【鉄道】JR九州、来春のダイヤ改正で3月の減便影響の緩和を発表･･･同時に蓄電池車両「DENCHA」の運用路線拡大
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共同通信 2018/12/14 18:31
JR九州は14日、来年3月16日のダイヤ改正で、今年3月に日豊線の大分県内の区間などで運行本数を大幅削減した悪影響を和らげるため、定期列車を増やすと発表した。
来年3月は減便を実施しない。
また、蓄電池の電力で走る車両「DENCHA（デンチャ）」の運用路線を広げ、福岡県の香椎線に導入することも正式発表した。
今年3月の減便を巡っては、高校生の通学が不便になったなどとして沿線自治体から見直しを求める要望が相次いだ。
来年3月のダイヤ改正では、大分県の日豊線津久見駅で地元高校の授業終了後の待ち時間を短縮するため、平日に佐伯発臼杵行きの列車を増やす。
https://this.kiji.is/446243379224740961 海崎→宗太郎って数駅しかないのに日を跨がないと到達できないアホなダイヤになってるけどこれ改善されるのかな せめて20年前に東京一極集中を止めていたら、
いろいろなことで、もっとマシだったと思う。 非電化ローカルなのに、輸送密度5,300人もあって
それも増加傾向で大健闘している大村線の列車を
あれだけ削減して不便にしたら、利用者減るだけだろ。
次の改正で、もう少し元の本数に戻せよ。
YC-1も馬鹿げた内装にせず、オールクロスに変更しろよ。
ロングで長崎−佐世保間通しで乗るの辛いんだぞ。 >>5
その区間を通して乗る客がいないからだろ
佐伯からでも直川直見あたりで降りる >>11
現状もともと香椎線ホーム非電化だし
西戸崎ー宇美直通もあるから
全列車を置き換える気なら両端に充電設備を作るのかな
西戸崎ー香椎間列車のみで香椎で充電とか
西戸崎ー博多直通が復活で充電は鹿児島本線で
というのもあり得るか >>13
香椎駅の香椎線ホームにいつのまにか架線がはられてたのよねー《 >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 京浜東北線の巻き込まれ遅延さえなければ問題ないよな >>5
これ有効期限当日限りを過ぎても
継続乗車として途中下車しない限り有効で
乗れるとは思う
その場合佐伯駅で夜明かしする必要あるけど
そういう客がいたら駅閉めれなくなるな んなもん、皆わかってるやろ?
在来線なんて皆サクッと廃線にして、
都区内のマンションデベロッパーやりまくりたいんだよ。
ＪＲ北海道の惨状、見てるよね?
ああはなりたくないよね？ >>28
そんな移動需要が無いからそうなってるんだが、アホなのか？ >>30
九州やったら18キッパーがステーションビバークできるんやないか？ >>6
東京一極集中は成り行きに任せていた結果であって
これを止めようというのならまずは憲法の居住移転の自由の条項を廃止することが必要だ >>28
継続乗車船扱いで終電の場合は
乗車券に証明受けて改札を出られる
翌日の始発に乗ればよい >>32
マスコミのキー局制度に問題があるように思えるけれどな
人でも物でも全国に知ってもらおうとするには東京からでないと流せないから オイラの、ジオラマは40年前からパンタグラフ付けたデンチャが走ってるぞ
<(｀^´)> コストとか効率で有用なら全国展開でいいな。でんちゃ。
ディーゼルはカラカラうるさいｗ バッテリー走行だからまだ長距離は難しいだろう
電化区間に接していて、非電化区間が比較的短い路線
男鹿線 24.6km
烏山線 20.4km
若松線 10.8km
香椎線 25.4km 左沢線なんかも向いてると思う
まずないだろうけど津軽線も 電化路線でもわずかな区間に交直セッションがある路線もいいかもしれない
関門区間とか七尾線とか >>38
距離より勾配のが問題なのよな
現状平坦路線への投入に留まる DENCHA（DUAL ENERGY CHARGE TRAIN） 「早岐駅無人化」しないでくださいね。
佐世保駅同様、ＩＣや自動改札機、今後も置かなくていいから。
頼みますわ。 >>31
12月31日から1月1日の博多駅や小倉駅の待合室はそんな人で「大盛況」 >>1
蓄電池電車“DENCHA”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
JR九州の蓄電池電車“DENCHA”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 竜ヶ水と重富、加治木と隼人の間にはやく信号場を。
10号線の4車線化と、高速の隼人東〜加治木の4車線化は着々と進んでいるというのに。 >>48
それだけ道路が良く改良されているのなら、皆、車乗っているんだろ。
鉄路の増強は不要じゃないの。
一度車を所有すると、鉄道にはなかなか戻らないからな。 >>11
そんな設備よりも、宇美から先ほんのちょっとの太宰府まで線路通すのが先だろ
香椎線はディーゼルだから味がある「汽車」なんだよ >>44
そんなことせずに
はぁ〜かぁたぁ〜、はぁ〜かぁたぁ〜、駅から3分、ポッピピポピピ、駅から3分、ポッピピポピピ
に泊まればいいだろw そういえば宮崎で走らせてるワンマン特急って、問題なく定着したのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
