【自動車】マツダからSUVスタイルの軽トールワゴン登場
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マツダは2018年12月26日、軽乗用車「フレアワゴン」に新モデルの「タフスタイル」を設定し、販売を開始した。
■スズキ・スペーシア ギアの姉妹モデル
マツダ・フレアワゴン タフスタイルは、マツダがスズキからOEM供給を受けて販売するトールワゴンタイプの軽乗用車であり、「スズキ・スペーシア ギア」の姉妹モデルにあたる。
車両の特徴はベース車に準じたもので、エクステリアでは丸型のLEDヘッドランプやガンメタリック塗装の前後バンパー、サイドガーニッシュ、ルーフレール、アルミホイールなどの採用により、SUVのような力強さを表現。インテリアについても、オレンジ色のメーターリングやシートステッチ、工具箱をモチーフとした専用デザインの助手席アッパーボックスなどで、通常のフレアワゴンとは一線を画すイメージに仕立てられている。
機能面についても同様で、はっ水加工のシート表皮やメッシュタイプの助手席シートバックポケット、防汚仕様の後席シートバックや荷室フロアボードなどを採用。ターボエンジン車の「タフスタイル ハイブリッドXT」には、シフトパドル、クルーズコントロール、全方位モニター用カメラパッケージを標準装備している。
価格は以下の通り。
・タフスタイル ハイブリッドXS（FF）：163万6200円
・タフスタイル ハイブリッドXS（4WD）：175万3920円
・タフスタイル ハイブリッドXT（FF）：180万1400円
・タフスタイル ハイブリッドXT（4WD）：191万9160円
同時に、既存のモデルについても仕様変更を実施しており、全方位モニター用カメラパッケージを「カスタムスタイル ハイブリッドXT」に標準装備、「ハイブリッドXS」のアップグレードパッケージ付き車と「カスタムスタイル ハイブリッドXS」にオプション設定。ボディーカラーについては「チアフルピンクメタリック（モノトーン）」「ブレイブカーキパール」の2色を廃止した。
価格は133万3800円から199万2600円。（webCG）
2018.12.26
https://www.webcg.net/articles/-/40089
フレアワゴン タフスタイル
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/3/730wm/img_837e57ccdfa340b2c65b38eaabbfad5b302391.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/0/730wm/img_b01a60e8a64156df0c30dff0352dfc2d304395.jpg インテークにカーボンが堆積しないのでこんなのマツダ車じゃない(´・ω・`) ロゴを変えただけのクルマが増え過ぎだな
全部合併しろよ 軽の車内事故死割合で非関税障壁って米国に言われないのかね ／＼
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／:::＜◎＞:::＼
／::::::::::::::::::＼
私の愛するチンポ今日も何を見つめて勃起してるの？
私のマンコは濡れているのに 貴方は入れてくれないNoNoNoNo!
チンポがマンコにズッポリはまる
チンポがマンコにズコバコズコバコ
マンコがチンポでぐちゅぐちゅぬれる
マンコがチンポで埋まってる〜
チンポをマンコにいれないと
ココロもマンコもさみしいの
だからお願いオマンコに 貴方のチンポをブっさして 貴方のチンポをブっさして
私の愛するチンポ今までどれくらいのマンコにいれたの？
私のマンコは空っぽなのに 貴方のチンポはいれないNoNoNoNo!
チンポがマンコの奥まではまる
マンコがチンポをはなさい
チンポがマンコのクリまでいじる
マンコがチンコをくわえてる〜
チンポをマンコにいれないと
ココロもマンコもさみしいの
だからお願いオマンコに 貴方のチンポをブっさして 貴方のチンポをブっさして
チンポ見せてよ キンタマ出してよ くっさいチンポなめたいの
私のおケツにかみついて くっさいくっさいアナルをなめて
スッコンバッコンあっはんうっふん お願いチンポを抜かないで
xydydjtzi 価格帯が高すぎるな
これからはクルマは売れなくなっていくから買ってくれる相手には、出来るだけ高く売ろうってことか。
デミオやベリーサ、チョイ前のファミリアの価格だな。
もういよいよクルマは贅沢品になってる売れなくなるわ。 13Bを1ローターにして軽自動車を作れないかなと妄想しちゃう。 全然車高高くないじゃんこれだったらハスラーの方が走破性はいいだろ >>11
パクりだよな
開発費とかムダ
統一して安くして欲しい 結局コスパ的に初代CX5を超える車はマツダは出せるの？ 本家のスペーシアでスレが立たずに、OEMのフレアワゴンで立つ不思議。 >>37
気持ちはわかる
普通車なら死なないケースが多々あるからな >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>43
だからスペーシアギアのOEMだからパクった訳ではない マツダのエンブレムのせいで
かっこ悪い
軽には似合わないのかな これ実車見たけどダサかった
ダイソーで売ってるG-SHOCKもどきの時計みたいな AZワゴンは知名度ないおかげで安かったからな。
これも安く買うには良いかもしれない。 次期アクセラをMazda3に改名して売るならもうオートザム時代から続く古き良きマツダの軽販売は辞めたほうがいい こないだ見かけたアルトバンがキャロルって偽名つこうてたで 日本の車って新しい車のはずなのにどっかでみたような車ばっかだよね 税金上がっても良いから排気量を800ccに上げて自主規制の馬力も100馬力にしたら
軽はむちゃくちゃ魅力的になる とりあえずマツダは初期型デミオを復刻して今の半額で売れ もうSUVがなんだかわからない
アウディのQシリーズみたいのがSUVって言うんじゃないの？ 絶対軽スライドドアじゃないといけない人以外は、
ハスラー買うよな もうトールタイプとかいう自殺志願者仕様はやめろよ。ただでさえ安定性が悪く
鉄板が激薄で、簡単にひしゃげる車体なのに、無理やりでふくらませてるから、
毎日、死人が出てるじゃなねえか。
できるだけ広く伸ばして、地面をはいつくばるように走れ。 軽自動車で200万（諸経費コミコミ）超えとかほんま狂ってるわｗ こういう車はスズキに作らせときゃいいんじゃねえの？ 両側スライドって間違えて壁側開けちゃってゴリゴリってやっちゃうらしいね
同僚が買ってすぐにやっちゃってた ダイハツも対抗してウェイクをネイキッドみたいにしようそうしよう MAZDAは早くロータリー復活させろ
でロードスターに乗せろよ
お願いします ＞163万6200円〜191万9160円
これだったら、N-Boxかウェイクだ
あと50万円くらい下がらないのか？ スズキのアレがウケたから、二匹目のどじょう狙いかぁ… 目が大昔の軽トラみたいだな。マツダはポーターの名を出して売ればよかったんでね？ >>64
オートザム時代から？
何言ってんだ
K360やノッチバックキャロルを知らんのか キモ…
世界で人気のSUVも軽メーカーの手にかかればこのザマか こういうの意味わからんわ
とにかくマツダには自動車屋としての誇りが無い
もっとも自社のエンブレム付け替えを認めるようなスズキも誇りが無いな
ちょっと広島県で売上伸ばせる程度で自社の看板ともいえるエンブレムを売り渡すんだから アホらしすぎる値段だな
日本の車屋って誰が買うと思って作っているのだろうかね 素でマツダ製と思ってるのが結構いるんだな
割と驚いた スズキスペーシーギアのOEMだよね。けさスズキの方を偶然見かけたけどタイヤの径が小さいのを除けば
なかなか道具っぽくていいと思ったわ。もうちょっとオフ車に振られてるハスラーとどう違うか普通に乗
ってたら分からんな w マツダのセールスが軽部門はそんなに乗り気じゃないって雰囲気だったw
買う気ならまあ売るけどみたいな マツダも高級ブランド化戦略やってるなら軽のOEMなんかやめたほうがいいよ。
ディーラーばっかりレクサスの真似しても、軽自動車売ってる時点でレクサスにはなれないよ。 マツダは軽規格に向いてないな
居住スペースを削ってでも全長を伸ばすスタイルを得意としてるんだからさ >>68
パクリでなくＯＥＭ生産なんで、
マツダ製のスズキ車 ハスラー(フレアクロスオーバー)みたいに雪道の走破性上げてたりはしないんだな。 この手のスレには無い物ねだり多くなる。
そして無い物ねだりする奴に限って出ても買わない、買えない >>96
今、軽を生産してるのは[スズキ.ダイハツ.ホンダ.NMKV]だけだからね。
ホンダ→単独
ダイハツ→トヨタ.スバル
NMKV→ニッサン.ミツビシの乗用軽
スズキ→マツダ及びニッサン.ミツビシの商用軽 >>106
それを言うならスズキ製のマツダ車やろがい >>96
それ言ったら日産もマツダのプレマシーをOEMでラフェスタとして売ってたしなあ。 >>103
トヨタも軽の販売をやるような御時世だし
やらないわけにもいかないんだろうな >>104
IR見たらわかるけどマツダの研究開発費は惨憺たるものだぞ
高級ブランド化っていうか広告全振りのイメージ戦略で車売ってるメーカー ハスラー？
スズキはKeiのような安いSUVもどきを復活させろや 軽が高く感じるって事は比較して所得が伸びてない訳だよね
日本は外食安すぎるからわかりづらいけど マツダはデザイン頑張ってると思ってたけど、これはひどいなと思ったらOEMか >>120
いすゞやローバーからクロカン車の供給を受けてた 税金上がっていいんならリッターカーでええやろ
それにしても走らなそう >>123
ハスラーとは全然違うじゃん
ちゃんとスペーシア ギアのOEMって書いてあるよ ちなみに、ミツビシの[デリカ D:1]はスズキ.ソリオ。
スズキの[ランディ]はニッサン.セレナ >>1
スペーシアも良い車なんだけどやっぱりこう見るとNBOX customの方が内外装とも洗練されていてカッコいいな。 >>115
な、キャラをパクってAG-1を出す会社だからな >>145
NBOXは乗り心地が最悪だった
舗装された路面なのに小舟の様に揺れる >>1
普通車と同じ値段でワロタｗ
こんなん公務員しか買えないじゃん マツダは軽に６AT積めよ。他に無いからそうすりゃ激売れするよ。 マツダは軽自動車に４ローターを積むべき
それをやって初めてマツダ >>103
マツダから買うと決めてるけど軽が欲しい層のために
無理やり広げただけでマトモに売る気ないだろうね
フレアだって今まで街中で走ってるの見たの一回だけだぞ この車はマツダ信者なのにスズキの軽自動車にしようか迷ってる人のための車 >>147
俺も現行モデルが納車されてすぐの時、同じような感覚で船酔いみたいになったわw
YouTubeで見た走行レビューと随分乗り心地が違うんだなぁと思ったけど今は慣れて気にならなくなった。 いつかはこれ買って原付き乗ったお前らをぶち抜いてやる！ >>146
AZ-1かな?スズキのエンジンだけどマツダオリジナルの筈だよ。スズキに逆OEMされて"キャラ"。 マツダはせっかくおめでたい松という名前なんだから
エンブレムは漢字の松にしなさい はいそーしなさい >>157
フレアで買って"S"マーク着けてるのも多々。下取りや値引きの兼合いでね。 >>138
10億円付けてくれたらタダで貰うわ。
ソッコーで屑鉄として売るけど。 OEMするならベース車からもうちょっと変更してくれないと買う意味ないよね。 デリカD:5軽でも出したら、オラついた老爺がこぞって買うんじゃね？
しかも車高上げたりして オーバーホールの必要なエンジンから卒業できないことに見切りつけて正解だったわ >>9
販社が違う
これは特に地方では大きいんだよ スズキのアラレちゃん路線は
大成功
賞味期限あと3年限定ねw ホントならホンダが
シティとかトゥデイの軽バージョンを
出すべきなんだけどな… カスタムタイプって、どうしてDQN臭さがあるんだろう >>96
広島県内でもマツダエンブレムの軽より
スズキエンブレムの軽の方が圧倒的に多いから
ほとんど旨みは無いと思う 他社OEMってお互い本当にメリットあるのかな。販路の拡大とかは聞くけど。ライバル社なのになんで協力すんだろ >>96
OEMすら知らない馬鹿が誇りについて語ってるw マツダ関連会社の家族がどうしてもマツダ買わなきゃならない時に選んだりする車 >>196
各社がプロトタイプを発表している超小型車はEVばかりで、ガソリンエンジンのも作ってほしいね
スズキあたりが作らないかな というかスズキベースでマツダっぽさを出すのムリじゃね？
三菱iを提供してもらって、
マツダ流チューニングのミッドシップを作るのが正道だろうに。 >>203
でもお前らツイン買わなかったじゃん(´・ω・｀) >>78
SUVスタイルだからSUV風ってことだろ 最近のマツダのブランド力高める会社の方針ならこういう軽oem車やボンゴみたいな商用車は切るべきだよなぁ。 >>210
中身はスズキスペーシアで外見と内装以外は触ってない。 今の車は、やたらとラジエータグリルが大きくて『餅焼き網』と化してる w 貧乏性の俺はナビの横の助手席側の無駄な空間が気になってしょうがない
物を上げたら滑り落ちそうだし… 欠陥部品の塊のスズキ車にマツダのカモメエンブレムが付いてるのが悲しい😞
マツダはＯＥＭに頼らず軽自動車を再販すべき。 未塗装のバンパーやグリルが経年劣化で白ボケしたら
ちょっと悲しい感じになりそう・・・・
火で炙れば復活はするけど >>205
全長は短くても、全幅が1475ミリもあれば普通の軽を買うよ
シートはタンデム配置がいい >>217
スズキ版からして誰が買うのかわからない車だし >>225
マツダ社員以外なら、マツダの下請けしか買わないから
自動車会社の下請けでマツダ車買わせるところなんてブラックしかないよ >>219
ゴミナビしか選べないマツダ車よりマシじゃね？w 軽自動車板のスペーシアギアのスレ見てみな
凄い盛り上がってるから 会社の作業車がボンゴだから作業服でマツダ店に行くけど、どこに居たらいいか悩む店構えになってるな ジムニーはガチのオフロードじゃん。
これSUV風なだけで普通の軽やぞ。 ファミリアバンは日産NV150のOEMだったのが
トヨタプロボックスに早変わり
これからはトヨタグループの一員となっていくのだが
軽もダイハツOEMに代わっていくのだろうかね？ どうせならマツダなんかじゃなくてシボレーのエンブレムつけて
アメ車として売れよ
「日本でいちばん売れてるアメ車はこれです」
ってトランプに見せてやればいい >>223
>>226
>>227
クソチョンってすぐ嘘つくからわかりやすいわ 車のOEMとかホント意味ないわ
少しは内装とか変えれば良いのにマンマのが多すぎ
こんなの一般消費者には価値ないわ >>226
ほら出たいつもの決めつけｗ
>>227
まだマツダコネクトがただのナビだと思っている情弱がいるのなｗｗ ６AT積めよ。他に無いからそうすりゃ激売れするよ。 >>113
トヨタだって少しは遠慮してるんだぜ
もし本気になってムーブにトヨタ印つけて、あの営業力で仕掛けたら
楽勝で天下取るわ
でもそんなことしたら「(有)◯◯モータース」なんていうダイハツの販売店
みんな首吊ることになるからな 現車みてきたが昭和のサンバーだな
画像より貧相だった トラックに2台続けて突っ込んで死ぬんだろ？
軽こそラダーフレームにしたらどうだ？
ジムニーの対車の死亡率どうなんだろ？ >>246
あれはトラック側がはみ出している。軽は被害者 >>240
たしかにただのナビじゃないな。
クッソ評判の悪いナビだわww >>247
ならなんでトラックの運転手は現行犯逮捕されてないんだ？
報道で対向車線を走っていたトラックに突っ込んだと言われてるんだ？
トラックがセンターラインはみ出したならトラックが突っ込んだと報道されるだろうし
警察に過失運転の現行犯で逮捕される
あきらかにトラックの過失はなく軽の過失だろ ACCとLKASが付いてないんだから
NBOX以外の軽買う人アホじゃね？ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ キャロルがあったんだから
ヤザワもつくれよ
マツダ ダイハツは？
ウエイクはかわいくない上に燃費悪すぎとかあんまりいい評判きかない エブリィやディアスやアクティ、バモスは昔からずっと有ったし
広さも最高なのになぜタントがブレイクしたんだろうか >>259
Nボックスはアイドリングストップの出来がものすごく悪い。
再始動時のショックが大きいし意図しない再始動も多い。
ちょっとブレーキ踏力が変わるだけですぐ再始動しちゃう。
明らかに無い方がマシ。 >>266
それら詳しく見たことないけど商用バンベースじゃなく乗用車として作ったから？ もうちょいcxシリーズ風にすることは出来なかったのか
ダサすぎる >>37
最近の軽自動車は強いよ！
中の人が死んでてもキャビンは潰れてないことも多いんだよ！
シートベルトしててエアバッグがちゃんと作動してて中の人が死んでるけど軽自動車は強いんだよ！ >>270
>>272
うーんいまいち説得力にかけるなぁ
ディアスだってエブリィだって5ナンバーで一般ユース向けのグレードあったし
タントよりタント(たくさん)積めるのにな 雪の上は走れないだろうなあ
無理に軽自動車のサイズにに詰め込まなくても。 国内のトヨタグループ
トヨタ、ダイハツ、日野、スバル、マツダ、スズキ、いすゞ …1700万台 最近っていうか
4年ぐらい前から軽自動車でも諸経費込めると軽く200万超えてくる >>82
> 軽自動車で200万（諸経費コミコミ）超えとかほんま狂ってるわｗ
だから中古SLK買ったよ。同じ値段だったわ。 >>277
キャブオーバーはどうしても喧しいし
エンジンの熱も上がってくるしな 「マツダ」の名前で買う人はこういうの買わないでしょ
マツダとスズキじゃスズキの方がお手頃価格になるだろうし 日本車はホントに高すぎる
中国とかインドが本格的に自動車業界に参入してきたら一瞬で駆逐されるわ
同じ性能で半額で出してくれるだろ >>281
それを知らないアホが「日本は軽自動車しか売れない貧乏国家ｗｗｗ」なんてほざいている
無知は罪だよな >>124
マツダスピードキャロルだな。
かなり、欲しいけどwwww >>290
それだったらいっそ
軽タハムの供給でも受けて
ロドスタ風のガワを載せたら 平成も終わるんだし660も990くらいにすれば良いのに 友達の友達が普通車に挟まれ死んでペシャンコだったらしく買っちゃいけないと言われた。
まあバイクにも乗るのでなんとも言えないんだけど。 この手の車の存在意義が未だによくわからん。
外車のOEMなら国内で他に無いんだから理解できるんだが
国内で販売してるんだろ？ならそのディーラーに行けばいいだけじゃん。 >>240
ナビすらまともに機能しないのがマツコネだからな
うちの還暦ババアがアクセラ買って「このナビ使えないから替えて頂戴！」って営業に激おこしてたほど酷いからな
社外ナビ使ってた人ならブチ切れて当然なレベル
オーディオもクソだし
USBの読み込みすら遅すぎるし
調整機能ゴミだし
マツコネは褒められるところが何一つない >>289
軽自動車がと笑う奴は大抵が軽自動車すら買えない貧乏人 マツコネ初めてついたアクセラだけど、困ったこと全くないけどな・・・ マツダって全然売れてないと思うのだけど、なぜOEMしてまで軽販売してるんだ？
素直に普通車だけ売れば良いと思うが 鳥山明が描きそうな感じだね
吊り目のダボハゼみたいなオラつきデザインよりずっといい >>298
マツダ地獄という言葉がありましてな
マツダ車はマツダデラ以外では下取り査定がクソだから次もマツダ車になるというジレンマｗ 軽自動車って排気量の縛りと馬力の縛りがあるんだっけ。
そこに、値段の縛りも入れてほしいもんだ。
軽自動車枠ってそもそも貧乏人救済の性質があるはずなのに、こんなふざけた車が許されていいのか。 >>307
嘘
車を買ったマツダディーラーへ出すのでも、マツダ車種の下取りは安いというのが本当。 なんだSUVっていうからカイエンみたいのかと思ったら違うのか >>303
でも同じ軽をOEMで売っているスバルよりも売れているんだぜ
トヨタとほぼ同程度に売れている >>97
うーん、人並みの収入がある人じゃないかな >>307
>>310
またホラ吹きチョンが湧いたか >>308
「日本の車の税制度アホらしいから極力払いたくねぇ！」
って人が軽自動車を選ぶのはささやかな抵抗なんだと俺は思っている
20年前の軽みたいな走る棺桶レベルの車なら軽はこんなにシェア取れないと思うよ そういやスズキが嫌ならマツダで買えって宣った雉沢ってのがいたな フェイスリフトでCX-5みたいなマツダ面にしたら売れる。 平成キャロルみたいに
せめてボディは自前にしてくれよ まだこの商売残ってたのか
統一デザインを謳いながら、こんな事やってるのはちょっと情けない気はするが >>326
別に良いのよ。
アテンザとか買ってくれてるお客さんに「娘に軽を買ってやりたいんだけど」って言われたときに「うちにもありますよ」って言えるように置いてる車だから。 >>330
他の統一デザインのメーカーもOEMしてるけど何が情けないんだ？ そろそろスズキと手を切ってダイハツから軽自動車を供給してもらうべき マツダAZ1とスズキキャラ
マツダAZワゴンとスズキワゴンR
マツダAZオフロードとスズキジムニー
マツダフレアとスズキスペーシア
スズキとマツダのOEM歴史は昔からある 最近の軽って見ただけですごい金かかってるの分かるよな
なのにおもちゃのエンジンにあの狭さ
本当に馬鹿なんじゃないかと思う >>317
まーた鄭認定か、糞だなお前ら(笑)
販売規模が小さいんだから、相対的には安いのは当たり前。 マツダ嫌ってる奴ってすぐ嘘吐くよな
日本語も怪しいしやっぱあっちの民族なのかな >>6
って言うより、ウェイクのぱちもん感がハンパねぇｗ マツダは軽に手を出すの止めとけ。
どうせ売れないんだから。 しかもマツダのだから値引きしないんでしょ？
こんなん誰が買うんだよ？ OEMやめて独自で1台軽出してほしい
無理してラインナップ増やさないで
独自路線を行けばいいのに 軽の分際で200万とか高過ぎだろw
ますますクルマ売れなくなるな >>348
マツダのOEM軽は意外に値引きするみたい
ソースはホンダディーラーの営業なので
まあそのエリアに関しては嘘ではなさそう 今、ミニキャブワゴン（２０１０年製）乗ってるんだが
買ってから気づいたことなのだけど
屋根に雨ドヨ（引っかかり）がないタイプでキャリアが付けられなくて
マジ涙目で>>1 のデザインほんと羨ましい。
キャリアが付けられないタイプの車種が存在するなんてマジ驚きなんだが
軽のワゴンなんて仕事に使うの大前提でみんな乗ってるのだし
ミニキャブデザインした三菱社員ほんと死ねよ！ 荷室の床がフラットじゃない 減点
助手席が畳めない 減点
ヘッドランプが丸 加点
スズキのＯＥＭ 減点
(軽量化の弊害で車体振動が押え切れてない) >>354
自社分の供給が安定してからだろうなあ
2年後ぐらいか？
というかAZオフロードっていまだ生で見た事ないわ >>233
昔はフォードのマークをつけた車がたくさん日本各地を走っていたよ。
フォードレーザー
フォードテルスター
フォードスペクトロン
フォードフェスティバ >>359
スズキはダメ
ダイハツのトールにしよう トールワゴンでSUVってなんだよ？
せめてデリカみたいに車高上げてこいよ
軽トラにこの箱乗せればいいじゃん >>361
SUV「スタイル」であってSUVでは無いのだよ。 >>323
ファミリアは一世を風靡したね
フォード傘下でのフェスティバキャンバストップは女子大生人気が凄かった 軽なのにマツダの顔してる車見て笑おうと思ったらがっかりだよ 実用性と販売性の高いプレマシークラスから撤退して若者向けなのかコレを売り出すのか？
ファミリー層が他社に移るぞ？
うちも今のから買い替えになったら、他社にならざる得ないわ… とりあえずRE雨宮が12Aに換装したやつ待ちだな
話はそれを見てからだ >>336
別にマツダに限った話じゃないが、とりわけデザインに力を入れてるだけに矛盾が際立つだろう >>229
行きつけのマツダ店が真っ黒になってレクサスみたいな雰囲気でソワソワしていたら、ボンゴバンが入庫されてきて安心したよ。 >>371
軽欲しいマツダディーラーのお得意様向けだから。
これ以外にもフレア(ワゴンR)やフレアクロスオーバー(ハスラー)も扱ってるから、これ売ったとこで客離れは別に起きない。
たいして売れもしないとは思うが。 何だ軽かよ。
コンパクトのトールモデル出してくれや >>378
SUV（スペース・ユーティリティ・ビークル）
どうですこの大空間 スペーシアギアのOEMかよ、エンブレムだけ違うのかい
マツダって軽はこんなのばっかりだよな >>1
鈴木OEMなのはいいけどせめてシートが完全フラットになるようにしてほしかったなあ、シートアレンジもスズキのママじゃん・・・ マツダ車ださい
エンブレムが似合ってない
ただでさえ底辺メーカーの車なのにこのカッコ悪さ
気持ち悪い車出すなよ 絶対売れないやろ
買う客層が思いつかない センスなさすぎ マツダはエンジン技術が低すぎる。
スバルよりエンジンの質が低い。
日本の自働車メーカーの中でもっともエンジンがウンコなのがマツダ。 頑張っても所詮マツダ
魅力なんかないゴミ自動車しか作れてない 現行シビックはFFで世界最速。Cセグメントで最高のボディ剛性とハンドリングを誇る
Cセグメントトップの車。
次期アクセラはリアトーションビームのウンコみたいなCセグメント車。
ちなみに、トヨタのカローラ、スバルのインプレッサも独立懸架サス。
マツダの次期アクセラだけが一人負け。
いまのマツダは他社と同レベルの車すらつくれないほど落ちぶれてる。 マツダのエンブレムがつくだけでこんなダサくなるんだな。
いやダサいというか貧相というか
一気に印象悪くなるなｗ ID:r79pR9cx0
ID:zQj+wvQv0
ウン千葉頑張ってるなｗ >>392
一斉にマツダ叩きスレ立ててるのがわかりやすすぎるw マツダは2ｔトラックを
OEM供給に頼って終わった >>395
まだ、1ｔトラックがある
タウンエースと統合し、更に高シェアになるんよ >>396
次期ボンゴバン・トラックが
トヨタからのOEM供給になる可能性の方が大 >>397
それだと、部品を共用するロードスターやFRアテンザに量産効果が望めなくなるやん
ボンゴ・タウンエースはマツダ生産のままやで マツダでスズキの車を買う意味はあるの？
ディーラーと地元企業のつながりとか？ セカンドカーなら良いけど
メインとなると、やっぱり軽は狭いなぁ >>385
技術力低いのに燃費スペシャルに挑戦したから余計に粗が出てる
多分10万キロ持たないんじゃないの？ >>356
AZオフロード、12年乗って電装系がダメになって売ったけど下取り38万だったな。
パーツどり需要があるんだろうな。 >>402
下取り車がマツダだと、どうしてもね。下取り価格にかなりの差が出る。 >>411
スカイアクティブのこと言ってるんだが
OEMのこれの話してない >>407
粗ってなんだ？具体的に言ってみ
あっネットで拾ったディーゼル叩きなら指差して笑うわ 高すぎ フル装備でコミ150万までかな
価格が日本人の給料とあってない >>416
多分ベース部分だけ見たら昔に比べても
そんなに値上がりしてないと思うんだが
安全装備で色々義務化されたり
アシスト関係や快適装備とかが加算されるばかりで
安くなる要素がない マツダのエンブレムがつくだけでこんなダサイ車になるんだな
おそるべし底辺ブランド ＞マツダがスズキからOEM供給を受けて販売するトールワゴンタイプの軽乗用車であり、「スズキ・スペーシア ギア」の姉妹モデルにあたる。
ずっこけたわ マツダで、しかも軽自動車かよ
いったいどれだけバツゲームなの？ スズキとマツダが連携して登録車を作れば間違いなくトヨタを抜く事ができる >>418
>>422
ほんとイキリツダアンチは口悪いな マツダというメーカーがこの世から無くなればいいのに >>426
デミオが30の燃費を出すと発表したときに
あんなんうちでも出せるって答えて
ガソリンで？って聞かれてハイブリッドとか・・・って
答えてたホンダみたいだなw MTの1300ccならSOHCでリッター25出したことあるがな これを買う層が思い付かない
何をターゲットにして発売してるのか
馬鹿な経営しかできないから利益でない底辺メーカーのままなんだよ、 >>430
スライドドアのハスラーみたいなのが欲しいと思う層はいるんじゃないかな。俺みたいに。 >>428
都市高速レベルでぐるぐるやると出るとかツベで視聴した >>432
俺も割と欲しい。
最近の吊り目ライトはあんまり好きじゃないし、丸目のアウトドアっぽいデザインはかなり好み。 >>386
これはマツダのネームプレートを張り付けただけのスズキ車だぞ。 >>435
Suzuki ni Uttemoratta Vehicle HUD搭載はまだか
もう何年待ってるかわからんくらい待ってる >>441
AZ-1か・・・
俺の知る限りで、あそこまで乗って楽しい
棺桶は無いと断言できる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
