立つから「俺もやったろ」と真似してて一時期ずっとそこに色んなトラックが仮眠してる事があった
トラックのせいで見通し悪くなるし直進ドライバーは気を使うし、合流する側も余裕がなくなるんで苦情だらけ
今はゼブラとゴムポールで対策されたが、路駐対策のために俺らの市民税が100万単位で使われたんだろうな 大半の奴等はエンジンかけっぱなして居眠りしてるやろ？迷惑千万運助しね 二人で運転すれば済む話だろ
人件費けちってるツケを他に押し付けるなと >>65
ネトウヨは働いて社会の仕組みを勉強してください >>29
期せずしてではなく必然だろ
必然なら対策しろ >>73
ただですら人手不足なのに、とっから人連れてくるんたよ。
ああ、改憲して徴労したらいいのか。 >>74
カンバン方式は数少ない日本独自の文化だろ。
それを否定するって普通に反日極左でしかないんたか？ >>19
見たことない？普通に停めてるよ
危ないのは車専用道路の合流車線に停めること
高低差で登るまでトラックが見えずしかも見えた頃には距離が近い >>21
それはわかるよ。
>>5の人が「法律遵守」って書いてるからその話ではないだろうって書いただけ。
トラックが輸送の根幹なんだから、会社頼みじゃなくて国レベルで何かあってもいいよね
高速の時間割引待ちとか本当にあるの？
大口割引みたいなので昼も夜も一番安くして良くないか
トラック以外の車も「トラック避けてたら遅刻しましたﾃﾍ」で許される社会なら問題に上がらないのにね
基本的に日本のやってる何もかもが時刻に対して強迫的すぎるよ
結構な自然災害に遭ってるのに出勤したりさ 知ったところで邪魔な存在でしかないしサボりにしか見えない トラック乗りってお茶がまだ残ってる状態のペットボトルを道路に捨てたりお茶を大切にしないドライバーもいるから駄目だよね
お茶買ったんなら最期まで飲まなきゃ勿体ないじゃない
なかにはペットボトルまるまるお茶が入ってる状態の捨てられてたり勿体ないじゃない >>76
トラック運転手も人手不足だから近い将来外国人だらけになってますますトラブルが増えるぞ、やったね安倍ちゃん >>79
嫌だよ。消費税出してるのに、もっと金出せとか。
おまえが勝手に寄付でもすればいいだろ乞食。 免許講習で路駐してるトラックを抜こうとした原付が対向車と事故して路駐してたトラックにも賠償発生したって話してたな。運送会社はそれを知らないのかな 道路沿いの待避所がゴミの不法投棄からかどんどん閉鎖されて、駐車できる場所が減ったのも問題だね。
問題になるゴミも大半はトラック運転手自身が捨ててたりするんだけど
中には粗大ごみや一般家庭のゴミも含まれてたりする。 トヨタのジャストインタイムで猛烈に批判されたことあったな
ただ運転手待たせて排気ガス漏らしてるだけってね
批判されてトラックの待機場作ったりしたな 事情なんか知るか
てめえらだって事情があって引きこもりやニートになったり自殺を図る人たちに対して批判的だろが >>82
あれ中身はおしっこ
ってか知ってて書き込んでるやろ >>84
じゃあ一人で何とかする方法考えるしかない、解決策有るのにやらないならただ迷惑かけてるだけ >>58
今はっていつと比較して言ってんだ
マナーがどんどん悪くなるってお前の感想でデータは逆だろ >>80
その原資はわたしたちの税金なんだが？
税金払わないようなやつが口出すな。 迷惑なやつ多いんだよな
あまりに酷い奴がいたので、そいつの会社調べて
取引先に文句言ったら居なくなったことあったな
まぁ取引先の近くで迷惑駐車する方が常識無さすぎだわな 人嫌いの俺はトラック運転してるけどそろそろ外国人労働者入れてくれてもいいよ。
1日に8時間労働、週休３日制にしてくれ。ブラック労働を古くから居る
ドライバー自身が支えてるからたまらん。
有給合わせて年間125日、拘束12時間で薄給だけどホワイト扱いされる
この業界は外人が破壊しないと変わらん。
移民に仕事取られたりトラックに突っ込まれて死んだら運が悪かったと諦めるわ。 荷主側が強すぎるのが問題
不法行為を産み出す原因となるような
不当要求は
出来ないように法律で制限すべき >>89
ほんとそれ。運助だけが特別扱いされる理由はないわ。 >>28
お前以外の他者からすればお前の都合なんか関係ねぇよボケ >>31
予定時間に合わせて庫内の作業員シフト組むからダメ 理由はどうであれ迷惑で、東名高速の伊勢原バス停の開口部付近で
止まって寝ているトラックがいると、東海大救命センターへの
搬送が遅くなり人命に関わる事もある。 >>93
いやいや、消費税しか払ってない人に言われる所以はないほど納めてるよ
そして、一般市民に還元される使い方なんだからいいと思う >>1
辛抱強いから待遇が改善されないんだよ。
どーんと何人か殺して、タダで飯食ってくりゃいい >>31
倉庫も24時間営業ってわけじゃないぞ。
スーパーとかの物流センターとか。 >>64
中抜きありの不安定な個人委託とトラック業界は変わらんし、小型化して横に面積とるようになるだけだろ… >>97
強すぎるんじゃなくて無駄に中小多くて叩き合いしてるからまともな交渉出来ないだけでしょ 夜中の合流エンドはほんとやめて欲しいわ
本線側から吸い込まれるように突っ込んだ例もあったはずだが、止める側は怖くないのかな >>103
底辺を甘やかすために税金使われて恵比寿顔でいられるなんて、
さぞかし浪費家なんだろな。
自己破産して禁治産にならんようにきぃつけて。 周りに寛容さがないから、日本の物流が崩壊してしまった。愛知だけど静岡に中一かかるって末期症状だろ。 >>105
倉庫はやってなくても敷地内には入れたりする。 トラック輸送が限界になってきたら、自動運転実現までは、国鉄時代みたいに鉄道輸送に戻っていくのだろうか。
人口減少社会＋人口の都市部集中となれば、鉄道の強みも出てきそう。 道交法なんだろうが路肩開けて停車するとかやめろや
他車への迷惑考えて左いっぱいに止めろかえってあぶねーわ お前らも時々社会板にある運輸板の長距離ドライバースレッド見てる？
ふだん大きな車両を扱ってるらしき運転手がネチネチと他社ネタで皮肉ったり走り方を皮肉ったりの書き込み
大型乗りもネチネチ運転手増えたんかなと思うと萎えるw
情けない運転手 半端ないストレスだな
今なんて乗車中にカメラで会社に見張られてんでしょ >>113
いや、敷地ごと施錠してるところも多いよ。 時間通りに行っても
前のトラックの荷下ろしが遅れてて
そんなときに荷下ろし時間が終わったり担当者が休憩に入ったら
次の荷下ろし時間まで待っててくださいと言われるんだよな 同じルート通るならコンビニの端っこに停めて休憩出来る時間貸しでもやればいいのに
駐車の線無視して横に停めて寝てる奴とか迷惑 ジャストインタイムだから仕方無いだろ
工程の中でも仕掛在庫は無駄でしか無いんだよ 荷主が異常に力あるから何だけど お前らもクレーム炊きまくるだろ >>110
サンキューパイセン
でも非常に吝いので何かに巻き込まれない限りはその心配はないわ
税金の件は本当にどうにかしないと
選挙行って票入れるくらいしかしてないけど 下請けのトラックが経路の中間地点下請けよりの駐車場でエンジンかけて止まってた何とかしろって近隣住民をなのるおっさんが電話かけてきたことがある
納入便か帰り便かも分からないのに「警察にも電話しておいたお前ん所で休憩スペースは作れんのか」って
ウチはこの時間に持ってきてくれ言ってるだけだっての
大きな運送会社は会社の回りにステーション作って時間調整してんのよニキロの距離も調整出来んならプロの運送屋に頼めよ >>118
そういう人ならむしろ擁護するだろ。
税金の世話になってる側なんだから。
おせちしか詰まってないおまえの頭で考えてみろよ。 >>119
到着時間が指定されてる場合は伝票に書いてあったり、そういう指示が会社に入ってるから従うけど
指示が無い場合はとにかく早く着けるよ。
でないと仕事が終わらない。
降ろせばその日の仕事が終わりって訳じゃないから。 でっていう
そんなのお前らの都合だろうが
法律も守れないようならやめろと >>92
看板背負ってる車はクレーム食らうから一部のアホ以外まともな運転するけど、
乗用車はトラックの目の前入ったり煽ったり逆の立場なら即クレームになる運転が8割だからな とりあえずトラックレーンには停めないようにするにょ(`・ω・´) 大型トラックの違法駐車の罰金を100万にすれば無くなる。 現場の近所に配慮はするが、離れたワイの近所では深夜からアイドリング エアコンを唸らせてる屑共って認識だけど？ >>139
だからなんだっての？
運助の犯罪が免責されるとでも？
続きは横浜地裁で。 荷主と運送屋がこれほど酷い国はねーわ死ねばいいのに ていうか最近のトラック車高が高すぎて後ろにいるとマジ信号見えねぇよ >>1
トラックの運転手は仕方ないとしても建設会社が
待機場所を確保するなりなんらかの対応が必要
運転手は仕事にならんのはよくわかるから責める気はないけどね
そうなってしまうシステムが悪いのだからそこを直さないとね トラックの運転手って大人しいハイハイ言う奴じゃ勤まらないぞ。
そういいう奴は馬車馬のように使われて潰れて業界を去っていくからな。
ペットボトルにションベンして道路に捨てるほどの非常識や
高速で遅い車を煽り倒すぐらいの基地外ぐらいが丁度イイ。 もう運送業は1週間くらいストライキでもしてやるべき
どんだけトラックが世間に貢献してるか知らしめる必要がありそうだ >>146
なくてもやっていけることがわかるだけ。
だからストライキしないの。 路肩の違法駐停車してる車 どうにかせいよ
マジで通報 即切符 >>143
ていうか車間空ければいいばいいだろ
ていうか後ろにつかなければいいだろ
ていうかバカだろお前 銀行にシステム納める仕事しているけど
たまにアホなドライバーが業務中なのに
機材を店舗に運び入れようとして断られる
まじ早着は迷惑 >>61
長距離走ってくれるヤツいるのか？
しかも時間厳守でw トラックに限らず、自転車専用レーンに堂々と止めるのはやめてほしい これが、トヨタのカンバン方式の現実だ。
在庫リスクなどを下請けにしわ寄せしている。
リスクを引き受けるのにもコストがかかる。
正当なコストを支払え。
「社長に要求されたから」は、免罪の理由にはならない。
麻原彰晃に命令されたとしても、殺人は殺人だ。
トヨタ真理教のテロリストは、死刑だ。
【速報】逮捕から23年 オウム真理教、松本智津夫（麻原彰晃）死刑囚ら７人 死刑執行★15
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530849410/ 今はトラックドライバー不足のせいか
一般車よりトラックの方が運転が酷い
早朝までならともかく一般車も混む通勤時間帯まで
パーキングエリアの一般車の場所を８台分占領してるのも居るし ジャップランドは他人に迷惑掛けようがなんだろうが搾取したもん勝ち
これが美しい国日本だから >>149
車間開けたら、そこに他車が割り込むんだよ。
それはそれで危険極まる。
信号が見えるほどトラックから離れるってそういうこと。 下請けに犯罪を要求する会社は、倒産させるべきだ。
犯罪の要求には、いくら金を積んでも、引き受けては居てはならない。 道路を国や自治体で管理しているように
全国鉄道網も国や自治体で管理する。
トラック輸送は災害等非常事態以外は
隣県までとし、それ以上は全て
鉄道輸送に切り替える。
この事により、
長距離移動ドライバーの労働問題、人手不足も
解消され、環境にも優しく、悲惨な交通事故も
減少するだろう。
国の英断、物流改革を望む。 >>144
そうなんだよ、仮に自分がトラック運転手なら1と同じことをせざるをえないし
このシステムがおかしいのに、労働者同士で責め合ってると感じる。 トラックの仮眠スペースってウマルが言ってた寸法に近いよね…！ >>147
無知乙
ストライキできないのはトラック協会や運輸支局の監視と処分が大きいからだ >>154
それを否定したら、トヨタ倒産→日本崩壊だけどな。
喜ぶのはトランプ皇帝や朝鮮人。 >>147
なくなったらどうやって荷物を運ぶんだ？ トラ運には何も期待してない。
高架橋下の金網の高ーい所に
缶コーヒーの空き缶大量にぶっ刺してるが
町内会の掃除で毎回俺が回収させられてる。 俺んちの眼の前の環七にいつも同じ巨大トラックが夜に止まってるが
あれはスシローに行ってるのに違いねえ！ほかに行くとこがあるとしたら
その隣の作業服売り場だが、ナルシストでもない限りそんな長い時間
店内でうろうろするとも思えん >>157
だからバカだっつーの
信号が見えない状況は危険とは思わんのかｗ
ていうか危機管理できないなら自動車に乗るな迷惑 トヨタは批判されて渋々待機場設けたけど
待機場持てないくせにトヨタの真似するクソ企業にも制裁与えた方がいいよ >>159
それを賄えるほどの鉄道網がないんだよ。
元貨物駅も再開発されちゃったし。汐留シティセンターがそれだし。 >>157
149は車とか運転したことないんだよ。
だから実情がわからない。
信号見えるほどに車間開けると
どういう風になるかもわからないみたいだからね。 >>157
自分は生け贄が間に入ってくれて運転しやすくなったと思うよ
もっと余裕もって運転しような >>166
工場まで行って買いに行くだけだろ。
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ！ 違反前提(恣意的黙認？）の上に成り立ってる現状社会という側面もあるわけで、
解消すべき問題として、違反部分だけ批判すれば良いってもんでもないという話でしょ。 トラック輸送に頼る企業はデカい駐車場を作れ
迷惑トラックの荷主・搬入先を突き止めて
地域社会が制裁をするのが良かろう >>176
それを一手にかぶるのもプロの仕事だろ？プロの誇りだろ？ 低床4軸を一度でもバックして駐車してみたいw
年齢的に今さらトラック乗れないけど30歳も過ぎたし
いじめもありそうだしトラックは >>172
どういうふうになるの？
割り込まれるから危険なの？
アホなの？ >>172
車に入られる危険も信号見えない危険も同レベルじゃん
何で入られたら負けみたいな思考なの？ >>171
だから鉄道網を再整備するの。
交通事故、渋滞、環境破壊、人手不足、
一気に解決する革命的な物流改革を
行わないといずれ死ぬわ。
あと、碌に税金納めないトヨタは解散でOK。
社会的義務を果たさない企業に存在する価値はない。 大型の保冷車はヤバい
ただでさえ普通のトラックよりうるさいのに絶対にエンジン切れない
彼らの休憩場所として駐車場を提供してくれるパチンコ屋さんに感謝 >>173
その人、運転どころか社会的立ち位置の無い人だと思うよ >>174
工場では原材料がどんどん湧き出てくるのか？
原材料を運ぶのも運送業だから原材料を海外をあちこち回って自宅で製造して使うのか？ UVERで小遣い稼ぎでウハウハだ
思ったより稼げて風俗代に回せる
時間あって道しってるなら、結構いいよ >>174
おまえ働いたことないだろ？
工場に買いにいくとか笑わすなよ >>146
バブル期もトラックドライバーが不足したけど、その時は鉄道のピギーバックが登場したな。
トラックごと貨車に積んで輸送。
しかし、バブル崩壊後90年代末期の不況時代になってくると、今度はトラックドライバーが余り始めたから、
結局21世紀を迎える前に廃止されてしまった。
歴史は繰り返すとするなら、今度は今の技術でもっと効率的なものが産まれるのだろうか。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/532/864/2532864/p2.jpg >>185
んなもんどうするかなんてメーカーの仕事だろ。
何でお客さまである私様がそこまで考えなきゃならんの乞食。 >>172
ていうか聞きたいんだけど
自動車の安全車間距離って知ってる？
割り込まれない車間距離って何メートルなんだろ
そもそもあなたの車間距離の基準が頭おかしい >>191
じゃあメーカーがトラックを買い付けて路駐して待つだけだなw >>188
はぁ？何でユーザーがそこまで考えなきゃならんの？
メーカーが考えろよ。バケツリレーでも何でもやれよ。
江戸時代や戦中はどうやったんだ？あん？ トレーラー乗りだがめんどくさいからってトレーラースペースに停めて寝てる2トントラック 4トントラックとめるなよ >>1
＞【橋本愛喜】
この視野の狭い知恵遅れ乞食ライターは何が言いたいんだ？
マナーどうたらじゃなくて、道交法違反の立派な犯罪だろうに
無法トラックドライバーの違法駐車のせいで、人が毎日殺されてるんだわ
お笑い出版社「扶桑社」のハーバー・ビジネス・オンラインだとかだと、
やはりこんなレベルの悲惨な作文しか埋め草にならんのか >>57
運転手や運送会社じゃなくて荷受け側にペナルティを課す様にしないと
規模に応じて敷地内に○台以上の駐車スペースの確保を義務化させるとか >>192
現在ロールスロイスのエンジン欠陥で貨物便が削減されて悲惨なことになっております 待機所を作るのに資金が必要になりましたので、値上げさせて頂きます。 深夜の高速で90km/hでバトってるトラック
追い越ししようにも遅すぎて追い越しきれない
そしてイラつく一般乗用車の俺 >>1
＞また、トラック業界の労働基準法である「改善基準」により、4時間の連続走行で30分の休憩が義務付けられていて、たとえ時間がなくても、どこかで休憩を取らねばならないのが現状だ。
コレねめんどくさいんだよな
トレーラーなんかでなかなか停める場所がないと簡単にオーバーしてしまうから
場所見つけたら全然必要感じないのに早めにでも停めなきゃならん
これは大臣様からのお達しで、会社からも違反するなと言われてる
あらかじめ場所を決めて運行すりゃいいんだけど一般車入り乱れた公道走る以上予定通りにはなかなかね 小便入りのペットボトルが散乱している時点で、トラック運転手は糞。 >>182
だから、再整備するにしても、貨物線も旅客兼用になったり、
貨物駅も再開発しちゃったのに、どこに作れっての？
汐留シティセンターや日テレを立ち退けって話だぞ。 女教師の不倫を知った生徒が「セックスってなんですか」と問い詰める同人誌の最初の4ページだが…どう考えても様子がおかしい
http://kabukiki.ladyfw.com/kp/342324366544354.html ewrewqre 運転手の事情は会社がなんとかすればええがな
社会に迷惑かけんなよ >>199
アホ？ユーザーがそこまで考えろって言ってるほうが身障者っぽいだろ。 >>209
結局は底辺の五分の魂に頼るしかない。
それが市民の安寧のため。 ＞橋本愛喜
ゾーリムシ並の視野狭窄作文だと思ったら、このライター、オバチャンなのか。納得
頼むから、違法駐車で歩行者を殺すなよ＞無法トラックうんこちゃん 一般人がそこらの駐車場で休んでるのも大問題だからなぁ。
警備員は逐一ナンバーチェックして
悪質な場合出禁にしてる。 >>1
業界の理屈とかどうでも良いんだよ、止めるな迷惑だ。
それで仕事が廻らないならシステムを変えろバカ。 >>217
日本にはこんなのが170万人以上いるってことだ
深刻だよね >>211
トラックをメーカーが勝手今まで通り路駐して待つだけだなww >>207
個人的には日テレと電通には立ち退いていただきたい >>220
だからコンビニ店員等外人に置き換わってるんだよか
頭おかしいやつにからまれたくないし >>223
日テレは麹町の方の再開発が終われば戻るぞ
あの社屋はホテルになる予定 近所の新興団地にデコトラ止まってる家あるけど隣は嫌だろうなぁw
おまけにチャリンコまで変なパーツついてるし コンビニで買物をしないのに不法侵入して長時間駐車する屑トラックドライバーもいるからなぁ
それどころか、歩道スレスレに駐車して、駐車場に蓋をして、歩行者を危険にさらすキチガイトラックドライバーもいる
一発免停にすべきだが トラック乗りも対人と挨拶交わしたりコミュニケーション必要だけど独りが好きだからトラック選んだ長距離乗りもいるのでイジメもあったり若い人にはオススメしない仕事だもんな
昔と違っていまの大型乗りなんて高速当たり前みたいな環境だから昔の長距離だった人からは小バカにされてそう 二車線の道路にカーテン閉めて寝てる大型トラックほんと邪魔、駐車違反で取り締まれよ通勤時間なんて渋滞の原因だし事故に繋がる。
あと大型乗りはションベンをペットボトルに入れて植え込みに捨てるな死ね、自分の汚物くらいちゃんと処理しろ 最近、昼時のコインパーキングがどこも満車で
ほとんどが車の中で休憩してるのな、びっくりしたわ >>75
その対策をとらないのは行政や会社であって労働者たる運転手個人へ負担を求めるのは間違いだって話だが？
お前マジで馬鹿なの？ >>224
バイトでもボランティアでもいいから外出て働きゃいいんだよ
本当は気が小さくて優しくて真面目なキャラのやつばかりだよ
世の中と繋がりないのに情報ばっかり入れてるからめちゃくちゃなことをさも正しいかのように思って、勝手に憤ってる…と想像 片側一車線以下の道路への、大型トラックの走行を全面禁止にすべきだが
片側二車線道路では、歩道寄り車線への大型トラックの走行禁止も
道路を使った物流が当然の状況を見直すべきだわ
トラックを道路から追放すれば、どれだけの歩行者の命が救えることやら
飛行機や鉄道で十分 今後はドローンもある 車「自転車邪魔」自転車「車あぶねえな」
これと同じ構図
大型免許すら持ってない、普通免許とかいう下位の下手くそ免許しか持ってないドヘタくそのドライバーさんは、迷惑と騒ぐ以前に自分の下手な運転で迷惑かけてるのを自覚したほうがいい
トラックはもう乗ってないけど、自分の目線でしか物を考えられないお馬鹿さん大杉 小便の入ったペットボトルを道端に捨てるなクズ運転手。 2車線道路で右側の車線をノロノロ走ってるトラックがあるから左に車線変更して抜こうとしたら幅寄せしてきて
抜いたら抜いたでピッタリ後ろに付けて煽って来やがるらな
こんな事ばかりしてるからどんな理由を付けても同情されないんだよ >>4
トラック運転手叩いても問題は解決しないよってこと
生きてくのつらいだろその理解力じゃ 交通量の少ない工業団地で働いていたけど、よくトラックが休憩で停まっていたな
そして清掃活動すると、必ずその辺にゴミが捨ててあるんだよ… トラック待機レーンを会社で作れって事になるな。
同じ解釈で、一般の車がみんな路駐したら迷惑だろ？ トヨタをはじめとする、異常なジャストインタイムを実施している製造業者が悪い。超円高で懲らしめてやる必要がある罠。 グダグタ文句言う前に、トラックの運転手は道交法ぐらい守れ！
昼間すれ違うトラックの半数近くがシートベルトすらしてない。
トラックの運転手は聖域だとでも言いたいのか？
あと、フロントガラスを半分以上隠してるトラックとか爆音トラックなんかも取り締まれよ。そんな基本的な事も守れないのに文句だけは言うんだな。 >>240
自分の無駄をなくすために相手に無駄を作らせてるってことなんだけどな ハーバートなんとかみたいなお笑いサイトで
悲惨なお綴りの婆さんライター本人が、
スレで煽られて、顔を真っ赤にして
説得力ゼロの連投してんのかなー >>245
トラックの無駄に止まっている時間を他に使えるって事でも有る 事故起きたら命に関わるのに運転手の休憩さえ許さない警察
安全に休憩出来るエリアをもっと作るとかしないと
必要不可欠な仕事に従事してる人を締め付けて過酷な労働環境にする日本はアホやろ その理由は交通の妨げをして、例え他人の命を危険に晒してでも絶対に優先されるようなモノなんですよね？ 警察犬がしっかり取り締まらないから、無法駐車が無くならないわけだが
そもそも道交法すら、まるっきり理解していない高卒警官だらけの警察に、
交通取締り権限を、いつまでも与え続けていいのか？
法務省や警察庁じゃなくて、国交省に、交通取締り機関をつくるべきだわ ドライバーひとりしかいないのに片側1車線のところで黒猫や飛脚が停まって配達してるし
片側2車線あるとはいえ大型トラックが1車線潰して路駐してるのなんか珍しくないしな なんつかな、改善を要求する相手を間違ってるなと、
改善すべきはそういう運航を要求してる荷主や会社であって、だから違法駐車や無法運転マナー違反を許容せよ、ってにのは違うかと。 >>239
＞トラック運転手叩いても問題は解決しないよってこと
叩くも叩かないも、道交法違反の犯罪者の分際で、何を必死にほざいてるんだ？
橋本愛喜とかいう婆さんライター並のオツムなのか？つーか、本人なのか？ それで田んぼとかで停車してるトラック運転手の人が多いのか
せめて迷惑になり辛い場所を選んで休憩する義務とかそれ労働者の為になってねぇな >>244
運転手には強く出るんだな
そんな職業蔑視してるから
運転手は集まらないと思うが 日本人の一番醜悪な行為の典型なんよね、
問題解決を本来やるべき相手じゃなく、立場の弱い人間文句を言わない人間に押し付けてそれでおしまいにする。 >>17
それでも迷惑のかからないようにするもんだ >>256
物流コストが跳ね上がるのもわからないお馬鹿さんなのかな？
テメーの寝言なんざ何年も前から議論されてんだよバーカ 低学歴で低脳。
これがトラック運転手の相場だからなあ。 >>50
企業のわがままのせいで住民が迷惑してるわけだからな >>250
ドライバーにとっては優先されるものだろうね
なんせ怒られるし下手すればクビになるんじゃないかな
建築にとっても待っててもらうスペースがない上にトラックを入れられる場所も限られてるし
荷卸しの時間も決まってて遅れると後続の人らに迷惑がかかる
最悪残業でやるしか無いんだけどその場合は運転手の会社に苦情がいく場合もあるね
まあ簡単な解決方法として
法律でトラックの待機場所をゼネコンが用意しないといけない
と言うのを作れば良いんだけどな
ただ場所があるかどうかはしらん >>264
でも虎乗りは実はへたれだから、荷主や会社には文句を言えない。
だから、それ以外の人間に迷惑をかけると >>11
貴様の脳ミソに
あえて言おう、ゴミでありと >>256
必死なのはID真っ赤にしてるキミだろう
何を興奮してるんだか
少し冷静になった方がいい >>251
佐川の路上ドッキングも大概ジャマなんだが 本州縦断輸送車専用高架を作ればいいんじゃね
トラックはスイスイ、一般車も快適安全、まさにwinwinだよ >>203
それで良いと思う。と言うより，そうすべき。
物流の効率と我々の安全を両立させようとすれば
当然それなりのコストがかかる。その分は，我々
が「価格の上昇」という形で引き受けないと，末
端のドライバーにしわ寄せが行き，ますます人材
不足になり，最終的には消費者の不利益になる。 年に数回だけど会社の周辺を掃除させられるんだけど、小便ペットボトルが大量に棄てられてる！トラック運転手なんて朝鮮人並の屑だ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
kzv ペットボトルにしたおしっこはきちんとトイレで捨てろよw
トラックのエリアすげーおしっこ臭いし路肩にも点々とおしっこの中身入りのペットボトル落ちてるし >>277
肯定てか、環境がそう言うのを産み出してるって話な
いくら厳しくしても無くなることはない
同じところを何時間もグルグル動き回ってる方が危険だと思うけどね
しかも何台も 現場の近所に配慮した結果、現場から離れたところに駐車して迷惑をかける トラックって人気ねーなあ。
まあ、路上迷惑の代名詞だからね。
運送業の意義は高いのに、関わっているヒトがダメだわ。残念。 >>18 >>55 >>249 辺りが問題の本質って気がする。
宅配頼んでおいて気分で居留守するような女の感覚が、荷主にも経営者にも行政にも共通してる。
何か月か前に関西と都内の荷受け待ちトラックのドキュメンタリー記事が話題になってたけど、
結局は "出庫させた台数分の休憩場所が存在しない事" だってレスにものすごく納得してた。
要は法律じゃ休憩を前提に仕事させてるけど、実際には合法的に停める場所なんか存在しないんだよね。
それを知りもしないでうるさいとかジャマってだけで通報して、自分の近所だけ問題がなければいいって考えの住民サマもおかしい。
トラックで運んだものを利用しない人間なんていないんだから。
ＧＰＳ込みのデジタコで走行軌跡と休憩を車両情報抜きに判定して、違法な駐停車がある場合は自動的に懲罰が課されるようなシステム作るしかないと思う。
待機、休憩が守れるルートで違反があったら開示されて運転手の責任にしてもいいけど、基本的には配送先と配送元に責任が行く。
そもそもルールが守れない仕事なんだったら、そうじゃないとおかしいっすよね…？ 運転手は生活かかってるから違反してでもやらないと首になる
そうなったら運転手する人は居なくなる
トラックでの輸送ができなくなったらビルとか道路とかできるのかね？
列車で駅までは運べたとしても貨物列車が合間なく通過し開かずの踏切りが多発したら
結局一般人にもそのツケは返ってくる
駅まで運べてもトラックなしで現場にどうやって建設資材を運ぶのさ？
結局運転手ではなくシステムが悪いのだから>>275のようになるべき エンジンの重低音の響くこと響くこと
エンジンかけて近くで路駐されるとほんとぶちきれそうになる >>1を読んで迷惑トラックを肯定してるように見える奴がいるのが衝撃 トラックのルールより国のルールが優先
違反者はバンバン摘発するべし 本来、トラック事業者自身が休憩所を確保するべきなんだが。 延着とか早着とかそんなくだらないルールがあるから迷惑駐車が出来るんだよ
あと荷下ろし先にトラックを待機する場所確保しろよ
訳解んない場所でアホが我が物顔で
休憩されたり、荷待ちされたら迷惑なんだよ 阪神高速湾岸線の南向き助松出口で一般道との合流地点に路駐するカスどもは徹底的に通報してやるからな
そこは停車もだめなんだよ、カスども 末端商品の値上げやむなし、にも同意。
あと、何で叩いてる人いるのか分からんけどこの記事はかなりトラック寄りで同情的な書き方だよね。
そもそも記者ってトラック乗りって書いてあるじゃん。元ヤンっぽいけどさｗ >>293
色んなところに配送してるから
赤字で潰れちゃう
大型トラック停めれるところもそうそうないし >>232
おまえ29か？
まずは29で頓珍漢なこと言った件について釈明しろよwww 在庫はトラックの荷台になってたりするからな
将来的に半自動運転とかになったら、運転手はトラックに住むことになるだろうな >>260
別に職業軽視してる訳じゃない。
トラック乗りは運転のプロなんだからプロらしくしろと言いたいだけ。
ちゃんと道交法をきちんと守れと言ってるだけ。
自分達は道交法も守れないのに文句だけは一人前に言ってるのが理解出来ない。
荷主側にも責任はあるのはわかるが、まずは運転手側の襟を正せと言いたい。
トラック乗りは理不尽にされてるから道交法を守らなくてもいいという解釈にはならない。 >>289
名前書けたら入社って感じだろうなあ(笑) 近隣の食品工場で集荷する大型トラックのうち数台が
早朝門開くまで人家の真ん前でアイドリングしてたな
あれ住んでる人死ぬやろ >>300
いまでもすんでる人いるわあ
トラックで寝泊まりするのが多くて
部屋借りてるのが無駄になるからってんで 路駐トラックの道路脇に捨てられたコンビニ弁当の容器や尿入りペットボトルって誰が拾って処分してるんだ？
深夜に放水して汚れ落とししてる民間業者？ゴミ類は放水じゃ無理だよな >>275
値上げするとすぐに嫌だ、不買だ！と騒ぎ立てるブラック消費者天国の日本では無理な話。 >>296
だから叩かれてるんだろ。パヨクくさいから。 国道246沿い馬絹のBNW販売店関連の5台積み積載車は
国道一車線をふさいで荷下ろししてるがアレはナニ？ >>294
ジャストインタイム思想が徹底されてて
工場に駐車退避スペースがない設計がほとんどなんだよ
豊洲だってコールドチェーンでまるでドッキングみたいな接続方法になってる
絵的にはきれいだけど、実際にはドライバーに負担がかかってそうだね
仕事はどんどん難しくなっていく >>4
トラックで運ばれた荷物を利用するのは一般人だからな >>275
で、さらに不景気になり、振り向けば北朝鮮 >>301
いや、横レスでスマンが記事をよく読んでくれ。
"そもそも車庫から出た台数分のトラックを停める場所がない"
んだよ？
自転車通勤してて駐輪場がどこにもないけど放置したら即撤去、とか考えて見てよ。
徒歩だったら立ち止まるの禁止、とかでもいい。
それなのに家を出る時間と会社に到着する時間が決められてて、休憩も取らなきゃいけないルールなんだよ？ >>311
道路を倉庫がわりに使うトヨタが日本中に悪影響を及ぼしている どうでもいいが通勤時間にトラックは出てこないでほしいな。 >>262
どこの国もそうだぞ。
他国ではきちんと刑罰与えてるだけで。
中国じゃさっさと死刑にするし。 >>317
トラック運転手もそれが嫌だから早めに到着してるんだよね。 >>317
建築の時間に合わせてるから
朝の通勤時間と丸かぶりだね そりゃ犯罪者にだって理由がある
犯罪者だってまともな環境で育っていたら犯罪者にならなかった
でも罪は罪、ルール違反はルール違反です >>309
スレの流れとしては叩かれてないし、当然の問題提起だと思うけど？
この話でトラックの運転手を叩くのはおかしいって。どう考えても。 >>321
物流の要なんだから邪険にしちゃいかんよ >>325
だからパヨクなんだよ。
結局、トラック転がすしかなくなったお年頃になって変節してるだけだろ。
甘えとか努力とかって言ってた輝かしき頃を思い出せよ！ 今、社有車に社名入れない企業がどんどん増えているように思う
特に都市部ではね
そういう車の軽微な違反を喜んで通報したり動画を上げたりする爺がたくさんいるんだよ
だから都市部の作業車は中に自転車積んでる
お客さんの家の前に止めるとすぐ通報される
遠い駐車場から自転車でお客さんのところまで行くんだわ 本来納入先の会社が負うべき在庫コストと在庫リスクを運送屋に負わせる仕組みだろ
元をたどれば道路を作るのに使われた税金 >>327
別に物流なんてなくても地産地消でe醤。
ネットもあるんだし。 >>17
そうだけど、出来れば自分にだけは迷惑をかけないでいて欲しい 330くらいのレス数のうち37もレスしてんのか。
知的障害ぽいので速攻NGやな。 気の毒ではあるが、国土合流地点で側道に停めるのはやめてくれ。本当に危ない。 >>326
ムリでしょ
荷主の指定通りにしてるんだから
プロだから時間はきっちり守ってるんよ
国に文句いった方がいいよ
トラックは朝の10時以降から荷受けしろってさ 自分の嫁がレイプされて殺されたらどうするの？
法を犯してレイプ殺人するように育った犯人も社会の被害者だと放免するのか？
トラック運転手の路駐を容認することは犯罪者を擁護するに等しい
実際に法を犯してる犯罪者だしな だから、高速道路の中央分離帯や高架なら壁面に荷物専用のモノレール作って実験運用してみろって >>331
ネットで頼んだ物はどうやって届けるの？ >>331
その地産地消でも大型は必要なんだけどな
理由もわからなさそうだな
頭悪すぎて >>328
ゴメン意味が分からないｗ
俺の仕事トラック関係ないし輝かしいって誰のいつの話なん？ >>331
それこそパヨクの農本主義www
部品なんて国内外ありとあらゆるところを経てやってくる訳で・・・ >>335
国に文句言うってことは、公務員に仕事をさせること、税金を使うってことだぞ。
運転手に文句言えば運転手が我慢すれば円く収まるんだから。丸くじゃなく。 >>335
多分理解していないからなにを言っても無駄だよ >>341
はぁ？地産地消なら地域の人でどうにかできるだろ。リヤカーとかで。 車運転してたらトラックはマジで邪魔。
路駐も多い。 >>342
おまらが未来に満ち溢れたころは、自己責任とか甘えとか努力が足りないとかってイケイケだったのに、
年老いてトラック転がすしかできなくなったら、手のひら返すって、卑怯だろ。 だから他人の邪魔するけど仕方ないねこりゃ
は？
チョンかよクズが >>333
何を言ったかじゃなく誰が言ったかで判断するのはガラパゴス y0gFGtpI0の論法をちょっとおさらいしておこう
自分の頭の中で作った机上の空論の例を一つ上げて
それがすべての場合に適用できる、と信じ込んで反対する
それじゃあこういう場合は無理だろ、というと
またその場合に関する机上の空論の反例を作り出して反論する
５ｃｈではよくあるパターンだ
すべてをカバーする法則がない、という穴を利用した反論 コンテナの荷受けの待ち渋滞は解消したけど
荷下ろしは遅れりゃ大問題になるから入場待ちは必然的に起きる話だわな
在庫保管場所の制約もＡＩとか使って事業者側も努力せんと 時差通勤や在宅勤務できる会社員はそうできるようにすればいいのに
それがなかなか浸透しない ここは日本だ！
日本人の言うことは全部正しい！
日本人が太陽は西から上ると言えば、そうなんだ！ ある程度は仕方ないけど地域によっては本当に路駐酷いから
そういう場合は荷受けする倉庫や工場にトラックの待機スペース確保させるべき
ってかちゃんと自分らの呼び込むトラックのスペース用意してる会社が馬鹿を見てるんだよな >>356
おまらが未来に満ち溢れたころは、自己責任とか甘えとか努力が足りないとかってイケイケだったのに、
年老いてトラック転がすしかできなくなったら、手のひら返すって、卑怯だろ。 こういう奴を論破するのは簡単で
「じゃあお前の言うことの実例を一つでもいいから挙げてみろ」と言えばいい
たとえば地産地消がリヤカーで済むという実例を挙げてみろ、と聞く
そうしたら机上の空論だから答えられない
気のきく奴はネットで調べて慌てて答えるけどソース突けばぼろが出る
頭の悪い奴は「そのぐらい自分でググれ」と逃げる おまらが未来に満ち溢れたころは、自己責任とか甘えとか努力が足りないとかってイケイケだったのに、
年老いてトラック転がすしかできなくなったら、手のひら返すって、卑怯だろ。 >>363
地産地消なら狭いコミュニティのなかでの生産だから、流通も少なくなるから、
自転車やリヤカーだけで済む。 >>365
じゃあその具体例をどこか一つでもいいから挙げてみろ 延着を防ぐために早めに出ないといけない
早着を防ぐために時間を潰さないといけない
搬入先が近所の人にクレームを入れられないよう
搬入先の近くでは停車できない
これでトラックを叩くやつって頭悪すぎだろ
搬入先が早めに荷物を受け入れればすむ話なんだよ トヨタのジャストインタイム方式の犠牲者だな
自前の工場倉庫をなくして運送に押し付けるからこうなる >>358
とっくにしてるよ。在宅とか。
それでも減らないのは、いわゆる総合職とか事務系とかの大半は営業なんだから、
先方の会社や店などが開いてないことには仕事にならんから、そうなる。
これでも渋滞は緩和された。昭和と比べりゃな。 >>367
それだけあげてもわからないなら、ただの言いがかり。クレーマー。ネット通り魔。 >>351
ちゃんと読んでる？ 俺の年齢どこに書いてある？
トラック関係ない仕事って書いたはずなんだが。ｗ
…あのな？ 日本人全体として考えなきゃならん話なの。
日本中からトラックがなくなったら売ってるものなんかなくなるのはすぐ分かるだろうに。
リヤカーで農産物だけ運んで、後はどうすんの？
パーツが届かないからスマホもパソコンも使えないよ？
テレビもラジオも売ってる場所なくなるよ？
下手すると工場が稼働できないから電気もガスも水道も止まるよ？ｗ
水道工事の車の部品も、発電の燃料の輸送も、ガス管の材料も、みんなトラックが運んでるの分かる？ 大型のアホが近道するために住宅街の細い道をクラクション鳴らしながら通るの禁止してくれ >>364
むしろトラック転がしてるのは超ベテランドライバーばかりだ
年取ってから転職してではとてもじゃないがやっていけない >>372
>頭の悪い奴は「そのぐらい自分でググれ」と逃げる
と書いたよりはるかに頭の悪い逃げ方だなｗ
お前みたいなバカが最近５ｃｈに増えて面白くなくなった >>376
そりゃおまえらみたいな底辺が朝鮮人みたいに逃げ回ればそうなる。 うちの会社の横で毎日のように何時間も停めてるトラックが本当に迷惑
近くのスーパーの駐車場にでも停めろ 自分らの勝手な都合で迷惑かけてるならそれを変えろよ こっちには関係ないことだからな >>368
腹を切れってことだろ。
プロなんだから。 >>379
いきなり発狂すんなよガイジ
文脈も読めてないし何しに来てんだお前 誰もトラック運転手を強制してないぞ
別の仕事やれば？ >>268
世間知らずの自宅警備員は親に文句言い放題だからな。 >>383
そのためのプロなんだが。
プロとは、矛盾を引き受けることなり。 >>368
搬入先も出来るだけやっているところもあるんだけどね
時間決まってると言っても前が早く終われば前倒しで早く入れるし >>384
朝鮮人
って言葉が出ただけで発狂とかw
もしかしてリアル朝鮮人だったの？
そりゃ仕事もせずになまぽで暮らすよな。 >>381
行列のできるラーメン屋に文句を言わず、並んでる客に邪魔だからどけと文句を言うのかお前は
無茶な要求をして周りに迷惑をかけさせているのは搬入先なんだよ
トラック側が要求に沿うためには搬入先以外に迷惑をかけるしかないんだよ >>282
狭い空間でハンドル握ってるだけの単純作業生活で、人間らしい道徳心や羞恥心が抜け落ちてしまってるんだよ。関わる人間も同じようなのばかりだから、何も学ばないしね。 >>387
スーパーが迷惑するな
てか入れないようにアーチつけてるとこもあるけど >>389
そういうところが増えているなら良いんだけど
1にはそういうの書いてなかったからさ >>391
なんの脈絡もなく朝鮮人朝鮮人言ってるガイジは病院行け >>387
夜間に空いてる企業の駐車スペース活用はありですよね。
Timesなんか検索して最寄りが出たりするんだから、そういうの運送業主導でも作ればいいのにね。
個人所有地でもUrberの駐車場版みたいのとかさ。 本来なら障害者がやる仕事でしょ？
健常者ならもっと別の仕事やれよ 延着はともかく早着はほんと糞システム
路駐して待機せなあかんとかアホかと >>396
比喩を出したらいけないとかって言っちゃうのは、おまえに思い当たること言われたから？ >>394
9時10時以前なら駐車場は空いてるし
運ちゃんが自販機を利用してくれたりして無収入の時間に金が入るなら
得じゃね？ >>395
建築は基本そうだけど
工場とかはしらんね
でも解決はしないと思うよ
トラックを停めれるスペースを確保しないといけないけど
都市部だと無理なとこもあるからね
停めれるところもあっても近隣から苦情が出ればダメになるし 事情があれば路駐してもええのか？あ？？？？？
アホだろ >>392
さすがに通行の妨げになってるなら、粛々と110番するわ。
トラックに対してもしかり。 >>402
比喩の意味もわからん障害者ですって周りに言いふらして恥ずかしくないのかよお前は >>4
事情もないのに人に文句だけ言ってる人生を生きてていいのか？ >>400
今の若い子にトラック運転手やれと言ったら
何人ができるのだろうかと思う
いつもリスクと隣合わせだしね 効率ばかり優先させたせいで日本の社会は余裕が無くなったよね
電車と違って道路を通行してれば渋滞やらなんやらで多少現地到着の時間がずれるのはあたりまえ
納品先の会社がそれを理解してトラックスペースを確保するべき >>408
おまえが朝鮮人みたいにみえたっての、普通に比喩なんだが？
日本の教育を受けず、朝鮮学校に通ってたらわからないの？ >>405
事情があるからどれだけ摘発しようが搬入先が対応しない限り変わらないって話だろ？
大目に見てくれっていうより、搬入先に原因があるからここ変わらない限りどうしようもない
別に通報はしたらいいんじゃね？ 工場とかの場合は搬入トラックの構内の待機場所を設けるべきだと思う。 >>403
午後まで待機する場合もあるから
総合的に見ると危ないんだよねえ
でかい現場になると朝から晩までずーっとトラックがひっきりなしに出入りするから
そのスペースが必要だね
ずーっとスーパーの駐車場借りるわけにもいかんしね 低脳ドライバーの言い訳が低脳で低脳でもうホント低脳 >>412
時間調整が出来ない運送会社から順番に仕事を干します。 >>52
今は尿素で中和させてるからガスなんて出ねーよ >>404
>1に書いてある理由による路駐は受け入れ
時間を前倒しによって解決するだろ
トラックを停められるスペースの有無とか
駐停車禁止じゃないのに停車に文句をつけるのとかは
別の問題だと思いますよ >>413
ガチで日本語わからないのかよ
お前こそ朝鮮人だろ
貧乏すぎて朝鮮学校すら通ってねぇんじゃね？w というか今のこのドライバー不足でも未だに荷主は強いのか？
まだ替わりはいくらでもいるのか？ トラック運転手は職能組合を作れよ
ひどすぎるだろう、、 >>422
おまえが朝鮮人みたいにみえたっての、普通に比喩なんだが？
日本の教育を受けず、朝鮮学校に通ってたらわからないの？
トラック野郎ってこんなんばっか。 大変な思いして荷物運んでくれてるんだから
トラックの運ちゃんにはなるべく優しく接してる
例え仕事なんだから当たり前と言われても優しくしてやる
不必要に他人に厳しくしすぎると運気下がるから嫌なんだよ >>426
組合作るにも頭要るからな。
少なくとも約款とかまとめあげられるレベルには。 >>421
受けいれ時間前倒しにしたところで
いれる場所がないとどうにもならないんだけど
1台2台の問題じゃないんだよ
5台とか10台の問題になる >>411
･UBERがあるからトラック要らない
･地産地消をすればトラック要らない
･ネットがあるからトラック要らない
･リヤカーで運べばトラック要らない
↑マジでバカなの？
一つ一つ論理的に説明してみろよ >>431
おまえよりは偏差値30は高いだろうな。
批判だけなら3歳でもできるし。 >>428
運ちゃんなんて言ってる時点で所詮はウワベだけ >>417
> 午後まで待機する場合もある
酷い話しだな
宅配の運ちゃんの配達時の駐車違反だなんだかんだの問題もだけど
受け入れ側も少し考えんとな
俺も迷惑だな〜と思ってた方だがこのスレ見て少し気の毒に思えてきたわ >>431
延髄反射でレスしてるだけだから気にしてあげないで
優しく生温かく無視してあげて
そんなのにかかずりあうより他のレス見てる方がいいよ 俺がトラッカーやってた時の通り名は「コノ野郎！二番煎じ」 >>12
家の裏がスーパーの駐車場なんだけど
そこに夜中止めて休憩してるとうるさくて眠れないくらい
間近に停めてると思いきやそこそこ離れてたりする 危険個所：
合流付近の少し広い道路わきにトラックが
路駐して時間潰ししているのがいる
片側二車線で仕方なく追い越し車線に出ていくと
後ろからブカブカあおり運転をやられ恐怖の地点
茨城県 県道２４３号線
https://goo.gl/maps/4Qcm8C6peS42 >>434
うわべだけに決まってんだろ
何か裏がある方が気持ち悪いだろ よく高速やでかい国道の合流の安全帯でトラック停めて休んでる奴いるけどほんと邪魔 >>440
ウワベだけって裏では(っていうより本心は)そう思ってないってことなんだが？
識者さまに諌言されたら、そう繕うの？
たいした人生じゃねえな。 >>430
じゃあ搬入先がスペースを多くとるか
キャパ以上の台数が集中しないよう時間を分散するかすればいいんじゃないですか？
とにかく路駐できる道路をトラックだけのために増やせと要求しているなら
それは自分勝手すぎると思いますよ >>435
朝一納品支持で夕方とかもある。
兎に角、オーダーした納品先が現場との意思疎通が出来てない場合が多々ある。
発注元の事務所＝朝一納品指定
発注元の現場＝別に急いでない。更に最悪な場合は今日、荷物が届くことすら知らされてなく、運転手に逆ギレ。
今下ろすスペースないから、出てってくれる？とね。
で、永遠電話呼び出し待ちで数時間とかある。 >>12
警察に通報入れるだけで解決するのにな
>>82
最近、ペットボトルに尿入れて捨てるやつもおるで >>435
建築の話だけど
受けいれる方も事前に荷物を先取りって出来ないからね
置く場所がないし、置いてる間に傷つけられる場合もある
なので必要なときに荷物を呼び寄せるんだけど
建築の後半は何十社って会社が入りそれぞれが呼ぶから激戦になるんよね
鉄骨たてるのだって一日に20台以上のトラック呼ぶこともあるし
その合間を縫って別の会社のトラックをいれる場合もある
トラック止められるスペースが1台分しかないところもあるしな >>426
運転手の組合はあることはあるけど、運送会社の大半が中小零細で、会社で組合なんて機能するような規模でないし、組合活動なんて始めたら辞めるように圧力かけてくる。
皆、雇用形態が同じではないしね。
同じ会社でも、社員だったり請負だったり、月給だったり日給だったり歩合給だったりさまざま。 >>423
なんだただの厨房か
真面目に相手して損したわ 文句言ってる人ほど配送が1分でも遅れたら苦情入れてるんだろうな >>442
極端だな
発想が極端な人とは話ししたくないからもういいや >>432
偏差値が高いならちゃんと逃げずに分かる様に説明してみろよ
チンカス >>436
大丈夫
俺もID:y0gFGtpI0をからかってるだけだから
他の有意義なレスは大変勉強になります >>15
ゴミはどこに捨てられるのかな？
お前が儲けようと構わないが、てめーがよければそれでいいって時点で頭おかしいわ
さっさと死ね >>447
マンションのユニット持ってくるときに
違法な路駐をしてない運送業者はいないと思う >>448
一番の問題は、組合作るにも知能が要るってこと。
組合作るにも規則作ったり、経営者と交渉したりするんだけど、
トラック野郎にそんなことできるとでも( ＾∀＾)
せいぜい日通とかヤマトのような大手だけだろ。
あの辺なら普通に大卒のトラック野郎もいるし。 リミッターカットして90以上出してるのガチで取り締まれよ
あと走行車線違反な
4時間で30分ならギリギリ4時間走らないで
3時間30分ぐらいとかでも安全に停めれるパーキングとかで休憩入れろよ
休憩入れられないようなカツカツに配車組んでる会社はブラックとはさて取り締まれよ
大型だから仕方がないって言い回しは嫌いだ
忙しいとか人がいない事を理由にやろうとしないやつと同じ >>15
最近はそうじゃないぞ。
SAとかでゴミ箱からペットボトルを拾って水を入れる。
コンビニとかで見境なく買うなんて、昭和の話。 ジャストインタイムて搬入先の経費削減をトラックに転嫁して
トラックがそのために路駐して俺たちが不利益を被るシステムだろ
搬入先が必要な経費をケチったしわ寄せがトラックを通じて俺たちに来ているんだ >>447
受け入れ側がきちんと待機場所を指定すればいいだけの話
ないなら許可取るなり借りるなりして用意すればいい >>456
それ以前に>>342>>356について答えてくれよ。
頭良いんだろ？
ネットでどうやって荷物を届けるんだよ？
頭悪いから教えてくれよ。 >>457
首都圏では30分くらい前に探したとこで大型が停められるPAなんて中々見つからない。
見つかっても空いてる方がまずない。
君は田舎住みか？ >>462
詳しく
Amazonでオナホ頼むときどうなるの？ >>462
頭良いのか？触っちゃいけない人なのか？わからん。 だからと言って、他人に迷惑をかけていい訳じゃない。シナチョンは全員死刑だ。 >>466
日本語覚えたてで色々と使ってみたくなる時期なんだろ >>460
そうなんだけどね
現実は金がかかるからゼネコンが用意しないんだよね
かなり広い敷地が必要だし、その停めるところの近隣の問題もあるしね
国が法整備しないと無理よ
それに用意出来たとしても現場から一時間のとことかじゃあ意味ないしね >>466
よく読むとそいつ言ってる事無茶苦茶だぞ
特に >>458 とかありえないし >>448
会社ごとだと力を持てないので、職業別組合ね トラック運転手なら所属する組合
そうでもしない限り、、ブラックのまま外人に置き換わって行くだけだと思うわ
外人を一度入れたら悪化する一方
自分も知り合いが運転手しており、トラック運転手の過酷な労働状態に同情派なので
意見しました 周りに迷惑かけなきゃ物流が維持できないっていうのなら国が公定価格決めたら？
トンキロいくらで。
あるいは徹底的に取り締まりで締め上げるとか。
結局たたき合いで運賃安くして鉄道から荷主奪って
で迷惑かけなきゃやってられませーん。なんて理屈が通るとでも。 宅急便宅配便を利用してないものだけが
トラックドライバーを責めなさい >>472
通ってるのが今だな
警察もわかってるから過度な取り締まりはしてないし
その辺の文句は警察に言わんとね 偉そうにコメントするのはいいけど、
大型免許も持ってない普通免許の人は交通社会では底辺だからね
自覚してね
乗れもしないくせに 路駐トラックのおかげでロードバイクが何人ミンチになったことやら >>469
安全第一で本気で考えるなら用意すべきだよ
それが出来ないのは単に下に押しつけているだけ
全く安全確保出来てない事になる
例え1時間かかろうが設けるべき
現場内が狭いとかもあるだろうけど、受け入れる流れがあるなら
安全と共に確保するのが当たり前
>>464
バカなの？
何故30分前だけに固定するの？
目的地までのルートを調べるなりなんなりする事前調査はするのが当たり前だろ
4時間走行の際に安全に停められるところが2時間走行した場所ぐらいしかないなら
そこで30分休憩入れればいいだけの話だろ
最大4時間だろ
4時間以内に30分休憩入れればいいたけの話だろ
安全に駐車できるところで停まればいいだけの話 ID:y0gFGtpI0はただのチョンだぞ
他のスレで｢ジャップ｣とか発言してるわ こんなん一言だろ
法規守れない仕事を引き受けるのが悪い、運送なんか小さい所潰れた方が効率化するし荷主との交渉も出来るようになる >>475
はいはい、自覚自覚うるさいな
首釣って市ね 読んでないけど可哀想だよな
遅れてもダメ 早着もダメ スピード出すな その他にも色々あるんでしょ？
そりゃドライバーする人もいなくなるわ >>475
大型も普通に教習所で取れるからなあ。
(笑)
小型船舶免許もクレーン免許もね。 許す！
元カレもトラックドライバーだったので
事情はわかるの。 数が増えたから減らすしかないよ
どんどん取り締まって罰金取って、やっていけない会社は淘汰されるべき こういうケースの違反で搬入先も一部責任を負うようにしないとな >>481
こういう発想の運転手さんも多い
プロ意識が凄くて尊敬するけど気の毒でもある >>475
俺が大型取ったときはシートベルトさえしてりゃたいてい受かってたけどな
今はたいへんらしいな >>481
そのプロ意識は尊敬するけど、精神論でなく仕組み（施設や法律）で考えないと
だめだと考えます 物流トンネルつくれよリニア形式でな
おれが総理大臣ならまずこれをやる 女教師の不倫を知った生徒が「セックスってなんですか」と問い詰める同人誌の最初の4ページだが…どう考えても様子がおかしい
http://kabukiki.ladyfw.com/kp/342324366544354.html rytreyrtyrte >>489
現場の人ってしくみとか制度が悪いって考えなくて
なぜか「技量が劣る」と個人のせいにするんだよな
だから安全対策や効率化が進まない >>487
それだと上から停まらないで同じところをずーっと回ってろって言う話になるだけかな
実際そう言うところもあるし
個人的にはそっちの方が事故る可能性高そうかなと思うけど うちの近所の工場では、朝の６〜８時の通勤時間帯に一般人の通勤道路の片側占拠して寝てるけど
近隣住民には全く配慮してないわ ただ「仕組みではドライバー一本回せない」というのも事実なんだけどな・・・ 事情があろうが合流線でトラック停めて寝てんじゃねーよ 荷物を受け入れる側がトラックの待機場所を確保するように義務付けろ。
これで解決だ。 >>1
ハリボテの国では、人の心を縛るものといえば、
ルールと人の目くらいしかないから、仕方ないんじゃね？ 事情は判るけど、高速の加速車線で休んでるトラックは死んでいい。 >>121
この場合は小売じゃなくて工場じゃないのかな。
ジャスト・イン・タイム方式の工場。 そんな事情どうだっていいんだよ
邪魔なもの邪魔なんだから 運送業だけど、世帯数多いマンションなのに配送用の駐車スペースすらない糞マンション多過ぎ 高速で無理して追い越しかけて迷惑かけて、そのせいで早着してさらに迷惑かけて。
でも「自分たちは悪くない。荷主のせいだ。」ですと？ トラックが普通車の駐車エリア潰してるんだからこっちもトラックの駐車エリアにとめていいんだよ >>496
荷主の都合でそうさせているんなら停めてようが走ってようが同じだろ >>512
動いてる方が引き殺したりする可能性高そうだけどね >>514
一般人としてもひどいと思う
引っ越しとかどうするんだろうな？
ただ配送スペースがないからといって
混んだ幹線道路に止めるのやめてくれい
車線変更しにくいんだよ そういえばトラック運転手ってあまり外国人いない感じ なぜ今になって騒いでるの？10年前にくらべたら、事故といい路駐といい、相当マシになったと思うよ >>484
クレーンの学科と自動車免許の学科じゃ難易度がまったく違うけどな この問題は一般人にはイメージしにくいかな。
あなたは日中、4時間に1回必ず30分トイレに行かなければならない。そのトイレは車イスも入る多目的の広いトイレでなければならない。
あなたは日中、基本的に移動してなければならない。
夜間は多目的トイレで休まなければならない。
で今は多目的トイレが足りない状況。
呼び出された目的地は9時でないとトイレは開かない
こんなイメージ。 >>519
世間が厳しくなったから
コンプライアンスというのはそういうもの >>495
今まで細かい部分でなあなあで仕事回してたのが
すぐにスマホで撮ってスマホで通報できる世の中になって
歪みが出てるって言ってた
だからなるべく通報されないように個人で必死に対応してるって言ってた
立派ではあるけど… 近所のマンションに配送車進入禁止にしてるふざけたとこがある
それが原因でしょっちゅう渋滞
こういう所は配送拒否物件にして業界内でブラックリストを作るべき >>505
トヨタが元凶なんですよね、道路が倉庫代わり
日野自動車羽村工場の周りは裏道でトラックが時間潰してる
見つけたら通報してるわ >>522
なんだかなぁ…って思いながら、なるべく迷惑にならないように走ります トヨタの「カンバン方式」が原因だよね
公共の道路を倉庫代わりにするの止めろや >>520
4.9tまでの移動式クレーンならそうかもな(笑) ISOとかいうクソ規格のせいもあるだろ
あれに色々書いたせいでルールが厳格になりすぎてる 宅配はいいけど片側一車線の道路にクソでかい奴が何台も並んでとまってるのはふざけんな >>529
昔は当たり前だった銀行員用の歩道の自転車群もいつの間にかなくなったでしょ？
街中の営業車なんて客先に止めてたらあっという間に通報されるよ
原チャリすら止められなくなってる
>>524
確かにルールは大事なんだけど
細かいところは専門家の判断で乗り切ってたんだよね
ルールを守ってなくても正しい判断というのはあったわけで >>96
>>96
労働組合無いの？
普通、組合が労働条件改善のため会社側と交渉するよね？それとも会社側とナアナア？ 片側1車線の吉祥寺通りで2台のトラックがバス1台やっと通れる間隔で双方向に駐車してて
大渋滞になってて、俺即110番したが、既に110番されてて警官到着も暫く運転手現れず。
やつと片方のアホ面運転手来たけど、俺悪くないを連呼してた。既に停めてる事が違反なのに >>534
クソでかいから止められる場所がないのですよ
勘弁してや。誰かも言ってたが、加速車線の路駐は同業者から見ても無し >>529
郡部や田舎は路駐にも鷹揚
都市部の営業運転者のストレスは半端ないみたい >>538
さっさと宛先の会社に行けばいいじゃん
その会社の前に横付けしとけよ >>538
申し訳なさそうにしてるならまだしも
踏ん反り返ってスマホいじりながら寝てるか
仲間とタバコふかしながらガハハしながらずっととめてるから腹立つ ドライブイン潰しの片棒担いだコンビニがその役割担うのは当然 >>542
それがいいかどうかは別として
現場と言うのはそういう人じゃないと務まらないんですよ
線の細いオタクだと1日で胃に穴が開く 店の入り口の手前に停めるとかな
せめて奥に停めろよ下手くそ >>540
とりあえず行ってみるけどね。そうはいかない時ってあるんですよ。毎回同じ場所に行くなら対処もできるけど、土地カンのない初めての卸先なんて下手に動いて袋小路に入ってしまったらとか考えると。まあ正当化はしません、すみません >>544
言ってることはよくわかるけどね
でも、やっぱりイラっとはする 事情は知ってるから、変なところで休むなってことと、どけと言われたらどくことだけは守ってね せめてスーパーの邪魔にならんところで休憩しろよ
そういえば昔10トントラックが炎上してるの見たけどあれはなんやんったんやろう 夏に東名使ったときは蛯名の乗用車エリアに横向きに止めているグズが居たわ
https://i.imgur.com/yqmqXda.jpg
https://i.imgur.com/YbgtKMT.jpg
乗用エリアに次々トラックが入ってくる
こんなことやってトラックエリアに止めるなとか無いわ >>549
大型商業施設の駐車場も考えて停めないと出れなくなる場合があるんです…
開き直るつもりはないけど、イタチごっこなんだろうな当分。 >>550
お前も横向きに停めててワロタ
とにかく中部MSGが嫌いなんやな あれだけ地震とか豪雨で物流止まると生活機能しないの見といて
叩きレスしかできないとかさすがやなここも >>477
ぶっちゃけ430規制はトラックドライバーとしては要らないんだよね
体調なんてドライバーによって千差万別でそれこそ関東関西間を無休憩で行けるぞということもあればそれこそしょっちゅう休憩入れたいこともあるから余計な規則作るなと思う
それに430規制を厳格に守らせるなら先に休憩場所を国が整備させるのが筋
高速道路会社は休憩姿勢で大型車枠を小型やバス枠に転用してるけど言語道断
大阪府警が路上での休憩や待機を取り締まったけどこれも順序が逆でトラック用の休憩施設をふんだんに用意するほうが先
それとも大阪府警は自前で業界が休憩場所を作れとでも言うのかと言いたい >>550
コレはね、車種よりも個人のモラルの問題だと思うよ。希少なトレーラースペースに他車種とかもう嫌になるw >>548
いやこれ単にトラック運転手が、荷主に文句が言えないからって
一般人にしわ寄せしてるだけやん
他でもない、迷惑を被っている548が舐められてるんだよ クズ荷主の無茶苦茶な要求を無理してやる馬鹿がいるせいでクズがつけ上がってんだろ
不当な要求する会社晒せ >>11
こいつバカだな、小型車だらけにして運べる量考えられないのか？ >>557
必要ならトラック業界が用意すべき物で行政は知らんで終わり
営利活動なのだから当たり前の話だ なるほど。
トラックレーンがある駐車場に入らず、駐車場入口付近の道路に停めてるトラックとか、
毎朝毎朝一車線を塞いでるコンテナ車とダンプとか アイツら住宅街の夜中に何時間もアイドリング駐車しやがるからどんな事情も聞かんわ
警察読んでも聞かんから会社とトラック機構みたいな所に会社名通報したら指導されたのか来なくなった 長距離大型トラック運転手のしゃべり場スレより
こんな事やってるんだもの
そりゃ、大型トラックの路駐は減らないし、SAの駐車スペースも足りなくなるよね・・・
0526 国道７７４号線 2018/11/09 18:11:25
広島の風俗に行ってみたいんだが近くに大型止めれるコンビニ等ありますか？ 明日、泊まりになったもので。詳しい兄貴達、知ってたら教えてください。
ID:aaJtBqxw(1/2
0542 国道７７４号線 2018/11/09 20:04:41
>526
1ついい手があるわ
沼田PAに停めて高速バスか沼田高校にタクシー呼べ
市内まで10000円見とけばタクシーで到着
ID:Oah8A8OU(2/4)
0552 国道７７４号線 2018/11/09 21:37:21
>526
普通に西バイか東バイおりてお遊び街から10分くらいの距離の裏通りは路駐できるよ！
ID:HZ9oItej
0547 国道７７４号線 2018/11/09 20:34:30
>526です。 遊びに行くのは無理っぽいですね。 今回は、あきらめます。
ID:aaJtBqxw(2/2)
0550 国道７７４号線 2018/11/09 21:15:46
>547
沼田PAに停めて行けよ
ID:Oah8A8OU(3/4)
0551 国道７７４号線 2018/11/09 21:29:44
>547
西区の草津港あたりなら路駐し放題だぞ
そこからタクシーで商工センター駅まで行って、そっから電車で流川や薬研堀のソープ街まで行けば片道1000円も掛からないぞ
教えてやったんだから俺の分も奢れよ
ID:DuySfANa
0570 国道７７４号線 2018/11/10 01:48:49
>547
吉島の西側の岸壁は路駐し放題で、繁華街まで10キロもないくらいだからタクシーでいいんじゃね？
昼は競争率高いけどね
ID:nePzCTmr 自社の前に路駐して駐車場に荷降ろししてるトラックとか、
カーディーラー店舗前に長時間路駐して広大な駐車場から車運んで積んでるカスとかな >>569
切符切られるんだから免罪符にはならないだろう >>13
うーん、大型連休の時の乗用車もなかなかですよ？ そりゃ誰もが安い方がいいよねw 会社によっては深夜割引でって指定するところもあるしね。平日は営業ナンバー休日は普通ナンバーで割引をしてくれたらいいのにね？ >>530
欧米って看板方式とかジャストインタイムはやってないんだよね？ >>566
それはあんたが仕事を貰っている弱い立場だから
文句が言えないだけでしょ？ >>573
＞うーん、大型連休の時の乗用車もなかなかですよ？ そりゃ誰もが安い方がいいよねw
出たｗ
都合悪くなった時の乗用車への責任転嫁ｗ
周りと比べて相対的に考えるんじゃなく、大型トラック運転手連中の絶対的なモラルを上げて下さいよ 路駐を禁止しないからダメなんだろ
そうなったらそれに合わせて早めに現場入れるようにするなり対応するだけ
つまり行政が悪い >>574
さあ？
トヨタの工場はアメリカにもあるし、カンバン方式だって日本式生産管理術として一部でありがたがっているのでは？
ただアメリカ人のトラック運転手はちゃんと荷主に
「そんなきっちり入れられるかよ！3時間前に着いちゃったから受け取れや！」って
どんどん倉庫前に荷物を降ろしちゃいそう >>567
アイドリングはたしかに迷惑だと思う。同業者から見ても、よくココでアイドリングして寝れるな？って思う時あるよ。やむを得ない時は暑かろうが寒かろうがエンジンは止める人も多くなったと思うけどね、ヒーターやクーラーも進化してエンジン止めても効いてるトラも増えたし お前らいつまでもこんな風に書き込まれ続けていいの？6年やろ？藤井は？4年の服
部も？1年の森も？
2008 年ごろいつもの放火で火をつけるときに返り火を浴び全身やけどをして車いす
になった森伸介 の 放火癖は 治 ら な い！
藤井恒次「もりーーJR脱線事故は石でやったこと誰にも言うでねえーーー」って探偵
に盗聴さ せたのワイやで！！2005年4月に藤井恒次が傷害事件で逮捕され留置場に長
くおっ たやろ。
藤井恒次が大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺したのもバラすで！
おい！森伸介！！女歯科助手になりすましてワイ服部直史と
歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んで岡町原田神社放火テロ一緒にやったやん！
大学でも窃盗放火強姦1000件やってたのが実話で、学務課侵入して女職員になりす
まして成績簿や個人情報窃盗してたのバラしといたから
99年大学提携の社宅に不法侵入して大声で森伸介と藤井恒次が女装して喘ぎ声を大声
でだして1年間 奇 声を上げてたやん！二人とも麻薬で逮捕されたやん！
ハードゲイ森伸介獣医
森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに勤務） 大阪府池田市城山町３−５１−インペリアル城山１１３
０７２７５２６９４５ ０５７００９２２１１＊６，１
服部直史
はっとり歯科医院 0668446480
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１
クリニック・ 大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103
90年代姫路の大学のトイレで覚せい剤してたの森伸介と藤井恒次です。
服部直史はアデランスのカツラ！公園で白目むき出しの麻薬に溺れる服部直史はフル
チンで奇声を上げる！服部直史は男に走りメスネコキャラでケツを掘られて病院の血液検査でエイズ陽性ｗｗｗ夜はベティーのマヨネーズで働くオカマｗｗｗ
乞食確定のドボン人生！阪大の経歴がパーで白紙ｗｗｗ
嫁さんにフラれて逃げられ蒸発ｗｗｗ
藤井恒次は岐阜中2女児、敷島町・尻毛町独居老女殺人事件やった。森伸介は札幌大
火災、自立支援施設放火やった。服部直史は吉川友梨ちゃん殺人事件や十三庄内門
真 放火やった！
毒入 り 女 姉 藤井美千子 アジ化ナトリウム常習者刑務所2回経験あり 保 険
金殺人常 習 者
服部直史は 望 遠 鏡 で 隠し撮りの夫婦のセックス接合写真が掲載されているｗｗｗ
岐阜サイドは現在大敗中で垂井の親戚の家は燃やされ親戚の女子高生も切り付
けられた！
藤井恒次は4年間 岐阜拘置支所にいて、森伸介は替え玉が働き、指名手配逃亡中
である！スカトロプレイの好きな森伸介は60歳のババアのオマンコなめ回して
拝 み 倒 し て 結 婚 し て もらうモテなさすぎｗｗｗ 森はチンぽ切って去
勢し て な い た め、体 外 受 精 中 ｗｗｗ
池田市深夜路上で四つん這いで裸の服部直史、藤井恒次、森伸介三匹がドS高慢女子
に首ひもでつながれて散歩してる！肛門丸見えｗｗｗ 三人とも肛門にオモチャのち
んぽを ピス ト ン運動で入れて喘ぎ声を出すオカマだ！藤井恒次と森伸介と服部
直史はバター犬や犬 に 交尾してもらう肛門に犬のちん ぽ を 入 れ て もらう
獣 姦 で有名 な 三 人だ！ウ ン コ も三人で食べ全身塗りあう服部直史三人衆
の３P映 像 流 出ｗｗｗ
こ い つ ら 三 人 は 嘘 の でっち上げ口 実 によるストーカーで 本当はた
かり ゆす りで 畠 山 鈴 香 の ような逆 ギ レ 傲 慢で 自分が 本当は加 害
行 為をしてる分 際で、
でっち 上 げ 被 害 を 装う 加 害 者 で あ る！300 件 の罵 声の苦
情電話を
こ らえる んだなｗｗｗ お ま け に 患 者 も 来ない で いいの？ｗｗｗ
訴 えてたら 消える はず？ 闇サイト 犯罪依頼教唆王のニューハーフすすきのゲイ
バー勤務の（芸名ワタル）男の娘 藤 井恒次三人衆は実行犯にやらせて来た！
男の娘、和製版ビリーミリガン森伸介は舞妓姿のロープで 縛られた フル ヌードを 掲載してやった、天
誅！！ 人形抱っこの腹話術の１４８ｃｍで 奴 隷のようにいいなりになる性格の藤井
恒次はこわもてメイクｗｗｗ 大学の寮の風呂場で小学生のままのとんがりロケット
チンチン ２ｃｍを 披 露する藤井 恒次は大勢に あざ笑われたｗｗｗ
東 京 都 30代 女 性 酪 農 大 時 代 の 後 輩 匿 名 希 望 >>579
違うだろー！
アイドリングをやめられない理由
それは車内に置いてる冷蔵庫の電源落とさない為だろ？
エンジン切って冷蔵庫の電源落ちたら、中に入れてる缶ビールがぬるくなるからだろ？
運転の合間の一杯！の缶ビールがぬるくなるからだろ？ 荷卸場の目の前に止めて待っときゃいいのに
周辺住民が云々いうなら、敷地内に駐車スペース作ればいい
どうしてもというなら割増料金請求してやればいい どんな事情があるにせよ、ジャマなものはジャマ。せっせと通報するわ。
オレも大型トラックには何度も殺されかけてるし。 >>575
文句というか意見は言うよ。
ナメられるとか、そんな時代はもう終わったと個人的には思ってる 路駐に関しては、いつだったかの大阪での一斉取締のように取り締まれｗ
どうせ、車内で一杯やってるヤツらだらけで移動も出来ないから、その場合は問答無用で駐禁切れｗ トラック業界がトラック待機所を整備すればいいだけだろうがアホか トラックドライバーは人殺しと心得よ
このあいだなんて信号のない横断歩道を渡っておばあさんに思いっきりクラクションならして引き殺しかけてたからな
わたりきる前にこけちゃったから車から急いで降りて救助したよ 大型リミッターついてんの？高速とか空だと思われる大型に煽られるのザラなんだけど >>556
仕事だからで何でもかんでも許してたら、各業界無茶しまくるわｗ >>591
ほとんどの所がしてないよ
運送会社なんて元締めは暴力団だし そんな事情があったのか。
俺路駐トラックの列毎日通報しまくってたよ。
警察もわかりましたすぐ行きますとかいいながらなにも変わってない。 >>591
95しか出ないが、下り坂や惰性で多少は伸びる
リミッターカットはリスクが大きすぎて、あまりやってないと思う >>589
取り締まる法律はあるのに全く運用されてないんだよな
路駐もそうだが、一番酷いのは助手席の窓のカーテン閉めて視界狭めて走ってるトラック
悪質を極めてるのは運転席の窓カーテンも閉めてる
乗用車ドライバーのケータイなんかはすぐに捕まえるのに、あの悪質な違反は野放し 順番待ちさせんなら受け入れ側も駐車スペース用意しとけや >そのコインパーキングのほとんどは、大型車が止められるようにはなっていない。
大型車専用コインパーキングができてもガラガラで、相変わらず右折レーンまで塞いで路駐しまくりだぞ東大阪機械団地 この橋本とかいうライター、いつもトラック運転手のモラルの無さを擁護する頓珍漢な記事書いてるから大嫌い
マスメディアもコイツの記事を載せるなよ 大手ゼネコン絡みの指示書だと待機するなら直近のPA SA、この道は通るな、早く着きすぎた場合はこの道をグルグル回って時間調整しろ現場前待機は絶対するなとか厳しく書いてるけどな >>605
それよく聞くね。現場から出る時はタイヤも洗ってからとかね？時代だね >>595
100km/hキープで走ってたら、
平坦路でトラック抜かす
下り坂でそのトラックに抜かれる
平坦に戻ってそのトラックを再び抜かす
になる
ウザい
下り坂できちんと抑速しろ 一番頭来るのは税金払ってない
そうかの工事車両が外苑東通りで待機してる事だな
お前ら税金払ってないんだから車の待機場所用意しろや >>608
100キープってむしろ走りづらくない？ 西日本も東日本も一つの法律で規制しようとすることに無理があるように
運転手（職業ドライバー）と一般人を同じ交通規則で運用しようというのが間違いなのではないだろうか？ >>610
いいえ
大型トラック運転手って口々に、
「レジャーは速度一定しない」
とかほざくクセに、下り坂で抑速出来ないお前らは何なのよ？と言いたい >>613
路駐してたら邪魔なのはトラックだから
なおさら厳しくしないとな 下りでイキって登りでちんたら抜かされるトラックってほんとダサいよな
まぁ人生の底辺まで落ちるのは早いけどそこから這い上がれない
丸で運転手の人生みたいだけどなw トラック運転してると一般車は怖い存在でしかないわ
積んでるときに少し長めに車間取ってるとおかまいなしに間入ってきたりとか追突されたら死ぬのそっちなんやで >>614
かわりばなの赤信号にに
加速爆音突進かますしな >>613
都内だと何時から何時まで貨物は通行禁止とか
タクシーは通行禁止とか乗用車は通行禁止とか
それぞれを限定した規制があるよ 事情があるとかいうけど
厳しくしないと何やらかすかわからない人が多いから
甘くしてはいけない >>564
てか日本って環境が整わないのに勝手に法規制する悪癖がある
技術水準が達してないのに排ガス規制したり鉄道で車両の用途の違いによるドア位置の違いに対応したホームドアが実用化されてないのに設置義務課すなど >>611
毎日高速走るが、いろんな速度帯のクルマがいるからさ、クルコンでも100キープで走るとか余程交通量ない高速でないと無理っぽいけどね？
って思った。 トンネルや高架があるとこの前後の分流、合流地点付近に止めてるのは
