【値上げ】首都高の料金、時間帯で変動させ交通量を調整へ 午前６時〜午後１０時は５００円上乗せか
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２０２０年東京五輪・パラリンピック中の渋滞緩和のため、開催都市の東京都や国、大会組織委員会は、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めた。沿線自治体との調整を経て、今夏には具体的な料金案を決める見通し。大会期間中の渋滞緩和策の切り札としてだけでなく、大会のレガシー（遺産）として、大会後も首都圏道路網の混雑解消に活用したい考えだ。
組織委の調査によると、大会関係者の輸送に使う首都高の渋滞は大会期間中、平常時の２倍程度になると見込まれ、大会運営や経済活動に支障が出る恐れがある。組織委や都は、一般道も含めた「都心部の交通量１５％減」を目標に、経済団体や物流業界などに協力を呼びかけているが、その効果は不透明だ。
そこで組織委や都は、海外で効果が実証されているロードプライシングに着目。首都高の平日の交通量は現在、１日約１０９万台で、通行料金は最大１３００円（ＥＴＣ普通車）だが、関係者によると、首都高運営会社の試算では、普通車などの通行料金を午前６時〜午後１０時は５００円上乗せし、それ以外の時間は半額とした場合、交通量が１日最大５万台（５％）減少するという結果が出たという。
国土交通省と都、組織委などはすでに、担当者による会合を開いて具体的な料金案や効果について検討を始めた。大会関係者の輸送が多い時間帯は現行料金の２倍程度とし、輸送が少ない時間帯をその分値下げする案が出ている。
首都高の料金変更には都や神奈川、千葉、埼玉など沿線自治体の議会の同意も必要になることから、近く各自治体や物流業界などとの調整を行い、１９年末頃までに同意を得た上で、周知期間を経て２０年７月に開幕する大会時の導入を目指す方針だ。
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https://www.yomiuri.co.jp/national/20190107-OYT1T50043.html 五輪限定と言いながら値上げしたらなし崩しにそのままの料金にするんだろうな・・・・・・ 首都高だけじゃなく都内に入る一般車から500円取れよ 出入り口の前後に時間待ちするトラックの列ができたりしないの たかが2週間のために設定変えるのか
本当にふざけてるなあ >>5
そもそもいずれ無料にするっつってんだが完全無視
東京五輪…
■公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック組織委員会
■役員及び評議員の報酬(交通費・宿泊費は別途)
・月額 2,000,000 円×約40人＝毎月8千万円
・年間 2,400万円×約40人=毎年9.6億円
・合計 2014〜2020まで6年間で合計60億円
・総計 宿泊費/交通費/経費を含めると100億円越え
■売国上級
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安倍総理「多くの国民がサマータイムを評価している」
鈴木担当相「社会人ボランティアの休暇制度を」
大会組織委「大会・観光ボランティアを１１万人以上集める」
文部科学省「授業や試験を繰り上げ学生はボランティアを」
組織委「ボランティアに中学・高校生の枠を設ける」
小池都知事「濡れタオルを首に巻くと首元が冷える」
政府「打ち水で道路のおもてなし」
政府「五輪期間中にお盆休みを振り替えて」
政府「首都高の料金ゲートを減らして交通量を削減」
政府「鉄道の混雑が激化するのでテレワークを」
政府「大会中はネット通販を控えて」
組織委「小型家電を提供してもらい、メダルを作る」
組織委「オリンピック村の為に木材の無償提供を」
警察「夏祭りと神輿の自粛を」
環境省「店を開放してクールシェア」 次はゾーンプライシングに走るだろうね
都心に入れるのは金持ちだけになる >>12
当然それだけでは終わりません
> 大会後も首都圏道路網の混雑解消に活用したい考えだ。 これやられると下道が混むだけじゃね
都民にとっては迷惑だろ >>5
ほんとこれ。今でも黒字なのに。特別会計は埋蔵金のまま もうトラックでの物流は減らす方向で動いてくれ
ドライバー不足、低賃金、納期厳格化、etc.…
トラックという狂暴な殺人マシンを操る人員が、ますます過酷化する労務に疲弊し、悲惨な死亡事故が起きる確率は高まるばかりだ リアルタイムに通行量に連動して変動させればいいのに・・・ >>11
トラックだけ上乗せ無しでいいな。
一般の乗用車、タクシーは１０倍 まあ心配ないよ
一般庶民が自動車に乗れる時代はもう終わるから 金持ちから取るって考えは意味ないからな。金持ちはいくら金使っても減らないから。何故なら使った分補充される仕組みになってる。毎年電気代が少しずつ上がってるのは電力会社がお金使うとその分上乗せする仕組みになってるから。 >>1
深夜のトラック野郎か！ｗ
まぁ今でも深夜走ってるが・・・・・・ 運ちゃんの負担増大するだけだろ
なり手少なくて困ってる業界に酷い仕打ちだな 圏央道は常磐道、東北道から中央道、東名高速にかけて
今でも混雑で事故多発なんだか値上げしたほうがいい >>5
カップ麺屋「あーあー聞こえない聞こえない(AA略」 >>43
五輪後も値上げ維持するのが主目的だし下げるメリットがない
クソすぎ 間に合わず耐用を越えた道を走らせるときは無料にしろ。それからだ。 圏央道で首都高の渋滞緩和されるとかいう話もあったけど 下道渋滞するだけだろ 品川や大井の埠頭にコンテナ集中させるのやめろ バスなどの輸送業と物流業事業者が対策に走るな
その他は必要であるから活用する訳であり、額面に左右されることはない
例えば商談や通勤など時間と利便性を重視する者だな
重役出勤も甘受されるのが不快だが >>5
>>1の画像に、
「五輪が終わった後も継続検討」
って書いてある・・・ 都外からトラックが侵入する際立ち入り税を取れば良いんじゃね？
税金は荷物の1割が妥当か 東京の力を誇示するための養分よ
地方からとことん吸い上げて
それでも足りなくなったからとうとう都民まで養分にし始めたw どうして役人ってこうもバカなの？
100円のパンが100個あって、客が200人いたら・・
A策 200円に値上げ・・100人に売って、100人は食べられない。
B策 半分に切って 50円で200人に販売。
公共インフラでA策を採っていいわけないだろ 基地外レベルだわ。 駆け込みと逃げ出しで事故が増えそう
今を懸命に生きていても、今後数百円のために命を失う人が出るのか >>6
じゃあ、都内から出る車には1000円な。
自分だけが儲けようなんて甘いからな。 ディズニーの帰りはトラックに囲まれて最後の恐怖が味わえそう 物流は大事だぞ一般車両値上げで運送屋は少し安くしてやれ こんな小手先利用しないと開催できないって情けなさを実感すべきだよ
なにもかもが貧弱に見える >>72
バカか、首都高の収益で地方の高速つくってんだぞ
東京ナンバーが地方行くときは無料にしたっていいぐらいだ あのさー日本の場合、もともと高速は有料だから使いたくないけど仕方なく使ってるやつが大半なわけでそれに増量課金しても使わないという選択肢はないんだよ。ただのいじめだ >>78
地方の人って東京のおかげで先進国の便利な暮らしが出来ているっていうことを理解してないよな…
挙句の果てには東京に文句つけるような輩もいるし 距離制になって大幅値上げしてんだから、深夜は逆に値下げしろよ。
でも500円上げても圏央道は高いから効果はないね 五輪期間中は関東地方以外高速無料化したらどうだ
みんな喜んで地方にバカンスしに行くだろ
財源は首都高の臨時値上げで賄えばいい 当然移動を夜にシフトするんだろうから、働き方改革と違わないかな
これ？ >>1
ETCで深夜割引とかやってるだろ
だから、今でも時間になるまで待ってるトラックとか居るわけだが 最近ちょっと減ってきた環七東側の朝ラッシュが、また壮絶なことになるんやな >>88
せやかて5000億のコンパクト五輪とか言うてたんが10兆超えとるさかい、まあぶっちゃけ詐欺やわなあ >>81
東京に住んでるだけでバカでも偉そうな態度とる権利得られるんだとしたら
首都高がどんだけ値上がりしてもそんなの安いもんだろ
ガチャガチャ言わずに黙って払っとけw トンキンに集中しすぎてるんだからトンキン税もとったらいいよ
本社トンキンなら法人税２割増しその周りだと１割増し田舎なら半額でいいよ
住んでるやつも居住税行くやつは入国税な 環状線とか
街道とか
片側10車線くらいにすりゃいいのに >>83
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ / ::::::ヽ
/::::::== `-::::::::ヽ ＿/＼／＼/＼／|＿
|::::::::／ .,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l 公務員と上級国民が潤うために消費増税して
ｎ i::::::::l゛ .,／ﾟ＼,!.／ﾟ＼ l:::::::! 下級国民のケツ毛まで毟り取ってやるからな！!!
|｜ |`:::| :⌒ノ/.. i＼:⌒ |:::::i
|｜ (i ″ ,ィ____.i i i // 首都高の料金気になる貧困下級国民は
ｆ｢| |^ﾄ ヽ i / l .i i / 食い物ケチって早く SHINE！!!
|: :: ! ]. l ヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ ￣|／＼/＼/＼/￣
ヽ ,ｲ ／|、ヽ `ー'´ ／
| | l ヽ ｀ "ー−´/ >>81
東京のせいで地方は終わってるんだがストロー効果
全て吸い上げていく東京の税収も地方から吸い上げた資産で稼いだ金だろうが >>81
都民が使ってる電気はどこで発電してるの？
都民が食べてる食べ物はどこで作ってるの？
都民が住んでる家の建材はどこで作ってるの？
都民が着てる服はどこで作ってるの？
都民が乗ってる車はどこで作ってるの？ >>97
これの真似をして阪神高速も値上げですね。 正直朝は地方からの首都高の入り口毎日渋滞だし高くても渋滞無くなる方が個人的にはいいね
渋滞無くならないなら即刻戻してもらいたいがムリだろうな 東京に住めるんだからこんな話でいいなら安いモンじゃねえか
頑張れよ都民様 上に上げるために安くしたのに
下に下げるために高くするのかw
謝ったら負けの文化かよw オリンピック期間中は仕事を理由に
ヨーロッパに逃げることにした。
たぶんホテルがなくて地方からの
ボランティアが路上生活者となり
治安が悪くなり、流通が悪くなって
物価が上がる。レストランも一部閉店するだろう。
交通がヤバいから鉄道もすごく混む。
とてもじゃないが住める状況にないと思う。 >>3
首都高速と阪神高速は無償化の対象外。
あの民主党が政権与党時であっても
無償化すると表明したことはない。 都下と他府県ナンバーだけ高くしろ
23区民は高い駐車場代払ってるんだよ 圏央道が埼玉通ってるのが問題。
そのせいでみんな走りたくない 500円の割り増し料金ですいすい走行できるのであれば、大歓迎だよ。 また愚策
料金上乗せしたって使う奴は使う
小型乗用車だけ締め出せよ 埼玉神奈川千葉からの越境車両を値上げすればいいだろ。 せめて外環が全通してからにしてくれないかな…
これをやると一般道が壊滅すると思うんだけど、
賢い人には違う未来が見えてるのかね？ 元々突貫で作った不良品なのが原因なのに捌けないから料金上乗せとか手口がヤクザ過ぎるんだよなぁ また安倍さんが日本人虐めするのを許すなんて！もう！野党はしっかりして！
コリアやっぱり消去法で安倍さんしかいないね！！！ 時間帯が長すぎ、
逆に大会期間中は昼間高速をフリーにしようという発想はないのか？朝夕だけは2倍とした方が流れるし中心部の下町は空くんだが >>133
大会期間中は首都高は一般車両通行禁止じゃね？ 運送屋は運賃を値上げすればいい
販売店は物を値上げすればいい まあ東京は局所的に他より税率上げても生き残れる人間だけが住めればいいと思う >>119
じゃー圏央道は何処を通せばいいの？
ちなみに外環も埼玉を走ってるし
首都高も走ってる
東北道と関越道と常磐道も通ってるよ >>57
まあ確実に圏央道は渋滞緩和に役立ってはいるよ
ただあれだけじゃ全然足らないわ
外環はよせえ >>35
逆だ逆
大型貨物と大型乗用は20倍程度、普通乗用と普通貨物は500倍、営業ナンバーの普通乗用と普通貨物は据え置き、軽は乗用貨物ともに乗り入れ禁止、二輪は見つけ次第抹殺が妥当 >>78
首都高は首都高速道路株式会社、地方の高速はそれぞれのNEXCOの管轄で全く繋がりないのにアホかお前
首都高は老朽化した路線の保全で手一杯で他の高速道路に回す金どころか補修資金が足りないくらいだ >>142
それなら日本橋を地下にはできないだろう。 実態のあるものを料金でコントロールしようってのはどうかな。 >>139
埼玉よけたいのなら東京湾の下だろうな
うみほたるジャンクションとかワクワクするだろ 制限速度上げれば渋滞も減るんじゃね？速くなるんだし知らんけど こういうのはどんどんやれ
兎に角首都高混みすぎで通勤しづらい
電車乗るのしんどいわ タダにしろよ
そうすりゃ混んでる時に自由に出入りする >>141
２シーターのdqn車とエルグランドみたいなdqn車は10万倍ですね。 すいた首都高走れるなら
時給考えれば500円くらい出すだろ 車の速さが遅くなると自動で値上げするようにすればいい
ただいま2000円とか 上が空いてればいいと言うがその分下道が渋滞してその煽りで出口渋滞で降りれなければ同じ事じゃね
首都圏を通過するだけの人にはいいことだと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
