【昭和25年以来初めて】自動車減税、最大４５００円 総額１３００億円規模
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政府・与党は７日、平成３１年１０月の消費税率の引き上げ後に購入した自動車について、毎年かかる自動車税を最大４５００円引き下げる方針を固めた。自動車税の減税は、現行制度が創設された昭和２５年以来初めて。減税対象車は排気量２５００ｃｃ以下が中心。消費増税後の景気対策の一環で、減税規模は総額約１３００億円になる見通し。１３日にもまとめる３１年度与党税制改正大綱に盛り込む。
見直しでは、排気量が少ない車ほど減税幅を大きくする。排気量１０００ｃｃ以下の小型車は現行の税額年２万９５００円を２万５千円に引き下げる。また、１００１ｃｃ〜１５００ｃｃ以下は年３万４５００円を３万５００円に▽１５０１ｃｃ〜２千ｃｃは年３万９５００円を３万６千円に▽２００１ｃｃ〜２５００ｃｃは年４万５千円を４万３５００円に、それぞれ引き下げる。
また、自動車の購入にかかる税負担も増税後の１年間限定で軽減し、３１年１０月導入の新税「環境性能割」を一律１％引き下げる。
一連の減税措置の財源として、燃費の良い車の税負担を軽減する「エコカー減税」の対象車の縮小や「グリーン化特例」の廃止などで、１３００億円程度を捻出する。
自動車税は自動車の排気量に応じて保有者が毎年払う地方税。都道府県が徴収し、自治体の道路整備などに充てられる。日本は欧米と比べても自動車保有にかかる税が高いとして、自動車業界や経済界が引き下げを求めていた。
2018.12.7 21:04
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/181207/ecn1812070038-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/181207/ecn1812070038-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181207/ecn1812070038-p2.jpg どうせ名目を替えて他で大幅増税、日本国民をいわゆる朝三暮四で喜ぶ猿くらいにしか思ってませんからｗ ただしエコカー減税カットとか別のところで実質トントンくらい
減税してるポーズ >>11
当たり前じゃん。
じゃないと税収減るだけになっちゃう。 車検制度を止めてくれよ。
今の高性能な車だったら全く必要ないじゃないか。
業界の利権のために続けるなよ。 いま新聞の軽減税率適用の話をするのはマスコミ的には御法度なのだという
新聞が叩かれるのを回避するためだがバカな話だ この法案、今、手元にあるクルマには適用されない。むしろ車検時の自動車重量税が増えて負担が増す方向。 来年10月以降の購入した車だけかよ……それ以前も対象にしろよ！ 乗り換え促進させようとしてるだけだろ！ これでアイスト車減るかな
大半が迷惑機能だと思っているはず 何とも思わないな
無料タクシーの出現でパワーバランスが崩れた 一方買い換える余裕が無い人が仕方なく乗ってる古いクルマは自動車税、重量税と増税しまくりなんだよな でも重量税はupしたりして。
それと、原付とか2倍に増税しといてシカトかよ。元に戻せよ。200%増税だぞ。 走行距離に応じて税金取るとかって案もあったな
とにかく買い替え促進しか考えてない
環境とか言うのはやめろ 儲けまくってる自動車業界に大減税
キチガイそのもの 自動車関連税は引き下げて自転車税を導入すべき
あいつらやりたい放題だからシメないと 保有台数って今がピークで2040年で2010年と同等まで下がる
もっと急激に落ちると思ってたけどそうでもない、まだ稼げる 何だよ 増税後のやつだけか
高い車買った分じゃねーか
減税とか抜かすな 社会実態に合わせろよ、地方は車が必須なんだ
それに自治体に負担かけてるの、自動車ではなくマンション乱開発だろ？
マンション乱開発税をとれよ 裏を返せば車が売れないってこどだよなあ
いつまで自動車を優遇、いや豊田を優遇するんだろ たった4500円のために、ポンと新車を変える富裕層のための政策 自動車税は都道府県税なんだけど
国税増やすために地方の歳入減らすとか
とんだ地方創生だな そういえば本則税率っていくらなんだろうね？ （鼻ほじ 軽自動車は対象外で新車販売だけで1300億円にはならない。１００億円以下が正解。
１３年後に1300億円規模になるがそのころは走行基準にとっくに移行してる。 減税っていいたいだけで
全体はいつも増税
もう車買いたくない >>12
（‘人’）
あと自転車税だよ(笑)
>>1財源の確保の仕方を間違えてるよ >>11
消費増税に伴う措置
消費者側が消費増税分を自動車減税分で賄おうとしてもイエローナンバー以外は廃車まで無理だと思うよ >>1
減税した分を自動車メーカーは値上げして自分の懐へ入れるだけだからなぁ
もう自動車は要らない >>30
税制が変わってからの新車を購入すると（その車に関しては）適用かと 国庫の負担が重くなったのに比べて効果が期待できない。これで車買い換えなんて動機になる
訳ないだろ、まじめに考えろｗ
エンジンオイル一回分にも満たない人も多いんじゃないの？ 車産業は日本の基幹ですからセルフ経済制裁して
市場を凍らせているのですから当然の措置でしょうね >>47
アホみたいに道路を作ってるのにガソリンに税金掛けないと合うわけない 少なくともわーい車買おうとはならん
日本人バカにしてんのか エコカー減税が殆ど全車になったから名前買えるだけって感じだよな。
せめて旧車増税の廃止も一緒に頼むぜよ。 >>14
無くなれ。とは、思えないが、初回３年次回から２年。と言う期間を拡げる方が良いかと ただでさえ、地方の道路はツギハギだらけなのに、減税してどうする？ >>54
少し古いだけで殆ど走らせてない奴に余計に払えとかおかしいんのやってるんだよな paypayくらい値引きにならんと買おうって気しないわ 自民党は自動車業界とずぶずぶで特別扱い
中国企業の安い車とか売らせろよ
台湾とか全然遜色ないだろ
100万で普通に買える時代が来てるはずなのに
国策で市場から締め出してやがる。 自動車税減税といいつつ、それ以上に購入時の消費税が増えとるやないかい！ >>56
（‘人’）
早い早い(笑)
錆び浮いて無いし丁寧に乗ってるみたいだし大丈夫だよ！ 車の値段をどんどん値上げして下請けの部品屋には値下げを要求して
買えない人を量産してるのは自動車メーカーだろ？ 国が経済衰退させてるのがよくわかるな
給与アップしてもその分税金でもっていく
そもそも給与アップしてない
減税と言う名の増税
もう日本はだめだと実感するわ >>56
ここまで堂々と車のナンバーを晒すの初めてみた 自動車税の全体としては安くはならないじゃん
増税される人がいるということだよね >>64
カーポートの下に置いてるから、ほとんど塗装が傷まないわ
ただ、ヘッドライトの黄ばみが出てる アメさんの車は排気量が無駄に大きいから自動車税を減税しないと怒られてしまうのです まあこうした税制が続く限りは、景気は良くならんわな >>47
ヨーロッパは日本よりまだガソリン高いからムリだろうな 新型車を買えば減税効果の恩恵に預かれるよね
古いエコ減税を廃止するし 給料が上がってないのに車買わせようとしても
無理じゃない？
昔はぶっちゃけバイト代でも86レビンとか買えちゃったけど
今そのクラスの新車400マンぐらい？
バイト代じゃ買えないわ
若者どころか年寄りだってそうそう手が出ない金額だわ
誰に売りたいの？って聞きたいぐらい 税金の種類も減らせ
車に掛けてる税を道路だけに還元しろ
新規高速道路はJHの金だけで建設しろよ >>1
税の公平性が全く無いし、増税後にしたとしても２％高くなる訳だから二百万円の車で４万円余計に払うのだから元を取るのに十年近くかかるだろ？
見せかけだけの意味無し政策だよ
ホントに小癪な事ばかりするよな無能議員と官僚共は。まとめて朝鮮辺りで強制労働でもさせとけよ。 >>12
車は公道だけど鉄道は鉄道会社所有または借りて運行してるのだが
馬鹿なの？ >>1
だし、道路整備「等」って何だよ？等って。ペテン師小泉純一郎の時に一般財源化してから道路は荒れ放題だろ？
嘘つきペテン師政府など潰れてしまえよ これ消費税上がる前か後どっちに買った方が得なの？
賢い人教えて 自動車税は年間4500円減税（笑）
こんなもん、焼け石に水のレベルにすらならないよw たったの４５００円か。
これなら何もしない方がマシだったな…。 俺が安倍ちゃんなら、4500円減税分の原資で車を初めて購入する人に助成するね。若者向けに。
こちらの方が絶体効果がある 大体、消費税上げるから自動車税減税ってバカじゃないの？
よくもまあこんな赤ん坊でも思いつかないようなバカな事を思いつくもんだよ。
いい大学出てもバカはバカだって事に気づかないのが上にいる限り日本は良くならないね。 >>57
10万キロこえたら車検で良いと思うけどな〜 ＞1
まるでお笑いです。減税といってもほぼ１０％程度です。
「クルマ社会」と言うのは政府も言っていたし、全国民の共通認識ですが、
その「必須条件」であるクルマに課税することは反社会的行為に近いです。
クルマを保有することであらゆるところに課税装置が働いてるのに、さらに
「最後の仕上げ」で公務員ボーナスが加算されるようなものです。
そもそも「自動車税は廃止」という流れの中でその勢いを消すための減税詐欺です。 >>89
そもそも「増税一直線」の財務省が聞いたこともない減税を言うのは、その分を別の対象に
「付け替える」だけですからプラマイゼロです。ホントの意味での減税はやったことはありません。
ずーーーーーーーっと増税を気づかない方法を駆使して忍ばせているのです、現在でも。 >>94
プラマイゼロじゃないだろ？大幅にプラスが正解だ
でなければこんな重税国にはなっていないはずだ 1Lターボの車が増えそうだね
もう、各社標準ラインナップにしだしているし NHK料金支払わなくて良いようにしろよ
税収減らんし家計も助かる 200万の車で1500ccなら消費税増税分が4万
10年乗れば回収出来る計算か >>76
アメリカの富裕層
もう日本人好みのデザインじゃない 新車を買わないと減税の対象にならないって意味不明なんだが？
この国、おかしい。フランスみたいに暴動起きても不思議じゃない状態の気がする。 公共交通機関がまともでない田舎は自動車関連の税金免除でいいよ わーい、わーい、減税だー！
自民党に投票し続けたお前らのおかげだよ。
ありがとう、お前ら！ >>1
こんなことしても自動車の売り上げは伸びないよ。
消費税で日本国内の景気は最悪だからね。
日本経団連系企業から年間23億円超えの政治献金を貰っていると報道された自民党だが、こんな政策は焼け石に水。
消費税を廃止して、法人税と所得税率を消費税導入前の水準に戻して日本国民の暮らしを豊かにするのが先決。 増税分をもう流用する気満々
社会保障に使うとか言うなよ 【昭和59年以来初めて】軽自動車増税、最大5700円
軽自動車も昭和59年以来の大幅増税だからな
第二次安倍政権（自民党）による、2013年（平成25年）12月12日の平成26年度税制改善大綱により、2015年（平成27年）4月1日以降に新車登録される車両に限って、軽自動車税のみが増税されることが決定された。
例えば乗用・自家用の四輪以上軽自動車は、2015年3月以前登録車の課税額の約1.5倍の10,800円の軽自動車税が課税される。
また2016年4月1日以降には、新車登録から13年を超過した車両に重加算税が課され、乗用・自家用が12,900円（従来額の1.8倍）、貨物用・業務用が4,500円（従来額の1.5倍）、など
それから、各市町村において、さらに1.5倍まで増税できるので、税額よりも高くなる市町村もある（最高額は新車登録から13年を超過した軽乗用車の12,900×1.5=19,300円）。 車は維持費が高すぎる。 税金に車検に保険。 飯食うなと言ってるようなもん。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181208-00000675-zeiricom-bus_all
1日1車あたり平均走行距離が最も長いのは宮崎県（24.98km）で、
2位は鳥取県（24.16km）、3位は岐阜県（22.72km）だった。
北海道は18.54kmで、全国平均の19.50kmを下回った。
一方、最も短いのは東京都（14.15km）で、
次に短いのは神奈川県（15.41km）。
日々の暮らしのために長い距離を運転せざるを得ない地方の住民は、
そのぶんガソリンや軽油の費用もかさむ。
そこに、走行距離に応じた税金が上乗せされることへの警戒感は強い。 スピード規制を緩めろ（せめて高速道路は百キロ超を基本に）
高速道路料金を下げろ（ただとは言わん、せめて一律半額）
車の運転嫌いじゃないが、現状じゃ飛ばせない、高速高いで気軽に利用
できん。娯楽として使えない。
そりゃこれじゃ売れ行き減るよ。 排気量で区分けしてるのは変わらないんだから、購入した時期で数千円も違うのはおかしいだろ 新車買う人だけ優遇する政策なんて不公平だ。排気量に合わせてキチンと減税しろ！ >>121
といっても10%に消費増税したあとの話だからな
結局車買うときに増税した分を払うんだからトータルでは大差ないよ >>14
まだ車検の意味を知らないバカが車乗ってるのか
車検は車が法律に従ってるかを検査するのであって
整備じゃねーよカス
車検を無くしたかったら、法律違反してる改造車やら
ウインカーの電球切れたまま乗ってるバカに文句言え 外国、アメリカには車検ナイナイ言われるが、実際はある。 給料が高い一部上場企業が東京に集まってて若者も自動車が不要な東京に一極集中な時代だから
公共交通機関に税金設定すれば消費税いらなくなるのでは？ どうせ減らした分は他で増税するから、むしろ増えて全く意味なくなる希ガス
てかそんなんじゃなくて、JC08燃費に反比例して自動車税かけろよ
リッター40kmで年1万
リッター10で4万とかな >>128
電車と自転車に税金かけるんだよ チト頭ひねろよ 一律6000円/年にした方が、高級車や小型・中型売れるんじゃね？
軽自動車買う意味が薄れる。 ＮＨＫの受信料値下げと同じ
しょぼすぎて、がっかりだよ
２００万円の車を購入したら、消費税１０％だと４万円増税された２０万円の消費税が来るわけだろ・・・
たった年間数千円の減税で、じゃあ車買うかってことにはならんわ
そりゃ取得税廃止だけど、環境なんちゃら税が新設だからな・・・ >>129
日本の重要産業である自動車を買わずに、東京でのうのうと生活してる自分が良ければ良いという考えの都会の奴らがどんどん増えていくばかりだわ
東京一極集中を解消したいならそれが一番良さそうだわ
勿論グローバルスタンダードな時代で自動車は贅沢品なんて時代遅れな考えは変えた上で自動車関連の税金は欧米諸国並にする 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 税金どうのこうのじゃなくて、本体価格の安い軽を中古で買うのが一番の節約じゃね？ 日本でこれ以上台数増えたら迷惑だからガッツリ上げていいよ 減税じゃなく 撤廃しろって
いったい自動車保有者から税金をどれだけ貪ってんだ？ >>126
それも違うなあ
アメリカは州によって違うからな
あっても日本のような細々とした車検はないし、金額は桁が少ない
よーくアメリカと一括りしちゃう馬鹿いるけど 大抵が州によってなんだよ それが合衆国なんだよｗ 自動車減税アピールして、走行距離税とかで増税するからな >>9
>>1すらちゃんと読んでないことを自慢しなくていいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
