【北海道】「滑って踏切内に…」 乗用車がJR特急「スーパーおおぞら8号」と衝突 運転士気づかず 17キロ先の駅で停車／清水町
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11日午後、北海道清水町のJR根室線の踏切で特急列車に乗用車が衝突しました。
けがをした人はいませんでした。
事故があったのは、清水町羽帯（はおび）にあるJR根室線の踏切です。
11日午後3時40分ごろ、釧路から札幌に向かう特急「スーパーおおぞら8号」と乗用車が衝突しました。
乗用車は特急列車の左側面に衝突したということです。
JR北海道によりますと、運転士は事故に気づかず、現場から17キロほど離れた新得駅で停車したということです。
特急列車の乗客・乗員200人と乗用車を運転していた男性にけがはありませんでした。
警察によりますと、現場の路面は凍結していて、乗用車の男性は「滑って踏切内に入ってしまった」と話しているということです。
12/12(水) 9:28
北海道ニュースUHB
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181212-00000002-hokkaibunv-hok
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg.kaDv_.1VmwHjyV7vA5wkw---x400-y225-q90-exp3h-pril/amd/20181212-00000002-hokkaibunv-000-thumb.jpg 先頭車両にぶつかってなければ分からないかもしれんね これ運転士が気が付く方がおかしいから気付かなくて当然 ひょえーい！ 北海道は気動車だから助かったのかね
本土なら 線路側に給電柱なんか乱立してるから、助からなかったろう 線路内で立ち往生じゃないからな
踏切通過中の電車に車が勝手に突っ込んだ系やな 結構ぶっつぶれてるのに誰も気づかなかったのか
誰も乗ってなかったんだろうなｗ 無理やり走ったんじゃないのなら、なんの問題も無いでしょ 昔、新得の辺りを車で走ってたら、隣町なのに富良野まで100kmと表示されてて、北海道の広さを感じたものだ >>1
運転手死ぬかと思っただろうなこれｗ
大根おろしじゃないんだから ビー、ビビビー！運転手さん、なんか大きな音がしましたけど？
大丈夫、大したことないよ！一応指令に報告、いや、ま、いいか。 >>1
前面大破しとるがな。良く運転手助かったな。
大根おろしの様にガリガリと削れていくのは怖いな。 何せ貧乏なJR北海道だから職員の志気も下がる一方だろうさ。www. >>25
6両編成だと250tでスピード出してるんだから、
たかが2t弱の車が横にぶつかったところで気付かないと思う
しかもこれ気動車だったはず つるポーンと弾き飛ばされたのかと思ったら結構車がボロボロでびっくりした 北海道は電化してないから音が五月蝿くて気づくアレもないはず スリップが過失と認められず、自然効力とされたら
保険会社は対物保険金が支払えない。
ただでさえ財政の苦しいJR北海道が、更に出費が嵩むな。 >>13
内地の素人目にも狩勝峠挟むし遠そうなイメージだけど
間に幾寅（南富良野）挟むし隣町でもないんじゃないか 線路まで結構上る感じに見えるんだけど、これ滑って上ったって事？ 彡⌒ミ
(,,・ω・,) まぁ、けがなくてよかったじゃない。 線路部はへこんでいて擬似坂道だから、テラッテラのツルッツルだと止まれないんだよな >>31
ぶつかった車両に客がゼロならまず気付かれない >>38
貨物とか横から当たったら絶対気がつかれないだろうなっていつも思う 何両目にぶつかったかも分からないけど
正面ならまだしも、側面だと気が付かないだろう
それに特急ならそれなりのスピードだろうし
それに重量と速度で運動量上がってるから
些細な事だと弾いて気が付かないだろう
当たった方の被害は凄いだろうけど >>30
遠いのは分かってるよ。
本州なら例えば藤沢まで10km、平塚まで20km、静岡まで100kmと、近場の目標と併記されながら書かれるような距離が、いきなりそれだけ単独で出てくるわけでしょ。
つまりその間に市街地が何もないってことなんだな、広いな、街が離れてんだなと思ってね。 >>39
東北での人身事故の首が九州かどこかで見つかったってのもあったな >>34
スーパーおおぞらなら4時間ちょいでいける。
一方、飛行機は空港までの移動を足すと大して変わらん。
6時間は高速バスだ。 ブレーキをかけてるのに目の前を疾走中の電車に突っ込んでいくって怖いな 視野を確保する為の高台運転席にしてても雪の中の運転はこえぇな。 電車じゃねえからなあ
車体重そう
脱線しなくて良かったな >>1
追突で押し出されることも考えると、踏切から距離を取って停止した方が良いのだろうか 乗客200人もいてすぐそばで車が大根おろしになってるの気付かないのか 乗客の誰か気付くと思うんだがまさか乗客が殆どいない…？ 正面衝突して乗用車を引き摺ったまま17キロ走行したのかと思ったら スーパー北斗やスーパーおおぞらが導入された頃なんて
すげー右肩上がりの会社のように思えたんだがな >>62
今じゃ保線に金掛けれないからって特急の所要時間延びてるし民営化以降も
着々と道路網整備されて高速バスが運賃だけみたいな料金であちこち走ってるし厳しいわな。
先日開業した余市までの高速道路も札幌へ新幹線来る頃には倶知安へ伸びる >>60
誰も外見てない。
自然しか無いし、旅行者でさえ飽きる景色… 何両こすったのかしらんが修理費いくらになるんだろう・・・（・∀・；） >>1、>>37
羽帯駅の踏切って、国道から十勝千年の森に行くときに通るね。 >>66
北海道こそ観光列車をみたいな声もあるけど
根室本線、宗谷本線などは淡々とした自然の景色が続くだけで、たしかに飽きるかも 気づかん程度の接触かと思ったら想像以上にグシャってた つーーーって滑って当ったんだからミューが低い状態、つまりスリックカートみたいな状態だからコツンと当って反転したんだろ
その証拠に車の搭乗者も怪我してない >>30
新得と富良野は十勝岳あたりで接している・・いやいない。
富良野は上富良野岳まで、新得は上ホロカメットク山まで互いに600mを隔てて迫っているが、あと600mが永遠にふたりを分かっているのだ。。 >>25
ぶつかったのが運転手が乗っている車両じゃないから、
衝撃も無く気付かなかったのだろうよ >>16
開拓時代の北海道へタイムリープ
そこで偶然にも入植直後の先祖と遭遇
些細なことで町の荒くれ者に捕まるが、鍛冶屋になっていたドクに助け出される
デロリアンは町外れの坑道跡に隠してあるが、時速140キロを出すための技術が明治時代には無いため、タイムリープできない
そこで、敷設間もない官営幌内鉄道を利用する事を思い付く。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように JR北海道は職員の待遇を改善し激務に耐えてる労働者に報いろ！ >>73
先月末出張で旭川から稚内までサロベツで移動したけど何のハイライトもない暗闇が延々と続くばかりで至極退屈だったなぁ
美深駅を過ぎたあたりで熟睡してしまった
長い警笛とフルブレーキングで目を覚ましたのは豊富駅あたりだったか
エゾシカと接触→車両点検で暫く停車する旨の車内放送と「怪我をされた方がおられましたらお知らせ下さい」と慌ただしく各車両を早足で巡回する車掌さんが印象に残った位
隣に乗り合わせたお客から宗谷本線じゃ毎日の様に起こる事と聞かされて凄い過疎地なんだなと再認識した
今月半ばはこれまた人生初の釧路出張で待望のスーパーおおぞらに乗るんだがキハ283系の異質なエンジンサウンドを堪能するのが今から楽しみで仕方ないw >>86
シカさんは線路をなめて鉄分補給するそうだ。 >>60
そりゃ大きな音がするから客はあれっ？？とは思うはず。
でも列車は異音も異常振動もなく普通に走り続けるから客もそれ以上気にしないまま。
スマホ見てるか本読むか寝ているかじゃ無理。
事故が発覚したのはぷつけた車のヤツが通報したんだろう。 トーマス「遅れと混乱が無い鉄道なんて鉄道じゃない」 スーパーあおぞらってめちゃくちゃ事故多いよな
呪われてんのか？ 下り坂で前の車に突っ込みそうになった時、
余裕があったのでブレーキ緩めてハンドル効くようにしてから路肩に突っ込んで停めた事ならある >>91
振り子が入る前にも強風で煽られて脱線転落やらかしてる
その2日後に乗ったよ >>86
宗谷本線は運休多い。
俺は2回乗ろうとして2回とも運休だった。 これ車両の傷に気付いたの停車駅の新得駅だったからでないの？ >>100
新得駅の17km手前っつーと事故現場は旧羽帯駅あたりか
やらかしたドライバーが相当迅速に通報しない限り緊急停車を指示する列車無線を十勝清水駅の手前で受信するのは難しそうな気がするけどなぁ
7kmって結構あっという間に走ってしまうしね 飛行機のほうがいくらか安全
北海道に鉄道はいらない >>103
北海道の連中が運行する飛行機に乗りたいか？ >>102
そういえば羽帯駅は廃止になったんですね。 北海道の広さを知らず
旅行計画立てたことがある
そして見事に失敗した
特に2日目電車移動で時間がかかり過ぎて
到達できず、もし冬なら無人駅で凍え死んでた
1日目 東京発→AM函館→PM札幌 泊
2日目 札幌→AM稚内→PM根室 泊
3日目 根室→AM富良野→PM札幌→東京着 >>101
車が突っ込んで来たのではなく無動力でゆっくり滑って来てちょこんと当たって
軽く弾き飛ばされた事故の様だからたぶん車内では殆ど衝撃も音もしなかったと思う
運転士の居る先頭車か車掌の居る最後尾車両への衝突なら乗務員が気付いたかもしれないが
気動車だから大きなエンジン音やその振動が常に有るので中間車の乗客なら気付くことは無いんじゃないかな 北海道の特急列車ってあの鉄仮面みたいな奴だろ
あんなゴツい奴と衝突したら乗用車なんて木っ端微塵だろ
まさに装甲車 >>60
>>88
自分が乗客だったとして、衝突に気づいても乗務員に言うことはないと思う
クルマに乗っているのが死のうがどうなろうが所詮は赤の他人だしｗ
乗務員に告げたことで長時間停まったらこっちの予定が大幅に狂うだけだから これで気づかないとか、ちょっと前の車両は頑丈だな。 >>1
振り子特急！！！！！スーパーおおぞら号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
振り子特急！！！！スーパーおおぞら号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 脱線しなくてよかったね。
スーパーおおぞらの根室線は廃線ということになるかとおもった >>17
凍結路面でグリップ失ってゆっくり列車に突っ込んでくとか恐怖で失禁レベルだなｗ >>107
電車だったら気づいたかもなあ
車体の方は問題ないのかねこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
