【安全】「エスカレーターは歩かずに」ステップに足形を描くなどデザインで訴える試み。東京都★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181201/k10011731191000.html
東京オリンピック・パラリンピックに向けて、エスカレーターに「立ち止まって乗る」安全な利用方法を広めようと、
ステップに足形を描くなどデザインで訴える試みが東京 品川区の商業施設で始まりました。
エスカレーターは転倒や転落を防ぐために立ち止まって乗るのが正しい乗り方ですが、歩く人のために
片側をあける習慣が広まり、立ち止まりたい障害者やお年寄りなどが利用しづらい状況が続いています。
今回の試みは、この習慣をどうしたら変えられるのかを研究している文京学院大学の学生たちがＪＲ目黒駅にある
商業施設などの協力を得て始めました。
上りのエスカレーターのステップには、白い足形を左右に２組ずつ描いているほか、垂直の面には歩く人に
赤の斜線を施したデザインを描き、左右どちらも止まって乗るよう訴えています。
現場では聞き取り調査も行われ、60代の女性は「安心して乗れたが老眼なのでもう少しはっきりした色にしてほしい」
と答えていたほか、会社員の男性は「『歩くな』とはっきり書かれたほうがわかりやすい」と指摘していました。
試みは今月いっぱい行われ、デザインを施す前と後でエスカレーターを歩く人の数を比較するということです。
試みを企画した大学３年生の橋本知佳さんは「自然と立ち止まってもらえるデザインを心がけています。
安全な乗り方を広めるために改善点を見つけたい」と話していました。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543691573/
1が建った時刻：2018/12/02(日) 04:12:53.62 幅を狭くして歩けないようにすれば良いだけだろ。2列幅にするから片側に寄って
歩く奴が出てくる。 危険という割に死人が出てるニュースの一つも出てこない だからゴール地点で駅員なり歩くのを止める仕組みが無いと止まらないよ
前が詰まれば、高速の渋滞みたいに皆止まる うちの地域はみんなで掛け声出して走るんだよなぁ…
あれやめてほしいわ なんでも老害中心の考え
現役世代の日本人が日本を支えてるのに
時間のロスを考えろ安倍晋三 階段だと降りる人と鉢合わせの危険があるんだ。
急ぐ人にとって、エスカレーターの右側は
急いで登る人専用だから安全。
だからエスカレーターを歩く人が多くなる。
階段・エスカレーターが輸送量に比べて少ないから、
余計にそうした方がよくなる。 アホか
立止まる奴らがちゃんと片側を開けないから接触事故が起きるんだよ >>5
うちの最寄り駅は小さいので一人幅だが、立ってるとすごく圧力を感じる
まあそのまま立ってるんだけどもwそのうち殴られるんじゃないかなとは思う 本体の輸送速度より速く人が移動すると、輸送量が想定以上になり、エスカレーター降りた場所の空間が詰まる確率も高くなる。
降りる場所が詰まったら、大惨事なるのは言うまでもない ビールや酒の宣伝で儲けている電通やNHK、テレビ局がひた隠すアル中の真実。
・酒に強い人ほどアル中になる
・日本人の百人に一人はアル中
・日本人の十人に一人はアル中予備軍
・女性のアル中が10年で2倍に激増！
・ストロング・ゼロを飲むとアル中とガンになる
・飲酒が原因で毎年300万人が死亡
ストロング系缶チューハイ、なぜアルコール依存症患者増加？「缶」ゆえの危険性、がんリスク増も
https://biz-journal.jp/i/2018/07/post_24034.html
「たとえば、瓶で売られている焼酎、ウイスキー、ワインなどは自分が飲みたい量だけグラスに注ぎ、残りはとっておくことができます。
しかし、缶チューハイの場合、プルタブを一度開けると1本飲み切るしかありません。そのため、必要以上にアルコールを摂ってしまう可能性があるのです。
当然、アルコールの摂取量が多いほど依存リスクは高まります」
「自分はお酒が強いから大丈夫」と思った人は、さらに注意が必要だ。横山氏は、「いくらお酒を飲んでも赤くならず、酔いにくい人ほど、むしろアルコール依存症に気をつけるべき」と言う。
https://www.zaikei.co.jp/article/20160130/290927.html
アルコール依存症の患者数は推計で109万人となり、10年前と比べ29万人も増加していることが分かった。
特筆すべきは女性患者の増加で、推計で14万人。同じく10年前のデータと比較すると、およそ2倍近くに増えているという。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO33290650T20C18A7000000
そして、その予備群ともいえる多量飲酒者（ハイリスク群）は980万人いると推計されています。
推計980万人という数字からも分かるように、ハイリスク群の人は決して珍しい存在ではありません。垣渕さんによると、会社員の人でも普通にいるのだそうです。
日々摂取しているアルコール摂取量でいうと、純アルコール換算で1日60gが一つの目安になると垣渕さんは話します。
酒量が増えるごとにリスクは上がってきますが、特に60gを超えてくると飲酒問題が起こってくるので、真剣に節酒を考えないといけないレベルになります。
専門家の間でも『60gの壁』と呼ばれています。80gを超えると問題は必ず起きてきます」（垣渕さん）
http://www.afpbb.com/articles/-/3190577
飲酒が原因、年間300万人死亡 飲酒量の伸びアジアで顕著 WHO
https://jp.sputniknews.com/science/201810015401269/
豪ニューカッスル大学のクプロス・クプリ（Kypros Kypri,）教授と英ヨーク大学のジム・マッカムブリッジ（Jim McCambridge）教授は、アルコールを国家レベルでドラッグに認定する必要があると呼びかけた。 １列エスカレーターを２台設置しよう。
１台がメンテナンス時でも乗れる。 そんなに気になるのなら、もう少し幅を広くすれば良いのではないの？ここまで定着したものが変わるわけないだろ。 >>6 死者の初出が五輪本番だと当局の面目丸潰れだろうなｗ >>1
自分でものを考えない国民性だから
「法律で禁止」しない限り無理。 右側開けるのがマナー！
とかドヤ顔で言ってたくせに 朝１人駅員立たせて
歩くなって呼び掛けさせれば数ヵ月で定着するだろ エレベーターは３列にすればいい
１、２列だと行列出来る
３列の端だけスピード早くすればいい エスカレーターと階段が併設されている場所だと、エスカレーターは端に設置されているところ多いから
階段使った方が近道の場合あるので、急ぎたい時は階段選ぶけどね
永田町みたいな長いエスカレーターみたいな例外は除いて >>1
歩きたい人は歩いてもいいだろ
今の形でいい >>23 五輪ボランティアがやればいいんじゃねタダだし >>6
「危険」で思い出すのは「川崎でエスカレータの右を空けてないのにぶちきれて喧嘩沙汰になった狂人」しか思い出せない >>14
片側あけても微妙に狭いんよ
歩くには一人あたり750ミリくらいが必要とされてるけど
一般的なエスカレータは1200ミリ巾 >>19
地元の地下鉄ゲートがそうだけど、設計上無理があって途中から階段オンリー
費用も消費電力も上がるからハードル高いと思う エスカレーターを歩いて登るようなさもしい人間にはなりたくないものである。 全部一人乗り用にしよう
後ろから煽る奴いそうだけど 歩かれたくないなら段差を歩けない高さにすればよくね？ 歩くのと止まるのとのトラブル自体はニュースにしてないだけで山ほどあるだろ
禁止が本気の際はそれが頻繁にニュースになる >>23
これは「早く移動したい(時間が勿体ない)」という人間の自然な欲求だから、誰かが歩き出すとまた元に戻るよ。 障害者や年寄りは迷惑
こいつらのために働いてるわけじゃない >>32
おじいちゃん、若者は忙しいんだよ働いていて 沼みたいに足が沈んで歩けない仕様にすれば簡単に解決するよな 朝の通勤ラッシュ時に、わざと右側に立って止まってると、後ろから舌打ちとか聞こえてイライラしてて楽しいぞ
おれ内心で「効いてる効いてるw」 >>34 >>37
エスカレーターって踏んでる台の他に、その台が床下に戻って乗り場に戻るキャタピラ構造だから設計そのものが難しくなる 商業施設は止まって乗ったらいいけど
駅のホームだと混雑時にチンタラやってたら次の電車来るからな・・
通勤時間の山手線の乗り降りは
エスカレーターで歩かないと捌けない交通量だと思う >>19
真ん中に立てば両側の手すりに手が届くように設計されてるからね
実はエスカレータのメーカーは二列に並ばないで真ん中に立てって言ってるからなｗ >>23
JR東日本でそんなの呼びかけてる駅員見たことないわw むしろ置いた足を動かして、みんなが速く移動できるエスカレーター開発しろ 立ち止まるだろうか？
それとも足型を踏んで歩くようになるだろうか？ 幅3列か4列のエスカレーターにすれば良いんじゃね？
階段みたいに十分幅広くしとけば自由に乗れる。 >>55
そもそもラッシュ時には足元すらよく見えないからデザインなんて役立たない 人にやれと言うなら、お前からやれ
同じ電車を待つであろう俺の前に立ってる乗務員のお前だよ
隣空いてるぜ 足置いて動かないやつはそのままストンと落として落下させる。
これだと邪魔がいなくなってスッキリする。 歩きスマホ推奨
歩きエスカレーター推奨
移動中の時間有効活用！ 衝立みたいなのを付ければいいんじゃね？
痴漢対策にもなるし >>35
＞ 今回の試みは、この習慣をどうしたら変えられるのかを研究している文京学院大学の学生たちがＪＲ目黒駅にある
＞ 商業施設などの協力を得て始めました。
商業施設がたかられましたｗ エスカレーター下りは
駆け足で一気に降りる
移動時間短縮 高所恐怖症の人は立っているだけでも恐怖なのに、歩くなんてとても無理 東京でオリンピックを開催するなら
エスカレータは右側並び・左側開けで乗りましょう
世界の常識です >>52
JR東に限らず鉄道会社は人を増やすのが死んでも嫌だからな
実際に死人が出るまで駅員配置はしないんだろうな もうエスカレーターを歩くのを止めろと
言ったところで効果はない。
むしろ、歩いても壊れないハードと、
片側を歩いても事故が起きない運用を
生み出すべき時期では？ バリアフリーのために設置された設備から本来の利用者を追い出そうとするクズが多いな 片側空けるって言えばまんさんなんなのw
あいつら大抵1.5倍の幅取ってるよね >>66
山登りで経験してるけど下りの方がヤバいんよ
頭と床に高低差が出来るから
所詮 鉄の階段だからコケたら血まみれになるよ
某量販店で血の池が出来たの見たことある >>4
外圧もなにも、そもそも欧米諸国なんかは結構片側明けが公式ルール化していたりして
右側に立つように表示がされてたりしてするのだが
逆にオリンピックまでに日本で歩かないのが定着したら
ストレス感じる外国人は多いと思われ 全部階段にすればいいよ
お年寄りや足の悪い人はエレベーター使えばいい コケないように
運動能力を身に付けるんだよ
デブは階段を使え、ついでにハゲも
蛍光灯反射するから階段使え >>75 「日本では片側を歩くことは禁止されている変な風習がある。これはやめるべきではないのか」という外圧を想定してた。真逆に取られるとじゃ‥ｗ 大阪でエスカレーターやムービングウォーク歩くなと言えば
それで電車に乗り遅れたらあんた責任とってくれますのん？と返される
民度が違う エスカレーター上での歩行はマナー違反です！
STOP歩行！迷惑行為は止めましょう
と執拗にポスター貼ったり構内放送したらいいわ
とにかくマナー違反であるということを周知徹底しないといかん >>69
毎日のように遅延遅延だからラッシュ時間帯はみんな殺気立ってるしな 歩くのが危険なのではない
その理屈なら
階段は危険ということになる
これはつまり
片側だけ負荷がかかると
壊れやすいという理由によるものだ
そこをなんとかするのが
技術者のプライドじゃないのか？
甘えるな オレ調子がいいときはドリブルしながら登ってる
もちろん16ビートのリズムを刻みながらね
筋肉の躍動で体も温まるし怠惰な日常から離脱できるこの瞬間
もちろん他人に迷惑はかけないように注意してる
一陣の風いやむしろその爽快感が一服の清涼剤として受け入れられているかもね
そんなオレももう42
そろそろ結婚して親を安心させてやらなきゃいけないのかなぁなんて思い始めてる エスカレーターがあまりにも
混む東京駅とかは
階段使うぞ
時間が勿体ない エスカレータだと登るの遅いからね。
駅の階段をエスカレータ化したから、場所によっては、次の電車が来るまでに登りきれない。駅のエスカレータでは、登るのはやむなしなんじゃないの？ ボトルネックになってんだから幅広げるのが先だろ
長蛇の列になって別の問題が出ても知らんぞ >>82 エスカレータで急に立ち止まるのは大変危険です、って世界に言われるゾｗ >>81
動く歩道は歩道なんだから逆に止まっちゃダメなんだが エスカレーターが危険ならエスカレーター自体廃止しろ
全部階段に戻して全員歩け 普遍的な正義の観点からすれば
立ち止まるような暇人こそ階段にまわるべき
立ち止まりを禁止すれば安全だ >>85
コストがかかる
金かけずに維持費用を安く上げるために階段を使わせるのがミソ
健康にも良さそうだし一石三鳥くらいにはなりそう >>88
輸送量に比べて階段エスカレーターエレベーターが少なすぎるのが元凶 いま乗れる電車に駆け込めと3分早く着くからな
3分はでかい
3分寝たい 一列のエスカレータを2台横に並べて停止用と歩行用にしたらいいかもしれないが、金もかかるし、でかい荷物の人が立ち往生しそうだな >>90
急に立ち止まらずに最初から止まって乗れよって話だろう エスカレーターは障害者や年寄り向け
階段登り降りできる奴は使用禁止で >>82
そのマナーってのは誰が決めたんだ？
歩くのがマナーなんだが。 >>104 でも歩いちゃってる現状があるんだから仕方ないだろう。ニワトリ玉子問題 >>107
動くものの上で歩くのは危険なので止まって乗ってね 動きが鈍くて、降り場で止まるやつのほうがもっと怖い。事故になるのはそういうケースの方が多いのでは？ 急ぎなら階段走った方が早い
エスカレーターしかない欠陥建設は違法にしろ >>109
マナー違反と指さして糾弾する空気を作ることが大事だね そもそも乗るためには歩いているんだから、止まる方が自然に反する行動 >>107
これまでは歩くのがマナーだったけどもうやめようぜって話
マナーは時代とともに変わりうる でも左右にびっしり乗ったら重さで逆走するんでしょ？ >>87
>>88
地元の駅がいつの間にか
上下エスカレーター完備で、階段が消えていたわ…（エレベーターもあるよ）
（全ては確認していない）
違うだろ！！上りだけにしろよ！
当社比1.5倍くらいには混むやんけ！ 無駄
センサーつけて歩く人がいたら止まるくらいしないと効果はない >>114 空気で変わる行動は、すぐに元に戻る。理由は不自然だから >>81
