【格付】2019年の最も安全な航空会社トップ20、トップはカンタス航空 JALは選外
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航空格付け会社のエアラインレイティングス（AirlineRatings）は、モニターしている航空会社405社から2019年の最も安全な航空会社トップ20を発表した。
トップはカンタス航空で、98年以上に渡り死亡事故を発生させていないことが評価された。
それ以外の20社はアルファベット順に、ニュージーランド航空、アラスカ航空、全日本空輸（ANA）、アメリカン航空、オーストリア航空、
ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイパシフィック航空、エミレーツ航空、エバー航空、フィンエアー、ハワイアン航空、KLMオランダ航空、
ルフトハンザ・ドイツ航空、カタール航空、スカンジナビア航空、シンガポール航空、スイス・インターナショナル・エアラインズ、ユナイテッド航空、
ヴァージン・グループ（ヴァージン・アトランティック航空、ヴァージン・オーストラリア）だった。
多額の損失を計上したエティハド航空や、パイロットの飲酒問題が起きた日本航空（JAL）は選外となった。
最も安全な格安航空会社（LCC）トップ10は、アルファベット順に、フライビー、フロンティア航空、香港エクスプレス航空、ジェットブルー航空、
ジェットスター航空、ジェットスター・アジア航空、トーマス・クック航空、ボラリス航空、ブエリング航空、ウエストジェット航空、ウィズ・エアだった。
また、7つ星評価のうち、1つ星もしくは2つ星の最低ランクの航空会社は、アリアナ・アフガン航空、ブルーウイング・エアラインズ、カーンエア、
トリガナエアサービスが選ばれた。
トライシー編集部 2019年1月6日 7:29 am
https://www.traicy.com/20190106-airlineratings 日本の航空会社はサービス悪いよね
ピザやすき焼きなどのご提供も無いし、プールなどのリラクゼーション設備も無い。 ANAとJALが被ってる路線で、JAL選ぶ人っているの？ >>10
国際線はJAL選ぶやろ
ANAはエコノミー横幅が狭すぎてな
乗ってられんわ >>1
なんでアルファベット順で並べてんだよタコ助 ハイハイ。マースからメーメルまでマースからメーメルまで アルコールは有害な向精神薬物
そんな薬物を摂取してる乗務員の飛行機なんか恐ろしくて乗れない レインマンのカンタスネタ知ってる人が何人いるだろう >>10
ババアは多いがJALの方が落ち着いてていい ANAとキャセイパシフィック、エミレーツ、ユナイテッドはなんで入ってるんだ？ 昔、オーストラリアに旅行行く時に乗ったカンタスで一瞬、乱気流に巻き込まれてCAが通路で転んだ時はビックリした >>25
確かにｗ
豆の出し方をめぐってファビョった乗客を静めるため
離陸を取りやめるくらい安全に気を使ってるからなｗ >>24
じゃあ太平洋路線は米国の航空会社だな
凄く落ち着いたCAが沢山いるよ >>13
大型エアバスのみをつかった国内（ドメスティック）新航空ベンチャー
おもしろいかもね！
JAS（エアバス機）があった時代など北海道便の人気集中はだれにでも見てわかるものがあったしね。 >>6
初めては真夏の東南アジア方面の昼の便がいいよ
揺れまくって超オススメ
下降気流で着陸寸前でストーンと下がった時はチビった (´･ω･`) >>1
ネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからね。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人
在日朝鮮人はスパイそのもの
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. ジャップって国は、
国民を国のために働かせるよう、
常に弱火で火あぶりにしてるような所がある。
おれがいた某第三世界なら、
食うだけなら金はほとんどいらなかった。
死なないですむレベルの食事なら、月100円でもなんとかなった。
治安も悪くなかった。
貧困層が勝ってに土地を占拠してバラックつくってても
政府は見てみぬふりをしてた。
彼らが、電気や水道かってに引いてきてテレビ見てても
見てみぬふりをしてた。
首都の路面電車に貧乏人が無銭乗車してても
運賃をとってなかった（車掌が徴収する仕組み）。
貧乏かどうかは服装でわかるしな。
普通の暮らししてそうなのからは、きちんと取り立ててた。
そこから見ると
糞ジャップの為政者は弱い人間だけをいたぶって金をとる、
冷血な悪魔のような存在。
０b 海外へ行く人
明日から 出国税1000円 取られますよ >>36
シートや内装なんかは航空会社毎の特注品だから航空会社変われば同じ機種だとしても別物になるよ そりゃまあ選ばれないよね、飲酒上等なんだからｗｗｗ
パイロットから客室乗務員からなんでもありだってんだから、そりゃまあダメポでしょ
ってかね、貧すりゃ鈍するじゃないけどね、今後ジャップ国は経済的に没落するに従い
こういうトンデモ案件は増えるだろうし、国際的信頼度は直滑降におちるだろうね。
これは一人航空業界のみならず製造業だと品質偽装だの検査偽装だの随分前に大騒ぎしてたし、
食品がらみはもう産地偽装は始終メディアを賑わせているし、
とうとう官庁の統計その他も偽装改竄なんでもありってところまで落ちぶれているが
ジャップ国っていうほど信用信頼、ないよなｗ まあジャップがやってることだからといえばそれまでだけど JALはババアが多くてこうるさいが、
設備や機体、シートはいい。
機内での臭いのキツイ持ち込みの飲酒を
なんとかしてくれよ。 会社の公式な説明では「ジェット機を墜落させたことがない」ということであり、ジェット時代になる前にはカンタスも死傷者を含む事故を起こしている。だと >>14
国際線のエコノミーは圧倒的にJALだな
787なんて断然違う
国内線もwifi搭載率でJALにすることが多い じゃるは520人も殺したクセに
たいして責任もとらない会社だもんな ずっとJALでマイル貯めてるからJAL使うけど、JALは関空からの便がひどすぎるわ。 カンタスはよく乗るが人種差別のひどい
航空会社だ。乗務員の態度は最悪。
ミールのリクエストが通っていない事は
よく起きるしビジネスのシートもJALの
プレエコだし。仕事で航空会社を選べない
からやむを得ず使っているが、お薦めできない。 離発着回数
離発着空港の気象や立地
を考慮しないと無意味だな JALは層化大臣特権で無試験で頭パーなCA入れたりして
潰れそうになり株券も紙くずと化し、再生には朝鮮人が関わり…
i危なくて乗れない。一機丸ごと創価クルーなんてのが居て
フライトの旅に信濃町へナンミョーしに行くなんて話もあった。
仕事で手配された時は死ぬ気で乗る。
一度はドアがガムテープで目張りして合ったわｗ
著名人はANA乗ってるの見ると分りそうなもんだ。
元々マークが層化と被ってるから乗っ取り練ってたんじゃ？
とにかくクワバラ。
シートの広さと命と引き換えたくない。
i カンタスは昔からCAの受験資格が高齢。
ロシアのは通路通れるのかという位巨漢だった。
パキスタンは空軍の脂ののったパイロットが10年間だけ操縦するから
上手い。JALはカルト前からランディングが下手だった。
キャセイは色気がないと採用されない。 シンガポール航空がエアバスA380をリース契約する
↓
リース期間が終了し、ドイツの投資ファンドに所有権が移行
↓
売りに出したけど、どこの航空会社も買ってくれないため、解体する事に
↓
解体した部品を売って利益を得る作戦に変更
https://i.imgur.com/duVM4Cp.jpg
https://i.imgur.com/HeqqgbQ.jpg
A380って、そんなに人気ないの？
でかすぎるから？ 航空機なんか乗らんし知らん
safety before schedule.
って言葉だけは知ってる カンタスとKLMは昔からいつもトップクラス
KLMが落ちたな カンタスは男CAに機内販売の釣り銭をちょろまかされそうになったから信用できない。
安全性だけで見たら問題ないしエコノミーの機内食も食えるレベルだけど
二度と乗らない swiss airが一番好き
今はもうなくなったみたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
