【車】ポルシェ、第8世代となる新型「911」（type992）LAオートショーで発表
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ポルシェは11月28日（現地時間）、「LAオートショー 2018（LOS ANGELES AUTO SHOW）」のプレスデーで、第8世代となる新型「911」（type992）を発表。前夜にロサンゼルスにあるポルシェエクスペリエンスセンターに設けられた特設会場にて、一部のメディアや招待された顧客などに向けてワールドプレミアされた新しい911が、ショー会場でもお披露目された。
ポルシェは1951年にニューヨークで正規販売店を設けてから60年以上にわたり、北米をセールスの重要な拠点と考えていて、現在ではカリフォルニアだけで26のディーラーを設けているという。2017年の北米での販売台数は5万5000台を数え、新型の「パナメーラ」や「カイエン」が好調なセールスを牽引しているという。新世代となった911を加えることで、2019年はさらに販売台数の向上が見込まれる。
ポルシェはこれまでもLAオートショーで新型モデルのワールドプレミアを実施してきたが、今回は基幹モデルとなる911を発表することになった。それだけポルシェでは北米市場を重要視していて、スポーツモデルとなる911にとっても主戦場となる。
第8世代となる新型911（type992） 会場に展示されたカレラ 4S。最高出力450PS、最大トルク528.8Nmを発生する水平対向6気筒の3.0リッターターボエンジンを搭載し、駆動方式は4WD
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/004_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/005_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/007_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/010_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/011_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/012_o.jpg
新型の911は水平対向6気筒 3.0リッターターボエンジンを搭載し、最高出力が450PS、最大トルクが390lb-ft（528.8Nm）で、最高速は308km/h（カレラ S）を記録する。先代に対して最高出力は30PS、最大トルクは約30Nmのアップとなる。0-100km/h加速はカレラ Sが3.7秒で、4WDのカレラ 4Sは3.6秒。燃料消費量はカレラ Sで8.9リッター/100km、カレラ 4Sで9.0リッター/100kmとなっていて、性能はアップしていながら環境性能も向上している。
インテリアは完全に新しいデザインを採用していて、直線的なダッシュボードは1970年代の911を彷彿とさせる。PCM（ポルシェ・コミュニケーション・マネージメントシステム）のセンタースクリーンは10.9インチで、新しい構造により敏速に操作することが可能になったという。スクリーン下の5つのスイッチは、重要な車両機能に直接アクセスすることができる。常にコネクティビティするシステムには新しい機能も組み込まれ、デジタル化の次の段階に踏み入れているとする。
新型の911は水平対向6気筒 3.0リッターターボエンジンを搭載し、最高出力が450PS、最大トルクが390lb-ft（528.8Nm）で、最高速は308km/h（カレラ S）を記録する。先代に対して最高出力は30PS、最大トルクは約30Nmのアップとなる。0-100km/h加速はカレラ Sが3.7秒で、4WDのカレラ 4Sは3.6秒。燃料消費量はカレラ Sで8.9リッター/100km、カレラ 4Sで9.0リッター/100kmとなっていて、性能はアップしていながら環境性能も向上している。
インテリアは完全に新しいデザインを採用していて、直線的なダッシュボードは1970年代の911を彷彿とさせる。PCM（ポルシェ・コミュニケーション・マネージメントシステム）のセンタースクリーンは10.9インチで、新しい構造により敏速に操作することが可能になったという。スクリーン下の5つのスイッチは、重要な車両機能に直接アクセスすることができる。常にコネクティビティするシステムには新しい機能も組み込まれ、デジタル化の次の段階に踏み入れているとする。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/022_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/023_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/762/024_o.jpg
以下ソース
2018年11月29日 12:44
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018LA/1155762.html#024_s.jpg >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ ばーど ★ 顔付がまともであれば不思議と頭の異常性は常に顕著化して社会性を伴うことはない
ところが問題なのは顔付が既に微妙に朝鮮系入っていたりするとなぜか普通にコミュ力が出たりしてヤバい
ここが日本のマズイところだろうｗ
どこか古代百済からの厄介モンで慣らされていつのまにか警戒心を失い
感覚が狂って来ている
当たり前だがあの顔付は受け入れてはいけないとそう正面切って書いているはずだろう？
そうすると最早キチガイも判別がより困難に、その犯行はより激越になったりとする
人間ってのはそういうようにできてるんじゃないのか？
「不逞な朝鮮人は三々五々群れをなして放火を遂行し、未遂の事実があるが既に、軍隊の警備が完成に近付きつつあり国民の皆さんは恐れないで下さい」
これは関東大震災当時、戒厳令を発布した首相山本権兵衛公式発表における正式な言葉である
屋根から屋根へ、山や森に、時には爆弾を用いた朝鮮人
現在の墨田区、本所区横綱町二万坪もの広大な敷地に四万人近い人が避難していたが避難所であるにもかかわらず火炎柱が襲い三万八千人が死亡
さらに越中島では糧秣廠を爆破、放火し、周囲の住民三千人をも焼死に至らしめた
朝鮮人の下手人は事もあろうか就縛後、昭和天皇御大典の儀に際して計画された大規模朝鮮人テロの計画をも自ら嬉々として明かしたという
今、遠いチべット、ウイグルでは正に紛れないジェノサイド、民族浄化が繰り返し行われている
犠牲者既に、百二十万人以上
彼ら朝鮮中国化の進む昨今のテレビなどはこの深刻に糾弾すべき逼迫する実態を嘗て真摯に訴えたことがあったのか？
チベット、ウイグル人とは偏に、耐え難きを耐え忍び難きを忍ぶ、法を順守し祭祀たる君主をいたたく勤勉かつ、忠実にして善良な民族である
あらゆる文明の基盤たる属性、種族であった筈である
チベット、ウイグル
そこには彼ら異人種と共に、ひっそりとでも最低限*平知裏に生きていけるのか否か、その答えが厳然と存在している
我々の古来からの宿痾、諸悪の根源、ＤＮＡから狂ったモンゴル朝鮮系、のっぺりパンスト顔に特に強く警戒しよう
顔付がまともでさえあれば異常性は常に、顕著化して社会性を伴ず、ゆえに無害だ
しかし背が寸足らずでアーモンドの目なら間違いなくダウン症なのだがこれはいわゆるモンゴル朝鮮系と程近い特徴でもある
こうなると重要な自然からの示唆と考えるべきだ
キチガイは伝染もする
それが当然にして中に一員として混じっているような組織などは魂をむしばむ危険な悪の菌の苗床である
そういう施設従事者の自殺率の異常な高さ等でそれはほぼ実証されてもいる
普通に仲間面、子分面する朝鮮系に気をつけろ
いよいよ彼らの反社会性向というものは最早間違いや疑いの余地のない歴史的統計として具体的かつ膨大に確認されてもいるのを忘れてはならない
親に感謝せよ
そして密かに放置される犯罪者、捏造、その関係者の面々、というモノが既に、実に今や我々の意識には免れず興味深く思われてもいるよなあｗ
我々は組織、家族の機能を今一度見直そう
異性の好み、これこそが実際、最も重要なのではないか
いくら寂しかろうと朝鮮なんてものは然し、実際は憐れみを感じるか否かでしかない筈だ
肝腎なのはふざけて近親相姦などしてないか如何か
魔の扉はそれによって一律にこの世に開くのを忘れるな
まず最初に相手の顔付から選別しろ
それが出来ない以上、それだけで我が日本においては既に低能であり病気であり弱者だ
その点、徹底出来ないお目出度い馬鹿は結構、まだ多いようだが…
これさえ踏まえれば悪とも戦える集団を組織出来る
アイヌ系ってのか心が冷た過ぎるのも良くないよな
残念ながらそいつらも朝鮮系と相性が悪くないようだ
やつらとは真面目に付き合うだけ完全に糞みたいな労力と金の無駄
これは体調にも係る話だ、いい加減気付こうｗ
わがままも無理も禁物だがただ、妥協すべき点はそこではない
面長なタイプは然し、治療の余地はあるようだよ、安倍のようになｗ
マトモな判断、マトモな戦いをしていたら顔付というものは幾らでも変わる
昔から日本では和を以て尊しと…、武士道云々…
忘れるな
塵は塵へ、だ
後、デブだな
家康公のような顔のデカイ骨の太い奴、とも違う
正恩みたいななｗ
あれは駄目だ
とうしつあほぱよきもあほばかくずめんへらおつｗとうしつあほぱよきもあほばかくずめんへらおつｗとうしつあほぱよきもあほばかくずめんへらおつｗ お前らはどうせ買えないから外観がどうのとか言わんでいいぞ おいらが、初めてポルシェに乗ったのは
フジテレビの社員（３０）のポルシェだったな リアは中央一直線のブレーキランプか。
デザインよか視認性かね。（笑） 日本じゃ10分の一の性能しか出せないから
こんな車意味ない 90年代はじめ倒産の危機に陥ったポルシェはトヨタのエンジニアを多数
招き入れてトヨタ流生産方式を取り入れることにより劇的に蘇ったトヨタの子会社ｗ
トヨタがポルシェを買収しなかったのはトヨタが遠慮したためというのはよく知られている話
今のポルシェなんてトヨタ・ポルシェでありトヨタと同じ生産方式の安車ｗ ＞新型「911」（type992）
やっぱりいいわぁ。
昨今の釣り目自動車とは全然違う。＞ ポルシェ ポルシェ９１１はこれからも必要
日本が誇るスーパーカー日産GT-Rの偉大さを引き立てるために つぶらな瞳だな
つか911なのに992とか名前か型式で統一しろよ 悪くは無いけど過去の遺産に依存してるようにも思う
逆に常人が理解できない奇天烈なものを「インパクトがある優れたもの」と錯覚してるのが日本車デザイン >>1
もう欧州ってガソリンエンジン販売出来なくなるのにね､
( ﾟ∀ﾟ)<ﾌﾟｯﾌﾟｰ 911もウスラデカくなったもんだな
ボディに占めるエンジンの重量比が下がってRRらしさもほとんどないし
そりゃ964の値が上がるはずだわ >>33
更に964→993→996→997の次が991→992となるカオス ペットショップで見たなこんなの...なんか水槽の中にいたのは思い出せるんだけど >>36
911は顧客が変化を望まんからず〜っとこのカタチで行くんじゃね
他にも作ってんだし911はこれでいい てち！
_,,t-‐‐-､,-‐‐-､
三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
|￣| V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
|￣| |￣| ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_ _,,,,,_ t;;:ﾇ
| | | | イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､ !'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
| | | | i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ ヽ＿/ 介'
| | | | _,rﾍ_,ｊ|!' /ｰ--''! |'
|,.ｨ―''''￣ ／| | ／二ｸ !
/;;:::'';;::''::;;:／ { ! 、 ヾニﾝ ﾉ＼
/'''::::;r|''':::;;;| | ! ＼ _,,.／|::;;'''＼
/:;;／ |;;;''::;;| 丶＼ ｀_＿＞-ｰ´ !;;;:'''::iヽ、
i／ |'::;;;;''| 三 ―''" !''::;;;;| /ヽ
/⌒ヽ |;;''':::;| ＼ !;;::''|/ i
/ ＼{'';;;::''} ￣二ニ＝ !::;;| |
/ﾍ |;;:::::;{ ‐- !/ | 911の911よりも991の911だけど
992の911はぜんぜんだめだね
911>911>911って感じ さすが911はカッコ良いね
ポルシェといえばこれだよね >>42
なんだそりゃ
なんで番号がいったりきたりしてんだよw
iPhoneよりひどいことになってんな
1度整理したほうがいいんじゃないか？ >>1
湾岸ミッドナイトのブラックバーニィーはどうなったの？まだ続いてる？ >>13
すっぱい葡萄乙
俺みたいに稼いでGT3買えるようになってね貧乏人さんw >>20
そんなヤス車も買えない君ってどんな気持ちなのwwwwwwwwwwwwww デカくなったなぁ
ドイツ車ってどんどんムクムク大きくなる 欧米だと７００万円ぐらいなのに、
日本だとポルシェ税が加算されて１０００万円オーバー。。 安定のダサさ。どこまで行っても潰れたカエルな醜悪なデザイン
ポルシェってかドイツ車乗りって美的センス皆無だものな そろそろケイマン、ボクスターの下のやつを出してくれ。
高くなって手が出ないよ！ 日本じゃ３００馬力、ノンターボの方が売れるんじゃないのか。 リアのデザインがダサい。
９１１でここまでダサいと思ったの初めて。 きょとん顔になったなｗ
まあ、ポルシェってか911はこれで良いよｗ 100馬力ぐらいで一般人にも楽しめる
911的なクルマ出してくれんかな
まあトゥインゴ乗れとか言われるんだろうけど >>84
変える必要がない
珍奇さを狙い見た目をコロコロ変えて常に大衆にアピールし続けないと死んでしまうような、なさけないメーカーではないからだ 911好きな人向けだわな
まあでも乗ったらきっと脳汁出まくり
いつだってポルシェはそういう車 >>81
リア勿体ないな
昔のワンエイティーの劣化版みたい >>36
996,997の異型ライトが不評だったから 可愛い顔だな。
ポルシェってのはデザインが見事だな しかし、ポルシェってキープコンセプトだよな
街でポルシェ見かけても車好きじゃないといつのポルシェだかわからない
目の所にメイクしてない素の掟ポルシェを水道橋駅で見かけた時はわかったけど フェラーリはかっこいいと思うけどポルシェは名前だけやろ なんかかっこわりい
まあもともとかっこいいクルマではないけど >>92
最近現行ビートルが来るとフロントマスクが一瞬ポルシェに見える事がある >>101
ちょっとでもデザインコンセプト変えると信者から総スカンだからな
だから涙目だけ売れなくて激安 アメリカでは日本より400万くらいお安いんでしょ?
日本で買う人は馬鹿なの?w ”いつかはポルシェを”の夢を、今すぐ、ムリなく現実にする新しいオートローン。それがポルシェパワーローンです。
お支払いに有利なポルシェパワーローンは、ポルシェオーナーへの最も早い近道です。
より純粋なドライビングの歓びを求める人に、またさらなる成功の証を望む人に、ポルシェほどふさわしい車はありません。
そのポルシェオーナーとなる道が、ローンの仕組みを変えることで、ぐんと身近にひらけました。
「ポルシェパワーローン」の登場です。もう、ポルシェに乗ることを将来へ延ばす必要はありません。
今すぐ、ムリなく、あなたのポルシェへの熱い想いを実現させてください。 >>1の写真で、見る所によると左リアコーナーウェートと５グラム
右フロントで３０分のイン側のべくトロ方向で、正面衝突の回避を計算している様ですねぇ〜
所謂しとつの、女児達への配慮が足りない９１１ですねぇー じゃけん、プロの俺がｗ俺がｗ５速ＭTで乗ると、左右女児早期発見装置でバランスが取れる
加速度で設計されているんだ┃〒
緊急時は、認証された女児達だけ撮影可能で自らを障害物と変態いや？変身し守る事が出来るんだ。 麻呂の、マフラーは重量も考慮して充血なロシアンな女達を用意する軍の件は、どうなった┃ 450馬力で最高308km/hとは流石ポルシェ
450馬力だと普通は最高295km/hぐらいだからね
ポルシェとランボはやっぱり別格だ
あと911シリーズ可愛くて好きだ これは、俺がｗ俺がｗ愛人エバ達に与えた車
お前達が、乗る車では無い。 まっすぐ走って止まるのにFRほど適したレイアウトはない
曲がるのにFRほど危険なレイアウトはない
悪いことは言わんエンジンはフロントにしとけ >>1
ダズル迷彩しまくったテストカーが走っているときに実車を見て
こりゃかっこええわと思っていたが出たのか
3000万ジンバブエドルぐらいで売ったら買う
ジンバブエドルはもう無いんだぜ
これ豆な 格好ええええてえええええええええ
やっぱポルシェ以外は乗れねえなｗｗｗｗｗｗｗ ナローと930と993と現行を自宅ガレージに並べたい
10億カモーン！ スターリンーーーーーーーーーーーーーーー
お前の女達は、俺のｗ俺のｗ車ハンドル３輪車だ。
畜生ﾒｪｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ 「知るほどにわかる
ポルシェはどこまでも別格だ」
山本 和彦 月まで連れて至った、愛人エバ・ブラウン用に用意した乗り物のレプリカに何故乗っているんだ┃〒 日本人のポルシェオーナーって馬鹿だよなー
アメリカの価格に400万くらい上乗せして買ってるんだもん
馬鹿だろ?ｗ >>129
ライトとテールのデザインが少し変わる程度で
形変わらないから見飽きた >>136
え、そんな上乗せされてんの？
嘘くせえええええ ださいw
ナマズというかウーパールーパーというか・・・ 愛人エバの体型と体重からの対角重量〜
そして、アウトバーンのカントを計算して創った。 見た目なんも変わらんな
ある意味どんだけ古いモデル乗ってても古臭くならない画期的な車だな 現行911に乗ってたら妬みでタバコポイ捨てされたり幅寄せされたり煽られたりしないか？ なんで 992なのに911なのかさっぱり意味がわからない(´・ω・｀) 欲しいし、購入検討だけど、もうちょっと飛びつきたくなるデザインにならんもんか っていうか、阪神高速で後ろからトラックをどつかないでくださいね(´・ω・｀) まじかっけー、買えないけどな。
日本じゃ絶対できないデザインだな。 俺のｗ俺のｗ臭い足にお口に、若い女達ｗがホイホイとコンビニ等まで安全に追いついて
ストー視しやがるぜｚ 1200万くらいで買えるようにしてほしい
2000万オーバーは無理 996997があるのに後から991992ってややこしくね？ 外観の基本フォルムはどう時代が進んでも一切変えない、
って頑なさがとてもそそられますね
別格なクルマの一つでしょう フェラーリもポルシェもサーキットで試乗したがポルシェはやはりポルシェだ凄い。 ディザィンちっともかわらないね〜w,買わなくてよかったぁ、
トコットに負ける 先代からほとんど代わり映え無いな
930の中身新車が欲しいわ 生活保護と部落民と無免許医師がのってる車でしょｗｗｗ >>146
日本人って馬鹿だよなー
アメリカで1本25円のコーラを5倍の値段で買ってるんだもん
馬鹿だろ?ｗ 新型アクセラに比べるとゴミみたいなデザインだな
大衆車のデザインに負けるポルシェｗ >>182
いっぱい出てるやろ 買える値段やないけど
つーかそれ言うやつらって出ても絶対買わない(買える値段になるわけがない…) 特別記念モデルじゃなくて標準グレード1500万円位から出して欲しいんだわ この写真だと
フロントのエアインテークがもやっとしているんだが．．．
つうかリアエンジンなのに
なぜエアインテークがフロントなんだ？ >>39
964も発売時はあまり評価よくなかったのにな
バブルで売れてたけど、うーん 997から違いが分からないがよりカエルっぽい感じは増した気はするなｗ また、ターボか。
ダウンサイジングターボとか言う詐欺を未だ続けるつもりなのか？ >>200
VWグループ全体としては、それで売っていかないといけないわけで アルト買って慣らし中の頃、土砂降りの深夜のバイパスで
左端をとろとろ走ってるオープンカーがいたのでぶち抜いたら
ポルシェだった； >>201
そう言えばクリーンディーゼルとか言う詐欺は解決したの？ トラックを横転させる能力を持つもウリにすればいいのに 燃費のためか安全対策のためかわからんがどの会社も同じに見える >>203
原発はエコ…より酷い詐欺は世界中探してもない ボクサー6は変わらないだろうが、空冷を止めてから久しいな フェアレディZと比べて無料でくれると言われりゃ全力でカレラだけど、
純粋に見てくれだけを見るとフェアレディZの方が好みだな。 軽四が２００万円のご時世
ポルシェのパワーや価格は驚くほどでもなくなった ええなー
この車乗ってたらさぞかしドヤ顔できるだろうなぁ >>209
Zなら年間維持費100万切るぐらい余裕だけど
911、それもターボだと維持費だけで軽く500万超えるぞ
それでも911がほしいか？ GTRと同様に速さだけじゃなくて後部座席の居住性とか実用性にも配慮した車なんだっけ？
速さだけ追求して2シーターとかにしたらもっと速い車ができるのかな 悪魔のZなら魅力あるけど、現行Zなんかタダでも要らねえ ポルシェってステータスが無くても中身がカローラでもいや寧ろカローラの方が・・・この殻なら欲しい
きっと毎週末洗車するわ >>216
できる
速さを追求した結果がポルシェの911 GT2 RS MRと、ランボルギーニのアヴェンタドールSVJ
ニュルタイム6分40秒33と6分44秒97の最強マシン
世界ランク1位と2位だ >>97
９１１の一番のカッコよさって、実はリアなのにな。 >>216
９１１は元がビートルなんだけど、ビートルのレース仕様車から３５６ができて、それが
９１１になった。（ビートルは当時の主流のＲＲで、当然後ろに人が乗れた。）
スポーツカーだからＭＲで２シーターのほうがよさそうなもんなんだが、当時のドイツ国民は
純粋なスポーツカーにお金を出せるほどの余裕がなかったので、コスパも考え
実用的な（ビートルと同じ）４人乗りの車になった。
当然ＭＲのほうがＲＲよりもバランスがよくて、技術的にはケイマンのほうを
もっと速くできるらしいけど、ケイマンは９１１よりも遅く、価格を低く設定してるんだってさ。
あくまでもポルシェは９１１がフラッグシップだから。 単にメガスポの中からひとつ選ぶという買い方をするカスタマーにはこれでいいんだろう
だが911にこだわりがある人間の求める物とは違う
だからルーフやシンガーの路線が支持されるんだな ポルシェって高級車なのに高そうなデザインに見えない ドイツの精神が形になったようだ。
すげぇ、かっこよすぐる。
まー吊り目に三白眼の車作ってりゃ売れんべｗ
くらいしか考えてない日本メーカーには絶対発想できない
スタイル。 キープコンセプトで変えられないデザインと言ってもセンチュリーやジムニーの見事な旧型との差別化したデザインに比べて何とも安直で小手指だけの小細工で誤魔化したデザイン。メルセデスのGクラス然り、ドイツのメーカーにはろくなデザイナーがいない。 だんだんFRっぽくなっていくな。
なんかカエルよりゲンゴロウっぽい。 テールライトの位置を持ち上げたから腰高感があるな。 >>221
GT3はディーラーメンテ意外だと保証外れる部分がかなりあったんだが…
まぁそういうんなら良いんだろうな
月二回オイル交換だけで5万掛かってた
ターボはもっとかかるぞ >>134
カズ山本って自動車評論家になってたのか うんうんポルシェはいつまでもポルシェだね
50年後もこうであって欲しい俺死んでるけど >>81
猫科の動物が獲物を狙って飛びかかる直前のモゾモゾした尻なんだよアレは 将来有望な？（想像ではブガッティに乗っていそうな）息子に、
ナローポルシャを残したい。 俺の股間のピストンがうなりを上げて、というところを良い間違えて
俺の股間のタービンが唸りを上げて、とか言っちゃうと
やだーこのひとのちんこねじれてるーとか
いわれません 991の911とかややこしい
しかし幅がどんどん広がって行くな
ポルシェに限らずだけどさ >>244
年じゃなくて月に2回？？
それってメーカー推奨なの？
走行何キロ毎になってるの？
このタイプのエンジンてオイル自体の量が多いんだよね？ 2枚ドアが売れない時代で911よりもマカンやカイエンのほうが儲け頭
買い物クルマに使えるといいつつ幅が広くなる一方で
スーパーの駐車場には止められない
こんなポルシェに誰がした >>264
ならここに来なければ良いよw
>>266
二台分使うのはダメなのだろうか？
これやフェラーリ、ランボルギーニなどの車なら許して貰えるだろw カイエン走ってるの見たけどずっと黄色のセンターラインはみ出してた。 日本仕様ってフェンダーに変なモール付いてるよね
あれ最高にダサいんだけどなにあれ >>272
画像を貼りなさいよ
多分オーバーフェンダーじゃないの？
最近ほんの数ミリを稼ぐために貼り付けてる車種をチョイチョイ見るし 相変わらずポルシェのクソダサいデザインなんとかしろ >>274
お前のような貧乏人のセンスに合わせてないからな >>275
オーバーフェンダーでしょ
コレが無いと車検通らないんだろ 全車ターボ化で「turbo」ってエンブレムはもはや死語だな
NAはgt-3だけかな？
gt-4はどうなるのか 昔からポルシェなんか好きじゃないんだけど
宝くじが当たったらフェラーリやランボルギーニじゃなくポルシェ買うと思う RRだかリアエンジン4WDだか
後ろにエンジン乗ってる車運転してみてえな
昔のFIAT500みたいなのでもいい >>277
いわゆるオーバーフェンダー…ではないな
オーバーフェンダーはむしろ変更しないと車検通らないほう >>281
所謂も何もw
ちょびっと足して車検つーか形式通してるんでしょ？
本国ではどうなってるのかね >>279
ポルシェを買うとフェラーリが現実的に手に入ると思ってくるらしい
で、フェラーリに飽きて1週回ってポルシェに帰るとか まぁ996という暗黒史があるからあれに比べりゃデザインは良くなったと思える ポルシェって全くデザインが変わらないな。
さすがに飽きてきた。 これさ、992なら992って呼ぶことにしろよ
911じゃねーだろ といつも思うやつ >>286でもデザイナー雇って、苦労してやってんだぜ
世界の不思議の一つ RRという欠陥構造というか事故の素構造を続けざるを得ないダメな車 >>288
ポルシェ好きなら普通にモデルコードで呼んでるでしょ
911じゃないとか言い出すと元々911という車自体が無いんだし GT3 RSとチューンド930ターボの横に乗せて貰ったことあるけど両方方向は違ったけど凄いなと思った。 >>210
ポルシェを立ち上げた人間がVWでビートルを開発した本人だからな
もともとポルシェはビートルを元に造られたところから始まってるんだよ そもそもポルシェに故意的に当てようとして当てちゃったら大変だよ
特にクォーターウィンドゥからリアフェンダーにかけて当てると修理代大変だよ
俺997乗ってる時時速30km/h以下で引っ掛けて修理200万近く掛かった >>296
そんなやつが修理代とか払うわけねえだろｗ >>297
俺は割と平民だけど、ナンバープレートにやたら8が並んだポルシェ乗りはほぼ全員中華マフィアだからな
ナンバー抑えられると多分怖いぞ
あいつらなんでか知らんけどポルシェ好き
997の前に乗っていたポルシェのナンバーが988だったんで
やったら中華マフィア系のお兄ちゃんに中国語で話しかけられた >>298
それ、どこの話やねん。
どっちにしろDQNナンバーやんｗ >>299
池袋だけど？
マジで８ナンバーの話知らないなら平和でいいな >>301
まぁなぁ…今はチャイナタウンじゃねぇのかってくらい飲み屋街は中国人ばっかりだ
ところでおめーさんはどこに住んでるん？ ああ、いけず石があるトコか
今乗ってる車じゃ路地に入ることもできん
難儀な街だよな >>155
ここまできたら928のライト収納時と角度あんまり変わらんw
でも928のコンセプトもパナメーラで復活したな なんだかんだでポルシェが一番カッコエェ。乗ったことないけど。
でも、もっとデメタンな感じの方がカッコええと思うんだけどな。
乗り物博物館で観た930なんか特に美しい... >>307
今コンディションのいい930ターボは恐ろしく高いぞ
3000万円くらいする
一時真剣に欲しくなって何台か見に行ったけど、これはねぇってコンディションのが900万位で売ってる
バカバカしくて前のカレラGT買ったわ ポルシェなんて買えないから調べたことも無いが内装ショボくね？
千万クラスの車とはとてもおもえない。
日本の86以下じゃん。
デザインも何が変わったかわからないし、車なんてやれること変わらないから86が世界一の車と言う事で良いんじゃ無いかな？ ポルシャの本革に本物ウッドにスェードを舐めんてんかぃーｺﾗｧ
それに、ゲロの様な接着剤の臭いが混ざってゲロ ポルシェは内装もオプション次第だけどな
とにかくオプションが高い 元が高いと言うことは故障なんかしたらとんでもない金額になる？
まーこのクラスの車なんて10年未整備で乗ったって壊れないんだろうけどさ。 ポルシェはどんどん進化してどんどん速くなっていくけど
日本の高速道路は未だに制限速度100キロ
どこも走らせるところなんて無い
サーキット言っても300キロ出せるところなんてないだろ？
昔のポルシェのほうが日本では楽しそう テールが横一直線のデザインはまた昔の流行りが一回りしてきたかな >>309
海外の車は内装はデザインより質感が重要視されてるっぽい ドイツとかだとパワー戦争で
これはアウトバーンの追い越し車線でのヒエラルキーがあるから致し方ないんだろうな >>39
964のデザインは今更ながら、
俊逸やからね。
911としては、
あれ以上はない。 911ファンからしたら邪道なのかもしれんけどポルシェは昔からFRモデルに乗ってみたい 俺がポルシェに初めて乗らせてもらったのは、小学5年生
シートにへばりつくような圧倒的加速。911ターボは一番な好きな車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
