【交通】横浜で2つのロープウエー案…「桜木町駅−新港ふ頭」間と「横浜駅東口−山下ふ頭」間 東京五輪前に開業へ
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横浜で2つのロープウエー案 桜木町駅−新港ふ頭 東京五輪前に開業へ
東京五輪・パラリンピックなどをにらみ、横浜市でロープウエーを
建設する案が2つある。そのうちの一つが、横浜みなとみらい21
(MM21)地区で、JR桜木町駅−新港ふ頭間を結ぶ計画案。
もう一つは、横浜駅東口−山下ふ頭間を結ぶ構想案だ。実現すれば、
開発が進む客船ターミナルの観光客受け入れ機能との連携が可能と
なるなど、観光促進や回遊性の向上にもつながりそうだ。
いずれの案も、市都市整備局が臨海部の回遊性を高めるために
交通ネットワークを強化しようと、「まちを楽しむ多彩な交通の充実」を
掲げて、平成29年度に募り、選定した事業案だ。企業側が設置費や
運営費を負担する。
産経新聞(2019.2.18 18:46)
https://special.sankei.com/f/economy/article/20190218/0002.html?_ga=2.163786044.22270137.1550387649-915004351.1547204316
横浜にロープウエーが整備されたイメージ図。
みなとみらいの景観を楽しみながら移動できる(横浜市提供)
https://www.sankei.com/images/news/190218/lif1902180038-p1.jpg いいね!景色見えて地下鉄よりずっといい。風には弱いけど。 >>1
そんなのいらん
普通にバス(あかいくつ)でええやん 都市部に作る場合、シンガポールのを真似して造るケースが多いわな。
でも、あそこのは「ケーブルカー」と呼んどるが。
Singapore Cable Car — One Faber Group
https://www.onefabergroup.com/singapore-cable-car-sky-network >>2
要らないなーーー
都市交通じゃなくて観光用だろ ビルの谷間を通すことになるから 周辺の建築規制やなんやらで都市開発に制限が掛かり
外界は密集地だから運用コストも恐ろしい事になるよ 歩くのはちょっとだけ長い
公共交通機関設置には大げさ
みたいな微妙な感じだな 曙町ヘルス街まで伸ばしてくれ
空中散歩しながら堂々と入りたい _ ,..-、 ロープ
,ノ ・く‐⌒ ゥェ‐‐!!!
./ r ヾ∵。
|. | ゚U 普通に歩ける距離やん
>>16
横浜スタジアムがオリンピックの野球の主会場ではある。 横浜駅から中華街までレンタルサイクルで20分くらいかかった 要らん
こんなのやる暇があるなら、横浜駅西口の工事を早く終わらせろ 船あり、
バスあり、
タクシーあり、
ロープウエイあり。
陸海空、何でもありの横浜になるな。 横浜博のそごうーみなとみらいのゴンドラ復活ですか? 横浜駅まで歩くのはかったるいがな。
桜木町があるがな
京急だってのれるがな 大した景色が見える訳でもない。
強風で倒壊し、多数の死亡者がでる可能性もある。
乗車前に多額の生命保険をかけておいたほうがいい。 うーん。バスでよくね?観光資源の1つとして長期的に生かすなら検討はしてもって感じだけど、維持コスト考えると。 >>1
> JR桜木町駅−新港ふ頭間を結ぶ計画案。
> もう一つは、横浜駅東口−山下ふ頭間を結ぶ構想案だ。
アホか、桜木町駅−新港ふ頭−山下ふ頭間を結ぶ、
山下臨港線も平成の初めの頃まであったのにな…。
↓山下公園内の高架線を行く旅客列車
https://blogs.yahoo.co.jp/glock1320031/GALLERY/show_image.html?id=65019889&no=0
. 海の近くだったらフニテルみたいなのじゃないと風に弱そう ロープウェイとかは高低差のある平地から山頂みたいのはいいけど平地から平地はつまらんだろうな。
ランドマークタワーから港の見える丘公園とか?マリンタワーから山手とか?要らんな >>49
そのうち最初の工事箇所が耐久年数を過ぎて…。 ロープを張るだけなので簡単に出来るんだな
沢山作ると面白いぞw >>49
無駄に開発がかかるのは、その都市がもう過密で開発が効率悪くなってる証拠
工事が続くのをほめるべきところではない なんでも作るの大賛成だろうけど・・・
横浜市に住んでる人は税金大変よwww
道路 地下鉄 ロープウェイ・・・
後で文句言わない事w つーか桜木町−新港ふ頭の方はもう建設決定ってニュースに出てるな
https://www.decn.co.jp/?p=105500
もう一つは検討中だと 横浜駅東口-山下埠頭は舟(海上バス)があるから輸送力増やしたいなら増便でいいじゃん、終わるのも早いし >>67
「630メートルのロープウエー」
( ゚д゚) 姫路みたいに負の遺産として残るんだろ?
億の金がかかるから柱は今も残ってるw >>71
みなとみらいの中だし散歩コースのままにしたほうが経済効果的に良さそうな気がするのだがね それよりも黄金町の復活を検討してみてはいかがでしょうか 山下埠頭と日産前辺りに300m級のビル建ててランドマーク経由してロープウェイで屋上繋げばいいよ
みなとみらいミッドタウン(MMM)と山下町ヒルズ 運河パークで止めないで赤レンガ倉庫まで伸ばせば
ロープウェイ2路線が結合して使勝手よくなるだろうに
何でバラバラにする? まあ、通勤用でなく観光用なら外人向けに需要ありそうだな。ワイは乗らんけどさ 大事なことを言う
深夜12:00まで運行しないと意味ないぞ
みなとみらいの夜景を見ることが売りになるんだから 横浜に必要なのは陸の孤島本牧地区への地下鉄延伸でしょ みなとみらい・赤レンガ・山下公園は分断されてるからな 市営バスに乗れば山下埠頭までの間に観光地もあるだろ
東口から20分弱しかかからないのに乗るかよw 磯子プリンスからランドマークタワーの屋上経由で新港埠頭でおけ むかし山下公園あたりまで小さい電車走らせてたじゃん
あれ復活してよ 東京でもお台場と品川あたりを結べば需要ありそう。レインボーブリッジの景色もいいだろうし 横浜→みなとみらい→桜木町→横浜
普通なら循環バスだな 横浜も湘南モノレールみたいな懸垂式のモノレールがあればよかったのにな >>2
ロープウェイは要らなくなったら撤去できるんだよ
後始末に困らない 福岡は博多港から博多駅まで2kmのロープウェー作るよ
今日、予算が計上された あの夜景を満喫できるナイトスポットとしなければ収益は得られないだろうし
そんな夜間にしゅ う客できるかといえばノーだな
そもそもすし詰めの車内でロマンスとか無理だろうし
いろいろ惜しいな 横浜駅から清心女子高でおねがい
通学時間帯に乗らさせていただきやす >>120
只今、強風で運転を見合わせています。
再開は明日昼頃を予定します。
乗車中のお客様は再開までそのままお待ち下さい。 >>102
いや普通は電車。
高いお金と時間をかけてまでロープウェイなんかに乗るかな? >>110
ワイヤーをどうやって張るんだよ、メンテナンスは、事故時の対応は、ワイヤーのオイルは、、
下が野っぱらだから簡単に出来るんだよ、下に道路や建物が有ると大変だよ 観光用であって通勤用にはならないからな。
遅いし輸送量少ないし。
建設費が安いのは良いけど 観光たって夜しか見栄えしないだろ
昼は映えないどころか見えちゃいけないものが丸見えじゃんか
戸部に謎の高層ビルでも建てて隠すか みなとみらいで前やった万博でロープウェイあったなそう言えば 衝撃、ボートレースで不正外部連絡
タレントの秋山莉奈さん旦那で
ボートレーサーのA1選手、後藤翔之選手
10月21日江戸川ボートレースで自分の出走するレースの前に愛人女性タレントに自分のスマホを使って不正外部連絡!
ボートレースでは八百長を防ぐめにレース開催中は通信機器を全て預けてレース中の外部連絡を禁止しています。
もし外部連絡が発覚した選手はレース出場停止処分を受けますが
何故か後藤選手だけは処分を受けていません。
不正外部連絡は八百長にも繋がるかも知れない重大問題です。
実はボートレース内では外部連絡が頻繁に行われていた疑惑も浮上しています。
>後藤選手の 妻はグラビアアイドルのオシリーナ秋山莉奈
>
> 愛人だった20代のGカップ巨乳グラビアアイドルにTwitterで、問題となる不正外部連絡や二人のLINEやり取りが生々しく暴露されてます。
>
>
>
> Twitter検索、後藤翔之/R
>
https://i.imgur.com/XVAawqm.jpg
https://i.imgur.com/MjVqbDi.jpg ロープウェイは冷暖房ついてるのかな?
暑いの我慢するなら歩いたほうがいいな。 >>128
君みたいな素人が心配しなくても横浜市が大丈夫だって議会で答弁してるんだから問題ないんだろ。
ていうか下は建物じゃなくて空き地だぞ? >>125
× ブランド
○ プライド
因みに日本四大陰湿都市は、仙台・京都・金沢・熊本 >>148
嫉妬やら羨望やら周囲が持て囃してるだけで横浜市民自身にプライドなんてねーよ
ハマの〇〇とか言ってるのも外野だけ 大涌谷のやつみたいに高級な作りにするなら風にも強いんだろうけど >>2
交通の実用じゃなくアトラクションだろ
事故さえ起こさなきゃいいじゃん
大したことなくても話のネタに一遍乗ってみようって需要で利益出るんじゃね すぐ横にランドマークタワーの展望台があるのにこんな短いのに乗るかな スーパー台風到来、予測を超える暴風
ケーブルが外れ市街地を暴れまくり破壊する
ことにならなきゃいいが そんなことよりウォールアートを復活させたほうが集客力あるだろ
なんで無くしたん? ランドマークタワー屋上からそれぞれの目的地に繋がるようなアトラクションが良いな 桜木町にある動く歩道みたいに無料エスカレーターにしてくれー >>161
懸垂式(電車がぶら下がったようなやつ)は湘南モノレールと千葉しかないみたいだよ。世界的にも少なくて外人受けは良いみたい 自由民主党のおかげで人口激減することがわかってるのにいらんだろ 俺もcitiesskylineで川にロープウェイ引いたりするしいいんじゃない? いらない
なんで無駄なことばかり思いつくのかな感心する >>1
こんなことより横浜〜桜木町の東横線跡地
遊歩道整備に何年かかってるんだよ >>128
湘南モノレールなんか下が住宅地や道路でもかっ飛ばしてるな 横浜ーみなとみらいー山下公園ー本牧ルートでモノレールが良い こんなことよりみなとみらいのダンプ路駐をどうにかしてくれ 渋滞知らずだし需要あるでしょ
よく読んでないんだけど桜木町ー遊園地ー赤レンガって結んでほしい >>1
なんかこの図おかしくないか?
この角度だと横浜駅じゃなくて東神奈川方向からロープウェイが出てることになるぞ? >>192
汽車道の途中から眺めている海の方角を見ているようだけど、そうなるとワールドポーターズの位置が変だな。
右手前の建物も何だかわからない。 いっそ車の乗り入れを規制して路面電車でも走らせた方が良いんじゃないか ロープウェイ大好き。作ってくれ。今シーバスが運行してる辺りか? >>195
地図で確認したらフットサル場のあたりからの景色だった
桜木町駅前から門型をしているホテルの前まで運河の上を通すのか 色んな偽装がまかり通っているからなぁ…………
「イザッ開業!」って時に安全性を脅かす様な問題が発覚して、飾りモノになったりして。
なんとなくドリームランド行の、モノレールみたいになったりしないかが気になってしまう。 ロープウェーは戦前の方があちこちで走っていたりする。 >>203
昭和中期くらいにも結構残っていたんだけど、
いつのまにか消えていたな 震災すぎるまで乗りたくねーな
停電で動かなくなったら2・3日宙吊りになりそうな気がする
下海だし 本牧は地元の反対がなければとっくに地下鉄が通っていたはずなんだよな >>214
本牧って反社が多いから来て欲しくないんじゃね? 本牧はグリーンライン伸ばして横浜環状鉄道なるものを作る壮大な計画があるから
30年後ぐらいには地下鉄が通りそうな雰囲気になってるかもしれない 本牧は横浜駅まで朝は急行バスでも最低30分はかかるけど、
まぁ困ったら根岸経由で行けばいいから8年住んだがあ?まり困らなかったな 横須賀らからの京急がめちゃ混むからそっちを解決してよ。 戸塚区の原宿交差点付近が市内で一番最寄り駅から遠いらしい
しかし幸運にもバス路線充実している上に4つの駅が平等に使える利点がある
本牧海沿いから根岸駅までも似たようなもんか・・・ 港の見える丘公園まで登れたら良いな
場所は無いだろうけど >>221
大船から薬科大学経由するのと、戸塚藤沢の路線バスがあの辺り通るな 市電トロバスロープウェイ地下鉄
どれもこれも気まぐれで作ってはポイの横浜市w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています