【社会】千代田線車内で怒号“子どもが危ない”何が
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大勢の乗客で混雑する東京メトロ・千代田線の車内で怒号が飛び交う事態となった。中には、「子どもが危ない」と叫ぶ人もいたという。一体、何があったのだろうか。
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１１日、千代田線の車内で撮影された映像―。
「倒れてる人がいるよ！」「静かにしろ！」「子どもが危ない！」「立って下さい！大丈夫ですか？」
すし詰め状態となった車内では怒号が飛び交っていた。
「まずい！まずいまずい！緊急ボタン押していい？」「押した方がいい！」
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一体なぜ、このような事態になったのだろうか。
動画が撮影されたのは、東京メトロ・千代田線６０００系の車両。
１９７１年にデビューし、これまで３５３両が製造された千代田線６０００系。
アルミ製車体が本格導入されたこの車両はデビュー翌年、鉄道愛好者団体である「鉄道友の会」から優秀な車両に贈られる「ローレル賞」を受賞している。
しかし、老朽化や新車両の導入などを理由に、１１日で引退することになった。
今回の動画はその千代田線６０００系、霞ケ関駅から綾瀬駅へと向かう“ラストラン”で撮影された。
「子どもが危ない！」「大丈夫？」「おねがーい！」「全員のスペースあけろ！」「痛い、痛い、痛い！」
多くの乗客の手にはスマートフォン。千代田線６０００系、最後の雄姿を収めようとした鉄道ファンが、この電車の先頭車両に詰めかけたのだという。
東京メトロによると、混雑緩和のため別の車両への移動を促したということだが、多くの乗客が先頭車両を離れず、このような事態となった。
「写真どころじゃない！」「命の問題！」
駅に着くと、あふれるように出て行く乗客たち。何十人といる乗客の中には多くの子どもの姿も確認できる。東京メトロは混雑を防ぐため、複数回の特別運行や駅員の増員などで対応。ケガ人はいなかったという。
多少の遅れはあったもののラストランを終えた千代田線６０００系。４７年の歴史に幕を下ろした。
http://news.livedoor.com/article/detail/15585191/
2018年11月12日 19時37分 日テレNEWS24
https://www.youtube.com/watch?v=cSp57iF3a98
緊急停止。衝撃のラストラン]東京メトロ6000系ラストラン 北千住→綾瀬
https://www.youtube.com/watch?v=x9W1wdrzJvo
千代田線 6000系ラストラン 先頭車両で怒号飛び交う
https://i.ytimg.com/vi/7Nd5IedWOzo/mqdefault.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Drs4rO-U0AA7Jjg.jpg:large >>776
> それが「正しい」なら俺の受けた仕打ちは何だったんだと
そりゃ「間違い」だったんだろう >>366
お前の子供もクズ鉄だから、そんな場所にいるんだよｗ
しつけくらいはやれよなｗｗｗ >>810
でもそいつに継続的に依頼を出しているわけだ
そしてそれを通す責任者もいれば、スレに取り上げる人もいるわけだ
雑誌の編集者などは記事を通すか没にするかがお仕事
「依頼しているし、他にネタもないから没だが通すか」ってのは編集の怠慢だよ 駅員が監視カメラを常時監視してなかったから鉄オタが押し寄せてきたことに気付けず対応が遅れた。
駅員が監視カメラを常時目視監視することで対策の一つになる。 >混雑緩和のため別の車両への移動を促したということだが、多くの乗客が先頭車両を離れず
>東京メトロは混雑を防ぐため、複数回の特別運行や駅員の増員などで対応。
鉄オタって、アホなの？ >>1
なぜ、ド腐れ鉄道会社は鉄ｦﾀのゴミクズどもを放置しておくんだ？
生きていけないよう叩きのめせ >>822
アホだから鉄オタに改善を求めても意味がない。
周囲である鉄道会社が対策していく必要がある。
鉄オタ対策は鉄道会社の仕事だし、問題が起きれば鉄道会社の責任。 SLブームを体験した世代が60代突入
国鉄の赤字が深刻化し収入アップの為にチャレンジ2万キロやブルトレブームで
幼児教育した世代が既にアラフィフアラフォー
その世代が子に英才教育をし第二次世代に
鉄ヲタは幅広い世代にいて人口も多過ぎ 社会経験ない者が乗ってたからからこんな騒ぎになっていただけで
痛勤千代鉄ならこれが毎日じゃないの？ｗｗ
らしい 退役（？）は予告せずにある日車両を入れ換えればいいだけじゃん
公表するから基地外鉄ヲタが湧いてくる もうさ【鉄道愛好家協会】をつくって
選抜されたプロだけが乗車するようにしろよ
映像班、音声班、詩人など こんなん、発表するからバカ鉄が集まるんだろ
こっそり、やりゃ問題起きないだろ ラストランとか煽って集客した鉄道会社に非がある
客の安全より稼ぎが優先かよ >>839
だいたいあんなことをして稼げてるのかねぇ
警備は増やして一般客を忌避させて
こういうイベントやめりゃいいのにある日そっと入れ替えしておけばいい いちいち、鉄道かいしゃが引退とか情報をだすからこうなる
こっそり引退すりゃいいだけだろ イベント化して交通手段の混乱招いてんのは鉄道会社自身
国交相仕事しろ >>464
車好であれば、自動車メーカーで開発に携わるなど
中の人になって産業に貢献する人を輩出するけど、
鉄ヲタはそういう傾向があまりなくて
オッサンになっても客として時刻表眺めてニヤニヤしてる印象。
今回の件でも、鉄道会社主体で式典やったり、技術者が講演したり、映像販売したりではなく、ヲタが来やがるから仕方なく看板立てて警備してます、という半ば邪魔者扱いだよね。
友人がJR某社に勤めてるが（院卒技術系）、同期でも鉄ヲタはほとんどいない、そういう人はコミュニケーションに難があるから採らないのでは、と言ってた。
同じ趣味でも、低階層というか日陰者というかキモいというか。。。 >>846
鉄ヲタの印象が悪いから鉄ヲタだと言わないだけで、鉄道会社は鉄ヲタだらけだよ。
単に鉄ヲタを隠すだけの能力がある鉄ヲタが入社してるだけのこと。
駅員にしろ本社にしろコミュニケーション能力あったらクレームや客に殴られることはないってw >>274
「ありがとう！！あー疲れ様ー！！」の言い方が「集団ストーカーに襲われてまーす！！」と同じだったよな >>846
今回の件は鉄道会社主体で式典やった結果だぞ
通常運行ではなく1日1往復しかしないレア化させて鉄オタを集めた結果
わざわざ何か月も前からポスターやマスコミ使って宣伝してた
最近は鉄道会社主体で鉄オタ向け式典やったり、技術者が講演したり、物品販売したりすることが多くなった
そんなことしたら鉄道業界でなくても何が起こるか簡単に想像できるのに、鉄道業界は想像できないようだ
大学院卒でも一般企業に入れなかった社会性のない頭の悪い人材が鉄道業界に集まってるのだろう 終電後にラストランを別枠でやれば葬式鉄から宿代だかタクシー代だかむしりとれるぞ 特別車両とか鉄ヲタが集まる電車はいらない
通勤通学と旅行するための特急だけでいい
鉄道会社が金儲けするための電車はつくるな
儲からなければ社員の給料下げればいいだけのこと
鉄道会社社員なんて最低賃金・裁量労働で十分だろ しかしこういう絶叫の声ってなんか共通したものを感じるわ トーンというかさ >>828
ブルートレインて
もう全く走ってないの？ ６０００系なんで運転席との間の窓は小さいし、
地下区間に入ったらブラインド閉めて前方展望なんて全く無いのに
なんでそんな先頭車に乗りたいのか理解に苦しむ。 車庫でやったらいいんじゃないの？とか思ったが車庫にヲタ入れたくないか >>844
>>743みたいな鉄道オタクは発達障害な自己中のいい例
鉄道会社を擁護するためには、嘘だろうとなんだろうと、3IDも使って自分の言いたいことを通すしつこさ >>861
廃棄物処理場でやればいいじゃん。
中身ごと粉砕したら地球が綺麗になるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
