【鉄】かつて東京とロンドンを結ぶ「欧亜国際連絡列車」が走った敦賀港線が正式に廃線に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「敦賀港線」が正式に廃線に
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20190110/3050001256.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１２０年あまりにわたって利用され、現在は運行停止となっている敦賀市の
ＪＲ貨物の専用線「敦賀港線」が、ことし４月に正式に廃止されることになりました。
廃止されるのは、ＪＲ敦賀駅と敦賀港駅の２.７キロを結ぶ「敦賀港線」で、
戦前には東京とロンドンを結ぶ「欧亜国際連絡列車」が走ったことでも知られています。
「敦賀港線」は、かつて貨物列車が１日１往復運行され、駅と港を結ぶ物流を担ってきましたが、
貨物の取り扱い量の減少にともない平成２１年から運行を停止していました。
「敦賀港線」を運営するＪＲ貨物は、
▼列車の運行再開に見合う需要が見込めないことや、
▼地元の敦賀市などと協議し、事業廃止について確認が取れたことから、
ことし４月１日付けで廃線することを決めました。
敦賀市は、北陸新幹線の県内開業に向けて「敦賀港線」がある地区を観光拠点として整備することを目指していて、
今後もＪＲ貨物などと協議を続けることにしています。
01/10 10:19 新橋=東京〜敦賀港駅〜ウラジオストク〜シベリア鉄道〜ヨーロッパ 詳しい人、当時のロンドンまでの乗り継ぎ教えて！
記事じゃ意味不明 1520mmに改軌してロシア鉄道に譲渡しろよ
そしたら敦賀でロシア鉄道の貨車に積み替えて
連絡船とシベリア鉄道経由でポーランド国境まで行けるぞ
ポーランド国境で台車を交換してロンドンまで行ける >>2
シベリア鉄道
全部が線路で繋がってる訳ではなくて、途中船も同じ便として扱ってたんだろう
今で言う国際線の共同運航（コードシェア）便みたいに。 >>2
フェリーだろ
東京湾フェリーの航路は国道だし 国鉄の時刻表の本に普通に東京パリ間、東京ロンドン間の時刻表が載ってた。懐かしいなあ >>2
敦賀-ウラジオストク航路からシベリア鉄道乗り継ぎ あの、普通の海コン規格って、ＪＲの貨物に載せられないのかな
中国とかと貿易いろいろあるなら 日本海側有望じゃないのかと 港の貨物線ってノスタルジックで良いよね。
廃線になっても錆びた線路は残しといて欲しい。
まあ無理だろうけど。 >>8
ロシアも新線は標準軌で作ってんじゃねーの？ >>21
観光活用で繋いでいざとなったら復活できるように活かす方法はないもんかな かつて、全線複線電化の本線は？の鉄オタクイズで議論の種となったある意味有名な線区だね。 >>6
調べれば出てくると思うよ。
2〜30年前までロンドンー香港列車が半年に一本、上りと下りで走ってた。ロンドンからドーバー行ってドーバーからフランスのカレーまでフェリー。
そこからオーストリアのウィーンまで行く。
そこからトルキスタンへ出て中央アジアを縦断して香港に入る。
一本の路線じゃないけど、ウィーンからモスクワまで行って、そこから先がシベリア鉄道。
モスクワからウラジオストックさらにナホトカまで行きます。
ナホトカからまたフェリーで新潟までこれる。
昔の一番安く日本とヨーロッパ往復する方法だった。
ロンドンからインドのデリーまで行くバス便もあった。
こっちは年に1本。
それでも定期便で国際時刻表に載ってたよ。
調べてみてください。
接続を何日も待ったり、軌道が変わるんで車両交換したり、とにかく長旅ですよw >>20
ISOならコキ1両に1個積みだったような
非常に非効率な積み方だけど >>27
長さによって違ってくるか、
つめるんなら、まだ望みあるよな
ちょっと古めの総括ＨＰをいま斜め読みしてる
ＪＲが旅客主体で分社化されすぎてんのが、ＪＲＦがスジを通しにくい理由で
これが、攻めに転じにくい大きな理由の一つに見えるんだよなあ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://0oo.jp/e79d2
続・法窓夜話私家版 http://0oo.jp/d55c1
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://0oo.jp/a17cf
ibv >>29
今更車体高変えるわけにもいくまい。
架線高さで決まってる。
道路は区間工事で海コン通せる区間を作り続けてるが鉄道は一斉に工事しないとできん。 敦賀港花火大会の時に観客輸送でディーゼルカーを臨時運行したこともあったな あと海コンは中身のバランス無茶苦茶なの結構あるので道路でも横転事故多いよ
鉄道でもそれなりに事故は起こると思う
固定がワイヤだけの巨岩入ってた写真はびっくりしたわ 直線距離では
東京から米西海岸サンフランシスコまでより
モスクワの方が近いんだよ 国も一生懸命にJR貨物貨物の利用を伸ばそうとしているけどダメだな
鉄道はインフラなんだから、設備整備は国営化すべき >>20
40フィートまでなら行けるぞ 東海道本線に山陽本線 東北本線
上越線はどうだったかな？ 東洋紡の線路も撤去されて久しいし寂しいもんだ。あとは新疋田ループか。 >>6
つ〜か、そこんとこを書かない記事がそもそもおかしいわな。誰も彼もが船とシベリアを連想できるわけじゃないからな。 >「敦賀港線」がある地区を観光拠点として整備することを目指し
だったら何らかの観光鉄道として利用するのも手だよな。 国鉄の窓口でロンドン行きの切符が買えたんだよな
今じゃ信じられんけど >>43
ちょっと頭おかしすぎる気が
なんでミュンヘンとプラハの間にフランクフルトがあるねん >>50
とりあえず市に線路全部買えって言ってるらしい >>1
敦賀駅で電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
敦賀駅でサンダーバードを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>34
見たら一般的な輸送実績はあるみたいだけど
アメリカみたいに2段のせるのは知らんけど
普通に1段載せならだいたい通るんじゃねーの？知らんけど >>43
なんだこりゃw 位置関係とか色々おかしいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