膨らんで通らざるを得ないから後ろから合流車や分流車に轢かれやすくなるしウザいな。
あえて離れたとこに駐車してるほうがまだ気遣ってる。
横断歩道付近も死角ができて歩行者に気付きずらいからこいつら片っ端から切符とれよ。
事情なんて関係無く迷惑、危険なんだから >11
お前が通販で買うようなチッコイ荷物基準で考えなさんな！
小型じゃ1個すら運べない荷物ってのもあるんだぞ
ま、そーなりゃ1個とか荷物とは言わんがな トラックも自動運転の時代がきたら運ちゃんは積み下ろしだけでいいのかと思ったけどそういうのも工場の人がやって運ちゃんそのものがいらなくなるんかな 路駐しないで済む事が出来ますように…
現役トレ乗りでした。みなさんサヨナラ〜 >>626
いやいや死にたくないなら間入ってくるなよ
なんのために車間あけてるか一般車も理解しろ >>623
早いクルマが先にいったり遅い車が走っていてそれを抜いたりとかは当然あるよ
>610が不満を持っているのは遅いから手間を掛けて抜いたのに
下り坂でスピードを出して抜いて
また平地でゆっくりになるから抜か無ければならないことだろ
平地90なのに下り100とか馬鹿だと思うよ
安全なとこでゆっくり走って危ないとこでスピード出してんだから 搬入先に入りきれず道路まで並んでるの見るけど
あれって搬入先の会社に文句言えばいいんだよね
お前とこの仕事の都合で会社の外まで迷惑かけんなよ、と
おまわりさんに通報してもトラックを動かすしかできないよね >>1
大型に限って時間指定があるからな
道路使用許可前に来られても困るとか
そんでもって一般道に大型が休憩できるような場所もない
休憩だけのためにわざわざ高速に乗る理由もない
必然的に路上停車となるわけです ビールや酒、飲んでるだけ
トイレに行きたくなったらペットボトルにして捨ててるだけ >>632
文句言うと並ばないだけで
少し離れたところで待機するようになる
なんもかわらん
見えなくなるだけかな
他のところが結局は迷惑を被ることになる あれだろ
運転してる間が休憩時間とかいうブラックだろ？ >>627
フェリーの積込み見てたらコンテナの部分だけ積んでた
あれならドライバーいらないね >>88 それ。
自社都合で早着遅配を問題にするならバッファを用意しろってことだよな。
台風で荷物が遅れた、賠償しろって真顔で言いかねん馬鹿どもだから。 通勤途中のローソンに大型スペースあるんだけど、スペース数を超える台数で溢れてる時もあって
完全に駐車場を分断してて東西を行き来できない停め方してるキチガイとかいてマジで迷惑だわ
しかも買い物してる間の一時的ならともかく、中で居眠りとかしてやがると殺意が湧いてくる >>464
ミンス時代の不景気の時はPAもSAもサクッと停められたんだが
好景気の今、高速道路の駐車場はよほどの田舎でもトラックであふれかえっている。
北陸道で駐車できなかった時はあきれかえったわ。 先月から自動車部品メーカーのリフトマンをしているが、トラックが定刻通り来ないとラインが止まってしまう
ギリギリの生産計画、余分な部品を置く場所も無く大変だ
トヨタの城下町はライン工とトラックドライバーは外国人率高し >>以前「彼らがノロノロ運転をする理由」でも述べたように、大型トラックには現在、スピードリミッターの装着が義務付けられており、どんなにアクセルを踏み込んでも、物理的に時速90kmまでしか出せなくなっている。
高速で追い越し車線を猛スピードで走るトラックの多いのは？
取り締まれよケーサツは 4時間の間に30分の休憩必須とかほんと迷惑
行政が口を出すたびにトラック運転手の仕事はめんどくさくなる
行政はまず業界の中抜き制度をどうにかせいや
12万の仕事がトラック運転手に回る頃には6万円とかどうなっとるんよ 時間調整するのはいいけど
川越街道でやるなよ
場所を選べ >>622
トラック業界が労働基準を無視していたのを厳密に取り締まり始めただけだから >>594
警察が来た時にトラック移動させれば良いだけだから意味ないよ
駐禁切符を切らせたいのなら貴方が写真なり動画なりで長時間駐車していた事実の証拠を用意して警察に告発するしかないよ >>647
自分が調子良い時は一気に走りたいから困るんだよね >>644
政府はやるべきことをやっています！
という責任回避のための規制だからな。
政府が責任回避するだけであって、問題は何も解決しない。 >>629
＞既述通り、日本を走るほとんどのトラックには、ボンネットがない。そのため、前方の乗用車のルームミラーから後ろに止まっているトラックを見ると、その一面が「トラックの壁」となり、乗用車が止まっている時よりも車間が狭く感じたり、圧迫感を覚えたりすることがある。 >>603
生コン車って路駐してるか？
あんま見たことないけど >>20
あらゆる物流がストップするんだぞ
食料は全部農家まで直接買いに行かないといかないな >>12
コンビニの前にエンジンかけたまま毎日停めてたので我慢できなくなりクレームの電話入れたことある カンバン方式の大勝利ｗ
道路インフラの税金に混ぜ込んで分からねーようにしてるだけｗ
ヴァカじゃねえのｗ 都心の路肩でカーテン閉めて何時間もエンジン掛けっぱなしで
止まってるのはなぜ？そんな長時間早着すんの分かってる？
そんな現場工事が毎日遅れるの？だったらもう一件、別の
仕事できちゃうんじゃね？キツいって言う割には
どうしてあんなに沢山のトラックがエアコン掛けて燃料
ムダにして寝てんの？エンジン切れよ！
屁理屈ばっかりだな、クズトラックは。 >>249
それを何故、荷主や会社に要求せずに、見ず知らずの第三者に要求しちゃうんだろうね？
そこいらが、人間としてどうか >>659
まあ確かにそうなんだよね
待ちが異常に多いのよ運送業は
朝東京で下ろしてすぐ埼玉や群馬に帰り荷移動して朝の渋滞抜けてやっと着いたら「運転手さんちょっと待ってて」って1言われて気付いたら真っ暗よw 遠隔地から日々状況の変わる道路を使って荷物を運ぶのだから多少の到着時間が前後するのは当たり前。
道路の円滑な通行を妨げる元になる無茶を要求する荷主を罰する法作るべき。 >>656
安心しろ、分別のある人間はちゃんと残る。
むしろ、そういう人間以外は退場願って、
その規模で流通が成り立つような社会構造にしなくちゃいけない。
でないと｢トラック転がすのには覚醒剤が必須、許可しないと仕事が廻らない｣とか、真顔で主張するやからがでてくる、いやもう居るかな？ そもそも自家用乗用車なんてものこそ無用で邪魔じゃね？
少しは公共の役に立ってるトラックと比べて、
遊び半分の自家用車なんかゴミだろ。
まずこいつらを消すべき。 >>70
自分も近くのバイパス合流地点でトラックがカーテン閉めてガッツリ路駐してたから110番したわ >>660
感覚がずれているよね
営利目的で運行しているのだからトラック業界が費用を負担すべきことなのにね
例えばパーキングエリアで後ろが屋台になった車両で商売している人は場所代を払って商売している
勝手に駐車場に止めて商売したら即止めさせられる
営利目的の運行のトラックも時間制限か有料にすべきだろう ゴチャゴチャ言い訳うるせえ。
ルールはルールだぞ。
守れ。 いくら邪魔だ低学歴だグチグチ言ったって
トラックの運行には必ず待機時間あるんだから無駄だな >>1
トラックを馬鹿にするレスが多くて、本当にニュー速は馬鹿が多すぎると実感するわ……。 >>1
「ジャストインタイム」が問題の根源
この考え方の浸透により、企業が在庫を持たなくなり
そのため、トラックを倉庫代わりに使うようになり
トラック運転手の負担が大幅に増した
なので、「荷待ち」の時間をしっかりと計り
それをさせている当該企業に対して
罰則を強化すべき
. >>662
一応、そういう風な法律に改正はされてたりする
んだが…
いまだに無茶言う荷主の方が強い現実
移民がやるかどうかは知らないが
あと10年もすればドライバーが絶望的に足りなくなるから、その時どうなるかだな 延着でマグロ全買取とか死ぬっつうねん
焼津のハッスイの皆さんご苦労様です >>653
生コン車は生コン屋と近場の現場の往復しかしないので止まる必要が無い。
昼休みもきちんと取れるし、夜は仕事しないし。
震災の時を見れば分かるけど、トラック止まったら首都圏田舎関係無く庶民の生活は成り立たないよ。
トラックが24時間365日稼働する事が前提の生活システムとインフラだから。 高速道路で100Ｋ以上出しているトラックを見かけるけど
まず、北海道のナンバーだな。
あいつらリミッターカットしてるのか？ しょんべんボトルを投棄していい理由にはならないなｗ そもそもまともな人生歩んでいればトラックドライバーなんてならないからなぁ
その上事情を理解しろとかどんだけかと >>668
インフラはそもそも営利目的の為にあるものだろ
それが日本の経済を支えてる
休憩待機場所をトラック業界が費用負担して用意しろというのは現実無理だと思う
てか業界が金銭負担に耐えられないと思う
大阪府警の取り締まりはそういう業界事情を無視して勝手に取り締まりしただけの話
>>669
守れない、又は守ることが困難なルールはルールとして機能しない
現実に即してルールは変えるべき
憲法第9条が最たるもの
極端な話ルールを守れば国益を損ねるからね
ただ日本人は一度決めたルールを変えることが非常に苦手な民族だが
国益が損ねる結果になってもルールは守れというのは絶対違う >>675
日本を除く海外はどこも荷主よりもドライバーのほうが立場が強い
移民ドライバーが主流になったら恐らく日本人ドライバーに対してやってるような荷主側がドライバーに偉そうな態度とることは出来なくなると思う >>677
だから生コン車の路駐は見たことがないって言ってるじゃん >>681
公共の場所は営利目的で占有してはならない、当たり前の常識だから
もう馬鹿としか言いようがない >>675
日本語わかりませーん
てのが運転するようになるのかこえーな 荷受と荷出し両方やってるが最近ブラジリアンの運転手増えてきたし数年後には半数は移民になるだろう。これ確実 ジャスト インタイムという発注側の無理な注文。
資材の保管場所や管理コストのカットのために行われている。 >>691
倉庫を作れ、待機スペースを作れ、
在庫をもて >>688
自動運転で真っ先に潰されるのはトラックだろうに >>685
東海道新幹線なんかビジネスマン、つまり営利目的での利用だらけで観光客とか家族連れ客など非営利目的客は滅茶苦茶邪険に扱われてるぞ
あんたが言ってることは営利目的の商用利用を制限してレジャーや観光目的利用は無制限にインフラを使えと言ってるようなもの
あんたの言ってるトラック業界が費用負担しろというのはトラック業界を潰すことにもなりかねない
そうなったら誰が商品を運ぶ？
貨物列車とかはないぞ？ 昔は稼げたんだろ？しかし今やブラック薄給で成り手もおらずDQN中卒みたいなんだけがやる仕事
故に中抜きで搾取されるし対抗手段も持たない >>694
自動運転と無人運転を混同してないか？
あんたが想像してるのは無人運転だろうけどそんなのは絶対無理 >>695
だから鉄道はしっかり乗車料金を払っているだろう
馬鹿すぎ 工場や物流センターに待機場所の設置を義務付けるしかない。
経団連が抵抗するんだろうけど。
まずは運送業界でそういう「ブラック配送先」なるものをリストアップ・共有して
配送を拒否すれば？ 家の親父が現役の頃は、長距離大型で月に80万は余裕で稼げたらしいけどな。 >>702
大手のほとんどに配送しない、か
ストライキみたいなもんだなw
悲しいがこれが日本の現実 >>4
いいんだよ
事情を作っているやつがトラック運転手に迷惑をかけているからこうなる
大元が悪い >>どんなにアクセルを踏み込んでも、物理的に時速90kmまでしか出せなくなっている。
これ書いたやつは絶対に無免許バカだろうなあ 早く着いてペナルティだけは意味不明
構内で待機させろよ
もしくは到着順に処理しろよ >>700
トラック業界にしても税金取られてるし高速道路なら通行料金払ってるだろうが
てかそこまでトラック業界を虐める理由はなんなん？
ID:y0gFGtpI0と同じ位アホだな >>702
全てコンビニが搬入時間あるから
全てのコンビニにトラック待機場が必要になるぞw >>678
4トン車はリミッター付いてないよ。
暴走してるのは4トン
大型でリミッターカットはそうそう見かけない。 >>694
逆だ
AIや自動運転が採用された世界では
4トンや2トンの配送トラック運転手の給与は、今より高くなる試算がもう出てる 融通の利かない社会と会社はいつか破綻する
時間という余裕がなければ人間はできない 一般斜線に居る奴らは運転者のルールなんか知ったこっちゃない
バンバン通報してるよ >>710
いや、トラックに関しては欧米に比べて、
税負担が軽い、
これ、乗用車の税負担の重さに隠れて誰も指摘しない。 >>712
駐車場を設けるスペースのないコンビニは，もう淘汰されても仕方ないんじゃないかと思う。 トラックの人から聞いたけどスーパーなんかでも早朝に着いた歳はエンジンを止めて待つらしく冬は毛布だけじゃ寒いつてたな アパートの隣の倉庫に朝7時に約束だったのが10分早く着いただけで、近所迷惑になると言われ怒鳴り散らされたよ
みんな近くで待機してるぞ！と言われたから、路駐で法律違反強要するのか！
て言うたら会社へ連絡するぞ、と言われたけど、何もなかったよ
キチガイのオレ様をなめるなよ
相手も素人。一歩も引かないことがコツや。 小便入りのペットボトル捨てたり
弁当のゴミを捨てるからwww
アホ トラックを利用する側がトラックを収容できるだけの駐車場を作れば済むのにな。社会的責任の範疇の気がするが >>712
本来そうあるべきだろうな、
若しくは、適切な在庫を置ける場所！
今の状況はまさに
｢道路上をただで倉庫にしてる｣ということ >>31
はい？病院の厨房に食材をトラックで配送してるが時間決まってるよ。 >>721
いや、あんたこそまともな対応したんだよ。
何故他の人はそれができない？ トヨタ系は現場から事務職からホントウザイ奴らが多い。
何様なんだろうな。
トヨタほんと嫌い。 >>710
通行料はな
だからといって無制限に施設を利用して良い訳じゃないのも分かるよな 俺なんかだと車を運ぶキャリアカーと言われるトラック、トレーラーが一番嫌いだわ
あいつら車屋の近くに路駐からの車降ろしたり迷惑だからな
警備員も立てずに独り作業とか
迷惑だからな
車屋は敷地内で作業させるべき 合流のとこで止まってるトラック死ねよマジであぶねーから
見つけたら毎回クラクション鳴らしてるわ 日本の物流支えてるトラックドライバーの仕事の環境やルールとか改善されるべきだわ。
あらゆる欲しいものが数日で日本中に届くのはあらゆる物流に携わってる人達の頑張りのおかげ。
心から感謝してる。
トラックドライバーに限らず皆さんの健康と安全を心から願うよ。 ホント思うんだが、トラック乗り連中で組合作って荷主に要求とか考えないのかね？
それとも、組合作っても、荷主には逆らえないから、
役所はトラック専用の駐車スペース作れ、とか
飲酒運転や居眠り運転は大目に見ろ、とか
急いでるんだからレジャー車は退かせろ、とか
マジに要求ｓちゃうんだろうか?? >>712
コンビニのトラックは待機が許されないから常に走り続けてるよ。
コンビニのトラックが停まるのが許されるのは荷卸する時だけ。 >>714
そうなんだ
でもドライバーの数は少なくても済むようになるんじゃないの?
ドローンが個配するからコンビニみたいや店舗がなくなるって聞いた 荷受する方に10台くらい停車できるスペースを
義務付ければかなり解決するだろ >>1
でも、そうしないと最小限の人数では倉方がパタパタと倒れてしまう
忙しい時期には、倉方は昼飯もトイレいく時間もなく働いている
だからトラックにも時間制限をしていかなくてはならない
そうしないと現場は回らなくなるから。
倉方が過労で倒れてしまうから。
解決方法はひとつしかない
消費者が商品の値上げを許容して、少しくらい高くても買うこと
そしてその利益で倉方の人数を適切な作業ができるまで増やすこと
それしかない >>734
個人事業主も多いからでは？
港湾労働者なんかはどこの国でもヤクザやマフィアの母体になるほど
強力な組合を作るのにね >>736
現状では不可能としか言えないな
電線とドローンの発着所をどうにかしない限りな >>193
安全車間距離ってそれこそ現実的でないな
運転してないのバレバレだわｗ >>735
それは許さないほうがワルイ、
現実対応云々の前にその筋論をハッキリさせないから、
ナアナアのはなしになる。 >>733
日時指定も配達も辞めて倉庫止めにすれば解決する。 >>12
冷凍機のあれは、すごくうるさいよな(´・ω・｀) >>739
つか、
孤立した個人事業主零細事業主＝負担しわ寄せを被せやすい、
から、トラック中心の運送体系が出来上がってしまったんだよね。
別に運送業だけではないけど、交渉力のある大組織を嫌って力にものを言わせて従わせやすい個人零細に依存する産業構造って日本そのものだなあと ただでさえ運ちゃん減ってるのに
これ以上締め上げたら運ちゃんも外人だらけになるぞ
あいつらルールなんて守りゃしないからな 運送業界は嫌なら他に頼むわで終わるからどうにもならんだろ
荷主側か運送業界かどちらかに規制かけないと デカいトラック運輸、やめよう。
鉄道運輸に代えて、駅から軽トラにすればいいんだよ。 ちょい前まではトラックのダッシュボードの上に空のワンカップ大関がよく見られたな。
いい時代だった。 夏場、よくあるんだわ。
住宅街のすぐ側で、エンジンかけたまま、エアコンつけて小一時間停車してるのが。
写真撮ってクレームつけてやるのが一番だぞ。 近所の普通車が2台しか停まれない寿司屋に大型トラックが横付けしててワロタ。
通りから見て寿司屋そのものを隠してるんだがw
運ちゃんどうしても寿司食いたかったんだな・・・・ 守衛がいなくてトラックが停められるスペースがない会社だと近場で路駐になるよね。 >>707
繁華街のアパとかビジネスホテルの建設現場ならあり得るな。 運んでいる人は目につきやすいからだろうけど、
本当は運ばせている側の問題なんじゃないかと >>751
JR貨物の専用線が今年の天災で結構やられているからなあ。 高速のSAの駐車場の角で車の影に隠れて野糞するのも
トラックドライバーの事情なんだろね >>751
それ絶対ムリ 駅〜倉庫2次配送の運賃発生。それどこに転嫁する？
大型一車で済むところの運賃を何台にも分けるか？
荷物の傷みも軽減される総輪エアサスがほとんどの今時、コンテナに詰め込めて、あんたが荷主なら指示する？ >>5
記事読め
結局、トラックを使ってる側（立場の強い側）がそうさせてるんだろ >>241
小さな鳥居建てれば一発解消
まぁ外人には通用しないと思うがw 住宅街で長々とエンジンかけっぱで路駐したり対抗車同士で顔出して道塞いで話してるオバハン連中も邪魔。進路妨害してるくせに後ろからラッパ鳴らすと逆ギレするし。 運転手には厳格に法律、義務を求めるが 企業は 労働法も 最低賃金も 無視しまーすwww
自動運転の補助金の為に ブラック労働の後 過労死、人殺し 失業の未来しか無いだろ？www >>4 お前が存在するだけで迷惑かかっているのだが… うちの近所にパチンコ屋が潰れてだだっ広い駐車場完備のコンビニになった
ある意味一石二鳥でオススメです これの対策の第一歩はトヨタがジャストインタイムが間違いだったと認めて中止することだな タクシー同様 いつ首切られてもいい 年金生活者の仕事www
失業の為に税着ん払うアホ ブラック業界。 まあ、受け入れ体制整ってない荷受けは罰金1億円にすりゃいいと思うよ >>766
トラック業界だけの問題なら規制一発でだいぶ緩和されると思うが
根本は、受けて側の荷主にある場合がほとんどだから、今の経団連様々の状況だと限りなく無理やな >>773
弱い立場の人間に 全ての責任押し付ける 屑業界だろ。
一生パシりなんだから やらない方がまし。 乗用車の 自動運転の人体実験終わったら 補助金突っ込んで トラックは自動運転するぞwww >>652
じゃあやっぱり俺がちょっとブレーキかけただけ（ちゃんと理由あり）でクラクション鳴らしてきたトラックはクズなだけだったんだな >>777
労働組合を弾圧しないからこんなことになった >>766
今のままでは無理だな。
トラックの延着、早着を認めたら工場や店は荷受けの為に24時間、窓口を開けてないといけなくなるし、トラックの停車場も確保しないといけなくなる。
延着に対応する為、数日分の在庫を置く為のスペースも余計に確保しないといけなくなるが、そのコスト増や不便さを最終消費者が負担する気が無いもの。
「運送屋は自分の都合の良い時間に来て貰って当たり前」が大企業から個人まで思ってるからね。
そして「荷物を届けたら、さっさと失せろ」。 >>777
鉄道貨物輸送は論外だよ。使い物にならない。 左翼は他を規制したがるけど、知能が低いから自分で守れない
しまいには谷垣や、加藤のように『２人とも車イス』とか
どんだけ左翼なんだろと思うよ 全国ダンプ組合みたいな団体の車が
トラック運転手たちの搾取問題を訴えて
街を走ってるがあれもひどい話だよ
ゼネコンなんかの搾取も聞いていると
ひどい問題だけどなんで国会で取り上げないんだ
野党はやる気ないのかね トラックプールでも業界で作っとけばいいじゃん
コンビニに頼るなよ 昔トラック運転手が無茶苦茶したツケやツケ
眠い目こすって運転しとれやのぅ 連帯ユニオンの出番じゃい国会でチンコ出したる 武さんのチンコスゴいんぞぅ つまらん因縁つけられるなら やらない方がまし。
人殺しのリスク抱えてアホかとwww 高速の パーキングの 身体障害者用の バスのスペースで寝ているトラックだろwww
アホの仲間入りする奴いるのか？www は？
あのカス共は1車線完全に潰して中央車線に立って仲間と談笑してんだぞ 「どこどのトラックは何時〜何時までが荷卸しの時間」って決まってるからね。
それより早く着いても未だ別の会社のトラックが荷卸しをしてるから、
荷卸しをするのは無理。
隣のレーンが開いてても、そこもじきにその時間帯に指定されたトラックがやって来て、
荷卸しをするから、空いてるレーンも使えない。 トヨタのカンバン方式が元凶だってはっきり言えよアホｗ コンビニにちょっと遅れただけで、「持って帰れ！」と言われるらしい。
俺なら素直に持って帰るな。持って帰られたら一番困るのはコンビニの方だろ。 要約するとカンバン方式はクソなシステムだって事だろ 物流側が一斉に２〜３日ストライキでもしたらいいんじゃないか？
抜け駆けする所も多少はあるかも知れないが、大多数が実施すれば焼け石に水だろうし。 このままトラックドライバーの人手不足で一度物流崩壊した方がいいんじゃないかな
自動運転普及しても荷積み荷下ろし荷捌きの人手不足の問題が出てくるだろうし 例えば、飲食店が道路を店舗スペースとして占拠して席を置くのが違法な一方で、
工場が道路を駐車スペースとして占拠するのが許されるのは何故なのか。
トラックの発着側である工場等を規制するしかないんじゃねーの。
輸送距離に応じた十分な発着時間の幅や、その中で来るトラックを置ける駐車スペースを義務付ける。
違反して路上待機が生じたら、発着側に制裁金を科す。 けしからんと言いつつAmazonで買って指定時間に受け取らないのが今の世の中か
(´Д` ) >>161
冷凍や冷蔵車は冷やし続けていないと商品ダメになるからなぁエンジン止めれない どう話し合っても
乗っている車のサイズが違う人と話があうはずもない
両者の間には日本海溝より深い堀と
富士より高い壁がある トヨタ方式しかり
荷主への厳罰を厳しくせんと解決せん
国が放置し過ぎなんだよ >>801
一世代潰して 派遣を作る阿呆が 業界潰すのは簡単。
経費削減、自動運転でで 運転手はいりませーん。
潰れるのは 運転手の生活www トラックの運ちゃんが休憩取るのは仕方ない、免許取るとき「疲れてる時は端へ停めて休め」と言われているし、トラックなんてある意味巨大殺人兵器となり得るからな
だが宅配運の中でも狭い道に長時間路駐してるバカがいて、戻りもすれ違いも出来ず自車を擦った時は苦情出したが謝るだけだった某社
二度とそこ使ってねぇ 別にええやん。大して邪魔でもなかろ。
何か最近、やたらとうるさいのが増えたなぁ。
もっと大らかにいこうぜ。 早く自動運転にして トラックドライバーは不要が運送業界だからな。
荷役は 無制限の移民でまかなう。
将来あるなら 近づくなよ。リスクはもう 人殺しだけじゃないぞ。 現実見れない馬鹿がいるとは。
新車の乗用車も買えないんだろwww Amazon使ったり近所で買い物できるのも運転手が苦労してるからこそ。絶対に恩恵を受けてるのに好き勝手いいやがる。 >>801
物流業界じゃないけど人手不足業界、客都合で手積み手降ろしになったからそれ用の見積もり出しなおしたらブチ切れてやんの
金は出さない、サービスは最高のもを用意しろってそれはねーな >>811
つーか自動運転と無人運転を混同してるのが多いと思う これは荷主が勝手過ぎる、遅れるなと言うなら早く着くのは許容しないと
そのための待機場所提供は義務 路肩に自転車専用レーンがあってもトラックってお構いなしに止めるよね。
毎度警察に電話するの面倒だから止めるなよ >>816
最近は、ワガママな客は切られる事も多いからな
糞には糞しかつかなくなってきている >>739
個人事業主でも労組は建てれるがな
アメリカなんかは業種毎に労組作ってたりするから
「トラック運転手組合」みたいなの作れば交渉できる >>754
家の側で熱中症で死んでるほうが良いの？ 運転席にいても寝てたら駐禁切られるからドライバーさんは気を付けましょう 「ら抜き」ばっかりで知的レベルの低さが伺い知れるな。
遅配を許さないなら早くなるのを許容しろと言うがドライバーのような馬鹿はとんでもなく早くに来るからなあ。早く自動運転が普及して低脳DQNドライバーが駆逐されないかなあ >>805
大型トラック運転手側がもの凄く高い壁作ってるからね〜
壁作ってる割には、大型トラック運転手の運転マナーについて苦言を呈すると「乗用車ドライバーはもっと酷い」とか引き合いに出してくるんだよな
都合が良すぎだっつのｗ >>826
その時間が最も効率的な時間なんだろ
今までどんだけ自分の都合を押し付けてたか理解できただろ？ ジャストインシステムは、トヨタが考えた在庫を極力減らして必要最小限の資源で物作りをするシステム
かつてほど厳しい入荷制約は無くなったとは聞いたけど、今更倉庫を大きくすることもできないだろね 運転手には無理難題吹っ掛けても ブラック労働は無視。過労死するまで使い捨てw バイパス沿いにディーラーが多いが
バイパスの片側2車線の内片方潰して、積車が車の出し入れしてる
お前らのせいで、30分以上渋滞してるんだぞ、ふざけんな 建築関係の仕事してるけど搬入時の付近待機禁止ってうるさく言われてるわ。
この前現場の業者から待機したら罰金取られるって言われて「ちなみにその罰金ってどこに払うんですか？」って聞いたらゼネコンに払うって言うから笑っちゃったわ。
警察とかの反則金ならわかるけど付近待機しただけで、運送業者から罰金徴収する資格なんて一企業にねーだろとw >>834
いや、注意事項とかもなしに言ってきたんだよw
合意書も交わしてないのに唐突に罰金だの言ってくるからアホやなぁと思ってなw 物流、飲食、警備・・・
絶対に就いてはいけない職
これら所謂、奴隷ブラックなら
生保をめざした方がまだ精神が崩壊せずに済む トラック業界のトップと政治家が見て見ぬふりを続けてるよね >>837
優遇税制で甘やかされていた業界で今や今以上の締め付けが正常状態だから >>732
物流は消費者あって成り立つんだから、甘やかさなくてよい >>839
消費者の生活も仕事も、物流が存在しなければ成立しないよ。
相互依存なんだから、どちらが上って話じゃない。 >>835
全額が地元対策費にまわされるにしても、
一部のうるさい人を肥やすだけだし、
現場にせよ、本社にせよ建設に利益が出るなら異常だよな セブンイレブンの配送トラックが、いつも道路に停車して荷物の積み下ろしをしている
セブンイレブンの駐車場が十分空いてるのだから、駐車場に入れろと思う >>847
トラックは下手で荒い上にでかいから最悪だよな 都心の建設現場の近くは酷すぎる。
朝の日比谷公園と霞ヶ関の間の道路は建設資材を積んだトラックが1車線を占領してる状態。
施主はちゃんと駐車場や待機場を確保する事も業務として負う必要があるんじゃないかな。 ありとあらゆる業界に物流は関わってるのに他人事過ぎるな、非現実的な事をウダウダ書くやつはw 家庭でも似たようなケースはあって
時間指定の荷物、早く着かれても遅く着かれても困る 山田うどんの駐車場にトラックが
よく止まってる理由がわかった >>18
そうだな。 そろそろ働かない､産まない等の生産性の無い人間は淘汰されるべきだな。 >>11
> トラックを全部廃止にして小型車に変えれば解決するだけ
> それをしない怠慢
> 同情の余地はない
アホか。
その運転手代、誰が負担するんだよ。 搬入先には駐車場をきっちり用意する義務を課すべきだね たまにめっちゃ臭い運転手が来るな
シャワーくらい浴びろよ うちの前にもしょっちゅう路駐してる大型トラック居るけど、せめてエンジンは切ってくれよな。 渋滞箇所の植え込みや中央分離帯に茶色い液体が入ったペットボトル捨ててるのトラック乗ってる人でしょ？
地元の小学生ボランティアに ションベンペットボトル拾わせて恥ずかしいと思わないのかね 大型トラックがよく止まっているところだけ、道路の脇がゴミだらけだよ。
トラックの運転手は、せめてゴミを窓から投げ捨てるのはやめてほしい。 重量当たりバカ高の自動車重量税負担してくれる
一般車両を締め出したら道路補修できんよーになんで
俺？もちろんバカ安の軽自動車乗りですフヒヒさーせんｗ トラックとかの仕事ってこの世に必要あんの？
低学歴のバカの為の仕事だろ？
トラックの運転手という仕事自体必要ない。運送会社事態今の時代必要ないだろ。 >>100
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にモロにあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 税金使ってトラックプールつくれよ
みんな困ってるのだから
物流もトラック業界も国民も納得するだろ >>831
車の出し入れが出来て尚且つ敷地内で積載車の方向転換等も可能にするならカーディーラーは物流倉庫並みの敷地が必要になるな
港湾部とかでないとディーラーは開業出来ないな これは仕方ないと思うけどなあ。
一部のゴミ糞のせいで少しのズレも許せないセコイ世の中になってきてるのが最大の問題 >>856
大阪府警の待機や休憩停車の取り締まりはまさしくそれを言ってるも同然
>>858
法律を現実に即した内容に変えるべき
この件に限らず、特に憲法改正(更に言えば憲法第9条)にも言えるが日本人は何故か一度決めたルールを変えることを滅茶苦茶嫌う 田舎の大工場の敷地内にトラック待機場を作らない理由がよくわからない 問題を仕方ないで終わらせたら、そりゃ問題は終わらない >>1
マナーマナーって文句を言う奴ら自体、人に言えるほど迷惑かけずに生きてるわけじゃないだろ。
そもそも道路が狭いのが問題なんだよ。
そういう都市計画から逃げてきた行政の責任も重大。
平成の間、サボりにサボってきた政治や行政は平成で全て解決するべき。
天皇陛下の名を汚すなよ、政治家、公務員。 日本社会の全てが物流の恩恵を日々受けていると言っても過言じゃないのに消費者の多くは何も知らないからな
陸海空どの物流関係者さんもお疲れ様です >>875
日本の道路は奈良時代や平安時代ではその時代で世界最高水準だったのに江戸時代に幕府がわざと狭くしたり曲がりくねった道路にして逆に世界最低水準にまで引き下げたからね
その江戸時代の世界最低水準を明治以降も引き摺り続けた >>876
こう言う夜郎自大的な考え方が違法上等な行動の根源だな 俺らの乗ってる自家用車もスーパーの商品も物の流れ(物流)が円滑に進まない世の中になるだけで何割も高くなるんだぞ
俺らの働く職場、たとえ事務職だろうと効率の低下も起これば期日のシビアさも増えたり些細なミスでも会社に与える損害も増えたりするんだぞ
ドライバー個人は怖そうなやつが目立つけど物流をなめるのは良くない妨げるなんてもっての他 >>878
違法上等を擁護したわけじゃないのにお前のその考え方の根源の方が怖いよ >>874
悪いけど、悩みを相談wしたり解って欲しい的な話する連中は、大半が共感は欲しくても忠告は不快だしムカツク連中だから。 >>872
別に作らなくても「オレはイヤな思いしないから」 道路を作るときに人の流れを重視しすぎる団体が悪いのも原因だと思うぞ
物の流れを理解していない奴等が道路拡張に携わりすぎ たまに交差点に近い位置にハザード無しで止まって寝てるアホのせいで
その近辺に詳しくないドライバーが信号待ちと勘違いして後に続き
えげつない渋滞になってることあるな
せめてハザードはつけようぜ ドライバー個々のマナーの悪さと道交違反はやめてほしいよな
ただ道路事業の自家用車の観光至上主義は改めた方がいいと思うぞ
ディズニーランド直結の高速出口作ろうとかする前に他にやることあると思う >>869
その通りだし、そうあるべきだろうな。
公道は誰もが好き勝手に使える空き地じゃないよ でも俺からしたらスレタイの上からの時間指定で路駐してるトラックも路駐で電話してる自家用車も大差なく邪魔だわ >>868
納得なんか誰もしてないよ、違法トラック乗り以外は、だからこれだけ批判されてるんだよ。 ようするに、トラックを倉庫として利用している企業の側の問題なんだよなあ・・・ >>875
