【自動車】新デザインをまとった「トヨタ・プリウス」発売★2
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トヨタ自動車は2018年12月17日、ハイブリッドカー「プリウス」をマイナーチェンジし、販売を開始した。
2015年12月にデビューした4代目プリウス。それからちょうど3年を経て大規模なマイナーチェンジが実施された。
一番のポイントはデザインの変更で、「プリウスの特徴とされる先進的なイメージを継承しつつ、親しみやすく、より知的で洗練された内外装を目指した」とされる。
具体的な変更点は以下の通り。
・フロントグリル、バンパー、前後ランプの意匠を改めた上で、踏ん張り感のあるシルエットを追求。
・17インチアルミホイールの樹脂加飾部にチタン調の塗装を採用し、15インチアルミホイールはツインスポーク形状に変更。
・インストゥルメントパネルやフロントコンソールトレーのデザインを落ち着いたものとし、一部のパネル類を白い樹脂製からピアノブラックのものに変更。
もうひとつの見どころは安全性能の向上で、今回、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」が全車標準となった。また上級グレードには、駐車場から後退する際に左右後方からの接近車両を知らせる「リアクロストラフィックアラート」がオプション設定された。
パワーユニット等、動力性能に関するメカニズムに変更はないが、Toyota Safety Senseの標準化により車重が増し、燃費の最高値は40.8km/リッターから39.0km/リッターへとダウンしている。
通信機能の充実もセリングポイントのひとつで、「クラウン」や「カローラ スポーツ」に続く“第3のコネクティッドカー”として、専用通信機DCMを全車に標準搭載。カーライフに役立つ情報を提供する「T-Connectサービス」が3年間無料で提供されるほか、組み合わされるカーナビゲーションシステムによっては、専任のオペレーターやスマートフォンアプリ「LINE」を使った情報サービスが利用できるようになる。
価格は「E」（FF車）の251万8560円から「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」（4WD車）の347万8680円まで。
ボディーカラーは新色のブルーメタリックとエモーショナルレッドIIを加えた全9色。“ツーリングセレクション”では、ブラックの幾何学調ルーフフィルムを使った2トーン調のボディーカラーも選択できるようになる。（webCG）
2018.12.17
https://www.webcg.net/articles/-/40027
プリウス
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/e/730wm/img_ce6ab7d1482ef9edccaa0e533a834307145011.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/c/730wm/img_9c1a93f011f4b0de5074ceaaf3cb5f66142315.jpg
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545041672/
★1：2018/12/17(月) 19:14:32.34 ねらーの好きなマツダはエンジンに拘るって夕方のニュースでやってたよ。 多少変わったかもしれんが望まれてるのはフルモデルチェンジだろに キチガイさが消えたはいいけど、繋がりが欠けてアホっぽい ■光岡自動車 ベースはロードスター、60年代アメ車風の新型車「Rock Star（ロックスター）」
光岡自動車（富山市）が同社の創業５０周年を記念し、１９６０年代のアメリカ車風の新型車「Ｒｏｃｋ Ｓｔａｒ（ロック スター）」を２００台限定で生産・販売すると発表した。
１３日までに計１０８台の予約が入る人気で、今後の予約は納車まで２年待ちとなるという。
新型車は、マツダの２シーター「ロードスター」のオープンカーをベースに、コルベットなどアメリカ車の持つパワフルでエレガントな雰囲気を再現したという。価格は税抜き４３５万円から。
「ロサンゼルスブルー」「ニューヨークブラック」などアメリカの地名を冠した６色をそろえた。
２０１９年に５０台、２０、２１年に７５台ずつを生産・販売する計画。１９年の生産分は先行予約でいっぱいになり、２０、２１年分については今月１日に店頭で予約の受け付けを開始した。
１日平均で５台の予約が入り、今後予約した分の納車は２０年秋以降となるという。
同社の販売担当者は「若い頃に憧れた車を求める５０、６０代からの注文が多い」と話す。
問い合わせは、午前１０時～午後７時に、ミツオカコール（※電話番号はソース先でご確認ください）へ。
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181213001927_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181213001925_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181213001922_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181213001933_comm.jpg
2018年12月14日08時34分
https://www.asahi.com/articles/ASLCZ5FCJLCZPUZB01J.html お前らってなんでも否定から入るよな
なんで素直に誉められないのかねえ >>20
"マシ"にはなったが
良 く は な い トヨタ一強にならないようにワザとかっこ悪いデザインにして販売台数を抑制するなんて章男ちゃんは奥ゆかしい >>1
来年度はこいつがアクセル踏み間違え等でコンビニに突っ込んだりするのか(´・ω・`) >>7
マツダなんか好きな奴いねえよバカ
ツダヲタうぜえ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.6034546+4. 神社の鳥居を歓楽街のネオンサインで表現したようなテールはやっと改善されたのかｗ
少しはマシになったな 既存の金型を流用して安く作ろうとするから全然変わってない レーントレーシングアシスト（LTA）が付いていないとは！
クラウンにもカローラスポーツにも付けてきて、プリウスで外すとは、何かあったか？
今のプリウスにもついているレーンデパーチャーアラート（LDA）では、あまり役立たない。 燃費さえ良ければデザインなんて誰も日本車に求めてないだろ。
デザイン優先な人間は欧州車を買う。 これPHVのまんまかな？
結構かっこいいけどなPHV。4系はマジでダサかった。 トヨタはデザイナーに強い権限がないんだろうな
いいデザインあげても、ここはダメここはダメでどんどん酷くなるんだろう プリウスは運転下手＆老人
あと飛ばすやつが多いイメージ
まぁ母数が多いせいもあるのだろうけど >>7
デカすぎだって、そろそろ馬鹿オーナーも気がついてきたなｗ >>48
プリウス乗りは燃費気にしてトロトロ加減速するヤツばっかってイメージあるけど。 >>1
∧＿∧
@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､ ＜ ウリと一緒に、走り続けるニダ。
/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> ＼ ,ヽ
, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀! O〃⌒ヽO ､ ＼ ,' ',.ヽ､
｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
. ／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
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. ヽ: : : :- :_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧) /: ,' _ , -‐ ''7:/
i: : : ` - ､｀_` ` T ｰ‐‐: : : : '.,＿, l ./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'., l /: : :´: : : : : :_, '
｀ｰ ､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:, -‐ >>1
噂によく聞く、事故率高い車と言うことが理解できた。
後方が見にくいから、突然左折右折してるように見える車
それゆえに、迷惑的存在車
もっとピラーの見えやすさ、後方バック見えやすさを実現したら買う気になるわ。
https://www.youtube.com/watch?v=DDXv07QWCfM
後ろが見えにくい車↑ こうやって見ると、前の変なデザインの方が良く見える
プレデターがただの釣り目になっちゃったみたいな感じ トヨタのデザイナーは
提携先のマツダにデザイン研修に行かせるとかどうだろう？ >>11
俺が卒業した工業高校の機械科実習棟の奥にひっそりと、このクラウンを縦に真っ二つにしたカットモデルあった。
フロントシートの馬鹿げた厚みに驚いたw >>20
近頃のトヨタのデザインは、ダサいを通り越して、みっともないレベルだからな 相変わらず視認性が良くない気がする
プリウスを買わない理由が視認性の悪さ 絶滅寸前のアンモナイトみたいにおかしな方向に突っ走ってる >>23
そうそう１０年乗るとしてバッテリー代金で
総合的に普通の車と比べて
維持費が高い、毎月３０００キロ
一日１００キロ乗るのなら元が取れるが。
３６万キロで１０年の維持費もかかる。
年間２万キロ以内なら元も取れない
高い車代になるな。
ガソリンこそ掛からなくても
トータルを見ない人が買う車。 なんつーか、ケバい化粧を取ったら素のいつものつまらんトヨタデザインが出てきたって感じ。 プリウスのブレーキランプは
後ろから見てるだけで、はずかしくなる >>65
誌面だけど、公表されてるよ。
ttps://www.webcg.net/articles/-/33624 >>58
だから、視認性が悪いんだって。
こんな車に乗ってる下手くそでも、
N-ONEに乗ったら多少は上手く運転できる。 しかし、自分がハイブリッド車を強制的に選ばされるとしたら、プリウスよりはカローラハイブリッドとか選ぶわ。
あくまでも普通の車の感覚で使い勝手の良さとか考えたらプリウスは無いな。 まだバッテリー云々言ってる情弱いるのか…
頭化石かよ >>40
そらインサイトは100万近く高いんだから当たり前だろ これだけ世の中にプリウスをばら撒いておいて、知らず知らずのうちに大都会の子供
（大都会だけとは限りませんが）が大量の電磁波を浴び、小児白血病の罹患率を上げている
可能性がある限り、しかるべき対応を国家として取るべきではないでしょうか。
毎年、小児の白血病の発症率の統計が発表されています。
「エコカー減税」と言わされている子供が、同世代の子供の命を結果的に危ぶむことになるという
ような皮肉なことにならないことを祈ります・・・ 』
だって↓こわいな、白血病を生む車には乗りたくないな。
https://ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html なかなかスタイリッシュではあるな
大衆向けのデザインというか安定の売れ筋感がある >>77
これ言い出したら、スマホのほうがひどいだろ。
もっと電磁は酷いうえに頭直付け プリウスって暴走車が多いけどアクセルがそういう暴走したくなる設定なの？ なんというか・・・微妙。
化粧で誤魔化していたケバ子の素顔ってカンジ。 >>1
変わった？
相変わらずのカメムシなんだが、、、 しかもプリは盗難防止しても盗まれる確率が高い車だろ。
1位 プリウス 62件（22.3％）
2位 ランドクルーザー 32件（11.5％）
3位 ハイエース 28件（10.1％）
車の中で寝るとしても襲われるわな。
外国人窃盗団は全国に転々して
外国にさっと帰るから捕まっても
払えないわ。 >>85
エクステリアデザイン料として60万円余分に戴きます >>1
見直したらでき損ないのCH-Rって感じににみえた。 >>80
携帯の耳に当ててる時間と
車体の乗る時間を考えてみたら分かる。 はいクソ
もうデザインはいいからさ、海岸沿いとか山間部で周りに車や歩行者がいないのを検知して自動でブレーキとハンドルが爆発する機能つけとけよ >>88
率で言うなら販売台数も頭に入れて計算しろや ジャップの「モラル」は、「上に服従」だけだからな。
上が「悪」でも上に服従しろというやつよ。
こんなもんは道徳でもなんでもない。
上が悪なら不服従を貫くのが道徳よ。
ジャップがこんな反道徳を道徳にしてんのも、
全ジャップを盲目的に上官の命令に従う兵隊にするためよ。
全員を天皇の奴隷にするためよ。
ジャップはあいかわらず日帝なのよ
死ね糞ジャップ死ね ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
・； >>85
インサイトはVWアルテオンを丸パクリした恥知らずなデザイン >>92
いや、あてるだけじゃなくても常に肌身離さず携帯しているものだよ、
車とは比較にならん。前から問題になってるだろ。
もちろん車でも、問題なら提起するべきだ
ガソリン車もだいぶ電動化してるから測定すると面白いだろう。
電気製品全部そうだろからたいへんなんだが >>94
どちらにしても事故が多い車は
保険料が高いので維持費からして
ガソリンがいくら１７０円になっても
元は取れないからな。 >>85
インサイト買うならカムリにするわ。
買えんけど。。。、 プリウスは乗る人の乱暴な運転で凄くイメージの悪い車になってしまった
アルファードとベルファイアも同じ。
DQNの乗る車だ。 そろそろ空力至上主義はやめた方がいいと思うが
プリウスは無理か エコカー減税も縮小だし、もうすぐ走行距離に応じた税金になるから燃費よくてもメリット少なくなるし
わざわざ割高なHVを選択する理由も減るな。 >>98
なんかに似てると思ってたけどVWか
良さそうだけど高いんだよな >>19
GTAぽい写真でロックスターって狙ってんじゃねえかw ２０型はプリウスの意味の通りそりゃ先進だった
大衆車でのプッシュスタート、ナビ画面に燃費状況等を表示
車でインバーターエアコン搭載、メルセデスが今CMしてるような車との会話機能
それが３０→現行と進むに連れて燃費しか長所の無い車に成り下がってしまった >>99
たしか電磁波は
通信してる時間が多いので
待機時間はそれほど危険ではないらしい。
プリウスも起動してなければな。
坂道エンジン切って走行すれば電磁波も無いが
事故するわな。 >>105
いや、パクってるのがダサいんだよ
シナ人かよ >>99
周波数も電解強度も全然違うんだが、、、。
どの周波数が、何dBmだったら人体に影響あるか言ってからそういうこと言ってくれ。
白装束と言ってること変わらんぞ。、 世界的に見てもプリウスの販売台数が多いのは、日本
アメリカの場合は、ガソリンが安すぎて（コンビニの水並み）
アメリカの消費者の興味がないんだとか VWのデザインパクるとかどうかしてるだろ。
ホンダのデザイナーはアレがカッコいいと思ってるのか？ もうプリウスWなんていらないよw
あんなヘンテコなデザイン会社支給でも乗りたくないだろう。
トヨタってどうして変なデザインばかりなんだろうか。
斬新的？
デザインセンスなさすぎる。
2～3人でもちゃんとしたデザイナーをやとったほうがいい。 トヨタにはデザイナーがいない。
バカだねえ。こんな糞デザイン。 なんでこうも新車は鬼瓦みたいなのとかジバニャンみたいな顔したのを出してくるのかね より効率的に突っ込み破壊します！
新たなプリウスミサイルに乞うご期待！！ 雪道じゃダメだわこりゃ
山一つ越えたら世界一の豪雪地なんだから日本列島は
少しは考えろよトヨタ 中途半端に残さないで、テールランプの尖ってること無くせばいいのに 好みは別としてマイチェンの割には変わった気がするけどなぁ
勘違いしてない？ >>124
すでにバックモニタでの確認前提だからねえ 「プリウスの特徴とされる先進的なイメージを継承しつつ、親しみやすく、より知的で洗練された内外装を目指した」
は？ としか言いようがない。
糞ダサい車にしか見えない。 >>117
アメリカは原油価格とエコカーの販売数が見事にリンクするからな
日本は基本的に万年高止まりだから常にエコカー需要高いけど 30系プリウス、20系アルヴェルの頃のトヨタのデザインは良かったけど
現行のデザインはどれも糞過ぎる トヨタ本社近くの岐阜も結構積雪あるだろうに
最低地上高は２０ｃｍ以上のＡＷＤだろ
ミニバンもセダンもハイブリッドも電気自動車も
スタッドレスならチェーンなんかいらないんだよ ハリアーとPHV以外で
よいとおもうデザインがない R N D
B
のわかりにくいシフトノブパターンは変わりなしかよ
お前ら間違えるなよ プリウスの場合はRがバックだからなWW >>145
Rがバックじゃない車があるなら教えてくれ マシにはなったけど、やっぱり違和感はあるｗ
ところで、いつになったらアクアは世代交代するんだ？
もう7年になるぞ？さすがに長すぎないか？ｗ
エスティマとかいう10年以上の長寿特例を引き合いに出すなｗ >>145
プリウスじゃなくてもRがバックだけどな 酷い言われようだな これでも社長がこのデザインでOKゴーサイン出したんだろ？ 相変わらずダサいな、
ヤマハのバイクのデザイナーに、トヨタの車デザインしてもらえよ！
少しはましになるんじゃねーの？
このデザインでよくもシェア１位になれるね ハッチバックのカローラなんて二百万未満で出せよバカ >>1
プリウスの画像も見て思った
「ああ、今回も同じデザイナーが設計したのか」と・・・
「あそこまでプリウスの売上落としておいてよくクビにならなかったんだな」と・・・
そして今回の率直な感想
「おいデザイナーのお前、もうその変なこだわり捨てろや！その路線はダメだって！」
プリウスはスポーツカー方向に進んじゃダメなんだって。
個人的には
マツダのベリーサや先代フェアレディZあたりを設計したデザイナーに品のあるデザインにしてほしい トヨタは採用試験の面接時にロボットアニメは好きですか？という質問を加えた方がいい
好きですと答えたらもちろん不採用で >>156
> 「あそこまでプリウスの売上落としておいてよくクビにならなかったんだな」と・・・
トヨタは身内に甘そう。
危機感無いから、デザインもだらしなくなっていく。
そのうちしっぺ返し食らうと思うけど。 トヨタ日産本田マツダのデザイナーはセンスなさすぎ
佐野研みたいな美大出の勘違い野郎がデザインしてんのか？ PHVと全然違うな
ヘッドライトはLEDにならんの？ 確かこのフェイスリフト版の発表が
マツダ3こと次期アクセラと同日で、あまりのデザイン格差（公開処刑）に
失笑してしまった。
ttps://www.webcg.net/articles/-/40041 後ろだけ変わっただけじゃねーか
こんなのなら初代に戻せあれがデザインだ プリウスの後ろ走りにくい
普通のリアのスモークガラスでも前がさっぱり見えん 画面バカでけえな
CarPlay対応なら神だけどトヨタだし、ないか >>160
その３社は今さら中国に大規模投資してるようなセンスだから
デザイナーだけの問題じゃなさそう
おまけにトヨタはソフバンと組んじゃったし あのテールランプを基地外の目安にしてたのに・・・
判らないじゃないか！ 一個前のプリウスG'zは良いデザインだったと思う
最近の新型ノアsiもシンプルで良いね ボンネットの長さとヘッドライトの長さの比率がおかしい
これがなんとも言えない気持ち悪さの原因
ボンネットがもっと長ければ気持ち悪さは消える このデザインじゃ売上回復せんわ。
先代持ってるけど、このデザインから変わるまで買う気が起こらん。 飛行機で例えると、ステルス機みたいな奇妙さなのかな？
プリウスへの反応って すぐに盗難車の代表になるから買えない
トヨタは盗まれた人に保障したら
キーレスの車と一緒 >>66
年間２万キロ以上でも元取れない
走れば走るほど故障する
最初は異常表示が出てトヨタに持っていくと
点検しましたがとりあえず異常ないので様子見て下さいと言われ
そのうち部品交換で10万ぐらい修理費がかかり
燃費のメリットを吐き出し修理しても不安で結局手放す
燃費がいいから計算上節約できると思っている車を知らない人が買う車 とりあえずMC前に比べたら、かなりマシになっただろ。
MC前は顔付きが基地害だったから、乗ってる人も基地害扱いされてたけど、MC後は大丈夫そうだ。 なんで最初からこの顔にしなかったんだろうな。
マニア向けのPHVと逆だろうに。 まあアルファのほうのデザイン変えない時点で
トヨタも保険かけてる 下手くそか基地外しか乗ってないよな
両極端なんだよ >>154
新型カローラハッチバックはVWゴルフ並のクオリティーに上げてきたから無理 軽自動車が200万円！？、カローラが300万円！？とかいうけど、
ただ日本円の価値が下がってるからそう感じるだけ
経済成長してない日本経済と日本政治が悪い ポルシェだろうがフェラーリだろうがプリウスだろうがガワなんか絵描いてCADと粘土で型作って鉄板プレスするだけなのに何でちゃんと格好良くできねえんだあ？ 相変わらず主要所有層であろう中流ジジイとババア向けのパッとしないデザインでわかりやすいからいいと思うわ >>117
欧州は国によってガソリン代が高いけど
価格より給油することが面倒だと考えているらしい 後席の頭上スペースはほぼ無いな
これでは拳で頭上スペースの広さを計る藤トモの腋チラが堪能できないではないか なぜトヨタはプリウスのミニヴァンを出さないのか？
セダンは売れ筋じゃないのに。 イタリアのカロッツェリアにデザイン頼めばいいじゃねえか
昔はよく日本車メーカーやってたよな >>204
ミニバン欲しいなら、wishハイブリッド >>205
それ出るの待ってたら廃盤になっちまっただよｗ
プリウスαより先に >>200
プリウス tuned by Irmscher >>19
今はリトラクタブルライトって禁止なんだっけ？ >>198
ミニバンは重たいし空気抵抗すごくて燃費悪いからだろう >>1
有る意味、トヨタとレクサスのデザイナーって凄いと思う。
ここまで見る側を不快に出来るデザインって、そう簡単には出来ないからね。 >>211
支那人向けだし
別にトヨタだけじゃない
世界の車メーカーの動向 >>147
アクアのFMCは来年～再来年だったかと
東日本の震災で、当初の計画なんて吹っ飛んだだろうから
アクアに限らず現行車種のモデルライフが伸び伸びなのはしゃーないべ
ついでとばかりに意志ある踊り場だのTNGAだのカンパニー制だのと
経営体制レベルで見直しおっぱじめたのも影響してると思われ 新しいインサイトはあえてプリウスとの正面対決を避けて、
アウディ風のクリーンなセダンで好感持てるね。
高いけど。 鋼板の肉厚を削って軽量化とか。
GOAとは一体何だったのか？
トヨタとホンダは商売上手と思うが、そこが好きになれない。 トヨタ車もダイハツがOEM生産してる車種はいいんだよ。
垢抜けないけど手堅い。
子供だましの先進技術はもういい、枯れた技術でいいからシンプルで手堅いクルマ作りしてくれ。 恥ずかしい強烈な意味のないテールランプデザインが伝説になりました >>176
まだお前みたいなこと言ってる奴いんのか >>221
不安を払しょくするためにも
故障時にも追加費用はいただきません！なプランも用意すればいいのにね。 >>219
いやいや、ブーン＝パッソの乗り心地ひどいぞ
商用車レベル
値段なりといえばそれまでだけどさ >>222
直したと思ったら、余計な切り返しをトランク側に設けて馬鹿じゃないかと... 無駄に凝ってたライトの形状を普通っぽくした事で
何気に製造コストも浮いてそうやね
これで心置きなく安物バンパーポン付けのGRモデルも出せるってもんだｗ
再編の影響で、これまで社内で寄生虫してたガズーも子会社化したから
これからは採算を考えないといけないだろうし、なにかと大変そうやね トヨタマーク移動含むバンパーデザイン変えれば済むことなのに
こんな簡単なことが出来ないトヨタはバカしかいないんだな >>1
ホイールはこれが標準なわけ？
なんとなく空力的にロスが多そうだけど。 ナビデカイな、そこだけいいと思った。最近はこういうのが標準なのか？ >>233
スマホでチマチマやるより全然楽そうだな 創業家社長だから周りも何も言えなかったのかもしれないけども、
なんか怪しいソフバンと提携したり、
デザインも会社の方針も変な方向に迷走してる気がする。 ドラクエのスライムを今の鳥山明がデザインし直したらこんな顔になりそう この会社って安い車は安っぽいデザインにしなければならないという成金根性な思考が見え透いてるんだよなぁ
１３０万程度の安い車でも全力でデザインするマツダを見習えよ >>239
残りの200万は誰が負担するの？
スマホの料金で若者優遇に慣れきった、いかにもなゆとり甘ちゃんだな あれ？トヨタだっけか。宅配ボックス替わりにするとか
そういうシステムをアピールしてないのだが、どうなの？ >>238
マツダはブランドイメージってものを解ってる。 マツダのアテンザとかのほうが価格もかなり上のLEXUSよりも高そうに見えるってなんだｗ >>114
携帯電話の危険性はWHOが警告を出してる 前照灯周りは細目にしなきゃならんという縛りでもあるのかトヨタは しかし、同じアマゾンのカエル顔の86はかっこいいと言われるフシギ >>242
ブランドってやつを分かってるわりには利益面で不調やなw C-HRはカッコいいのに、なぜプリウスは醜いのか？ >>252
カッコいいか？
その程度の客相手だからでは こんなのに4人乗せれないよ
ファミリー向け考えている人は候補から外す 大人２～３人か、大人２人＋子供１～２人までかと
ミニバンもいいけど、燃費も悪いし走りも悪いしデメリットも多い インサイトの方が、ナチュラルでいいわ。
もうハイブリッドって別に特別じゃないし。 全体的なフォームがダメ
マツダのデザインは海外でも評価が高いのにトヨタはダメだなぁ 重心が高く見える形は変わっていない。
楔形にこだわりすぎている。
プロポーションの悪さは整形手術ではごまかせない。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★ プリカスは外観のセンスの無さもそうだが乗ってる人がカスばかりなんでどうにもこうにも
類は友を呼ぶでは無いがカスはカスを選ぶ >>265
ガソリン代の先払い
しかもペイできない
あのエコはエコノミーでは無くエコロジーの方
でも乗ってるやつはエゴ プリウスのイメージ
踏み間違え
逆走
曲がり出してからのウィンカー
薄暮時の灯火点灯の我慢比べ
左車線からの右折、追い越し車線からの左折
追い越し車線のノロノロ運転
煽り運転、車間距離不保持
信号が変わる前に動き出す
信号が変わって十分に確認してから動き出す
追い越させると見せかけて並走、諦めて後ろに着けるとまたノロノロ いい加減コンビニ突っ込み防止機能付けろやw
クソダサゴミウス デザインだけはいつまでもカイゼンされないな。このメーカー。 じ（、一年間に35,000キロ走るオレはプリウス買っても元はとるんか？ もっと意識高い俺の承認欲求を満足させてみろ！遠くからでも一目で分かるようにしろ！
あ！プリウスだ！ってなるようなさ >>261
評論家の評価が高いのと売れ筋は違うからなぁ。
トヨタは売れるほうをとるんだろ。 >>271
今のは付いてるんじゃなかったっけ？
よほどトラウマなのか後付けでも付けられる プリカスなんてのは高級軽自動車
プリカスphvなんてーーのは電気自動車ごっこ。 どんなひどいデザインでもトヨタのいちおしだから売れるやろ
インチキ減税やってでも売るから大丈夫やろ >>280
まあ今更骨格は変えられんし、プラパーツだけの変更やからね
目頭のトンガリを抑えたり、鼻の穴を少し上に持ってきたりと
細かく弄って表情を和らげる努力はしてるようだけどねぇ・・・
プリウス出る前は、社長が「TNGAの車はフード高を抑えてカッコ良くなるで～」とか息巻いてたけど
エンジンの搭載位置が大して下げられないのに、鼻先とフロントガラスの位置だけ下げたって
ボンネットの真ん中が余計にもっこりするだけで、カッコ良くなるわきゃねーわ 何故トヨタってデザインセンス無いんだろ？
マツダ見習えよ 空力の関係なんだろうが後席の天井低すぎるんだよ！
181cmの俺の頭が天井に当たる。外人とかどうしてるんだろ？ いやぁ人間て怖いねぇ
最近見慣れてかっこ良く見えてきたよプリウスw なんで前のデザインが酷評されてるんかな
未来的でかっこいいじゃん
シトロエンがあのデザインならみんな納得するだろ
まあプリウスであれやっても
愚鈍な客には理解されないってことか >>294
色んな”面”の明暗が騙し絵的に作用して立体感が狂うから
生理的に気持ち悪いんだと思う
ライトのタレ目もバンパーの前と横の繋がりを把握するのを思いっきり邪魔してたから
余計に形が訳わからんかったし
当然トヨタもある程度は目の錯角を狙って陰影つけたりしてるんだろうけど
はっきり言ってやり過ぎ
仏車も大概前衛的だけど、そういうポカはまずしないんじゃないかな >>295
タレ目はシエンタだと気持ち悪いけどプリウスはオッケーだなあ、俺は
面が生理的嫌悪感を催すというのはよくわからんな
ムルティプラが太った蜘蛛みたいに見えてキモいというのは分からなくもないけど
トヨタってひたすら無難じゃないと客が怒るメーカーだから
デザイナーもいいかげんお客様に「ご提案」をしたかったんだろうなと思うよ
クラウンのグリル共々見事に撃沈したけど >>295
あと面についていえば、俺は今のフィットのプレスラインが気持ち悪いなあと思う >>293
かっこいいんじゃね？
当初は、挑戦したのは5年後にかっこ良く感じるデザインとかってトヨタは言ってたぞ。 プリウスのデザインは新しすぎたな
確かに平凡な人が何となく買えるデザインではないからな >>299
されないよ
君たち旧モデル組は黒歴史の一員となる >>294
俺も前のが後ろだけはよかったわ
前はクソ たぶんアクアとかと同じデザイナーだろうが、
まったく味の無い小型のサメみたいなとぼけた顔つき どこでスパッとやめれるんかな
この深海魚デザイン
世界一（ダサい）トヨタ
アホ日本人だけが買い支える パッと見変わらないが、全体的にスッキリした、そんな感じ >>308
スッキリというか角を落として無難にまとめようとして
野暮ったくなった感じ >>21
ドカタや黒塗りミニバン・軽ワゴンのＤＱＮが目の敵にしてる
イカ足テールランプ ｐｑ不評なんか？
顔はつぶれたカエルみたいだがリアはかっこいいと思ってたわ 興味のないオレから見ると何が変わったのかわからない 縦線のテールライトは昼間はともかく夜間にケツの厚ぼったさが強調されるのがねぇ・・・
背高ワゴン車じゃあるまいし、低重心だのワイド＆ローだの謳っておいてありゃねーだろと なぜ遅刻した？プリウスが前を走っていたので。じゃあ仕方ない。 価格の安い車はカッコよく作っちゃあダメみたいだな
わざと変なデザインにしているんだろ
でないと上級車の価値なんか無くなるし >>323
まあ見た目の話は既に先月末のLAショーの時点でスレ立ってたし
見た目以外はこれといって大きな変更も無かったからね・・・
それでもンダヲタが寄ってきてインサイトインサイト言ってたのもあって
意外に伸びてたとは思うけどｗ >>324
旧も新も、デザインに統一感なさ過ぎなんだよ
なんで途中でラインぶった切るのか理解出来ん
旧のフロントも酷いが新のリヤが特に酷い、何あのパーツバラバラに置いたレイアウトｗ
全体的にカタマリ感も無いしラインがバラバラで見ていてムカムカするんだよな、気持ち悪い 燃費重視のエコカーだからその辺の軽と
そう変わらん貧乏臭いクルマだよ
デザインなんてカッコよく作るわけないだろう 絶望的なフォルムをディテールでどこまで良さげに見せられるのかという難問に対処するデザイナーは辛いね。 この意匠を消費者は求めてないだろw
求めてるのはレクサス寄りのフロント
古くさくしてどうすんねんw >>11
空力抵抗的に最悪だよ
プリウスってのは空力のためならフォルムはクソかっこ悪くていいんだよ
むしろフォルムがクソかっこ悪いのがプリウス的にはかっこいいんだ
この思想に共感できないヤツはプリウスを語ってはいけないよ >>334
プリウスPHVのデザインは悪くないよ、前も後ろもよく纏まってる
だからその考えは通らないね、空力良くてもカッコ悪ければ駄目だ、売れないんだからｗ
あれでいいのに、何トチ狂って縦基調の破綻フェイスにしたのか理解不能
最近トヨタが偶にやる歌舞伎の隈取デザインが保守的な年配層には受けないんだよ
シエンタもそうだけど前期プリウスのリヤもフロントもそれでウケなかった
そろそろ気付よとｗ こんなんただの高級軽自動車だろ。電気自動車ごっこ。
俺の40kWリーフならガソリン価格150円で125㎞走るからな。
冬にエアコン付けてもリッター100㎞は走る。
東京電力は電気代が高くなるけど、それでも夏リッター60㎞、冬は50㎞くらいは走る。
トヨタはいつ電気自動車を出すんだろうねえ マイナーチェンジして後ろは普通になったね 旧の方が斬新で未来的だったんだが >>337
旧型はいつ見ても神社の鳥居にしか見えなかった＞後ろのライト >>337
確かに斬新だったかも知れんけど、夜間に点灯してると異様に腰高に見えるんだよね、あれ
新型はサイドとリアの互い違いなテールランプで未来感を感じてくれって所かね？
それもボディの鉄板に手を加えなかったが故の苦肉の策にしか見えんけどｗ 現行プリウスはシルエットが元々かっこ悪いからねえ、そこを根本的に変えず
サイド付近の小手先デザインだけ変えてもカッコ悪さが治るわけないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
