【ハイパーループ】超高速列車、時速1200キロへ　減圧トンネル走行

**ばーど ★** · 2018/11/21(水) 17:46:35.38

減圧した専用トンネルの中を列車が高速で走る超高速輸送システム「ハイパーループ」が海外で注目を集めている。米スペースX創業者、イーロン・マスク氏が技術設計を支援しているほか、中国やインドでは実用化の構想も進んでいる。日本では慶応義塾大学のチームが基幹技術の開発に取り組んでおり、存在感を高めている。

ハイパーループはチューブと呼ぶ減圧されたトンネルの中を、通常の地下鉄よりも小さい専用車両で、時速約1…

2018/11/21 6:30日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37983630Q8A121C1X90000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:48:01.60

大惨事の予感

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:48:21.66

中央リニアも減圧すれば、100キロ２００キロは早くなるんじゃ？

まぁ減圧を維持するのが大変なんだろうけどさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:49:13.84

一番の問題は放熱やろな、特にブレーキ時の放熱

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:50:20.08

減圧が抜けたら流れ星みたいな火の玉になるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:50:27.28

>>4

ブレーキは磁力の制御

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:50:56.31

ラブホのアレか

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:50:57.05

マリンエクスプレスまだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:51:02.87

そんなに急ぐ必要ねーじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:51:09.94

空気漏れで乗客全員窒息死

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:51:47.59

物運ぶにはいいかもね。
通信が発達した今、人の移動をそこまで早くする意味もあまりない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:51:55.72

>>8
手塚治虫だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:51:56.91

中国が先駆して大事故を起こす

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:53:07.10

リニアは完成時にはもう過去の技術とか日本残念ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:53:07.65

技術の発展は大いに結構だが、それだけのスピードを（コストも含め）望む人間がどれだけいるのやら…

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:53:30.16

2年前のニュースかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:53:57.00

羽毛がストーンと落ちるアレか

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:54:07.45

隔壁なしで減圧するわけないだろうから隔壁開閉不良の事故の予感

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:55:01.90

>>6
摩擦ブレーキじゃなくても運動エネルギーを無くすときには最終的に熱エネルギーに変換される

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:56:49.18

>>19
発電出来るな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:57:05.86

初夢を語るにはちょっと早いぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:57:14.02

別に真空状態にしたトンネルチューブやないんやろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:58:01.13

はいはい
イーロン・マスクね
解散

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:58:14.52

そこで慣性中和システムですよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:58:17.89

女教師の不倫を知った生徒が「セックスってなんですか」と問い詰める同人誌の最初の4ページだが…どう考えても様子がおかしい
http://yik.minecraftnoob.com/yui/t20029111212122

「女性が傷付いているのに見て見ぬふりはできなかった。でも仕事柄、絶対に手は出せなかった」暴行を受けた長与千種さん
http://yik.minecraftnoob.com/yui/t20029111212122 dsaf32fdsafdsafdsa

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:58:32.73

>>10
そうそう飛行機とかも穴開いたら減圧で窒息の上吹き飛ばされて一かんの終わり　ハリウッド映画でいっぱい見る　
新幹線とやらも脱線したらまず１００パー死ぬ
乗ったバカども死にまくっているように思えるし、当然おまえはそんな恐怖の糞な乗り物に乗ったことはないし今後も一生乗ることはない

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:58:51.18

コストや建設に掛かる時間を考えると、飛行機の方が優位なんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:59:01.08

まずは中国で実験しないと

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:59:22.04

物流なら分かるが、人間を乗せるのは危なくないか
まぁ旅客機も本来は危ない乗り物だけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:59:24.09

どう考えてもえらいことになりますやんか

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:59:47.57

トンネル破壊されたら空気の塊が列車にぶつかってく感じになるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:59:50.09

イーロンマスクの実験台になるのは御免だろ
物の輸送ならまだありかもだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 17:59:59.15

ユニチカすげーな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:00:03.59

1路線に複数動かせるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:00:06.77

チューブに弁を作って昇圧したら、空気が圧縮されて勝手に減速するよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:00:34.11

東海道新幹線並みの過密ダイヤ運行できるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:00:36.12

どこに行くにも2時間程度がちょうどいい
30分はボーってして
30分は駅弁食べて
1時間寝る

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:02:15.44

おい、最低でもリニアの実験線と同じぐらいの距離を時速1200キロで走れてから報道しろよ
今は絵に描いた餅だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:02:29.12

