【鉄道】ＪＲ中央線停電、橋桁工事が原因か…影響２８万人
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２５日午前５時頃、ＪＲ中央線の神田―四ツ谷駅間（東京都）で停電が発生した。これにより、中央・総武線各駅停車が三鷹―西船橋駅間の上下線で約４時間、中央線快速は東京―新宿駅間の上下線で約４時間半、運転を見合わせた。朝の通勤・通学時間帯を直撃し、２８万人に影響したとみられる。
ＪＲ東日本と警視庁麹町署によると、停電の原因は、中央・総武線の水道橋駅付近で、信号や駅の電光掲示板などの施設に電気を送る送電用ケーブルから出火し、近くの資機材を焼いたためとみられる。火災は約１時間２０分後に消し止められた。
同日未明に水道橋―飯田橋駅付近で橋桁の改良工事が行われており、ＪＲ東日本などは、溶接や研磨の作業で火花が飛んだ可能性もあるとみて調べている。
停電により、中央・総武線の西船橋―千葉駅間、中央線快速の新宿―高尾駅間でも一時、上下線で運転を見合わせた。各駅は通勤・通学の乗客で大混雑し、御茶ノ水駅や水道橋駅などでは、ホームから人があふれるのを避けるため、改札口で入場を規制した。
私鉄にも影響が出た。東京メトロは東西線の中野―三鷹駅間、西船橋―津田沼駅間で直通運転を中止。ＪＲからの振り替え輸送の乗客で、同線や丸ノ内線の各駅が混雑。西武新宿線や京王線などにも遅れが出た。
同日午前１１時時点で混雑などによるけが人は確認されていない。
この日は国公立大２次試験の前期日程で、中央・総武線の沿線大学の受験生が試験時間に間に合わない事態も起きた。一部の大学は、試験開始時間を１時間程度繰り下げる対応を取った。
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2月25火11:32 読売
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190225-OYT1T50169/ ・ブラック職場で現場監督は四六時中てんてこまい
・現場労働者は低賃金で士気ダダ下がり
・おまけに外人奴隷取り込んで言葉もろくに通じず混乱
これじゃいい仕事はできねえな 巨額賠償と利用者の怒りは誰にのしかかる？
自前工事だからダンマリ？？ お笑い秋篠宮一家
秋篠宮（ネオナチ）
・アホすぎて、学習院の内部進学ボーダーを全入にまで下げさせた実績持ち
・ヤリサーを主催する。同世代のおっさんおばさんに異様に嫌われる
・そもそも本当の親は誰だこいつ。
紀子
・朝鮮。イニシャルが K. KiKo = KKK
・アキヒトの愛人
眞子
・顔が筒香
・小室のチンコに夢中なのが全国民にバレる
佳子
・父親がタイの愛人に生ませた女
・馬鹿すぎて学習院で留年不可避になりAO推薦で逃亡
悠仁
・耳が聞こえない
・授業中に突然大声を出す。ものほんの発達障害。
・トランプで自分が負けると相手にブチ切れ
7 地震もないのに停電とかジャップの鉄道は土人国家いかだなw 東京は自然災害少ないから、たまにはこういう事も起こらないとなぁ 国交省はクソJRを1年くらい営業停止処分にしろよ。 >>26
銀座線 丸ノ内線の電気系トラブル珍しくない 自閉症みたいなスマホゲームばっかりやってるゆとりにインフラ工事やらせんな 団塊も引退したわけだし、昔みたいな技術もねーんだから、
もうちょっと現状に合わせてゆっくりやらせたほうがいいんじゃねーのか？
そのうち大事故起こすぜ 腐る程迂回ルートがある大都会でなぜ混乱すんのよ。たかだか１線で。 あーこれは施工業者が賠償すべき案件だね
てかこの程度もちゃんとできないくらい日本は劣化したのか… どこも下請けを管理する人がいないみたいだね。そんな求人ばっか。まあそらこないだろうなって給料だけど。 皆さんはこんな大変な思いをしてまで仕事に行きたいの？ 工事会社はJR東の関連会社かな
だったら怒られて済むからいいけど外部の下請だったらどうなってしまうことやら えｈ？ なんでそういう日に時間に工事計画すんのさ。
ばかだわ。 試験日に許可したお役所がばかか？？？？
日本人のおバカさが露呈 報道もばか なんで今高次なんか？
今しなあかんのかって 問い合わせてみ ばかな答えしかないだろう。 最近東京のJRと地下鉄ってしょっちゅう停電してるイメージがある ちゃんとした工程表を組んで、養生をしっかりしとけば済んだはず。ウレタン断熱材のビル火災と同じ構図だな。 >>31
そうもい神崎。
インフラ広げ過ぎて、しかも同時期に交換とか、間に合わないんよ。
これからも頻繁にこういう事が起きるから、覚悟した方がいい。 時間帯からみて予定が遅れて焦っていたんだろう。
朝までに終わらせるつもりだったんだが失敗、その上火事。 あとさ、こういう事が起きたら「遅延して動いている路線の輸送率」とかをリアルタイムで発信してほしいな。
総武快速に乗るのに１ドア４０人ぐらい並んでて、混雑で１回に４人ぐらいしか乗れないから、ホームで１時間ぐらい待ったわ。 影響を受けたのは たった３０万人以下か
意外と少なかったな 中央線なんか所得の低い人間しか使ってないイメージ。港区在住の勝ち組には関係ない。 >>49
ちゃんと接続しないまま送電したのかもな
時間がなくて 大学入試とかの日は避けて工事すれば
こんなに大ごとにならないのにｗ。 被害総額見積ってもJR自体は一銭も払わないんだろ
被害受けた乗客は損しただけ 停電は鉄道だけの問題じゃないぜ。大容量の電力線がショートなんかしたら
付近の電力網が混乱する。 毎日の駆け込み乗車やスマホいじりでも影響受ける人数多いだろうになあ >>31
とくに 南関東みたいだね
少しは、スローテンポにしないと もたなそう… これ、反日テロリストにいいヒント与えてしまったかも？ 画像規制大杉
なんかおかしいVIPでやれとか言われた ひどい目に遭った。荻窪駅で丸ノ内線に振替輸送だ！と改札に向かったら、人でごった返していて、改札を出るのも一苦労。結局Uターンして中央線快速に乗り直した…ちょうど東京行きに行き先が変更になった頃。 >>50
すでに車両側には乗車率センサーついているから
どうやってサーバーに送って公開するかだな。
最近、列車位置情報の公開を始めたから
近い未来には実現すると思うよ。 JRは工事施工会社に損害賠償請求するよな？
工事の保険でカバーされるよな？ >>76
やめないでしょ
事故起こした当該業者とお茶の水近辺の中央総武の工事ぐらいかな止まるの
オリンピック開催に合わせてる高輪ゲートウェイとかの工事は下手に中止すると間に合わなくなるから >>76
今夜は周辺の駅の火気作業は禁止となりました >>78
昔、川崎駅で京浜東北線の本線上に夜間工事のトロッコ置き忘れて
始発電車脱線させて、一編成オシャカにした下請会社あったよなぁ～。 まあ 予想はつくが原因は2つ
①まず人が流入しすぎて東京のインフラが受け止めきれなくなってきていること
キャパオーバーやね
②各鉄道会社は下請け、孫請、ひ孫受けにメンテナンス等の仕事を下請けに出してるかと
思うが下層の下請けになるほど人手不足だから 手が回らなくなって来ている
危険を察知しきれなくなっていることが原因 >>81
終電が通過してないのに、工事作業開始してヤドカリ君を入れちゃったんだよ 溶接工も外人多いからなぁ
安全だの事故防止だのの概念あるのかね彼ら 工事って今は人手不足でろくに技能がない作業員ばかりでしょ？もうＪＩＣＡあたりの黒人とかの技能実習生
を使うくらいに。
人件費削減、コスト削減で人をまともに育ててないから自業自得だよなw
そんで今、必死にアフリカ人や東南アジア人を技能実習と称してこき使ってるみたいだけどw
黒人の旗振りとかいるんだぜW警備員の制服着させりゃ黒人も立派な旗振りよw >>72
東京メトロのアプリでは表示されるな
パーセント表示ではなくて、かなり空いている～非常に混雑しているの6段階表示だけど >>81>>83
そういや動労千葉が外注化のせいだってホムペで少し騒いで終了してたなw
これも保険でカバーかな？下請けって言ってもこれは子会社への保線業務外注でしょ？ ネトウヨの世界だと在日がトンキンに1000万人はいるよな
なんでもかんでも在日在日在日在日
そんなに在日がいるわけね―じゃん
もう自殺しろよマジで >>84
現場の人間によるとネトウヨジャップよりよっぽど優秀だってさ 国公立二次試験の日程に工事するJRの過失
地方だと総パッシングになるぞ https://doro-chiba.org/
もう動労千葉は騒ぐ力すらなくなってきてんな
駅業務の子会社外注化は順調に進んでるから乗務員の子会社外注化も時間の問題だな
子会社社員にできたら委託賃金は物件費になるから人件費が大幅削減になるなw ネトウヨは無職ひきこもりハゲだから認めないだろうけど
外人部隊使ってる現場はマジで
「ガイジンはハンパなジャップよりずっと有能ｗｗｗ次もガイジン使うわｗｗｗ」
と言ってるんだぞ？
現実みろよ 三鷹駅では駅の外から入場規制のため、人で溢れ返り、階段、改札内外で何百人ものおじさん達が立ち止まってる状態。分速1メートルくらいの遅さ。
やっとホームに着いたら、入場規制かけ過ぎていることが分かった。いつもの５分の1くらいしかいない。
あとでそんなことやってたの三鷹駅だけと知り、怒り心頭。
客に負担かけ過ぎ。階段なんかで客を立たせて、足腰の弱いお年寄りがこけたりしたら、それこそ将棋倒しになって大惨事になる。かえって危なくなってることに気付かないみたいな、三鷹駅は。
三鷹駅のJR社員は、過剰に入場規制かければ、それが安全と思ってるみたい。子ども脳。
会社に着いて他の中央線の利用者に聞いたら、
「ちっとも入場規制かかってなかつた。いつも通りだった」、「三鷹駅のみ乗車客が極端に少なくて不思議だった」と。
ヒステリックで神経質過ぎて、かえって危険。誰も得してない。 子会社に委託すると賃金は人件費じゃなくて物件費として計上されるのなw
だから役所が派遣を好んで使ってる、派遣なら物件費にできて人件費の予算は公務員様だけで自由に使えるのでw >>7
本当に大げさ
地下鉄でも京王、西武、京成でも乗り継ぎしろ >>94
三鷹駅の駅員と言うか駅長とか管理者や運行司令とかが馬鹿なだけじゃん
駅員なんてイエスマンで言われたことを黙々とやるしかないんだし >>73
あれ便利やなー
出かける前によう見とるわ 御茶ノ水とか飯田橋とか営業しながら工事がアクロバットすぎる 首都の鉄道路線が停電なんて…。
ついに途上国に落ちぶれてしまったか 四時間とかもう会社行くの諦めるよね
大学生だったらもう行かなかったわw 満員電車乗ってる奴らってマナーもへったくれも無いクソばっかり 日本の中心東京の交通だからな
全国ネットで大々的に知らせないと >>110
鉄道止まればエキナカ利用率向上するからわざと止めるって揶揄されてる位に本業をそっちのけで
副業に専念してる。
本業の鉄道は副業に客を送迎する手段に成り下がってる。 お前らJR東日本はJR北海道の親玉なのを忘れるな！
ようするに金のあるJR北海道だ！ >>112
歩いたら良いだけのこと
隣の駅が見える間隔のトンキンw
歩けないほど虚弱児かお前は 未だに原因の正式発表なしか
とてつもない迷惑かけたことが理解できてないわな
金取れるレベルじゃない それでも都心勤務に徴兵される兵隊はどんどん増えて、
満員電車のマンリキが少しずつ絞めあがっても
限界にきて致命的な大きな事故で
兵隊の80%が餓死か病死で戦死するまでこのインパール作戦は終わらない。 >>120
いや、霊魂になってでも出社すると思うw
そして、いつも通り仕事をしてるww >>118
直接原因は火災と発表しただろ
これから夜に現場検証して火災の原因判明したら更に発表だから
あくまでも工事関係者が充分に防火処置してなかったんじゃないかって段階だから主原因の特定は言えなくて当然かと >>94
あぶねー
俺、二年前にそっちで仕事してたんだよ
((((；゜Д゜)))
巻添え食ってたらヤバかった >>94
その辺の駅でJR社員がいるのが三鷹駅だけだから
吉祥寺、武蔵境、東小金井みんな子会社への業務委託駅で規制なんかやりたくても人がいない
半端に社員がいるから余計なことができちゃうんだよ >>20
だって本業よりも駅ナカと某ゲートウェイの方が重要なんだもん。 >>113
それ失敗したのが西国分寺
客が金使わないからテナント入れ替わりまくり 最近は軌道系の現場も出稼ぎ外人ばっかりで技術もへったくれもないからな
技術立国大日本の落日だわ >>128
だから本業をそっちのけにしてまで駅ナカに重点置くんですねw 電車とか代替交通手段に慣れてる都会の子ならともかく、
地方から来た受験生は可哀想だな
一橋、農工大辺りは中央線沿いだよな？ あすのＮＨＫおはよう日本でＪＲ東日本輸送司令室の女は…
今日の大失態について何も謝らないに違いない。
謝ってはいけないと輸送司令室長から厳命されてるんだろう。 >>130
最近は駅員の業務までノノワに丸投げ
武蔵境とか東小金井とか JRの夜間工事は終電から始発までの3時間
そのうち道具を搬入したり片付けたりで実質の作業は90分がいいところ
何かトラブルがあれば事故は起きる これ火事起こした業者って何の罪にもならないのかな？こーゆう事故が起きるたびにどっかの国が嫌がらせでやったんじゃないのか疑ってしまう 大学入試の大事な日に完全に自分の所為て停電させる腐れ無能JR。
ここにも劣化日本の断面が。 よりにもよってこのタイミングでやらかしたのかよ最悪だな 東京とかいう土人地域に嬉しそうに住んで、自殺や事故で頻繁に地獄を味わえて、楽しそうだなw >>142
そりゃこれだけ人口減少だの、高齢者激増だのを目の当たりにしてれば
政治家から幼稚園児まで日本の未来を悲観して思考停止するに決まってるがな。
もはや平成が終わるということも、皇室から見ても本音は疲れちゃったんでしょ？ >>94
よく知らんが、三鷹で乗せまくったら吉祥寺以降では一人も乗れないくらいになるんじやないか？ 主催者発表(笑)２８万人に影響
各会社線にどのくらい振替費用を払っているのかな！ >>149
そりゃ熟練者は年々年老いて、物事が億劫になっていくのに、
入れ替わっていく世代が技術を受け継ぐことなく「老害ガー」って罵って
そもそもやる気がないんだから。 丸ノ内線が毎日やってる間引き運転が分からないぐらい混雑したな。
行先が同じで乗り入れもしてないからって、東京メトロは間引き運転してることを国交省に報告してない。 どこが工事を請け負ったんだ？
その会社損害請求すごいことになるんじゃ？ >>139
災害時にどう対応していくかテストしているんだろ？
首都圏ってあらゆる事故、災害を想定していないといけないからねｗ >>94
混雑コントロールからすると、電車の遅延が一番の問題。
遅延すると、いっきに輸送能力が落ちます。
各駅でもっと入場規制するべきだった。 >>94
川崎駅も台風の時に入場規制されてものすごい行列出来てたけど、南武線から乗り換えで駅構内に入ったらスカスカだった
何を見て規制しているのかさっぱりわからん >>159 そのへん目分量だと輸送能力がもったいないですよね。 中央線が止まる→都営新宿線が混む→巻き添えで京王線が遅れる→京王相模原線が遅れる
水道水の工事のせいで橋本到着が26分遅れになるって凄いよな もうインフラ維持する力がないって
全部中国に丸投げするようになる >>159
川崎駅は武蔵小杉が出来るまでは南武線からの東海道への乗り継ぎ客で
カオスになっていたから、その感覚が規制に残っているんだろ。 >>160
手始めに、明日から来ないで良いからと言い渡されるな。 >>44
私立文系だから国立の入試日程に疎いんだよ 汽車なら影響はなかった
中央線にも汽車を走らせるべき >>169
燃えたのが信号系統の電源らしいから。
信号が消えた場合には赤信号扱いになるので、
蒸気機関車でも走れない。 >>160
元請けが保険に入ってるから金銭面は問題ないが元請けの資本が入ってない業者は出禁だろうな 交換用レールの置き場所や置き方ちょっとミスるだけでも、誘導起電力が発生して電気流れてケーブル火災起きるらしいね
今まではベテランがいたから防げてた事故も、これから起きまくるだろうな JRは前の社長も営業出身の不動産屋だったし
もう真面目に鉄道やる会社じゃねーよ
俺はJRは使わない しかし、いつ乗車できるかわからんのに、激混みの駅で何千人も立って待っている光景は滑稽。思考停止してるw
会社行くことが仕事と思っているんだろな。 >>1
停電の影響で運転を見合わせた中央線・総武線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
停電の影響で運転を見合わせた中央快速線・中央・総武線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 東京メトロ丸ノ内線の新型車両は、初日からさっそく車両故障で途中で運行中止になった模様。
鉄道はボロボロだな。 >>13
東労組はわざと電車を脱線させたり色々やってきたんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
