【台風21号】関空の浸水、9割は護岸からの越波 空港内の総浸水量は270万立方メートルと東京ドーム2杯分を超える量
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関西エアポートと新関西国際空港は2018年12月11日(火)、台風21号越波等検証委員会による9月に発生した関西国際空港の浸水の検証を公表しました。9月4日に関西国際空港周辺を通過した台風21号による高波の影響で飛行場の滑走路を含む浸水に至ったとの見立てを示しています。
1978年以降に観測された波高で、推計値であるものの5.20メートルともっとも高く、これまでの実測値で過去最高の2009年10月に記録された台風18号の3.44メートルを大きく上回っています。
当時の波高は、関空1期島の東側護岸で護岸の高さ約4メートルに対し、波高の推算はおよそ3.6メートル、1期島の南側護岸で護岸の高さ約6メートルに対し、波高の推算はおよそ4.6メートルでした。護岸を越波した主な理由は、過去に観測された波高と比較すると非常に大きいものであり、波が堤前で変形する現象によるとみています。空港内の総浸水量は270万立方メートルと東京ドーム2杯分を超える量でした。
浸水に至った要因は、護岸からの越波が9割で、VOR/DME施設の護岸転倒箇所から流入が7%、ポンプ停止による雨水排水管からの海水の逆流が2%、降雨が1%と推定しています。
FlyTeam 2018/12/13 17:05
https://flyteam.jp/airport/kansai-international-airport/news/article/103707 護岸高8mにすればいい
ついでに空港島外周をスポッティング公園に ☆彡
また
来年以降も 起こすだろ、台風が大型化すれば・・・・・・・・・・・・・・・完全に 欠陥な設計。
来年の夏が楽しみ!
☆彡 東京ドームで例えるところがいかにも東京メディアらしい ・
台風が接近するたびに
関空から客が消えていくだろ・・・・・・・・・・・・・・・・・・来年から ずっと。
空港の設計が 欠陥で
もう 対策取りようがない。 台風任せ。 2017年度空港利用者ランキング
1 羽田空港 8540万人
2 成田空港 4068万人
3 関西空港 2788万人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
4 福岡空港 2379万人
5 新千歳空港2271万人
6 那覇空港 2097万人
7 大阪空港 1559万人
8 中部空港 1145万人
9 鹿児島空港 561万人
10仙台空港 337万人
https://mile-points.com/2017-airport-reki/ この国の問題は警察だ
嘘だと思えばためしに反日団体を訴えてみろ
あのBTSに「許し」をいちはやく表明した日本原水爆被害者団体協議会03−3438−1897
ここは何事も誰もの推察通りの反日在日巣窟であるのはいわずもがなだがw
そこの管轄である警察署(愛宕警察03−3437−0110)にまず問題を訴えようとしても意想外なけがれた対応をしてくるぞ!
おもしれ〜wwww
https://i.redd.it/czipqcx0h6gz.jpg >>5
2700000×1000=2700000000
27億リットルだってよ(´・ω・`) 東京ドームとか甲子園とか言われても分からない
バスタブ何杯とか25mプール何杯と言って欲しい 東京ドーム何杯分ってのは上の丸くなっているところまで含めるの? なんで関空の設計ミスを税金で補填するんだろうか
設計した奴がかさ上げを責任持ってやれよ なんで護岸をテトラポットで囲まないんだろうな、テトラで囲むことで波高を減少させられたのに
国土交通省の役人は馬鹿揃いか? 年々沈下していく分だけ壁を高くしていって、
やがては壁に囲まれた空港になる。進撃の巨人の町のようにw また東京ドームてなんやねん。
おちょこで何杯か言えや 広さだけでなく容量も東京ドームで例えるようになったか >>14
神戸がずいぶん伸びて14位まで上げてきたんか
30便縛りでこの辺が頭打ちなんだろな >>33
約120万?だから東京ドームと大して変わらん(´・ω・`) 橋一本の空港
飛び込み自殺で、しょっちゅう止まる連絡鉄道
風に弱い連絡橋・タンカーがアタックする連絡橋。
高い割には、「まずいレストラン」のメッカ。
ほったて小屋?の第二ターミナル。
エスカレーターが片側しかない、駅。
しょうもない「だんじり」の壁画と安っぽいイルミネーションのレイアウト。 エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ
「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る!」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif
「でも、関空に移ることで活きる便の実例がある!」
→ウソでした。関空に抱きつかれて沈んでいく部分はカット(捏造の基本) http://i.imgur.com/cFRfCki.jpg
「とはいえもはや長距離国内線といえば関空の時代。現に伊丹の長距離国内線は衰退している!」
→ウソでした。民間経営になって規制を止めて絶賛復活中 http://i.imgur.com/h34cTG7.gif
「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif
「黙れ! ↑の地図データは古い(神戸空港開港直後)! 今は交通網がもっと発展して関空は便利になってる!」
→ウソでした。ほぼ同じ結果の2017年の交通調査を御覧ください。http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg
「いや! それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない!」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif
「神戸は13年連続で人口激減中。国際線需要なんてものはない!」
→ウソでした。https://i.imgur.com/Vj7OLOv.gif
「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ! 伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ!」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
「関空の沈下は収束に向かっている!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif
「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif
「台風で関空水没というが、他の海上空港だって危険なんだぞ!」
→ウソでした。関空は別格に低いと判明。https://i.imgur.com/bNiuCl7.gif
「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる!」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい… http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています