【経済】ホンダ、今期純利益6950億円に上方修正
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダ、今期純利益6950億円に上方修正
2019年2月1日 15:11 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL01H33_R00C19A2000000/
ホンダ(7267)は1日、2019年3月期の連結純利益(国際会計基準)が前期比34%減の6950億円になる見込みだと発表した。6750億円としていた従来見通しから上方修正した。
〔日経QUICKニュース(NQN)〕 頼むから今年のF1はちょっとは成功してくれ。
ここ何年か泣きそうやから。 バイクはホンダ党でCB1100RS乗ってるが
車はホンダ車で欲しいものはないな
強いて挙げればN1ぐらいか 代車で借りることあるけど最近の軽はすごいと思う。
高速乗らない人は普通に軽でいいわ。「男が軽なんて」とか男女差別以外の何物でもない。
ただ、やっぱり高速道路だけは軽では走りたくない。
シビック ハッチバックにしたいが・・・嫁が絶対嫌がるから困ったところ。 >>150
パワーはルノーとほぼ同等らしいから
あとは信頼性次第
レッドブルのシャシー性能で数戦はフェラーリを
抜くこともあり得る >>134
今の日産にはプリンス自動車(中島飛行機 荻窪)
の面影はないな >>134
おっさん
50年前で時が止まってるのか >>122
いやいや、ヨタもホンダに負けず劣らず
部品の値段高いでっせ 海外が伸びてるんだな
日本の工場とか縮小して正解
NSXもTYPE Rも海外で作ってるしね バンコク行くと新型シビックがメッチャ走ってるからな ホンダでどうしても気になってるのが数年前話題になったモータープール
あれちゃんと売れたのかな。。。 ホンダ工場は世界に50カ所以上あったはずだし規模が違いすぎる
世界のホンダと言われる所以がこれだし、草刈機とか色々と作ってる おいおい前期比34%減じゃ駄目だろ。
上方っつーか通期で減益じゃん。 Nボックスが本体値引きなし、色々つけて200万円で売れたら
フィットなんかあほらしくて売ってられませんわ。 >>140
船便待ちを、わざと誤報しただけのネタだからな。 10年我慢すればホンダジェットのメンテで食っていけるようになる 自動車メーカのイメージ
トヨタ:無難。買っておけば問題はない。
日産:ダサい。エンブレム変えたら?
本田:え?普通車あるの?
三菱:リコール多すぎ。
スバル:キャンプマニア御用達。
スズキ:おっさん専用軽メーカ?
ダイハツ:女子専用軽メーカ? >>171
見た目は玩具風味が強すぎるけど、中身はスーパーカー並みだからな。 >>172
あえて広島のを省いたお前に敬意を送ろう >>175
素で忘れてたw
マツダ:フロントデザインみ〜んな一緒だな。 >>122
HONDAって労組強いからだっけ
人件費とか
あと有給取得もうるさい ヨーロッパの古い都市って、道路狭いだろう。
軽って売れないの? なんでリコールだらけでそんなに利益が出るんだよもうw >>173 いやほぼ年収並みの車なので半分頭金の半分60回払いのローンとある意味分不相応だがどうしても欲しかったw
>>174 走行性能は驚くぞ。この加速はビックリした。中身はまさに高性能スポーツカー。 >>182
3モーター車が下のクラスに降りてきて欲しい… 買い替え検討中のうちの嫁がヴェゼルかXVかで悩みまくっとる
「ヴェゼルってフィットの膨らんだやつ?」って聞いたらめっちゃオコラレタ >>184
新型ツーリングには、アジャイル付いたからな。
半年早く出てれば、これ買ってた。
今はグレースのカスタマイズ。 >>2
民主党は日本の輸出産業潰そうとしてたもんね ワクワクゲート、使い勝手良いんだけどな。FMCで無くなっちゃいそう。 >>69
トヨタの利益率は国内自動車メーカーで最低なんですが…
全世界で見てもあまり良くないレベル
人件費の高さと部品の高さとディーラーオプションで稼ぐシステムのせいでトヨタ単体の利益率はめちゃくちゃ悪い 世界のホンダ、本田宗一郎は面白い
会社はガラッと変わったが、今でも工場内では本田宗一郎の写真があちこちにある
社員はホンダマンと言い、常にホンダの看板を背負って生きてるような感じ
でも自分はバイクはヤマハに憧れるし仕方ない 最近またこう言うネタで、民主党叩きにつなげる変な奴がいるけど逆効果だからやめとけよ。 >>163
売れてないジェイドがこんなにたくさん!納期早い!って記事な
その頃は中国でバカ売れしてて日本で生産して船積待ちだった模様
国内の注文分は優先出荷するから納期が早い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています