【鉄道】神戸市営地下鉄6000形試乗会「デザイン都市」神戸にふさわしい車両
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神戸市交通局は9日、市営地下鉄西神・山手線にデビューする新型車両6000形の試乗会を開催した。
西神・山手線において約25年ぶりの新車となる。
新型車両6000形の外観デザインは2016年に行われた「新型車両デザイン総選挙」によって選出され、「街に馴染む丸みを帯びたフレンドリーなデザイン」
「車両全体を巻き込むような安心感を与えるカラーリング」をコンセプトとしている。
車内の座席は従来通りオールロングシートだが、窪み付きのシートや仕切り板などを採用しており、これまで以上に快適でバリアフリーに配慮した車両に仕上がった。
試乗会は2月9・10日の午前・午後に開催され、抽選で選ばれた神戸市民など1,000名が参加した。
当日は西神・山手線の列車が発着する西神中央駅から出発し、山陽新幹線との接続駅である新神戸駅まで走った。
2月9日午前に行われた試乗会では、多くの市民らが待ち構える中、西神中央駅1番線ホームに新型車両6000形が入線。
車体前面の上部は従来の車両と比べて丸みを帯びており、かつての神戸市電の車両を想起させる。車番も神戸市電時代のデザインが踏襲されている。
一方、車体側面は窓が大きく、スタイリッシュな印象となった。現代的なデザインながら、神戸市電以来の伝統が加味された車両といえるだろう。
車内は側面や貫通路の窓が広く、開放的で明るい印象を受ける。また、緑色系統の座席と木目調の仕切り板の組み合わせにより、洗練された雰囲気となった。
座席は窪み付きのシートとなり、座席幅はこれまで以上に広がった。
ところで、仕切り板には四角い穴があいている。神戸市交通局の担当者によると、仕切り板の四角い穴は開放感とデザイン性を重視した結果だという。貫通扉のガラス部分におしゃれな装飾も。
神戸市は2008年、アジアで初めてユネスコ・創造都市ネットワークの「デザイン都市」に認定されており、6000形も「デザイン都市」神戸を走るにふさわしい車両だと感じた。
10時40分、試乗会の列車は西神中央駅を出発。ここから妙法寺駅までは地上区間が多い。車体側面の大きな窓から見える車窓の眺めも楽しく、地下鉄というより郊外電車の性格が色濃い。
各駅のホームでは、新型車両をひと目見ようと多くの鉄道ファンらが集まっていた。妙法寺駅から先は地下区間となり、神戸市中心部を経て新神戸駅へ向かう。
6000形では従来車両と比べて車両の床面高さが下げられ、ホームとの段差が緩和されている。これにより、市内の中心部の駅であっても、よりスムーズな乗降が可能になるだろう。
なお、今回の試乗会では途中の各駅に停まったものの、扉は開かなかった。試乗会の列車は11時13分、終点となる新神戸駅に到着した。
新型車両6000形は2月16日から営業運転を開始。今後、2022年度までに28編成を順次導入していく。6000形の導入にともない、基本的に1000形から既存車両を置き換える予定とのことだった。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/2/72b99_1223_618862d9_8e6f7c50.jpg
http://207hd.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC02382-1024x683.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/ktr-8315f/20180616/20180616120813.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20181223-kobe6000/ogp_images/ogp.jpg
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/subway/syaryou/img/syaryo_top.jpg
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/07/th_P1040817.jpg
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/subway/img/00japanese.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/15999418/
2019年2月9日 20時7分 マイナビニュース >>4
基地を含めて３分の１くらい地上なんだっけ？ >>4
地下鉄中央線「クレーンで高架につり上げました」 なんか一昔前のデザインに最新機能を付けました感が凄い
というか神戸市営地下鉄ってセンス無いよね >>4
割と最近、仙台の地下鉄に抜かれるまで、
神戸市営地下鉄には日本一標高の高い地下鉄駅があったんだぜ。
はるか下を新幹線が走ってる場所とかもあったりして。 ふさわしくない
エメラルドグリーンの方が綺麗かも知れないが神戸のカラーは森林のような緑だろ 中見てみないと分からないが、なんかダサいというか、色合いが古い パリ地下鉄のパクり
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~railbus/zokueurotram/Paris/others/PO-15.jpg >>4
これってみんなマジメに答えてるけど、昔の芸人のネタだよね 何処が神戸らしいのか
全然分らんが、川重なら札幌市営と兄弟親戚かな 神戸市営って、駅が尽く外れた場所にあるのはなぜだ。 >>4
開業時の御堂筋線はクレーンで地上から車両を地下に降ろしてました、降ろした後の穴は塞ぎました >>28
そりゃ半世紀前まで人類未踏の森林地帯を開拓して宅地やら工業団地を作ってそこを走らせたからなぁ
ここの残土でポートアイランドが出来たのは有名な話だし あの地下鉄が、神戸っぽくない あいりん地区の雰囲気だし。 いい加減ポートライナーとの乗り継ぎ割引したら？40年で償却しとうやろ？ 神戸とは終わってるだろ
人口激減してて街は寂れてるしこの先衰退しか見えないんだが デザイン案で緑色をひとつだけ入れてこれしかないて感じだった
「平成」「修文」「正化」の決め方と同じ >>40
神戸港あたりのキラキライルミが恥ずかしいのや
ノリが変やからみんな出ていきよる 神戸の地下鉄って短い区間しか走ってねーからあんま存在感ない 芦屋はな、賤業成金の街やし
灘もな、必死すぎる東京志向がダサいし
賤業医学部志向も時代遅れでダサいし
兵庫自体がオワコンなんやなー 古臭いし、デザイン都市なのに中国の地下鉄にもデザイン性で遅れている。
神戸は震災で時間が止まってしまって、はや二十四年・・
ハイカラで憧れの街だったのにどうしてこうなったのか・・・・
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201107/CFP419730367.jpg >>1
神戸市営地下鉄のニューフェイス・6000形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．ぬるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
神戸市営地下鉄のニューフェイス・6000形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．ぬるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
