【経済】国内新車販売台数０・７％増 ５２７万台、軽自動車が好調
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２０１８年の国内新車販売台数（軽自動車を含む）は、前年比０・７％増の５２７万２０６７台と２年連続で増加した。
軽以外の自動車（登録車）は小型車が不振で減少したが、軽の新型車効果が大きく、市場全体をけん引した。
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会が７日発表した。
登録車の販売台数は１・３％減の３３４万７９４３台。
普通車は伸びた一方で小型車の落ち込みが大きく、３年ぶりに前年を下回った。
トヨタ自動車は５・５％減少したが高級車ブランドのレクサスは２０・８％増と好調だった。
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１７・２％減。日産自動車は、４・３％増だった。（共同）
中日新聞Web 2019年1月7日 17時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2019010701001303.html 外車の市場シェア率
イギリス98％
アメリカ45％
中国40％
ドイツ37％
フランス35％
韓国35％
日本7％ 最近ほんと何処に行っても軽が多いな…
でも車体は小さいのに駐車場の枠に真っ直ぐ停まってる車が少ないのなw
横が空いてても停めるの怖いわw やっぱ金持ちには金が回ってて
貧乏人には回ってないってことやなｗ 軽自動車は禁止
3000cc以下は重税
米車は無税にすべき 大型車とベンツ新車が目立つ。
それでも軽は売れてるんだね。 軽の一番のネックは定員
これが気にならなければ軽自動車でも十分過ぎる レンタカーでスズキの軽貨物借りたけど、AGSが面白かった。ちゃんとブリッピングもするのな。
健気で可愛い車だと思った。 漢字は日本の発明物だよ
「清では識字率はわずかに１％だった。これにはため息をつかざるを得ない」 (今日頭条２０１７年８月３０日)
ネットでさえ伏せられているけどこれが都市部での話
正確な数値を伏せているのは理由があるということ
中国の識字率は公表されている数値でも驚くほど低いでしょう
しかも70年代からしか統計をとっていない
ただ中国国内では被害者になれる種だからね
それぞれ大事に大事に言い伝えられてるのさw
でもこれを０%といわないことだけでも十分に大嘘だというのがまたw
ところで誰か生粋の日本人の中で親類にでも中国系文化の専門家や学者さんはいますかね？
いたらこのレスを見せてよく検証してもらうのも面白いかと思います
でも恐らくそうした学者や専門家に生粋の日本人の方はおりません
それが戦争に負けた今の日本の現状なのです
そして教育が共産党と深くかかわる理由でもあるのです
中国に今は高価な古い漢文、漢書は存在してはいますがそれが本当はどこから出てきたのかは大概伏せられているのが現状です
すべて日本です
日本人は欧米の威を借りた中国人、及び古くから日本にいた華僑人が好きにこねくり回した戦後の偽の自虐史観の一環にいつまでも付き合う必要はありません！
これは犯罪というよりほかない歴史冒涜ですよ
犯罪としてもかなり大胆不敵といわざるをえない事実です
そもそも漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざいよね、大ウソだしｗ
彼らは今はうわべだけにわか仕立てにようやく見れるようにはしてはいるけど中身は邪悪な原始人、犯罪者のそのまま、だから黙っていられる
日本人とは中身は大きく異なる
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
そして漢文は完全に別言語であります！
漢文≠中国語
漢文は中国語にあらず！日本語なのです！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史と言われている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
中国語でかかれた古代の書物はただの一冊も中国大陸からは発見されてない
現状嘘前科百犯の中国共産党とそれの手先の江戸しぐさ日教組の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴でしょｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが古い写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか、全くインチキナンセンス！
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
いうまでもなく中国、韓国は特に不当に高く評価されている
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はそれらすべての源
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日本と中国の漢字、なんでそれぞれ違う簡略化をしちゃったの？ しかも日本のほうが合理的だった・・・＝中国メディア 2018/11/01
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1541044230/ トヨタと安倍は結託な！トヨタはもっと下がっていいレベル！！ えー
もう軽自動車って高級車じゃん
コンパクトカーよりたけーよ 軽は、ジムニーやS660除くと生活感出過ぎで買えない。
地方に行くに連れて激増するイメージ >>6
だって安倍のアホになって実質所得15%減って貧乏になってるからなw
完全にデフレ経済に戻ってるし
戦後最長の好景気とか片腹痛いわw 今年、散々やらかしたスバル日産が大して減ってないな
これなら今後もデータ捏造もやり続けるだろうね 自動棺桶がそんだけ売れるって日本オワコンじゃんｗｗｗ 今年はヴィッツ、アクア、フィット、カローラ、アクセラ、レガシィ、レヴォーグ、RAV4と売れ筋のフルモデルチェンジが多いからさすがに普通車の年かな。 >>27
貧乏人には買えません。
軽ですら新車買えません。 軽自動車が一番燃費効率が良いわけでもなく
小型車と比較して価格が安い車種が売れてるわけでもなく
海外で軽自動車が売れるわけもなく
軽自動車を税制で優遇するのは意味ないんじゃないか
1300ccまで軽自動車と同じ税金にしたら
一番売れるのはコンパクトカーになるだろうし
アジア市場で勝負できるのにな 習近平/Xi Jinping
* / ＿ ＿＿/ ヽ 無問題
/ / `´ ヽもうじき我と安倍の会談で
V ι | |
/ ノ ） ヽ ι Ｖ ） 株価三万円台アリアリアルよ!!
| ι （＿ 丿
| ﾉ ＿＿） |
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人 ヽ＿ノ ノ、
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇政界激変 改憲連合結成か!?
自, 維 ,国接近 公明離脱の可能性
◇TPP発効へ 人口５億人の新経済圏 爆誕!
◇中国、上半期だけで504万社倒産
更に大陸撤退組も増加中 ☆ 憲法改正国民投票法、のURLです。☆ーー
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
平和は勝ち取るものです。拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。 スバルが下がるのはわかるが日産はまだゴーンネタが入る前のデータか？ 小型車の落ち込みが大きいってそりゃ去年フルモデルチェンジした小型車皆無だろ >ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１７・２％減。
スバルは日本では売る気ないんかね。 >>39
むしろスバルの車を見て日本で売る気があると思える方が異常ｗ 自分の命が大事なら800万円以上くらいの頑丈な車買った方がエエで 二極化もあるが
日本メーカーの日本市場離れが目立つな 派遣や契約社員だと、ローン組めるの？
金利の高いディーラーのローンなら大丈夫なの？ 売れていると言っても、三年間軽離れがあったから、伸びているだけだよ！
2015年の数字になっただけ
2013年210万台
2014年227万台
2015年189万台
2016年172万台
2017年184万台
2018年190万台
ちなみに２０１３年は軽自動車が40％、今は36％程度
四輪車新車販売台数
http://www.jama.or.jp/industry/four_wheeled/four_wheeled_2t1.html でも12月はマイナスだったよ
好調な自動車販売とは言えない
12月も大幅増だったらよかったけど 高齢化で免許返納が増えて、少子化で若いやつが減ってんだから
売れなくなって当たり前だよ
これからはパイの取り合いで弱いメーカーは淘汰されるね
俺の予想だとTOYOTA以外は軽自動車専門メーカーしか残らない 新規登録台数はエンドユーザー購入だけではない
新車販売台数を真に受けてると騙される
なぜ登録済み未使用車が後で出てくるかわかるだろ 糞アキヒトの皇太子時代のイメージは、
アホボン
の一言に尽きるだろ。
バカのくせに傲慢。これよ。
糞ヒロヒトがくたばった時、国民は、
こんな「アホボン」に天皇なんて無理だろ、と感じたろな。
で平成を振り返ると、この直感は正しかったことが分かる。
ジャップの没落は止まるところを知らなかった。
銀行、企業、水道、とバンバン外国に色々なものが取られた。
仕上げは３１１の国土消滅よ。
ジャップランドは人間の住めない土地になって滅んだ。
とんだバカ天皇だったな、こいつわ。
4 軽とかホントやめてほしいわ
命軽視してるから軽自動車なんだろ？
裸で道路走ってるようなもんだ 誰に何吹き込まれたのか知らんけど
トヨタが本気でカーシェアとか言い出す時代に
軽を目の敵にしてどうするんだ 消費税10％前には売れるよ。
増税後は車も売れんだろうに。
正念場は今年10月以降。 近距離用（片道15キロ程度以内）の二人乗りの
ミニミニカー60万以下で税優遇で作ったら売れるよ。 >>54
そんなこと言ったらバイクや自転車や歩行者はどうなるんだ 車ってマジに金食い虫だからな
近所なら原付二種で問題無いよ >>58
自動車取得税（普通車：3％、軽：2％）が免税になるから、増税後の方が安い >>54
>軽とかホントやめてほしいわ
>命軽視してるから軽自動車なんだろ？
>裸で道路走ってるようなもんだ
相手が女なら裸の方が良いだろ？
男の軽はキモイだけだが 0.7％って微増でしかないじゃん本当に超微増でしかない
12月もマイナスだったし景気が超良い事にしたい財務省の意向にそった記事だね ホンダの軽自動車撤退の話
この先軽規格が変わるから開発を止めてるとかなんとか
他メーカーもこれを前提に動いてるんだろうな N-ONEもN-WGNも今年フルモデルチェンジだぞ
ホンダセンシングを標準N-BOXと同じ新型エンジンだよ
新プラットフォームだとの話もある 軽ターボで十分だからな
高速道路料金も8掛けだしw >>70
軽ターボはダウンサイジングターボと考えるとリッターカー相当だしなあ MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX
販売中のマガジンX2月号とそれ以前にもスクープしていますが、
新型エヌワンとエヌスラッシュの開発はすでに止められています。
本来なら開発が始まっていなければならない次期エヌボックス開発も留保されていると言う話しです。
新型エヌワゴンハ1月号でスクープ済みですね。 >>4
中国って、オリジナル中国車ってあるのだっけ？ 軽自動車は660気筒しか無いから、
パワー不足で乗れないわ。 排ガス規制のパワーダウン＆道交法改正で路上駐輪禁止。
これで原チャリがシティコミューターの用をなさなくなった。
加えて税制改革で二輪車の税金が軽自動車並みに。
それで一家に一台クルマ＋人数毎の原チャリだったスタイルが、
ミニバン一台＋人数分の軽自動車に変貌した。
つまり地方部において原チャリ→軽自動車に足が変わっただけの販売量。 今後いっそう家計が苦しくなってく状況で、自動車販売量を落とさない方策。
それは普通免許のコジキ付帯廃止しかない。
家計節約のため、お父さんの通勤の足を軽自動車→スーパーカブと「昭和回帰」させないよう退路を断つ手段。
一人一台四輪車を保有しないと生きていけない状況に追い込むしかない。 韓国は2017年時点でメルセデスベンツの販売台数で日本を抜いた まぁしゃぁないわな
バブル期のクラウンの乗り出し価格≒今どきの経の乗り出し価格
だからな 中国手「カムリ」「アコード」「ティアナ」等が売れまくっているのに…
日本で売れているのは軽〜〜 >>84
向こうはまだ車がステイタスシンボルだからでしょう。
日本では見向きもされないアメ車が売れてたくらいなんだから。 中国人の２／３が奴隷階級だからな
クルマ買える人間は貴族みたいなもん 基本的には日本人は奴隷を作って高級車に乗るよりも、皆揃って軽自動車に乗ることに幸せを感じる民族 軽が売れているといっても・・・
登録車のほうが百数十万台も多く売れているという事実w >>87
欧州みたいな身分に合わない車に乗れないってことはないんだけど
普通の会社員で目立つ車・高級車に乗ってたりすると陰口叩かれたり嫌味言われたり陰湿だよね。
特に田舎だと、軽自動車が無難。 ＴＶ番組「ポツンと一軒家」見てるとほんと軽しか走れない（軽なら余裕）という道路が多いとわかる
つまり軽以外選択肢がないｗ これは歴史的に古い町（宿場町とか）でもおなじこと ガードレールが土砂崩れのせいで崖下に落ちてるとか倒木があって道が激狭になってるとか
まあああいうところの住人は早くふもとに下りてくればいいんだけど動かないんだよな >>88
>登録車のほうが百数十万台も多く売れているという事実w
約２／３が普通車だからね
>>90
今軽に乗っている人は不満ダラダラ
今の軽規格よりエンジンサイズや車体のサイズを拡大して欲しいみたいだよ
第二の軽自動車規格を作ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1546278736/ 売り上げの一位が軽自動車、ベストテンに軽自動車が多いということで好調みたいに言うが‥‥
今までの最高の数字ではない
軽自動車が250万台くらい売れたてから好調と言うべきだわ 昔カローラやサニーなんかの大衆車に乗ってたぐらいの層が
今は軽自動車になってるからな
車を買い替えてどんどん小さくなるのをよく見かけた
スカイライン→ティーダ→デイズ
カムリ→パッソ
オデッセイ→フィット→NBOX 俺はじわじわとサイズアップしてるけどね、同じ車種に乗りかえたとしても軽自動車以外は少しずつ大きくなるよね
軽自動車は1998年から規格変わってないから年々貧相さが際立ってる うちの近所でクレスタ→軽、レクサスGS→軽なんてウチがちらほら
どこもそんなもんじゃね 明治マセソン商会維新150年と貧乏ニッポンと田布施システム >>98
>車なんて現金払いですよ
今は現金以外人の方がずっと多い
軽は以前は現金が多かったが、最近は残価設定ローンが使えるし、月に1万円とかのリース車も増えた
街中走っている新車の半分以上は現金以外 駆け込みすら起きない安倍不況。
軽自動車への買い替えが進んで
販売額では民主党政権時から
20%以上の大幅ダウン。台数も
大きく減ってるが販売額では
壊滅的。 >>7
ゴーン一人がどれだけ金持ちになっても、一度に乗れる車は1台だけ
ゴーンのために職を失って車を買えなくなったとか、買い替えしにくくなったのは
何千人、何万人もいるのに >>95
ずっと同じ車種に乗り継いでいたとしても
カローラとかシビックとか、別物になってしまっているしな 軽自動車自体は別に問題ないと言うかもう定着しているが
白ナンバーで見栄張ってる軽はダサい
なんとなくホンダ車は白ナンバー率が高い気がする
NシリーズとかS660とか
それ以外のメーカーでもオラ付き系は白ナンバー率高い気がする 風俗嬢にスマートキーを見られた時にSUZUKIやDAIHATSUでは恥ずかしい
貧乏な風俗マニアがホンダや日産で軽自動車を買う理由のひとつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