梅田のムービングウォークは大勢が早く歩いていて気持ちがいい
あれより一段劣って京葉線接続の
二段劣って西新宿のムービングウォーク >>81
並ばされてる人のほうが大量に乗り遅れてるし
麻痺のある人や小さい子が怪我する方が問題 みんなが自分の都合でルール曲げたら世の中回らなくなるだろう >>87
ああなるほど
エスカレーターの速度を半分くらいに落とせば良さげだなｗ >>85
0か二人並ばないと壊れるエスカレーターなんて欠陥品もいいとこだわ
これから着膨れデフが増えるのに、荷物持って並ぶには幅が狭すぎるしな
エスカレーターで痴漢冤罪とかなりそうだわ >>119
まあ足元の悪い方や大荷物や子連れもいるからな エスカレーター禁止にして全部階段にすれは解決
障害者はエレベーターで、手帳見せなきゃ載せない仕組みにしろ >>117
スキー場のリフトみたいにしたら今度は不器用なヤツの事故多発しそう 歩く奴がほとんどいない時に片列空けるためにもう片方で大渋滞作ってるの見ると馬鹿みたいに思う。 怠慢で上から目線揃いの東京メトロ駅係員が仕事しないからだろ。 >>126
ホームが人の海になって
満員電車から降りれなくてもいいんだね。 欧米では地下鉄なんかでも片側歩くように書いてるんだがな。もっとも、右側が歩くレーンだが。まあ日本のエスカレーターの技術が低くて危ないというのなら仕方がないな 一段を50cmくらいにして縦に上がるエスカレーターにするか、スロープ型のムービングウォークにするしかないのでは >>5
エスカレーターを駆け上がる馬鹿は…だったら下りエスカレーターを利用する時も、駆けけだればと言いたく成るけど…下りのエスカレーターではやる人見た事無いよね…まぁやれば、転げ落ちる可能性有るからやら無いだろうけど… エスカレーターで何が何でも立ち止まりたい奴ってなんなの？
だったらずっと家に籠ってろよｗ
ずっと立ち止まってられるぞ
その代わり、お前の人生も立ち止まったままだけどなｗ こないだエレベーターに乗ったときに靴紐がほどけているのに気がついた
降りたところに腰掛けがあるのを知ってたので、そこで結ぼうと思った
降りるときに、あの櫛型のアレに巻き込みそうになって心臓が止まるかと思ったわｗ
ブチッて感じで外れたけど、噛みこんだらどうなってたろう？
靴紐なんて、ひっぱったって切れるようなもんじゃないよね？ >>99
立ち止まりを禁止すべきなんだよ
禁止を破ってでも立ち止まりたい人は
仕方がないので片側に立つ
歩ける人は全員歩く
これでいい そもそも電車は決まった時間に来ることはわかっているのだから
余裕を持って駅に着いたらいいだけ
毎日の通勤ならわかっているでしょ？ 下りのエスカレーターは全く意味ない
階段にして上りを二倍にすべきだろう >>14
キャリーカートを前や後ろではなく右に置く奴とかでかいカバンを右側にはみ出して持つ奴とかいるな。 >>123
西新宿のは動く歩道が欲しいって声があったわけじゃなくて
住みついてたホームレスを追い出す名目として設置しただけだからな
動く歩道もエスカレータの部品を流用してるから片側あけには
適さない巾なんだよな >>49
あれって次々と新しいのが出て来てるわけじゃなかったのか。
古いのはどこに行くのか、40年の謎が解けたわ。 まあ年寄りが増えるんだから、歩くマナーが止まるマナーになるべきなのはわかる。 エスカレーター遅すぎ
歩くなと言うならスピード上げろ エスカレーターの速度が
エスカレーターを登る＞階段を登る＞エスカレーターで止まる
なのがよくない
エスカレーターを登る＞エスカレーターで止まる＞＞＞＞＞階段を登る
にしたらエスカレーターで止まるだろう １）エスカレーターの速度を今の半分くらいにする
２）エスカレーター付近で歩くなと放送を流し続ける
３）止まって乗るのがマナーですと啓蒙ポスターを貼りまくる
４）警備員を置き歩いた奴をいちいち注意するようにする
これくらいやれば良さげ 登り降りが面倒だからエスカレーター使うんだろ？
自分で動くなら階段使え
速さなら階段ダッシュの方が早いし
階段ないなら仕方ないがな お年寄りや子ども障がい者など弱者の人たちのこと考えないのですか？ >>146
違う
2〜3分毎にくる
今見えてる電車に駆け込むと3分ゆっくりできる >>154
浜松町のモノレールの奴とかいいよね。
遅いと外国人がイライラするからかな。 そもそも、駆け上がりたいんだったら、何で横の階段利用しないんだろうね…階段の方が広く、思いっきり駆け上がれると思うんだけど…それとも自分の身軽さを人に見せたい為か…？(-.-;) 足形書くくらいで行動変化するなら安上がりで良いだろうな。本気でやめさせる迫力を感じないな。気合を感じない改革には大衆は見向きもしないE電とか‥ｗ >>159
残念ながら東京はそんな余裕が無くなってしまったのです 通勤時は１秒でも早く移動したいし、１電車でも早く乗りたいからな
駆け込み乗車がなぜなくならないか考えたらわかる >>163
エスカレーターを駆け上がる方が早いから 階段なくしてエスカレーターだけにしてる駅は違法建築なので犯罪だな 何故定着した実情に合わせようではなく頑なに止まらせようとするのか
こんなことばっかりやってるから日本企業はダメなんだよ 歩かせないためには
格段から仕切板がせり出すようにして
歩行を妨害する以外に手段がない。
でも危険なので採用されず
結局幅を一人分にする位しか対策はない。 >>165
それじゃ大阪と同じだよ
>>166
それで仕事の生産性が上がるとは思えない 確かに子供連れは二人で端に寄るのは面倒かもな。
子供が二人以上いれば特に。 >>144
ホームが人の海になるときは階段も待ち状態になる
誰だってホームから落とされたくないからな エスカレーター駆け上がる奴にとっては、エスカレーターちんたら登ってる奴はクソ邪魔だろうな
なんでこいつノロノロ歩いてんだって >>159
エレベーター推奨。
エレベーター設置していないところは、その理由から歩行禁止とすれば理解得られそう。 サンデーモーニングで黒板使って
説明する糞逆行老害左翼番組の様に
この話も本当に糞周回遅れ
前のサマータイムの時にも居たが、サマータイム出来ないとか遅れてるｗｗ
とかサマータイム導入してない土人国家ｗｗｗとかいうアホな書き込みが
並んだがこの話もその類の糞話。
2列並んだ方が早いって実証されてるという実験の内容も理解できないアホが
こんな事を推奨しようとしてるんだからもう日本のレベルは
どうなってんの？って感じっすわ。
もうエスカレーターやめて階段に戻って、さらに電車も辞めて
手動駆動のトロッコにでも乗ってろよ。 エスカレーターになった途端に歩くのをやめる怠惰な奴らが何ほざいてんだか。
立ち止まりたきゃ階段の端っこで好きなだけ立ち止まってろっての。
急いでいる奴はエスカレーターでさっさと行く、立ち止まりたい奴は階段で好きなだけ立ち止まる。これでお互いwin-winだろうに。 >>107
バカ野郎…歩きたかったら最初から階段利用しろ… >>149
電車の降車客で混むところには
下りエスカレーターは要らないよな
階段のスペースも確保しているならまだしも…
上下エスカレーターしかなくなってしまって
以前より混んでしまって困ったわ みんな歩いてるじゃん、現実には。乱暴じゃなきゃいいと思う。周りを見ながら
ヨーロッパでも皆さん、歩いてるね エスカレーター駆け上がるのと、階段を1段抜かしで駆け上がるのだと
階段1段抜かしの方が早いんだよな、但し混んでいるとできないけど 昔名古屋の地下鉄で事故起きた時はしばらく駅員がエスカレーター横で歩くなってずーっと連呼してたな >>163
階段も老人や歩きスマホしてる女がちんたら歩いてるからな ステップの段差を歩けないくらい高くするとか？無理に上がって事故増えるか w 昔、名古屋かどこかで、エスカレーター壊れたよな。
人が歩くと耐久性に難があるらしいけど、解決したのかな？ 最近遅いエスカレーター多くない？
ホームから人が捌けないよ。
手すり必須にして、歩かせたほうが良い 歩行者は右ってルールなのに、構内では自然と左側が習慣なので左側通行にしました。って柔軟なのかと思ったら、
習慣で右側開けるを制止する流れとは…
誰もいない時間帯の3階分のエスカレータとか、じっとたたずむなんて嫌だなあ。 東京の地下鉄は深すぎる、特に大江戸線とか
あの延々と続く長大なエスカレーターは、
急いでる時には歩かずにはいられない
歩かずに立ってたら、とんだけ時間がかかるかわからん >>186
エスカレーターを1段抜かしで駆け上がるのが一番速いじゃん エスカレーターの速度を今の3倍ぐらいにして歩かなくても十分速いってことにすればいい。
あるいは、一段一段が常に上下に凸凹しながら動くタイプを開発する。
止まってる分には危険はないけど、歩いたり走ったりする人には危険な感じで。 障害者・高齢者はエレベーター
急ぐ人はエスカレーターを歩く
のんびりしたい人は階段を歩く
これでいいよ 止まってても良いんだけど
早く歩けよ！っていう無言の圧力したいなのを感じる(´・ω・`) >>166 駆け込み乗車もエスカレーターも、程度だね。
電車の中のドア付近の立ち止まり、スマホ、携帯電話、席取りなどなど、注意すべきことは色々ある >>192
お前が利用すれば？
そうすればエスカレーター歩く人たちと遭遇しなくて済むだろ？
なんだったら、一段登るごとに10分休憩挟んでも良いぞ 速度を上げる変わりに、歩いている人を検知したら緊急停止する仕様にする
本来の日本人のメンタリティならこれで大丈夫のはずだが >>163
エスカレーターの速度分が+加速されんだろ…
体力使わなくても、階段駆け上がりより断然早いだろ
あとは…たぶんエスカレーターの方が段差高いよな？
1段飛ばしする必要もないからな >>97
いや…歩きたいなら階段行けば？
イライラ睾丸の時間節約のためでなく移動のためにあるんだから。
>>1
中国のエスカレータ事故の映像をしょっちゅう放映せば
皆手すりにしっかり掴まるようになるよ アホはどうせ言うこと聞かないんだからエスカレーターなくしたらいい >>163
お前ってエスカレーターを歩ける人に嫉妬してるのかｗ >>199
さすがにそれやっている人見たことないけど、エスカレーターの方が段差高いから
相当背が高くて足長い人でないと無理だろうね >>205
この業界は進化する気ないのかね？
何十年も同じ機構だし。オリンピックに向け、次世代のエスカレーター開発すればいいのに。 >>197
そんなの言い訳にならない
みんなそうなのだから >>194
階段に誘導する工夫が必要だな
通路をペイントしたり矢印描いたりするとかどうだろうか >>163
田舎者はこれだからw
階段も混雑しているって都会の現実を知らないww 歩くなっていう決まりになって止まって乗ってても
怒ったり暴れる奴続出しそう 前後に塀を発生させればいい
乗り越えて進むより階段の方が早くなれば急ぐやつは階段を駆け上がる 駅自体がわざわざ階段なくしてエスカレーター増設して
往来幅を縮小させてる分際でマナーの押しつけとかないわ
全部階段にしろ 人間は家畜ほど従順な行動はしない身勝手なものなんだ。仕様検討が甘いんだと思う 日本と韓国以外はエスカレーターで歩いてる奴なんてみないからな
せっかちな国民性なんだぬ >>214sage
どこの田舎だよ
エスカレーター1段抜かしくらい都内なら日常茶飯事で居るわ
俺は何なら下る時も1段抜かししてるぞ 警官が定期的に巡回して歩ける空間に立ち止まって潰してけばok 障害者やお年寄りはエレベーターをお使いになればいいのでは？
お急ぎにならないのだろうし
エレベーターに乗る健常者と若者を取り締まればいいのでは？ >>227
警備員を延々エスカレーターぐるぐるさせとくかｗ エスカレーターは必要でしょ？
キャリーバックや大きな荷物持っている人もいるんですよ 超高速にしろよ
そしたら駆け上がらないから
乗れない奴は階段かエスカレーターを利用しろ エスカレーターの速度が早ければ歩かないんだけどな。
分速40mは欲しい。 一段の高さを60cmくらいにすれば誰も歩かなくなる エスカレーターでこけたら高確率で血まみれになる
歩いたらプロジェクションマッピングで血まみれ映像が出るようにしたらいい なんなら音響振動つきで >>226
朝の都内の駅でお前にあったら
そっと突き落としてしまうかもしれないw
自分の速度が自分で決められるわけがない朝の駅では
ほんと邪魔者以外の何もんでもないからw
会わない事を祈ろうw
まあお前みたいな動きが都内の朝できるやつ
まじ見た事ないけどなw >>236 いや餅は危険だと周知されてるから、こんにゃくゼリーの方を規制する！ >>226
朝夕のラッシュ時でそこそこ混んでいる駅ならそれを実行できる光景は目にしないな
むしろ田舎の人少ない駅の方が実行できそうだね エスカを階段方式じゃなく歩く歩道タイプにしる
そうすると急坂になり歩くのがキツイから自然とベルトにしがみつき動かなくなる てか東京のドン
緑のおばさん
早く電車２階建てにしてください。
そんなの無理って分かっててあの絶望の立候補の中から
選んで投票したんだよ、せめて他の方法でいいから
通勤ラッシュ緩和しろ。
フレックスタイム制とかに助成金とかやったらブチ切れますよ。 弱者や老人はエレベーター
のんびり屋は階段
意識の高い人はエスカレーターを歩く
どう考えてもこれが普遍的なマナー >>235
それだよな
せめて朝だけでも早くすればいいのに >>14
空けた側を隙間なく歩いていないと
輸送量が半減。
歩く人がいないのに空けるために渋滞しているのは名古屋だけ？ >>194
老人が増えたからだろうな
奴らは今までのスピードだと乗り降りできないんだよ
乗ろうとして一歩が踏み出せずにモタモタしている年寄りはよく見かける エスカレーターは歩かないのが正しい
と閣議決定すればいいだけだろ 歩くよりも遅い乗り物に立ち止まって乗ってられねーよ 歩かずにというと車がいなくても赤信号で止まるようなもので
守ることを無意味と思う人が出てくるから
追い抜きを禁止にすれば良いんだよ
防がないといけないのは接触時の転倒なんだし
前に人がいなければ歩いて良い
人がいたらその後ろで立ち止まる
というルールで良いよ >>226
エスカレーターは緊急停止することがある
あなた一生エスカレーターの跡がついた顔になるよ 階段利用しろと言う奴は大江戸線や永田町などの深すぎる位置にある電車に乗ったことないのかな？
そもそも二人分にしても微妙に狭いエスカレーターの幅と、ちんたらした速度が問題だと思う。
香港だかどこかに行ったときは、エスカレーターの速度が速いから老人や不安のあるやつはエレベーター使えと書いてあった。 >>57
お前みたいなクズって孤立してそうだよなｗ
「必要が無い」とか言って周りへの気遣いを一切しないお前みたいな奴って友達いなそう >>249
とりあえずやればいいよな
建前できるから
誰も守らないNHK料金みたいなもんだな >>163
長い大江戸線ならともかくな
普通のエスカレーターで左手が不自由な人とか、不安定で横に同伴者がいた方がいい人だっているもんね
階段横の短いエスカレーターで
右側にも立っている老人に文句グチグチ言っていたオヤジがいた
なら階段使えと 一時間に電車が数本みたいな田舎ならいざ知らず
