【東京】世田谷区で小学1年生の男児が路線バスにはねられ死亡 運転手の男を現行犯逮捕 すれ違いざまにはねる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京・世田谷区で小学1年生の男の子が路線バスにはねられ死亡した事故で、男の子は、バスとすれ違う際に、はねられていたことがわかった。
この事故は17日午後、世田谷区深沢で、下校途中だった小学1年生の森田理人君(7)が路線バスにはねられ、死亡したもので、運転手の男は現行犯逮捕された。
調べによると、男の子はバスに向かって1人で歩いてきて、すれ違う際に、はねられたという。
現場は、閑静な住宅街のバス通りで、住民からは、下校途中の子どもが巻き込まれた事故に不安の声が上がっている。
近所の住民は、「最近、交通量が増えていて、(近辺は)家も増えてきている。国道246号につながっている道なので、飛ばしてくる車もある」と話した。
12/18(火) 13:38
フジテレビ系（FNN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181218-00407968-fnn-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181218-00407968-fnn-000-thumb.jpg
関連スレ
【速報】世田谷区深沢で小一男児がバスに轢かれて死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545038125/ ネトウヨは免許持ってないから犯人説はないな
よかったなネトウヨ 自由が丘とかも所狭しとバスが走る。東急バスは大変だな。神奈中はそんなことないだろ。 前世は天皇陛下バンザーイとか言って死んだんだろうな すれ違いざまというのは
避けると思ってそのまま進んだのかね
そういう運転するやつはいるしな 歩行者やチャリが赤信号無視で飛び出してきて、バイクが避けようとして転倒したり壁に激突して
死んでも、歩行者やチャリはニヤニヤしながらさっても
おとがめなし
凄い社会だよｗ とりあえず電線の地中化して、電柱をなくせよ
危ないだけだろ 世田谷とかって少し建物が綺麗なだけで
街並みはスラム街と変わらんね 子供の飛び出し、余所見とかかね
しかし、こんな細い道でもこの大きさのバスが通るのか 目黒とか世田谷も結構バス圏多いからな
少し考えないといけない >>21
でもこういう道だと、歩行者の数少ない安全地帯なんやで
電柱の廻りって >>27
と思ったが路側帯しかない道か
ちょっとヨロけたりふざけたりしたら死ぬな >>13
パンツマークのバスは勤務もキツイ、
都営や小田急や京成のバスと比較すると、パンツは拘束時間は長いし、休憩時間が短いし、少ない。 乗ってた乗客はどうなったの？
一緒に逮捕されたの？共犯者として。 当初は飛び出し、ガキが悪いんだろって空気が多かったが、怪しくなってきたなw >>28
うん
電柱を盾に車をやり過ごしってかんじに進めばいいが
調子に乗って電柱と車の間を走り抜けようとしたら
死ぬかもな 最近の運転手は人のすぐ側30センチもしない所をスピード落とさないですれ違うからな。
少しでもよろけたら轢かれる。
1.5メートル離れて通過出来ないならスピードを落として通過しろ。
バスの運転手も普段からそんな運転してたんだろ。 >>15
俺はとにかく人が後ろにいるにが凄い気になるし、嫌だ。
多分前世は暗殺されてるわ。 どうせ飛び出しだろう
迷惑なクソガキだよ
親の教育不足だな
まあ、これに懲りずに
次を作りなよ >>7
日本人の過半数が免許持ってないだって？
パヨクの妄想にもあきれるね 目撃者がいたらしいね
普通に歩いてた児童をバスが弾いたって
それでバス運ちゃんは逮捕されたと >>25
弦巻、目黒郵便局、柿の木坂、深沢、二子玉川と成城の間、世田谷通り宇山あたりは鉄道空白域かな？ 道路は昔のままで歩道やセンターラインも無いとか多いところへ、乗用車のサイズがどんどん大きくなって行くから、対向車とのすれ違いも路肩の方に寄り気味になるわね。 電柱と車の間なら車道だから
運転手の責任少し軽くなるよ
でも無罪にはならないのが弱者保護をやり過ぎてる日本
歩行者が車道出てきた瞬間をはねても罰せられる
だから運転手がどんどん減る まあ今回は人だけど、都内は、市街に行けば行くほど、周りの車も大きくなっていくからなw
渋谷周りなんかカイエン、ランボとかが走り回っているわ。 >>1
道路とバスの大きさの対比に違和感しかない。
ホントにここ既定の路線なの？ これがあるから運転系の仕事はできない。
リスクが高すぎる。 >>20
今信号無視は関係ねえだろ
何論点逸らししてんだよ
死ねクルカス くそ狭い道にバカでかい一般車両通るとムカつくけど介護車とかだと仕方ないなあとは思う ずっと無事故無違反は難しいよね。
毎日長時間運転となるとそれがもっと。 狭い道を当たり前のようにバスの路線にしてるのも問題だし、バスが通るような道を小学校1年生が通ってるのも問題 23区内は自転車免許制にしたほうがいい
自転車側にもルールと責任持たせないと 対面二車線の道は一方通行化し
広い歩道や路肩を設けないとダメ
もちろんバンプを設置して
でも地元の反対でできない
つまり世田谷あたりの田舎者の自業自得 >>54
世田谷は道がクソ狭いことで有名
我が埼玉の道路事情もクソだけど、世田谷の比ではない >>62
しかもその狭い道を高級車が走り回るからなw ここは、バス廃止にならないだろな
上にも出てるが「鉄道空白地帯」だから
それでも足の元気な若者なら徒歩10−15分で田園都市線の駅に行けるどな
メタボや免許を返上した年寄りには辛いから
バスは残るだろうな ３ナンンバーの乗用車って税金が昔高かったじゃない、あれ理由があったんだね
５ナンバー以下が日本には合ってるよ >>44
宇奈根とか喜多見はすごいよな
成城学園前駅まで徒歩２５分！や３０分！が売り文句
おいおい喜多見駅あるだろってツッコミはないらしい
そしてなぜか隣の調布市入間町も成城学園駅まで２５分！が売りｗｗｗ http://www.papy.co.jp/act/books/1-21819/
車が溢れる渋滞列島、日本。朝夕の通勤ラッシュ、帰省ラッシュ、長い行列に耐えるのがドライバーの宿命である。
１２年前、日本で画期的な製品が開発された。アメリカの軍事衛星GPSを利用したカーナビゲーション。初めての道でも裏道でも迷わない夢の機械である。
開発に挑んだのは音響メーカーのパイオニア。当時、看板商品のカーステレオの売れ行きが伸び悩み、会社は新製品開発にもがいていた。
その時、カーナビ開発を提案したのが畑野一良３１歳。カーステレオ部署のエース企画マンだった。畑野は方向音痴。家族でドライブに行くと抜け道で迷った。
車内は険悪なムードになった。「家族で楽しくドライブをしたい」。カーナビ開発は、ささやかな思いから始まった。
>>世田谷
現在はそのパイオニアがカーナビ販売不振で経営危機の有様だけどなw この事故現場より狭い道路が世田谷の水道道路で狭くそこからの右左折はさらに難しい 2メートルずつの路肩と歩道を
確保できない道路は車線を減らせよ すれ違いや回り道をあと何回過ぎたら2人は触れ合うの？ 世田谷ってなんで区画整理しないの？
あんな道、車両に巻き込まれに行ってるようなもんだわ
普通車でも運転怖いのに 頭の悪い糞ガキなんぞ轢いて、バスの運転手が可哀想
死んだ子の親の責任だろ >>72
地権者（主に元農業者）の反対がすごいのは
聞いたことがある
八雲に住んでる議員から 一定数起こってもしゃーないって感じの運行だよな
こんな狭い道大型でよく運転してるよ バスやトラックに安全装置つけようよ。
自動運転の開発に補助金出してる場合じゃない。
死角に人が入ったり、巻き込みそうになったら止まるセンサー付けるとか簡単に出来る筈 森田理人君(7)
リト君なのかマイト君なのかリヒト君なのか分からんけどまたキラキラネームが一人犠牲になったな あの狭さは川崎市にも多いよ
補装とかめちゃ適当でさ 今の小学校は歩行者や自転車の教育をしないからな
バスの横を歩けば危険なことくらい親も教えろよ 下校途中の子どもが巻き込まれた事故？
運転手が巻き込まれた事故かもしれない。 二種免許 取り消しかな？ おおおおおお もったいない ！ >>72
恵泉裏通り問題とか検索してみるといい
環八通らないで世田谷ほぼ縦断できる道なんだけど一軒立ち退かないので完成しない
かれこれ５０年粘られてる 地方の自動車社会前提の道幅から見れば
東京の道路の狭さは異常。
車生活重視の自分からしたら、東京生活の有り難さが全く分からん 地域に愛着のあるひとが見守ったりしてないのかね
素朴な疑問だが >>66
成城学園前駅そばに住んでるが喜多見と成城学園前は山で隔たれてる別世界
喜多見行く時は下山して成城学園前に戻る時は山登りだからまず行く事はない
今はまだ良いけど昔は喜多見に住んでると聞いたら貧しい人なのかなと同情してたな 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
fmy 見落としは防げないんだよなー
左右確認していても人も車も動いていて、確認中にピラーとかに重なって見えなくなる時
絶対に無理だよー。 2018年12月17日
午後14時50分ごろ東京都世田谷区深沢7丁目の信号機や横断歩道がない区道T字路にて
左から横断しようとした区立桜町小学校1年生の森田理人君(7)が一方通行の直線道路を走行中の
47歳特急バス運転手からわき見、スピードオーバー、居眠りといった何らかの違反運転から衝突し
その後森田君は病院へ搬送も全身を強く強打した事から死亡が確認され現場検証から
自動車運転処・過失致傷容疑で大田区下丸子1丁目の菊池徹容疑者を現行犯逮捕
なんだ、今回は本当に運転手が悪いのか パイオニアのカーナビ自滅はいいことだ。バイク用ならともかく狭い道を抜け道と雑誌に宣伝させ住民の迷惑無視した。 まあと300年は放置な問題だな
人生本当にサバイバル
バスの運転手は年収700万で失業無しだから 慢心しちゃう やってることが変わらず虚しく給料止められない病だろ
道を直すか完全自動運転普及まで300年 南海トラフが唯一のリセットチャーーんす 歩行者やチャリが赤信号無視で飛び出してきて、バイクが避けようとして転倒したり壁に激突して
死んでも、歩行者やチャリはニヤニヤしながらさっても
おとがめなし
凄い社会だよｗ
orz >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはりＫ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 世田谷目黒あたりは恐ろしく道が狭い上に、子どもが多く、駅まで遠い地域が多いから、バスの事故が起こる条件が揃ってるよね。 >>77
前に自転車や歩行者がいてそれに注意がいってて
少し避けたりすると、反対側に子供がいても気付かないかも
あとは電柱を避けて路側帯から子供が膨らんで歩いた場合 >>100
信号も歩道もないとこを横切ろうとして撥ねられたっぽいね 毎日小学生が、はねられ続けてるわけでない。こいつ１人の不注意が原因なだけ。
他の小学生は注意してて無事だ。 そういう事。 写真を見る限りこんな道にバスを走らせようというのがあかん https://i.imgur.com/M3UgmtI.png
原因は街路樹
この写真みて 太い街路樹が道路上に飛び出している
街路樹を避けようとして道路上に飛び出し轢かれた
こんな狭い道に街路樹は必要ない！ 結果がすべて
相手が死亡での罰金は 基本 １００万円だよ ！ >>105
日本人は人の命より街路樹を大切にするからね
特に老害 特権階級を殺しても
穢多や朝鮮人を怪我させてしまった時と同じ報復を受けるよ 会社ではなく運転士だけが責任をとる
これがブラック 世田谷、杉並はバス網が発達している。
東西は電車、地下鉄で移動できるが南北は山手線を使わないと移動しづらいから。
「この道をバスが通るの？」という場所がいくつもある。
そして子供の頃から何度も轢き殺されかけながら死への理解を深めていく、世田谷、杉並区民の宿命なのだ。 >>21
電柱の陰がセーフティゾーンなんだよ。
見通しが良いと飛ばすバカが増える。 >>19
狭路なのに徐行すらしないでオラオラー車が通るぞー！というドライバーもいるしな。 >>105
あの桜の木はあまりに邪魔で、事故もあったのだが、
住民の反対で存続している。
「桜の枝に注意」なんて黄色い看板を付けたりして風情もないのだが。
結局、理人君の命と引換えなんだよな。 歩道に車とめて平気で交通安全やってるからなDQNは
その影響でしょう クソ狭い道に大型バスを通すから死角が増えるんだだよ
道幅に合わせたバスを通せ 会社ではなく運転士だけが責任をとる ↑
これがブラック
＠ 社員規約とかがあるので、それを読んでの
書類に捺印しての 入社での就労なので
それによりますよ ！ 正直あのバス通りで幼稚園、保育園も面してる、大学もある、全てがあの狭さである
もう何も手立てはない あんたら、どうせ
一橋、東工大、京大、東北大、大阪大卒とかなんだろ？？
羨ましいね
専門卒や高卒で、馬鹿にされる人生送ってる
黒髪陰キャの草食系の気持ちなんて、わからんのでしょうな！！ >>50
ひるおびでやってた
八代弁護士がだから即逮捕になったとコメントしてたので覚えてる >>1
国立市の駅徒歩3分のマンション住まいだが、
世田谷のバス通勤渋滞を考えたら
東京都下の駅前の方が通勤天国だな。 おもっくそ車道で引かれとるやんけ
この男子が飛び出したんとちゃうの？ >>66
高津区なのに「二子玉川から徒歩18分」とかに比べたらまだまだw
これ駒沢通りから246へ抜ける路線だろ
あそこは小型のバスでも走らせないと無理
>>93
あそこの細くて交差点の多い道で居眠りや速度超過は無理
即、脇の壁に接触するよ 昨日のニュースのやつ？飛び出しとか言われてたけど、違うやん。かわいそうに 冬に心が 凍えたら
僕が抱きしめて あげたかったよ
僕、僕 笑っちゃいます…君の笑顔を よそ見して気付かなかったようだね
一応ブレーキ踏んだが間に合わなかったと言ってるが
状況的にぶつかってからブレーキしたと思われ >>38
ホント、クズ野郎だなw
おまえが代わりに轢かれてしまえ 今日、現場歩いて通ってきたが、左右の通路には旗振り用の旗が5mおきくらいに設置してあったぞ。下校時は見守りやらないのか？
歩くのもおっかない極細のバス通りに面してる小学校が、児童数720(各学年平均5クラス)のマンモス校ってあり得ん。あんな道を通学路に設定してる小学校もキチガイ。
それにしても、深沢7丁目って家は豪邸で超高級だが、あんな道路に面してたり、せり出してたりしてて、子育て環境としては最悪だよな。 ミサイルみたいに特攻してくるガキや二輪車、無学な気違い車の幅寄せ割り込み、馬鹿客の理不尽なクレームに毎日耐えて、何かあれば全てバス運転手の責任、下手すりゃ逮捕で人生終了。
私はこれでバス運辞めました、やってらんない。 >>54
マジだぞ
東京は頭おかしいバス路線がかなりある
バス会社の責任も大きいと思う 小１くらいじゃ見えない敵と戦うのに夢中で周りなんか気にしてないからな >>140
関東バスは今日もゆく
客を乗せない降ろさない 右見て左見て再度右見るのも
ガキにかかれば高速首振りゲームでしかないからな
それに車を脅威とすら思っていないし 路線バスの乗客としていつも思うが、車道にはみ出したり逆走してくる
アホチャリやら歩行者やらいるしダイヤも守らないといけないという
悪条件で運転しないといけないようなリスク満載の仕事をよく出来るなと
感謝しながらいつも路線バス利用してる。 あの道、桜の木がクソ邪魔なんだよ！
桜がなければ道も広がるし、事故はおこらなかった。 >>128
アスペと罵れば何か反論した気にでもなれるの？ 世田谷は金持ちなんだからバスなんかに頼らず地下鉄を使えよ
1kmおきに地下鉄作れば楽勝だぞ >>132
そういえば風見慎吾の娘も小学生で事故死だったな >>116
危ないならとっとと切っちまえ！住人なんか知るか。どうせボケ老人だろ。
バスも廃線にしろ。 区画整理反対しまくるからこんなせまい道をバスが走ることになる >>43
今のバスにはドラレコついてるから目撃者いなくても丸分かり
そんな事故起こしたやつはもちろん会社クビ、免許も取り消しで人生終わりだね このくらいの男児は自爆してしぬし女児は大人の男にいたずらされてしぬし男はほんとにカスだね バスは道幅6ｍ以下は運行したらダメって法律を作れよ 最近交通量が増えてきていて、家も増えてきてる、、ちょとよくわからない >>133
道路脇歩いてる子供見逃すって、どこ見て運転してんだろう >>1
こんなガードレールもないクソみたいな狭い道をフルサイズのバス走らすなや
小さいコミュニティバス持ってるやろ東急 12歳で美少年の小学6年生か中学1年生なら同情した >>156
反対しない世帯を村八分にしようとしてるの見て恐ろしい世界だなと思った >>156
まあセットバックすれば、無償で土地召し上げられる訳だし 俺は車の運転が好きで大型二種取ったんだが、こういうニュースを聞くと運転の仕事はやっぱ怖いな >>161
田舎から、バスがなくなるから無理だろwww >>135>>151
風見しんごの娘の事故現場から1km離れてないよね >>169
都内の話しをしてるんだから黙れよ田舎者 >>171
まじか
なんで都は道路の見直ししないんだろうか 都内でもひどい道まだまだあるからこの事故を契機に道路を作り直すくらいしないと同じような事故がまた起きるね 俺もバス運転手だが運転手の事も考えてやってほしいわ
殺したのは確かにやっちまったって感じだが、バス運転手ってのは1日8時間とか運転しててけっこうフラフラになるんよ
一般の人は分からんと思うがバスっていう大きさ、車内の確認、アナウンス、やる事多い中で8時間だからな
ゆっくり走れば事故は起きんが、定刻通りに走らないと遅い遅いやからましい客がおるからそれも出来ん、
今回のはガキも悪いと思うわ、ただの憶測だが。俺も狭い道でガキが歩いてるとこ走ったりするが、あいつらバス舐めてるからな。
バス触ろうとしたり、一緒に走って競争したり。まぁ子供ってのはそんなもんだとは思うが。
とりあえず運転手も悪いが、責められてばぅかで可哀想なんよ、バス運転手の気持ちも分かってほしいわ すれ違いって対面ってこと？
終点で運転手に軽く聞いてみたら飛び出しって言ってたけど 日本は道路が狭いから、道路に面した土地家屋をゴッソリ買い取って
道路と歩道の拡張すればいい、立ち退き料で経済も回るだろ 前方不注意は立派な犯罪だ。
すれ違う余裕がないときは、どうするか？
追い越す余裕がないときは、どうするか？
「待つ」。「止まる」。
運転の基本だ。 >>159
バスを通して欲しければきちんと区画整理をせよという圧力はありだろうな バスの運転手なんてろくなことないな
酷道を走らされて毎日苦労してるのが目に浮かぶ
子供ってマジ運転手の敵。判断能力ないなら外出するなと ニュースでやってたけど、子供はバス通りをバスに向かって歩いてきて、丁字路の所でいきなり車道に飛び出して横断してきたらしい
こんなもん予測出来るかよｗ >>184
ふつうの仕事ならミスは怒られるだけで済むが
運転仕事はミスったら下手したら刑務所行きだもんな
命がけの仕事だな >>159
それやったら田舎のバスとかほとんど走れなくなって高齢者の足がなくなる >>73
田舎でさえ集団登校してるのに
交通量の多い都会の小学一年生を一人で歩かせるなんて信じられん
こんな小さい子を外に出した親の責任だと思うわ >>93
ソースどこだよ
なんらかの違反運転なんて曖昧な書き方するわけないとおもうんだが >>68
水道道路ってあたりまえで、あれ下に水道管を埋めて、その上を舗装しただけだろ
あれを車道にするのはおかしいわ、本来は遊歩道だろな >>135
狭い通りに面してる超豪華な住宅（笑う） >>116
酷いな。もうついでに看板に書き足しておけばいい。
「桜の木で見通しが悪くなったこの道路で亡くなった子供の命を吸って桜は今日もキレイな花を咲かせます。」ってな。
危険より樹木を優先させるなんて。 >>159
自宅から少し行った所の道路は幅が狭いのに大型トラック来まくりで
黄色の線が仕事してない状態
歩道側によって走らないとすれ違えないからヒヤヒヤさせられる >>176
定刻とか知るか！そんなうるせえ客降ろせ。歩行者の安全を優先しろ！ >>199
歩行者の安全をガチで担保するなら
道路拡幅を含めた再開発が一番な気がするけどね あの道と反対の一通の道よく通るけど子供より車道部まで広がって歩いている日体大生と脇道からノールックで飛び出してくる
保育園送迎ママのチャリ
の方が余程危険。 歩行者や自転車が多い道では、ノールック横断、ノールックＵターンぐらい日常茶飯事だわ。
自動車には車両用クラクション（大音量）とは別に、歩行者用クラクション（小音量）を付けて
小音量のクラクションを多用するようにしないと、ノールック飛び出し事故を防ぐことはできないね。 >>201
反対方向の一通はガードレールあるけど、日体大生がはみ出して歩いてるもんねw
男児は桜町小学校方面から右側の白線内を歩いてきて、ちょうど家に入る小路に渡る為に、横断したのかな。
多分、いつも同じルートで同じことしてたと思う。今までは突如横断しても必ず車が減速してくれてたんだろう。
今回は、バス側から見て左手にあったT字路に運転手が気を取られ、前方を歩いていた男児に再び目を向けた時には既にバスの下敷きになっていたと思われる。
車側が止まってくれるという傲慢な気持ちがあったんだろう。そこは親の躾の問題だな あんな狭いのに鳥取やら島根より住民が多いんやぞｗｗｗｗ >>47
歩道がない道では歩行者ひき殺しても車は悪くないということ？ >>205
飛び出したんならしょーがないんじゃないか？ >>203
小学生には判断の厳しい道だよね
因みに三田佳子の息子がドラッグパーティーやらかした地下室も
ここから歩いてほんの数分
やくみつるの自宅も10分程度 >>207
三田佳子の家も近くだったんだね。別スレで今は更地になってると見たけど
しかし、深沢って1丁目から8丁目までめっちゃ広いけど、7丁目の密集さは異常。同じお金で、2丁目〜4丁目や、6丁目でゆとりある豪邸に住んだ方がよっぽどいいわ。 >>203
常日頃から歩行者がはみ出して歩いてるのがわかってる道だったのか
毎日運転しててわかってるのによそ見して気づくのが遅れたとか、完全にバスの運転手の失態じゃん >>209
それ、1区画離れた反対方向の話だから
わかったようなことを語りなさんな >>210
どっちにしろ通学路で子供が歩いてるのがわかってる道だからなあ
よそ見して気づくのが遅れたのは完全にバスの運転手の落ち度なのは変わりない 世田谷は変わった道路多いよね。
幹線道路以外はトワイライトゾーン 路線バスの運転手は、自転車が見えていたはずだ。
また、自転車が不安定な乗り物であり、子供が運転していることも認識していたはずだ。
路線バスの運転には、大型ニ種運転免許が必要だから、
当然、大型車や自転車の特性に関して熟知していたことが予見される。
よって、路線バスの運転手は、極めて死傷事故を起こす可能性が濃いことを認識しながら、
故意に、減速もせずに、子供の運転する自転車と路線バスを接触寸前で走らせたか、
もしくは、前方不注意で、当然、認識すべき前方の危険物を無視して走っていた重大な過失があったことになる。
これは、完全に危険運転致死傷罪もしくは殺人罪だ。。
懲役２０年もしくは死刑。 歩道と車道が分かれていないような道を、バスが走ってるのか
まるでどこかの発展途上国みたいだな。 >>202
段差ある歩道でもノールックで車道降りてきて焦った事何度もある
基本飛び出してくるかもって思って運転してる >>209
よそ見したかも？だけど、バックミラーみたり車内の様子みたりバス停案内ボタン操作したりで
けっこうよそ見することあると思うよ 桜の街路樹は、反対あって切り倒せなかったんだろうね。
成城の方とかでも春は見事なんだが似たような道あるな。 ガキやチャリはキチガイだと思いながら注意して追い越してるよ
いきなり飛び出してくるからな。プロの運転手なら当たり前だろ 人間が歩くくらいの速度で走らんと行けないような狭い道路だな >>1
この道の狭さは住宅地のど真ん中じゃないか
深沢は学校だらけだしこんな所バスが通るとか無茶すぎだろ この通り直線ですらないな
事故が起きたのも必然としか思えん でもバスが事故ったからニュースになってるけど
普通の車だつたら話題にもなってないかもね
ちなみに抜け道に使われてるのか交通量の多い道のようだね 東京は、高速道路も一般道も道路がグチャグチャだからね。
都民は、道路に対する意識や捉え方がおかしいわ。
世田谷なんか道を救急車も通れない住宅街あるだろ。 >>201
日体大なら体は丈夫だからヘルメットつけさせておけば大丈夫。
けがしたらよそ見してるからだろ、でおしまいでいいよ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 運転手から見えてない
（認識してない）のだから避けられない。 アメリカだったらスクールバス走らせるとこだけど、日本って治安がよすぎるせいで
子供を一人で登下校させてる。マイカーの送り迎えも邪魔だし、せめて教師が危険地帯だけでも見守れよって
子供が校門を出たらもう教師としての責任は終わり、になっちゃってないか？ 高級住宅街のおぼっちゃまやお嬢ちゃまを預かってるんだから教師は大変よ
ちゃんと見守らないと、校長を首にしろなんて言ってくるかもしれんぞ 駒沢通りからバス以外の乗用車も結構流れてきてるから
また事故りそう バスも最近は人手不足で能力ない奴も採るから
先を読まない事故が増えた 写真見たけど道路は激狭なのに立派な家が建ってるね
なるほどこれが東京の高級住宅街かぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
