【新商品】パナ、最高級の電動アシストマウンテンバイク発売 100台限定、60万円
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パナ、電動最高級のマウンテンバイク発売 100台限定
パナソニックは、電動アシスト自転車で最高級モデルとなるマウンテンバイクを3月1日に売り出す。
100台の限定で、希望小売価格は税抜き60万円。
整備されていない山道でも走りやすいようにタイヤを大きくし、両輪に衝撃を吸収する装置もつけた。
1回の充電で最長107km走れる。
車体は青色だが、光の加減で紫色にも見える特殊な塗料を採用するなどして高級感を出した。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
朝日新聞DIGITAL 2019年2月21日16時28分
https://www.asahi.com/articles/ASM2L4FCQM2LPLFA001.html 電動アシスト付きのマウンテンバイクか。なんか自己矛盾がありそう。 電アシメーカーとしてはいいが、スポーツ車としての評価はどうなの?
パナソニックサイクルテック。 パナのくせに自分のとこのタイヤじゃなくてマキシスかよw オーストラリア製のアシスト自転車が安価にアマゾンで出てたな >>8
今のパナレーサーはパナソニックグループじゃないからな ここまで高額になってくると盗まれるのが恐ろしくて
気軽に乗れんよな(´・ω・`) いくら電動アシストでも
重量 26.2kg は、ないわー。 スピードが上がるとアシストが切れて、ただの重いマウンテンバイクに早変わりします MTBは下りのみを楽しむ時に面倒だから電動に置き換わりつつある
しかしコレはコンポーネントとサスとか諸々は価格相応なのかねえ 26.2kg
街中だと凶器と化すな。
ちょっとぶつかっただけでジジババが死んでいるのに。 なにが楽しくてチャリに60万もだすのよ。
バイク買えるわ いくら高級電動アシストでも、日本のクソな規制の下でだろ、無駄すぎる >>27
MTBではダメかも知れないが
車体が重い方が安定性は増す
バイクで100キロ出しても怖くないけど自転車だと怖いよね。 パナって、凄く高価な扇風機も出してたよね?売れたのかな?
このチャリもナノイーXとか出てるんかね 107kmは中途半端
200kmあれば自転車旅行に使える 何にせよニッポンじゃ走れる場所が少ないから流行らん
電動じゃなくて良いから街乗りに適したフルサスの安いの出してくれ チャリカスどもは自力で走ってなんぼっていうといてこんなもの買ってしまうんか? 高級とはいえ マウンテンだとなんだかんだで20kg軽く超えるなあ
もう普通の電動ママチャリも 街の走る凶器化してるし
道歩くのも気をつけないと オフロードバイク調べたら30万〜60万くらいで買えるのな
でもオフロードバイクは自分で漕げないからダメだ このシリーズなかなかかっこいいね
トップチューブの折れ曲がり具合がいいアクセントになってる 雪道でも走れるファットバイクの3輪で大人2人乗りの電アシの奴出してくれ 原付の代わりになるレベルのが欲しいな(´・ω・`) >>46
ペダルを回し続けることが大事なのであって、アシストがある分には特に気にしてない。 1万のママチャリを毎年買い替えても60年分か(´・ω・`) 軽く漕ぐだけで60kmくらいのスピードが出ればいいのに。 >>13
でも、バイクの方が保険やらガソリン代やら駐車場代やらかかる ハイエンドのMTBなら100万近く行くし安い方だが
アルミフレームにコンポ考えたら30〜40万程度のMTBに電動アシスト乗っけた感じ
当然競技には使えないし里山遊びに60万のフルサス突っ込むのは確かに金持ちがターゲットなんだろうなって感じ
でもそう言うコースって電動無しで楽しめるようになってるから電動付いたら逆に楽になってつまらないんじゃないかと e bikeのMTBは山走るの凄く楽だよ
もちろん競技スピードじゃなくて
道もダブルトラックやぬるめのシングルトラック >>74
ガラパゴスじゃなくて,世界的に人気があるタイプ
TREKとかいろいろなところから出てる >>35
せめてアシスト力5倍、速度30km/hくらいまでアシスト出来るように
緩和してほしい 60万が高いというより日本が20年以上経済成長していないうちに貧乏になっただけだしな。 >>4
山道のほうが性能は発揮されるよ。
電動アシスト改造はロードレースじゃ見向きもされないが、オフロードのレースはやる奴もいる。 >>76
「MIG-RR」価格は6250ユーロ(約81万円)から 車体が重いとはいえ,アシスト3倍だから
60Wでこげば,180Wアシストでトータル240W
普通の人でも山が楽々 24km/hまでしかアシストしないのに60万円も出せるかよ
あとハンドルが74cmあるから歩道はアウト チタンで作って100万で売れば、もっと話題になるぞ。 時速107Kmで走れるのはすごい!
さすが特別仕様! >>88
海外だとあるよ
ただ日本のアシスト上限速度だと意味がなさ過ぎる
逆に山の登りは低速だからMTBだと効果は大きい 甥っ子の自転車のリアディレイラーやらシフトワイヤーやら交換して試運転したら思うように走れなくて筋肉痛になりそう。 チャリカスは「たかが自転車にこんなにお金払っちゃうボク、凄い!」って部分でしか勝負できない能無しだから
こういう「たかが自転車」を超えたものに興味がない。 >>95
車だって同じだろ( ´,_ゝ`)
バカなの?アホなの?排ガスで脳ミソイカれちゃったの? そこまでして山に行く意味だよな
もう、公園で散歩してればいいんじゃないか? 107kmって家出てから帰ってくるまでに何回充電しないといけないんだよ だけど,MTBだと1回の充電での走行距離より獲得標高の方が知りたいな >>88
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-er/ MTBが入り込むような山道の上りで20km/hまでアシストしたら大変なことになると思うが
そこまで馬力ないのかな 音源が映画館並みのポータブルCDとスマホがセット出来るラジカセ見たいのを作れ >>100
リゾートまで車で行って、現地で楽しむ用だろ
地元から自走する層は、この手の自転車の購買層じゃない 107キロじゃ東京から実家の仙台に帰れないんだけど >>11
ママチャリでもそれぐらいするがな(´・ω・`) >>108
10年前にパナのママチャリを買った時は中華だったな。
そのママチャリはメインフレームが歪んでいて購入日に返品した。
パナの話だと同様の不具合のチャリが返品されまくってるとか言っておった。
アイツら一切検品とかしてねーぞ! 自転車でも自動二輪でもない、第三の二輪車。
って言うカテゴリーがうまれるんじゃないか。 >>105
角度センサーを付けてアシストをコントロールしないと後ろにひっくり返るな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています