【佐賀】救急車、ETC通過OK 「一刻も早く」の願い実現 全国初、佐賀県と西日本高速道路が協定
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救急車、ETC通過OK 「一刻も早く」の願い実現 全国初、佐賀県と西日本高速道路が協定
1/1(火) 14:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190101-00010000-saga-l41
高速道路を使って患者を搬送する救急車。一刻を争うのに自動料金収受システム(ETC)レーンを通れず、有人料金所の車列に並ばなければならない−。こうした事態を解消しようと、佐賀県は2019年初めにも、救急車のETC利用を可能にする協定を西日本高速道路(NEXCO西日本)と結ぶ。全国を網羅するNEXCO3社で初めての試みになる。渋滞を避け、一人でも多くの患者を救うための取り組みが佐賀県発で始まる。
現状、有人料金所の出入り口で申告
救急車や消防車など緊急車両は法律に基づき、高速道路を無料で通行できる。現在、救急車は有人料金所の出入り口で救急搬送であることを申告し、通行している。ETCを使えば料金所で車を止めなくても通過できるが、通行記録からは救急搬送かそれ以外の通常の利用か判別しにくく、ETCは利用されていなかった。
県とNEXCO西日本の協定では、各消防本部が自前でETC車載器を設置する。同社は救急業務専用のETCカードを発行し、通行記録を取る。県はその記録を受け取り、消防本部に照会して救急搬送だったかどうかを確定させる。
広域での対応は全国初
救急車のETC利用は首都高や阪神など「自動車専用道路」の都市高速で実施しているケースもある。NEXCO西日本でも高速道路上で事故が起きた場合を想定し、沿線の消防署に限定して救急車のETC利用を一部認めてきたが、佐賀県のような広域での対応は初めてとなる。
産科医の訴えがきっかけ
救急車のETC利用のきっかけになったのは、佐賀県西松浦郡有田町の産婦人科医院「岸クリニック」の岸展弘医師(60)の訴えだった。岸さんは年に数回、救急車に同乗し、胎盤早期剥離や切迫早産の患者を長崎県佐世保市などの3次救急医療機関に搬送することがある。一分一秒を争う病状でETCレーンを通れず、係員を呼び出して申告する時間のロスに疑問を感じていた。
岸さんは、費用を出すから救急車にETCを搭載してほしいと消防や自治体に要望した。「数年前からお願いしてきたが実現せず、半ば諦めていた。今回の協定は患者にとって必ず利益になる。うれしく思う」と話す。
救急搬送でどれくらい高速道路を利用しているかの統計はないが、伊万里・有田消防本部によると、搬送先の場所から類推し、17年からの過去4年間で約650件ほど利用しているとみられるという。 >>277
>どうして緊急車両は無料通行にしないのか。
記事も読めない馬鹿がアベアベ言ってるんだよね。
緊急走行状態じゃない車は緊急車両じゃないんだよ。
ETCだとそこの判別が難しいから今までは有人レーンで判別してたって事だよ 救急車にiPadと検索システムを載せて、搬送時間を短縮したのも佐賀だった。
小さい自治体の方がこういうのはやりやすいのかな。 アメリカ軍の車両は全て無料だけど自衛隊の車両も通行料取られるんだったよな >>273
下道に迂回ルートがあるかどうかなんて場所によるとしか。 >>1
今までやってなかったのが不思議
NEXCOのガメツさが酷いな >>286
路肩をUターンもできるし、対向車線に出ることもできるが。
それに事故情報はどこよりも早く入る機関なんだから巻き込まれるリスクと
早期に安静に搬送できるメリットを考えたら使わない手はないだろう。 >>287
そもそも路肩をUターンしたぐらいではどうにもならないけど。
手前のICまで逆戻りするとして、例えば手前のICまで5キロあると5キロも路肩を逆走するつもりなの? >>288
そうだね。高機が誘導してくれるし。
対向車線にも出られる。 >>289
まぁ無理だろうね。
そもそも路側帯に普通に人が歩いてるし。 >>292
路側帯の逆走は体験談だしなぁ。
路側帯歩いてる人は何してるの? >>293
トイレや様子見。
数時間も動かないんだから仕方ない。 >>294
数時間も詰まってるならそもそも緊急車両で高速道路使わないでしょw
なんでそんなとこにわざわざ突っ込むんだよ。 >>295
???
事故で急に炎上することなんて誰も予測できないでしょ。
そんな予測ができてたら10キロ以上も渋滞してない。 救急車なんか行きも帰りも無料でいいだろ
変なところケチなのね
高速上の事故だって救急車使うくせに >>296
だから目の前で通行止になったら警察やNEXCOの協力のもと、引き返して路側帯を逆走するか、対向車線に出るだけ。
路側帯に人が出るのは数時間レベルだろ?
これは数十分レベルの話。 >>298
地元の高速は中央分離帯で対向車線には簡単には出れないが全国的には簡単に対向車線に出れるようになってんの?
高架は無理な気がするけど。 >>299
対向に出られないところは逆走すればいいでしょ。 >>299
そこそこ幅があるならドクターヘリのランディングも可能だね。 こんなもん設置した時点で検討すべき事案だったんじゃないのか
いまさら感つえー 救急車が高速遣使うときは緊急だろ
ドライブで使うか? こういうの読むと日本人て
馬鹿なんじゃないかと軽く絶望する どんだけアホなんだこの糞国
どんなに偉いやつがいてもアホの有力者がいる限り満足のできる国にはならんだろこの糞国 >>303
3次救急病院に送った帰りは、通常移動だから有料てことだろ。 >>304
担当者が勝手にルールを曲げてもいいのならな
でもその先にあるのは国家権力の暴走だよ
冗談じゃなくてな うは、救急車高速走るといいよねと思っていたけど
こんなところまだ前時代だったのかよ、唖然としたわ 一番問題なところをこのニュースがでるまで一切報じてなかったマスゴミ
おまえらなんのためにいるん?5chの方がましじゃん 担当者の裁量でどうにでもなるだろ、こんなもん。
到着時刻伝えてもらって事前にレーン空けておくとか、
コンビニの会計待ちみたいに料金所の手前に待機線作って救急車割り込めるようにしておくとか。
そしたら金かけずに救急車をスムーズに通過させられるだろう。 去年母を搬送してもらったとき、救急車はETCだb゚なんですよお荘メたせしてすみbワせんと隊員の封に言われて恐緒kしたわ 緊急車向けの入り口あるやん?
あれはなんなん?
そもそも緊急車輌はそんなのスルーだと思ってたわ >>317
それはNEXCO用ではなくて?
管理車両入口的な。 ETCが渋滞してて現金のほうが空いてるICがある
そこ利用するときはカード抜いてる 一刻も早く、と言う割には、
そんなにスピード出さないよね、救急車。 >>9
まあ、頻繁にF40とかの高級外車が
高速道路を走行中に炎上しているイメージ >>321
ただ急ぐだけなら救急車じゃなくていい。
救急車は車内で処置しつつ、安静に、迅速に搬送するのが仕事。
心肺停止や心疾患は急ぐけど、骨折や脳疾患の場合には
時間よりも安静が大切なときもある。
あとは出動中はまだしも、搬送中は後ろで隊員が立って作業してるから急ブレーキをかけられない。
そうすると必然的にスピードは抑えめになる。 >>299
中央分離帯がしっかりあるところは2車線以上で路側帯も広いから逆走できる。
対面通行の片側1車線だとポールが立ってるだけだから抜けばいいし、
ポールとポールの間隔が広い場所から反対車線に移動できる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています