【三重】観光バス運転手が意識失い蛇行 乗客がハンドル握り止める「運転手が口から泡を吹いて...いろいろなスイッチ触りエンジン止めた」
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15日午前、三重県紀北町の紀勢自動車道を走っていた観光バスの運転手が意識を失い、乗客がバスを停止させました。乗客にけがはありませんでした。
15日午前10時半ごろ、三重県紀北町の紀勢自動車道で、下り線を走行していた観光バスの運転手が意識を失いました。
警察によりますと、バスには乗客およそ30人が乗っていましたが、乗客が高丸山トンネルの中でバスを停止させ、けがをした人はいなかったということです。
国土交通省の紀勢国道事務所によりますと、バスはトンネルの壁に接触しながら停止したということです。
消防によりますと運転手は男性で、救急車で病院に運ばれましたが、搬送時には意識があったということです。
観光バスは愛知県豊橋市から和歌山市へ向かう途中だったということで、警察が詳しい状況を調べています。
■乗客「いろいろなスイッチ触りエンジン止めた」
バスを停車させた乗客の男性は当時の状況について「トンネルに入ったあとバスのタイヤが側壁に接触したので、おかしいと思って運転席に行くと、運転手が口から泡を吹いて意識を失っていました」と話しました。
そして「もう１人の乗客とハンドルを握って対面通行の対向車にぶつからないようにしました。とにかくいろいろなスイッチを触ってなんとかエンジンを止めてバスを停車させました」と話していました。
男性はバスが蛇行運転を始めてから停車するまでの時間を２分間から３分間くらいだと感じたということで「当時は心臓がばくばくしていました。乗客にけが人がおらず無事でよかったとよろこんでいます」と話していました。
2018年11月15日 13時32分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181115/k10011711561000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181115/K10011711561_1811151331_1811151332_01_02.jpg アベノウィルスに拒絶反応起こしちゃったか
マトモな人だったんだな 訳わからないスイッチ探すより
ハンドル担当のお客が居たなら、むりやりブレーキ踏むとか手で押すとかのがはやいんじゃないの？
バスだってフットブレーキだよね？ ５ちゃんに貼られてたこの動画見てたばっかやで、すごい偶然やな
https://youtu.be/FpmwYfrmODY 一人がハンドル、
もう一人は足元に潜り込んでアクセルから運転手の足をどけて手でブレーキを押せば良い。 >>1
これはバスを運転したこと自体は、おそらく（免許持ってないので）法律違反だが、
緊急避難なので違法性は阻却される 乗っている最中にシートベルト外すのは違反だから、この乗客検挙されるな バスにも「デッドマン装置（Deadman brake）」を付けるべき。 > 「いろいろなスイッチ触りエンジン止めた」
じわじわくる。 トンネルの壁に擦りながら停止、トンネルじゃなかったらガードレール突き破ってたのかな 運転手どかさないとブレーキ踏めないし怖すぎる・・・ バスを停めるスイッチなどというものが果たして存在していたのだろうか 日本人を救った韓国人２人の英雄の偉業をハリウッドで映画化決定。 色々なスイッチを押して止めたって怖いな。変なボタン押して空飛んだらどうすんだよw 大事にならなくて何より。
でもこの手の案件が最近多いのが気になる こんなことがありえるんだから
緊急事態が起きた時のためにバスを停止させる方法を運転席に貼っといた方がいいね >>39
そんなの書いといたら
バス停でないところで中国人が勝手に止めちゃうだろ 映画だとドライバーの足が離れずにどんどんスピードアップしていくんだよな こんどからバスとかタクシーにはパニックボタンを付けてくれ
ハンドル操作だけで緊急停止できるように 大本営「人手不足！ 移民を！」
放射脳「放射能！ 逃げて！」
さあどっち？ 変形ボタンを押してたら人型ロボットになってしまってたな >>32
最新型にはついてるんやで
でもそんなのあるの都会だけやろうなぁ >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレバレになっているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>1
せっかくだから俺はこの赤のスイッチを押すぜ メイン切ってもエンジンは止まらないし。どのスイッチだろ。 >>42
ラピッド観光の４６才（浜松市）の運転手って書いてあった >>58
ガキのいたずらでまともに運行できなくなる。 こういう事あるから乗客側の席の天井に非常用ブレーキ着けるって
どっかのバス会社がやってたのを数日前にテレビで見た >>34
クソの役にもたたねぇクソが
何ほざいてやがる というか
いろんなスイッチではなく
ふつうにハンドルとブレーキでしょ
意味がよくわからない 観光バスの運転中に具合悪くなる人続くねえ
トラックの運転手はニュースとかで見かけないけど
この違いは何？ バスってスイッチで止めるんかブレーキ踏むんじゃないの？ 明るい所から暗い所に入って発作が起きた？
てんかん持ちって申告してたんかな >>68
トラックは気分悪くなったら休めるけど、
バスはそうはいかないだろ 46歳か。出先でうまいもんばかりご馳走になって運動不足ならイチコロだな。
うちの会社はこんなこともあろうかと客が申し出てもドライバーへの奉仕は一切断る優しい会社。 そっか
古い車しか乗ったことないから
「エンジン切る＝ボタン押す」って発想がそもそもなかったわ 下手にエンジン止めるとブレーキ効かなくなったりする事もあるから良い子は真似しないでね タイヤ回転してるときにエンジン切るの難しいだろ
とにかくブレーキ踏め これからはセンサーを使って安全に減速停車する乗客の押せる緊急ボタンが必須だな
ポチっとな >>14
何時もの警察対応なら、無免許運転の上逮捕。
その上で、減刑だ。 >>9
フットブレーキは運転手の足が邪魔で無理だろ
仮に意識失って前に倒れてたら何も出来ん
だだサイドブレーキなら何とかなるかも 変なスイッチ押してバンパーが動いたり音楽が鳴ったりしたんだろうな ブレーキ踏めとか今言っても緊急事態で適確に行動できるのが何人いるんだよ >>62
ラピッド観光じゃなくラピッド急行の間違い
↓
バス運転手が意識失う、乗客が操作し無事停車
2018年11月15日 13時17分
１５日午前１０時３５分頃、三重県紀北町の紀勢自動車道下り線高丸山トンネル付近で、走行中の「ラビット急行」（浜松市）の観光バスの男性運転手（４６）がうめき声を上げているのに乗客が気づいた。
バスは蛇行を始め、運転手が意識を失っていたため、乗客が数人がかりでハンドルやブレーキを操作するなどしてトンネル内で停車させた。
運転手は救急搬送される途中で意識を回復し、乗客３３人と添乗員１人にもけがはなかった。
バス運転手が意識失う、乗客が操作し無事停車：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20181115-OYT1T50075.html エンジン止まるまでにワイパー動いたり
エアコンついたりハザードついたり色々あったんだろうな >>63
クッソ古い路面電車についてるけどそれで運行できなかったって話は聞かない てんかん症状出てる男性見たことあるが、突然けいれんしだして、
ヨダレとかでなく、まさにカニのごとく口からアワ吹くのでビックリした。 口から泡吹いて意識失うって現実にあることなのか
漫画の中だけだと思ってた キーなんか時代遅れさ
最近の車ってスイッチで切り替えるんだぜよ てんかん持ちに運転手させるなよ
これ大量殺人未遂だろ あーこりゃ、てんかんだな。
てんかん野郎の運転手が多いんだよ意外と。 不規則、寝不足、決まった休憩無し、休日無しが当たり前の仕事だから、この手の病気になり易そうだわ。怖い。 癲癇か脳梗塞か心筋梗塞だろ？
まず草履を頭の上に乗せておく。
次にバスから飛び降りる。 こういうこと起こっても平気で運転手続けてたりするからな
法律なんとかしろよ >>110
それはもう無いだろう、何年か前に
クレーン車だったかな？の、てんかんオペレーターが人を殺して以来 >>14
運転席に座ってるのは免許持ちで横からハンドルを弄っただけだから無免許運転にはならんのじゃない？ 異常を感じて見に行ったら運転手が泡吹いてたとかすげえな カースタントなら車がバスに横から体当たりして止めるけどね。中々止められないよね いま日本中で運転手が足りないからな。
てんかんだろうが犯罪歴があろうが、なんでも採用してるのが現状だろう。 バスは前と後ろに一個ずつ緊急停止用ボタン作った方がいいんじゃないの？
気を失った運転手が邪魔でブレーキ操作できない 下り坂でなければアクセルに足さえ乗ってなければ減速するけど その触ったスイッチの中に自爆スイッチがあったらどうするつもりだったんんだ? boostとかあったらどうすんだよ
ejectとか ところで泡を吹いてる人をまだ見たことがないんだけど口の端から出るウエポンとは違うんだよね？泡って何なの？胃液？ >>134
いや、頭おかしい客が高速でボタン押したら大事故になる 免許無い人やったんか
わからないなりにもよくやったね >>134
最近非常ブレーキ付きのバスが発売になった バンパードリルや後方ミサイルのボタン押さなくてよかったな >>138
俺も気になってググった
呼吸停止で大量に溜まった唾液が微妙に意識回復した時に溢れ出るかららしい どうせドア開けるスイッチとハザードスイッチと車内照明スイッチくらいだろ >>8
ドア開閉、車内照明、マイク、ラジオ、テレビ、車高調整 片側一車線のトンネルだったとおもう（センターポール）
対向車にぶつかったら大事故、、
トンネルは真新しいトンネルです 乗客 「ポチッとな」
運転手 「それ加速やあああぁぁぁぁ」 >>1
乗客「いろいろなスイッチ触りエンジン止めた」
この人が大型２種免許持ってなければ無免許運転だろ >>12
運転手が曙みたいので、客が女ばっかりだったらアウトだな。
吉田沙保里ならともかく。でんしゃみたいに、非常停止レバーが欲しい 中国人移民運転手
靖国神社にやけくそになって突入
安倍晋三に感謝 オリンピックアスリートとかほんとにいらないよね？
社会にタカるダニ
バスの運転手させたほうがよほど日本のためになる。 >>8
いや別に特別なものは何もないぞ 普通自動車免許持ってれば理解できる配置だ
ドアの開閉やエアコン切り替えや車内照明なんかはスイッチあるけどね
キーを捻ればエンジンは止まるよ >>165
止めた客が２人いるっぽいから恋に落ちるならその２人じゃないか 日本の路線バスって、地方だと未だに8トラカセットなんだろ >>163
自動運転になった後も運転手は乗ってるだろうな
バスの場合・・・何となくだけどそう思う >>168
正解
ワイパー動かすと排気ブレーキがかかるよ トンネル入ったり出たり、あるいはトンネル照明の連続で発作か？ >>8
観光車だと照明だけで4種類とか、あとはニーリングやドア開閉、換気扇、エアコン、リアクールファン、エアサス調整など。今の車だと対物ブレーキとかヒルスタートアシストなんかのスイッチもある。
止めるだけならブレーキ踏むかリターダー掛けて側壁にこすりつければいいかもしれないけど
シフトはフィンガー式でクラッチ踏まずにニュートラルにしてもニュートラルにならなかったはず。 普免しか持ってないけどバス止めろと言われたらフットブレーキ以外判らんかも 座席が射出されなくてよかった
トンネルの中じゃ大惨事になってた バス 運転席 スイッチ で画像検索したらいっぱいスイッチついてるｗ ボケた高齢者の事故もそうだけど、こういうのも防ぎようがないから怖いよな >>180
運転手の上に乗っかって足の上から踏みつければいい。 高速だと下手したら止めようとした人も一緒に死ぬよねコレ
兎に角肥えてる運転手は観光とか長距離バスの運転手に選ばない方がいいわｗ 変なスイッチ押さなくても、
運転手の足をアクセルから外して
後はハンドル操作だけして斜線からはみ出ないようにしとけば後は勝手に止まるだろ 安倍晋三が
年金受給額と支給開始の賜物ですねー
全て安倍晋三のせい！！ エンジンキーを切る
パワーステアリングが無くなる
エアーブレーキの圧縮が無くなる
ハザードとクラクション以外がOFF
むずい バスでも通報と連動した緊急停車スイッチがあってもいいよね
前方と後方に一つずつあればネオ麦みたいな事件でも対処しやすいかも へ～、バスってキー回してエンジン止めるんじゃないんだ？
ちょっと驚き 中央とか上信越だったらカーブが多いからアウトじゃねｗ なんでこいつはブレーキじゃなくてスイッチで止めようとしたんだ
まあ結果成功したんなら良かったけど >>8
ピタゴラスイッチ
君だけのやる気スイッチ
ディズニーの青いやつ、スイッチ 緊急時に乗客が停止できるボタン作んなきゃだめだろ
ハザードランプも点滅するとかさ >>142
これか
＞客席側のスイッチが押された場合は3秒の猶予が設けられており、
＞ドライバーが（自身に異常がないと）判断して作動をキャンセル
＞することもできます。
乗客がバスを緊急停止させるシステム、日野自が世界初搭載 ドライバーの「急病」に対応
https://trafficnews.jp/post/80520/2 バスとトラック、ダンプは衝突回避安全装置を義務付けろ。
後付けが技術的に可能ならすぐやれ >>148
よく見たらラビット急行って書いてある
乱視なんで アクセルを緩めて、ブレーキを効かせて、停車させて
エンジンを止める・・・そういう手順をこなすわけかなそのボタンを押すと
ハザードランプも点くか ドア開いてバスガイドさんが転がり落ちたら大参事になるとこだった >いろいろなスイッチ触りエンジン止めた
ニトロ噴射スイッチ無くてよかったなぁ >>174
マジすか・・・
排気ブレーキってテイルのブレーキランプ点くんだっけ
なんか昔はそれでよくトラックに突っ込んでた事故が多かったような よかったなぁロケットエンジン積んでなくて
積んでたら死んでたぞ トンネル内で止めるよりは、
普通免許の人が運転して休憩所まで運行。 電源のメインスイッチやろ
イマドキの電制エンジンやったらソレで燃料供給が止まるハズやで >>58
最新のバスは、
乗客席に 「非常停止ボタン」 が付いている
電車と同じ いいか、バス運転手ってのは半分以上はヤモメ暮らしだからな。
それだけでどんな私生活か判るだろ。 万が一のために緊急停止ボタンと運転手意識喪失時停止機能をつけた方がいいかもな
起動したらAIで自然減速および停車するような 自動運転ももっと発達してこういう時は切り替わるといいのにね
運転手に異常が発生→監視センターみたいな所に通報がいって
センターの人「どうしました！？」
乗客「大変です、運転手さんの意識がなくて…」
センターの人「了解、こちらのモニターで確認しながら遠隔操作します」
みたいな 中国人なら
運転手に暴行して
川に全落だからなw
ikkoも顔負け >>206
Nだとサイドブレーキ引き忘れでそれでよく自分の車の下敷きになってる 乗客(8)「いろいろなスイッチ触りエンジン止めた」 とっさに動ける人マジですげえわ
俺こんな場面に遭遇したら「誰か運転できる人ー！」とひたすら無駄に叫んでるだけの
自信ある 後ろにトラック走ってなくてよかったな
せっかくバスが止まって助かったところに追突するのがお約束だから スイッチ操作とか必要？
バスなんてmt持ってりゃとりあえず停止くらいはできねえの >>222
バス運転手も結婚できないんだな
案外固そうにも見えるんだけど >>84
ツアーガイドさん付いてないパターンなのかと思ったら添乗員普通に居るじゃん…
客に止めさせるなよｗ >>226
そうやって中国馬鹿にできるのも今のうちw
安倍晋三が大量に中国人連れてくるよw てんかんて急に発症することあるの？
昔職場に一人いたな
休憩中普通に雑談してたらいきなり絵にかいたようにプルプルしだしてどうした？って思ったらほんとに口から泡吹いてバタンと椅子から倒れた。
周り慌てたけど舌噛まないよう口にタオル噛ませたりしてなあ、そういえば >>226
あれアホとしか思えんよね
乗客に引っ張られてハンドルから手が離れた、ならともかく
運転中に自分から手を離してケンカとか
あれ死んだっけ？
死んでたらダーウィン賞受賞できる案件だが まとめとくからいざという時の為に覚えとけよ
①排気ブレーキをかける
ハンドル左わきのレバーで操作
日野、日産、いすゞはレバーを手前に引く
三菱車のみレバーを前方へ押す
②ブレーキペダルを踏む
位置は乗用車と同じ
③サイドブレーキを引く
場所はシート左脇
乗用車とは形状が違うので注意 中国人が運転する大型ダンプカーが観光バスと衝突
そんな事件が増えるよ >>225
乗客 「大型は運転したことが無くて・・・」
センター 「代りに私が運転しましょうか？」
ソニー損保なら安心です >>1
これだからバスは危ない
一般のドライバーが運転中に泡を吹いて３分も暴走したなんてニュースは見たことないのに >>240
あれ運転手わざと川から転落してるようにみえる。 つーか、深夜勤務あっても年二回の健康診断。多少の異常は何も言われないし、神奈中みたいにSASでも医師の意見書つけて乗務できてるし。
自分はバスじゃないけどそれ以上に危ないもの運んでるが、高血圧で降圧剤飲んでたり心臓に異常あったり軽い脳梗塞やったりした人も現役でやってる。
6月から点呼時に睡眠時間確認するようになったけどただの口頭での申し出だし適当に言える。
脳、心臓、睡眠関連は毎月検査にでもしないともっと同様の事故起きるよ。
なんせ運転業務は若手が来なくて定年間近のジジがほとんど。 >>215
高速バスはつくけどトラックはつかないかも 戦闘機の後部座席に座った韓国の将軍みたいに勝手にスイッチ触って勢いよく座席ごと飛び出したらどうするんだよ ここ１回だけ走った事あるけど、なんだか怖い道路だったわ(´・ω・｀)
なんか狭いのな >>241
三菱ってレバーにこだわりあるよな
乗用車もハイビームは奥に押し込むんじゃなくて手間に引いてカチっとするタイプだし
おかげで三菱車のハイビーマーって見かけないけども >>236
え、添乗員いたの？
こういう時、添乗員が止める訓練とかしてないの？ >>248
ああだからトラックへのカマ掘りが多いのか
よくわかった気を付けよう
thx >>201
とりあえずこれいいじゃん！
運転手の脈拍とか生体反応で自動運転して端に寄せて停めてくれるやつできてほしい >>125
大抵は普通免許しかもってないんでねえの？ しかし今のトラックやバスはまだいいよ
電磁クラッチとかギヤポジションとか一目でわかるから
昔のトラックなんてギアがどこに入ってるかさえわからんぞｗ 運転手が泡を吹いていろんなスイッチを触ってたらホラーだな スイッチって、車内アナウンスとか、照明とか、ワイパーとか、ワイパー液、
シートヒーターとかラジオとか、モニターとか窓開けとかエアコンとか、
どんだけ動いたか知りたいｗ スイッチでブレーキは無いだろｗｗｗ
射出装置とかニトロとかだと楽しそう。ミサイル発射？ まあ今のは捻るタイプじゃないんだろけど
捻ってエンジン停まるのか？停車中じゃなくて走行中に？やったことないから自信なくなって来たw >>265
いや失神してる運転手が運転席にいるからって意味ね
自動運転だって運転席に免許持ちが座ってるから実際運転してるのが機械でもセーフじゃん しょっちゅう運転手が意識失って乗客が止めたってニュースあるけど
よく止められると思う。
オートマなら何とかなりそうだけどマニュアル車の操作なんてまず無理 もう運転免許があるやつはバスに乗るときあらかじめ運転手にスイッチ類の
操作を確認していおけよ。基本、アクセル、ブレーキペダルは判るが後方車からの
追突を防ぐ意味もあるからな。 >>275
それこそ自動運転機能として搭載すべきだわ
ボタンを押したらハザードつけて緩やかに減速しながら道路左側によって停止する機能 健康診断しろよ！
ったく
ヤバい奴に運転させんな！！基本だろ だからてんかんの奴を野放しにするなよ。
てんかん患者には、外からてんかんとわかるようにバッチの着用を義務付けるとか、
強制収容所に入れるための法律を作れよ。
そうしないと犠牲者が増えるぞ。人手不足でてんかんでもなんでも雇うようになってんだから。 >>278
マニュアルだと逆にエンストしてくれるから停めやすいのでは >>1
高齢者や病気持ちや喫煙者は、バスの免許取り消せよ >>287
走行中だからエンジンがバラバラになるけどな。 ずっと前、市バスに乗ったら、必死にウンコを我慢してる様子の運転手だったことあるわ。
終点前に降りたけど、どうなったんだろ？ ドライバーの高齢化 怖いよね。最近、バスもタクシーも
お爺さん多くて 正直こわい。 >>287
平地ならそれでいいけど坂道下りとかはちゃんと停めにいかないとマズイな >>8
5倍以上のエネルギーゲイン
学習型コンピューター
親父が夢中になる奴 バス運転手が気を失うって
時々有るけど失敗例も有るの？
コースアウトしないで緊急停止の
技術って今時確立されてそうだが、
今日ってボジョレーヌーボー
の日なの？ >>272
車を止めてからエンジンの切り方が普通の車とは違うんかな？ 10万人にひとりがなんかを運転中に発症して気を失うとしたら
日頃はなんでもなくても知らず知らずの運転中のストレスでだとしたら
800万人ぐらいが運転してたら80人ぐらいは運転中に気を失うんでね？
なんか位取りを壮絶に間違えてる気がしてならねえ！ 長時間シートに座るのはよくない
立って運転するようにするべき ギャグじゃなくてリアルの話は怖いね…＞いろんなスイッチ
想像しただけで夢に出てきそう… >>154
なんで、排気ブレーキとかそういう候補入れなかったの？ >>299
普通にキー戻せば止まるで、電源が別スイッチなんや >>1
てんかん持ちかね
だとすれば速攻で免許取り消せって感じ バス乗るときは運転手の横にいて、運転手がおかしくなったら速攻で足を入れてブレーキ踏むしかないぞ。 >>8
スモーク、撒きビシ、ロケットランチャー、助手席射出...
色々あるぞ >>84
運転手46歳か 高齢ではないな 転換かな >>309
へえー
まあ、止めるような機会はそうそうないだろうが戸惑いそうだ >>２７５
停止ボタン付きバス
最近テレビでやってた
どこかで走ってる で、走行中のバスをフットブレーキ以外で止めるにはどうすんの？ いろいろなスイッチｗ
でもこうやって臨機応変に動ける人が乗っててよかったなぁ >>313
圧縮空気残量が足りとる限りは効く
フルブレーキ2回分くらい
圧力低下するとフェールセーフでパーキングブレーキがロックする マニュアル車ってアクセル踏むのやめたら自然に止まるんじゃなかったっけ？ 走行中のバスをフットブレーキ以外で止めるにはどうすんの？
早く教えて。 バスの運転とかブラック過ぎなのもう色々問題になってるし
こういうのこそさっさと特定ルート周回するだけなんだから自動運転にすりゃ良いのに
もうやってる国あるんでしょ >>241
親が月末におそらく同じようなルートを辿るツアーに行くから伝えておくわw >>326
バスの運転席って計器や料金箱等で囲まれてるイメージ ニトロスイッチがわかりにくいところに配置してあって何よりだな >いろいろなスイッチを触って
・「急ブレーキに注意」のランプ
と
・「次止まります」のアナウンス
のボタン押したんだろ karoshi日本だから運転士が倒れてまとめて事故るのが増えて行くんだろうな >>279
「日野、日産、いすゞはレバーを手前に引きます。
三菱車のみレバーを動かす方向が逆で、レバーを前方へ押してください。
これで排気ブレーキがかかり、少しづつ減速します。
車種によっては2段式、3段式になっている場合があるので、一杯までレバーを引いて（三菱車は押して）ください。」
覚えられないｗ >>331
受け入れたガイジンが介護から逃げたら、
税金で大型二種取得だな(爆笑) この愛知県の会社の責任者出てこーい マスゴミも晒さんかいや 「口から泡を吹いて」
まずてんかんだろうな。 以前もてんか持ちが重機大型トレーラーを運転し
薬を飲み忘れたか効かずに取りに帰る途中で小学生の列に突っ込み一度に6人死亡していた
てんかん持ちが何故危険な仕事をするのか分からない
まと心疾患の場合も死にかけな際に口から泡を吹く事はある。超メタボ油豚なのに無理して
お笑いで東京マラソンに出場した松村うんたらが走行開始後周囲の心配懸念どおり
疾患発作で泡吹いて転倒。あらかじめ待機してしていたスタッフや医療班が心マッサージや
ＡＥＤ処置した為もうろうとしながらも意識を取り戻し助かった例などがある
運転手は人不足や酷い搾取労務環境で長時間休憩も希薄で運転したり、セシュムなど高濃度
福一被爆地域も通し運転など珍しく無いので、身体の体調管理や健康診断は必須と
なるだろう。 富士通など大手企業子息が乗ったスキーツアー客を乗せた観光バスが
長野あたりで道路から落ちて大勢無くなった事故等も近年起きている
車の自動運転が切り札になるかどうかは今後まだ予断を許さないが、完全自動運転など難しい
上に機械任せならではのリスクも発生する。電車や飛行機もそうだ。人が介在する部署で
機械や乗り物の安全性を確保する為、労働基準法を順守し定期的な健康診断など
徹底するよう企業官庁など雇用部署に働きかけたい.
取り敢えず今回は悲惨な死亡死傷事故に至らず何より。多少バスが接触など損傷は
あっただろうが大まかなだが正しい状況判断（おそらく自動車免許や運転歴のある人達だろう ）
によるお手柄と言ったところですね。 訳もわからずあちこちスイッチを触りまくった、と言う
あたりはやや恐ろしく寒気もしますが、ハンドルを固定など大筋で対処は正しかったのは良かったですね。 エンジンを止めたが、慣性の法則によりバスは止まらなかった。
ってオチじゃなくてよかったな。
つかアクセルから足どかしてやるだけでエアブレーキで止まらんか？ ＞「いろいろなスイッチ触りエンジン止めた」
射出座席のスイッチは無かったのか？ｗ バスにキルスイッチなんかないだろ
パニクって何して良いかわからなかったんだろうね
結局は側面ブレーキで止まった バスにも緊急停止ボタンが必要だな。
自動運転の開発が進んでるんだし簡単に作れるだろ。 エンジン止めるよりまずブレーキじゃね？
パワステ効かなくなるし危ないだろ >>16
俺の読んでる雑誌だと5作品中1つは泡吹いてる
LOな こえーな
泡吹くなんて実際はよだれが気管に入ってブクブク状態のだしな
相当やべーよ
つーかサイドブレー＾キ引けばいいだろ スイッチとかガキかよ 自爆スイッチとかミサイル発射スイッチがなくてよかった 運転手が意識失くしたら自動停止するような機能を付けるべきだろ。 大型二種もってないのに運転したらアカンやろ
無免許運転やな この秋納車されたのくらいから非常停止ボタン付いてるんだっけ 昔アメリカのハイウェイで、蛇行運転するトレーラーの運転席で、小さな男の子がハンドルを握ってたという事があった。
警官が指示を与えて停止させたら、運転手である男の子の父親が車内で倒れていたという。
ちなみに父親は残念ながら死亡してとか。 全てのバスは「非常停止ブレーキ」と大きく書いたボタンを搭載しておくべき >>1
>いろいろなスイッチ触りエンジン止めた
ええ・・・ 宇宙に向けて進路を変えるボタンがなくてよかったな
あったら大変なところだった 今週末、家族に高速バス旅行に無理矢理連れて行かれる予定なんだが… >>253
ハンドル脇にある排気ブレーキのような保安関係のレバーなら、咄嗟の動作で『押す』よりも『握る（＝手前に引く）』ほうが人間の動作に適ってないか？ 神戸から毎週大阪の社会人サ－クルに
参加する欲求不満の猿。 岩◯ミノル。
年齢 47歳 、職業フリ－タ－
容姿は短髪、背低い、 不細工、アホ
服装はいつも同じ15年間毎日履き続けてる裾を折った色落ちしたジ－パンに安全靴？(服くらい買えよバカ)
顔は(笑い飯)の哲夫似。
ハイボールを飲む 、一番安い煙草を吸う 好きなタイプの女性は軽そうな歳上の女 、甘えさせてくれる女、奢ってくれる女、Ｈのやり方を教えてくれる女。
浪費癖のがあるので銀行キャシュカ－ドは母親に持たれクレジットカードもなしで、割り勘主義、 貯金ゼロ、 借金あり、虚言癖あり、知的障害、童貞、包茎、
恋愛経験なし、痴漢の前科あり。
母と実家暮らし。 わずか180円の電車賃をケチって北新地駅から本町や難波まで歩くドケチ 。もし彼女ができたらお金がないのでデ－トはオニギリを持って山登りがいいと言う。(小学生の遠足かボケ)
約12年間毎週大阪のどこかの社会人
サークル参加して手当たり次第LINE交換するが 一方的にしつこくLINEするので必ずブロックされる。毎週毎週何を考えて参加してるのかこの馬鹿は。 誰かホームページにバス運転手が気絶した時の、
乗客が行う
バス停止の方法をホームページに載せてくれよ。
アクセル踏んでる足をどかすのも、あそこは狭いし潜り込めないし、どかすのすら難しい状況の時だってありそうだ。 緊急時のボタンを押すとライトが点滅して周囲に合図
バスの後ろが開きスロープが出てきて
ジェイソンステイサムが乗ったアウディが
バスに突っ込んでくるシステムにしよう >>359
バイオセンサーのようなものは既にあるから実現可能だと思います
ドライブレコーダーとかも含めあまり機械に管理されるのは嫌だと感じる
ドライバーはいるだろうが、大勢死ぬ大事故を防げるならそれに越した事は無い
問題は鉄道みたいに専用軌道に車がガイドされていなかったりカーブや坂道
など道路環境も刻々変化する一般道でどう上手く操舵しつつ減速するかだろうね
自動運転を考えれば問題無いとは思えるけど。取り敢えず乗客が車道から車が
はみ出したりせぬようハンドルを制御したのは良かった こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ >>43
大型免許持ってるが、どうしていいかわからない ニュースであのBGMが流れながら動画が放送されそう。 てんかんは薬飲んでたら大丈夫が嘘だとバレたんだから免許剥奪しろよ 間違えてすきまスイッチを押すと
ふたりで登場して
全力少年を歌い始める もしもの時の為に、ヘイ尻！とかオッケイグーグル！みたいに
運転席の無線か何かで会社かどっかのコールセンターに繋ぐとか
一発で操作の指示を仰ぐ事はできないものかね いろいろなスイッチ触りエンジン止めた
寒いのにクーラーついて爆笑したんだね まあ原発爆発してからこうなる言われてたことが次々と現実化してガクブルだわ。 ドライバーなんて今後は自動運転に変えていくしかないな。 >>312
普通免許持ってて車があったらバスなんか乗らねーだろーが トンネルの中で停車も危ないな
運が良かったとしか言い様がない 健康診断では異常無しと出てたからいきなりてんかんを
発症したのかな 緊急時絶対止まるよ客でも押せるよボタンを付けるべき どさくさに紛れて運転手のチンポ握るホモもいたんだろうな >>244
一般ドライバーは体調悪かったら運転しないんじゃね？
仕事だと多少無理してでも運転する…、な割にトラックのその手の事故はあまり聞かないな
トラックはある程度自由が利くからか
バスは時間通りに運転しないといけないからキツイな 日本中で走ってる数ではトラックのほうがバスより多そうだけど意識飛び系事故はバス運転手のほうが多いのか？
日本各地トラックドライバーのほうがバス運転手より多そうなのに >>412
トラックドライバーは自分で休憩決めれるからなあ 紀勢自動車道って高速かな
高速だと後続車からいつ突っこまれるかわからんから
すぐに発煙筒と三角コーンを持って距離を取って置かないと下手すると大惨事になる。 >>413
ばかすけ
それだったらバス運転手バカってことか？
バスも具合悪かったら時事的説明責任ルール作れよ エンジン止めたらパワステ効かなくなるしかえって危なくね？ >>387
民間航空機など副操縦士は当たり前だし
バスも長距離夜間都市間バスなどは交代運転手が乗っていますね。
ただ問題はバスやトラックの場合こう言う状況になった時、即座に対応できるか、
では。交代運転手が睡眠してる時に運転手に体調不良など異常発生し
急激に操舵を誤り車線を割ったり横転スピン衝突などするような状況は
なかなか対処し辛い。直線主体な道路で数分前から乗客に「これはおかしいな？」
と気付かせるような状況だと、今回みたいに人力で応急対処もし易いんでしょうけども
>>408
飲酒や心疾患、脳などの病気（循環系含む）以外で昼間に意識が薄れたり居眠り状態に
なったりするのは、睡眠時無呼吸症候群なども考えられる。舌の奥のほうが睡眠時に
奥に垂れ下がって呼吸を害するので自然な呼吸を妨げたり睡眠の質が下がったり
昼間の眠気失調などがあるようです。自分では分からないが、家族や伴侶が気付いたり
病院で夜間睡眠の状況を心疾患ホルダー検査みたいにモニターするとすぐ分る
下の奥のほうの垂れ込みを防ぐ為余分なところを少し手術で切ってやるとすっきり解消します
夜中にガーガー大いびきかいたり数十秒近く息が止まった後、ガッと再開するような
身体に負担がかかるような状況症状も完全解消します スーパーマンならガラス破って社外に飛び出てつっかえ棒見たく前から抑えて止めただろうな
地面がズザザーって盛り上がるのはお約束 こういう時はギアを低速に入れてエンジンブレーキを効かれるといいってさ
原付の免許受けてきたばかりだから分かるよ
免許は貰えなかったけどorz トラックやタクシーの運転手なんかと比べて、大勢の客の前で運転しなきゃいけないバスの運転手の方がストレスが溜まりやすそうではあるわな >>102
人と組む仕事はバレるから一人で出来る運転手しかない >>423
友達が観光バスの運転手やってたが
いっぺん仕事終わった直後に会ったら、魂の抜け殻のように放心状態で
まるで別人みたいだったわ 昔、会社に来たトラックのエンジンを切ろうとして、
エンジンキーを戻しても止まらなくて止め方が分からなかったわ。 >>427
バスはバスでも観光バスの運転手なんかかなり騒がしい中での運転を強いられるだろうし、その中で運転に集中するのはかなり神経をすり減らすんだろうな >>427
今はだいぶ改善されたようだが夜行の交代とかは
すごいとこで寝てたみたいだな。
荷物室の上とか。 スイッチを次々に押していくと
音がなっていき
メロディーになって
曲がはじまるプロモーションビデオ バス運転手意識失いすぎやろ
2人乗せとけ
本数減らせ バスって大型トラックとは違って緊急時の停止ボタン(スイッチ)あるのかなとイメージしてたが無いのかな？
建設機械なんかだと緊急スイッチ、レバー、ボタンなど20年年以上前から搭載されてたな
舗装表層転圧中にR2の緊急停止を散水スイッチと間違って… バスガイドも大型2種必須にして乗せとけば良いのに
25歳までね 緊急時にセンターへ繋がるボタンとかあればいいかも
エレベーターにあるようなの 観光バスの運転席はスイッチだらけでスイッチマニアにはたまらんで >>1
最近多いよな
給料安いから欠陥ドライバーばかり入ってくる
健康診断なんかで分からんからな てんかんって初めて見るとめちゃくちゃ怖いよな
飛び跳ねそうなくらい泡吹いて痙攣すんの >>7
苦しがる、呻き声をあげる、口から泡を吹くとなるのは、てんかんや心臓癌(失神や失尿、てんかんが見られる) 停めた乗客の内スイッチをいろいろ弄ったほうのひとがバスの中から
テレビのインタビュー受けていたローカルニュース見た
最初サイドブレーキを引いて止めようとしたけどダメだったって答えていた
初老ので男性50代後半から60代前半といった感じか、メガネは掛けてなかった バスのサイドブレーキって普通車と同じ位置にあるのかな ちなみに走行中でもホイルパークブレーキ（一般車でいうところのサイドブレーキ）を引けば減速して止まれるらしい。
ただし路面が濡れてると危険。 >>458
サイドブレーキきかなかったのか
ある意味運が良かったのか
下手したらそれで横転とかしててもおかしくないな 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
lyo >>236
添乗員だってこんなん対処できないよ
はとバスのガイドだって無理だ 最近のバスの駐車ブレーキはメーターの左下にある
昔はシフトレバー共々床から生えてたが 自動運転や運転支援が充実してくると、運転手に何かあっても気付かないよな >>378
そう思うわ
だからこそ三菱以外はそうなんだろう >>89
呼吸が停止すると人間って泡が出るらしいよね。
一時的に停止するから。 国交省はバス運行会社に運転士の心臓と脳のCTかMRIを年に一回か半年に一回受けさせるよう義務化しないと駄目ですね。
人の命を預かって商売しているのだから。
今は年に一回の一般の健康診断しか義務化されてないからね。 >>467
それは三菱かな
今回のＪはシートの左背もたれの近くのノブ おま、色々なスイッチて
自爆スイッチ押したらどうすんだよ >>8
エアコンのスイッチや行先掲示板スイッチ
車内ライトに出入り口ライト、
それともしもの時に運転席が離脱して飛んでいくスイッチがある >>55
比較的新しいバスはサイドブレーキはない。代わりにホイールパークなるパーキングブレーキが付いている。 >>11
だな
あとは運転手を簡単に引きずり下ろせるようにしてもらわないと >>466
バスに関しての知識は客より多少は上だろ。
運転手に近い位置に居るんだから、役に立たなくてもまず最初に動くべき。
過去に運転手の体調不良で死亡事故になったケースもあるんだから、運転手の体調管理を会社がチェックするだけでなく、運転中の体調不良への対処を講じないのは怠慢だろ。 前日休みとか書いてあるけど、週6日、1日16時間拘束されてたら、1日休んだだけで回復できない。
てか運転終えてから運転開始まで8時間開ければ良いという法律がそもそも狂ってるわ。 おいおい素人がスイッチ触るなよ
間違ってあのスイッチ押したらどうなると思う？ 観光バスに乗る時は、乗客全員にブレーキのかけかたを書いたパンフレットを配るべき ついでに言うと最近の大型バスは所謂排気ブレーキも無いで
エンジンリターダーと電磁石式の補助ブレーキが付いとる >>491
いきなり金髪GALの喘ぎ声が大音量で流れ出す フットブレーキ無理でもサイドブレーキで普通に減速するんだけどな
ロックしない程度に引けばいいし、そもそもバスなんかのサイドブレーキってそこまで制動力あるんか?
と思ったら>>486か
今そんなんあるのか 足踏み式のサイドブレーキもあるけど
観光バスってどれが主流なんだろ 最近の車はサイドブレーキが足元についてたりスイッチだったり
運転手が意識失って助手席の人が止めようとしても止めれないな
これは欠陥だわ こういう時に乗客が停めるって事故が既に何回か起きてて案外成功率高くない？ 緊急停止ボタンは1個だといたずらで止められるから
10個ぐらい作って同時に押さないと止まらないようにしておけば役に立つかもな エンジン切ったらパワステ効かなくなってハンドル動かせないぞ この国の問題は警察だ
嘘だと思えばためしに反日団体を訴えてみろ
あのBTSに「許し」をいちはやく表明した日本原水爆被害者団体協議会０３－３４３８－１８９７
ここは何事も誰もの推察通りの反日在日巣窟であるのはいわずもがなだがｗ
そこの管轄である警察署（愛宕警察０３－３４３７－０１１０）にまず問題を訴えようとしても意想外なけがれた対応をしてくるぞ！
おもしれ～ｗｗｗｗ
https://i.redd.it/czipqcx0h6gz.jpg 観光バスってスイッチ多いもんな、キルスイッチ探すのたいへんだわ もし電車だったら電車でGOやった事あるなら止め方分かるよな？ 走行中にいきなりエンジン切ると、パワーアシストも切れて、ステアやブレーキ踏むのも大変な事になりそうだが…
運転手は右足にアクセル乗せてなかったら、まだなんとかなりそうだけど、どうだったのかな？ >>512
エンジン切るだけだったら、乗用車と同じようにセル切れば止まるよ。
スイッチのほとんどは、設備関係とサスペンション関係だから。 無免許運転は重罪だろ
勝手に運転した乗客2名は
厳罰に処して貰いたい >>500
排気バルブを任意に動作させてエンジンの圧縮～膨張抵抗を制動補助に使うんや
アクセルオフでのエンジンブレーキをもっと強力にしたヤツ >>516
メイン切ってもエンジンは動いているよ。 ＞いろいろなスイッチ触り
ピタゴラスイッチ押したらどうすんだよ・・・ >>488
ガラケー使って謎の上から目線でお説教
加齢臭が半端ない いざとなったら代わって運転できるが、男の運転手の上に座りたくないな。 >>524
最近のコモンレール式のディーゼルは電気止まるとエンジンも止まるで パーキングブレーキレバー倒したら大参事になってたかもな
走行中にレバー倒せるかは知らんけど おしおきだべ～スイッチあったらどうすんだよ
ヒイロ専用スイッチとか >>1
ラビット急行株式会社
静岡県浜松市南区鶴見町539-2 自爆スイッチや核ミサイル発車スイッチを押さなくて良かった バスとか運転したこと無いから、止め方わからんよね。
アクセルから足どかせるのにも難儀しそうだし。 つーかほんとバスの運転手の急死やら意識喪失とか多過ぎ
極近くの話でも3件知ってる。全員心臓疾患で死亡なのでネタにも出来ない >>529
フットブレーキ踏めない場合は排気ブレーキとリターダー使って減速 >>538
君が起きる前から働いて、
君が寝る頃に仕事が終わるんだから早死にするわな 椰子の木が生えて豚が登ったり腰ミノ着けたガイコツがドッチラケたり着物着たカブが扇子開いたりetc
さぞかし賑やかだったろう 鉄道みたいに乗客が操作できる非常停止装置ないのかよ 飛行機じゃないんだからいろんなスイッチ押す必要はないだろ 口から泡吹くのって、サザエさんでしか見たことないな >>1
ワロタ
NHKによると、これはどこへ向かうか教えられないミステリーツアーだったと。 >>549
アイサイトで急ブレーキしても客が吹っ飛んで死亡なんてこともある。 >>552
天国へのミステリーツアーじゃなくてよかったなｗｗｗ 運転手が意識失うまでがセットのミステリーツアだったんだな
乗客大喜び >>556
アイサイトならそんな急ブレーキかけないよ バイクにはキルスイッチが付いていて一瞬でエンジン停止出来る
車の場合はエンジンを切るとパワーステが止まりハンドルが超重くなる
エンジン停止スイッチと同時にブレーキ連動で急ブレーキで停止出来る装置が出てくるかもね >>559
バスが高速道路でショックなく止まれる距離って最低でも200～300m必要だぞ。 >>485
クソつまらん。おまえが来なくなるスイッチがほしい ミステリーツアー行く途中ってのにはクスッときたけど、乗ってる人には笑い事じゃないわな
４６で歳行ってないし、泡吹いて意識失ったってのはてんかんかな？ストレス掛かる仕事だからそれも影響有りそう
マッドマックスみたいにスーパーチャーヂャーサド失せなくて良かったわ >>562
バス用として作るなら当然そういう仕様になる
どちらにしろ今回の事件は追突じゃないからあまり関係の無い話だが 運転した乗客は無免許運転で検挙だろ
添乗員は何してんだよ？ >>548
運転手が邪魔でブレーキをかけられず
いろいろやってたら緊急停止をするスイッチ的な何かを押したんじゃなかろうかと思ったり…
そんなもんあるのか？ バス乗るときは必ず運転手の後ろ
運転手に異常があったらオレが運転するつもり 「これかな？
「19、20、21、、温度が上昇していきます！！
「快適な温度になりました！ エンジン切るって、免許持ってないのか？
とにかく運転手の足元に潜り込んで、
アクセルの足をどかすだけもすぐに減速する。
ブレーキを踏めばなおよし。 >>532
何で大惨事になる？アホか、お前は免許無いのか？ 客の座席に「緊急停止スイッチ」みたいなのが必要なんじゃねえの
いたずらで押されてえらいことになることも有るだろうけど >>576
いたずらで押したら迷惑料として100万円取ればいい >>566
「お客様の中に他にもバスを止められる方はいらっしゃいますか～」と忙しかったんだよ 泡を吹くってどうなったらなるんだ？
ガキの頃にほんと蟹みたいに吹いてるやつ見たことあるけどなんだったんだろ。 EDSSはオプションなのかな、どっちだろGALA
乗務員に異常が発生した際、乗務員が運転席スイッチを押すか、または乗客が客席上部に設置された
非常ブレーキスイッチを押すことで、車両が制動を開始し、段階的に速度を落とし停止します。
車内では、非常ブザーが鳴るとともにスイッチ内蔵ランプが点灯し、赤色フラッシャーの点滅で乗客に伝達。
また周囲にはホーンを鳴らし、ストップランプとハザードランプを点滅させて異常を知らせます。 >>1
乗客が免許もってなかったら無免許運転ニダ…。 20年、いや30年くらい前だったかなあ、
同じように運転中に意識を失った運転手に代わって、とっさに
ハンドルを切りブレーキを踏んだ乗客に対して
「二種免許を持っていないのにバスを運行した」ってことで
書類送検されました、ってニュースを見たような気がするんだけど…
あれ、ニュースだったのかなあ、それともドラマの一部とかだったのかなあ 下手にエンジン切るとブレーキが効かなくなるからこの場合はブレーキをどうにかするのが正解だったわな
まあ結果的に助かってるから別にいいけど いろんなスイッチて
シリアスな状況なのに
ドアがバコッと開いたりワイパーぎこぎこ動いたり
いろいろしたんかな ナビ画面の左、目立つとこにあるなスイッチ。探すほどでもない バスだから乗客が停めてくれるけど、停めてもらえず死んでくドライバーも多いんだろうなー 車の免許があれば次のパーキングまで運転できるだろ、高速道路上で場所も考えず止めるのも怖いわ >>597
加齢が引き起こすからなぁ。２種免は高齢が多いしｗ どうやったら止まるんだ？
普通乗用車しか運転した事が無いわ スイッチがたくさんあるのはわかるが
運転に使うスイッチってなんだ？
ブレーキふんで、クラッチきって、ニュートラル入れてハンドル操作以外にすることあるのか？ >>600
緊急避難が適用されるかどうかだが、普通に路肩停車が無難じゃね？ 色々触ってみた中に、ここ一発用の加速ボタンとかあったら怖いw 電車みたく緊急停止ボタンがあるんだよ、最近の観光バス。 どこかにエアーブレーキが
それに触ったんじゃないかな？ お客様のなかにバスの運転手はいらっしゃいませんかー？ >>605
シフトレバーに赤いカバーがあって、指で弾くとスイッチがあって
押すとニトロ噴射はステキな装置 運ちゃん（46歳）がアクセル踏んでたから、乗客が足を持ち上げて減速。 指導員に逆上して仕事放棄をする運転手や気絶する運転手とか危ねえなw >>24
運良く停められても後続車が追突、炎上もあったしな。 バス運転手こういうの多いけどやっぱ過酷なんだろうな2人体制で休憩入れれるとか出来ないんだろうか
運転手なんてやる人居ねえから無理か >>495
今時のバスのパーキングブレーキは、レバーをコキッと曲げて掛けてるみたいで、引きしろとかなさそうな感じで相当しっかり掛かってる感じ
あれを走行中に突然掛けたらエラいことになりそうな どうなのかな 近年バスの事故が増えたのはなぜ？
規制緩和のせいなら、また規制しないとダメだろ。
携帯料金を規制するよりこちらをやれ こんなこともあろうかと、
何と、マイハンドルとマイブレーキ！ >>113
ガードレールの隙間からジャンプw
SW20の様に 今日の朝、同じバス会社のバスが伊勢湾岸道で隣を走っていた。ウサギのキャラディズニー感半端なかったから覚えている。同じバスかもな。 ミステリーツアーだけに
最初は演出じゃないかと戸惑ったろうな >>521
圧縮開放ブレーキとかジェイクブレーキとかパワータードブレーキとかいうやつね？
結局 エンブレの強化策だと 別系統のブレーキにならないわけよ クラッチとか駆動系が負担で逝っちゃったら効かないし
ギア咬ませられなくてもダメだし
(結局軽井沢事故はどうだったのか)、
いわゆるリターダー、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%80
なに式がいいかまでは詳しく知らんけど、別系統で性能と真正性が高いものが必須と感じるな。 泡吹いて意識失う＆暫くしたら戻ってるって癲癇だろうな 運転手の健康には問題はなかったって？痙攣して口から泡ならテンカンだろ？ >>626
特に根拠になるデタは持ち合わせないけど
1.メディアの注目度が高くマスコミに取り上げられやすい。乗客がいるとSNSなど手で発信されて認知されやすい
2.人手不足なのに職場環境が厳しいことは、ネットなどでも著名な事実のようにされてて、人が逃げる人が来ない悪循環の中で
現場の負担がさらに増しているとか
お上も現状追認気味で腰が重いのでは。監督官庁に規制能力はあっても、ひとを連れてくるとか職場環境良くする力ないし
(労働としては省が違う矛盾点も)
3.その他 >>161
朝鮮人じゃなくてよかった
太陽に向かって飛んでいってイカロスみたいになるとこだったぜ 先日高速バスに乗ってたら客席に
緊急時の対応の型紙が網袋に刺さってありました。
見たら方向指示器のレバーの横のハザードスイッチを何とかしたら
スピードが落ちるとかなんとか記してありました。
ハザードランプ付けたらスピード落ちるのでしょうか？ トンネルの照明って、走ってると点滅に感じるから、
寝不足の時に通ると意識が飛んじゃうよな。 俺もナルコレプシー持ちだから
助手席に人がいないと運転するの怖いわ バス乗客よりも他の車が死んでた可能性が高かったなこれ 俺なら緊急脱出スイッチ押してまず運転手を放出する。 これガチ話なんだが
昔、PC音痴の馬鹿上司から会社の極秘資料を入れたUSBを
「電子レンジでチンしろ」と指示されて、思わず
「スパイ映画の見過ぎです」と返したことがあったｗ オレ、二種じゃないが大型免許持ってて10tトラックも運転したことがある。
一度こういうシチュエーションに遭遇して、「俺に任せろ」的に運転席変わって
事なきを得たとニュースに載りたい。。。 >>642
バスはそういう仕様なのかね
昔の乗用車はハザードランプのレバーがハンドルに付いてたけど
今は助手席からでも操作できる位置にスイッチが主流だね 数日後､この時の乗客が次々と殺害されていく展開までがセット 道交法が厳しくなって てんかん 脳疾患があると
医師の診断書がないと 免許センター適性検査を受けられない
運転関係の職業に復帰できない >>653
運転士が応答がない場合・・とかで
乗客だからはっきりとは
トラックやバスのことはまったくわからんけど
写真入りでこのレバーを上にとか図解してた。 「とにかくいろいろなスイッチを触って
なんとかエンジンを止めてバスを爆発させました」 行き先不明のミステリーツアー
危うく地獄が目的地になるところだったな >>659
乗用車で言うワイパースイッチ部が各補助ブレーキとハザードの兼用スイッチになっとるんや
気絶した運転手がアクセルとクラッチ踏んどらんのが前提やけどヤラんよりはマシいう事やろ たぶんエコノミー症候群みたいなもんだよ、
長時間運転席で同じ姿勢でいるから、脳や心臓に血栓が詰まって急死したりする
ところでこのバスはAMTというギアシフトの方式のようだ。
ニュートラルにする方法が、よくわからんけど、マニュアルのノブみたいなのでNにするのかな？？
https://blogs.yahoo.co.jp/kiyokata1011/GALLERY/show_image.html?id=30928836&;no=2 紀北町ってことは紀勢道だろ？
海沿いを行くと豊橋から和歌山市だと350kmくらいないか？
高速も全通してないから一人運転はキツいと思うぞ。 お客様が心から安心をしてバスをご利用いただけるよう
最新の安全装置がついた新型の車両でお客様をお出迎え致します。
そして、一人一人が自分のバスに責任を持ち日々運行できるように
全てのバスに担当ドライバーがついて
「確実に」「正確に」、普段から徹底した管理を行っています。
そのため、運行前や運行中も、ちょっとした音や感触の異常に気付き、
危険を未然に防ぐことに繋がっています。
タイヤにしっかり空気は入っているか？
パンクの原因となるものはないか？ウインカー・ブレーキランプは正常に作動するか？
または点くか？エンジンに異常はないか？異音はしないか？
それ以外にも数々の点検項目のチェックを
運行前後にかならず行っています。
また、会社として乗務員の労務管理、健康管理を最優先に考え、
ドライバーが常に１００％の力を発揮できるよう
万全のバックアップ体制を敷いております。
https://www.rabbit-express.co.jp/safety/
https://www.rabbit-express.co.jp/TbXiB28a79R8/wp-content/themes/rabbit-express/images/safety/safety/keyvisual.jpg 怖いなあ。70歳のプロドライバーが増えると事故頻発するぞ！ 前方の席に座る客は運転手に何かあった時に対処できる人がいいね 夜行急行で出かけたくても全廃になっちゃったしなあ(´・ω・｀) 映画のワンシーンみたいだが、一つ間違えたら全員あの世行きだったかも おれ乗客だがミステリーツァーだから心配してなかった もしも点缶持ちなら、星の数ほどある職業の中から
なんでわざわざバスの運転手を選ぶのかな？ 理解に苦しむわ >>642
その操作が必要な状態の中でもし運転席に向かって行ったとしたら、
運転手とともにあなたも事故の道連れになるだけだよね、実際には。 最近のバスはAT車のようですね。
PRND---とボタンがあった。
エンブレ聞かせたい場合はBボタンを押すとか・・？
助手席側にありますね。客が勝手に押したら大変になるかもですね？ 方法をわかっている人が止めたのなら良いが、
何もわからない奴がスイッチを適当に押して止めたのは結果オーライ過ぎて怖いな
こいつも今回だけにしておかないと次はアクセルふかして逆に死にそう
止められる人が止めるのは良いことだが、
運だけの人が止めるのは本来はとても危険なこと
危険すぎる状況だから運任せで良い方向に出て何も問題はないが、
次は他人に任せないとこいつの運は今回で切れているからな >>13
>>18
>>168
思わず笑っちゃった
運転手さん、心筋梗塞だったみたい
皆、大変だったね 日本の腐敗した権力による税金ぶら下がり（集団ストーカー/悪質富山県警）をぶっ潰さなければ日本は救われない
私の自宅前での咳払い・・近隣住民、通りすがりの通行人による
２０１３年・・・・１７１回
２０１４年・・・・３３５回
２０１５年・・・・２７８回
２０１６年・・・・２２８回
２０１７年・・・ネットに被害状況を訴えるようになってから回数が減る
みなさんの自宅前ではこの位の数の咳払いが聞こえてきますか？ ありえない数字でしょ？ これでも
被害妄想ですか？
これが悪辣な支配者と低民度人種によるいやがらせ（集団ストーカー）の実体のほんの一部です。これが
ターゲットを精神病患者に誘導する（つまり殺害する）工作のほんの一部です。こういった国家が推進する
集団ストーカー犯罪の結果、日本では毎年自殺者数１０万人、精神病院で死亡者数２万人という世界最悪の
醜い奴隷国家になりはてています。 >>674
命に別状はない」とはいってる＠NHK-NC11 >>301
もし無免許で逮捕しようのなら大バッシングをうけるだろうからしないだろうがね ジェットブースタースイッチは押さずに済んだようで良かったな >>301
>>682
違法性が阻却されるかどうか判断する権限があるのは検察であって警察ではないのだから、
とりあえず逮捕して取り調べして送検しないといけないんじゃないの？ もう高速バスは運転手と補助の2人体制にして欲しいわ さっきニュースで乗客たちが映ってたけどみんな還暦すぎのジジババ
ツアーの内容は行先不明のミステリーツアー
ミステリーツアーにこんなジジババが行くことの方がむしろミステリーだわ 中国の橋の上だったら長江にダイブしてたな
みんな運がよかった 実際に運転中に発作で亡くなったバス運転手も何人もいたからな
国策で安易に定年延長なんかしたら相当悲惨な事になるぞ！ >>685
「安い」という理由で選ばれてる現状でこれ以上の経費増加は無理でしょうな。
安全を取るという理由で運賃を上げた結果、新幹線などを利用した場合と差がなくなったら、
高速バスを選ぶ人がどれだけ残るか････。 運転手の体調は回復して、不調の原因はミステリーだそうだ
ツアーのミッション達成 人手不足だからと年寄り採用すると健康に不安があるからリスクが増える ミステリーツアー
行先は逝き先。あの世です。
これじゃあリアルホラーだろw >>586
緊急避難の行動にバスの運行はないわなぁ >>123
ただのホステスなのに最近は前を向いて座ってるままだしアテにならんな 中国バブルの崩壊
櫻井よしこさんの記事 『慰安婦記事はねつ造である』 名誉棄損 違法性認められず 札幌地裁 (18/11/09 19:40)
https://www.youtube.com/watch?v=I7Vp2gBBdHc
捏造新聞、朝日 今回のようなことのために誰が見ても分かるような非常停止スイッチが必要だな これ、会社側が運転手に圧力かけて休みがもらえない事を言わさなかったのと
有事用の偽装の書類を提出して誤魔化したんでしょ
お馴染みブラック企業がまた一つ明らかになりましたね ブルマの中の人は首都高で急病になったのにゆっくり車を停車させた凄い人 いろいろなスイッチ触りってさ、スペースシャトルとかじゃねーんだから
ブレーキ踏んだら止まる事くらい分かれよｗｗ >>693
健康だけじゃなくて頑固で何か注意したら逆上して仕事を拒否する危険もある。 >>675
他に出来る仕事が無いから黙ってるのだろ。 >>689
延長しなかったら運転手がいなくなるな。まあ、良い運転手を雇える資金が無い会社はさっさと解散した方が一番良い。
無理なら想定外の事故を覚悟するしかない。 キーレスは、良かったが、
キーをボタンに代えた変更が
おバカ。 バス会社に限らず乗客輸送事業者はすべての乗務員に心疾患の精密検査を定期的に課すべき トラックのドライバーはこういう話聞かないんだが記憶に残るニュースになってないだけ？
あの人達も職場によっては深夜から仕事入って18時間ぶっ通しとかよくあることで過労は結構ある >>684
逮捕の必要性があるかどうかは別の問題
事件があったら何でも逮捕する訳じゃない もうバスは運転手が疲れすぎててこんな事例ばっかだな。
労働時間制限しろ。 てんかん患者は普段は普通だから分からない人が多い
興奮するとてんかん発作が出る人がいたけど車運転してるよ 泡吹くのはてんかんだろ
中学のときクラスにいたわ
体育のとき泡吹いて痙攣したやつが
マジで怖かった キーを切る
↓
減速
↓
ハンドルがロックされるからすぐキーをかける
じゃだめかな
あるいはシフトレバーを強引に切り替える >>726
走行中にエンジン切ったら余計に危ないから
エンジンブレーキが効くギアに落として
ゆっくり停車させるしか無い
ドライバーのオヤジをどかしてフットブレーキがすぐに踏めれば早いけど >>709
一般的な観光バスだと横から脚を突っ込んでブレーキを踏むのは難しい
運転手の膝に座るとハンドルに脚がつかえる
気絶した運転手を運転席から移動させるには人手と時間が要る 普通車のシフトと違うだろ
一般人がパッと見で操作できんのかな 素朴な疑問だけど
バスのハンドル操作して止めた乗客は
当然大型2種免許持ってたの？
そうでないと違反になるのかね？ 昔よく走っていたボルボアスペローペのATシフトなんて分からんもんな
エアコンのボタンみたいなちっこいのがダッシュボードに付いてる 客席側に安全に停まれる非常ボタン作れば良いのに
今の技術なら周りを判断しながら無理なく安全に停まるくらいわけないでしょ？ 欠陥ドライバーを想定した
装備なんてあるわけない
頭大丈夫ですか 泡吹くって、青酸性の毒でも飲まない限りありえないだろ
この乗客の証言は怪しいぞ >>731
運転士が失神したバスを安全なところまで動かしたり停止させたりするための行為であれば、緊急避難が成立しうるので、刑事責任は問われないだろう >>722
逮捕はしないけど送検はするはずよ。以前の事例でも送検して不起訴 もう客席に非常ブレーキついてる車両あるってさ
どれだけ普及してるかは分からんけど >>739
教習所でやばい時は道路超えて壁にぶつけてでも止めろって習ったけどな >>738
心筋梗塞で嘔吐の症状が出て胃に食べ物が残ってなければ
泡を吹いたように見えるんじゃないかね 普通自動車と違って色んな付属品が多くてどれがブレーキなのかわかりにくいんでしょ
おばちゃん１人とおっちゃん1人が活躍した別のケースでも
最初に駆けつけたおばちゃんがハンドル操作したけどブレーキがどれかわからなくて
助太刀にきたおっちゃんが大型トラックの運転手だったおかげで
ブレーキの場所がわかって大事故にならずに停めることができたそうで 昔は山道の降りとかには必ず砂や砂利で出来た退避路があったけど最近は余り見なくなった 何の病気が隠れれていたんだろう。意識がなくなるとか怖いね >>749
人殺しですよこの運ちゃん
隠していい事と悪いことがある これをきっかけに対面通行は危険だから四車線化しようとか言いだす地方の政治家 乗客全員足で床ぶち破り、足を道路に突きだし踏ん張って止める(フットブレーキ)
それでだめなら両腕も下に突きだし踏ん張って止める(ハンドブレーキ)
それでだめなら右半身も下に突きだし、踏ん張って止める(サイドブレーキ)
それでだめなら反対側の体も下に降ろせば脱出完了 助かったのは結果論だからな
とりあえず無免許運転した乗客は逮捕しないと
緊急避難にあたるかどうかは裁判で争え バスには運転士の脳波､心拍､血圧の異常を検出すると自動ブレーキが作動する装置の装着義務化 >>756
感謝状だす予定なのに逮捕とかありえんだろ >>742
感謝状案件なのに日本の道交法は狂ってんな ミステリーツアーの行き先が天国になってたらしい
対向車のドラレコに「天国行き」って書いてあったらしいよ >>726
走行中にキーを切ったらダメでしょ。
ハンドルやブレーキがロックされてしまって、操作できなくなるよね。 >>39
それもだし添乗員は万一の為に停め方習って欲しいわ >>759
この国の警察がどういう組織かご存知ないようだなwwwwwwwwwwwww >>768
路線バスも緊急要員載せといて欲しいわ
バスガイドでものっけとけよ バスの運転手ってストレスや疲労半端ないんだな
同じような事故みると トンネル入り口にぶつからなくてよかったよ
対向車とぶつからなかったのも運がよかったよねえ こわ
壁の低い高架とかだったら落下してたかもしれない 無茶な勤務が常態化してるからなぁ・・・儲けが減って給料も下がりなおかつ勤務はキツくなる
わずかな儲けは会社が９割持っていく 経営者は勝ち逃げを狙って焦燥感で上擦っているからね >>519
ネトウヨが特殊な状況を取り上げて得意満面で謎法律への抵触や判例も挙げられない賠償義務を持ち出し
人助けするなとかザル法作れとか言う時は全部緊急避難で説明できる >>738
痙攣伴う失神だと多い。
てんかんが有名だけど、熱中症とか低血糖とかの痙攣発作の場合も、
同じ痙攣を伴うから泡を吹く。 スイッチ押して止まるのか
でも怪我人出なくてよかったね 自動車専用道路だったので速度は60キロくらいだったそうだね
高速道路の100ｋ走行時だと怖すぎだわ >>539
それどこ？ と探し回るんだから運転手をどかしてフットブレーキ踏む方が早そうだ >>8
オートジャッキ、ベルトタイヤ、カッター、ディフェンサー
イブニングアイ、フロッガー、ギズモ号、ホーミング
バスには色々ついてるんだ >>742
そもそも警察が無免許運転として立件しないと思う
緊急避難が議論となるような問題にしないと思うよ >>725
マンガ表現でしか泡ふくシーン見たことないけど
泡って口のどっから精製されて出るの？？ 行き先は地獄のミステリーツアーになっていたかもしれないのか… 色々？ブレーキ以外に何か止める方法あるか？
フットブレーキかサイドブレーキしかねーだろ
俺が乗り合わせた乗客だとして、
運転席にいるヤツが変なボタンぽちぽちやってたら正直イラつくわ 普通免許持ってる人ならサイド引くって発想になると思うけど
バスのサイドブレーキって、どこについてるのか分からない >>794
テレビ見てたら サイドブレーキ引こうと思ったけど
場所が分からなかったと言ってたぞ >>796
乗用車でも、自分の車じゃないとわかんない時あるしな。
大型車なんて、なんか色々あって、いじって良いのかどうかすらわからん。 >>794
お前は慌てるだけで何もしない、で、後になって大声で文句言うタイプ
間違いない
口だけ 何回か痙攣発作見たことあっても、怖いからなｗ
ビッタンバッタンして暴れてるような状況になってたり、
大声やうなり声出て、泡吹いてるからね。
大発作だと、足元にかがみこんでブレーキ掛けるのもムリかもしれん、大暴れ状態と同じだし。 >>803
レール上の列車と違い、バスだと横転しちゃいそうだな 教習所で普通免許とかに『緊急時にバスを止める講習』を1時間とか義務付ければ
免許保有者の誰かしらがバスを停車出来るようになるんじゃないかな。 >>803
ど田舎ローカルでバス乗ってるけど、
緊急停止より、鉄道のデットマンみたいなやつが必要かな。っとは思う。
バスの急ブレーキは車内の乗客が大ケガする可能性大きいからね。 低血糖での気絶はよく知られてるけど
高血糖でもおんなじように気を失うからな 昔は運転手バス事故てそんなに聞いたことないけど近年急増しているのは何故なんだろ。
運転手は高齢でもないし定期健康診断しているのに。 >>774
それでいて、給料は大したことない。
都市の路線なんざ、お客が魑魅魍魎の羅生門の世界だから、同じ空間にいると精気取られていく。 >>809
メディアツアーが日帰りで1日めいいっぱい使い切る商品増えたからなあ。
ガイドなしのワンマン仕事ばかりで、お客さんへの気遣いも増えているし。
御一行様もお茶代チップがないのも当たり前になっているからなあ。 >>809
昔は気絶したら停車したんじゃ、オートマじゃないから。 >>723
基本給ガイド高卒新卒レベルのところばかりだから、
走ってハンドル握らないと、生活出来ないから仕方なく増務や公出している状況だもんね。
当該運転手、俺と同い年なんだよなあ… 典型的な光刺激性の真性てんかん大発作じゃん。こんなの。
光の明滅を引き金として、朦朧とした後で呼吸停止、意識消失、けいれん、
その後、呼吸再開時に泡を吹きよだれを垂らす、いびきをかきながら数分の眠りの後気が付く。
予後は良く、後遺症等は見当たらない等。 なんでスイッチなんだよ
ゆとりか？
普通にクラッチ踏んでギア抜いてブレーキだろ。 脳梗塞と違って、なんにも後遺症や麻痺、言語障害はない。
脳波計で調べるしか手はないけどさ？確認するには。
投薬治療はできるが、車の運転はしないほうがいいな？
特に、他人の命を預かる場合は。 運転手のほかに添乗員？乗せてたみたいだから実際に運転させなくても普段から
バスのアクセルとサイドブレーキみたいな物の位置やちょっとした運転方法教えてた方がいいね。 >>822
添乗員もプロパー社員減って、子会社派遣社員ばかりだからなあ…
運転に興味ある添乗員ってあんまりいないし。 この運転手に限らず、大型二種(旅客免許)は大型一種のトラック運転手あがりが多い。
だから酒飲みとか、デブとか、成人病持ちとかの自己管理が出来ない連中も多々居る。 >>824
外からのドアの開け方とか、あまり詳しく知って欲しくないなあ。 体は疲れてんのに自覚症状が無く仕事頑張っちゃう奴はこうなる >>821
脳波見てもわからないから難しい、てんかんは。
大発作直後すぐに見れば乱れてるけど、
大抵、そんなすぐ検査なんてできない。
検査室、全部予約で埋まってるとか普通だからね。
何日か後に見たら、ほとんど乱れてないから、てんかんかどうかすら判断できない。
反対に脳波乱れてても、一生発作出ない人もいる。 >>809
30年くらい前の話では
労働時間が今の7掛けくらい
年収は今の1.5倍くらい ちなみに、てんかん発作だと身体が突っ張って硬直したりするから
運転席からどかすのも、相当大変だぞ？言っとくが。
運よく力一杯はアクセル踏み込んではいなかったみたいだけどさ？この場合。 映画みたいな話だな
皆一度ぐらいはこんな妄想したことあるよなｗ >>830
負荷検査か睡眠時を含めた脳波チェックするしかあるまいよ。
そんな事言っても。
原因究明はしなくちゃならんワケでさ？ ブレーキ踏めばいいのにスイッチとかｗ
ターボブースターやオートジャッキとか出たらどうすんだよ。 サイドブレーキなんか引いたらタイヤロックしてスピンして超危険
ハンドルしっかり握っててもケツが流れるからな
なんで、てんかん野郎は
バスの運転手だの重機のドライバーだのに
なりたがるんだ？？
そんなに人を殺したいのか！
>>835
全部見るよ、当然、じゃないとわからん。
完全に寝るまで見るから2時間以上掛かる。
そうやっても、乱れがなかったりする。
検査で完全にわかるなら、免許取得時に脳波検査必須になってると思う。
てんかん発作って、まだほとんどわかってないんだと思う。 >>625
ホイールパークは速度が30だか40以上出ていればロックしない
ロック寸前の理想的な制動力がかかるとのこと
だが後輪しか制動力かからないから停止距離は長くなる
安全運転中央研修所で実演も見た >>770
画像はふそうのATだな
矢印の下を押せば5速4速と下がっていく
観光や高速のバスはまだMTが大多数だろうからシフトレバーだけの操作じゃギアは変わらない
結局のところギア操作は電子制御だからクラッチ操作しないとレバーだけ操作してもギアはそのままだし
エンジン保護のためそのギアの許容する速度まで落とさないと入ってくれない 分からんのならボタン押すなよ！
間違えて出入り口のボタン押したら乗客が落ちるだろうがｗ バスってMTなんだからクラッチ切るだけでいいんじゃね？ >>841
おお、そうなんだねありがとう
じゃあホイールパークを使ってもひどいことにはならないわけだ
（立ってられないような強烈な急ブレーキにはなるだろうけど） >>848
今のバスはオートマ車も多いよ
ボタン型のとかよく見る >>720
トラックの運転手は運転中に音楽を聞いたりタバコや飲み物も飲め､更に独り言も
鼻くそほじりに放屁や欠伸に奇声を発するなどができるが運行中のバスは無理。
ストレス解消策もなく多くの人命を預かっているから心理的負担はトラックなど
問題外なくらい大きい。 >>841
いい情報ありがとうございます。
大型乗りで構造知っていると、走行中ホイールパーク引いてみようとは思わないもんなあ…
また新たな疑問が生まれてしまった。
緊急制動としてホイールパーク作動させた場合ABSは作動するのだろうか？ >>731
緊急避難が認定されるだろ
何がなんでも止めなきゃ全滅もあり得たんだから >>831
その時代を外から見ていたから、バスだけはあの当時に戻るだろうと乗務員になったが
戻りそうもないなあ…
かといって、乗務員の気楽さも覚えてしまったから今更事務職や営業職に戻れないし… 停めた後に、バスを運行路線に沿って代理で運転して目的地まで行ったら
合法であるか？ （5点）。 >>848
路線車の新車はAT仕様しかなかったりするぞ >>731
安全が確認できた後も動かしたらアウトですね
安全が確認できないまま安全な場所まで動かす分には緊急避難で全て片付きますね >>838
アホか。そのまま走行して衝突や横転転落する方がずっと危険に決まってるだろ 脳梗塞ではなくてんかんの一種なの？
そう書いてる人がここにいるけど >>861
どうだろう？
ロックして大きく尻振ったらそこで大事故だけどな ポンコツ人間にハンドルまかせるなよー
整備不良とか気にしてたって
一番肝心なとこが白目むいてあわふいてたら世話ないぜー 不用意にエンジン切ったらパワステもブレーキアシストも無くなってかなり危険だと思うが >>89
舌を噛む恐れがあるから手近な布を軽く口に入れて気道確保しつつ救急車が来るまで観ててやってくれ
友人がてんかん持ちだから一度やった事がある >>68
トラックは具合悪くなっても１人だろ？
ただの事故扱い
バスは車内に目撃者多数 東北大震災のフクシマ放射能漏れ事故以来
こういう事故が増えてきている
日本人のみんなに被爆症状が現れ始めている事象だと
考えられるが
みんなの意見はどうか？ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
日本の移民政策ヤバス！右派政党希望！
神無月前だから天照さんおんなさったか(´・ω・｀)えがった >>679
心筋梗塞だったんだ
そりゃ本人も辛かったろう
泡吹いて痙攣してたら足も突っ張ってアクセルベタ踏みになってたのかな
怖いなー >>880
心筋梗塞か
生還できてよかったな
やっぱりバスの運転手ストレス溜まるんだな 何で泡が出るのか本当に不思議
私は生まれてから一度も泡なんて体から出た事は無いな >>1
昨今格安観光バスどころか楽そうな市バスだすら運転士気絶ザラやん？
飛行機鉄道は勿論雲助以下とか労働環境極悪過ぎやない？ トラックに比べてバスは神経使うからな、余計な仕事も多いし １番いい止める方法は運転席の足元に潜ってブレーキペダルを手でゆっくり押し込む
どんな車でもブレーキペダルの場所はだいたい同じだからね 普通のバスなら、各席に「止まります」ってスイッチ付いてるからな。 >>68
運転席と前輪タイヤの位置だな。
バスの運転感覚は、まともな感覚ではムリだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
