【三重】重体のタクシー乗客の男性死亡、死者計4人に 津の衝突事故 ★７
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昨年12月に津市の国道23号でタクシーと乗用車が衝突し6人が死傷した事故で、
三重県警津署は4日、意識不明の重体だった同市片田新町、会社員、大西朗さん（31）が3日夜に死亡したと発表した。
死因は多臓器不全で、事故の死者は計4人となった。
事故は12月29日夜、大西さんら乗客4人が乗ったタクシーと、会社役員の男性（56）運転の乗用車が衝突。
タクシーの運転手（44）と乗客2人が死亡し、もう1人の乗客と会社役員が重傷を負った。
同署の調べでは、大西さんら乗客4人は国道沿いの飲食店で忘年会を開き、2次会に向かう途中だったとみられる。
毎日新聞 2019年1月4日 21時26分(最終更新 1月4日 21時30分)
https://mainichi.jp/articles/20190104/k00/00m/040/209000c
◇参考（目撃者のドライブレコーダー）
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1081167119742492673/pu/vid/1280x720/ekKTmEAt79qj-bUn.mp4
◇参考（事故状況）
https://i.imgur.com/iu5O0U3.jpg
◇参考（とくダネ 2019/01/08の放送）
https://youtu.be/MCy1Uj-m8_Q
◇関連スレ
【三重】タクシーと乗用車衝突 タクシー大破、運転手と乗客2人の3人死亡／津の国道
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546130267/
★１：2019/01/04(金) 23:43:14.12
前スレ
【三重】重体のタクシー乗客の男性死亡、死者計4人に 津の衝突事故 ★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546808976/ >>18
一瞬じゃなくて3人は12/29(土)でもう1人が1/4(金)なんだな。 ドラレコ動画公開されてベンツ会社が焦ったと書いてる奴がいるが、事故が12月29日（土）夜だから1月6日付けに大きな動きがあっても不思議はないと思う >>27
俺もそう思うよ
タクシーは3車線道路侵入前は一気に行けると思って侵入
→想定外に早い車（ベンツ）が3車線目を飛ばしてきたので一気にいくのは無理と思って直前で2車線目の位置でストップ
→ベンツはタクシーが止まらないと思って左にハンドルきってタクシーの側面に突っ込む
って状況が一番しっくり来る 会社名義の車で暴走した社長
脱税ですなあ
社用車にベンツってふつう買うか？ ベンツは200km/hぐらい出てたように見えるね！ （個人の感想です） >>34
嘘を書くな
とくダネ！の動画を比較すると撮影者の前の車の前でタクシーが道を遮っていたことになってるし、後方からのベンツに気付いてなければタクシーが道を遮ったままだと予見しないからギリギリまでブレーキ踏まなくても不思議はない
「SNSに投稿された映像」の後半部分を勝手にクロップしてスロー再生にしてみた動画をよく見とけ
https://1.bitsend.jp/download/3ca61edce8d4f0eb3ce2f51732168cc6.html
ついでに事故現場周辺をほぼ制限速度で走って中華ドラレコで録画して来た動画
https://1.bitsend.jp/download/ce28cacc4416756f14b163b2798827cc.html >>42
もうとっくに出てるよ。
ググって見れば？ 事故現場近くに、追突注意の看板があるだろ、ベンツ毎日通ってて無視してんのかよ！
悪質だなー。 中央分離帯抜けようとして事故ったタクシーに過失無いわけ無いだろｗ
速度がどうあろうと直進優先だから、タクシーが安全確認してれば事故は防げた >>35
ベンツ叩きが色々デタラメ書いてるだけでしょ
一昨日は制限速度50の3倍で150と騒ぎ、法定速度区間だと確定した昨日は60の3倍で180だと騒ぎ、今朝の番組で120〜135とされた速度を140以上と描き続けてる >>48
0ではないが、ベンツの過失が大きすぎて相殺で実質0や1だろ、せいぜい。 客に「道路横断して反対車線に出ろや！」って無理強いされたんだろうか
それにしても結果が最悪過ぎ >>49
いずれにしても12点減点のスピード超過
4人死亡事故で無罪放免は無いからな >>48
> 速度がどうあろうと直進優先だから
いや、速度超過によって直進車両に優先権が無くなるという判例がある >>49
どっちにしろ、60制限を120以上で4人も殺してれば余裕でAUTOだろ、何も擁護できん。
同じ場所で事故や渋滞があれば突っ込んでるって事だぞ。 >>48
暴走車に優先権はないが近頃の基本ですよ
近頃の危険運転祭りでスピード違反とか司法の目がきついのよ >>28
一台目が国道を突っ切る形で駐車場から出たから二台目もそれにならったのかもなぁ… >>55
あまりの速度超過だと、合流側から物理的に認識出来なくなるしな。 EkzlT0qD0がベンツよりタクシーが悪いでがんばるスレｗ
見てて楽しくてたまらん >>39
ベンツが抜いた車のブレーキが遅かったこととも整合性が取れるよね
あと不明なのはベンツがどの程度出しててどの程度まで減速したのってのと、衝突被害軽減ブレーキなかったのってのと、なんでタクシーそっち行ったのってあたりか
タクシーの進路は、単純に1台目のタクシーが>>17の「国道２３号を突っ切るのが早い」型だったので追従しないのは気まずかったというあたりなんかね
>>46
現場周辺の至る所に追突注意のペイントがあるよ >>49
それは同意。変に不正確な主張しなくても、120キロで十分悪質だから危険運転視野に入れて捜査して欲しいと思ってる。 >>54
ほんとだよねー
それに比べてベンツ社長ときたら… >>61
乱暴に書けばどっちもどっちの程度問題だろ
俺が偏って見えるならあんたの方がタクシーに偏ってるからだよ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://0oo.jp/e79d2
続・法窓夜話私家版 http://0oo.jp/d55c1
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://0oo.jp/a17cf
hua >>57
どっかのバカ地裁でした。
時速120キロで右折車に突っ込んで直進が有罪になったケース
懲役2年6カ月（執行猶予5年）
https://response.jp/article/2002/11/28/21116.html
同じく時速120キロで右折車に突っ込んで直進が有罪になった判例
懲役4年6月
https://hanrei.saiban.in/d/6502
判決理由
道路交通法は，直進車両に対しても同法に定める速度制限を遵守することを求めているから，
直進車両であっても，制限速度をはるかに超えて走行する場合には，
優先権を主張することは許されないものと解される。 こういう個人の判断任せみたいな道路を許している行政も悪い
いつか事故るに決まってるこんなもん >>67
裁判やればどっちもどっちなんて采配にならないから心配スンナw >>49
＞今朝の番組で120〜135とされた速度
あれは専門家からみて135km/h、コマ送り数を過大にした可能性を考慮して10%減らしても120km/hと言っただけで
120-135km/hってことではないぞ
正の誤差も含めて135km/h±15km/hが正しい表現 >>63
自分は100-120の中の高めのスピードだったんじゃないかと思うんだが
衝突時にベンツが80出てりゃあれくらい破壊できそうな
>>65
建前上ベンツ元社長は入院治療中なのでコメントできない、会社は元社長の動向を見極めないと大きく動けない 警察は過失割合うんぬんを言わない
道路交通上事故が起きやすい運転をしたのはどちらかだ。
警察も交通事故死防止のためや厄介な事故処理が
山積みにある、人身事故一つでも警察の正月が潰れるのをイヤがる。
だから加害者とみられる奴は為るべく検察と組み裁判所に極刑を望ませる。
タクシードライバー死亡だからやはり、ベンツに其の分、実刑を求めるだろうよ。 ↑← の位置関係で、ピッチャーの投げる球のスピードでﾄﾝの重さの物体が
突っ込んでくるんだから、タクシー側の主観想像すると・・・ >>69
それは刑事で埼玉の方は偽証で心象を悪くしたからでしょ
正直に申告し反省の色を見せていたら判決は変わってたと思われ >>74
会社は会長が社長兼任になってるのに何もやってない？
ならそれが会社としての意思だよね
謝罪が無いなら謝罪する必要を感じていないって事だから
社用社使って死亡事故、でも会社としては被害者だしーーって対応って他者には見えるよ 完全に乗り遅れたんでまっさらな状態で訊くけど
死んじゃった方も結構悪いって流れ？(´･ω･`) >>70
あの切れてる中央分離帯って不思議だよなー
片側3車線で全部空いてることなんて、深夜2〜5時くらいしかなさそうなのに
事故には至らないまでも、延々待ってる奴とかいて馬鹿じゃないかと思う 暴走？車がどうあれタクシーが注意してればそもそもの事故は起きなかったから
右左折や交差点とか変化するとき特に事故が起きやすいんだからお客を死なせたようなもんだよアホ運転手は
法定速度なら死ななかったとか青信号で侵入したのに事故ったとか甘えだわ
命かかってんだから青信号だったら注意して進めだよ、青は無敵と書いてあれば死なないと思いこもうとしてる無知多すぎ
実際青で行こうとしてトラックが突っ込んできて死にかけてみればわかるわ、いざってとき法律は何も守ってくれないって >>82
タクシーも馬鹿がフルスピードで突っ込んでくる可能性を予見しなかった程度には悪い。 >>71
裁判所が何方もどっちを天秤にかけて判決出すんだよ
>>73
あの道走ってこいや
>>78
不起訴はなさそうだね
執行猶予が付くかどうかも怪しそう >>84
暴走がなくても同様な。そして暴走は明確に違法行為。 >>82
速度関係ない！直進車優先！道を塞いだタクシーが悪い！で、がんばる人を眺める流れｗ ベンツの社長って夜間、一般道の市街地を140キロで暴走してたんだろ
キチガイか あのドラレコ映像みたら「コイツそのうち事故るわ…」って誰しも思うんでないの？
そして「そのうち」が数秒先だった >>91
津市内で白いベンツの暴走がしばしば目撃されていた模様。常習犯の可能性が高い。 >>73
そうだったな
120キロの可能性もあれば150キロの可能性もあるという言い方だったな
どっちにしてもバイパスでもない制限速度60の一般道の市街地なわけで
ベンツの暴走社長は頭おかしい >>86
反論がイミフ
お前が専門家の意見を自身に都合よく受け取ったのを正しく指摘しただけだぞ 直進優先権はこの場合ベンツ側が主張しても通らない
前を走る車を超高速で追い抜いていく必然性も無い
タクシー側からみたら完全にアウトレンジからの攻撃 >>91
ドラコレ車に乗ってた人達も
ベンツが追い抜いて行った瞬間「なんだよ、ありえねー」って叫んでたらしいな
それくらいの異常なスピードでカッ飛んで行った >>91
ドラレコ上げた人も危ないな〜って思った瞬間に、あ、やった！て感じだったろうね >>88
一般道なんて常にあらゆる理由で塞がれてるのにな。事故、事故、工事。高速道路ですら同様なのに。 >>85
それは･･･あー予想しとかなきゃダメってことかなあやっぱり
運転する以上はと
>>88
どう塞いだのか今ひとつわからんが
そもそもタクシーの運ちゃんがそうデタラメに塞いだりするもんかなあと素朴な疑問わく >>80
見えんわアホ
>>82
乗客が強引に飛び出せと命令したとか運転を妨害したとかはないだろうから死者4人のうちの乗客3人には過失はないと思う
タクシーの運転手は飛び出してから止まって道路を遮るという妙な運転をしてた疑いがあるのである程度の過失は認められると思う
ベンツの運転手の過失はタクシーより重いだろうけどどの程度になるか不明
出してたスピードが不明なのでよくて50:50、悪くて80:20くらいのような
損害賠償の算出の割合だから刑事罰の重さはまた違ってくる ドラレコの映像がアップされた直後にセンターラインの本数から速度を計算した奴がいて、そいつによると144kmは出てるみたいだな
こんな速度、高速道路ですら怖くて出せねーよ
雨降りの夜に一般道で出すとか頭イカれてるだろう >>1
1年のフィナーレを見事に飾ったといえるね。 いくら何でも擁護できないレベルでスピード出し過ぎ
何考えてるんだ >>100
>>そもそもタクシーの運ちゃんがそうデタラメに塞いだりするもんかなあと素朴な疑問わく
する
現場のもうちょい北で実際にされたことある
運転手は知らん顔で乗客は怯えた顔してた >>95
ベンツ擁護と悟られないようにしつつ、タクシー運転手下げの工作だから大変な仕事なんだよｗ >>101
5:5なんてなりようがないのにアホか己は まだ糞ベンツの工作員居るのか、お前ら勤務外手当て出ないから来るなよ。 タクシーが優先車両いなくなったの確認して侵入すれば事故なんて１００％起きないよ
真っ昼間で複数車線ある道路を中央分離帯またいで合流するのでも怖いのによくやるわ
大垣とかIC出て右折したい場合そうなってるけど実際すげーむずいぞ、こっちは家族のってるんだから信号で流れ停まるかい車いなくなるの待ってるわ とくダネ 2019年1月8日 190108
http://9ch.net/QjHvT >>28
1台目と2台目で、運命の分かれ目か…(T_T) 今の交通マナーだと大型やトレーラーも三車線横断してしまうからな。自分の運転しているトラックの全長考えたら俺には出来ない >>100
120kmオーバーで車が突っ込んでくるのを予見しながら走れっていうのは無理だしできない
無理なことさせる前にスピード違反の車に厳罰与えてスピード違反を少なくしよう
っていうのが近頃の交通裁判の根底だぞ >>110
速度超過が大きいとそもそも視認できない可能性。 >>102
ベンツは洗心福祉会本町事務所で隣を走行中のドライブレコーダー撮影車を追い抜いてる。
事故現場からキョリ測で測ると253.4m。
ベンツが撮影車を追い抜いてから、撮影車内にいる人が事故を目撃して「アッ」と言うまで7秒。
よって平均時速は
253.4m×(60÷7)×60=130320m/h（時速約130km）
事故を見てアッと言うまで1秒かかった場合＝6秒で計算した場合は
253.4m×(60÷6)×60=152040m/h（時速約150km）
ベンツは時速130〜150kmで走行していたと思われる。 >>98
友人と乗っててそう話した直後だったととくダネ！とかいう番組で言ってた
>>100
2ヶ月くらいの新米だったらしい
大手でもろくに教習してくれないところを零細だからね >>104
EkzlT0qD0 過失割合50：50だぞ！
だってぉｗ この期に及んでのベンツ擁護は火消しのつもりでガソリン撒くようなもの
それも高圧洗浄機で >>115
夜間だろ
ヘッドライトつけずに１４０ｋｍとか出す車いねーよ
直線道で視認できないとかガチ甘え、絶対に見える 過失？アホか、こんなもん危険運転致死で立件されなかったら、怖すぎて金輪際ｍ重とかいけんわ
この暴走で危険運転致死適用されないんだったら
なんのためにある法律かわからん 60キロ制限の道路をまさか100キロ以上でぶつけられるなんて予測出来なかったんだろうな。 50億稼ぐ企業ってなんなん？
社長退いて会社のお金守るつもりなんかね。 高架でもないのに130km超とかイカレてるわ
空しいけどせめて危険運転致死で25年食らえ >>117
98のレスはアホな俺のレスだからスルーしたほうがいいぞｗ 暴走してるやつは人殺しと一緒だ
厳しく罰しろ
馬鹿に人命奪わせてはならない >>114
暴走するバカをかばうつもりはないし大嫌いだけど、国道23号にはちょくちょくいるんでプロなら頭に叩き込んでないとダメなのよ
逆に暴走するプロのトラックも多いけど最近の大型はリミッターついてるからちょっとはマシになってるのかな
新米で夜中にあまり走った経験がなかったんだろうか >>1
タクシーのはずなのに前部分がトラクターみたいになってるな(´・ω・`) >>128
会社の近所のマンションにも住んでタクシーで通勤すりゃこんなことにならなかったのに全くアホ丸出しな社長だわな
こんな奴の下で働いてた（辞任なので過去形）奴も哀れ 横向きのタクシーを寄り切った距離がすごいよな
手前でブレーキ踏んでなお時速100ｷﾛは出てるだろ
2台分の重量を80ｷﾛやそこらの速度ではそんなに押せないぜ アクセル踏めば誰でも１４０ｋｍ出せちゃう危険な機械なんだよね車
現実が変わらない以上自分や家族の身を守りたかったらタクシー擁護なんてできんわけよ
死んだらオシマイ死人に口なしだから >>120
10秒前は400m手前、20秒前には800m手前にいるんだぞ。 >>127
知ってるってことと、想定して安全マージンを常に確保するってのを
同等に語られても・・・ >>132
雨で濡れてたのとスタッドレスだったから特に横に滑ったのだと思う
滑った分だけ衝撃が和らいでそうに思うのだが専門家が分析しないと程度はわからんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