少し待てば次の電車が来る東京で少しも待てないのはただの我が儘 >>7
え？急ぐ奴が階段を使うべきでしょ
急いでんだから！自分の足を使え！ >>249
歩かないのが正しい、という根拠が無い
根拠が無いものを「正しい」ということには出来ない 手すりに手を添えてゆっくり歩くのは全然いいと思う。
駆け上がるのは論外。 >>232
超速ってソフト使ったけど返って遅くなったことあるから無理じゃね？ そもそも論だけど、時間に追われない働き方が必要だよねー。欧米みたいに時間にルーズにならない限りはムリ >>144
東京で数本遅れただけで
地獄絵図になるの経験した事ないんだろうけど
一度味わうと幸せになれるよ。
超過密ダイアで人がはけなかったらどうなるか想像出来るだろ。
階段でさばける量だと思ってる所が、経験の無さを露呈してるわ。 埼京線が遅れなければ
ここまで殺伐としないと思うけど埼京線の遅れが必ず東京を縦断するジェイアール 全てに影響する
遅れた人は急がずにはいられないし
埼京線が遅れると駅に人が溢れかえってまじ迷惑
あの路線こそどうにかすればいい >>215
進化も何も、”設置者”もエスカレーターで歩いて欲しがって無かろ？
何を根拠にそんな対応してくれると思い込んでるんだか（呆 >>93
歩道が動いてくれているんだから人は動かなくて良いんだよ >>265 国の方針でいいんじゃない。答え（正解）のないのをどちらかに決めるのが政治なんだから >>264
一行目から論理破綻してるなｗ
急ぐから時間短縮できる手段を使うに決まってる
お前も足が付いてるんだったらエスカレーターぐらい歩けよ
止まるんならそんな無用な足はちょん切ってしまえ エスカレーターは健常者のものだよ。
その証拠に、１基しか設置できないときに、登り専用にするからね。
足の不自由な人は、階段を登るより降りる方がつらいのよ。
足が悪い人のために考えるなら、下り用にすること。 海外でも片側歩くの当たり前。
両方塞いだらムーブと怒鳴られ
韓国人とか後ろから蹴ってくる。 また日本固有のルールを作ってオリンピックや万博に対応できるの？ >>265
何か使う時説明書読んでも根拠ないとかいっちゃうとかやばすぎやろ >>257
ウチの婆さんも足腰弱ってるからエスカレータ苦手だったな エスカレーターしかないところを何とかしろよ
乗り換えに間に合わなくなるじゃん エスカレーターのど真ん中につったてたら、後ろの人が、
「止まるなら右に寄ってもらえませんか」といわれ
右側は静止用、左側は歩く用らしい。
他の利用者も、暗黙のルールを知っているらしく、そうしてるが、これ、正しいの？
ちなみに、俺がエスカレーターの真ん中につったってた理由は、エスカレータの付近に
張り紙で歩くなという注意書きがあったのを頭にインプットしていたから。 >>287
だっせぇｗ
お前って張り紙に書いてることを何でも真に受けて実行しちゃうんだ？ｗ ふつうの道の歩道でも、立ち止まられると邪魔だな。それと同じだろう エスカレーターつくばエクスプレスみたいにもっと高速にしろ 明確に禁止の方がいいね。
わかりづらい。
当初はカメラをみながら、アナウンスとかで「黒い服の方あるかないでください！」みたいなので警告。
そのうち、アナウンスなしでもやらなくなるよ。また増えてきたらたまにアナウンス。 エスカレーターを歩く事が危険だと言う根拠かどうか分からんけど、実際に普通の階段と比べると1段の高さがだいぶ高いんだよな。
だから普通の階段と同じ感覚で登ればつまずきやすいし、下れば転びやすいって事が言えると思う。
あれを普通の階段と同じ高さにすれば危険性はかなり減るはずなんだよな。
そうじゃなかったら普通の階段も歩くなって事になるしな。
エスカレーターは動いてるから危ないと言う部分は手すりに手を添えながら不測の事態に備えつつ歩けばいい訳だし。 自分の足で上がるのが嫌だからエスカレーターに乗るのじゃないのか？ >>209
急ぐ気持ちはわかるが
歩くの危険だし、体が弱い人向優先で設置された物なんだから
歩行禁止ならルールに従え >>87
赤羽駅は階段も混んでてそれが許されん
なので急ぐやつはエレベータを駆け下りる
駆け下りれるのはエレベーターダッシュできた最初の10人くらいまで
競争は自分が乗る駅から始まってる >>280
設計は昔からずっと歩かないことを前提に設計されていて何も変わってない
歩くには微妙に狭い巾とか微妙に大きい段差とか 決められたルールを守らないインチキばかり勝手に振る舞う世の中だから世界の成長から日本だけ取り残されて20年も停滞したんです
この辺りで糺さなければなりません >>274
社会のニーズに合ってないだろってこと。
規制で対処するから、業界が進歩しないだろ。
ユーザーのニーズに応えた次世代を開発すれば、世界中に売り込めるのに、お前みたいな考え方が日本をガラパコスにするんだよ。 >>232
その速度差埋めるために
ダッシュで飛び乗らないと足が先に行ってしまうけど大丈夫？
あーむしろ這いつくばって乗ればいいか、人間ロケットみたいになるな。
もうカタパルトにして自動改札をＥＴＣに改造して駅前に発射すればよくね。 空いていたら歩くだけだが、小さい子供やお年寄りが塞いでいても何とも思わない
もし気遣って場所を開けてくれたらすみませんと言って通るけど
それより歩くと故障しやすいとかいうメーカーの言い訳の方がウザい >>300 設計ミスだな。人間の生態を考慮してない 別にいいじゃん？そんなデザインにも税金が使われるとか無駄。結局誰も真似しない 朝の混雑した駅の、馬喰町辺りの長いエスカレーターでやったら舌打ちと罵声を浴びそう >>287
その張り紙が単なる形骸化したものであるかどうかは周囲の状況から判断できる
もしも他の人が空けてるのにお前だけが空けなかったのなら状況判断能力が低すぎる 頭おかしい奴が多いからもうひとり用の幅が狭いエスカレーターだけでいいんじゃね
それか撤去
電車以外の交通機関を選ぶ選択肢になるしいいと思うよ
電車でしか移動できないわけじゃないんだからさ >>262
残り３割しか歩かないなら
この問題解決だなw
つか今もその３割が都会に集中してるだけじゃないの？ 電車から降りてエスカレーター歩いて目的地に行くのならわからんでもないが
これから電車乗ろうとしている人がエスカレーター歩くのと階段歩くのとでは
ホームに電車がいない限りは結局乗る電車は一緒 タイムカードと残業やめて休日増やせばみんな急がなくなるよ。 >>287
普通の人はその場の流れに合わせるよ
一人だけ違う動きをするとトラブルや事故の元だろ >>1
無駄なことに金を使うな
「やるだけのことはやりました」ってアリバイづくりだけのための無駄な経費を使うなよ、ゴミカス共 >>263
来た電車が満杯で乗れない経験したことある？ >>306
もともとは階段を歩かなくて済むように発明されたものなので だいたいこんなのは責任回避思考からしか生まれない
階段でぶつかって老人が転べば当事者同士の話になるが
エスカレーターだとそれは駅設備を設置した者の責任になると考えてしまうバカ
海外とはそこが違う。当事者同士の自己責任でいい。
もう一つは何か事件やトラブルが起こったり、声の以上に大きな奴が何か言うと
それに流されて全体のことを考えない
狭い地下鉄の階段に無理やり車椅子昇降機設置するのはいいけど、使わないときに
折りたたんでも相当なスペースを取り、普通に階段を上り下りする老人がつまづき
かけて危険な状況は目に入らない
エスカレーターもかつてのJRのポスターのように全段二人ぎっしり乗ると実は
設計荷重を超過してしまうこともあり、大変危険。適当にばらけて乗った方が
安全だ。 エスカレーターに関する民度の低さは何なんだろうね。あの馬鹿共にエスカレーターは
歩くものではないって理解させるのは本当に難しい。 >>296
>エスカレーターを歩く事が危険だと言う根拠かどうか分からんけど
いや、危ないよ
エスカレーターを歩いている人を、静止する側からみれば、そんなズシズシ負荷をかけて
エスカレーターが止まってしまわないか、崩れ落ちてしまわないかと心配になる。
エレベーターも同じで、利用中はじっとしているのが安全。動き回って暴れたらあかん。
エレベーターとエスカレーターは別物だという突っ込みがきそうだが、同じだよ >>272
ホームが危険なら入場規制したらいいね
改札口閉じたらいいよ >>257
エレベーターの台数が少ないし、カゴは11人乗りで小さいし、遅すぎるんだよね。
エスカレーターもエレベーターももっと高速運転してほしい。 >>315 いやこれは学生の悪乗りだと思う『文京学院大学』って聞いたことある？ つかこの問題いきなり騒ぎ始めたけど
なんのためなの？
よくマスコミに担ぎ出されるあの女の人の売名行為？
それともあの女の人の後ろに何かの利権者でもいるの？ 10年前、東京に行ったら大崎駅の山手線の1列エスカレータで
立ち止まってる老人に「急いでもらえませんか」と言ってた人がいて驚いた 登れないように一段ずつを高くすれば良い。
目の位置の高さが前の人の膝かふくらはぎくらいになるようにしてほしい。 転倒防止のためだとしたら、階段も歩くのを禁止しなきゃな 階段よりエスカレーターのが歩き易い。
階段は手摺が無く段々の奥行きが狭く
危険でエスカレーターより事故が多い。
ラッシュ時とかエスカレーター歩く人のが多く
止まってる人が多いとホームの人が捌けず
ホームが満杯になっちゃうよ。 >>327
そんな下らないこと10年も根に持ってることに驚いた！ ところどころ単線エスカレータ（一段一人しか乗れない）が
２つ設置してあるところがあるが、結局右側が歩行専用になってんのな 歩いてほしくないなら、都会の家電屋みたいに、1人しか立てない幅が狭いエスカレーターを設置しろ そんなことより乗ってるステップと手摺が微妙にズレる気持ち悪さをなんとかしてくれ 片方どころじゃなく
時間帯によっては左右の2列とも歩いてるんだよなあ… 段差を今の倍くらいにしたらほとんどの人は歩かないと思うが難しいかな
階段と同じなので折角だから少しでも進もうって欲が生まれる >>336 ホイホイ付け替えられるインフラじゃないけどなｗ 乗り換えの時
各路線の発射時間がギリギリ設定だから
急ぐはめになる >>2
むしろ、歩くことを前提とした作りに改めるべき
ずっと昔から歩いていたのに、それを前提とした試みがなされていないことが不思議 >>309
>その張り紙が単なる形骸化したものであるかどうかは周囲の状況から判断できる
エスカレーター移動中にその貼り紙が、２〜３回目につくぐらいあるよ
普通の利用客なら、ちゃんと目について、歩いては行けないんだなという判断をするはず。
俺は張り紙に従ったまでで、状況が読めてない人間と言われるのは心外だな。 一人分しか幅のないエスカレータなら、急ぐやつは使わない。
空ける必要もない。 >>257
それだよな
幼児の頃ってエスカレーター乗るのちょっとドキドキしなかった？
あれはそもそも体の弱い奴の乗りもんじゃないから
必ず地下愛知にエレベーターあるんだよな
数メートル平らなとこあるけばエレベーターあるのに
なぜか使わない
それが謎
ちなみにエレベーターは一度に十人くらいしか乗れないって言うけど
実際朝の新宿とかで使ってみ？
エレベーターの前でうじゃうじゃした挙句
エレベーター最後まで歩かなかった時と
さほど時間変わらんから >>343
もともと危険だから止まって手すりにつかまって乗れという乗り物だからね >>322
入場規制してる場合も結構あるよ
階段で待たされたりな >>316
毎日その時間混雑することがわかっているなら早く家を出れば済むことでしょ
自動車通勤の人なら道の渋滞予見してそうしている エスカレーターを歩くの禁止になったら朝の永田町駅とか死人出るよマジで。 誰か怪我した時に責任を負いたくないから建前上言ってるってのはわかるけどこうやって対策するのは本気で馬鹿だと思うよ >>343
歩きたくない人が多いからエスカレータを設置してるのに >>320
そりゃ視点が違うもの。歩く方からしたら左端にしっかり寄らないやつは民度低いと思ってるわけで。
あと、左にばかりちんたら並んで右側空けるもんだから歩く人も少なくない。
根本的な問題として日本のエスカレータは動きが遅すぎる。
シンガポールとか年寄りいるのに歩くスピード上回る速さだからな。
右側に立たせるなら速度上げないと双方満足のいく結果にならないだろうよ。 >>354 歩ける構造のモノを設置しといて、それは無理なロジック >>328
エレベーターは一度に乗れる人数、重量に制限があるから不便。エスカレーターのほうが便利 >1
でも駅のような急ぐとこでは歩く人多いけど
それ以外では止まってる人のほうが多い 会社員の男性は「『歩くな』
↑
もしかして、うましか。 （有料）高速エスカレーター（交通系ICカード 1回1円） >>354
そんなちょっとした階段も歩きたくないなんて思う奴はエレベーター使えよ
登ったらどうすんだそこでも突っ立ってんのかよ 大江戸線六本木駅とかエスカレーターで立ち止まってたら何分で地下から出られんだよ。 ２人並べるから歩く派と歩かない派が共存できてるので
全部が一人幅のみになったら歩く派はイライラするし歩かない派は落ち着かないと思うよ >>333
言われたのは私ではないので根に持ってないんだが
東京では普通なのかもしれんが田舎では見ない光景だから
この手の話題が出ると10年経っても思い出すわ >>350
早く家を出ると「早く家を出たから早く職場につきたい」と歩くよ。 >>359
まあそうだな。
同じエスカレータでも分けて考えるべき。 >>15
俺もそれやる
ホームから電車が発車しそうでも歩かない
後ろのやつは幅積めてくるけどそれ以上は
なにもしてこない
まぁスキンヘッドで身長185cm、体重97kgの
俺に恐れをなしてるだけだろうけど >>357
階段より歩きにくくはしてある
完全に歩けないようにしないのは何らかの理由で停止した時のため 地面に書かれた動線を見ない人が多いから無駄
駅で動線逆走とか行列で変な方向に並んだりとか >>365
狭いやつでも普通に追い越して歩いてくよ
あいつら頭おかしいから エスカレーターで右側いてもチンタラ歩く奴いるし、そういう奴は歩くのも遅いし、
低所得なんだろうなって思うわ。 全員止まって乗ったら、ほぼ確実に逆転して大惨事なんじゃねーの？
最近海外でも将棋倒しの大事故あったしなあ 根本的に誤解しているようですね
そもそもエスカレーターは足腰が弱い人大きな荷物を持っている人のような階段だと不都合な人向けのもの
荷物をたいして持たない健常者は階段を使うべきなんです むしろ駅とか急ぎの場所は歩き対応の歩いても安全なエスカレーター開発しろよ >>371 エスカレーターは乗り込むためには歩けるようになってなければいけない宿命。自己矛盾してる原理の構造なのだｗ 手すりに捕まってないと乗ってられない速度にスピードアップすれば
歩けないし即座に着くし万事解決 >>322
それしてこのざまになるんだよ。
駅改札から地下のホームまで人ぎっしりだからな。 看板に歩行禁止と書く位じゃないとこの習慣は変わらんよ
逆に右側で止まってたらじじいに怒鳴られるのがオチ 朝の混雑時などは、歩く人が一定数いることでエスカレータへの乗り込む速度
（これが輸送効率を左右する）の平均が上がり、かろうじてホームに人がいっ
ぱい溢れて危険な状況を回避できている。
この実験は色々行われていて条件によっては両側立つ方が効率がいいが、混雑度
が高いほど歩かせる方が有利。
なぜなら、立ち止まる場合、前の人の立ち止まる位置を確かめながら概ね一段
あけて乗り込むので、前の人が歩いてさっさと視界から消える場合に比べて３倍
くらい乗り込むのに時間がかかる 片側空けは東京ではいつ頃始まったかなあ
90年代前半にはたしかにもうやってたと思うがバブルのころはどうだったろう 幼稚園児の子供と手をつないで立ってると
後ろから煽られるんだが？
急ぐなら階段を走れや、ボケ！ ラッシュ時は階段もエスカレーターも
どっちも大混雑だし 急いでるやつはより早くたどり着けるエレベーターを歩くに決まってんじゃんみんなが急いでるっていう根本的な問題を解決しろよ
こんなボンボンみたいなこと言うなよ エレベーターはいつも閑散としててホッとする聖域なのに、そうやって煽って人を増やさないでおくれｗ >>366
>歩き禁止ならもっとスピード速くしろ
3〜5歳のお子さんがあまりのスピードに驚き、泣いてしまいます。
利用する年齢を考えてコメントしてほしいです。 >>382
遅すぎだよね、日本のエスカレーター
手すりに掴まるような啓蒙ポスター作るより、掴まっていないとやばい状態にするのは正解だよな >>364
大江戸線六本木駅に行くたびにドラクエ1の竜王の城のBGMが頭の中をよぎる。
あそこはエスカレーターだけじゃなくてエレベーターも増やしてほしいな。 >>146
乗り換えの問題があるから一概にそうとは言えない
特に本数の少ない田舎では >>389
年寄り子供が肩身の狭い思いを
しなくちゃいけないのは
おかしいよね うちの和歌山県は平屋建てばかりだからエスカレーターに乗る機会がほとんどないから そもそも乗り方が分からない 階段使う人はスカートの中を覗いてもいい法律を作れば解決 簡単だよ
右側に立っておけばいい
東京は左側立ちが慣習だから
これで両方が立っている人になる
不機嫌そうに睨むヤツには
階段使え！と言ってやれ >>388
７０年代から
「急ぐ人のために片側を空けましょう」
が、JRでも営団地下鉄（死語）でも標準だった
いまでも動く歩道はそう書いてあるのでダブルスタンダードと
言えなくもない 片側あけマナー怪人
荷物踏んづけてぶつかってオラついてマナー連呼 >>386
看板も見ないから無駄
年齢確認ボタンをパンチでぶっ壊すレベルの人間がトラブルを起こす >>394
幼い子供なら尚更エレベーター使えと
遅くても危ないわ 日本製のエスカレーターなら壊れないけど中韓のエスカレーターだと壊れるらしい。
中韓への思いやり、アジア製品輸入のためには歩く習慣を止めてもらわないとならないのさ。 さすがトンキン
発想が浅はかすぎて原始人としか思えない エスカレーター恐いとか言ってる奴は
働いた事のない生涯引き籠り専業主婦婆
とかくらいだろ。
エスカレーターの真ん中とかにボーっと
立ってて横通り過ぎた人に危ないわねとか
文句言ってたりするけどボーっとしてる
婆が悪いんだよ。 >>382
乗るのは手すりを上手く掴めば良いかも知れないけど降りるのは難しそうだね >>398 歩かない方のエスカレーターの方がすいてるから、そちらを歩くと早く行けるゾｗ 観覧車みたいな巨大なエレベーター作ればいいじゃん
個室に閉じ込めれば歩けないだろ >>370
自分もそれやる
隣りに階段あるからそれ経験した奴は運が悪かったとあきらめて
今後階段歩くようなってくれたらそれでいい 足腰が弱ってきたらエスカレーターを歩かなくなると思う（笑） 歩く人がいるのは、ただ単に歩くスペースがあるから。
1人しか立てないエスカレーターでは絶対に歩けない。
だって1人でもたったままの人がいれば全体が歩けなくなるんだから。
1人がやっと立てるスペースなのに、まさか脇にびったり寄れなんて頼めないでしょう? くたらねえな、日本人の性格から法令定めたら減るだろ そもそも本気で規制したいなら毎朝職員配置して取り締まるよ
これは事故が起きた時の為の責任回避 逆立ちして手で進むやつばかりになった結果
将棋倒し事故で何千人かが犠牲になった場合
東京都は責任を取れるのか？！ 仙台に遊びに行ったとき駅と駅前のビルで開ける側が違うのに戸惑った。
なんでそんなことになったんだろう？ 回転扉とかは急ぐあまり扉に近づき過ぎると危険防止のため扉は一旦停止してしまうシステムだけど、エスカレーターも歩いてるのをセンサーが感知したら同じように止めればいい 。
くわえて犯人をスポットライトでライトアップして全体を逆回しするというペナルティあたえれば誰も歩かないだろ。 >>387
概ね一段あけるのは歩く場合もおなじ
むしろ歩くときのほうが前後の間隔を大きく取ろうとするから
かえって時間当たりの輸送量は落ちる >>418
歩かない側なんて乗る前から渋滞起こしてるが
みんな歩かなくなったらホームに溢れるぞ >>402
そんなもん簡単に押しのけるよ通勤ラッシュのサラリーマンなめんなよ >>350
混雑に加えて遅延な
遅延率80%とかの路線はザラだろ
ある程度遅延を含めて早く出ても、人身とかでそれを上回る遅延だったりするしw
毎日がそんな状態だと自然とセカセカするように習慣付けられるんじゃないの？ 「歩くの禁止！」って看板の下にダミーでいいからカメラ設置すりゃいいよ。 日本のエスカレーターは遅すぎる。
移動速度を今の３倍にすれば誰も歩かない。 >>431
きみ、ばかでしょ？
フラフラ出歩くなって書いたのが読めないの？ >>389
なんか子供が居ればそうやって
みんながやってるルールを無視していいと思ってる
アホ居るけど。
子供がいるからこそ同じ左側の前に立たせて
後ろから支える感じにするんだぞ？
子供を守るために。 エスカレーターでイキってるやつってぶっちゃけ車で煽ってるやつとかわらんよ
頭おかしい少数はさっさと取り締まっていいんじゃねって思うわ すまん。１を読んでなかった。
>片側をあける習慣が広まり、立ち止まりたい障害者やお年寄りなどが利用しづらい状況が続いています。
これをどうするかってことなんだな。
歩くのが是か非かになってしまっているな、このスレは。 駅によってはそうなってるけど導線から外して設置を義務化するのもいい
数メートルの遠回りなら急ぐ人は階段使う人増えるし
のんびりの人は少し横に歩いて縦の移動で楽を選ぶ 新大阪駅内のエスカレーターをみてみろ
エスカレーターの隣にちゃんと階段まである。
エスカレーターは本来静止して利用するものだということがわかるだろ
歩きたいんだったら、隣の階段を使えｗ >>439
障害者や老人は通勤電車に乗らないでほしい
マジで 右側に立ってせき止めるとか言ってるやつアホだよ
日本の場合左側のやつが空気読んで歩いて隙間空けちゃうんだよ
そしてそこの隙間からみんなぞろぞろ歩いていく 今の10代がジジイになれば、若者に最上段から突き落とされて踏み潰されて写真撮られてマックとか頭に投げつけられるんだろうなと予想。 係員をつけて完全に歩行禁止にしても歩く人はいると思う
道と一緒で急いでるときにはそうなる
そもそも人間の動作に過剰な制限を加えること自体に無理がある。 >>425
実際どう見ても止まってる方が輸送量少ないだろ
乗ってる時間が違う >>426
首都圏って構内の幅が狭くてエスカレータと階段が併設されてない駅少なくないからパンクするんだよねえ。
西船橋とか大崎とか府中本町とか。ラッシュで絶対溢れる。 >>439 スレの流れではエレベータを使えばってことみたいだね >>439
何のためにエレベーター設置義務化してると思ってんだよ >>430
交通機関の事故による著しい遅延は個人の責任ではないです >>436
それ、わざとエスカレーターの
ステップをトントンって音立てて
後ろから威嚇してくる奴 >>428
ナメてはいない
押しのけて大惨事を引き起こしたいなら御自由に キャリー持ってる老人の下側に立ちたくないからさっさと歩いてエスカレーターから抜け出したい。
老人とかおっさん臭いし。 >>431
ジジイとかだいたいバスじゃね？
俺も足悪くなる時は混雑避けるために
バスでのらりくらり移動するけど。 >>3
おじいちゃんニコニコはもう終ったコンテンツでしょ！ >>388
立ち止まるのがマナーとか言い出したのは止まってスマホいじる為だから
それ以前は片側を空けるのがマナーだった >>426
そうやって何でも怖い怖いって言うんだったら家にずっと引きこもってろよ
エスカレーターぐらいで大げさなんだよお前らは 障碍者と老人は止まってる側を使えばいい話だしそれは口実にしか見えない >>14
歩くのが禁止されてるのに歩くアホがいるのが問題なのだが エスカレーターに関して勘違いしてる人多いが、
２人通れるような構造になっているのは、２人通れるように設計にしているんじゃない。
大きな荷物を抱えて利用する人の気持ちを汲んで設計した構造になっているんだ。
はい、論破。 >>6
エスカレーターが突然滑り台になって、下に居た人間が圧死した事件なら見たが
個人がどうこうって見ないな
エスカレーターで走るのは危険だと思うが、歩くのが本当に危険か？って思うな
歩くのがおぼつかない人は、片側に寄ってノンビリ乗ってるし >>425
「むしろ歩くときのほうが前後の間隔を大きく取ろうとするから」
も間違いだが、それ以上にその前提から「時間当たりの輸送量は落ちる」という結論は導き出せない 歩くとあぶないとか老人子供がーとか全部設備投資日をケチりたい
資本家のいいわけだからな
こんなことまで強制されるとか海外だったらとっくに暴動が起きてるだろ 無理に一列に乗ろうとするから、
踊り場が大渋滞になってたりすんだよな。 >>394
事故が起こるのはスピードが速いからじゃなくて
自分が予想していたスピードと違ったとき
最初から速ければ問題ない >>450
乗ってる時間が短くなっても前後の間隔を大きく開けるようになるから
全体としての輸送量は落ちる そもそも二人分のスペースがあるほど客がいること自体がおかしい。
改善すべき根本的な問題は異常な満員率のほう。 昇るのにエスカレーターしかない嫌がらせ
駅とか全部階段にすれば 垂直に上がるようにすれば誰も歩けないだろ
そんなに歩いてほしくないならゴンドラみたいなのにしろよ
階段の形になってるって事はエスカレーター自身は歩いてくださいって言ってるんだよ 時間に余裕のないセコセコとした
生活をしているから仕方ないんだろ。 施設管理がこうやって使ってねって言ってるのに反論してる馬鹿って何でその施設使おうとしてんの？
本気で頭大丈夫かなって心配になるね >>435
ないわ〜
後ろから人が歩くような場所で
わざわざ右側に子供立たせる親は
虐待に近いわ。 Vwih3PbA0
おまえ、ちゃんと外人にも言ってやれよw? >>455
本音と建前
今日"も"人身で遅れましたーってか？
企業では通用しないよw 一人用のエスカレータにすれば解決だろ
急ぐ奴は階段で行けばいいし >>42
あんま意識したことないな
その日の荷物の持ち方や、前にいる人間に従う程度かな >>472
普段は適当に乗って歩く側だったら歩くし止まる側だったら止まってるけど
深い地下鉄から出るときうっかり歩く側に乗っちゃうと疲れるから絶対止まる側の並びに混ざろうとするわｗ >>9
北海道出身ですが、自分も走ってましたよ。
だから、新宿駅で駅員さんに
「スマホしてはる乗客ぎょうさんおるさかい、止まりはって怪我防止せなアカンねん！」言われて驚いたよ。
東京ルールだろね。 >>488
通用してるから今もみんな利用してんだろ
そもそも何でそんな信用できない交通機関つかってんの？ マゾかな？ >>425
それは仮に止まって乗る派であったとしても擁護できんぞ >>464
歩きスマホ勢が停止側に乗るから
最近、停止側のほうが人多くなったよな
昔は、通勤時間帯は２列とも歩いてたけど、最近は片側しか歩いてない 急いでる人は必ず歩くよ。
放置自転車と一緒で、何が何でもやめさせたいなら係員を常備配置すればいいのに
馬鹿馬鹿しいことだけど >>487
一定の速度は保証されるだろ
普通の階段で両側遅い人間いると地獄絵図になるぞw >>483
は
>>453
>>486
宛てな
外人だしてくる意味も分からんけど
子供が危ない目にあいそうなら
注意してやるよ。 自分は歩きたくなくても、後ろから来る奴に追い立てられて歩かざるを得ない >>473
スピードあげて、それが事故の原因で負傷者がでたら、責任もてるの？ そもそもエスカレーターの正しい乗り方は真ん中に乗って
歩かないというものらしく、今のようにどちらかに寄って乗り、
空いた方を歩くというのは、故障が多くなるそうで
であれば、特に難しくないと思うけどなあ
自分はまずエスカレーターでは歩かないし イベント対応してると歩く人よりも降りた後に立ち止まる人が一番やばい
後ろからくる人は止まれないのに出口塞いだらどうなるとかまるで考えてない ナッシュ均衡てやつだろ？
自分一人だけ異なる戦略を選ぶと損する(この場合怒鳴られるトラブルに遭遇する恐れがある) 階段は手摺無いし足が大きい人は歩き難いし
階段のがエスカレーターより危険なんだよね。
階段で転がってる奴屡々見かけるわ。
通勤時はエスカレーター片側歩くようにしないと危険だよ。 エスカレーターなんてあるからこんな醜い争いが起きるんだ。撤去してしまえ 日本人の秩序感覚って、まずその場の力関係を読む所から始まるからね、法令だの安全性だのはそのあとの話になる。
だからこの件の場合、｢急いでいる人間を通してその場を丸くおさめる｣のが最優先になる。。 団塊走っとったやん
団塊になんでもかんでも合わせる方がどうかしている 朝ラッシュ時は歩かないと詰まっちゃってホームがカオスになるような…
副都心線の新宿三丁目使ってるんだけど丸ノ内線乗り換え口は階段まで詰まってる 歩いてる人がいることが原因で
事故などの支障があったのは一度も見たことがない。
定時に出勤の会社員が大量にのり満員電車が当たり前の日本で本当に必要な対策なのかね? >>474
仮に歩いた方が二倍の速度で通過できるとした場合
あんたの言う間隔が二倍以上にならんとその理屈は通らない
実際そんなに間隔開いてないわな >>511
横断歩道に人がいても止まらず加速するのと同じだね >>439
両側を歩くようにすれば、たまに止まらざるを得ない奴がいたところで
ちょっと避ければいいだけだし問題ないだろ。
元気な奴がわざわざ止まって乗ってるのが問題。 階段丸ごと幅の広いエスカレーターにしろ
その中で住み分けりゃいい 急ぐ人用のエスカレーターとゆっくりしたい人用のエスカレーターを設置すべき。 >>506
だとしても今の使われ方を前提に改良してるだろ 商業施設のエスカレーターは歩く必要が無いだろ
まあこれは、目黒駅にどんだけ隣接しているのかだが 5〜6段に一枚、壁を作ればいいんよ。歩けないように。 >>504
それは仕方なくね？
負傷者の可能性があるからスピードを上げるのは一切駄目、なんて言い出したら
高速道路を建設するのとか駄目になるぞ。 エスカレーター両方歩くようにしても階段ほどには事故率高くならないと思うな。
階段でコケて救急車呼ばれても大きな問題にされないだけで階段での事故のがずっと多いんだよ。 急いでるやつのために、消防隊員が使う