礼、礼と口にする者ほど礼を知らず、だな お前ら知ってたか？ディズニーランド前に出口作ろうと考えてるんだぜ
浦安からランドまでの渋滞緩和らしいけど車でランドいく奴増えることになるから浦安からの下道以外は首都圏一円からランド口まで逆に混むぜｗ
これが単細胞の道路政策なんだからどこかに問題が生まれるのは当然
この繰り返しが今の道路事情だから
このスレの個人や企業にあり方を求める木を見て森を見ずみたいな議論では何も解決しない >>889
ようするに、仕事なら何をしても許されると思って躊躇なくルールやマナーを破るトラック運転手側の問題なんだよなあ・・・ 企業に対策を求めるなら商品価格に転嫁されて俺らに返ってくるだけ
災害で野菜が少し高騰しただけでニュースになる国で物流コストの高騰で全ての慢性的に商品価格が高騰することを受け入れられるならいいけどな
物流コストの高騰が止められなくなればどの企業も事業の見直し別部門でのコストカットを迫られることになる
個々のドライバーのマナー違反を除き、本来このスレで叩くべきは杜撰な道路政策だろ 最近だと道路幅が拡げた訳でもないのに自転車レーン描いてみたりな
これも自転車の取り締まりや現代にあった乗車ルールの見直し等をするべきだったところを最悪の策
別でスレがたつなら歩道も車道も逆走までそんな自転車にも事情があった!?みたい感じのスレになるな(笑) そのスレが出来ればこのスレの流れだと自転車に乗るなと自転車にも違反キップどんどん切れよの大合唱になるはずだなｗ 毎朝ダンプとトラックが停まってて、
道路に出るとき見えなくて危ないんだけど
。コンビニが近くにあるからそこで何かを買ったついでにやすんでるらしい
危ないから通報して注意はしてもらったけど、相変わらずだわ
交通量多いところに止めないで
本当危ないから で、道路整備の見直しをしたら今度は
立ち退きしないといけない家が続出して社会問題になると >>868
各地に待機や宿泊ができるトラックステーションを造ればいいが、運営する全日本トラック協会が全くの役立たずだから増設どころか減少してる
あと運送屋の労組で構成する運輸労連いうのがあるが、こいつらも全く役に立ってない >>897
そうは言っても立ち退きなんかスムースに行かないし結局は道路交通法違反は警察が勝手に取り締まるから不便でも不満があっても今あるものを我慢しあって使えってことになるね
不満や愚痴は掲示板やSNSで勝手に発散しとけってね 道路交通法無視の”ＪＵＳＴ ＩＮ ＴＩＭＥ”運転を要求するブラック企業は、
組織犯罪者だ。 倒産すべきだ。 まじで何のために地域地区とか定めてるんだろうな(笑)
範囲がまばらで細かすぎるのも一因だが工業から主要商圏までとか特区から首都圏とか日本経済においても重要な拠点間の道路事情ぐらい見直せばいいのにな
流通の為の道を観光のと兼ねようなんてもっての他だったな本当大震災でもない限り今更だわ トラックは事情もあるしそんなに気にならんがタクシーお前はダメだ 締め付けばかり厳しくして
対策は現場のドライバー任せだからね〜。
真冬、真夏にアイドリングして待つなとかな。
エアコン使えないから冬は凍死。
夏は熱中症に怯える始末。
人間扱いされてない、マジで。 >>800
いや。そう言う理屈で国労動労がゼネストやって、その対策のはてが今のトラック天国だったりする。 「俺のために」道路交通法があるんじゃない。
「会社のために」道路交通法があるんじゃない。
「俺様が国家の主人だ」と怒鳴る経団連。
もっと法人税を引き上げろ。 供託金など廃止しろ。 （政治）献金や寄付に贈与税を課税しろ。
他人に金を貢ぐ余裕があるのなら、まず、納税しろ。 道路も建築も同じ国土交通省管轄だけど地域地区はただの建築用途だと思ってるのかな(思ってるだろうけど)
その建築用途に合わせた建物が建ってそれに合わせた事業が成されて近圏遠方それぞれの商圏に当然流通させるのに道路との連携無し
国土交通省だけに限らずだが日本の縦割りアホ省の仕事の成れの果てが俺ら国民の不満に(笑) こんなん、工場に駐車場を設けない企業を取り締まらない
日本の政治家が全部悪い
工場に駐車場があって、休憩所で休めるならそうしてるだろ 早着いいじゃん
電話入れないで突然の早着は頭おかしいけど 荷下ろしは必ずコチラでやるので、
値段下げてネ
入る時間は決めた通りにしてネ >>11
高速道路を整備しすぎた国策と事業者の身勝手な態度が複合して、
集積所から集積所までダイレクトで行けるトラックが重宝されたからなあ
鉄道やフェリーの貨物輸送が復権しない限り無理 >>18
そうだな
こういう他人を人間とすら思わないようなDQNでも人並みに偉そうに口がきける風潮というのは
見直してもいいかもしれないな 大手は待機場所に困ることはないけど、中小になると、近くのコンビニ指定したりする。コンビニと契約でもしてるのか？ トラックの多い道の駅は汚すぎて使う気にならない
R246の小山とかさ >>4
>>5
読解力がない頭の弱い君たちは社会に出てはいけない
ずっと引きこもっていてください 社内ルール(次官厳守)を守るために社会ルール(駐車違反)は見逃せ。
取り引き先近所への配慮(配送センター付近の路駐)のために少し離れた場所への配慮は一切しない。
こんなもんがまかり通ると思ってんの？ 運転手に選択の余地はないだろ、転職できるならいいけどなｗ >>914
カンバン方式はメーカーにメリットが多くて下請けはデメリットもあるのは事実だけどデメリットに廃棄ガスとか言う外部の自称環境厨は死んだほうがいい
自動車部品の不良在庫を大量に出す方が化学物廃の環境不可は比較にならないほど大きいから廃棄ガス気にするならトヨタに植林させた方が対等に価値がある
ってごめんスレ違いな方面からレスかえしちゃった その為に全国にはトラックステーションあるのにな
簡易宿泊と食事も出来るのに 信号青でも発進しないし左右にふらついてるし対向からやたらハイビームしてくるし最近下手くそなドライバー多すぎw 早着 遅着禁止って何を今更
どんな仕事もそんな事情でやってんの
お前ら特別じゃ無いんだよクズが 社内ルールでクラクション禁止されてから信号青になっても前が動かないの気づかせてあげられなくて1分位待つことも増えたw 夜間は駐車OKの道路をもっと周知徹底すればいい
そしてゼブラゾーンや危険個所の路駐はもっと厳しく摘発
北新横浜の地下鉄基地横は夜間路駐OKで大型がよく利用してる 面倒なんだな
昔6時到着のバスに4時に現地着で降ろされて大変寒かったことがあったが
それくらいの融通は搬入される側にもあってもいいんじゃないだろうか でもトラック1,2台ならともかく数百台単位の荷物扱ったりするとそうもいかんのか >>73
ひきこもりは設備投資と人件費を勉強してからここにこい 早くても遅くてもダメなのに、時間通り着いたら前の荷降ろしが遅れてて
やっと入れたら荷降ろしの有資格者が休憩に入り、次空いてるのは4時間後
4時間もコンビニに駐車はできないのでSAに駐車するためだけに自腹で高速代払って高速へ
SAの大型スペースに駐車して仮眠して、時間近くなって動こうとしたら
高齢運転者標識付けた軽がアクセルとブレーキ間違えてバックで突っ込んできて事故 >>83
トラックの運ちゃんにアベ移民きたら恐いな
ひき逃げ多発することまちがいなし >>915
鉄道や船便の荷降ろし場から、
またトラックで運ぶことになるだけ。
輸送費二重になるから価格も上がるよ。
それでも良いと?(´・ω・`) あ、ゴールド免許のやつだけ許してやってもいいかな
それ以外は時間読んでぴったりに来いよ、プロなんだろ >>940
轢いたら出国して別のパスポートで再入国すればいいもんな
パスポート複数持ちの二重国籍労働者結構いるからね。 >>940
移民ドライバーが無茶苦茶やってトラブル多発
死人が沢山出て社会問題になれば、
普通のドライバーの地位が見直されるから
好きにやれば？としか言えん。 >>941
モーダルシフトは長距離ならええやん
つーかこれからは標準になっていくっしょ まぁ、大抵の問題は日本人の数が減れば解決することだしな 擁護してルやつらは、自分の家の前でやられてるの？それで、擁護できてたらいいけど 居酒屋の帰り道が国1なんですけど
アベ移民解禁すぐで殺されるかも 8時間休息させる会社と、長時間駐車を止めて欲しいネクスコ
スペース増やそうにも、物理的に限るあると思うし、同じ料金払って深夜帯は駐車できないのも理不尽な話しだな
それぞれの立場でしか物事考えないボンクラ日本人 歩いていってる居酒屋
一人でもはいれて気に入ってるのに >>946
ならない
あれは広大な国土と
広い郊外の土地がないと成り立たない
日本の狭さじゃ非効率 ガストとピザーラとココイチ増やす
アベ移民にひかれて来ないかもしれないけどｗ >>829
下請けは在庫抱えないと対応できないのを良いことに在庫リスクを下請けに押し付ける都合の良いシステム
トラックの待機問題まで発生させた大企業の横暴の典型 >>903
寧ろタクシーは、JRとかタクシーセンターに上納金出して駐車スペース確保してるけど、トラック業界はそういう身を切るような努力してるの？ 荷主に罰則ですぐなくなるよ。やらせてんのは荷主なんだから荷主を締め上げれば良い。罰金取ったれ あと10年したら大型運転手がほぼ居なくなるからどーなることやら 違法駐車取り締まってれよ。運送屋潰れたら 自分達で配達や 引き取りすればいいだけ。 >>903
逆だろｗ
タクシーの方が同情出来る余地あるわｗ >>951
本来の法律の趣旨は運送業は事業所が属する地域のみでの営業で他の地域を跨がる運用は途中で相手先の地域のドライバーに交代させるのが前提という話を聞いたことがある
だからこその8時間休息とか何日間平均で9時間のハンドル時間制限、それと430規制になってるとか
もっともこういう運行は当然ながら大手しか出来ないし中小零細はドライバーが車両を管理する担当車制が殆ど
ドライバーとしては担当車制に慣れたら大手のような乗り回し制を嫌う
他人の乗り方の癖がついたら運転しにくいとか喫煙者と非喫煙者が組んだらお互い嫌な気分になるらしい 日本は合理性でなくて利権でしかルール決めないから、全体で整合性のないルールを縦割り役人が己の利権のために国民に強いる。
で弱い末端にしわ寄せが行き脱法行為せざるを得なくなる。
運送もそうだしゴミ分別もそう。
だから戦争に負けたんだよねwww
あれも合理性のないメンツだけの作戦を兵隊に丸投げしただけwww 高速での無理な追い抜きはトラック糞だが
路駐問題については一般車のがよっぽど糞
1車線道路の店の前に停車して買い物してるゴミカスどもの神経をマジで疑う >>886
そうなればカーディーラーは国産車ですら1県で数ヶ所だけになるな
少なくとも市街地では出店不可能になる >>972
学歴のない人間は人間らしい生活する権利はないのか？
小泉改革の信奉者は低学歴や低所得車が人並みの生活を求めたせいで不景気になったと言う奴居たけど君もその一派？ >>963
それを見越して日本の工場も海外に逃げてるから問題ない >>970
それを後押ししてるのは国民達だ
つまり、自己責任 知能が低いから人様に迷惑がかからない
所で時間つぶしができないまで読んだ >>266
テナントじゃ、ビルに従わないといけないし
ビルに許可を事前にもらって…とかやらなきゃならない >>8
> 物流が最優先されるのは当たり前の事だろう
> マイカー締め出さないだけでも有難いと思え
高速のノロノロ運転とかいう表現自体がまさにそれだよな。
高速道路は物流の為にある訳であって一般車専用道路じゃねーよ。
てか、一般車は倍額ぐらい取るべきだろうし、そもそも論として
90キロ手前で走ってるトラックをノロノロと思うなら、それって
既にスピード違反じゃねーかよ、とも思うね。 理由があってそうせざるしかないのなら許せるけど他人の善意を利用してズルい事する奴がいるから規制される
規制すると悪意のない人が犠牲になる
日本全体の寛容性がなくなったせいだな お前らいつまでもこんな風に書き込まれ続けていいの？6年やろ？藤井は？4年の服
部も？1年の森も？
2008 年ごろいつもの放火で火をつけるときに返り火を浴び全身やけどをして車いす
になった森伸介 の 放火癖は 治 ら な い！
藤井恒次「もりーーJR脱線事故は石でやったこと誰にも言うでねえーーー」って探偵
に盗聴さ せたのワイやで！！2005年4月に藤井恒次が傷害事件で逮捕され留置場に長
くおっ たやろ。
藤井恒次が大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺したのもバラすで！
おい！森伸介！！女歯科助手になりすましてワイ服部直史と
歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んで岡町原田神社放火テロ一緒にやったやん！
大学でも窃盗放火強姦1000件やってたのが実話で、学務課侵入して女職員になりす
まして成績簿や個人情報窃盗してたのバラしといたから
99年大学提携の社宅に不法侵入して大声で森伸介と藤井恒次が女装して喘ぎ声を大声
でだして1年間 奇 声を上げてたやん！二人とも麻薬で逮捕されたやん！
ハードゲイ森伸介獣医
森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに勤務） 大阪府池田市城山町３−５１−インペリアル城山１１３
０７２７５２６９４５ ０５７００９２２１１＊６，１
服部直史
はっとり歯科医院 0668446480
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１
クリニック・ 大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103
90年代姫路の大学のトイレで覚せい剤してたの森伸介と藤井恒次です。
服部直史はアデランスのカツラ！公園で白目むき出しの麻薬に溺れる服部直史はフル
チンで奇声を上げる！服部直史は男に走りメスネコキャラでケツを掘られて病院の血液検査でエイズ陽性ｗｗｗ夜はベティーのマヨネーズで働くオカマｗｗｗ
乞食確定のドボン人生！阪大の経歴がパーで白紙ｗｗｗ
嫁さんにフラれて逃げられ蒸発ｗｗｗ
藤井恒次は岐阜中2女児、敷島町・尻毛町独居老女殺人事件やった。森伸介は札幌大
火災、自立支援施設放火やった。服部直史は吉川友梨ちゃん殺人事件や十三庄内門
真 放火やった！
毒入 り 女 姉 藤井美千子 アジ化ナトリウム常習者刑務所2回経験あり 保 険
金殺人常 習 者
服部直史は 望 遠 鏡 で 隠し撮りの夫婦のセックス接合写真が掲載されているｗｗｗ
岐阜サイドは現在大敗中で垂井の親戚の家は燃やされ親戚の女子高生も切り付
けられた！
藤井恒次は4年間 岐阜拘置支所にいて、森伸介は替え玉が働き、指名手配逃亡中
である！スカトロプレイの好きな森伸介は60歳のババアのオマンコなめ回して
拝 み 倒 し て 結 婚 し て もらうモテなさすぎｗｗｗ 森はチンぽ切って去
勢し て な い た め、体 外 受 精 中 ｗｗｗ
池田市深夜路上で四つん這いで裸の服部直史、藤井恒次、森伸介三匹がドS高慢女子
に首ひもでつながれて散歩してる！肛門丸見えｗｗｗ 三人とも肛門にオモチャのち
んぽを ピス ト ン運動で入れて喘ぎ声を出すオカマだ！藤井恒次と森伸介と服部
直史はバター犬や犬 に 交尾してもらう肛門に犬のちん ぽ を 入 れ て もらう
獣 姦 で有名 な 三 人だ！ウ ン コ も三人で食べ全身塗りあう服部直史三人衆
の３P映 像 流 出ｗｗｗ
こ い つ ら 三 人 は 嘘 の でっち上げ口 実 によるストーカーで 本当はた
かり ゆす りで 畠 山 鈴 香 の ような逆 ギ レ 傲 慢で 自分が 本当は加 害
行 為をしてる分 際で、
でっち 上 げ 被 害 を 装う 加 害 者 で あ る！300 件 の罵 声の苦
情電話を
こ らえる んだなｗｗｗ お ま け に 患 者 も 来ない で いいの？ｗｗｗ
訴 えてたら 消える はず？ 闇サイト 犯罪依頼教唆王のニューハーフすすきのゲイ
バー勤務の（芸名ワタル）男の娘 藤 井恒次三人衆は実行犯にやらせて来た！
男の娘、和製版ビリーミリガン 森伸介は舞妓 姿のロープで 縛られた フル ヌードを 掲載してやった、天
誅！！ 人形 抱 っ こ の腹話術の１４８ｃｍで 奴 隷のようにいいなりになる性格の藤井
恒次はこわもてメイクｗｗｗ 大学の寮の風呂場で小学生のままのとんがりロケット
チンチン２ｃｍを 披 露する藤井 恒次 は 大 勢に あざ笑われたｗｗｗ
東 京 都 30代 女 性 酪 農 大 時 代 の 後 輩 匿 名 希 望 邪魔にならねーとこで待機すりゃ良いだけだろ。カス。 >>969
ウチの会社ツーマン運行 福岡〜関東やってるけど喫煙問題含めトラブル尽きないよ。
話し聞いてると、正運転手と副運転手がいて、たいてい正の方の理不尽な要求なんだよ
おれもやったことあるけど、高速で車間縮まらないように減速して走行していたら、アクセルベタ踏みにせろ！て文句いってきたから、車間縮むぞ。と返したら､べったりくっついて走れだとw
その後大ケンカや笑 >>974
子供の頃に努力したのか?
してない結果が今だろ
努力もしないで平等かよ。義務教育は平等なのだからそこで遊んで勉強しなかったつけが回ってきてるたけだろうよ >>988
個人の努力には限度があるし生まれ持った家庭環境にも左右される
世の中を知らない癖に一人前な口を叩くな
小泉改革で貧富の差が激しくなったのは無視か？
お前の言い方では日本には富裕層しか要らない、労働者は外国人で賄えばいいという経団連的な思想なんだけど >>9
それどころか、アマゾンも使用不能になるけどなｗ >>993
警察に通報すっぞ。最初に口にするに決まってるだろ
相手が、イモ引いて倉庫の中に引っ込んで終わりや >>989
可愛そうに
一生そうやって世間を憎んで生きろよな >>994
通報されておまわりがチャリ乗ってくることもしばしば >>287
荷物を二倍積めるトラックで運転手2交代制ってのが現実的か >>995
そこまで偉そうに言う君は東大卒とでも？ 1000なら砂漠のマスターベーション記者とっとと死ね！！！ >>997
そういや新東名で超ロングトレーラーの実用試験してるよね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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