【車】韓国勢ランクダウン、トヨタ6段階アップ＝米国の自動車耐久性満足度 1位レクサス 2位トヨタ 8位現代 10位起亜
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現代自動車と起亜自動車が、米国の自動車専門市場調査機関「Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ」の２０１９年耐久性調査（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｄｅｐｅｎｄａｂｉｌｉｔｙ Ｓｔｕｄｙ、ＶＤＳ）評価で並んでランクを下げたが、それぞれ８位と１０位にトップ１０に名前を入れた。
Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒの今回の調査によると、現代車は全体３１ブランドの中で１２４点で８位タイを記録した。現代車はこの調査で２０１７年６位、２０１８年７位に続き２年連続順位が下落した。起亜車は昨年５位に上がって高い評価を受けたが、今回の調査では１２６点で１０位なり、５ランクダウンした。現代車と起亜車の点数は業界平均の１３６点よりはかなり低かった。
Ｊ．Ｄ．ＰｏｗｅｒのＶＤＳは、購入して３年が過ぎた車両所有者を対象に最近１年間に発生した問題件数を尋ね、車両１００台当たりの問題発生件数を点数で評価している。この点数は低いほど耐久性が優れていると評価される。
今年の調査で問題発生件数が最も低いブランドはレクサス（１０６点）で８年連続１位を独走し、ポルシェとトヨタが１０８点で２位タイにつけている。
続いてシボレー（１１５）、ビュイック（１１８）、ミニ（１１９）、ＢＭＷ（１２２）、アウディ・現代（１２４）、起亜（１２６）、インフィニティ（１２８）、フォルクスワーゲン（１３１）、メルセデスベンツ（１３４）、スバル（１３６）などが業界平均を超えている。
反面、フィアットは２４９点で最下位を記録し、ランドローバー（２２１）やボルボ（２０４）なども比較的低い品質満足度を示した。
2019年02月20日10時01分
[中央日報/中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/424/250424.html?servcode=300&;sectcode=320&cloc=jp|main|top_news
他ソース
米国の自動車耐久品質調査でレクサスが8年連続1位
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/04169/
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/04169/01.jpg >>5
↑
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ） の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
. シボレービュイックって忖度があからさまで清々しいね 自動車産業は会社傾けるレベルで完全固体電池に取り組め 金ばらまいて韓国車の評価を上げても売り上げに結びつかなかったからな
だから、バラまく金が減ったらこんな物
でもまだ、少しはまいているんだな 5年以内なら走行距離も加味しないと
特に外車は走って無くても劣化する 【韓国】文政府、インターネット放送規制、芸能人のルックスまで規制
-インターネット・放送コンテンツ制御・・・検閲の懸念まで
ムン・ジェイン政府が相次いでインターネットと放送のための強力な規制案を発表した。国民の主観的評価は無視したまま芸能人のルックスまで規制する。
政府は、国民の「危険なメディアコンテンツ」から保護するために規制をするというが、今の方法が本当に国民の保護のためか、
国民の制御なのかについては、むしろ多くの国民が後者で評価する。中国がしていたメディアを利用した国民制御と似ているからだ。
韓国政府は、ポルノ・違法賭博などを遮断するという理由でSNI（サーバーネームインディケーション）フィールドブロック方式で「https」（セキュア接続）の制御を開始した。
httpsは暗号化されたプロトコルで、ユーザーの個人情報を保護するために作られたデータの輸送システムだ。 ■女性家族部が主観的な判断に依存する「ルックスの画一性」を恣意的に判断
女性家族部は最近、性平等の放送環境を造成するとして「男女平等放送番組制作ガイド」を配布した。
女性家族部は案内者を介して、音楽番組出演者の容貌の均一性が深刻だとし、似たような外見の出演者が過剰な割合で出演しないように勧告した。
女性家族部が主観的な判断に依存する「ルックスの画一性」を恣意的に判断した点で、今、政府が国民一人一人の個性と主観性を無視しているかどうか見極めることができる。
主観的な判断が介入されている部分もひたすら政府の判断だけが正しいと思っているのだ。
これは典型的な共産主義体制から出てくることができる判断だ。政府が国民の考えは尊重せず、画一性を強要する社会だ。
その代表的なものは北朝鮮と中国である。今、韓国政府が国民の選択と自由が最小化されている社会にドラッグしていくように感じられることが、どうか国民の誤解だけで終わるように願うだけだ あれ？？日本を貶していたチョンが消えたｗ
車は国の総合力の結晶なのだから日本に技術力があるよね〜 以前アメリカの評価で日本車を追い抜いたって喜んでなかったっけ？ >>18
スバルも書いてるし三菱日産はどこ行ったんだって話じゃね？ 金の切れ目が縁の切れ目
来年はもっとランクが落ちるよ お布施が足りんぞ
何年か前はかんこくしやがナンバーワンだったろ お布施が足りんぞ
何年か前は韓国車がナンバーワンだったろ 圏内に居るのが異常
パクった技術を安く売ってるのに儲からないバカチョン 全っ然だめだめやん
レクサストヨタが世界最高峰なのは昔から
スバル、本田、日産なんかヒュンダイ、起亜より格下やん
このままだと、近い将来、抜かれるよ >>5
朝鮮人て一生車買えなそう
大人になって家庭持っても自転車かノーヘルでカブ乗ってそう 海外旅行で外国人が日本や韓国に行ってリピーターに成るか成らないかと同じだな。韓国にどんな国かと騙されたと思って行ったら(買ったら)やっぱり騙されたと逆に日本は一度行ったら(買ったら)満足してリピーターに成るように。 こういう調査に韓国製品が例え低位にでも入ってるだけで著しく信ぴょう性が疑わしくなる迷惑。
ちょっと景気が悪くなったり工作が成功したと勘違いして買収やロビーや工作を怠ると途端に
低位に沈むのが韓国製品。
来年は意味不明の浮上をするだろ。
調査を見るまでも無く知人でも乗ってる奴に聞いたり見てればいかにふざけた
劣化コピー商品なのかとわかるだろ。
そもそも日本製と誤認して買ってるアメリカ人も学習しロッテ。
どんなに日本風のCMしててもHが斜めになってるのは韓国車なんだよ。 「車両所有者を対象に最近１年間に発生した問題件数を尋ね」
なんか客観性に欠けるような…。 >>5
若いヤツは車さえも買わないかもね。
個人的には共産党関連で無免許運転で捕まるニュースをよくみるが… >>5
ボッチの引きこもりか？ 街中で刃物を振り回すなよ（笑） 金の切れ目が縁の切れ目か バラまかないと評価して貰えないよ
韓国マネーが萎縮すると、真のランキングが浮上 ｗｗｗｗ
フツーのアメリカ人はレクサスがトヨタだってことを知らない。 北米カーオブザイヤーに異変、韓国車が賞を独占状態に 日本車の時代ついに終わる
https://response.jp/article/2019/01/15/318062.html
ネトウヨどーすんの？ 韓国車なんか日本ではほとんど見かけないが
タイヤは怪しげな韓国製が出回っている
命が惜しいから買わないが 韓国勢のマスコミ対策(金ばらまき、終わる事が無い粘着クレーム、韓国系社員による改竄)が弱ってきているようだな
韓国企業が不正を出来なくなったら韓国勢が消えてランキングが健全なものになる ヨーロッパの衝突安全基準だと危険すぎるレベルの低得点韓国車 チョンがどんどん貧乏になってロビー費出せなくなってんだねｗ >>43
いんじゃね？
売れるか売れないかは米国民が決めることだろ。
どーせ、日本には外交官用ぐらいたろ。 トヨタ以外韓国車に勝てないのかよ
日本車オワッタナ しかも日本車って維持費の安さが世界トップ10に6社入ってる
精密で耐久性も長く乗れる
理由があって世界で売れるんだな >>5
マイナンバーがもしもっと活用されたら
身分証明代わりに免許取る人減るかもな ユーロのカーレビュアーに「ゴミのような車」とボロッカスだった韓国車が今更ｗｗｗ フィアットが日本車みたいに壊れなくなったらマニアは離れる どうでもいいよ
コリアカーが日本の成り済ましで販売しなければね 韓国崩壊が始まった、全てを引っかきまわしてくれたアアサヒのお蔭様？ 世界のチョン離れｗｗｗｗｗ
【悲報】インドに続きメキシコにも抜かれた…韓国の自動車生産7位（2019年02月11日 中央日報) トヨタの車はオイル交換とか最低限のメンテナンスしてりゃ全然故障しないもんな。まあ日本の車全体に言えることだけど。 誕生日がほぼ同じリトラクタブルのセリカGT4がばっちり生きてる。
バブル時代の車が丈夫なだけかもだけど、30万キロ見えたのになーんの問題もない。
むしろ最近は俺の方が重いクラッチ踏むのきつくなってきた。 JD powerとか一部でしか売れていない雑誌じゃん
なぜこんなマイナー雑誌の記事がニュースになりトヨタ凄い！と言わせたいのか
金出せばこんな雑誌はいくらでもいい事を書いてくれる。アメリカ人はレクサスを買うならヨーロッパ車を先ずは買う。アメリカでレクサスが売れていると思っているのか？ >>71
まれにNG手直し品があってそれに当たるとトヨタ車でも最悪
ほとんどないけどね。 足回りはホンダの方が好き。ただトヨタはほんとノーメンテでもいいくらい作りがしっかりしてる 訴訟大国アメリカと日本の手抜き仕様は別物よ、材質変更あちらこちら。 >>1
ドイツ車って韓国車以下かよ……
乗るのが恥ずかしいなコレは…… トヨタ車なんてそこまで興味が無かったのにお台場に行くと世界のトヨタすげーなおい！と洗脳される 外国って車を長く乗るから耐久性のない韓国産なんてボロカスの評価 >>77
ドイツ車の脆弱性とアッセンブリー交換による修理費用高額は昔から有名
というかごっそり交換して性能を維持させてるお金が湯水系ｗ 1位2位はわかるけど3位からは相変わらずのJDパワー(笑)節だな チョン車がメルセデスよりランクが上の調査って・・・どこかのコリアンタウンで調べたのかね >>87
KIAを1位にしちゃうようなとこの調査()やぞ
気にしたら負け トヨタは年式の古い車をいくらでも見るけど
ホンダは10年ぐらい経つとパタッと見かけなくなる そらソウル市長もチョンカーよりレクサス選ぶわなぁwwww ＞『購入して３年が過ぎた車両』所有者を対象に最近１年間に発生した問題件数
まず3年もたなかった件数は？ マスコミなんか信用しない中国人の韓国車の評価はひどいけどね >>1
日産、本田、三菱、マツダは平均以下か（′・ω・`） >>97
アキュラやインフィニティも別会社扱いだよ
販売チャンネルに分けてるんじゃね チョン車買う層って安いから買ったやつしか居ないだろ
チョンの立場としても品質に期待されても困るだろ 頑丈なことくらいしか「売り」がないボルボが底辺ってのも気になるデータだな お前ら
日本が上位・・・・・・・誇らしいです
韓国が上位・・・・・・・買収したな
ｗｗｗｗｗ
真実は全くの逆なのになｗ ヒョンデ以下って恥ずかしくないの？
スバル
日産
ホンダ
三菱
マツダ >>11
イタリアならいいけど米国だと生死にかかわるなｗ Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒそのものの信用度ランクはどれくらいなの？ ヒュンダイより格下のメーカーがあるって？ｗｗｗ
国産神話・日本メーカー神話に胡坐をかいてこの有様
トヨタ以外は家電メーカーみたいにどんどん消えていくだろうね よそのスレで韓国ではメルセデスが一番売れてるって自慢してたチョンがいたけど
何でヒュンダイより下位なんだ？w ポンコツ劣等物乞いパクリ朝鮮車に負けたベンツ立ち直れないだろｗ >>1
韓国勢の買収予算が減った為だ。心配すんな。 もう韓国の国を挙げての袖の下の効力が消え去ったのか？ KARA
「起亜自動車の新車を買って独島旅行を当ててね！」2011秋 お布施を値切ってギリギリベストテン入りか
生産台数に拘り年末に大生産で400万台キープ
反動で中国での１月の生産台数 6.22万台
年間生産能力270万台あるのに数字が合わない
米国販売台数は(１月)
現代 4.2
キア 3.7
トヨタ 15.6
ホンダ 10.6
スバル 4.6
ビジネスモデル崩壊
評価ごっこしてる場合じゃ無いよ 韓国車がゴミなのは当然だが、ドイツ車も同レベルのゴミだろ。モータージャーナリフトは
相当金貰って提灯記事書いてんだろうな 韓国メーカーもいい成績じゃないか
ボルボ、ランドローバー、フィアットがボロいんだな まあ、レクサスは出てからずっと裕福な人が
最後まで乗るための車みたいなイメージがあるな…
しかし、ミニって結構満足度高いんだな
デザインと小回りの良さだけで売ってるとばっかり思ってたわ アウディ・現代（１２４）、起亜（１２６）
アウディヒュンダイと同じ・・・
可哀相 あ〜あ、これでまた毎日悔しくて反日に走るな。。。
隔離病棟下朝鮮 >>103
日本のメーカーに研修くるのやめてから喧嘩売ったらどうだ？部品を日本のメーカーから買ってるしな。組み立てカー乙。 虚言、逆ギレ、病的反日、嫉妬、裏切りのオンパレードのならずもの国家。
まぁ、こちらはかつての親として責任もあるが、いまはなんとか国になったぞ。面倒だが、できるだけ関わらないのが現状だ 韓国は泥棒国家
人を騙したり 盗んだりしたら賞賛される国
お人好し日本を騙し、盗み、上前を撥ねようと虎視眈々と隙を伺っています
もう騙されるな もう盗られるな
サムソンは東芝の半導体の下請けをし技術を盗み世界一の半導体メーカに出世
盗まれた東芝は実質倒産
サムソンは日本の家電メーカの社員を雇い技術を盗み売国奴は用済みで首
日本の家電メーカを潰してやったと自慢 >>128
半導体は開発費が半端ねえ割に
金にならないから手を引いたんだ。
開発し続ける事業としてはオワコンになったのさ。韓国が既存の日本の半導体製品クラスを
まだ使う国だから売却したが、開発費コストが手に負えない現状維持品のままでは未来はないよ。それでもほしいっていうから譲ったのさ。 半導体はアメリカも手を引いている。
開発するコストと販売の利益が割りに合わないからだ。
勘違いしてるやつがいるけど、日本も特許で運営するメーカーにならなきゃいけない。
国内に必要な純正以外は自分で作らなくてもやっていける金稼ぎが重要だ。その金で新しい事業費に転用するのさ。 なんでもかんでもヘイトへ誘導か・・・。ナサケナイ。 賄賂の効果が切れたのか？
わかりやすいなこういうランクの胡散臭さは異常 現代って三菱の基本コンポーネンツでできた会社だぞ
実質三菱自動車だよ >>1
●驚愕！ハイエースの廃車はエチオピアで３００万円で売られていた
https://yusyutsusyakaitori.com/scrap-hiace/
日本人が車を乗り替えるタイミングは異常に早いです。新車から10万km走れば、もう廃車扱い。
だから、走行5万km以上の外車が故障しても「たまたま俺の運が悪いだけかな？」程度にしか考えません。
でも、30万kmも50万kmも車を修理しながら本当につぶれるまで乗りつぶす海外の人にとっては、
壊れやすい車か壊れにくい車の違いは一目瞭然です。
だから、彼らは日本車にこだわるんでしょうね。そして、その日本車の中でも、
ハイエースのバンはケタ違いの人気っぷりです。
彼らの中には「ハイエースなら100万kmは走ってくれる」という確固たる信頼がある。
だから、たとえ30万kmをすでに走行しているハイエースでも、
「あと70万ｋｍ走るから、まだまだ新車に近い状態」というプラス思考ができる。
エチオピアでレンタカー事業を始めようとしている友人の話によれば、エチオピアでは
どんなに古いハイエースでも、一日あたり 100ドル＝1万2000円 で貸し出されているそうです。
しかも、稼働率は100％に近く、1年あれば、300万円の元手もほとんど取り戻せるという事なのです。
となれば、1年中目いっぱい走っても、めったに壊れない車。
というわけで、その友人は現地の車屋さんにハイエースを薦められたそうです。 >>1
●カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる？
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/
アフリカのタンザニアという国に行きました。
客待ちのタクシーの行列が非常に印象に残っています。
そのほとんどが、日本では、あまり見かけなくなった、
20年落ち程度のカローラだったのです。
外国人
「カローラは燃費も良くて、壊れにくいからだよ。俺の車なんて、
30万km近く走ってるけど、まだまだ元気だよ。」
日本人
「30万？？そんなに走って、まだ動いてんの？？故障しなかったの？？」
外国人
「もちろん、故障はしたけど、エンジンとかオートマ以外なら、大抵の故障は自分で修理するからね。
なんてったて、カローラは他の車に比べて高いからな、できるだけ長く乗らないとな！」
日本人
「え！？何で高いのに、わざわざカローラを買っちゃったの？？」
外国人
「他の車だったら、この走行距離まで、エンジンがもたないよ。他の運転手が安い車買って、
すぐにエンジンがダメになって買い替えてるの見てるからね。だから高くてもカローラなんだよ。
カローラだったら、交換部品も一杯あるからね。」
日本人
「だって、日本じゃ、10万キロ以上走ると、ほとんどが廃車（スクラップ）扱いだからね。
30万ｋｍも走る車なんて、滅多に見たことないよ〜」
外国人
「は！？？たった10万ｋｍでスクラップ？？そんなんまだまだ赤ん坊じゃねえか！！
日本人はどうかしてるぜ。信じられねえ・・・」 >>23
CMに出すお金はあるけど、お布施に出すお金は無いって事ですね！分かりますｗ 耐久性はトヨタというか
ランクルハイエースだろ？ｗ おまえら ほんと韓国と比較するの好きだな そんなにコンプレックスか どうした、ワイロさえ出来なくなったら何も残らないぞw 米車独車に対抗できるのはトヨタだけか
トヨタとホンダ日産大きく離されてるね 弱小スバルでも、アイサイトのおかげで満足度では強いな アメリカの評価だけではクルマの優劣はまったくアテにならないでしょ
欧州での評価がないと
韓国車を意識してる時点で情けない いろいろなトラックに乗ってるけどトヨタは故障が多いと思うわ。
乗用車だとトヨタのほうが信頼性があるのかねえ? 日本一位とかの朝鮮記事は淡々に事実だけを伝える白けた感じの文章がたまらなく好きｗ >>151
ずっとクラウン乗ってるけど壊れないよ
もし壊れてもサービスセンターがそこら中にあるから便利だね >>151
日野とそれ以外じゃ信頼性が全然違うんだが 中東の砂漠地帯でも耐久性満足度ナンバー1だからなw >>151
新車で買ってりゃトヨタなんて消耗品以外まず壊れない。一年点検と車検をして事故なんて起こさなきゃ壊れる事がない トヨタのディーラーで売っているトラックも日野で製造している。
しかし日野のディーラーで買ったトラックのほうが
信頼性が高いって聞いたけど本当ですか?
次は日野のディーラーで買おうかな。
ちなみに2tです。 >>149
アメ車は車幅がデカすぎて日本車や欧州車に勝てない。アメ車が売れない理由は車体がデカくて排気量がデカすぎて世界に通用しない ワイルドスピードMAXでトットレが乗ってたビウイク號がかっこよかった ほらほら一回でも付け届け忘れるとたちまち落ちますよ？ 何でもいいけど
チョソ産の車なんて絶対乗らん
汚ないから病気になる アメ車はアメリカでは売れてるらしい
ガソリンも安くなってきたのもあってコンパクトカーが不振、
セダンはもう型自体が不人気、時代はＳＵＶ
がぜん人気なのが大型ピックアップトラック、、
アメリカ人の魂・憧れらしい 現代？起亜？？ゲンダイでは昼飯食ったことあるけどキア？どこそれ・・・ 旨い店なの？ >>167
アメリカで売れても世界で売れないのがアメ車。アメリカみたいにガソリン安くないし道路が狭い国が大半だからアメ車は世界に通用しない ボルボはトラブル多いのか。
カーオブザイヤーはよく壊れるかどうかは見ないだろうしな。 >>171
案外、アメ車売れてないの日本ぐらいかもよ ｗ
中国カナダでもけっこうな台数売れてるはず
欧州でもジープアンリミテッドとかけっこう走ってる感じだし >>174
ジープは日本でもみるだろ？中国はそれ以上に日本車やドイツ車ばかりだぞ？
欧州だってアメ車全体の売り上げは悪い。生産能力が高いGMが日本や欧州や中国でコンパクトカーが売れてない時点で経営能力が全くない。
アメ車はコスト削減やアフターケアに金を使って無いんだから勝てるわけない >>175
コンパクトカーなんていくら売っても儲けしょぼしょぼ、 台数だけ売れても中身が問題
高いの売れないと、それが日本車の弱点 アメ車はコスト削減が日本車やドイツ車やフランス車に負けてる。いくら生産台数があっても黒字化出来なきゃ負けるのは当たり前。
アメリカや韓国は企業努力不足
自動車業界はコストカット、アフターケア、安心安全で耐久性がある。これらの総合評価でアメ車が日本車に勝ちたいなら本格的にこの辺を真剣に考えなきゃダメ。
ルノーは日本メーカーを吸収してそれらを補填した。ドイツメーカーはコストカットを日本メーカー並みにする為に中国に手を伸ばした。
アメリカメーカーは単に努力不足 >>177
コンパクトカーは確かに薄利だよ？でも世界の都市部はコンパクトカーが主流なのは世界の常識。
その競争に勝てないならアメ車に未来は無い。低排気量、低燃費、コンパクトカーは老若男女問わずウケるのは世界の常識
薄利でビジネスをするのは宣伝効果やシャア数の確保。アフターケアや壊れない作りは長期の顧客の流出を阻止するのが目的と口コミ >>179
単にアメリカは技術や経営能力不足。日本で関税が無いのにアメ車が売れないのもアフターケアがクソで壊れる作りに大排気量で車体がデカイから
ワーゲン、フィアット、ルノー、ミニなんかは日本でも売れてる。基本はコンパクトカーを出している企業が1番売れてる。 ボルボってネットじゃえらい高性能車みたいなイメージだがぶっ壊れやすいんだな トヨタの車、故障しないし耐久性あるし品質はいい。
ドイツ車は電装系弱すぎ、修理費高すぎて。 >>185
アメ車は更に倍でドイツ車より壊れるからな >>167
ピックアップトラックを優遇する税制だからじゃないの？改正されたの？ アメ車は車幅がデカくて排気量高いんだから国土が広い国のシャア率をまず確保しろ。
アメ車メーカーは何故日本車が強いのか分解して研究する事をまずしろよ
技術や経営努力不足なのを日本車やドイツ車のせいにする前に努力しろ つべでBMは中古で絶対買うなってボロクソいってるアメリカのおっさんがいたな
ただのアンチかと思ったがコメ欄には実体験をもとに同意してる人が結構いた ＜＃＃｀皿´＞ウリナラ車がゴミ扱いされたニダ、ちくしょうニダ、
腹立ち紛れに粗珍出してヲナニーするニダ〜〜〜〜！！ >>193
ポルシェ意外に壊れないわｗ
満足度高いｗ >>187
税制の変更とか知らないけど
アメリカでのピックアップの人気はほぼずっと、あんまり変わりない
ハイブリットなんて興味なし、って感じで
日本メーカーも日本では売らない北米専用モデルな大型ピックアップ
をけっこう売ってるし、値段も高いはず ロビーにガンガンカネ注ぎ込んでも
この結果かよ
韓国もっとカネをかけろよ キムチ車がJDパワーに見放されたのは袖の下が足りないのかJDパワーが改心したのかｗ アメリカでヒュンダイ車が燃えまくってニュースになっているから
インチキランキングが少し控えめになったんだろう >>71
マツダはどうだろ
結構貢いだよ
>>74
景気いい時期に乗ってたからかもしれんけど勝手に直してくれたよ マツダは５年乗ると別の車かと思えるほどヨレヨレになるよなw 耐久性あってお手頃で保守にお金かからない
さらにリセールもお得
トヨタの一般車が最強ってのは揺るがないなこれ
カッコイイだの内装が抜群だの
とんでもなく速いだのは
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