【爆買い】ＡＮＡ、ボーイング機30機・エアバス機18機の発注を決議

**アッキーの猫 ★** · 2019/01/29(火) 16:55:11.16

［東京　２９日　ロイター］ - ＡＮＡホールディングス(9202.T)は２９日、航空機の発注を決議したと発表した。米ボーイング(BA.N)の「７３７ＭＡＸ」を３０機、エアバス(AIR.PA)の「Ａ３２０ｎｅｏ」を１８機、発注する。

７３７ＭＡＸのうち確定発注は２０機、オプションが１０機で、カタログ価格は約３８３０億円。Ａ３２０ｎｅｏは全てが確定発注で、同約１６６０億円。いずれも、２０２１─２５年度に受領を予定している。

またＡＮＡは、フィリピン航空の親会社ＰＡＬホールディングスとの業務・資本提携も発表した。ＰＡＬの発行株式の９．５％を１０５億円で取得する。

ソース
https://jp.reuters.com/article/ana-boeing-airbus-idJPKCN1PN0HI

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 16:56:12.98

買い替え？
路線開拓？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 16:56:32.73

さよならMRJ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 16:57:07.15

路線増やしまくってるからか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 16:58:46.87

やっぱ星組は元気がいいねぇｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:00:06.42

MRJどうすんだろうね。まぁ駄目前提のプランは練ってるだろうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:00:31.16

MRJはボンバルディアとの裁判合戦も始まったからなあ
縁切りのいい機会だったんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:03:32.47

これからは航空機需要は大きく伸びる、
大型機より中小型機が中心になる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:09:44.09

ついにMRJを諦める決断か。まああたりまえだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:09:56.22

正直MRJよりこっちのほうがいいでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:10:38.18

ますますMRJピンチ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:11:45.43

フィリピン逝くのにもっと安くなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:15:47.53

MRJとはサイズが違うから競合しないよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:19:25.20

787より小型か

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:22:09.21

全部ナローボディじゃん
羽田伊丹で夕方からのピークは昔はジャンボが飛んでたのに
今は７３７ばかりとかないわ
おかげで満席ばかりで当日は乗れない

A380は東販で活用すべきだろ
新幹線も満席だし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:24:40.59

MRJとは関係無さそうだが何の代替かね？初期の737?

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:26:35.81

被ってない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:28:07.71

飛行機は儲かるだろうな。仕事が速いから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:30:47.98

MRJに夢見て重工の株持ってた頃あったなあ…でも頑張って欲しいけど

株主優待でゼロ戦のレプリカ搭乗券とかくれればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:36:12.12

>>15
伊丹に四発？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:36:49.91

なんで同じクラスの機体を2社から買うの
パイロットの都合？
納期の都合？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:38:09.70

>>20
昔しゃそうですよ
到達できずに落ちたのもありますよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:39:41.32

>>21
セールですよ
いまならいろいろおつけして・・
送料手数料

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:41:43.94

PALと組んだか
やるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:42:05.47

>>21
リスクヘッジ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:44:05.62

フロアマットとドアバイザーと燃料満タン納車で

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 17:52:49.68

エアバス320neoはピーチアビエーションの分だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 18:14:46.67

>>21

リコールが発生した時に、全ての機材が運航停止にならないようにするため。
ある程度の機材を運用する会社でのリスク管理では普通の話。

LCCだと、あえて実績のある機材に統一する場合もあるがな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 18:32:21.99

737かっこいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 18:39:15.74

やっぱりトライスターがいちばんかっこよかったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 18:41:36.57

まあ航空需要が益々増加することが予想されてるから、MRJを使用する予定の路線にも使えるよな。これはやっぱり三菱との決裂かな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 19:01:14.51

訪日観光客5000万人を見越しての発注だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 19:08:52.00

小型機でこの数は爆買いとは言えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 19:21:26.69

だってMRJ乗りたくないし

ドタバタ見てるとウチの会社のアホ上層部を連想するんだよなー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 19:23:53.49

旅客機のカタログとかもらえんのかなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 19:26:30.38

>>34
連想するからこそ
三菱さんが気の毒で買ってあげようと思うのが日本人だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 19:29:40.58

>>22
だから今それをやれるのかって指摘してんの

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 19:30:55.13

>>18
デフレ平成の世に値上げできたのは自動車と航空券と食品(ステルス値上げ)くらいでしょ

そりゃ日本航空なんてボロ儲け

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 19:33:55.51

民間で欧州機が導入できるなら
自衛隊でも出来る
グリペンE型導入へ条件は揃ったね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 20:16:43.65

>>39
ANAやなくANA-HDやからpeachやないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 20:18:06.44

あっ、JALが羨ましそうに見てる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 20:21:50.25

トランプ「誰の許し貰ってエアバス買うたんや」

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 20:42:08.61

>>42
アメリカでも普通にエアバス飛んでるのにそれはないわ
ハドソン川の奇跡はエアバスだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 20:46:07.04

>>21
運行停止などのリスク分散

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 20:55:02.36

>>8
ﾅﾝﾈﾝﾓ前からそうなってるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 21:09:12.11

パイロット足りるんかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 22:36:48.03

MRJの代替ではないからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 23:32:36.37

資産税払えるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 03:01:40.59

>>37
頭が悪い人が　相手にされずに無視されてるｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 07:14:13.90

>>42
アメリカにエアバスの工場あるんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 07:18:24.32

ＡＮＡ大丈夫か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 07:50:56.93

>>15
羽田伊丹路線で737とかどこの異次元から来たのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 08:09:46.67

>>1
小さいのばっかりやんけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 08:36:55.06

ボンバルQ４００早く引退させろ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 08:40:09.10

>>53
だってMRJが出てこないんだもん、、、

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 09:04:15.73

737クラシックと一部NGの代替?

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 09:16:46.71

>>49
会話に参加できない残念な人？
反論出来なくなって悪口だけ言いにきた人？
どっち？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 09:30:30.25

>>34
アホ上層部はアホ役員やアホ社長のせいでアホな仕事させられてる場合が殆どだろ
お前も出世すれば上からのアホな指示を遂行しなければならないし、下からはアホ上層部呼ばわりされる
明日は我が身と思っておかないと、せっかく出世してもうつ病になるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 10:50:07.18

なんだよA320neoはピーチ機材じゃねえか
リスク分散とか嘘っぱちじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 10:50:51.37

遥か空にボーイング

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 12:24:29.78

>カタログ価格は約３８３０億円

カタログほしいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 12:32:00.02

JALの738後継はどうするんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 12:38:03.79

737は787の件があるからかなり割引されんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 20:06:00.99

>>55
MRJは、更にこれの半分の大きさなんですけど（´・ω・｀）

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 20:13:34.39

>>64
んなこたぁ無い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 20:35:00.40

>>65
えっ？
737MAX8 162～200人乗り
MRJ90 88人乗り

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 20:54:06.17

エアバスはテーブルがあるから便利
https://i.imgur.com/RhhKgDq.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 20:57:10.40

全部A380にしろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 21:00:13.82

更新、新機種は結構だけど路線拡大で国際線は運賃高い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 21:16:52.71

尻尾きりの始まり

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 21:51:46.47

エンブラエルはいつ発注するのよ？
A350かA330も導入すればいいのに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/31(木) 06:48:49.27

>>68
対応してる空港が少ない
747ー8のがいい
747は田舎でも対応している空港多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/31(木) 18:57:16.52

>>66
7は?

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/31(木) 19:11:56.26

爆買い言うが実機も存在してなかった787を一度に50機注文したANAにしてみりゃ
どうってことなかろ
(ANAと787の関係は特別)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/31(木) 20:24:13.28

>>73
ANA はMAX8を買うんだから
関係ない話じゃん