【社会】自動運転車、２台同時に走らせ実証実験…愛知
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愛知県は１７日、豊橋市の豊橋総合動植物公園で自動運転の車を２台、同時に走らせ、互いの走行に支障がないかを調べる実証実験を行った。遠隔操作ができる車を複数台、同時走行させる実験は全国初という。
実験は、県と企業などが協力して実施。２台が園内を走る一方、走行ルートから離れた場所ではオペレーターが、２台の車載カメラから送られてくる映像などを監視して、障害物が急に現れて自動運転では対応できない時は遠隔操作で止めるように備える。この技術が実用化されれば、１人のオペレーターが複数の自動運転車を監視することで物流業界などのドライバー不足という課題の解決につながると期待されるという。
この日の実験は、乗用車の後を、ゴルフカートを基にした小型車が走るという形で行われた。自動運転の２台はそれぞれ時速約７キロ・メートルで走った。
続いて大村秀章・県知事と佐原光一・豊橋市長が小型車に試乗。大村知事は「大変スムーズな走りで、前の車に近づくと減速するなど安全にも配慮していると感じた」と話した。佐原市長は「園内で来園者を乗せて走るサービスに活用できると思う」と感想を述べた。
県では今年度内に一宮市の公道や常滑市の中部国際空港島でも実験を行い、実用化に向けた走行データなどを集める予定。
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20181118/20181118-OYT1I50006-N.jpg
読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/science/20181118-OYT1T50013.html そんな事より全車30キロで自動制御して渋滞や信号を連動させた方が死亡事故減るだろう
混在する期間を短くしてエンスーなんて無視して車検落とせ >>5
この実験は事故を減らす目的ではなく、人手不足を解消するための実験だが？ トラック運転手が24時間3交代工場勤務みたいになるの？ 話はわかりにくくても、「ホントの事を言う人」が、やっぱり一番信用できる。
http://yik.minecraftnoob.com/ce/y78723982332
管理職やリーダーの業務と考えられていた仕事すら、アウトソースすることが普通になる時代がついに来た。
http://yik.minecraftnoob.com/ce/78762212233 dsdsfdsd 実験中に限った事故予防かと思ったら
オペーレーターありきだった 日本のロケット開発も最初はこんな感じ。徐々に段階踏んでやればいいんだよ それこそ、自動運転車には世界共通のプロトコルを決めて
相互に通信しあう仕様にすればいい。
そうすれば、譲り合いの必要な合流や
停止・発進が非常にスムーズになる。
たとえば将来的には、車列の中で自動運転車だけが100台並んでいるということも
ザラにあるようになるだろう。
その場合、先頭の1台が発進するときに「号令」をかけ、
末尾の100台目も同時に動き出せる。 >>1
この自動運転車に乗ってみえる人、みえますか？ >>20
それは無理だな。
幾つか理由があるが、お前、機械オンチだろう。 自動運転による隊列走行の実験を数年おきに見るが
いつになったら高速道路上での自動運転が実用化されるんだろう 轢き殺しまくるだろうけどゴリ押しだな
安倍自民の全体主義ならそうするだろう 随分電気自動車で騒いでいるが、
まず、さっさと、その電気自動車とやらを街中で沢山走らせろや！
騒ぎばかり起こして・・・。 まだよちよち歩きこれからだろ一足飛びにはいかんよ
しかし一旦壁超えたらトントン拍子にいく可能性もある ＞障害物が急に現れて自動運転では対応できない時は遠隔操作で止めるように備える
＞１人のオペレーターが複数の自動運転車を監視する
複数台のとっさの飛び出しに対応か… 本来の電気自動車って、バッテリー搭載モーター駆動式自動車だろう？
日産ルノーのe-powerは、モーターだけで動くので、その点だけは満たしているが、
ガソリン車だからなぁ。ｗ
ルノー日産？のバッテリーモーター自動車であるリーフは評判悪いし・・・。ｗ
燃料電池車だって、水素を化石燃料で作る訳だ。
何なんだろうね？ｗ >>30
連なって走る２台目に飛び込むのはわざとじゃね 最近の電気自動車の原点は、『原発の夜間余剰電力』の有効活用を前提にしているんだろう？
違うの？ >>24
どうなんだろうね、自動運転だから殺された命よりも
無謀運転や不注意で殺された命のほうが多そうだけど なんか働かないでぷぅ太郎してると見下されて、働く人間は誉められる風潮だけど、
AIだのロボット化だのがこの先増えてくるのって、出来るだけ人間の労力を減らして楽をしようとする動きじゃん。
これからは無駄に働く奴らが馬鹿にされる時代になればいいのに。
働かない方がいいに決まってる >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>4
ちなみに高速道路では、一番先頭車両だけ有人で後続の複数の車両は無人自動運転
という実証実験をしていて、
2020年以降、実用化する計画が、経産省と国交省との間で結ばれて進められているそうだ。 実用化したら車買う
免許は有るが、面倒臭くて一切運転したくない 自転車を2台同時に走らせてる人いるよね
1台に乗って、もう1台のハンドルを持って並走させてる人をたまに見る
何でそんなことをしているのか気になって仕方ない >>22
すまん、いちおう国立の機械工学科だったのだが、
確かにそんなに詳しくはないかもしれないので、
その「幾つかの理由」を教えてはくれまいか。
そして、機械オンチだと思った理由も。
煽るつもりもなく、「機械好き」というか学問をやったことがあれば誰でも、
「理由を知りたい」と思うのが自然だというのは理解していただけると思う。 女教師の不倫を知った生徒が「セックスってなんですか」と問い詰める同人誌の最初の4ページだが…どう考えても様子がおかしい
http://yik.minecraftnoob.com/yui/t20029111212122
「女性が傷付いているのに見て見ぬふりはできなかった。でも仕事柄、絶対に手は出せなかった」暴行を受けた長与千種さん
http://yik.minecraftnoob.com/yui/t20029111212122 f32qfdsaf2fdsafdsa なんでこれ、土地家屋調査士CAD屋のアイサンテクノロジーがでしゃばってるの？ >>1
>この技術が実用化されれば、１人のオペレーターが複数の自動運転車を監視することで
>物流業界などのドライバー不足という課題の解決につながると期待されるという。
複数の車を監視させたとして
たぶん監視員はぶつかるまで気がつかないよ
事故が起こった後で「あれ？○号車止まってるわ、なんでだろ？」ってなもんで 自動運転でも危ないからちゃんと技術者が常時乗ってブレーキできる様にすべき 「おいどけ」「おまえこそどけ」
って会話を
当該機同士だけが理解できる言語で話し出すんだろ >>5
自家用車って個人資産なんだよ
それを不条理に同行できるわけないだろｗ
ETCですら100％になるのはあと15年かかる
これから発売される全ての車種に純正として搭載できればな >>43
マシンイコールコンディションが前提の話だろ。
これで判らないならアホだ。 厳密に言えば、タイヤの外径がそもそも違う。
駆動トランスのバックラッシュ量も違う。
それだけで同調はとれんよ。
電気的に信号で同調とっても、マシンコンディションが違う時点で、機械的な同調がとれないのは機械工学を学んでいれば常識だぞ(笑) 例えばEV。
電動車両の駆動に欠かせない、トランスアクスル、モータージェネレーター、インバーターというキーコンポーネントが一つのパッケージになった、駆動モジュール。
これらの製造交差だけで、イコールコンディションは無理だ。
その上、走行時の経年変化でも違いが出る。
内燃機関搭載車両ならもっとだ。 >>43
以上のことを認識出来ていない時点で、お前は機械オンチだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