ようやく未来らしくなってきたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:02:51.90

その前にアムトラックをなんとかしろよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:03:26.27

リニア命のジャッペニスが実用化にひやひやw

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:03:39.05

とりあえず、減圧８０％くらいで開始したら？
いきなり真空はやばいだろう。

８０％くらいなら、作業員もそのまま作業できるだろうし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:04:02.52

チケット代クソ高くて飛行機ばかりみんな乗るんだろどうせ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:04:18.87

物流だろ
人間はＧで無理だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:04:36.69

ジェット機の高度1万メートルぐらいの減圧なら作れそうな気もする

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:04:43.60

>>13
トンネルごと埋められるから実に効率が良いな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:06:01.62

あれ？真空のチューブにリニアを通せば空気抵抗と騒音がかなり減らせるって
国鉄総裁の記事で読んだことあるぞ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:07:02.32

多分実用化は可能
長距離を如何に維持するかが課題
多分コスト見合わんでコレ
あとイーロンマスクって時点で胡散臭すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:07:02.33

窓が割れて外に吸い出されるSFチックな惨事が見える

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:07:08.66

実験線は韓国に建設を。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:07:09.83

米国の傀儡企業に何一つ見返りないのにホイホイ金出してるのは日本人くらいだw

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:07:26.47

乾燥地帯なら良いのかな？

日本みたいな地下水が豊富な地域で減圧チューブなんてやったら、
漏水して大変な事になるからね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:08:12.10

>>5
むしろ、車両の気密がなくなったら全員窒息。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:08:31.68

>>1
えー？車内ゲロまみれw
乗る人を選ぶ交通手段になりそうだなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:08:36.07

最後はコストが問題になるみたいだな。

コストが航空機より高いと誰も使わず廃線になるだろうし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:09:03.89

リニアは前世紀の遺物

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:10:16.07

日本は1960年代に似たようなことをやっている

真空で空気抵抗なし！の構想自体は1890年あたりからある

そのどれもこれも
「一応できるが、カネがかかりすぎる」

で終わりだ

無限に金があれば実現は可能
だがその無限の金が実現不可能

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:10:18.89

書類入れた筒をパイプで送るやつの人間版だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:10:36.20

>>7
お互い年は取りたくないなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:10:41.03

昔のラブホで金払う時に使ったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:11:12.54

>>57
お金って無限に印刷できるの知ってる？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:11:24.96

>>14 リニア自体が40年以上前の技術だ
CDもBDも技術的には50年前の理論だ
っていうかドイツ人や日本人じゃなきゃお前にそんな事言う資格ねぇからww
何も完成させたことねぇだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:13:15.55

>>14
リニア構想は大阪万博の頃だからな
古臭いわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:13:32.63

自分の家だけでカネを回すなら、なんぼでもできるが

それをやるには自分の家だけで何でも解決できなければならない

「外から材料を持ってきます」なんていうのは論外

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:14:03.34

あと３０年は研究が必要だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:14:18.17

急加速と急停止は人間の身体が持たないから
スピードを上げても加速と停止には長距離が必要だろ
中国やインド、アメリカでは意味があっても
日本じゃあまり実用性がないだろ、コストの割りにはさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:14:40.17

大量輸送に向かないし維持費もかかりそうだし、作ってもペイ出来ないと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:14:44.74

>>5
音の壁ぶち当たって木っ端微塵か
浮き上がって内壁にぶつかりまくって木っ端微塵

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:14:49.66

>>57
システム全体を減圧するんだろ。

列車に乗り込んだら、幹線に放り込むようなイメージかな？

エア・ロックを閉じたり、開いたり大変に違いないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:15:04.83

>>50 数トンの物体が空気抵抗無しに音速でぶつかるのか
どれだけになるかわからんけどすんごい運動エネルギーだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:15:28.60

飛行機も0.2気圧ぐらいの空間を与圧して飛んでるんだからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:16:08.11

どうやって止まるんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:17:33.32

減圧を維持するのに排出ポンプを回しっ放しになるし、
電磁石をパイプ内に設置するなら放熱が問題になる。

移動体に対してトンネルの直径を置きくすれば中に
電線を通す事も出来るかもしれないけど、そうすると
減圧維持が余計に大変になるし、電線を外に配置すると
電線を外に出す穴が増えるので、やっぱり大変。

トンネルの外から駆動できるほどの大電力電磁石は
まだ実用化されてない。どうしよう？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:18:05.27

国土が狭いと意味なさそうなスピード

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:18:14.90

日本ではそこまで必須じゃないから安全性を確保してからやっておくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:18:45.58

>>69 到着したら駅の前後を閉めて与圧の後に開扉
乗降終わったら閉扉して減圧の後に駅の前後を開け出発
その時にプラグドアが役に立つんですよって言ってたと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:19:09.86

速ければ良いならミサイルにでも跨がって飛んで行けば良い。

生憎と、自分には命のスペアが無いので遠慮するよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:19:28.90

>7
アレってなんだ？と暫く考えた

あー、アレね！w

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:20:39.63

一ヶ所でも気密が破れたらすぐ運休だろ
乗降も一旦エアロックの小部屋で与圧減圧とか大規模輸送インフラとして成立するのかこれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:20:42.22

中国バブルの崩壊

中国の外貨準備高が3ヵ月連続の減少　減少幅は2年ぶりに最大に | 海外ビジネスニュースを毎日配信！? DIGIMA NEWS
https://www.digima-news.com/20181114_40835

外貨準備が尽きれば中国はハイパーインフレに

当然、中国株式市場も完全崩壊、買い支えも意味を成さない

超大型の時限爆弾であろう

一部の経済学者に中国は外貨準備高をいくらでもインチキできると発言しているものがいる

しかし状況は通貨の買い支え局面であり無限に買い支えることは不可能である

バンオブイングランドを打ち負かしたソロスなら絶好のチャンスと考える可能性は高い

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:20:55.30

成功してから言ってよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:21:17.43

事故ったら自動的に埋葬してもらえるヤツ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:22:30.41

減圧すると車内では80℃で水が沸騰したりするのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:22:40.35

>>47
模型なら1980年代には作ってるよ
実際に採用しようとしなかった事を考えれば分かるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:22:41.47

短区間でよければ、ベンチュリ菅で低圧にすれば
まあほんのちょっと加速はするだろう

ベンチュリ菅での圧力変化には限界長があるので
長く続くかっていうとそうではないが

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:22:44.38

ウルトラQのM1号回を思い出した

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:23:06.37

駅で待ってる人が吸い込まれてしまう事故がきっと起こる

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:23:06.88

長距離を減圧させるのって大変じゃないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:24:06.19

>>61
その場合お金の価値は無限に小さくなるが

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:26:05.67

つーか、仕組み的にチューブ1本につき1台しか動かせないよね？
すげーコスパ悪そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:26:58.80

>>77 金があればYF-12とかファルコンHTB-12とか着陸できる飛行機に乗れるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:27:55.04

>>84 分かるけどそれの二番煎じじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:29:33.64

マッハじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:30:13.17

今試験線作ってるみたいだけど
まずは1/10の模型で良いから動かしてみてよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:30:29.67

マッハ1.2
航空機並みだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:31:25.39

>>90 今の新幹線でも10分に1本走ってない？
30分間隔でも600km先15分だと300km先
駅と駅の間を減圧しとけばいいだけだからいけんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:31:28.72

>>89
インフレってやつだね。
デフレよりかはマシだね。

インフレなったら、経済活動活発になって景気良くなるね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:31:31.70

>>92
二番どころか
100番煎じぐらいだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:31:42.10

リニアのスピードでも駅間の距離を短くすると効率だせないというから
ハイパーループ一駅間が東京名古屋くらいにでもなるのかね
長いトンネルになりそうだけどそんな密閉空間を地上で作り出して
維持できるものかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:32:26.82

>>47
実用化は可能だよ。金があればな・・・
建設費・維持費メンテ考えたら誰も乗らん運賃になりそう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:32:44.07

昔、超音速滑空体という時速250000kmの列車あったじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:33:05.39

>>98 インタビュー記事にも書いててたけど結局金かww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:34:17.23

>>90
チューブを途中で開閉できるようにすればいいのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:34:20.90

メンテがえらい大変そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:34:21.07

>>99 何言ってんの地下だよww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:34:46.96

運用コストが高すぎて頓挫しそうな気がする

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:34:47.29

>>19
そうとは限らない！！
状態は多数ある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:36:08.30

よくよく考えたらメンテナンスが厳しい。
作業員に宇宙服でも着せてメンテナンスするかメンテナンスのたびにトンネル内を与圧するしかないな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:36:12.54

列車が通る区間だけ減圧すれば良いんだろうけど、エアロック式じゃ故障時に怖いし。
相対的に減圧されればいいんだったら、いっそ後ろから空気で押してやれば・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:36:24.39

>>105
その意味の地上じゃないよ
トンネルといってるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:36:26.78

>>105
どれくらいの深さ？？？
強固な岩盤だと考えればどんな深さになるんだろうか？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:36:29.02

>>59
今でもシューターは普通にある

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:36:46.80

プロペラ推進ﾜﾛﾀ
まったく将来につながらないことやって意味あるのか慶大

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:37:00.44

>>105
地下に作ってどうやってメンテするんだ？
イーロンマスクがやってるのは今のところ地上だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:37:44.44

>>95
はあ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:38:01.22

>>100 知ってる。二番煎じだって話。
当時のインタビュー記事に今の国鉄にはもちろん国にもそれだけの研究費と建設費を出す余裕が無いって書いてた。
模型も理論も国立にあるらしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:38:38.61

オレは賛成だな
もちろんハードルは高い
ただし技術的ハードルではなく経済的ハードルだ
全て既存の技術で達成可能であることは確実
そこが軌道エレベーターとかと違うもころ
また他のあらゆる交通機関より低コストかつ高パフォーマンスを実現できる可能性かある
空気抵抗を限りなくゼロにし減速時にエネルギーを回収できるなら消費エネルギーは限りなくゼロに近づく

>>42
それは最悪の選択肢
常圧と減圧の悪いところどり
減圧交通機関を作るなら真空度99.9は目指さないと

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:38:50.36

で、採算取れるのかね。保守点検のためのランニングコストがえらくかかりそうだけども。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:38:53.19

飛行機に対して圧倒的なアドバンテージがないと
作る意味ないよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:39:06.39

>>97
ジンバブエ。。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:39:21.67

>>100
東京⇔有楽町　\500,000-(片道）

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:42:05.50

>>19
回生ブレーキは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:42:17.19

>>114 地下鉄と同じようにメンテできる
腐食や災害に晒される地上より地下の方が実用に近い
テスラがやってるのは理論実験用じゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:42:21.96

>>99
加速器は数十キロの真空を作ってるし、作れないことはないだろうけど避難するのが大変そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:43:33.24

テロリストが空気注入しそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:43:38.84

>>121
歩いて行けるだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:43:46.39

結局、実験線とかてどうなったわけ？
まだ人載せて走るやつすらないだろ？
当初の発表だと今頃人載せてテストしてるはずだったんじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:45:58.59

火災や自爆テロが起きたらどうするの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:46:27.39

ポテチとかHDDとか気圧下がるとやばいやつは運べないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:46:47.37

>>124 そっかーデッカい真空の電磁石あったねww
人体に影響出るほど物凄い磁力線出すヤツ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:47:21.18

事故ったら、液体になるぞ。いいのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:48:01.68

>>122 焼き切れない？ww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:48:08.99

>>124
いくらかかる？国家予算で？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:48:37.04

つーかラブホラブホ見るけど
形状は似てるがラブホの奴は
受ける側を減圧してカプセルを移動させるんだから
この手の列車とは全く別物だぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:49:13.55

>>125 ドドスコスコスコドドスコスコスコドドスコスコスコエア注入♡

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:49:33.63

>>7
アレって手術室設備の転用なんだよなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:50:40.82

模型でしか成功しない技術だろな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:50:57.75

ハイパーループはチューブと呼ぶ減圧されたトンネルの中を、通常の
地下鉄よりも小さい専用車両で、時速約1200キロメートルで走らせ
るものだ。マスク氏が2013年に基本構想を公開したことで、関心が
高まった。実現すれば、600キロメートル離れたロサンゼルス―サン
フランシスコ間を30～40分でつなぐ。

輸送車両は速度が速くなるほど、空気抵抗が大きくなる。飛行機が高
度1万メートルを超える上空を飛ぶのは、空気が薄く、抵抗が少ないの
が一因となっている。チューブ内を減圧して、地上でも抵抗が少ない
環境で走れるようにするのがハイパーループだ。

ハイパーループの建設はヴァージン・ハイパーループ・ワンとハイパ
ーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ（HTT）が関心
を示している。ただ、基幹技術は確立していない部分もあり、スペー
スXが17年1月から定期的にコンテストを開き、アイデアを競わせて
いる。

ハイパーループの走行技術として検討されているのが、通常の電車の
ように車輪で走るタイプと磁力を使って浮かせるタイプだ。車輪の場
合は新幹線を超えるような速さでも、軸受けへの負荷や摩擦、騒音を
減らす技術が必要で、浮かせる場合はどのように浮上させるかが課題
となる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:51:16.01

加速の時だけ減圧すればいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:52:08.22

これを本土に巡らせて回転寿司やろうぜ
築地とか必要なくなるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:52:53.26

>>139
おいw

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:53:09.27

リニア新幹線とはいったい何だったのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:53:47.12

東京から大阪までノンストップで30分ぐらいかな
札幌や博多が1時間ちょいでも建設費を考えるとなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:53:48.49

トンネルチューブの気密性を検査する人間の人件費だけでどえらいことにｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:54:20.26

>>133 CERNのLHCが6,000億円くらい
中国のLHC計画が７０００億円くらい

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:54:25.30

日本じゃカプセルライナーとして実用化されてるのにね
ttp://www.st.rim.or.jp/~isao_yo/capsule.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:55:54.24

何百キロもトンネル内を減圧させ続ける費用やばそう
そのトンネル自体の状態維持も費用やばそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:56:51.36

どのような交通手段でも100%必ず事故は起きる。
事故が起きたとき、莫大な被害と損害が出るこんなもの実用化するアホはいない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:56:57.94

常に減圧しなければいけないのなら、お金がかかりすぎ。
実用化されることはないだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:58:32.29

中国のハイ・パーループだと
わずか0.4秒で時速1200ｋｍまで加速しそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:58:42.80

>>142
リニア新幹線　=　現実

ハイパーループ　=　妄想

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:58:53.53

ルーピー鳩山がなんだって？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 18:59:06.03

日経はなんでこんな与太話記事にしたんだｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:00:16.07

今のところ学生のお遊び
慶大の次期コンペ出品作品はプロペラ推進
とても将来の時速1200キロを目指してるとは思えない

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:00:35.82

>>151
可能性があるのならJRとかの鉄道会社やシーメンスとかボーイングみたいな企業が
協力してくるはずなんだけど、それがまったくないからな。
このPJてマトモなの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:00:47.27

>>150 さすが中国!!乗客も加速度訓練した奴じゃないと乗れないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:01:59.71

素粒子加速器とか核融合炉とか、ある程度の大きさの真空トンネルは作れるけど、
距離が延びるほどに減圧維持が大変になるし、維持・補修費が跳ね上がる。

トンネルだったら一定距離ごとに避難用の脱出口を作らなきゃいけないし、
電源ケーブルや水抜きポンプ、減圧用の空気排出ダクトなど、穴が増えれば
増えるほど空気の漏れも増えていくわけで。

可能か不可能かで言うなら不可能ではないが、現実的ではないな。
技術的な問題なら解消のしようもあるけど、単に体力の問題だからねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:02:02.54

1200キロだと　いまの普通の飛行機より明らかに速いな
そしてチューブの利点て、天候に左右されない
都市から都市で、空港ののりしろが無い
これがでかい、2時間前には来いとか、そして空港は郊外

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:02:51.19

ハードディスクみたいにヘリウム充填すればいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:03:59.27

>>157
電源は中に入れなきゃいい
どうせリニアだからチューブの外から出問題ない
真空保つのが前提だから水抜きもいらんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:05:09.35

>>155 テスラモータースやスペースX社のCEO様だぞww
何とかなるんじゃない？
その前にスペースX社が大丈夫かわからんww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:05:09.93

で、ナニを載せるの？
これ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:05:13.08

>>159
ヘリウムによる効果は僅かで真空よりも高くつきそうｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:05:47.33

>>162 ヒト

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:06:06.12

ハイパーループ輸送システムは、ラブホで見たことあるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:06:10.24

>>11
加減速のGを考えたら生き物は厳しいんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:07:22.16

>>160 車内電源どうしよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:07:24.24

>>日本では慶応義塾大学
これは期待できんわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:07:35.84

実寸大で結構な距離の試験走行でも成功したのか？と思ったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:08:56.61

人を乗せずに貨物輸送専門ならいいかも
高速道路の上にパイプを走らせるとか

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:09:02.64

>>168 女の子に悪戯するので忙しいもんなww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:10:14.35

飛行機も結構危険だし、危険度は似たようなもんだろな
両方とも事故では、ほとんど絶望だろう
スピードを求める人と、安全を求める人で分けたほうがいい
同時に高速鉄道の整備もすべきだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:10:28.18

荷物の積み降ろしが大変そうなんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:11:09.82

>>170 事故起きたら高速と言うインフラも詰まるww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:11:20.53

>>158
天候等に左右されないことねぇわ
スーパー台風とか巨大地震来たらマジでパイプ損傷して大事故とかあり得るぞ
それに国内線なら2時間前まで来いとかは無いし、30分前で十分

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:12:31.05

>>167
リニアでそこら辺に電磁波あるんだからそこからとりゃいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:12:57.18

>>120
インフレって言ったらすぐそれ出てくる単純脳いるけどさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:13:51.70

>>175 保安検査の列で前にいるアホがごねなきゃ30分で充分ww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:14:24.28

1200km/hもいらんから、せめて130㎞/hデフォにしてほしい
JR西日本の新快速やマリンライナーこそ130㎞/h出してるが、東海は120km/h止まりやし
他社は惨憺たる状況。JR北海道は減速したし、私鉄は近鉄でさえ殆ど130㎞/h運転してない

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:14:44.13

>>160
トンネルの外から駆動すると距離が増えるから必要電力増えるし、
車体の中心位置制御も大変になるわけだが。

外部駆動になると電磁力を透過する素材じゃないとダメだからトンネルは
鉄筋コンクリートなんか論外になるし、車体にも電磁場が作用するので、
車両全体を電磁遮蔽しないと内部の金属が引っ張られる羽目になる。

電磁駆動は極力距離を短くして、狭い範囲に電磁力を封じ込めないと危険。
トンネルの外から内部の移動体に働きかけようなんて自殺行為。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:14:46.78

>>176 Suica方式を採用!!

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:14:49.66

Gを考慮すると滑らかな加速と減速が必要
領土の狭い地震大国日本で
費用対効果を考えると夢のまた夢

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:14:53.26

>>19
電磁的ブレーキは外部で抵抗損失させればいいし、
非常用メカブレーキでも地上側は外部伝熱可能だし、ブレーキ時は接触してるから車両側も伝熱放熱可能。
そもそも非常用だから滅多に使わんし繰り返し使うことはない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:15:13.26

>>45
ジェット機でいいんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:16:44.80

ハイパールーフでは、新幹線みたいに1000人以上乗れるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:17:56.13

カリフォルニア高速鉄道これで狙ってるんだっけ
地震多いとこだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:18:59.31

>>179 鉄道の速度制限の原因の殆どは軌道にあるらしいぞ
カーブが急だったり整備が行き届いてなかったり
現にTXは160km/hで運行してるww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:19:15.76

>>179 の続き
特急はJR北海道以外は130km/h運転してる区間が多いが、線形が厳しいところも多い
振り子等は最近は廃止傾向やし、在来線も線形改良を考えた方がいい。特に瀬野八バイパスする東広島ルート

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:20:28.75

>>187
160km/h運行してるのはTXではなくてスカイライナー。
はくたかは新幹線に形を変えて廃止になったが。TXは一応130㎞/h

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:22:20.50

∴ 国土が急峻で災害が多い日本では、飛行機が一番（東京～九州、北海道、四国等）

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:25:53.75

>>189 あ、そか常磐線特急が120km/hでつくばの普通が130km/hだったww

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:27:29.26

>>42
必要な設備の割にメリットがない。

>>95
ぉぃ

>>180
チューブ内にケーブル這わせて脱出口や減圧口などで出し入れすればいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:30:29.45

>>191
常磐特急はちゃんと130km/h出しとるわ
120km/hなのは北海道。北海道の特急は本気出せば常磐特急なと置き去りに出来るモンスターだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:31:04.37

そういえばつかぬ事
かなり前に北斗星に乗った時に気の良い感じの鉄ヲタさんと話した
｢新幹線は嫌いなんだよ新幹線のせいで寝台特急が消える｣って憤ってた
本当は航空機の料金値下げが原因なのに狭い世界でもの見てるなぁ
皆が鉄道好きと思ってんだろうなと思ったら可哀想に思えた

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:31:47.12

>>193 そうだっけ？速度表示120のままだけど？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:34:24.00

空気圧をいじって遊ぶのは危険
やめておいた方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:34:40.37

>>164
ムリだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:34:42.43

>>185 "通常の地下鉄よりも小さい専用車両で"だから
大江戸線くらいのに詰め込む感じじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:35:39.36

ずーーーーっと
>>注目を集めている
まんまなんだけど
実用化マダー？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/21(水) 19:35:57.56

ケツに加圧したほうが楽だろ
氏ねるかもしれんが