あの垂直の棒を設置したらどう？ >>511
そんなことするのは日本人だけです
世界ではまずルールありきです 相当ダッシュしない限り、特に問題ないと思うけど。
そもそも列になって進んでるから、歩く人の速度は全員同じはずだし。 >>530
爺さんが乗って女がその爺さんを責めるいつものパターンか >>523
手すりの無いエレベーターを歩いて降りるのは怖いな
高低差２ｍ以上の階段は、無意識に手すりにそって降りる >>524
階段を歩いたらエスカレータを歩くより遅くなるだろ。
根本的なこと分かってないんじゃないの？ つべでポーランド・イギリス・スウェーデンの駅のエスカレーター見てたら大体片側に寄ってるね。
歩いて抜いて行ってる人も普通にいて、それに誰が咎めるわけもなく
歩行禁止ってガラパゴスルールすぎるだろ。 >>515
つまるよ
正直この現象は
並んで間に合わない事が多々あって生まれたんだろう。
本来なら左で止まって乗りたい奴らも
そこの列が後ろにつっかえそうなら右を歩いて
分散しないと行けないけど、たまに頑なに左で行列作る勢が居たりするんだよな。 >>535
混雑しているエスカレーターでは、足元が見えないから無駄だな 見張りつけて歩く奴いたら停止するくらいしたら止まるかも 
余計な無駄 >>538
お前は階段も歩けないほど軟弱だったのかｗ >>551
お前って自分の乗る場所も人の足があるのか すごいな 前に登ってる人の流れに合わせて歩いているのに
最後の継ぎ目あたりで急にペースを落す奴がたまにいてイラつく
タイミングを見て踏み越えないとつまづく恐怖感があるのかね 階段使うからどうでもいいわ
エスカレータしかないと舌打ち出ちまうわｗ >>545
エスカレータより早く走って昇ればいい
急いでいるんだろw エスカレーターを歩くと危険！とか言ってるが、ラッシュ時の階段も大概危険だぞ。上り下りする人が高速ですれ違って。
もう階段も危ないから歩くの禁止しろやw >>535
前を見なくちゃいけないよに絵を見る為に下を見て事故りそうw >>553
お前はエスカレーターも歩けないほど軟弱なんだろw エスカレーターの場合は階段ほど自由に走れないからね。
列を作ってまっすぐに同じ速度で歩くしかない。
つまり常識的な歩きかたをするしかない。
その点、階段は開きスペースがめちゃくちゃだから事故を起こしやすいのだと思う
人を掻き分けながらジグザグに高速でダッシュするからだろう。
ベルトコンベアーの荷物と、国道の車の差に近いと思う >>556
直前しか見えないし
混雑してたら目の前の視界はオッサンの背中な。 落とし穴が無かったらそれほど危険ではないかもしれない。
それよりも、歩く人がいないと半分の人しか乗れないからすぐに行列になるのが問題。 国が安全基準を引き上げて、メーカーは乗り降りの直前/直後以外の段で歩く振動を検知したら停止するか極端に遅くなるようにすればいい
歩いたやつ袋叩きになるぜ >>546
世界のエスカレーター片側空け
エスカレーターという新文化も、
登場して時がたつにつれて、その使い方が決まってきた。
右側に立ち、左側を空ける片側空けが世界で初めて行われたのは
ロンドンの地下鉄駅といわれるが、いつ、どんなきっかけで始まったのかは明確になっておらず、
1944年ころ混雑緩和のために公務員が思いついたという説が挙げられているだけである。
その後片側空けは欧米各国に、さらにアジアにも広がり、現在世界では
イギリス、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、ハンガリーなどのヨーロッパ諸国、
アメリカ、アジアでも香港、台湾、中国、韓国などが右立ち、左空けで、
圧倒的に多い。
他方の左立ち、右空けは東京を中心とした日本各地の他には、
シンガポール、オーストラリア、ニュージーランドなどで行われている。 >>563
階段は手すり持てない人も多いからな
コケる率高くなるのは当然だよ >>520
そう、処世術と言い換えてもいいかもね。
その処世術の中では｢法令＝役人の都合｣と解釈されて、役人の目が届かない所では別の力関係が働く、ということになる。
道路交通でいえば、警察の目が光ってる所では道交法遵守、けどそうでない場合は｢道路最強の王様｣ >>535
歩いてあがらないで/歩いておりないで
Don't walk
の方がいいような気がする… 危険なので歩くのは禁止です。
お急ぎの方は階段をお使いください。
と書いてあれば、イラチも納得するんじゃねーの？ クズ以外。 >>570
足元見ずにエスカレーターとか切れ目に足のせて危険なだけやん
嘘ばっか 一人幅にしろよ
お前等の言う真ん中に乗って、何てしてたら後ろから文句の連発だよ。 これじゃなーーーーーーーーーーーーーーーい！
同じステップに画かずに、
奇数段は左にマーク、偶数段は右にマークしないと、
結局左にしか乗らずに、混雑するだけ。
互い違いに乗れるよう誘導しないと。 >>495
何が通用してるんだ？
仕事に支障をきたしたらリカバリーするのは個人の責任だろ？
JR東を使わんと行けないところなんて沢山あるがw
首都圏の鉄道網を知らんのか？ スレとは直接関係ないけど、エスカレーターをあがりきったとたん/降りたとたん
スマホ見て立ち止まるバカは死んでくれ
若い女が多い 老人や障害者に合わせてたら社会は停滞する。
老人や障害者はエレベーター使えばいいじゃん。 ちなみにイギリス人も普通にエスカレーター歩行してるよ
んで、去年エスカレーター歩くの禁止！
両側立ちにしようキャンペーンやったみたいだけど、
不評で両側立ちは消えた。 歩いてほしくなければ、必ず階段を併設してほしい。
強制的にエスカレーターに乗せられ歩くなと言われると結構つらい。 >>6
けが人は出てる
体重が片寄ってるせいで壊れて足元の板が外れて外れたところへ踏み込んだとか前にあった
スネを骨折しそうじゃん
停止しないで動いたままだったら子供や小柄なひとは全身バキバキ行きそう >>580
何言ってんだお前
乗る直前にしか見えないって言ってるんだが。 >>587
俺基本高所恐怖症だから出来るだけエレベーター使うわ
エスカレーター、両脇から下が見えるから、エレベーターが
遠い位置にあるときくらいは仕方なく使うけど、ぞわぞわして怖い
なので真ん中に立ち、両手で手すりつかんでしまう 階段と比較して事故率が多くないなら規制する必要はないと思う。
むしろ安全に歩けるように対策した方がいいはず。
そもそも大半の人は本当は歩きたくないけど後から人が来るから歩くだけ
だからダラダラと人波にあわせて歩くだけのはず。
むしろ鉄道会社が改善すべきは乗車率のはずなのにどうでもいいことに熱心になる。
バカバカしことに金と時間をかけるより満員電車をどうにかするべきだよ >>541
だから争い事が絶えないんだよ(冷笑)
日本が平和なのは、皆｢長いものには巻かれろ｣精神で、妙な倫理哲学主義にこだわらず、要領よく生きていけるから。 >>592
輸送効率悪くなるね
その場合高速化もセットじゃなきゃ エスカレーターって歩かないと、降りる時危なくないか？ >>488
それが通用しないのはブラック企業か電車が通ってない田舎の会社ぐらい エスカレーター降りたとたんに立ち止まるBBAは逮捕していい 早く移動できるからエスカレーターに乗るんだよ。
階段より遅い速度でボサーッとしている連中の神経がわからんよ。 一人用のエスカレーターでも煽る人がいるからな
ドンドン足踏みされてもどうやって通り抜けるんだよこの馬鹿って思うものなぁ >>586
それと、券売機の前でチャージ終わってるのに財布ゴソゴソやってなかなか退かないのと、改札機の直前でバッグの中のスイカ探して後ろせき止めてるの、同じ人種だよね。 一人幅のエスカレーターに普通に立ち止まって乗ってたら
後ろの奴にステップをガンガン踏み鳴らされて煽られたことがあるわｗ
急ぐ人の多い駅とかじゃない、普通のショッピングセンターでの出来事 >>535
交互に立ち止まるように描けよ
なんで他人とならばにゃならんのじゃ
デザイナはバカかよｗ そもそも歩いたら危険だという根拠は何なん？
対面の危険な階段でも歩いてるんだぞ？
違いは何よ 解決法は簡単
定期的に段差2倍の段を出現させれぱ良い 何でもルールで雁字搦めにして思考停止にさせるのは日本人特有の誤った考え
物量で勝てない戦争に竹槍の精神論で突入していったのと一緒 >>523
歩くことが機械にとって負担になってるんだから歩く時点でアウト >>592
安全性という目的のために歩行禁止にしようとしてるのに
歩行禁止のために安全性をおろそかしたら
意味ない
…けど乗ってみたい、それ >>605
エスカレーターは突然止まることがあるからな。
階段は突然崩壊しないだろ？たぶん。 朝の通勤ラッシュはすごいよね
エスカレーター壊れるんじゃないかって位
みんなダッシュで降りてる
都心から埼玉方面に通勤してるんだけど
階段使おうとすると
上り用の階段も人がバンバン下りてきて
使えなくなる
都心に会社集中し過ぎだよ >>601
>>603
そういうクズをなんとかしないと行けないな。 >>366
商業施設では、逆に低速エスカレーターがあるね。
新しい駅だと、高速と低速の両方があったりもする。
高速は一気に上階へ。
低速は途中踊り場で降りて、乗り継ぐタイプだったり。
今はバリアフリー法などで、階段併設もできない狭い既存の場所へ
無理やり後から設置してるから、利用者が選択できない＝低速になるのは仕方がない。 横幅が二人分あるかぎり無くならない気がする
あんな狭くて知らない人と同じ段に相乗りで
じっとしてるなんて嫌だもんね 登り降りの一人用エスカレータ、隣に階段が理想だな
急ぐ奴は階段を駆け昇ればいい 歩くことが常態化してるんだから、
それに堪えられないなら機械の性能を上げるべきだね ＞歩く人のために片側をあける習慣が広まり、立ち止まりたい障害者やお年寄りなどが利用しづらい状況が続いています
もう一方の片側に立ち止まればいいのでは
障害者やお年寄りの問題ではなく、ただ要領悪いだけでは
そもそもそれほどの重度の障害ならエレベーターを利用すればいいのでは
そもそもここで言うお年寄りって何歳？
年金だってこれから70まで貰えない現役扱いの時代になろうとしてるのに、
80、90のお年寄りは立ち止まっていても危険、安全を考慮してエレベーターを使用すべき >>608
なら混雑減らせよ
人間の数多くて機械に負担だろがw >>597
降りるときにつんのめってるのは止まって乗ってる人の方が多いね
あとエスカレーターでスマホいじってそれでつんのめるのも止まって乗ってる人の方が多い
歩いてる人の方がむしろ安全に見える 実際にエスカレーターで歩くのやめたら駅のホームがめっちゃ混雑するからな
今はまだエスカレーターを歩いて登る奴がいるおかげで今の状態で済んでるんだぞ >>599
立ち止まると奴はさすがに見ないけど、スマホ見ながらチンタラしてるのは危ないよね >>605
元々はエスカレーターの片側だけ歩かれると故障率が高くなる
最初はそう言ってたんだけど全然広まらないから次は老人や障害者を口実にしてきた 前から思ってたんだけど、これアプローチは「歩かないで」じゃなくて「右側をあけずに2列で乗って」って方向だと思う
今、右側をあけてる人達は暗黙ルールを守ってて、右側に乗ると責められる状況なのを、右側をあける事をルール違反として定着してあげないと、結局守ろうとする人がヤカラにキレられて可哀想
いずれにしてもしばらくデパートみたいに警備員配置も必要だろうな >>582
なんで並べたんだろうな
多分カップルや家族なんかを
意識したんだろうけど
無意味だよな >>603
あれほんと意味不明だよね
前にギッシリ詰まってるのにどうやって急げって言うんだろうな 海外で日本人よりガタイのいい奴が歩いているのに
オリンピックに備えるならもう頑丈かつ幅広にしろと思う 本当は歩いてもいいけど怪我した時の責任取りたくないから言ってるだけでしょ
設置者に責任はないって明確に民間から立ち上げてあげればこいつらも黙るんじゃないか エスカレーターもっと速くすれぱよい
あと、降りてからどっち行くかわからず立ち止まる年寄り
危ないからやめてくれ インパール作戦の時の司令部と同じで現実から目を背けてる
実際に都心の通勤ラッシュのエスカレーターで立ち止まったら肩はぶつけられるわ
舌打ちはされるわで危険極まりない 歩ける体力がない人がいるなら、両側が歩けなくなるはずだけど。
誰か1人が立ったままなら、全員が歩いて移動するスペースがなくなるんだから。 鉄道会社だぞ
議論しても無駄。何を期待してんだ？w 片方誰も乗ってないのに、もう片方に乗るために行列作ってるのを見ると
良くも悪くも「ああ日本だなぁ」って思う エスカレーターってもともと動く歩道
いつのまにか止まってるのが正しいみたくなってる。
エスカレーターは歩くのを補助する機械で、
乗り物でも何でもない。
むしろ立ってるやつを罰則つけて排除しろ。
歩くのが嫌なメタボデブはエレベーターで好きなだけ圧縮されればよい。 最短経路は階段で、エスカレーターはちょっと遠回りの経路にすれば解決
足が悪いから最短経路でエスカレーター設置しろって意見に流されるのが悪い 新橋駅の横須賀線ホームなんか地下１階への上り降りは長いエスカレーターしか無くて階段無いぞ。時間に寄って登り降りの向きを切り替えてる。
階段歩けっていうやつは、階段が無い駅があるということは知らんのか？。
どうしてもというなら、通勤ラッシュ時間だけ歩くの可能にすればいいじゃん。 >>603
>>627
ジュンク堂池袋本店あるあるだわそれ。
折り返しで譲るけど
後逆に少し急いでる時とかに
歩くけど前の人が居たらプレッシャーになると思って
歩くの止めるわ。 >>636
高齢化社会だな
そこまでして歩きたくないってw 禁煙やポイ捨てみたいに
いっそのこと条例で禁止してみたら良いのでは？ >>624
不謹慎だけど
何か大事故でも起きないと変わらないでしょ
エスカレーターが壊れるってよく言うけど
そんなの見た事ないって皆思ってる
それでも一瞬改善されるだけだけだろうけど 誰でも急ぐ必要があって歩いた経験があるはず。
本当はほとんどの人が完全に歩けなくなると困る気持ちはわずかにあるはず。 >>636
なんでもかんでも日本人で片付けるのは Easy
海外でもこんなもんだよ >>439
片側を空けるというのは歩くことと同値だから、別に間違っていない >>632
見た目がチンピラの奴には絶対にぶつからないのになw 階段のぼれって言ってる奴がいるが会談は混んでで通常の歩行速度よりも遅くなるんですがね 非常停止してるエスカレーターを
歩いて上り下りするときの違和感ってなんか独特だよなｗ >>645
普通の階段で将棋倒しになって大事故はたくさんあるけど階段は規制されてないだろ >>511
エスカレータは歩くものではないと言う空気を作ればとうぜん歩かなくなる
つまりそういうことではなくどういう空気が既にあるかの問題なw 事故が起きれば変わるってそんなんだったら車はもう道を走れないよほんとアホだなお前ら 大江戸線とか南北線とか新しい地下鉄は地下40m以深の大深度にシールド工法で駅を
作ってるから昇り降りは10階建てのビルと同じ 階段とか心臓破れるぞｗ そもそも駅ので歩いてて大事故なんて起きたことあるの?
誰も危ないなんて思って歩いてないはず
むしろ階段を急いで登る方が危ない意識がある。 東京の駅で歩けなくすると通勤ラッシュ時に転落死する人が出てくると思う
そっちのほうがずっと危険 >>645
昭和時代にエスカレータードミノ倒し事件があったと思うけどもう皆知らんのか
確かコミケ会場だったと思うが >>653
百貨店ではそんなに歩いてる人間はいない
殺人ラッシュのある鉄道が悪いってだけ >>641
京葉線の東京駅や東京メトロ永田町駅の有楽町線・南北線から半蔵門線に乗り換える通路は
エスカレーターしかないな >>625
＞右側をあけずに2列で乗って
隙間なく2列で乗って事故や事件、急病人が発生した場合、もっと大きな被害が出るだろうね
満員電車の件もそうだけど、日本人は詰め込むのが好きだよな 上がる床とか作ればいいんじゃないそこのエリアに停まってると上にあがっていくみたい 駅ホーム絡み以外だと
片方空けないで2人止まって乗った方が捌けるのに思う事は多々有る 東京駅の京葉線から地上へ行くエスカレーター。
移動通路の終着の目の前に上りエスカレーターがあって、
裏からは移動通路でどんどん人が運ばれてくるのに、
上りエスカレーターは律儀に右を空ける為に左に列を作る。
その列が伸びで移動通路ギリギリなんて事を見た事ある。
いつか事故が起きるんじゃないかと思ってる。 自分の感覚では
朝の通勤電車で係員に荷物のように車内に押し込まれることのほうが数百倍危険 >>664
ありえない。
それは歩く人がほとんどいないという机上の空論上でなければ成立しない。 >>659
数年前にビッグサイトであったんじゃなかった？あれは将棋倒しになって
結構な事故だったよね >>264
だよねえ
エスカレーターはバリアフリー施設だっつーのに
自分の事しか考えられない奴は嫌だね >>653
その空気ｗはどうやってできるのが?
つうとその場の力関係でしかないんよ、
決して高邁な精神とかマナースピリットとかじゃない。 >>664
それは逆
前の人が立ち止まるまで自分の
立ち止まり位置が決められないので
流入速度（一定時間乗り込む人数）
がかなり遅くなる
さっさと先に歩いて行ってくれたほうが
どんどん乗り込めるので一番早い 結局、危険を感じられるか？って話なんだよな
普段歩くほうだけど、大井町のエスカレーターは歩く気しない
長すぎるし、こけたら死に直結してる感じがあるし >>664
片方がきれいに空いてるのにエスカレーターの左側に行列しているのはなんなんだろう
急がないからなのかどうしても歩きたくないからなのか 朝の通勤ラッシュではエスカレーターの右側を開ける事と
かかとがぶつかっても振り向かないで気付かない振りしてやるってのはもう暗黙の了解だから ステップの高さや幅を1段ごとに変えればいいじゃないか
止まって乗ってる人には全く影響を与えずに歩きにくくしてエスカレータ上歩行の抑止
おれって天才だな。実用新案くらいとれそうだな >>626
今回は商業施設らしいから、並ぶ方にしたのかね？
子供の年齢や性格によっては、並ぶ方がダメだったりするけどね。
自分の前に立たせて、乗降時や乗降中巻き込まれないようサポートしてた。
ベルトで指切断なんてニュースを見ると、怖いしね。 >>660
だから既にある空気だろ
エスカレータなんて歩かないやつ一人でもいればそこでとまるんだからよw 鉄道業ってアスペの塊みたいなもんだからとにかく融通が利かない
客を客とも思っちゃいないからおかしな思考になる >>667
歩く人が殆ど居ないけど片側空けてるってのを言いたいんや 足元の足形より「エスカレーターを歩くのはマナー違反」
と大きく看板をだしたほうが効くんじゃないかな 歩く人を規制するより、
車内に無理やり客を押し込む係員を雇った人間を逮捕してほしいなあ 引きこもりと田舎者は朝の通勤ラッシュがどれだけ大変かを知らないからな >>645
車椅子乗せてたバカが手はずれて車椅子ごとババア
転落したのあったね
ババアは無事
ぶつかった人は死亡
即効で車椅子乗せるなって張り紙されたけど、そんな事故起きる前に対策してたら
あの人は死ななくてすんだのに これって左あけないほうが渋滞しないんじゃね？
って思うことよくある
特に東京駅 >>677
そんな空気はない
急いでいないだけ
百貨店でも急いでいる人がいると歩いてるんだからさ >>675
エスカレーターってコンベアだから、高さを大きくした時点で輸送量も減るんだわ どんなに日本固有のルール作ろうとしてもこれが世界標準
むしろエスカレーターで止まるなと歩くこと前提にすれば片側が空くこともないし人が捌けるのでは
時間を急いでない人、歩きたくない人はエレベーターを使えばいいのでは？ >>664
左側に長い列を作って、右側がガラガラって時々見かける。
そういうの見ると、2列で乗ればこの列が半分になるのに…
って思う時はあるね。 >>663
空母のエレベータがそんな感じだが、凄い金がかかると思うよ ラッシュ時例えば新宿の大江戸ホームなんか上下線同時にホーム入りすると
２本あるエスカレーター片側歩いてる今でさえホームごった返してるのに歩くの禁止にしたらホームに溢れて次の電車到着しても尚前の電車からの客が捌けないと思う >>680
ほんならエスカレートーの段の真ん中に仁王立ちするわ
片側開ける必要ないんだろ 急行に乗り遅れそうな時は悠長に立ち止まってられんわw あと、人間ってのは自分らが自覚するほど理性的でも合理的でもないよ。
独断と偏見で動いて、その場の空気に簡単に流される。 逆に2人並んでびっちり乗ってる方が怖いんだけど
逃げ場ないから何かの拍子でドミノ倒しになりそう >>668
ワンフェスで起きた事故は
エスカレーター上では歩かせてなかったんだが。 エスカレーター絶対歩くなってなったら後ろから包丁持った通り魔が昇ってきたら
逃げられずに刺されて死ねってか？ 大深度は徒歩移動が死ぬほど時間かかるから、エスカレータのマナー以前だよな
数駅なら地下鉄よりライドシェアの自転車のほうが早かったり >>6
外人とトランクが増えて想定重量超えてんだろ
しょっちゅう点検見るようになったし摩耗が早くなったんじょね >>669
急いでいる人の子とも考えられない人にそんなこと言う資格ないでしょうに 二車線なら煽られる未来しか見えない
下を氷のようにつるつるにすればみんな手すりに捕まると思うぞ
もちろん追い越しなんてしない
まあけが人も出てくると思うがw いっそのこと３列にして、車みたいに乗り口に標識をつければいい。
１、２列目は停止レーン。
３列目は歩行レーン。
都内なんて混雑してるから走る速度が速くなるわけもないから問題なさそう >>666
あの狂気は何時になったら解決するんだろうな。
この都知事何もしねーんだけど 空気に流されてる厨が一人で何か言ってるけど本当に急いでたら普通に歩くわな エスカレーターの幅や奥行き段差が中途半端なんだろう
現状では二人横に並んで詰めて立つと窮屈な感じになる
ただなあ、今でもラッシュ時なんかは片側は立って片側は歩いて
それで問題なく動いているからな。無理に変えなくても良いと思うが エスカレーターすし詰めテロ事件が起きたら逃げ場ないな >>703
だ・か・ら？
アホだなと思いつつ歩いてるだけだけど？ >>683
エスカレーターの入り口にポール1本立てるだけで違うけどな
コロコロカートも通過できなくなれば安全性も増す エスカレータが動くんだからお前も動けよ
エスカレータの動き＋お前の動きの相乗効果のおかげで初めて便利なマシーンになる。
お前が止まっていたら止まっているだけ公共利益をそぐんだよ
わかったのかうすらデブ
と突っ立ってるやつ一人一人にスピーカーで伝えたい >>425
冷静に考えればわかるけど前後の間隔は効率には関係しない
入り口での流入速度（単位時間に何人のりこむか）
だけで効率が決まるんだよ
歩くとき前後の間隔が空いてもいい
立ち止まると前の人が動かなくなるまで、自分の立ち位置を決められないから
確実に流入速度が遅くなる >>651
わかる
普通の階段と同じはずなのになんか違うんだよね
あれはなんなんだろうか エスカレーターの段差を高くしてやればいいだけだろ？
少し高くするだけでもかなり歩きにくくなるぞ。 本気でヤルなら、条例で禁止して、ペースカーならぬペースマンを配置するしかないね。
どんなディストピアだよ 都市部は急いでるから電車なのに並ばれて塞がれたら頭来るわ >>716
空港にはカート避けのポールあるのに駅だとないのは何でなんだろうな なんでお年寄りが立ち止まりにくいんた？片側で立ち止まってるやん？ 駅は無理やろ
朝とか人多すぎて駅のゆとりないし
後、乗り換えの時間もゆとりをとらないと
まぁ今やったら駅が人で埋まるやろうな 人が多過ぎることが危ないだけ
エスカレーターに限らずあらゆる場所が危険
既に人が多い東京にオリンピックで更に人を集めるなんて正気じゃない 階段に戻した方がいい
エスカレータ駆け上がるより階段駆け上がる方が楽で早いんだから >>701
バカの振りするなよ。
緊急避難って言葉くらいしってるだろ 時速３０キロくらいにすればいい・・・でも乗り降りのときはゆっくりでね 地下鉄の乗り換えで
めちゃくちゃ長いエスカレーターに
乗る時があるけど
あれは高さもあるからかほとんど
歩いてる人居ないよね
みんなじっと左側に固まってる
あの場合は2列の方が人が捌けそう >>715
勝手に俺ルールつくって振りかざす馬鹿がいるからどうしようもない
そして本来ルールってのは安全性が重視される
馬鹿を規制するためのもの あとは歩いたやつはボコっていいというルールにすれば自然となくなるだろう
日本は歩きタバコ等の軽犯罪者に対して一般市民が何もできないというのが犯罪者を助長することにつながってしまっている
軽微だろうと犯罪者には正義の鉄槌を 歩くこと自体には問題感じない
みんなゆっくり同じ速度で歩かざるをえない混雑具合だし。 二列で挟めばエスカレーターで痴漢しやすくなるな
周囲からは顔しか見えないだろうしな エレベーターにカス健常がのるから
老人がエスカレーターに流れてくる >>734
そうそう 東京駅の12番線とか
あそこの上り歩くのってほとんどいないのに ヴァーーカ
エスカルゴーターは歩くもんじゃないんだよ
ありゃ産業用機械で事故ると業界からボコボコにされるんだよ
いままで何年もかけてアナウンスを繰り返し事故が起こらないようにしてきたのに
ユトリのバカが変な行動をしたせいで無茶苦茶だ
歩くな ヴァカ 歩くな！！！ >>730
名古屋城の天守閣問題みたいに自称弱者が文句つけるから
エスカレーターの設置が優先されるんだよ 文句あるなら一人用の幅しかないエスカレーターと階段のセットにすりゃいいのにね。 健常者エスカレーター使用禁止
身障者マークでも表示すれば？ 諸外国だと片側明けがルールで
歩く人のために左側は開けてください
とか書いてあることもあるのに
ジャップのエスカレーターはショボいんか？
歩く人の民度が低いだけなんか？ 健常者と女性のエレベーター使用を制限すれば、障害者とお年寄りがエレベーターを使用しやすくなるよ
エレベーター利用者を見てると9割は女性だよ
女性がエレベーターから障害者やお年寄りを押し退けているのが諸悪の根源 >>744
多分歩く専用のエスカレーターになりそう
朝の通勤ラッシュは
何やっても解決は無理な気がしてきた 外国人は赤信号の横断歩道でも車が来なければ自己責任でガンガン渡る
律儀に信号守るのは日本人とドイツ人だけ つまり戦勝国から洗脳されてるって事 悪法なんかに従う必要ないからなこれからもどんどん歩くよ 1段の幅が2mくらいの半分エレベーターエスカレーター こんな対策しても無理。
自転車の逆走規制も同じで、遅すぎるんだよ。
もう人の根っこに染み付いてる意識を変えるのは、非常に難儀なものだ。
歩きスマホも同じように染み付いてしまってるよ。
遅すぎるんだよな。 日常生活で走ったりしなければならない状況ってのは、既に破綻している場合がほとんど
おもいっきり遅刻してたら走っても無駄だからよ
歩いて無事に着くほうが大事 最近ようやく間違いに気づいたのかJRもこのポスターやめたけど、
これだとこんなに変なことに今まで気づいてない
これが鉄道会社なんだな
１）設計荷重を超えてしまう危険がある
２）上から物が落ちてきたとき逃げ場がない
３）特に女性など気の進まない人と隣り合わせに耐えられない
４）全員同じ行動を強いる全体主義を助長する
都内だけど、車通勤にしてからこんなピリピリ感はなくなったよ。
朝1時間、コーヒー飲みながらラジオ聞いてのんびり。
仕事のフローをああだこうだ考えながら自分の時間。
たまに用事があって電車に乗ると殺伐としてるもんなぁ。 >>608
何言ってんの。
人間の行動を便利にするための機械ってのは全て、
その機械に負担を与えることで実現するものだぞ。 なんでも決まり作れば守ると思うなよ馬鹿が
人間は根本に自然があるから自然の流れなんだよエスカレーターを歩くってな >>716
ベビーカー乗せる人がいるからかもな
でもあれも危ないんだよね
エスカレーターに乗せてた親がスマホ操作はじめて
手を離して落ちそうになったの見たことがある
車椅子よりかはケガもしにくいだろうが、落ちてたら赤ん坊
死んでただろうな エスカレーター走ってる労働者が頑張ってるから
のんびり歩く爺婆ガイジの社会保障が成り立つんだよ
そこを理解しろ、社会を効率よく動かす邪魔はするな >>747
ほんとは危険じゃないけど、騒ぐやつがいるから仕方なくやってる
だから、お金かかる対策はしない >>734
途中まで歩いて、疲れたら左による人が多いだろ？
そのくらいの方が健康にもいいぞ 一人幅のエスカレーターとか余計空気をギスギスさせるだけでしょ。 歩くな運動しているからだろう。
皆駆け上がったり駆け下りたりしている。 本当に危ないなら、条例で決めて罰金取ればいいのでは。 >>749
肉体労働はともかく、頭脳労働はテレワークじゃダメなのかね？
1年半後のオリンピックの阿吽絶叫…もとい、阿鼻叫喚が目に浮かぶんだけど 危険なんてエスカレーター以外にもどこにでもあるそんなことでいちいち何でもかんでも辞めてたら
生活していけないよ なんで何でも老人に合わせなきゃいけないんだよ
誰の年金で食えると思ってんだ 道交法を改正して
エレベーター歩くと
罰金1万円徴収すればいいのに >>766
２台並行してる場合、結局右側の一人幅エスカレーターが歩く用に
なっていて面白いね
片側空けルールって多くの人にとって合理的なんだよ
だから自然にそのルールが発生するくらいにまでなってる なんか日本って社会主義国家でも目指しているの？
日本人の同調行動の強要はとても先進国民とは思えない なんか前にスレが立ったときは
昔からそうだったのにここに来て歩くやつを制限するなんてバカじゃねーの
的な論調だったけど今回は擁護派が多いな
今さら歩くなとか自己保身だよこれ
障害者やお年寄りとかの人権的な問題にすり替えてるところからして合理性で勝てないから感情論でゴリ押ししたい気が満々
それにひっかかるなんてパヨちんくらいだと思ってたが >>562
エスカレータより早い速度で階段を使うんなら、
その速度でエスカレータを歩いたほうが先に行けるだろ。
頭悪すぎなんじゃないの。 そんなに歩かせたくないなら5段に一つくらい柵立てろ こんなルールが許されるのは共産主義国家だけ 口を滑らせただけで粛正される社会になるぞ 止まってるエスカレーターを歩いて上る時に体の感覚が変になるのは
無意識的に重心調整を行って体を前に傾けているから >>765
それは俺やるやつだ
左列の前のほうにスペースがあったら右から歩いていって
その空きスペースで止まる >>756
アホすぎて草
>>757
そんな事書き込んだら
中央線組の生霊に呪い殺されるぞ？ そんなん何でもかんでもリスクを0にしようとしなくていいんじゃないかそういうことをするから世の中に無駄ができるんだよ
日本を全部バリアフリーにするとかどんだけ金かかると思ってんだよ 昔は歩き推奨だったのに、いつの間にか歩き非推奨になった
つまりコストダウンの改悪の結果
どんどん歩いてメンテナンスさせよう >>763
その通りだね
>>756の様にぎっしり乗る方がはるかに危険 >>773
道交法はちと違うかとｗ
自治体の条例かと 立ってると腰が痛いからエスカレーターに座椅子を完備しろ ここまでの各派の主張
A 【左右とも歩け派】
・混雑の原因は立ち止まりだから、立ち止まりを禁止すべき
・安全の為には人を滞留させないことが重要
B 【片側に立ち止まり、もう片側は歩く派】
・止まるか歩くかは自由に選択できるようにすべき
・立ち止まるために列ができても、自由選択の結果だから問題はない
C 【左右とも通せんぼ派】
・俺様は歩きたくない、だから全員それに付き合え
これはどうみても正当性が、B ＞A ＞＞∞＞＞C
なんだよなあ 個人的には歩くのを禁止してほしくない気持ちがある。
なぜかというと、普段歩く側に乗るのは立った側に乗るのほうが人が並んでるからだから。
疲れてる時や荷物の多いときは並んでも立った側のほうに乗るけど ほんと非現実的な机上の空論だよな役人てのはこんなバカしかいないのか エレベーターにシートベルトを付けて着用義務を迷惑防止条例に定義する 黒塗りのハイヤーしか乗らない爺さんが判断してるからこうなる イオンが安全のためってクソ遅く運転してるけど、遅すぎるからみんな歩くんで逆効果 立つ側のほうは人が並んでるから待つのが嫌になる。
結局、日本の電車は客が多すぎる
だから待たずに乗れる商業施設では歩かないで利用することが多い >>791
どうして、Cだけ自分解釈で曲解してるんだw 歩くのは別に良いけど
前が詰まり気味だったり、降り口だからスピードダウンしてたりでちょっと止まるだけで舌打ちする奴ほんと氏ねと思うわ、それでも大人か？
そんなに急いでんならもっと早く家出ろよ
テメーがイライラしてるのはエスカレーターで止まる人のせいじゃなくてギリギリに出発する自分自身のせいだろが、朝は混むの当たり前だろ
といつも思う 結局のところ、エスカレーターに乗るべき元気なヤツらが
横着してエレベーターに乗るから、残された時間と闘う老人が
エスカレーターに乗って混雑する訳で、元通りの棲み分けをすればいい。
１、元気なヤツは階段を走る
２、疲れたくないヤツはエレベーターに立って乗る
３、老人、子供連れ、身障者等はエレベーターを使用する
４、急ぐけど疲れたくないヤツは早く家を出ろ
５、早く家を出たいけど起きられないヤツは夜早く寝ろ 仮想通貨市場は世界規模でみると
まだまだ無法地帯
仮想通貨脱税大国日本 金融庁と国税庁は仕事しろ
脱税と節税は違うぞ
海外の匿名で登録できる仮想通貨fx会社bitmexから
身元確認が緩いデビットカード発行サービスに
ビットコインを送金する脱税が横行している
海外にはメールアドレスだけで
登録できる仮想通貨取引所が複数 存在している。
アメリカではテロ規制、マネロン規制、脱税対策で
利用が禁止されている。
日本では未だに禁止されていないのである
身元確認が緩い取引所はヤクザやテロリストや脱税狙いの犯罪者を支援してると言っても過言ではない。
アメリカを見習ってすぐさま禁止すべき >>794
一極集中させて殺人ラッシュ作ってる元凶だからな >>771
出張が多いので、エスカレーターでは、大きく重いスーツケースを上段に置くが、
余裕でエスカレーター幅の3分の2を塞いでしまう。
お前はどうやって、この隙間をすり抜けるのですか？ >>801
だいたいあってるだろ
他に立ち止まりを強いる理由がない
輸送効率でも立ち止まりは流入速度を下げるので
結局片方開けてどんどん乗り込んだ方が全体として早い
自分が並ぶのが嫌なら歩く方に行けばいい
途中で空いてるところで立ち止まるのだっていいんだぞ 満員電車の混雑を緩和することに専念すべきなのに馬鹿馬鹿しいお話。
乗客のあらを探して悪者にすることばかりに専念する鉄道会社と行政。 >>798
結局どれも自己中なんだよね。
この議論に終着点は無いかも。 >>806
出張が多いのに荷物がデカイって
無能なんではw >>776
パヨちんこは身体的・社会的弱者に勝手に擦り寄って利権を掠め取るのが得意技なんだろかね
ちょっと乙武思い出した >>773
昇降機を歩くって罰金？
誰も歩いとらんやろ エスカレーターに2列びっしり押し込まれている列の上から先頭の人に蹴りいれたらどうなる？
片側が空いていたら避けることも急病人や怪我人に救護措置の初期対応をすることも可能 >>659
あれは将棋倒しではなくエレベーター逆回転だったでしょ
みんなお行儀よく止まって乗ってたわけだが
その結果全ての段に二人ずつ乗ってたから重量オーバーに 歩かせたくないなら早く移動できるようにしろよ
移動なんて無駄な時間なんだから生産性が落ちるだろ 長いエスカレーターでは左右歩かずのほうが早い場合がある
そういう場所では思考せずただ同調してるのでアホだなあと思う >>806
エレベーター使えよバカが
何回言わせるんだこいつらは >>809
自分理論は良いから
設計したメーカーが歩行を考慮した設計をしていないと言ってる
効果はあるでしょ、最初だけ。
実験の可能性があり、監視や撮影されている可能性を瞬時に思い浮かべ、
ことさら歩かない人間も出て来る。
しかし普及したら効果はゼロだろう。
一人用の幅しかないエスカレーターで
止まってるとわざと後ろかろ
足音ドカドカ立てて退かそうとする
バカをなんとかすべき >>820
現状を踏まえて未だにその設計はあり得ない
無能 >>800
自分たちが少しでも歩く方に変えれば、
おとしよりも立ち止まる列が短くなって
みんなハッピーなのにね
そもそも「途中まで歩く」という中間の行動を
排除してしまってるのもなんかおかしい
長いエスカレーターだとこれが多いよね
それも「歩く」に分類してしまうのはファシズムだろう >>820
考慮して設計しろよ無能w
責任取りたくないだけじゃねーかw 歩くの遅すぎる奴多すぎなんだよ
健康なくせにトボトボ歩いてんじゃねーよ 他人にケガをさせて8桁の賠償金を請求されるのは自己責任だからな >>791
正解と世界基準は
Ｂに＋αで
左が並んで後ろつっかえたら
お前らちゃんと右歩けよですべて解決。
歩いているのを感知し、警報音と警告灯を点灯させれば効果があるかもしれない。
歩くなって言うのはわかるんだけど
急いでる人のために階段は付けてくれ
永田町駅お前のことだよ >>666
たまに走行中に電車のドアがあいたって報道されるばかりこともあるからなぁ
怖いw 階段とエスカレーターを歩くので、明らかにエスカレーターが事故率高いとかデータあれば示せばいいのに。
階段は逆流したり、走ったりしてよっぽど危なそうだから、階段の注意が先かも。 >>809
一応
・壊れやすくなる
・危ない
ってのがあるな
前者は現在までに利用者には必要コストだったはずで鉄道会社がコストカットしたいだけ
後者は今までほとんど問題になってないのになんで今さら？クレーマー対策としか考えられん
て感じで合理性はないが 結局エスカレーターを歩くやつよりも
エレベーターに乗るべきなのが無理矢理エスカレーターに乗って来るほうが問題だな
大きなトランク抱えてエスカレーターなんかに乗るんじゃねぇよ
倒れて怪我したらどうすんだ危ないだろが！ 足がない人への差別的表現もここまできたか(´・ω・`)
次から次へと現れる足型に精神的苦痛を覚えて夜しか眠れないことだろう >>812
電車で荷物を運ぶ場合宅配便と同等の別料金取ればいいんだよ
そうすれば電車に乗せるより宅配便で載せたほうがいいや
いやいや信用できないから多少高くても自分で持っていくよ
という選択肢ができる とりあえず片側空けるの止めろ
あれで渋滞ができるから遅くなるんだよ >>818
途中まででもいいから歩く方が均等に乗れる
立ち止まる側だけやたら長い空白があるケースが多いので
「左右歩かず」は効率が悪い >>802
そんなちっさい事でイライラしてんなら
オマエも早起きしてラッシュがない早朝に家出ればよくね？ エスカレーターが混雑する理由は歩くやつのために片側を空けるからなんだよな。バカは否定するだろうけどこれは事実だからな。 >>835
じゃあなんで日本だけ？
逃げないで答えてくれ 都内にあるような長いエスカレーターだと見上げた時点で歩く側には乗らない。
体力がもったとしてもあまりに苦痛だから。
あれだけ山登りみたいな距離にすれば皆歩かなくなるよ >>844
両方歩かなかったら
両方混雑するだけだろ馬鹿w ガキの頃によく逆送したり緊急停止ボタンを押して遊んだ思い出(´・ω・`) みんな想定してる状況が違い過ぎだな
すいてて短いエスカレーターではどっちでもいいと思う >>841
逆だろ？
片方開いてるのに後ろに行列作ってまで
左に固執する馬鹿は右あるけよタコって話だろ。 ここは日本のモノづくりの力で100倍丈夫にすればいいんでは。 >>843
武蔵小杉のタワマン住人で、エレベーターで下に下りるまで15分
駅の入り口からプラットホームまで30分かかる状態だから
既に相当早く起きてるのでは？ 歩くの禁止って言われりゃ不満無く従うのも構わんレベルの事柄だけど
実際は後ろからプレッシャー掛けられて歩いてしまうと思う >>833
世界でシェアトップのオーチスも歩行は禁止している
どの国も勝手に歩いてるだけだろ >>846
両方立って乗ったほうが輸送量が多いって実験結果があったよ >>844
ロンドンで実験したけど条件によるが、
こう言う議論が起こるほど混雑した状況なら
片側を歩いた方が効率はいい
そこまでラッシュではない昼間の一時的混雑の
状況だと両側歩いた方が効率がいいが
顕著な差ではない 乗客にとっての解決法は、自動車の自動運転か?
発達すればこんな最低最悪の満員列車を利用しなくてよくなる率が高くなる >>856
ヤタガラスで人間の動きを全部自動運転にすれば解決 >>812
大きなスーツケースを持って海外出張や長期出張に行くビジネスマンは無能だと思い込んでいる訳ですね(笑)
で、どうやって、エスカレーターの隙間をすり抜けるのですか？ >>845
日本は高齢化社会と同調圧力で
神様お客様文化でクレーマーが強くて会社側は対策しなければならんのだろうな
これが最近歩行禁止を推進してる一番の理由だろう >>850
混雑するのはたいてい左の歩けない方で、右の歩ける方はガラガラだ。
だから、両方歩けなくして、左側で溢れた人を右に流すんだよ。 >>861
上に書いたけどそれは条件によるって結論>>860
>>860
じゃあこれは何？
>>840
エスカレーターは鉄道駅だけにあるわけではありませんよ。
空港にも普通にあります。 思ったんだけどさ、色々な型があったら楽しいんじゃね？(´・ω・`)
足型も片足とか横向きとか手型で両手や片手など >>868
ラッシュ時に大きなスーツケース持って動くなよ無能w >>669
なら右側を開けんなよアホ
全員左側に並ぶ習慣をやめさせろよ エスカレーターも動かないようにしたら乗る人いなくなる >>871
俺が書いた訳じゃ無いんだが
書いた奴に聞けよ >>865
頭脳労働はテレワークにすればいいだけじゃないの？
通勤ラッシュも緩和するし、痴漢冤罪も減る 邪魔なのは、
歩く側で、降りる時に止まる、おばさん！
危ないから、歩く側に来るな！ 立つ側は列を作って人が待ってから、速く進む歩く側を利用することが多い
ようは込んでるから歩く側の人がぞろぞろと増えるだけ >>1
それなら歩けないようにしろというガキが居そうで怖いw >>681
あの無茶苦茶な理論の記事か
ここで完全論破されてたろ
普通に考えて入り口が同じで流入速度が遅くなるのに
輸送力が上がったら連続の式が破綻してる >>880
役所がすぐ呼び出すの止めたらいいんだよな
こんなエスカレーターの絵なんて書いて遊んでないでさ >>819
大きなスーツケースを持つと、エスカレーターを使用してはいけない、駄目な理由をどうぞ。 >>879
あんたが「勝手に歩いてる」と書いたんだろ？
だから画像を貼ってあげたんだが？
設置者が歩くのを前提にした表示をしているだろ？
どこが勝手なの？ エスカレーターは歩かない人が多数なんだからそうなるわな。そもそも歩くこと禁止されてるし。罰則つけたら平和になるだろう。 性善説で作るほうが悪い。物理的に歩けない構造にするべき。 確実なのは、１列にするか
2列で100mぐらいの長さにすればみんな歩かなくというより歩けなくなる >>875
お前以外の誰がラッシュ時だと主張しているのかね？
藁人形論法は恥ずかしいぞ(笑) じゃなくてもう片側あけることを前提にした
設計にすべきだと思うんだ >>887
ベビーカーや大きな荷物をお持ちの方はエレベーターをご利用くださいって聞いたことないのかよ
本当マナー意識の低いやつだな >>889
たぶんここで問題にしてるのは鉄道とかの混雑路線
そこでは歩く人が多数 >>888
馬鹿なのかなw
エスカレータに絵を描いた奴に聞けと言ってるんだが >>892
アホか
空いてる時に誰がお前を追い越したいんだよバーカ >>890
そもそも現状で良いので
無駄に何か作る必要ない
エスカレーターの耐久問題があるのなら
製造会社が対応する話だ。 条例で制定してエスカレーター付近に警官1人たたせとけ。痴漢や暴行や自殺者も減るだろ 登りで歩くのはまあ分かる
下りで歩くのは階段使えよ 基本的にエスカレーターでベビーカーとかは危ないと思う >>887
駅次第だけどエレベーター使うよう放送はしてるね
推奨か禁止なのかは知らんけど >>896
「勝手に歩いている」と書いたおまえに聞いている。
勝手には歩いてないだろ？どうだ？ 現状で歩いて利用してるのに、そういう構造になってないって?
それって問題ないの?
製造してる自分達だって歩いてるだろうに。 エスカレーターでベビーカーはアウトだけどそれしかない場合はどうすんだろう >>469
歩かなきゃ乗り降りできないから
足元のおぼつかない人はエレベーター使うのが正しい >>298
いや？エスカレーターは元々は別に弱者優先なんてもんじゃない デザインで訴えるなんて本気で考えてるのかね
自分がそのデザインのエスカレーターに乗ってて、他の人が片側に寄ってるのに真ん中に立ち止まれるか？
エスカレーター一基に一人スタッフ付けて、歩く人に声出して「そこ！歩かないで！」って注意しまくるしかあるまい >>894
マナーの話(笑)
これ↓お前の書き込みだよな(笑)
＞428 名無しさん＠１周年 sage 2018/12/02(日) 09:59:31.96 ID:ORlnyhs70
>>402
＞そんなもん簡単に押しのけるよ通勤ラッシュのサラリーマンなめんなよ 足不自由な人や、持病、妊娠中、高齢者とかなら仕方ないけど
歩ける奴は階段使えよとはいつも思うけどな。 >>884
横からだが、流入速度は遅くならない。
止まる場合は多くの人は1段開けて乗るから一人あたり2段占有する。
歩く場合は一人あたり3段程度占有する。
よって、輸送力は止まる方が多い。
空いているエスカレーターは歩けば良いとは思うが。 空いている時は歩く人は少ないけどねえ。
無策を省みず、乗客を悪者にするて鉄道会社と行政 >>904
エスカレータを作ってるメーカーは歩行禁止としている
個々の運用なんか俺が知る訳も無いだろ
常識で分かるだろw馬鹿w つーかよーオリンピックで
一山当てようっていう活動や利権奪取が横行してて
本当にうんざり、東京がどんどん糞になってる気がするわ。 京王線の駅は一人幅エスカレーターが多い。たしかに皆立ち止まって乗る。アレはいいと思う。 >>897
エスカレーターが空いてると、お前は急いでいても、エスカレーターを歩かないのか？ 通路を空けなきゃいいんだよ
荷重が片寄るから左右均等に乗ってもらうような説明を書いておけ 歩く振動感知してエスカレーター止まる仕組みにすればみんな歩くんじゃね？
始めの2メートルは猶予設けて、越えてから歩いたら止まるって具合にして、止まったら周りに迷惑かかるって感じに >>912
歩く人が止まってるような書き方だな
真性の馬鹿なの？ それより客を車に押し込むのを早くやめて欲しいです。 >>912
これが典型的なバカな考え方
何段明けだろうが関係なく、輸送効率（単時間あたりの輸送時人数）は
平均乗り込み速度の逆数
いくら間を開けても流入速度が速くなればそれで効率は上がる
冷静に考えればわかる話 職住近接で山手線の内側は全部高層マンションにしたらラッシュ無くなるで
地上を走ってる鉄道は地下に埋めて跡地をマンション用地にすれば良い >>903
エレベーターも狭いからなあ(笑)
数も少なければ、速度も遅いし。 一人乗りのエスカレーターを2機設置すれば歩かなくなるよ。 先進国はすべての国が片側空けて歩いてるんだが
こんなガラパゴスなこと言ってるからどんどん後進国落ちして行ってるのに >>894
エレベーターに乗ってるのは若いカップルだとかサラリーマンだとかいかにも元気そうな奴ばかりなんだが エスカレーターは右に立って左を空けるのが世界標準だからな
東京は逆だから気をつけよう >>914
歩く人は設置者がメーカーと決めた指針に従って歩いている
バカか？ >>917
俺は頭の中に「エスカレーターは歩いちゃいけないと」とルールが浮かぶから
どんだけ急いでいても歩かないよ？
結局モラルの問題さ 所詮は階段だから、性能が上がれば上がるほど
階段と同じように利用できると考えるのが妥当。
つまり歩るける方向で対策するのが妥当 >>923
もとの記事もこういうバカが書いてたな
モデリングするときの破綻に気付いてないとか むしろ東京は全員歩け
朝晩は駅の通路もホームもパンク状態
人を捌くスピードの問題だろ？これ >>906
車いすもそうだが駅員に言えばどうにかしてくれるよ。
ただベビーカー折りたたむなりして赤ちゃん抱けよと思うけど。
駅員がベビーカー持っててくれる位はしてくれるだろう。
安全第一だからね 急ぐなら階段を使えよ
通勤時間のエスカレーター渋滞で待ってる暇があるなら横の階段を使えよ
結局は、自分忙しいアピールをしてるだけの意識高い系行動 >>934
100人のうち一人が歩かなければ、それ以降の人は誰も歩けないから。 階段じゃないが 歩く歩道もあるじゃん・・あれはどうや・・・
どうでもいいじゃん 好きにすれば
追い越し車線は 歩く人 その他は避けて 立ってればいいだけ
くだらん規制やな いままで何十年も歩くのを許容してたのに急に歩くなって無理がありすぎる。
馬鹿なのか？ >>941
その1人が降りるまで100人もいるの？
どんなエスカレーターだよw 日本のエスカレーターは老人仕様でスピード遅すぎ
これも社会の生産効率が上がらない元凶の一つ まあ、２列ともみんなのったら重量オーバーになりそうね >>939
混雑時のエスカレーター乗ったことない人？
歩かない側と歩く側で列が別に並んでるんだけど、
明らかに歩く側の列の進みが早いよ 動けるデブが歩いて登ってくると正直びびるし事故が起こりそうなのでやめてほしいわ うっせえ、障害者はエレベーター使ってろ
車椅子差別ダーとか言われないようにたいていエレベーターもあるんだから >>23
スマホで監視を強制
違反者は罰金を課す、協力者にはポイントをあげる、
これ 規制したいなら 一段の高さが５０ｃｍくらいになるように
すればいいｗｗｗｗｗｗｗｗ
それだけだろ 私はエスカレーター登りを歩くのは構わないと思っているのだが、
物理的に塞がれている場合に、どうやってそこをすり抜けていくのか、
テクニカルなことを質問しただけなのに、
ID:ORlnyhs70や ID:xjRHe+Wo0は何故か的外れなことをカキコしてるんだよね。
このスレのエスカレーター歩きます派は、オツムが弱いのか？ >>946
入り口と出口だけスピード落として中間は速度上がるシステムもあるでしょ ９２３は書き間違い
輸送効率は乗り込み速度に比例だった
>>939
現場で見てるとわかるけど、立ち止まる場合は必ず一呼吸おいて自分の立ち位置を決めながら乗る
立ち止まる動作の人一人分の間に二人ほど歩く側は乗り込んでいる
歩く側の段が空いてて非効率の様に見えるけどそれは間違い 日本はあらゆるインフラの寸法が小さすぎて効率が悪い アメリカから帰ってくると小人の国みたいだ 仕切り板が出て来るとか物理的に阻止しないとダメ
狭い階段で他人を転ばせるリスクを理解できないバカは物理的に止めないと絶対やめない >>945
エスカレーター使う人が100人いて、99人が歩く派だとしても、10番目の人間が歩かない派なら、
その人より後ろの歩く派は歩けないだろって話。
そして、絶対数は歩かない派が圧倒的に多い。
だから、両方歩けなくした方が、多数派の歩かない派が両側に分散して、結果的に利用者全員を早く捌けるわけ。 >>939
わかりやすく言うと、高速道路は車間距離開けるだろ？
渋滞は車間距離が詰められる
どっちが効率がいい？
わかったかな？ 一番確実なのは、１本の車両の数を減らすこと。
４両ぐらいにすればいいのに
乗り降りする人が少なくなれば歩く人も少なくなる
都内なんて10両以上なかったっけ? 全員歩くかそれが無理ならエスカレーターの速度を三倍速くすればいい。
階段を歩けと言うけど階段を潰してエスカレーターにするんだからエスカレーターを歩くしかないんだよ。 なんでこいうい少し考えたら分かるバカみたいな事が
すんなり通るんだろう、最近こういうの多すぎない？
マジで将来不安になってくるわ。
上にも書かれてるけど東京のラッシュ時ならむしろ
両方歩く推奨が良いわ。
頭固すぎというか馬鹿なんだよ >>36
歩く事の方が設計の意図から外れているのだよ。 >>963
ほんこれ
こんなことがわからない人がいるのが衝撃だわ >>940
急がないなら階段使いなさい
暇なんでしょ >>965
スキーのリフトみたいに、乗降場所だけ遅くできないかな。 >>932
横からどうした？
複数IDで自演三昧のカスか(笑) >>968
解決するけどこれの方が事故増えそうだなw >>962
遅いから混雑してるだけであって多数派じゃないだろ
なんで勝手に多数派だと思ってんの？ 諸外国と比べても日本人って疲弊しきってて体力も無いよな
こういう下らないルールとか同調圧力とか精神的プレッシャーが多すぎるんだと思う >>964
これだから東京の糞ラッシュ知らん奴は
乗りこぼれた人達はホームで押しつぶされて死ねってか？ ようは、ホームに人多すぎ、電車込みすぎがすべての問題の主因 >>246
新橋や永田町は、朝は少し速くしているよ。 >>949
？
列の進みの問題では無いが。
>>963
時速60kmが最も輸送力が多いかな。
それよりも多くても少なくても輸送力は低下する。
エスカレーターで言えば、止まるが60kmにあたるかな。 当たり前のように歩く人がいるよう書いてるけど、関東ってそんなにマナーのレベルって低いんだ？
確か音声でも案内あった気がするんだけど エスカレーター歩いた奴が怪我をしたら自己責任
エスカレーター歩いた奴が正しく止まって利用していた人を怪我させたら被害者側の言い値で賠償と刑事罰
被害者側にはエスカレーターを停止させることになった設置者への迷惑料も当然含まれる >>976
両方歩けなくした方が早く捌けるという調査結果が複数出ている以上、歩かない派の方が多いんだよ。
それに、モラルの高い日本人なら、歩かない派(ルール遵守)の方が歩く派(ルール無視)より多いってのは感覚的に分かるわなw >>983
東京は今や外国人だらけ
当然治安も民度もそうなる
しょっちゅう電車内で乱闘も増えているし >>983
福岡も札幌も大阪も普通に歩いてますよ。 昔は10両編成なんてなかったような。
電車の車両編成がどんどん多くなって醜くなってる
人が増えたからと車両編成で数だけ増やすからこうなる。
一度に大量の人間がホームを乗り降りするからエスカレーターも込む >>988
その胡散臭い調査結果は多数派と関係ないよねw 全てのエスカレーターのステップの幅を１人分のサイズにすれば解決。 危険だから歩くなと注意喚起してるのに
オレ様ルールを強弁してるカスどもの多さには呆れる ID:MN6Ygds80は真性だな…
もしかして文系ってこういう人が多いの？ >>982
どうやって６０kmを考え出したの？
君の俺様理論を聞こうか？
>>988
状況によると言うのが結論
歩いた方が早い場合も多い >>988
両方歩けばいいでしょ
止まる人が阻害要因を作ってる >>963
>>969
お前らの無知が衝撃だわｗｗｗ
東京の通勤ラッシュ１００回味わって同じ事言えるか試してこいや
何が車間距離だよ馬鹿なんか？
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