【調査】技術職の残業が少ない会社ランキング １位キャノン、２位シャープ、３位トヨタ、４位パナソ、５位スバル
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調査対象は、『日経業界地図2018年版』（日本経済新聞出版社）に記載があり、対象期間中に「キャリコネ」に「技術職」のユーザーから給与・残業情報が10件以上寄せられた企業。
対象期間は、2017年4月1日〜2018年3月31日。
◆ 技術職の残業が少ない会社ランキング 1位キヤノン「入社してから一度も残業したことがない」
■ シャープ「私の部署は基本残業禁止なので、定時になると皆帰宅する」
● 1位：キヤノン（残業12.3時間／月）
――世界一、世界初の製品・技術を多数持つグローバル企業。技術系職種では各専門分野を磨く研修制度や、海外大学の修士課程で業務に連動した研究分野を学ぶ技術者海外留学制度を実施
「残業は部署によって違うが自分はあまりない。研究開発部門や事務系の部門はほとんどないイメージ。自分が所属している開発部門は月平均20時間程度。残業しても残業代はしっかり出るのでそこはありがたい」（研究開発／30代前半男性／年収550万円／2017年度）
「残業は極めて少ない。設計開発系を除き、基本的には残業できないシステムになっている。私も、入社してから一度も残業したことがない」（技術関連職／20代前半男性／年収400万円／2018年度）
● 2位：シャープ（残業17.5時間／月）
――8K関連商品の開発に注力する鴻海精密工業傘下の電機メーカー。ダイバーシティ推進を掲げ、多様な働き方を支援する制度のもとでオンリーワン商品開発に当たる
「私の部署は基本残業禁止なので、定時になると皆帰宅する。管理職も帰宅が早い。休日出勤もないので、プライベートの時間はたくさんある」（研究開発／30代後半男性／年収550万円／2017年度）
「経営の悪化もあったが、社員は変わらずに仕事をしていた。大企業なのでそれなりにライフワークバランスは取れていると思う。残業は月30時間程度、休日出勤はしたことがない。プライベートの時間もとりやすい」（工業デザイナー／20代後半女性／年収400万円／2014年度）
● 3位：トヨタ自動車（残業21.4時間／月）
――世界トップクラスの自動車メーカー。技術系職種では先端研究、生産技術開発、生産ライン設計・導入、品質保証など幅広い職種がある
「残業時間は年間360時間で抑えるよう指示される。年休も積極的に取得し、付与された分は消化するように推進されるため、年休は非常に取りやすい」（研究開発／20代後半男性／年収700万円／2018年度）
「非管理職の労務管理は厳しく、さまざまなログが監査されるため、無制限に残業できない仕組みがある。仕事量は多いので限られた時間のなかで効率良くアウトプットを出すことが必要。休日に出勤する場合は、平日に振替休日を取るか、残業にカウントするか選べる。年休100％消化も必達。ワークライフバランスは大変取りやすいと思う」（生産・製造技術／30代前半男性／年収1000万円／2017年度）
■ SUBARU「休日出勤すれば代休は絶対に取らされる」「休暇は月に1回を目安に取得」
4位：パナソニック（残業23.1時間／月）
――大阪に本社を置く電機メーカー。電気・電子・通信系や情報系など幅広い分野がある。職種も多様だが、研究開発は基盤技術開発や材料・要素技術開発を行い、設計開発が製品化
「働き方改革で残業をなるべく減らすような取り組みがなされています。上司も率先して早く帰っています。研究所は働く時間に関して比較的本人に裁量があり、ほとんど残業しない人もいれば、30時間程度する人もいます。休日出勤については、どうしようもないとき以外はありません。休日出勤した場合は平日に代休を取る制度になっているため、出勤日数も休日の日数も変わりません」（研究開発／30代後半男性／年収850万円／2018年度）
「20時以降で仕事する場合には、申請する必要がある。これはなかなか手間がかかり、上司を通る申請のため無駄な残業はない方向に行っていると思われる。休日出勤は基本ない。製品リリースが近い、開発が切羽詰まっている、研修など、それなりの理由があるときに限られる。休日出勤も上司への申請と承認、組合まで申請フローが回るので、妥当な理由があってのものとなる」（研究開発／30代前半女性／年収1000万円／2018年度）
※記事を一部引用しました。全文は下記のリンク先でご覧下さい。
キャリコネ 2019.1.25
https://news.careerconnection.jp/?p=66156 そりゃースバルは少ないわなw
多分、キヤノンより少ないよw
Λ＿Λ
（ ・∀・）シャープは何で日本企業みたいな顔してるの？
（ ）このランキングは外国企業も対象なの？ うわあ、いいとこなのに、私の年収少な過ぎ？！って悩みそう >ユーザーから給与・残業情報が10件以上寄せられた企業
実態と違うのが明らかな記事だな ああパナソニックのことか
パナソと略す人初めて見たw普通はパナでしょ トヨタやスバルはディーラーだと超ブラックだけどね。
サビ残、休出当たり前。 何の仕事をやったかでなく
時間でしか語れない日本企業
こういうところなんだろうな >>1
「研究開発」部門ばっかにインタビューしてんじゃないよ。インチキかよ。
あんなもん机の上で遊んでるだけの奴等だろ。そら残業なんか不要だわ。
本当の技術職は現場の製造ラインと密接に連携するから、定時内は量産対応に追われて
ラインが終わってから新開発テストとか不良対応やるわけで、定時内で仕事が済むわけがないんだ スバルが入ってる時点で、う〜ん。
それ以上に残業が少ない企業とは 懐かしい記事持ってきたなと思ったらスバル入ってて草 一概には残業の良し悪しは言えない。
技術職なら若いうちは仕事をできるだけいっぱいしたほうがいいから。 シャープは日本の会社じゃないだろ。
技術を開示しないと残業させないとかやってんじゃねーか？ まあ立ちっぱなしで更に残業させられたらたまらねえもんな 研究開発部門は確かに少ないかもしれないけど設計部門は凄く多い 本当かなぁ
パナソニックは20年前残業が多い会社だったけどねえ さすがジャップランド
5位がスバルとは、人が死んでんねんで キヤノンは一度出向いたことあるけど
基本定時帰りだったな
水曜日は強制定時帰りだった
IDカードの写真を撮影するのに
なぜか体斜めで撮影してたのが印象的 キャノンシャープとトヨタパナソニックの年収って2倍くらいあるんだね。 >>27
まぁ日産とかもあれだし、本社日本なんだから良いでしょ スバルが入っている時点で…あれ？って首を傾げた人手を挙げて >>36
トヨタソニーって平均1400万円でるのか知らなかったよ 生産停止中のスバル、日立オートモティブ製の電動パワステに不具合の恐れ
https://response.jp/article/2019/01/24/318386.html
「不具合が生じる可能性があるのは、
小型車『インプレッサ』、SUV『フォレスター』小型SUV『XV』の3車種
いずれも日立製作所の100％子会社、日立オートモティブシステムズ製のパワステを搭載している」
日立オートモティブシステムズ株式会社
http://www.hitachi-automotive.co.jp/
日立は欠陥部品が多い >>12
パソナは派遣社員のサービス残業推奨の奴隷商人、ブラック企業の生みの親 トヨタはQCあるから、金が払われない残業多いだろ。 実験自体は現場のおじさんにレシピ渡してやってるので
分析、測定して資料作って終わり
俺もほとんど残業ない SUBARUエンジン設計に関わった技術者はちゃんと仕事したの？
残業してでもちゃんと仕事してくれてたら、会社ぐるみの燃費偽装しなくても良かったんじゃないの？
(´･ω･｀) 未払い残業代が230億のヤマト運輸
どーするのこれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>32
チョンランド韓国は一部財閥企業は残業無しの休暇あり
で韓国の大多数の企業は財閥企業の下請け奴隷として長時間残業＋休日出勤
しかも手当なしの無給のサービス残業にサービス出勤 パナソってパソナの間違いかと思ってたけどパナソニックかな シャープとか家に帰れないほど錆残させられてた人が居たが幻だったのかな？
キヤノンはガチで残業は少ない
給料も福利厚生も少ない 残業は少ないかもしれないけど三交代とかだろ
夜中に働くなんて嫌だよ >>23
ディーラーで知り合いがいるけど、夜の10時ぐらいまでやってサビ残だよ。 俺の知ってるパナはすげー残業しまくっているのだが？ >>43
トヨタの係長
年収1200〜1400万円（基本給1096万8000円+超過残業代+各種手当）
2017年12月からの給与体系の内訳：
・基本給：年576万円
・45時間手当：年204万円 ※残業しなくても一律支給
・ボーナス6.6ヶ月分：年316万8000円 ※昨年6.3ヶ月、一昨年7.1ヶ月、今年はたぶん8ヶ月
・45時間超過分の残業代：満額支給 ※サービス残業なし
・子供手当：子供1人につき月額2万円(人数の上限なし)
・その他、各種手当、海外赴任手当(技術職も技術指導で年数千人)
・臨時ボーナス：販売奨励金や生産協力金として数十万円支給(年2回) ※年収外所得
・保育所：工場やオフィスに併設。仕事終わるまで預かり(看護士常駐。小児科医も飛んでくる)
・車やマンションは1割引、高利回りに財形貯蓄、実質無利子のローンなど完備
ローン審査一発で通るのは医師とトヨタ社員だけよ キヤノン電子「入社してから一度も座ったことがない」 >>43
トヨタ自動車
基礎技能職：年収450万円〜
初級技能職：年収500万円〜600万円
中堅技能職：年収600万円〜800万円
班長(EX)：年収800万円〜1000万円
組長(GL)：年収1000万円〜1200万円
工長(CL)：年収1200万円〜1400万円 ※基本的に年功序列で全員なれる
主幹(課長・GM)：年収1400〜1800万円 ※7割はここまでストレート昇格。早くて12年目
主査(次長・室長)：年収1800〜2100万円
部長：年収2100〜2400万円 >>65
それはないと思う。1度、労基が入って1時的に改善されたけど、ほとぼりが冷めてからまた戻ったみたい。 いやあんた技術職が残業ないって
下請けに出してるだけやん
あほくさ 残業なんて仕事の先取りでしかない
その場しのぎのダメな人間ほど残業する
まるで日本という国を表している トヨタの自動運転の部署は残業200時間ってそこで働いている人から聞いたよ わいの義兄、義弟がトヨタ社員やががんがん残業しとるで >>67
裁量労働になると、20時間の手当てしかつかず、ただ働きと中の人から今週聞いたばかりだけどな ＞＞87トヨタ自動車の期間工
https://kikankou.jp/toyota/
初年度の総支給額 450万円〜480万円以上
2年目の総支給額 473万円〜483万円以上
3年目の総支給額 483万円〜505万円以上
ーーー内訳ーーー
基本給 373万3080円〜381万6000円
（1年目:月28万1090円〜30万3810円、2年目:月30万9480円、3年目:月31万8000円）
特別手当 10万円 食事補助１万円 赴任手当２万円 初回更新特別手当 10万円
経験者手当 6〜12ヶ月1万円 18〜30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス(満了慰労金＋報奨金)総額 306万4800円
3ヶ月12万2000円 6ヶ月39万400円 12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
子供手当:一人につき月額2万円(人数制限なし)子供3人なら月額6万円支給される
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、1人部屋、TVエアコン冷蔵庫寝具無料貸与、赴任旅費・満了者帰任旅費支給
作業上着・帽子・安全靴無償貸与、通勤交通費支給、各種社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
超過勤務手当、交代勤務手当、深夜勤務手当、休日勤務手当、車通勤OK
土日完全週休2日制、GW・夏期・年末年始の大型連休あり、サービス残業なし
正社員登録制度あり(期間工からの正社員登録者数は16年377人、17年400人、18年も400人程度）
さらに2018年度からは期間工に入社祝い金45万円が別途支給される
参考までに。 実際これは残業代を払わない会社ランキングじゃない？ 下請けは、トヨタの期間工並の年収。
ってのが泣けてくるな・・・ 本体の社員は残業をつけないもんな。出世に響くのかなんなのか知らんが。
残業をしっかりつけてるのが系列社員。
残業枠を超えて残業を付けられないけど勝手に自ら働いてることになってるのが外注・下請け社員。 むしろキャノンはもっと頑張らないと会社自体がヤバいだろ、、、 >キヤノン
伝え聞く社風の厳しさからして、暗に持ち帰り残業を強要されてるだけじゃねえの？ >>101
その闇に気付いたかｗｗ
残業が少ない≒ホワイト
ではない
【セルフブラック】スバル、残業代未払い７．７億円 過労自殺から判明 残業時間の過少申告常態化 メーカーで残業が発生しないってことは、
顧客に無理につつかれることもなく協業先に困らせられることもなく、
もしくはそれらを突っぱねて自己都合で計画をリスケ出来る権力があるってことだよね
どの道ヒエラルキーのトップでしか起こり得ないことだわ 残業代は少ないけど残業はあるだろ
と思ったけど残業自体がは少ないと企業じゃなくて技術職から情報が寄せられてるのか
誰がウソついてるんだ？ 残業少ないのは良いけど30代前半で550万って大企業にしては少し寂しい
給料ほどほどだけどまったり安定ってカラーなのかね 某大手精密機器メーカーですが
結婚して子供産んで家買ったので残業しないとやっていけない人が社内にたくさんいます。
業務時間内は手を抜いてわざと仕事を残し、自ら残業を作ってます。
かく言う私もこうやってトイレにこもって5chやってまーすw いくら技術や知識があっても、若いうちからカネをもらおう・休もうなんて、考えが甘いんだよ。
社会はそんなに甘くないんだぞ。 この間キヤノンの技術者と打ち合わせをしたんだが、ペンタックスのデジカメで撮影してた… 日本自体がブラック国家！
あきらめろ！
逃げられんぞ！ ランキング上位の会社と仕事したことあるけど、
皆さん家に仕事持ち帰ってますよね 技術職って言っても大抵の会社は設計とそれ以外で全く違うからなあ >>113
キャノンが安定してるわけがない
今は景気が良いからいいけど
もはや定年まで働ける企業じゃない 働きかた改革とかマジで迷惑
人手不足で移民まで入れてるのに頭おかしい トヨタはタイムカードなくて勤務時間は自己申告でしょ >>116
この中のメーカー勤務だが、
今は若いうちは時間内で給料そこそこ、出世したら残業と給料が増える仕組み。
多分どこも同じ。
管理職になると労働組合から抜けるから残業という概念なくなる。 シャープはともかくキヤノンも技術職で550しか貰えないのかよ
残業した方が良いんじゃね？ スバルは3400人に7億円以上残業代未払いがあったばかりだろw 設計は36上限一杯、生技、実験、品保なんかは定時＋α
平均すりゃ残業少ない良い会社に見える
もう設計嫌だ 研究開発なんていくら時間があっても足りないけど……
製造さん嫌がるから試作も大変だし >>143
生技は土日呼び出しあるでしょ？
土日も生産してればだが トヨタは企業努力として後はろくな仕事してねぇじゃん >>1 定時は終電までです。それからがサービス残業 トヨタさん
うちも残業減らしたいんでオールトヨタＴＱＭ大会とかいうクソイベント今すぐ消し去ってください
心の底から迷惑です >>95
ただし交代勤務はないだろ
中小でやっている奴はバカ こういう大手の話をしていてもしょうがないとは思うんだが
「○○県××郡△△町の残業少ない会社ランキング」とかやっても
誰も盛り上がらない（というかどこも公開しない）のでしょうがないかｗｗｗ
しかしこういうのどうです？ いや情報の精度としてはさｗ
まあもとよりガンマジになって論ずるネタでもないとは思うがｗｗｗ 働かない穀潰しだらけになったな
こんな事だからチュンチョン無勢に舐められるんだ ユーザーから10件以上の投稿での統計！
厚生省の抽出なんて可愛いもんだなw ２位シャープ？
嘘つくな、どうせ非正規に強制残業させまくって社員はとっとと帰ってるからだろｗ 仕事で何度か行ったがキヤノンはヤマータイムあるし、変なところにあるからめんどかった。 パナソニックは、トヨタにナビシステムを納入してるはずだが。
そこの部署は、絶対に残業無しじゃ、納期に間に合わんぞ。 その分、下請け企業にシワ寄せがいっています(´・ω・｀) パナと比べたらハナクソみたいな上場電機メーカーだけど、
一般職が月70時間、管理職が90時間くらい
休出しても代休なんて絶対ないはずなのに、リクナビの平均残業18時間になってた
こんなことして新卒騙してええのか？ 引き続き、零細ブラック勤めによるルサンチマンレスをお楽しみ下さい。 有能な人が集まる会社だから残業少ないんでしょ
多くの無能を抱えてる会社の残業が多ってだけのこと
やっぱ報酬を出来高制にして時給制を廃止しないと残業なくならないよ >>9
うちなんて社長が代替わりして下手すりゃ残業が本来の業務時間と同等かそれ以上になるくらい仕事押しつけるんだぜ
どうしたらいいんだよ？
そこまで仕事取るなら人入れろっての経営者が無能だわ
辞めようかと思ってる >>167
有能な奴はそんな会社入ると思う？
ん？んー？ >>168
入ってみないと会社の内情なんてわからんだろ。
会社と言うより一上司のやり方によるものみたいだし。 残業少なくて過労死しちゃうのか
ちょっとわけわからんね >>169
だね、ガバナンスの甘い会社だと直属のメンターや上司に左右されすぎる
企業が公開してる情報もあてにならない
記録では残業ゼロだけど実際は過労死ライン超えてる現場は普通にあるし
本社は残業なしでも支社はゴリゴリのブラックだったりするから企業訪問やインターンやっても分からない >>168
俺自身は有能だと思ってないけど前の社長は出入りの業者に
本来ウチにいるような人材じゃないんだよなあと言っていたと聞いた
まあ氷河期のうえ親が会社たたんで学費出せないからって大学辞めて就職活動すらできなかったから入ったとこだから仕方ない 朝座れる時間帯の電車で通勤してるから月に20時間ぐらい残業ついてるわ 研究開発はトライアンドエラーの繰り返しだから
成果はかけた時間だと思うけどなー。 かたや中国の技術職はクソみたいに働きまくり、企業も海外の優秀な技術者を引っ張ってるからな
差はつけられる一方だな… これもマスコミだろ？
こんな提灯記事書くから信用を失うんだろ？
誰に向けて書いているんだ？ キヤノンとブリヂストンは社名を誤記されやすい会社の両横綱 >>170
トヨタなんか以前は過労死がありましたからね。 昔は残業代きっちり払うのが当たり前だったから
残業代欲しい人だけ残るという棲み分けがされて
トータルの残業は少なかった
バブルが弾けて残業代カットが当たり前になって
棲み分けが無くなり残業代出ないので皆残業する慣習が根付いた
不景気が続き、残業時間が延びやがてブラック化
人がどんどん死んで社会問題化して一旦は残業時間は減ったが
今度は少子化で人そのものが減ったり
コンプライアンスとか本業以外の業務がどんどん増え実質的な残業はまた増えた
建前上の残業は減ってるらしいけどね 残業少ないのに若手エンジニアが続々流出していると報道されるスバル 大企業を一社あたり10件程度の情報でランキング決めてなんの意味があるの こんなの部署によるとしか言えないだろ
研究職なら定時退社が基本だろうけど、設計部隊なら繁忙期はかなり忙しいし、生産技術職なら不具合が出たら休日出勤だろ 単純に派遣やらの外注が増えて時間で帰るやつのほうが増えただけじゃないか？ トヨタを含む大企業には協力会社と名のもとに子会社や関連会社から出向してきている社員がいるからな
トヨタの中に専用のイスがありIdカードを持たされていてもトヨタの社員ではない キヤノンで働く派遣工員だと三交代が曲者、一人休むと８時間を埋めるため双方から４時間残業者が出る仕組み
トヨタ自動車は休憩時間ピタリにラインが止まり、通勤混雑の大変さを除けば一番のオススメか
ソニー、東芝、ホンダ技研、スズキ、ダイハツ、日産、その他ほとんどの有名工場で働いたが、朝から険しい顔した人の多いキヤノンが良いとは思えない >>189
なんで派遣ライン工が技術職のスレに自己紹介兼ねたレスしようと思ったの？ >>189
期間工や派遣の話なんかしてねーだろw
これだから工員はw
って社員から言われるよ？ >>技術職の残業が少ない会社ランキング ５位スバル
日本人って息を吐くように捏造するしwwwwwwwwww
【セルフブラック】スバル、残業代未払い７．７億円 過労自殺から判明 残業時間の過少申告常態化
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548335728/1 >>62
ディラーはトヨタとは関係ないでしょ
別会社 >>46
まさにそれだよな
下請けが残業多いランキング上位っつう可能性（&低賃金） 車がインチキしてるから 当然、会社自体もインチキのSUBARU
残業代払わない だって会社が残業としてみ認めないから、労働時間が短くなるわな
っで利益率が高いとかぬかして たんに人件費を圧縮した数字を乗せてるわけだろ っで過労パワハラ自殺だぜｗｗｗｗ
それも 報じられてる件のほかに多数自殺してるらしいな どんだけ極悪企業だよSUBARUさん シャープって大手企業だと思ってたけど、研究開発職で年収５５０万なのか
トヨタはさすがだな
シャープ（研究開発／30代後半男性／年収550万円／2017年度）
トヨタ（研究開発／20代後半男性／年収700万円／2018年度）
トヨタ（生産・製造技術／30代前半男性／年収1000万円／2017年度） トヨタ役員の出身大学
４人 名古屋工業大学、一橋大学
３人 慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学、東京大学
２人 東北大学、京都大学
１人 トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園、滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学
神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学、明治大学
九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学
学閥なし。学歴フィルターなし。完全実力主義
しかも理系と文系のバランスがいい（ちょうど半々）
取締役会はより高学歴、執行役員はより実力主義になってる
中卒・高卒・専門卒・高専卒・短大卒・大卒・大学院卒と幅広く採用してるんで人事が洗練されてる
中卒副社長、高卒専務、Fランク専務もいる ＜取締役監査役＞
【代表取締役会長】内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科
【代表取締役副会長】早川茂 東京大学経済学部
【代表取締役社長】豊田章男 慶應義塾大学法学部
【代表取締役】小林耕士 滋賀大学経済学部 ※執行役員(副社長)を兼務
【取締役】
Didier Leroy ナンシー工科大学機械工学科 ※執行役員(副社長)を兼務
寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科専攻 ※執行役員(副社長)を兼務
菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科
Sir Philip Craven マンチェスター大学(地理学)
工藤禎子 慶応義塾大学経済学部
【常勤監査役】
安田政秀 ハーバード大学数学科
加藤雅大 立命館大学経営学部
香川佳之 大阪府立大学工学部機械工学科
【監査役】
和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士課程
小津博司 東京大学法学部
平野信行 京都大学法学部
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＜執行役員＞
【社長】豊田章男 慶應義塾大学法学部
【副社長】
小林耕士 滋賀大学経済学部
Didier Leroy ナンシー工科大学機械工学科
寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科専攻
河合満 トヨタ技能者養成所
友山茂樹 群馬大学機械工学科
吉田守孝 名古屋大学工学部機械科
【フェロー】
Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学コンピューターサイエンス博士号
【専務役員】14名 豊田章男（62歳）
愛知教育大学附属名古屋中学校
→慶應義塾高等学校
→ハワイ州プナホウスクール（ハワイ州トップ校）
→慶應義塾大学法学部法律学科（在学中にホッケー男子日本代表に選出）
→バブソン大学経営大学院（MBA取得。全米655のMBA大学院で23年連続アントレプレナーシップ1位）
→アメリカの投資銀行A. G. Becker & Co.に入社
→トヨタ自動車に入社
→係長から平社員に降格
→2009年に52歳で社長就任
完全実力主義なんで創業家御曹司でも降格人事ある
これが強さの秘密でもある。。他の上場企業じゃあり得ない
藤原道長(摂政)
→藤原長家(六男大納言)
→藤原右馬之助信生(五代孫)
→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(嫁は三井物産副社長/子供2人)
→豊田大輔(息子/トヨタ社員/レーサー)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
安倍総理（安倍家）、天皇家、麻生家とも繋がる…いわゆる閨閥(門閥) トヨタ年収圧倒的やん
パナも開発はまだ高いんだな
1位2位は安すぎて残業させてくれってレベル
あとトヨタは残業少ないってことはないだろう 報酬総額(配当収入)
1位 孫正義 ソフトバンク社長 103億1000万円(101億7300万円)
2位 柳井正 ファーストリテイリング社長 82億8500万円(80億4500万円)
3位 平井一夫 ソニー取締役 27億1400万円(100万円)
4位 JMデピント セブン&アイ取締役 24億300万円(ー)
5位 Rフィッシャー ソフトバンク副会長 20億3800万円(2300万円)
6位 西河洋一 飯田グループ社長 18億7700万円(17億4800万円)
7位 荒井正昭 オープンハウス社長 17億5800万円(15億6000万円)
8位 森和彦 飯田グループ会長 14億3500万円(11億500万円)
9位 豊田章男 トヨタ自動車社長 14億2500万円(10億4500万円)
10位 Mクラウレ ソフトバンク副社長 13億8200万円(ー)
11位 小林一俊 コーセー社長 12億7800万円(10億7900万円)
12位 Cウェバー 武田薬品工業社長 12億5300万円(3600万円)
13位 Rミスラ ソフトバンク副社長 12億4200万円(800万円)
14位 Eミナルディ ブリヂストン前執行役 12億2400万円(ー)
15位 瀬戸欣哉 LIXIL代表執行役員 11億3300万円(ー)
16位 大倉昊 ノエビア会長 11億800万円(8億1100万円)
17位 三津原博 日本調剤社長 10億5400万円(2億3400万円)
18位 Dルロワ トヨタ自動車取締役 10億3700万円(1100万円)
19位 赤澤良太 扶桑化学工業前社長 10億3400万円(ー)
参考までに社長さん。。。配当収入は手取り8割（税金20.315％）
ZOZO前澤友作社長は今年の年収140億円
役員報酬は1億円弱で固定してるんだけど株売却益と配当収入が多かった 楽天三木谷家 毎年24億875万9100円の配当収入 ※1株配当4.5円固定
>クリムゾングループ 2億2641万9000株=配当10億1888万円 ※資産管理会社
>三木谷浩史 1億7623万5800株=配当7億9306万円 ※本人
>三木谷晴子 1億3262万5000株=配当5億9681万円 ※妻
役員報酬(スポーツや芸能人も同じ)は手取り５割弱だが、配当金は手取り８割だ
三木谷家は一定大口株主だから総合課税になるけどね
オーナーは配当(不労所得)でもらってるのがわかると思う
トヨタだと父の豊田章一郎は配当25億円
大株主ではないんで配当収入は手取り8割
豊田家は資産管理会社やグループ持ち合いになってるんでわかりにくいが一説には資産１兆円 キヤノン残業少ないけど女性の職場復帰率が高くてまじビビるけど
そのせいでBBAの娘いびりが激しくて若い女が定着しない印象だったな その下請けの下請けの更に下請けが死ぬほど残業してるとかじゃね？ 商品開発に聞けよ
パナだけど20時退社とか半分もしてない
土日は勝手に来るしリソース不足が半端ない >>211
下請法が厳しいので逆に工場はホワイトになっている傾向がある
押し込みはほぼできない スバルの開発はサプライヤーに丸投げで進捗管理だけだから定時に帰れるもんな 自動車産業って税金使わせてもらったのに
何でこんな贅沢してるんだ？ キャノンが1位！
御手洗キャノン方式が続いてるのね
工場でそれぞれ8人チームでやってるところを1人抜いてそれぞれ残業なしで7人チームにしてやらせる
やれるようになるとまた1人抜く
それでやれるようになるとまた1人抜く
残業すると叱責されるからみんな疲弊して死にそうになりながらも日本人は真面目だからやる
だからって給料上がる訳でもなく ばーーーーーか
キャノンがタイムカードを正確におさせてくれるわけ無いだろwww
アウシュビッツキャノン工場の現実 トヨタが3位か…ディーラーメカニックはトヨタ社員じゃないから、
残業しても関係ないのねw どうせ残業の付かない勉強会とか自主ＱＣ活動とか裁量労働制とか
いろいろ手管尽くしてサビ残やらせてるに決まってる
ジャップの優位性は無賃労働によるダンピングしかないからな 体裁の為だけに無理矢理続けさせられてるQC活動とかホント迷惑
無駄そのもの ttps://i.imgur.com/2Ls8hbj.jpg >>223
社長はソファーにふんぞり返って漫画読んでる一方で社員は椅子無し労働で廊下を速歩でないとダメとかクーデターが起こるレベル 一応事務処理上はそういう事になってるよ
残業するぐらいなら仕事持ち帰れとは表向き言ってませんけどね 大手だから残業できないといって下請けに残業やらせる会社はなんなの？
親方日の丸はアホかと 「でもトヨタとかスバルの販売店は残業多いぞ」って言ってる奴、そういうレベルだから販売店レベルにしか
入れないんだぞという感じが伝わってきて良いな 五輪の不足分は、委員の御手洗氏のいるキャノンに負担してもらえば十分足りる。
小池百合子は、何故、御手洗に無心しないのか？ 文系というか、技術なんかわからない社会的地位が高い金持ちが、
技術以外のことで満足すればいいんだと思うぞ？
まずブランドイメージ、
次に技術なんかわからないわりに理想や流行りの技術、
政府がテコ入れなんかしてたらパン食い競争の参加者みたいな食いつき方もあるんじゃないか？
あとはあれだ、Appleが証明してたが、細々と技術を知らないと設定で「自分には合わない」とされるモノはムリ
どういう科学技術大国だよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
