【自動車】進む車載ディスプレイの「大型化」、使い勝手に課題も
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2019年1月13日 / 01:10 / 13時間前更新
アングル:進む車載ディスプレイの「大型化」、使い勝手に課題も
Alexandria Sage
[ラスベガス 9日] - 米ラスベガスで開催された家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(CES)」に出展された車載ディスプレイを見た人が、まるで映画でも観ているような気分になったとしても不思議はない。
「これはSFではない」
中国系の新興電気自動車(EV)メーカー、バイトンのカーステン・ブライトフェルド最高経営責任者(CEO)兼会長は、世界各国から出席者が集まる技術カンファレンスの壇上でこう宣言した。この言葉とともにが同CEOが紹介したのが、同社が開発した自動車「Mバイト」に搭載された、48インチ(1.22メートル)という驚異的な大きさの車載ディスプレイだ。
この自動車の生産開始は今年後半になる。だが、中国の京東方科技集団(BOE)(000725.SZ)が供給する巨大車載ディスプレイは、インターネット接続機能を強化した車両の台頭に伴い自動車の世界に生じた「ディスプレイ大型化」のトレンドが否定できないものであることを示している。
メルセデス・ベンツを傘下に抱える独ダイムラー(DAIGn.DE)のゴードン・ワグナー最高設計責任者は、「車載ディスプレイはデジタル世界に開かれた窓だ。自動車にとって新たな『馬力』になる」と話す。
(リンク先に続きあり) しかし一般人が求めるのはシンプルで低価格な自動車なのであった 今時mt車の負の遺産な大型アナログメーター
かおかしい
速度はデジタル、タコはバー表示の方が見やすい バックミラーがカメラ画像になってるの見たことあるけど、
カメラ壊れたら
バックミラーとして役に立たないだろうに
あれはミラーのままでいいような。なんでもデジタル化するが、
アナログでなければならない部分を精査する必要がある 中国「バイトン」とは何者か BMWなど元重役が設立 | AUTOCAR JAPAN 2018.05.19
https://www.autocar.jp/news/2018/05/19/287495/ >>1
あんまり焦ると、突然のバックライト切れやパネル故障で事故とか起きそうですね フロントガラスを全面ディスプレイにすれば良かったんや >>1
自動運転で製造者責任にならない限り
ディスプレイなんて見てるのは、違反運転でしょ? この前知人のBMW7クラスに乗せてもらったら、15インチくらいあってたまげた。
でも情報量多すぎて使いやすいとは思えんかったなぁ… >>1の車を夜運転したら眩しくて外見づらくてクソだと思う >>3
救急車なら一人で乗ることはまずないから助手席の人がナビ係やるだろうし
目的地にいち早く着くのが至上命題だから大きいのも必要だろうな 後ろの車からでも見える、走行中に普通にテレビ放送見てる車、あれ取り締まれよ
助手席や後部座席に人がいるならともかく、運転手しかいない車で走行中テレビはあかんやろ >>4
企業の独善的付加価値押し売りかんべんしてほしいわ
日本の家電はやり過ぎて消費者が韓国とかの後発メーカーに流れただろ >>14
初めて軽バンに乗ったときに、タコメーターも水温計もないシンプルさにびっくりしたが、慣れてしまえばあんなメーターいらなかったことに気づく 日産の元会長カルロス・ゴーンが勧めてたっけ
スイッチ部品つくるより全部ソフトで画像化してしまったほうが工数減るって
問題はSEの墓場ができたことだが >>7
速度と残燃料がわかればとりあえず十分なはずだしな エアバッグの位置にまでモニターつけるとか実際に運転すること考えてないだろ ナビってとりあえずは付いてるけど大して使わないんだよな
本当にあんなの必要か? 毎日のように犯罪者や無職などをさがして嬉々として叩く原因として、
合法的にいじめを行える弱者を犠牲にすることで、不満を解消しようとすること、
他人を貶めることで自身の価値を上げようとすることがある
これが差別人間の典型的なみじめな心理である いい加減iPadをちゃんとナビにさせてほしい
SF映画でよくあるじゃん
1つの端末でいろんなところに装着できる奴
あれやって >>7
そんなのデザインをどうするかという個人の好みだろ >>14
大してコストかからないのに先進的に見えるからハッタリは効くんだろうな
このまえトヨタのディーラーに停まってた新型の安いのもそんなのついてた 頑丈なECUはまだしも低価格で繊細なLCDがそう何年ももつのかね
日本の車内は真夏なら60℃以上にもなる過酷な環境なんだが
15年20年経ったら退色して目も当てられない醜い状態になってそう >>17
高速が自動運転になれば合法だからなあ 一部の連中が発狂してるが 意識高い系会社が全部タッチパネル制御にして、使いにくいことこの上ない 画面の大きさはともかく、タッチパネルは使いづらい。
BMWに乗り換えてから本当にそのことを実感している。
情報は多くても邪魔にならないが、ブラインドで弄れる仕組みじゃないとダメ。 >>1
極軸がずれてきてるから自動運転はかなり怪しくなってきたぞ
むしろセンサー機能を強化してくべきかもな
レーダー照射で人的被害はどれだけ出るか知らんけど >>8
カメラならレンズを塞ぐだけで簡単に見えなくなる
そういう嫌がらせ流行らないかな >>22
そんなもんだよね
生活用はシンプルに洗練されたのが一番だわ 初めての縦長ディスプレイ
使いやすそうだったが実際は使いにくい 老眼の爺婆には画面が大きくてナビの文字が大きくなれば便利かもなw >>32
まさにハッタリ!って感じだったw
フラッグシップモデルだから
他にもどうでもいいギミックとか
内装満載で庶民の俺には面白かった
でも金持ちになっても安全面以外で
あれに乗りたいとは思えないわ 最近の車は運転に集中できないよな
速度超過でぴこーん
前の車が発進してちょっと経つとぴこーん
車線をまたぐとぴこーん
前に車がいる状態でアクセルを強く踏むとぴこーん
速度出てる状態で前に壁があるとぴこーん
事故多発地点でぴこーん
カーブが続く場所に行くとぴこーん
ぴこーんぴこーん言いまくり >>42
最近タッチパネル採用し始めたんだっけ
動いてる最中はタッチパネルクソ使いづらいけど
止まってる最中はタッチパネルの方がやりやすいから
どっちもあるのが正解だと思う 日本産ポンコツカーナビ20万とか信じられない時代もあったんやで >>16
通り抜け無理なら即脇道探さないといけないしな >>39
嫌がらせしている人の画像がしっかり残ったりしてw しかしタブレット貼付けただけのぶっさいくなデザインはなんとかならんのだろうか 汎用品でもあるぞ
アルパイン11インチ 20万
パナ9インチ 10〜15万
5万で出たら買うわ タッチパネルは指紋着くから
あんま綺麗好きの日本人には合ってないみたいだね 車の前方に子供サイズの円柱をどこに置いても
運転席から視認できないと法律違反だから
大きいディスプレイは置く場所とか現行法では制約がある >>11
ついでにフロントパネルからシフトノブも全面タッチパネルだけになるかもしれない >>53
そう言えば液晶に抗菌て、あんま聞かないね アマゾンで売られていたバックモニターとそのモニター用カメラ、
それぞれ千円ほどで買えた。中国製。
工場内で機械オペする時に
常にモニタしときたいけど死角で視えない所を監視するのに便利。
けどバックモニタ用カメラだから左右反転して映る。 ディスプレイもスイッチも要らないだろ
オーケー、アレクサ、右ウインカー付けて
オーケー、アレクサ、ワイパー付けて ディスプレイを大きくするだけでいいのに、余計な機能を付けてやたらと高級化させて
値段を高くするのが日本のメーカーの悪いところだ >>7
私は逆が良いな。
速度アナログでタコはデジタル。
ところで全周をディスプレイにして、外はカメラで写せば窓要らない。
なんぼか剛性上がるでしょ。
ガラスは重いから軽量化できるかな?
ディスプレイが重いとダメか。
装甲車みたいな窓無し車にしたら、衝突安全性は上げられるのかな。 HUDも偏光サングラスかけても消えないの出来ないの? >>12
ミラーの位置に棒しか出てないヤツの事言ってんだろ
ミラーにはならないよあれ >>11
宇宙戦艦ヤマトはたぶんそうなってるよね
艦橋剥き出しで意味ないけど アホみたいなデザインのメータークラスター止めて
航空機のグラスコックピットみたいな液晶多機能表示で頼む なんつーか、機械はどんどん進化してるのに、ソフトはどんどん退化していってる感じ。
ナビやAVの操作が判りにくいものばかり。
直感的に操作できないような馬鹿なモノ作るな。 >>38
高速道路の自動化は進んでるが、都合でも悪いのか??? >>59
探したら正立像なのも同じ値段で有るよ、ウチは防犯カメラに使っているんや 完全防水だし小さいから目立たないから最適やで >>68
いや第一はもともとの艦橋の窓があって、その上に、
大きなディスプレイがあるのだよ、ヤマトの諸君。 完全な自動車なら室内の表示器は不要なはず
不完全だから表示器が必要なのだ シートの有機ELをボディーに搭載して色をコロコロ変えられる方がいいね >>7
タコデジタルは嫌いだわ
マツダみたいに速度デジタル、タコアナログが見やすい なんだろうな
進化の方向に違和感
これじゃないだろ感が強い
遠回りしてる感じがするね
100年後のねらーに笑われてそう 48インチはやりすぎ。
割と定番の改造らしいけどね。
一方で2DINに収まるディスプレイはもはやコスパが悪いわな。
8インチくらいが現時点では最適くらいじゃないか? 2dinが4dinになったのかと思ったら
なんだこりゃ スクリーンより物理ボタンの配置や操作感を突き詰めてほしい カーナビすらウザいのに、車を居間か何かと勘違いしてるやつ多くないか?
頼むから運転に集中してくれ、ボンヤリしてるからアホな追突するんだよ。 もっとタッチパネルの動きを良くして欲しいわ。
スマホみたいにサクサク動いて欲しい。 早く視線を切らなくてもフロントガラスに透過式で使える装置を。 ステアリングのはウザいな…
んでいつになったらピラーの死角とか無くなるの 処理が追い付かず重くなってアナログ以下の使い勝手になることだけはするなよ? >>11
HUDだな。近日発売されるだろうな。
視界を遮らず表示できるかどうかが難しい所だが。 エアコンの温度設定とか、なんでもディスプレイに集約しようとするアホメーカーは潰れてくれよ。 表示系と操作系が一枚のタッチパネルってことか、まあいずれこんな感じになるよ
部品点数を減らすという意味で
元ニュース画像では人の顔ばかり目立ってて意味不明だが 車載のLCDパネルなんて、過酷な環境だからすぐ縦線が入るよ。
交換しても交換しても数年と持たない。コスト地獄。 >>11
フロントガラスの上の方って、
西日がキツくなったらサングラスみたいに色を濃くして外光を弱めて欲しいわ
今でも、西日がひどい時に前が見えなくなって怖い
サングラスして、サンバイザー必死に下げるけど カーナビにTV機能は正直いらない
ナビ画面は縦長の方が使いやすい 日本の場合、ライトのHI表示をジジババ目線でもっとデカくするべきよ >>68
宇宙戦艦ヤマトは、ハンドルにパワーアシストも付いていないからな
急に曲がる時は操縦士が腕力で操縦桿握らないと曲がれないし 純正ナビは、高価なだけで使い勝手が悪いからなあ
設定項目が簡単なほうが、問い合わせが減るから会社としては楽なんだろけどなあ
もう車載DVDとか必要ないだろw スマホにほぼ全員が移行してるわけだし
まともにユーザーのことを考えてないとうか、仕様変更にたいしてスピード感がなさすぎ
経営陣の頭が悪いし、 車メーカーの幹部なのに、あんまり車とかドライブが好きじゃないんだろなと思うよ >>108
早速プリウスがパクってて流石トヨタと思った >>68
自動運転が行きつくと、ガンダムみたいに車内は鉄に囲まれて
外を見るのはカメラの映像とかになると思うんだよね
さすがに360度は嫌すぎるが ナビ機能が要らないテレビ映ってプライムビデオ貯め撮り出来ればそれで良い
今はchromecastでミラーリンクしてるけどたまに途切れて辛い
fire tvやったらプライムビデオ貯められるのかね? >>115
どのメーカーもそこまでカーナビには力を入れてない。
今の売れ筋は、ドラレコ。煽り運転事故の影響はでかいよ >>7
レーダー探知機みたいにフル液晶でメーターの表示好き勝手に変えられるようにすればいいんじゃねえの?
アナログもデジタルも選びたい放題
液晶ならプログラム次第でどうとでも表示変えられるし
駆動部品なくなるから安上がりになる
最近のバイクは自由度はないけど液晶になってるし安いんだろ >>33
テレビやPCモニターみたいに規格化して端子にケーブル接続でいいんじゃない? スマホだってだってどんどん大きくして、また小型化してきてるじゃん。そういうもんだよ タブレットと同じ機能レベル(もしくはそれ以下)で30万40万とるんだよな…
ラズパイ+タッチディスプレイ+少しの電子工作キットの数万で作れそう >>119
まぁ、投稿者自身が運転ひどいのも見直して自覚してほしいレベルの動画ですらたくさん上がってるからな >>125
燃費試験にはオーディオレス車両でやるので関係ありません
EVの航続距離もそんなこと想定してません
エアコンの変動と同じ扱いです
とか言うんでしょ >>125
最近の車・・・ますますバッテリーが大型化、高額化しているな
バッテリーの交換で、結構出費がキツイ >>127
EVのバッテリー容量考えたらナビ程度は誤差の範囲やで 中国メーカーはガソリン車作れないからEVでワンチャン必死になってんな 俺の乗ってる車はHUDを搭載してるけど、正直じゃまくさい。
Dポジションとか、常時表示は不要な情報じゃん
スピード表示とかは、スピードメーターがすぐ真横にあるのに
あえてHUDで表示するさせようていう、車メーカー側の意味が解らんわ
車にスピードメーター2個もつけて、いったいどうしようっていうわけ?
客が喜ぶとでも思ったのか? 頭悪すぎだろ
めだたないところで、AI使えよ
最近の自動でライト点灯と消灯するとか、ハイビーム自動オフという機能を
低グレード車種にも標準装備したのは評価するけどね N-BOXに9インチ付けたけど、これ以上は鬱陶しい モニターなんて7インチもあれば充分
ナビの表示項目が無駄に多すぎ 大昔にあったMSがクルマ作ったらctr+alt+del押させるみたいなコピペ思い出した >>124
車載でフロント付近は環境がハードだから普通のを持ってくるとすぐ壊れるよ >>83
バイクがそうだよ。
特にインジェクションになってからは >>33
10年前のナビ使ってるけど全く何の問題も無いよ。
室内の樹脂部品の方が先にへたってるくらい。 デカすぎワロタw
車載テレビより大きいんじゃないの つーか、なんで車に乗ってるときまで胸糞悪くなるテレビ番組なんか見なきゃいけないんだ? >>108
運転しながらブラインドタッチで操作できないから、うんこインターフェースだよ >>69
フロント、リア関係無く
そのうちに全天球型に進化して行くと思う。 正直、ipad装着用のスペースつけといてくれればそれがいいわ >>130
EVのバッテリーは4−5年に一度の交換なんて無いだろ 運転手がディスプレイやワンセグ・フルセグ見ているのよそ見運転やぞw こういうのほっといて自動ブレーキとか何か変じゃね? 液晶ディスプレイなんて今はタダみたいなもんだし、大きいディスプレイ付けとけば先進的に見えるから車メーカーは安上がりに高級感を演出できる。 >>160
なんの話だよ補機バッテリーはせいぜい3年交換だろ >>28
まさに差別者を叩いて喜ぶパヨそのものだね アルファード前席に19インチ設置のワイ
オーディオやエアコン操作が手探りとなる 昨年買い換えた自分の車は、手許でダイヤルで操作できるのついてるけど(あえてメーカーは伏せとく)
巷じゃあまり操作性に関して芳しい評価なかったから期待してなかったけど、少なくともタッチパネル
よりは百万倍マシだと思ったよ。タッチパネルは、注視する時間長くなって、ほんと危ないと思う。
ナビどころか、空調の操作までタッチパネルでやらせようとしてるメーカー、車種は、ほんとどうか
してるとしか思えない。 純正ルームミラーと置き換えできる前後カメラがついたドラレコが欲しい >>172
これな!
運転とタッチパネルってのは、マジで相性最悪
バックモニターの画面以外でモニターは意味を見出せん
ナビとか、たまに使うけどiPhoneのGoogleMapで充分
ってか、それに慣れてると、海外でも楽なんだよね、案内が日本語だし
まあ、詳しい地図が必要な人もいるだろうけど、少数派だろう
ただ、渋滞情報は専用機に軍配が上がるかな〜 エアコンとかデフロスターのスイッチもパネルにするのやめろ
運転中にブラインドタッチできんやろ ステアリングにタッチディスプレイついてりゃダッシュボードの表示やスイッチ類なんぞ要らなくなるよな
ステアリング越しにメーターを読むなんてもはやそんな時代じゃない タッチパネルの反応がにぶいんだよな、押しても押しても反応しない、運転中の操作は危ないわ >>178
運転中はオッケーグーグルで事足りる気がするな >>1
そのうち車のウインドウは全部液晶パネルになるんだろ?攻殻機動隊で狙撃された犯人の車みたいにw プラグインのプリウス出た時、大型ディスプレイに憧れて買おうと思い、試乗して操作した時のコレジャナイ感と言ったら、車買うのやめたわ カーナビの操作性って泥やiOSにならないの?すんごい使いづらいんだけど 総支出50万円位のジェネリック電気自動車出ないかな?
余計な機能が付いてなくて1回の充電で200キロ走行できるやつ 俺車を持ってないけど
今のはフロントガラスに映すぐらいできるだろ?
何か古臭いね…… こう言うHUD見たいのはまだないの?
そんな難しくも無いだろ
液晶ばかり見てたら危ないと思うけど
タブレットの使い回しなんだろうけど、フローティングって格好悪いよな? 電気自動車は冷暖房でバッテリ半分近く使う
フル充電でも数時間位しか動かない
本格的な自動車としては大きな課題だよな >>1
これブルースクリーンになったらどうなるの? そのうち、軽でも全面液晶とか出るぞ
最近は液晶メーターが安っぽく感じてきた
博物館とかで液晶画面の展示ばっかりだと萎える感じに似ている 運転に必要な情報だけにしろよ
ショッピングの情報とか商売根性キモイ むしろ進化が遅いくらいだな
フロントパネル自体がインフォメーションディスプレイになっていてもおかしくないのにまだまだだものな >>193
i-MiEVでヒートポンプが3kW位でバッテリーサイズが10.5kWh位
3kWの暖房だけ3時間回したらバッテリがほぼ空だから寒冷地はきつそう >>45
そういう感覚の人間だからお前は金持ちには
絶対になれないwww
何故なら金持ちになるような人間は
新しい物好きで貪欲だからさwww >>168
日本だけやぞ。純正社外問わず馬鹿高いナビ買わされるの。
はよ海外みたいにcarplayに対応すべき。 こうなると耐久性の問題で
車ごと2〜3年で買い替え必須になりそう だれか 2Getを相手してやれよ、スルーもヘイトだぞ(笑)
在日が必死に張り付いてスレ立て監視して、2getでネトウヨ煽ったのにスルーとか可哀想だろ(笑) >>198
i-mievのMでヒーター全力とかw
そこまで貶めたいのか可哀想に >>188
そういう装備って夏場の直射日光や寒冷地の極寒でも正常に作動するの? フロントガラス全面ディスプレイ化で夜の運転が劇的に変わるだろーな
昼と変わらない視界になると思う >>206
下から投影してるだけだからな
ある程度抑えれるとはいえ環境に左右されるよ >>179
いい加減日本仕様では「おい、サトシ」とかにしてほしいな >>117
グリプス期以降の全天周モニターは目線当てた所に小さく出るだろ。 >>1
> 同社が開発した自動車「Mバイト」に搭載された、48インチ(1.22メートル)という驚異的な大きさの車載ディスプレイだ。
F-35のコクピットみたいだなw
まあ、未来の車は間違いなくこうなる。
それにしても、今の中国は見てて面白いね。
何でもありのおもちゃ箱。バブルの頃の日本より凄い。 >>188
サイバーナビのオプションにあったけど、いつの間にか無くなったな…… フェラーリでもメルセデスでもメーターが液晶になって悲しい
買えねえからいいかw 今のドイツ車に付いてる日本製ナビはダイアル操作だが
住所検索が面倒くさくて一々時間かかるので、グーグルマップで検索した方が速かった
遠くの目的地へ行くのはいいんだが、あちこち寄る所探すにはダイアルは不便
スマフォと連動出来るナビって無いのかね? >>217
今のナビってほとんどそうなっているだろ >>1
こんなの目の前に有ったら運転に集中出来ないだろ >>217
スマホ連動では無いが、
OSがアンドロイドの2DINサイズのナビが結構出てるみたいだぞ。
(ほぼ確実にMade in PRC(中華)だが)
これならそのままGoogle Mapやスマホで使える便利アプリが使えるんじゃ無いか? >>21
韓国製なんて買うかよと思ったけどスマホがFeel2だったorz >>221
パイオニアから昔でてなかった?
今はしらんけど なんでもデジタル化になると車の鼓動や魂が感じられないです。 >>168
スマホ持ってるだろうになぜクソ高いナビを付けるのか。
業務であちこち飛び回るなら別だろうが。 いっそ運転席全面を画面で覆ってしまって、全天周モニターにしてしまえばいいんだ >>223 Android auto&Apple car playに対応するマルチメディアカーオーディオはケンウッドとカロッツェリアから販売中だよ。 霧や悪天候でも、非可視光線で捉えて、映像化可能だろうし
赤外線のは20年前位のキャデラックにOP設定あったよな? 子供の頃うちの車の自動車テレビ
ブラウン管で4インチ >>8
SUVとかで都合が良いようにだよ。
人とか荷物を積んで後ろが見えなくなることがあるだろ。
その時に見えるようにね。 ディスプレイっつーか、車体の大型化をどうにかせえや
ドイツ車もだけど、特に日本車 大型液晶が普及したら、高級車はどう差別化するんだろ なんでもタッチパネルで操作するより物理スイッチのほうが楽だよね >>8
焦点が合わないのが特に嫌いだな
ミラーなら無限遠だけど液晶だと数十センチだから >>4
スイッチ類をなくしディスプレイですべてを操作出来るようにすればシンプルで低価格なクルマが実現出来んじゃない? >>243 走行中にタッチパネル操作なんか危なくて出来ないよ 張りぼてフィットのホンダヴェゼルのエアコン温度調整がタッチパネルだった、馬鹿が設計したとしか思えない 直接フロントウィンドウに(リアルの景色に)表示されるみたいなのって
技術的に可能なの?それとも道交法に引っかかるとか >>4
価格下げたくないから色々ごちゃごちゃ付けるんやで >>83
cx3廉価グレード以外のメーター周りが大好き カーナビモニター、普段は消灯にしてる俺には考えられない。 カーナビよりもオーディオプレーヤとして
使い心地だよな。 >>249
今どきマニュアルエアコンは無いだろ(笑) むしろアルトにオートエアコンの方が贅沢だという発想にはならんのだなここの住人は >>28
いい加減、生活保護受給者叩きはやめないとな(外国人除外)
問題作ってるのは上級国民なんだから 早くZガンダムみたいに360度スクリーンにならないかな 宇宙戦艦ティラミスみたいに
コクピット飯とかヒキコモリ続出だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています