【栃木】バス終身無料乗車券、配偶者も交付対象に 免許自主返納で鹿沼市
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【栃木】バス終身無料乗車券、配偶者も交付対象に 免許自主返納で鹿沼市
配偶者にも交付されるバス終身無料乗車券
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/list/201812/images/PK2018121502100072_size0.jpg
東京新聞 2018年12月15日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/list/201812/CK2018121502000149.html
鹿沼市は、運転免許を自主返納した六十五歳以上の市民に交付しているコミュニティバス「リーバス・予約バス」の終身無料乗車券を、返納した人の配偶者にも交付できるように自主返納支援制度を拡充した。
期限付きだった無料乗車券を二〇一七年八月に終身で使えるようにしたことに伴い、制度の一七年度利用者は三百四十二人と前年度の約二・六倍に増加。一方で「自分が免許を返すと配偶者の交通手段がなくなる」との意見もあり、今月から交付対象を運転免許のない配偶者にも広げた。
拡充前に申請していた人も再申請すれば、配偶者に交付する。市生活課の担当者は「今後も制度を改善して、高齢者の交通安全や公共交通の利用促進を図りたい」と話している。 (小川直人)
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配偶者も「バス終身無料」 免許返納者の支援拡大 鹿沼市
市が交付する終身無料乗車券の見本
https://www.shimotsuke.co.jp/mwimgs/3/8/600m/img_38eb92c7ee0c779ce04f78335e31a0d91347253.jpg
下野新聞 11/23 5:00
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/102804
【鹿沼】佐藤信(さとうしん)市長は「いい夫婦の日」の22日、定例記者会見で、65歳以上の運転免許自主返納者を支援する市運行バスの「終身無料乗車券」を運転免許のない配偶者にも拡大すると発表した。12月3日から市生活課交通対策係で交付する。市によると配偶者も含めた支援は県内初の取り組みで、全国では兵庫県たつの市など数例あるという。
市が昨年8月に県内他市町に先駆けて導入した「終身無料乗車券」は、コミュニティーバスのリーバスと予約バス(デマンド交通)が対象。2017年度の自主返納者は4〜7月は44人。8月から18年3月まで「終身無料乗車券」の交付を受けた人は298人に上った。
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原付返納しても貰えるのかな
原付なら爺婆でも取れそうだが ワイは三十路魔法使い
終身名誉童貞としてエロゲー、エロ漫画の消費税を生涯に渡って非課税とすべき >>46
鹿沼のがわりとバスはあると思われ
宇都宮からとかのバス通勤の人も結構いたし 車運転出来ないくらいで生きていけなくなるならさっさと楽になれよ >>10
シルバーパスは1000円だけど、都内のバス乗り「年間」放題 田舎のバスは本数やバス亭が遠いとかは些細な問題で
家の前と職場の前にバス亭があろうともバスで行こうとすると
倍以上の大周りをして乗りつぎなければ到着しない
もちろん時間も倍以上かかる 全国規模で航空機、新幹線まで無料にしたら検討はするけど、やっぱり車をとるね。 >>3
シニアカーで行くようにすればいい
バス停にシニアカー置き場も作れば問題解決 >>20
事故るやつが悪いで終了
こういうのって悪い奴らが悪いことしてほしくないからお金を渡すようなやり方だからな
お金上げるから悪いことしないでね!
俺も悪いことして、悪いことされたくなかったら金よこせ!って態度になりたくなるな
日本で税金を収めるのって本当にバカバカしい 無料交通機関、年金、医療、介護など老人のための社会の負担は増えるばかり、
こんな手厚い恩恵受けるほど負担してないだろ、今の老人は。 最初から免許ない人も交通弱者のはずだが・・・
お菓子な政策だな >>66
老人世帯に無知な人が多いが負担はしてるよ
むしろ年金だけで生活や医療、必要なものすべてを賄ってきついから補助が要る
悠々自適で趣味に勤しんでる元気なうちの定年退職組しか見えてないようだが 65で免許返納勧めるなら60で年金出せよ
65でヨボヨボって認めてるやんけ
トラック乗りにまで70迄働かせる気満々のくせに 免許返納するような年齢が働けるとはとても思えないんだけど まともに立てる人間ではありませんが、転倒させたらバス運の責任を徹底的に追求します( ̄〜 ̄;) 3時間に2本のバスが走っているのはいい方
という地域じゃね
まずはバスを30分間隔にしてもらわないと まぁ、高齢ドライバー減らす為の政策だね
本来こんなの法律で特典とかなしに返納させるべきなのに 70迄会社通わにゃ成らんのに、とても免許返納なんか出来ない
政府がタクシー代肩代わりしろよ こういうの制度は、全国の
公共交通機関に普及して
くれたらな。 >>79
いや、俺48だが
とても70迄なんか働きたくない
60で年金貰って引退したいが そのバス自体が本数ねーだろ
行きたい時間に移動出来なきゃ何の意味も無いだろーに >>7
ボケかけたジジイが免許取るのに50万で足りるかな?
バス代素直に払った方が安そう 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 終身無料にしたらバスが維持できなくなるわな。
せめて1回100円貰わないと。 車なんていう殺人鉄塊がブンブン歩行者の横を走っているこの恐怖。
遊びの車はもっともっと高額な税金をかけて欲しい。 コミュニティーバスって10人乗りくらいのマイクロバス? なんでも完全無料は腐敗しか産まない
9割控除で金出させろよ >>3
それ。
栃木の実家はバス停までキロ単位である。 だから鹿沼市街はそうでもないって
日中の暇な時間帯も一時間三本
ただ時間帯から出て日光方面とかは本数少ないだろうけど バス終身無料乗車券交付
↓
運転手が足りないので運行本数を減便
↓
ただ乗りする老害が増えて赤字に
↓
赤字の為路線廃止w
ここまでがセット >>68
× 年金だけで
○ 年金 + 優遇政策で貯め込んだ莫大な資産 バス停が遠い、雨に濡れる、荷物が重い。
大変だよね。 でもな…
バス停まで遠い人にとっては大変
バスの運行だって少ないだろうし、荷物の持ち運びとか
でも良いアイディアだよ >>17
選挙の票を持ってるのが年寄り…もとい、老害世代だから >>3
会社の地方倉庫のパートさん最寄りのバス停まで徒歩40分って言ってた
都内なら40分も歩けば何個も電車の駅があるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています