【鉄道】中央本線ダイヤ改正　特急「あずさ」停車減　長野県知事がJR東に苦言

**靄々 ★** · 2019/01/12(土) 04:51:43.01

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3992630011012019L31000/

長野県の阿部守一知事は11日の定例記者会見で、3月16日に予定されるJR中央本線のダイヤ改正で
県内駅に停車する特急あずさの本数が大幅に減ることについて「東京都内区間の複々線化など抜本的な部分に
取り組むことなしに停車駅数が減らされてスピードアップするというのは、我々の期待する方向ではない」と苦言を呈した。

7日に諏訪圏などの37団体がJR東日本長野支社の伊藤悦郎支社長にダイヤ改正見送りなどを求める要望書を提出した。
阿部知事は会見で、8日に伊藤支社長と面会した際に、地域の声に対応するよう求めたと明かした。
同知事は「地域の方からもかなり強い要請を受けた後だったので真摯に受け止めてもらっていると感じた」と語った。

県の対応については「各駅停車も含めた全ダイヤを見た上で対応を検討する」と明言を避けた。

関連過去スレ
【鉄道】中央本線ダイヤ改正　特急「あずさ」停車減見送りを要請へ　諏訪地域首長ら
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546754347/

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 22:02:44.28

JRって、公共交通機関としてギリギリのレベルまで本数削ろうとするよね
首都圏の混雑は仕方ない部分もあるけど、地方の仙石線も日豊本線も宇部港線も越後線も混みすぎててびっくり
宇部港線は積み残し寸前だった
ちよっと積み残しそうになるくらいが一番利益出るんだろうけど、地方は本数少ないから乗れなかったら辛いよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 22:03:24.32

諏訪のピーナツのせんべい食べたくなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 22:16:06.57

>>431
仙石線は15分ヘッドだからまだマシ
本当に悲惨なのは単線レベルの本数しかない福島郡山間

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 22:21:09.32

名前がかっこいいよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 22:37:46.51

>>432
あー、ばあちゃん行くとあったなー、それ
思い出したら食べたくなったww

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 22:59:46.01

立川始発にしてもいいよね
快速と接続を良くしておけば問題なし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 23:03:46.23

>>1
じゃあJRに金払えよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 23:05:01.51

県がその過疎駅に公務員住宅作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/14(月) 23:12:16.01

長野って本当に魅力がないよな
飯は不味いし、売りにしてる善光寺は銭ゲバだし

上高地の方に行けばいいのだろうが、
あっちは東京からの交通の便が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 07:21:32.95

長野は海がない以外はいいとこだよ
四季を通じて風光明媚、観光地も駅やICから近い
温泉も多いし雪解けの水もいいので米も牛肉もうまい
白馬岳も霧ヶ峰も浅間山も駒ヶ岳もバランスよく散在
盆地の夏と冬の寒さ吹きおろしも慣れればどうってことはない
ただ妙に土地毎に意地の張り合いをして足を引っ張る歴史がある
個人的にはその中では一番控えめの佐久の平凡な田舎らしさが好み

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 07:54:56.25

佐久って群馬と変わらなくね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 10:09:13.98

むしろ津波を恐れなくていいから海がないのが良いところ。
長野県内で、都会人が好みそうなのは佐久か上田。

群馬と比べると、夏は過ごしやすいだろうね。湿度が少し低くなる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 10:30:51.99

山には山津波があるぞ

集中豪雨で広島に多数死者が出たように
信州は大部分が土砂災害警戒区域

土石流、地震、噴火、山火事
山災害の宝庫
それが長野

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 10:38:27.77

善光寺地震ではかなりの犠牲出てるからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 10:38:49.95

あずにゃ～ん(｀；ω；´)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 10:41:24.54

長野の人は海側に来ないで欲しい
夜這いとか広めないで欲しい
諏訪湖とかで遊んでるのがいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 10:42:48.49

>>440
そんなにいい所なら
長野から出ないで欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 11:13:16.30

>>420
交代する両者が二人でブレーキハンドルを握った「安倍川持ち」から安倍川餅が生まれた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 11:19:30.39

>>367
ダメに決まってるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 14:47:42.87

>>430
幕張留置に意味があるうちは大丈夫でしょう

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 15:07:47.01

そういえば最近長野行(笑)新幹線って誰も言わなくなったね
東海道新幹線の東京到着時のアナウンスは「東北・上越・北陸新幹線はお乗り換え」って言ってた気がする

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 15:09:56.22

>>1
ほいよ
これが長野県ね
http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201006040005.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 15:10:22.68

リニアのルート主張は正当な行為です
諏訪への当て付けですか？懲罰ダイヤですか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 15:15:34.94

直通止めて高尾～甲府～松本辺りで行ったり来たりしてりゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 17:18:13.85

横軽はなぜ廃線しちゃったの(´；ω；`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 18:03:52.86

長野はまず健全な自治を目指した方がいい
メディアの影響力の弱い地方自治は、無駄と汚職に塗れている
それらを是正して公金を有効利用してからでないと営利企業に文句つける資格ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 18:07:38.77

全駅停車の「各駅停車あずにゃん」を作ればいいのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 18:21:07.88

>>407
諏訪はほとんど単線だから各駅停めないと、事故等で遅れたときに急に電車を停車させる避難場所がないらしい。

別に長野県には特急などいらないし、県の外に出てもらう必要もないのだからはじめから小淵沢まででいいのに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 18:25:22.63

>>458
線路や設備自体はなくならないから、ダイヤ改正後も下諏訪駅に退避させることは可能でしょ

むしろ単線を人質に取った諏訪民へのお仕置きだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 18:26:00.78

関連スレ

【あずさ】中央東線総合スレトタM72【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546236481/

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 18:32:42.90

http://cyuouline.la.coocan.jp/newpage22.html
昔の停車駅、新宿ー甲府ー上諏訪ー松本なのか。上諏訪も通過したら完璧だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 19:09:28.49

あずさは上諏訪に全列車停車させるべきである。
残る単線区間の完全複線化、130km/h運転区間の拡大、高尾以東の120km/h運転実施によって、
上諏訪を通過しなくてもスピードアップは充分可能なのである。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 19:11:14.79

>>462
妄想が酷すぎるw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 19:34:33.15

>>462
複線化は大前提として上諏訪駅周辺の復興してからにしような？
市を名乗るにしては悲惨すぎる有様だからな、諏訪エリアでいちばん酷いしw
間違っても他人の財布あてにするんじゃないぞ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 20:00:19.89

>>451
金沢延伸時に自動放送は変わった

なおJR東日本では北陸新幹線（長野経由）と表記する
まるで長野を経由しない北陸新幹線があるかのようだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 20:07:24.94

>>346
それアウト

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 20:07:49.69

>>461
食堂車が良いですな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 20:44:34.10

>>461
おお、8時ちょうどの第1あずさですね。

それより、東山梨や別田がかわいそうに思いました。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 20:57:07.21

中央本線でもJR東海管理の通称、中央西線には特急しなのがある。
篠ノ井線経由で長野までいっている。
篠ノ井線を第三セクターにしようとJR東日本が言い出したのをJR東海が反対してJRのまま残っている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 20:57:57.34

>>461
これ見たらスーパーでないあずさは急アルプスに格下げ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 21:43:56.57

>>1
西荻窪阿佐ヶ谷高円寺の快速ホーム潰して１２０Ｋ運転するだけで大幅にスピードアップするのになｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 22:07:52.14

三鷹なんて成田エクスプレスの2往復だけになったんだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 22:29:51.00

成田なんて京成だけでええやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 23:54:40.33

今思うとなんで三鷹に停車してたのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 00:00:56.92

>>469
むしろ篠ノ井線をJR東海にあげちゃったほうが沿線住民は幸せになれるかもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 01:27:09.59

単線だから特急が各駅という理屈を見かけるが、それは勘違いではないのか？
単線の岡谷－茅野の４駅間は僅か１０数分で通り抜けられる区間なんだから、
優先される特急にとっては単線であろうが４駅全て各駅停車の必要ないのでは？
現に新ダイヤは各駅ではないし、０～１駅停車で通過できるのではないかなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 06:26:50.07

>>476
単線なら臨時や季節列車入れたらそこそこ本数があると駅毎に交換待ちが発生するし
それならいっそ営業させようってことじゃね
運転停車は乗ってる側からしたら歯がゆい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 07:52:45.66

リニアができれば、リニア甲府駅から高速バスが東京最短になるから、
複線化とか無駄だよな。
(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:54:17.20

>>478
今からそこに投資しても意味ないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 10:21:59.74

あずさ高速化のデメリットって諏訪圏の面子くらいしか無いよな、利用客少ないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 20:16:06.74

>>462
これから本格的に人口が減って利用者が減っていくのに複線化は未来永劫ないでしょ。
でも上諏訪駅と道路はどうにかした方がいいかもね。駅周辺が寂れるのは仕方なく
どうにもならないと思うが、駅もR20の踏切2箇所もどちらも見る毎にあれはないと思う