【大阪】「道路が混んでいたので側道に行ったら、高さ制限のバーに衝突しました」 助手席の男性、首を打って搬送※画像
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トラックが高さ制限バーに衝突しました。
24日正午すぎ、大阪市にある京阪電鉄の高架橋近くで、高さ約3メートルの2トントラックが高さ制限のバーに衝突しました。この事故で助手席に座っていた39歳の男性が首を打って病院に搬送されましたが、軽傷です。
トラックを運転していた男性は「道路の本線が混んでいたので、側道に行ったところ、ぶつかってしまった」と話していて、警察が当時の状況を調べています。トラックは高架橋そのものには衝突せず、京阪電鉄の運行に影響はありませんでした。
2018年12月24日 18時8分
テレ朝news
http://news.livedoor.com/article/image_detail/15786027/?img_id=19727469
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/9/e9855_1641_33aa6316_fbaac747.jpg 運転手は無事なのに、助手席に座っていた39歳の男性は座高が異様に高いのかな? >>1
普段この車に乗ってないのかね
普段から乗ってりゃ高さ制限のある場所には物凄い気を使うぞ ギリギリとかならまだわかるが
これを通ろうとしたのか しかもなんの躊躇いもなく突っ込んでるし 馬鹿なのか 昔
友人の子供2人をこれで昇天させた主婦の事故あった トラックの運ちゃんがボケたんだからお前ら突っ込んでやれよw このあいだ観た『へレディタリー』では首がもげてたな >>8
標識は2.2mて書いてあるみたいだな
右端は3mに見えるけど ギリギリ行けると思って結果当たったって所じゃないだろw >>8
歩道の人と比較、歩道が15cm高いとしても車道側3m無いな
せいぜい2.5くらいか ふだん乗ってないと、確かにわからんこともないけど
スピード落としていきそうなもんだが。 アホとしか
どう見ても無理だろ
氏ねば良かったのにな 東神奈川駅のアンダーパスでもよく見かける光景
どこぞの学校のバスが突っ込んだのを見た時は免許返上しろと思ったわ >>17
走行中のワンボックスのルーフから頭出してたんだっけ ぶつけるにしても勢いw
全く前を見ていなかったとしかw ここ知ってるけどくぐるときは普通車でもドキドキするぞ >>1
弾かれてURL貼れないんだけど、毎日放送の記事の写真ではっきり2.2mと書いてある
しかもノーブレーキで突っ込んだんだとw >>37
あれ怖いなw
仕事のトラックで一度止まった事があるw
車高2.8mだったかな。
突っ込んでたら一生の恥だw 本線が混んでるからって、わざわざ側道に行ってぶつかったのか。
わずかな時間短縮のために大きな代償おったな。 >>1
いやまぁバーっちゃバーだけどw
こういう馬鹿がいてくれるから世の中が明るくなる >>56
4tウイングが突っ込んで平ボディになってるのを見た事があるw 大体、混んでたから側道に行ったって時点でもうリーチだもんな 普段の配送は軽でやってるけど、年末で物量増えて
今日だけトラックになったとかだろう。さすがに。
で、いつもは通れていた場所だから、忘れてそのまま
通行しようとしたと。 旭区って道がゴチャゴチャしてるよなあ
北向きに歩いてたつもりが
いつの間にか東向いてたわ 色々な車種に乗っていたら俺もぶつけるかもしれん
会社の複数の車の給油口がいつも分からなくて間違えるくらいだから 普段、「大阪=コテコテ」の印象操作をする東京マスコミが「大阪=オシャレ」と驚くべき記事
余所を心配するより、地元東京の再開発で古き良き江戸が消えつつある事を心配したらどうか
大阪メトロ改装案に批判相次ぐ。反対署名は1万3000人超 「写真を見て、目を疑った」
大阪メトロの駅は、昭和期のレトロな香りを残している。
地下鉄御堂筋線は1933年、日本初の公営地下鉄として梅田〜心斎橋間が開通した。
当時の様子について、「地下鉄50年のあゆみ」(大阪市交通事業振興公社)はこう記している。
「アーチ式ホームにはシャンデリアが輝き(中略)エスカレーターもあって、市民はその豪華さに感嘆した」
署名の呼びかけ文では、新たなデザイン案への不安が率直に記されていた。
「私たちが慣れ親しんだ、あのレトロな、かわいらしい、落ち着きのある大阪の地下鉄の駅とは懸け離れた、
安っぽい、派手な、悪趣味な、そして駅のある場所とはむしろつながりの薄いデザインの案が載っていたのです」
署名の呼びかけ人の一人である岸政彦・立命館大学教授は、BuzzFeed Newsの取材にこう語る。
「ただ、もう少しやり方があるでしょう。愛着を持って、慣れ親しんでいる大阪の姿を残しつつ、
おしゃれに、きれいに、人が集まって、お金も儲かる施設にすることは十分可能だと思うのです」
「大阪には、戦前の“大大阪”と呼ばれていた頃から蓄積された文化的な遺産があります」
「大阪は、古くて良いものがたくさんある街なんです。近年の再開発で、
その魅力が失われる例が増えつつあることを知ってもらうきっかけになればと思っています」
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1544921397/543 よっしゃ空いてるって全力で突っ込んで行ったんだろうな さすがは大阪やで!
笑いをとるのに命かけとる
防護桁に猪突猛進や! >>67
それを真性の馬鹿という
「だけ」なんて軽いレベルじゃない。本来免許与えちゃダメなやつ 無茶苦茶低いなこれw
こんなん自分の乗用車でも気になるわww >>71
大阪=コテコテ、のイメージ作ってんのって大阪人ってか、よしもとだろ
そもそも関西人しか見ない、よしもと新喜劇否定すんのかっていう ここ極端に低いけど見るからに低いのに気づかなかったのかよ 主要道路が込んでいるからと側道に回ってかっ飛ばして
しれっと主要道路に戻ってきて入れさせろとする図々しいドライバー居るよな 免許の学科試験はもっと難しくするべきだわ
アホに車乗せたらあかん よく見たら鉄道側に監視カメラ付いてるな
どんな顔してぶつかったんだろうなwww 世の中にはこういう馬鹿がいるから、自分の体の幅が分かってない人がいるのも無理はないってことなんだろうか? どう見てもギリ交わせるかなという高さじゃないのに突っ込む
オツムの持ち主には自腹で弁償させてもいいくらい 高さ制限
本線・・・3.8m
こっち・・・2.2m 助手席の人だけ年齢でて運ちゃんは
名前も年齢もなしかよ 品川駅にも2.2メートルのトンネルあるけど、通れる車種と通れない車種は会社からちゃんと言われてるけどな トラック海苔は
トラック対応ナビ付けとけよ
普通のナビだと
狭い道高さ制限のある道を案内するし >>1
こんな低いバーがあるのはおかしいと訴えるところまでが大阪のワンセットw >>109
その場ののりで側道に行く馬鹿には無意味じゃね >>10
多分助手席側は前見てなかったかと
運転手は首引っ込めて助かったんでは? 助手席の奴は、助手の役割を果たさなかったんだな。
どーせ、ボケッとしてたんだろ… こういう奴は、運転してる感覚は乗用車の感覚で運転してる。高さの違いの意識は全く無い。 こんなのも遠目から無理と判断出来ないのはヤバすぎるだろ トラックってメーターのとこらへんに自車の全高は〇〇mってステッカー貼ってあることもあるんだけどな
このトラックじゃ無理だろなw こんなバカでも働いてるのにニートは何なの?
とりあえずニートは働けよ
事故を起こすことより働かないことの方が重罪だ >>35
運転してた阿呆が死ぬのは勝手だが、
助手席に乗ってただけで殺されたら
堪らんな。 師走のクソ忙しい時に、体を張ってでも他人を笑わせようとする
大阪人の心意気に敬意を表したい >>119
ブラック企業が淘汰されるまで
ニートは家にいた方がいい >>115
ホントにそうだね
普段からトラックに乗ってりゃ分かる事なんだけどね
以前マックのドライブスルーに高所作業車のスカイマスターで来て
庇にぶつかったヤツも居たよ
助手席の兄ちゃんはシートベルト外してたのかダッシュボードに顔面ぶつけて鼻血出してた 俺も大阪人だったとしたら
東京でなんかあると嬉しくてトンキーン!トンキーン!って連呼しまくるわ
それぐらい、大阪ってキチガイ多杉 扉が閉まったエレベーターに突撃するぐらいわけがわからない >>100
あるね、トラックや観光バスがしょっちゅうやらかしてる >>10
写真見ると乗車席はギリぶつかってないから
運転手が無事なのはそのせいっぽい
で、車ぶつかった衝撃で荷台のでかい何かが
突き抜けて助手席にぶつかってるから
助手席が病院行きになったのはそのせいっぽい 2.2mってSUVでも上になんかくっつけていたらぶっ飛ぶレベルでは…(´・ω・`) ぶつかってこいやって言わんばかりに気合のはいった鉄骨だな >>2
あそこって結構でかい文字で「3.8」とかって看板かかげてるだろ 最近大型乗りでもこんなレベルの増えて困ってるらしい こんなんに当たるやつは列車往来危険の罪もつけとけや 勝鬨橋みたいに電車が通る時だけ線路を繋げばいいのでは 運転手がアフォなのは仕方ないとして、こんな道路ダメだろ。欠陥ありすぎ >>101
>運転してたのはおっさんだよ
別の事件と勘違いしていると思われ(実は国内でもググると類似事件出てくる)
皆が言ってるのは1989年の広島県のサンルーフ事件の話だと思われ
只、俗説と違って首チョンパじゃなくて、頭が削れた事件
被害者は運転していた母親の子供の友達二人。後部座席に乗っていた。
トンネル通過する少し前に、危ないから頭下げなさいと子供とその友達に言っている。
その際、助手席にいた自分の子供が座ったため、後部座席の友達二人も
そのまま座ったと思い込んだままトンネルに侵入。
母親とその子供は、ぶつかった時の音を聞いており、トンネル抜けた所で
母親が振り返ってみると頭部上部が削れているのを見てしまい、母親一時的に発狂。
発狂中の母親を見た通行中の他のドライバーが通報。因みに即死状態だった。
亡くなったこの親は普段から仲良くしてもらっており、何ら訴えないどころか
減刑を求めている。
1989年 サンルーフ事件 でググると出てくるかも セダンでさえ恐怖感感じるような高さを
荷台とか関係なくトールタイプの車両でよく行く気になるな
認知機能に問題がないか能検査受けたほうがいいだろうマジで これは低すぎるんじゃないか。過去にも似たような事故はあるんじゃないか >>1
地元だけどいまだにこのトラップに
引っ掛かる奴が居る事に驚き >>1
毎日ソースで立てました
【これぞ大阪】2.2Mの高架に3Mのトラックが…「ノーブレーキでつっこんでしまいました。高さ制限を完全に忘れていました」※画像
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545647865/
>>5
>>55
ありがとうございましたw 椅子に座ってる目線でもうこれはヤバイと普通わかるだろこの高さ
荷台どころか本体の屋根こすりそうな高さなんだから 助手席に乗っていた男は何で注意しなかったんだろ
2人揃ってアホやんけ >>163
ガード下の高さにまわりの道路の高さも合わせてしまうと
雨水がガード下に全部押し寄せてどうしようもなくなるよ 高架橋を通過するとき高さ制限気にするだろうに。
なんで一目見ただけで通過無理だとわかるのに突入するの? これ通れない事ぐらい見て分かるだろ…
助手席の男性は居眠りでもしてたのか? バイパスの下を横断トンネルがあるんだが140センチ規制で軽のバンがギリギリ。
ハイルーフだと無理、通れてもアンテナ出してたらクシャ!!
そこをバイクでかがんで通過するのがスリリングです。
チャリでも玉がひやっとなる。 現場知らん奴が色々と言うな!本線の3.8メートル表示に惑わされるで、あそこは!
