【知識】義務化で話題のタイヤチェーン！　駆動輪に装着が基本だが4WD車は前輪後輪どっちに着ける？

**ひぃぃ ★** · 2018/12/30(日) 13:13:13.50

■装着できないモデルもあるので注意

　2018年11月、全国20区間で気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、スタッドレスタイヤの装着車を含む、すべてのクルマにタイヤチェーンの装着を義務づける方針を国土交通省が発表した。

　そのため、今シーズン新たにタイヤチェーンを購入した人も多いだろうが、問題はそのチェーンをどこに装着するかということ。チェーンは、駆動輪に装着するのが基本なので、FFなら前輪、FRは後輪で決まり。

　問題は4WD。じつは4WDはクルマによって装着する位置がけっこう違う。たとえば、スバルのインプレッサやフォレスターなどの取扱説明書には、「タイヤチェーンは、前輪に装着してください。後輪にはタイヤチェーンを装着しないでください」と明確に書かれている。

　一方で、アテーサE-TSというトルクスプリット4WDを採用しているスカイラインGT-Rの取扱説明書には、「タイヤチェーンは必ず後輪に装着し前輪には装着しないでください」と書かれている。

　クロカン四駆の代表、スズキジムニーの場合、「タイヤチェーンは後輪に装着：このクルマは後輪が駆動輪ベースの4WDです。前輪には装着しないでください」と。

■トヨタC-HRの18インチモデルはチェーンが装着できないとの記載

　興味深いのは、トヨタのC-HRで、「18インチタイヤはタイヤとボディの隙間が狭いため、タイヤチェーンを装着できません。18インチ以外のタイヤを装着している場合……前2輪に取り付ける」と表記されている。

◇　　◇　　◇

　昔は4WDでもFFベースは前輪に、FRベースは後輪に、といった大雑把な認識でよかったが、最近の4WD車は、電子制御や駆動システム、ABSやデフなどとの兼ね合いもあり、車種ごとに、チェーンを装着するタイヤが決まっているので、一度愛車の取扱説明書をよく読んでおくことが非常に重要。調べれば簡単なことなので、自己流で装着し、あとで「知らなかった」とトラブルや事故を起こす前に、必ず自分の目で確認しておこう。

2018年12月30日 7時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15811005/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/e/fe143_1568_47017f2337a6d74f0f457d71c28a77b4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/6/168ee_1568_2bd5d1d05bd6adba88c2365c2b3b8f3a.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/6/66cbe_1568_eba801ea1d8337a450202bf8376182cd.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/8/b8c57_1568_f8b6176b6b7374e029256fb8488a77f2.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/a/2abcf_1568_8e3999ad514d08d74f834a83a0828c37.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/7/a7abf_1568_cbe98b03ca2e56bb83c9653832f0dd21.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 07:45:52.65

フルタイムといってもセンターデフによる配分かビスカスによる配分かで大きく違うんだよな。
その中でスバルがセンターデフによるトルク配分を不均衡にしている為の前巻き

センターデフもってたらだいたいリア巻き
持ってないビスカスタイプ、電子制御タイプは2輪駆動モデルと同じ巻き方

あとスイッチで切り替えるパートタイム四駆は高速で四駆に入れるなよ！普段二駆で走ってハマった時に初めて四駆にして脱出したらすぐ二駆に戻す。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 07:50:40.96

切り替えといっても例外的にパジェロ系は二駆四駆切り替えあっても四駆時がセンターデフありなので高速も問題ない。デフロック状態で走ると壊れるかスピンする。

**!ninja** · 2019/01/02(水) 08:05:30.99

荷重<接地面積
ならスリックタイヤ最強って事かw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 08:15:21.66

>>773
アウトランダーは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 09:24:54.77

冬場はスタッドレスに替えているが、年のために布製チェーン（袋）も積んである
チェーン規制には対応できていて、氷雪上なら結構な耐久性があるらしい（使ったこと無い）

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 09:33:17.56

>>177
去年同じ事考えて太い電線用の耐候性インシュロックを長靴に巻いてたけど
すぐに切れたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 09:58:36.55

>>782
アウトランダーをあんなゴミと一緒にするな。

【大吉】【471円】 · 2019/01/02(水) 10:26:12.82

四駆は舵角輪のグリップが鍵だから前輪巻く方がハンドル切った方に抜けやすいかもね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 10:28:32.82

無免がネットで得た知識を披露するスレですね
笑える内容ばかりなのでまとめていいですか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 10:31:01.31

https://i.imgur.com/rWGk706.jpg

JAFの実験結果

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 10:33:55.33

年末に信州のスキー場に行ったらけっこう夏タイヤが多かったな
昼でも氷点下なんだけど都会モンは度胸あるねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 10:36:20.16

チェーンで亀甲縛りだと？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 10:42:38.97

付けろと言われれば　前輪だなぁ
後だと曲がれないしな

まぁ付けた事はないけどね
亀甲縛りなら好きです

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 10:44:49.88

パートタイム四駆の車を買ったけど、去年1年でどれだけ四駆をつかったのだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 10:59:26.50

センターデフ直結できる車やセンターデフ無いジムニーの四駆はそもそもチェーンいらん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 11:06:09.33

>>779
>>780
こういうどっかのサイトか雑誌で得た間違った知識を書くニワカいるよねぇ。
実際には高速で四駆に切り替えても問題ない。壊れもしない。
ドライの山道を延々と走ったら駆動系痛めるが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 11:18:46.53

>>788
チェーンもそれほどでもないな。どんなチェーンだったのか分からないけど。上り傾斜での発車データも
欲しかった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 11:25:22.47

最近の車は高級車じゃなくてもホイールハウスとタイヤの間隔がギリギリとかでチェーン装着を考慮してない設計の車もあるからな。
そう言う車種に乗ってる奴らは大変だろうね。大雪の日に乗らなきゃいいか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 11:27:04.79

雪国生まれだがチェーン付けれんw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 11:43:08.74

この前練習してみた
車動かさずつけられる開発した奴
想像力すげーなと思った

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 11:46:36.06

>>793
なんのファンタジーですか。
ジムニーでもリヤデフロック付きのランクルでもスタッドレスタイヤで無けりゃ
チェーンは必要に決まってるだろ
逆にFRでもスタッドレスタイヤならチェーンは無用

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 11:50:56.58

グダグダ言っててもおまいらのほとんどは雪道走ったことねーだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 11:52:03.27

北海道民だけどチェーン付けられるか分からん
そういえばこの20年くらい、トラック以外でチェーン付けている車見たこと無い
チェーン取り付けられるのは年寄りかトラック運転手ぐらいかな
北海道は島だから他県からチェーン付きで来る車も殆ど無くて
ほんとにチェーン巻いた乗用は見ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 12:03:08.55

>>800
そもそも免許もってないな
トンチンカンなこといってるのもちらほら

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 12:12:00.02

>>1
タイヤチェーンは4WDだろうがなかろうが4輪全てにつけろバカ
駆動輪に装着が基本なんてある分けねーだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 12:19:42.32

チェーン装着不能な馬鹿丸出しSUV
C-HR

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 12:21:53.40

高い重い走らないのがSUVだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 12:42:19.32

チェーンの定義って何よ
ヒモ巻いてチェーンと言い張ればチェーンなの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 15:58:03.20

>>777
普通にフルタイム4WDなんだが？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:01:29.29

フルタイム4WDとは
2WDと4WDの任意の切り替えができないという意味であり
常時四輪が駆動しているという意味ではないぞよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:06:10.33

会うデーフルタイム４WD(WeekDay)だっけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:08:42.84

パートタイム四駆ではない、という意味でしかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:11:58.29

>>808
いやだからJEEP以外でもフルタイム4WDの車が普通にある訳だが？
JEEPだけの特権じゃないよ(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:12:40.90

どっちでもいいんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:20:54.08

ジムニーは後輪

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:27:31.40

パートタイム４WDの車高が高い軽箱バンは
台風の時なんかは高速で四駆ボタン押すと直進性が増す
あとは高い縁石に乗り上げる時はクローラーで静かに乗り上げられる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:45:30.54

>>616
機械式はプレリュード
電子式はカペラ
時間で言うとプレリュードが数週間早かったんだったか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 16:49:28.73

>>815
FCのサバンナもトーコントロールで４WSを謳っていた記憶が

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 17:07:13.62

さっきからアイツは何を言ってるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 17:12:37.56

JAFの結果ってスパイクチェーンがないな
普通のチェーンが糞なのは知ってるがスパイク付きはグレーゾーンなのかな？
アレならあまり滑らずに食い込むんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 17:25:58.23

電子制御のAWD車だと乾いた直線路は2輪で動かしてるってS社の技術屋に聞いたな
ただそうすると信者や老害がとても五月蠅いので、あくまでも4輪すべてにトルクをかけてる、と対外的にはアピールしてるらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 17:30:02.71

>>691
あの頃樹脂チェーンってあったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 17:42:21.20

>>819
前後駆動配分を変化できるなら、当然2駆にしてくるだろうな。

実際、日本で日常的な使用なら
４WD必須なんて雪や田畑くらいだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 17:52:23.62

燃費や排ガスを考慮すれば通常は2WDが良いに決まってるわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 18:14:28.14

>>820
後輪にチェーン巻いてるのにドリフトしてるところが笑いどころかと

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 18:15:52.47

部屋にこもりがちな高齢者の妄想話に突っ込んだら負けよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 18:49:01.46

>>823
後輪だけハイグリップにしてグリップだとドアンダーに設定して
後輪を空転させたら前後グリップバランスが出る状態が
ドリ走行で最もイケる状態だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 18:56:54.31

スバルの4WDが前輪装着なのは知らなかった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 19:35:52.34

>>826
説明書に書いてあるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 20:04:03.49

フロント夏タイヤで曲がりくねった雪道を調子良く走るのはムリ、絶対に不可能

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 20:52:45.59

ハンドルきっても曲がらないよね

【ん吉】【672円】 · 2019/01/02(水) 22:15:16.36

>>13
マッハ号か

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 22:29:12.18

>>760
砂嚢とかバーベルプレートをトランクに載せないとね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 22:33:26.17

>>785
あれもS-AWCで完全制御されてはいるけどドライブシャフト無いし後輪モーターでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 22:35:02.74

>>799
スタッドレスは大前提でしょ
スタッドレスならチェーンは必要無いって意味だと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 22:57:20.30

タントとハイゼット
スペーシアとキャリー
Nボックスとアクティ

この辺間違え易いので注意な

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/02(水) 23:03:01.12

>>834
訂正キャリー→エブリィ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 09:05:39.51

>>832
インホイールモーターじゃないからドライブシャフトはあるよ。
ペラシャがないと言いたいなら、そのレベルではトヨタもホンダもみんな同じ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 09:16:56.07

こんなもん分からないバカが居るの？
AWDに乗る奴は買う前に駆動配分とかも買う前に考慮してるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 09:40:01.89

>>837
SUVを買う車オタク気味の奴はね
セダンやミニバンの生活四駆を買う層はそんな事まで気にしてないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 11:44:46.53

たった今恐怖を味わったぜ
関越道で100キロで流れてる中で突然目の前に車が迫ってきた
音から判断して樹脂チェーンの車がのんびり50キロで走ってた
あの車そのうちスリープモードの大型トラックに追突されるぞ
あぶねー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 12:15:54.57

>>2
あれ付けたままで走ってるクルマ結構いるけど、
あっという間にデフいかれるぜ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 12:48:16.67

>>839
ご安全に

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 13:27:44.70

電子制御パートタイム4WDだもんなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 13:34:23.80

高速道の最低速度は50Kだ。
前も見えない雪の中で突然目の前に、なんていうスピードで高速を走るなよ。
下手に飛ばして事故られるよりゆっくり走ってもらったほうが1000倍マシだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 13:35:49.57

だいたい雪道の制限速度普通50Kでしょうが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 13:40:13.72

無免許の創作話にツッコミ入れるおじさん達

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 13:40:15.36

せやけど流れは100だからなぁ
追い越し車線は120くらい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 14:17:17.77

>>839
お前も危ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 14:22:01.33

流れに合わせろ派とルール厳守派の争いは絶えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 14:44:29.71

は？全部につけろよ。
止まれんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 14:46:42.13

>>839
前の車との速度差が車間詰まらんと分からないとか鈍臭さすぎワロタwww
車の運転が下手なんじゃなくて運動神経が鈍いんだよお前www

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:09:06.55

今時wを3つ繋げる用法なんてとても珍しいな
草生えるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:21:20.75

>>1
スバルとホンダの四駆は基本的に前輪の方が駆動力が高く、滑り易い路面になると徐々に後輪の駆動力を増やすので、チェーンは前輪に装着するのが正解
その他のメーカーは前輪装着の場合と後輪装着の場合があるので、取扱説明書で確認すべし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:29:42.08

スタッドレスタイヤ履いて
チェーンやスコップも持って
スタック脱出用の装置も積んで
スキー場に行くけど自分のには使ったことないなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:36:46.38

>>853
同じく
20年以上昔の話だが、FRの1BOXにスタッドレスを履かせて非常用にチェーンを積んで長野県のスキー場に行ってたが、慎重に運転さえすれば全然問題なく走れたので、結局チェーンは1度も使わず終いだったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:39:34.49

問題は車の説明書なんて誰も読まないってことだナ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:45:39.79

駆動輪につけるなら四駆は４本だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:52:23.24

タイーヤマルゼンタイーヤマルゼン
ホイールマルゼンホイールマルゼン
ロクロクロクロクロクサーニ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:52:52.94

>>754
へ～、勉強になったわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 15:57:20.30

>>857
正月はこのCMばっかり見てイヤになった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 16:02:17.34

>>806
今んとこ「カーショップで販売されてる物」くらいしか定義ないらしいよ。
制動距離とか耐久性とかの基準は無い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 16:09:54.75

駆動輪に関係なく
全部の車輪に着けるのが正解

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 16:11:53.73

>>860
昭和の頃は植物の蔦とかを巻き付けていたんだよな
それでも多少は効果あった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 16:13:43.95

>>811
だからフルタイム四駆ってのはいつでも四駆で走ってると思ってるの？ってことだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 16:16:19.55

「フルタイム社員だって24時間働いてる訳じゃないだろ！」

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 16:59:44.33

>>850
緊張感のない漫然運転になると速度関係なく危ないからな
100km/hくらいだと緊張感なくて返って危険だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:26:02.28

トヨタなんてチェーン自体つけられない車種あるべ
初代イストとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:27:30.65

フルタイムって常時4輪駆動してる物を指してたのに
状況により配分する物もフルタイムと名乗ってるからねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:28:07.69

>>4
氷上レースようのスパイクタイヤ履いとけ
ぜったい人を踏むなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:32:38.42

接地面の狭いスノータイヤにマカロニスパイク二重打ちが最強だったけどなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:33:18.88

どちらに着けるかわからない
　　↓
わからないからチェーン規制区間に行かない
が正解

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:37:04.84

チェーン不可ってC-HRアホ過ぎだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:49:57.21

雪国での規制なら総輪だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:52:15.75

俺のシナ製パチモン3000円チェーンが日の目を見るときが来たか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 17:53:37.30

とーん・・・・とーん・・・・・
　　とーん・・・・・・・・・とーん

170台追突事故

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 18:29:38.98

ぶっちゃけ鎖タイプの方が取り付けやすいよね？

取り付け動画見てそう思った
音気にしないなら鎖一択なのかな安いし
非常時用に準備するか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 19:10:16.98

何処にも逝けない無免の叫びw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 21:25:41.47

>>871
SUVでもハイパフォーマンスモデルがホイールの問題でチェーン不可は理解できるけど、CH-Rでチェーン不可は流石に酷い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/03(木) 21:34:08.75

豪雪地でローダウン車が道塞いでたせいで
車で出勤できなかったことあるけど、
あんま変な仕様売らないでほしいわ。
いじるのはしょうがないにしても、
メーカーが率先して売るなよと。