側道というよりは左車線なのよ。本線側道の区別なしの一本または二本車線での
高架での事故なら運転手の馬鹿さを批判すればええけどな、あそこは違う、あそこは! さすがダイハンwwww
空間認識力、まるでナシ!wwww 猫が飛び出して来たとか会社に言い訳が一切できない事故w >>41
同じ会社の車両が何回も引っかかってるんだけど、社としてルート変更しないのかな 関目から緑地に向かうあそこかよw
馬鹿だろw
ぶつかるまで大分距離あるんやでw 選挙カーは改造受けたレンタカーで不慣れな人間が運転するわけだから、まだ理解できるレベルだが >>178
なるほど、高さ制限は認識してたが、側道も3.8mあると思い込んだまま突っ込んだ可能性もあるのか
レス見るとこういう道知らない人も多いみたいだし
(東京や大阪や名古屋のような大都市圏以外でも注意してみると地方都市でもよくあるよなこの手の道)
普段こんな背の高い車には乗らないけど、他人事じゃなくて我が身と思って心の片隅に置いておいた方がいいな >>41
絶対無理な高さまで藁ぽいの積んでるのが
2連続できたのが至高 >>1
【これぞ大阪】2.2Mの高架に3Mのトラックが…「ノーブレーキでつっこんでしまいました。高さ制限を完全に忘れていました」※画像
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545647865/ 関目の所か
あそこの側道ミニバンでも通りたくないだろ >>41
1:40あたりのやつは、橋の高さ関係ないwww >>178
目の前にある構造物とド派手な注意書きすら認識出来ないマヌケな行為が馬鹿にされてるんであって側道とは違う!本線の高さ規定に騙されるなって何の擁護にも言い訳にもなってねーぞw
しかも左車線でもなんでもない。どうあがいても立派な側道w
国道163号線
https://goo.gl/maps/oCFRq7DHGK92 東京の高輪には1.5m規制のところあるよな
ジャパンタクシー通れないだろあそこ 渋滞見て反射的に側道に逃げる奴はほぼ間違い無くADHDでしょ? >>183
黄色い奴は確かレンタルかチャーターか知らんがそう言う奴だから中の人が同じ会社とは限らないとかかんとか >>201
脳内から、すっかり高さ情報消えてたんだろ >>191
乗用車同士の接触事故やトレーラーの巻き込みで標識なぎ倒したのは
動画の趣旨とは関係ねーよな >>191
木材のチップだな
あれって3m80cm超えて積載してるんじゃないかと
幹線道路以外だとNTTの架線がそのくらいの高さしかない場所あるしなー(棒 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
ges マヌケな運転士だな。
気の利いた運送会社なら、自車の車高ぐらいインパネにテプラで張ってるわ。 >>201
助手「兄貴ぃ、高さ制限2mやて」
運転手「気合やで気合!パッションで通り抜けるんや!」 運転席から見える景色だけがすべての情報なんだろうな
そういう奴けっこいるもの ニュース画像には旭区ってあったけど
城東区じゃなくてギリギリあっちになるんか 回送や緊急時の迂回路まで
通れる道路が決まっている路線バス乗りとしては縁のない事故 明らかに通れないだろうに・・・・・・・馬鹿なの?
トラック運転手って馬鹿なの?
馬鹿だからトラック運転手にしかなれなかったの? 163号線の関目のところな
ここ2,3年に一度は同じような事故が起きてる
前回は2016年11月
正確には同じ箇所ではなく本道の3.8mの方だけど
手前に制限バーがありそこに突っ込んでる
アホやねん >>226
www
よく舗装したなw
もうちょっと地面削ってから舗装すりゃいいのに >>109
本線と側道の高さ制限を分けるのは難しいんじゃないか? 運転手も助手も死刑
ここハイルーフ車程度でもダメなんじゃね?歩道のヘルメットの人を見ると。 助手席に座っていた39歳の男性が首を打って病院に搬送されましたが、軽傷
首の骨折って軽傷ってあるのか 本線が通り抜けられる高さだから側道も通り抜けられると
思い込んだんだろうな。
標識の高さ制限?そんなもん見ちゃぁいねえっしょ。
見ていたら減速せずに突っ込んだりしてねえべ。 側道を道路脇の歩道のようなものだと想像して、そんなバカなと思ってしまった
さすがにそんな訳はなかった 運転手が馬鹿なのはさておきなんで助手席の男は「高さが無理だって!」と叫ばないんだよww これちょっと行ったらユニクロのとこじゃねえの もう少し行ったらコーナンやライフがあるとこ >>41
こんなに事故があるんだったら 橋を高くはできないだろうから下を掘ればいいのに 大阪は毎日どっかで頭のおかしい事件が起こるからこんなもん事件にもならん >>3
ふつうは荷台がちぎれて通過できるんじゃね? >>8
右を走る本線が3mなんやろ。こっちは側道やから更に低い >>67
それ、逆に気を使わないか?
普段は箱の背が低いトラックだと思いたい スレタイで関目ってわかったわ
エルグランドでヒヤッとしながら通ったわ >>216
タイヤの空気抜いて・・・・
って少年漫画であったような >>190
本当にその通り。あれが分からないのは問題。 たまたま通りかかった謎の相撲取りの一団に乗ってもらって無事脱出 「俺、頭いいわって」ルンルン気分で側道に迂回したらこのざまww な、今時のトラックドライバーはこんなレベル
東名死亡事故のドライバーもこんな程度のドライバーなんだよ >>190
乗用車の感覚で運転してたんだろ
トラックに慣れていないとありがちだぞ
お前もトラックに乗れば分かるはず >>248
スマホポチポチだからぶつかる瞬間まで
何が起こるかわかってないだろw >>197
これな
https://fundo.jp/145960
セダンとステーションワゴン以外はお断りだな(笑) 首を打ってって、急に止まったから
前屈みで、スマフォとかでも見ていて
ひどいむち打ちかなんかになってんじゃね 焦ってて一瞬自分が乗ってる車の車種を忘れたんだろうな >>17
ぐぐっちゃった。頭悪い奴ってどうして頭悪いんだろう 暗くてわからなかったとかではなく
真昼間にこれが通れると思って突っ込んだのか。 側道だからって関係ねえじゃねえかよ
誤解が発生するような状況じゃない
てめえがバカなんだよてめえが>運転手
助手席のやつも気づけよ
寝てるんじゃねえw ギリ通れそうとかいうレベルじゃないのがスゲーわwどんだけ失念しとるねん >>170
hydeすら引っかかるのか
通れる車なくね? 大阪人はハンドルを握ると興奮するからな
見境なく突っ込んで行っても不思議ではない 2t車とか乗ってる奴の運転なんて乗用車と一緒、全然トラック乗ってるって意識が欠如している。 しょっちゅうやんけ、
いい加減、側道の道路を掘り下げる工場しろよ
バカだろ、道路管理者がな こう言う場所まだあるんか
うちの住んでるところは踏切すらないわ これとアパマン爆破は、知能指数の検査をしないとだめだろ 狭い道に入ってくるコンテナ車ってこういう事ばっかりしてるだろ
民家の軒先破壊したり これはさすがに目視で止まれるやろ
スマホゲームやってたのかな >>10
首が直接バーと干渉したんじゃなくて何か副次的な衝撃が首に来たんだろう ここは距離があるので結構きつい
ttps://goo.gl/Mr1NTw.info 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 本線の高さ標識と側道の高さ標識の区別できないアホが多いこと
ドライバーと同じやな 【社会】今年10月の約5000万円強盗は「自作自演」。大阪市淀川区
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545951025/
1: 記憶たどり。 ★ [sage] 2018/12/28(金) 07:50:25.45 ID:CAP_USER9 助手席の人は居眠りか、書類でも見てたのかな?
車体の高い所がぶつかったわけだから、急減速と同時に運転席が持ち上がる動きが加わるはず。
予期せずにそれを喰らったら、首関節を傷めるのも無理はないわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています