【車】特異な人気を誇る「ハイエース」なぜここまで愛され続けるのか
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http://news.livedoor.com/article/detail/16081240/
商用バンの代表格といえるトヨタ自動車の「ハイエース」が、海外市場向けの新シリーズをフィリピンで初公開し、大きな話題を呼んでいる。日本でも誕生から50年以上、商用だけでなく乗用車として乗り継ぐファンも多いハイエース。なぜ、ここまで愛され続けているのか──。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。
＊ ＊ ＊
ファミリーカーと言えばミニバンという文法が確立されて久しい日本において、特異な人気を誇っているモデルがある。トヨタ「ハイエース」だ。
今日のミニバンがFWD（前輪駆動）全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。2018年の販売台数は約6万台。1か月平均5000台という数字は、日本市場では立派なメジャーモデルと言える水準だ。
だが、ハイエースの名を新車販売ランキングの上位で見かけることはない。新車販売データを発表している日本自動車販売協会連合会（自販連）は毎月、上位50位までの普通乗用車販売ランキングを発表しているが、ハイエースはその下位のほうで見かける程度だ。
その理由は商用車の比率が高いから。2018年の販売台数のうち、乗用車およびマイクロバスが1万2000台で、4万8000台は商用バンモデルなのだ。
ところが、ハイエースに限ってはこの比率がそのまま実態を反映しているとは言えないと、ハイエースのカスタマイズを得意としている改装ファクトリー関係者は言う。
「商用モデルのうち一定割合が、乗用車やキャンピングカーとして改装されています。また、中古車になった段階でカスタマイズされるケースもあります」
なかには4ナンバーのまま、ビジネスとマイカーの両方に使っているケースもあり、乗用用途の実数はデータよりかなり多いとみられる。
現行ハイエースが登場したのは2004年で、今年で丸15年になる。車両価格も上位グレードになると決して安くない。そのハイエースが乗用向けとしてもこれだけ長年にわたって商品寿命を保っているのは、驚異的と言えよう。
新車販売ばかりではない。中古車市場でもハイエースは大人気だ。前出のファクトリー関係者によれば、古いモデルや走行距離の多いモデルでも高値がつき、しかも安定してすぐさばけるのだという。
「なぜハイエースが？ と言われると、実は理由は明確ではないんです。信頼性や耐久性、室内の広さは最大の競合モデルである日産『キャラバン』や、消えていった多くのライバルも十分に持ち合わせていたからです。
といって、わけもなくハイエースが他を圧倒したのかというと、そうでもない。ビジネスを手がけている自分自身、ハイエースには妙に惹かれる要素がある。いかにも強固で、かつ質実剛健を絵に描いたようなデザインのためかもしれません。
もちろん使いやすさ、改装のしやすさなど、フリーダムを感じさせる点も魅力。キャブオーバー車のハイエースはニッチ商品ですが、そのニッチには案外たくさんのファンがいる。そういう世界でオンリーワンになったクルマは実に強く、本当に値崩れしませんね」 設備屋のトラック代わりから子供の送り迎えまで
何にでも使えるイメージよね。 盗難車人気ナンバーワンなのは１番売れてるからだろう。ハイエースが無けりゃキャラバンが１番売れて盗難車人気ナンバーワンになる。 ハイエースとプロボックスは、会社の金でガソリン入れてるから飛ばしてる奴らが多い （； ﾟДﾟ）窓にスモークやってるのは犯罪用ってことでおｋ？ キャブオーバーの乗用車がどんどん無くなっていくの悲しい
軽もサンバー最後にキャブオーバー車消えちゃったし
トラック以外でキャブオーバーの選択肢をなくさないでほしい 視野広くて運転はしやすいな内輪差も少し載りゃ慣れるし
シート的に長時間乗りっぱなしは疲れるけどそんな長時間乗り続けるもんでも無いしな まぁトヨタ車はテロリスト御用達みたいな雰囲気がある >>1
安くて大きくて目立つからね
まさにアルバル買えない底辺DQN好みの車だよ >>39
日産のピックアップトラックも忘れないで！ ハイエーサーがハイエースでやる事と言えばハイエースしか思い浮かばない 20年連続 盗難車ＮＯ.1 誘拐犯行車ＮＯ.1
こんなかんじ？ 日産の同じような車は人気ないんだよね
さすが世界のトヨタ >>31
目撃情報で出て来る車はハイエースじゃないのに不思議だな バイクで行ったらスーパーカブ、
ライターでいったらジッポー、
銃でいったらAK47。 金がないわけでもないけど
出先で放置が多くて盗難が怖くて
バネットワゴンの俺が来ましたよ
盗難は車両保険入ればいいんだけど
中の道具が無くなるのが致命傷なんだよな 商用車なのに、DQNや誘拐のイメージ付いてかわいそう >>42
アルベルなw
スーパーGLだと乗り出し400万～だけどな 5(4)ナンバー枠の大きさをつくづく感じさせてくれる でかいアンプ運ぶ機材車にもなるしフィルム貼ればＦＵＣＫも出来る 建築はハイエースばっかり。２Mの長尺ものからボードまで入れられるし
人が後ろに乗ってもいい。軽トラではこうはいかん ハイエースは座席を全部寝かせて家に出来るし、荷室が広い
８人乗りでも詰め込めば１２人乗る
気楽に買えるバスみたいなもんだ >>今日のミニバンがFWD（前輪駆動）全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。
これ比較になってないような ウチの会社のハイエース100万Km乗っても故障なし
キャラバンは7～8万Kmでミッションがダメになったとか聞く ハイパワーターボプラス4WDにあらずんば車にあらず 昔親が乗ってたけど
送り迎えされるの恥ずかしかったわ… >>61
ドカタニアン同士では最大限のマウントになる 盗難人気はプリウスに抜かれてるだろ。静かなので泥棒の移動手段にうってつけという。 透過率５パーセントくらいでまとめてる型落ちハイエースって
近寄りがたいオーラ発してる、あの香ばしさは他では出せない >>1
普通免許（AT仕様なら尚更）で１０人まで乗られるから
プラス世界のトヨタだから
ちなみに私としては日産キャラバンの方が良い
こればかりは好みなのでお好きにどうぞ >>59
元ネタ、実はハイエースではないので完全な風評被害。
ちなみに真面目に悪事に使おうとするなら、ハイエースみたいな大きく、目立ち、小回りのきかない車は向いていない。 ハイエース＝誘拐みたいな印象になってるけど
現実ではそのハイエースちゃんが最も狙われてるんだよな
車盗む糞外人死ね 日産キャラバンが信じられないくらいカッコ悪くて酷い有り様になったから、その反動もあるんだよ
平成初期あたりの型まではキャラバンホーミーの方が人気があった うちの会社でも社用としてハイエースは２台使っているよ。 >>1
なんかよく分からんけどこれに乗ってたら煽られないみたいな安心感もあるんじゃないの
でも石橋がやった相手がこれだった気がするけど キャラバンなんて、全然人気ないじゃん。耐久性低いし、走りも悪い。 最近の車はデカ過ぎ。
戦車みたいな、バカウヨ・オラオラ車だよな。
安倍自民の影響でバカウヨ戦車の車で威嚇してるんだろうな。 仕事で乗ってたケドむちゃくちゃ運転しやすいからね
業者仕様だったから雨の日は怖かった、滑りやすいから >>28
チュイーーーーン
船でユラユラー
チュイーーーーン
ガチャ
バンッ
ブロロロロー >>1
単純にカッコいいからな
だけど、DQNが多く乗ってるので、同類に思われるのがマイナス点 フジテレビアナウンサーのあいつも、ハイエース乗って竹林行ったんだっけ？(´･ω･｀) 日産キャラバンのパクリ感ハンパねえｗ
偽術の日産ｗ ハイエースの中にマットレスひいて寝れば、家のベットと同じ。
宿泊代いらないからな 車内が広くて外から見えにくい
荷物はたくさん詰めるし、走ってれば中で大声出しても外に聞こえにくいんだよ 盗品の運び出しから誘拐までなんでもこなす万能車というイメージ まっとうな記事で文章にできること以外の需要が多すぎる… なぜ5ナンバーサイズのハイエースで3列シートを復活させないんだ？ 実際は犯罪を起こしやすいんじゃなくて、海外の窃盗団も含めて人気車種だから犯罪に会いやすい >>117
デカイタイプのハイエース？
あれはダサいくね？ 国外に売り飛ばすにも都合がいいからハイエースがハイエースされる事態も… （； ﾟДﾟ）購入者の個人情報と車のナンバーを予め警察に提供しますって注意書きしとくといい 毎年、盗難数の上位。外国に売り飛ばす泥棒に根強い人気。 ハイエースはロングでもそこまで運転しににく無く、後部荷台が広く
本当に便利だね >>1
喫煙スペースと同じ理屈
DQNには、それしかなくなってるんだよ >>27
「トヨタ 塗装剥がれ」で検索
酷いもんだよ
全般的に、昔は品質は高かったけど、今はそうでもない >>78
次期モデルは日本では大きすぎて無理だと
思うけどどうするんだろ >>132
でもその犯罪のための盗難車でもあるわけで
どっちが先なのかは不明だな 荷室にDトラッカーと釣竿5本、釣道具一式積んでても5人乗れるからな。
バイク下ろしてベッドにすればそのまま車中泊しながら釣りに行けるし趣味の道具入れ化してるわ バンもプロボックスばかりでADバン全く見なくなったな 昔はこの種のクルマの代名詞といえばボンゴだったんだけどな
いつ頃から逆転したんだろう 嫁にハイエース買ってきてくれと頼んだら
アイエースが届いた。レクサス店から >>87
元からハイエース＝性犯罪みたいなイメージあったってことだよな
だから読者の脳内で勝手に変換されてた 3.11の震災で一番役に立ったのがハイエース
宿泊、運搬用途で絶対的な耐久性
若干燃費が悪いけどあれ程頼りになるクルマの避難所はなかった 戦車みたいな、オラオラ右翼・保守クルマで威嚇する為。
安倍自民の影響でオラオラDQNクルマだらけに。 >>149
旧アルベルのパールホワイトな
保証切れで泣き寝入りらしい >>10
タコなんていりもはん。エロい人にはそげなことも分からんとですたい！ ハイエースもなんだかんだ付けたら400万越えだからな。 日本４台定番車両
スーパーカブ
サンバー
ジムニー
ハイエース 海外の大きくTOYOTAと書かれたトラックをテレビで見るとブランド品なんだなと思う
中東は欧米に反感があるからかも知れないけど 会社、デイサービスなど送迎バスにちょうどいい
お弁当、医薬品などの小さい商品の配送車に使いやすい
シートをフラットにできるからDQNのヤリ車
脚立などの長物が積みやすいので電気工事や土方などの仕事車 レクサス、プリウス、ハイエース、ランドクルーザー
に乗ってる人は、コンビニのビニール傘使ってると
思わないとやってられないよ。 中が広いという事はそれだけ広い用途に有用
もちろんセックスも 朝のコンビニで、ハイエースからワラワラボンタンみたいな作業服着た人が出てくるの怖い なんでハイエースにレクサスのエンブレムつけてるのいるんだ？ >>155
昔付き合ってた彼女が父親のお下がりとか言ってカロバン（MT）乗ってたなー
就職してから営業者のカロバン乗るたびにカロバンの彼女とのカーセックス思い出してた >>171
一番安い二リットるガソリン車なら乗り出し300万円 お前ら良くわかってないね。
キャラバンではなくなぜハイエースなのかと言うところ >>56
俺も同じだ。
ハイエースだったけど、盗まれなくなった100系で状態の良いのを探して乗ってた。
今は、それも厳しくなったからキャラバンに乗ってる。
何でもやるから積んでる道具で500万は行くから、見た目より安全重視。 建築土木の職人達が現場まで乗ってくるのは大概ハイエース >>1
ハイエース、ランドクルーザー、ランドクルーザープラド
ここら辺の車は、普通の車が廃車になるくらいの距離を乗っていてもすぐ売れる ハイエースさんのことクジラックスって言うのやめろよ！ >>78
アルファードベースの商用車にしか見えない >>189
世界で一番有名な日本車メーカーだから
そして日本国内でも安心のトヨタだから 大きい声では言えんがほぼ毎日、相当な積載オーバーで、10万キロ走ってノートラブルでボディ・エンジン・変則ギアなど全然ガタが来なかった。
荷物に合わせてでかいトラックに買い換えたが、20万や30万キロは楽勝でいけるだろう。 クジラックスはダイハツムーヴだろ！！
まぁハイエースも登場させてるけど・・・ うるさいし乗り心地最悪で売ったわ
やたら高く買ってくれたけど
誰がクソ高い中古車買うんだろうな >>197
キャラバンの5速ガソリン車が速くて最強なんだけどね。 昔お歳暮の配達のバイトで一度だけ借りて運転したけどものの数分で左側腹の部分をガードレールにぶつけたのが僕です
そのまま配達は続けたけどw
修理費はバイト代から引かれなかったけどこの車で二度と運転するなって怒られまきた
普段は軽1ボックスで配達してたから車両感覚が分からなかったのよ >>1
で、結局理由は解明してないのに何んで記事にする ツクツクボウシがひとしきり鳴いて鳴き止む前、「ハイエース、ハイエース」って鳴いてるように聞こえる。という都市伝説 >>151
大きさそのままで荷台が狭まっただけだろ 仕事用では最高の車
人も乗るし物も乗る
ステイタスもある 交通事故で軽くぺしゃんこになって医者が死んだよね。 便利そうだけど
乗ってるだけで知能指数が下がりそう >>208
キャラバンは６人乗りのマニュアルシフト車が面白いんだよね～～ >>201
トーションバースプリングとイタバネだからそうそうへたりはしない 欧州仕様のプロエースを日本で販売してくれたらいいのに。 >>190
でも超有名な名作はハイエースではなくね？ セコい業者は、キャラバン。
仕事が出来てビッとしている業者は、ハイエースのイメージ。 >>143
視界が高くて広いから運転しやすいよね
キャラバンはなんかこういまいち安っぽいというかガタピシ感が
商用車しか乗ったことないけど いい車なんだろうけど乗る奴自身のイメージが悪い車ｗ 別に人気じゃねえわな
仕事で使うだけで新聞配達のカブと一緒
サラリーマンが個人用に個人の資産で買うか？って言ったらそんな事ねえ車だし ディーゼルが基本だから馬力あって長距離走る人には良い
壊れないし壊れても修理もパーツがすぐ揃う
商用車としては最強 > 現行ハイエースが登場したのは2004年で、今年で丸15年になる
もうそんな経つのか。
1世代前のモデルもまだ多数走ってるね ベコベコに凹んでブレーキランプが切れてても違和感ないから。 テロ組織がハイラックスを指名買いと同じだと思うわ。これ買っときゃ間違いない的なw >>166
酷いよね
他の車種もあるみたい
次回トヨタに乗り換えるのを躊躇しそう キャラバンは天井板が3枚の鉄板溶接だから雨漏りする >>197
キャラバンとハイエースの限界性能、危険回避や定常円旋回やブレーキ性能テストの動画みたら、ハイエース一択ですよ 外人バイヤーに｢ハイエースないか？｣ってよく聞かれるわ 改造ハイエースにレクサスのエンブレムを付けたDQNに割り込みされたことがある
商用以外であれ乗ってるのはキチガイしかいねえわ >>222
ガソリン車は平地はいいんだけど荷物いっぱい詰んで上り坂になるとトルク不足でね 衝突安全性に問題あるのに
なんでハイエースだけはキャブオーバーが許されてるの？ アホみたいに積めるからなw 昔、配達で酷使したったわ・・・ >>78
もっとダサくなるかと思ったがそうでもないな >>62
＞フィルム貼ればＦＵＣＫも出来る
別にフィルム貼らなくても・・・ ものは言いようだな
愛されてるってより
便利に利用されているだろ
男女関係ならえらい違いだ 女子小学生をハイエースして未熟マンホールに高濃度のホットカルピスをドピュドピュ♪ そもそも中免あれば２９人迄のバスが運転できる
しかし普免１０乗りのミニバスとなれば耐久性のトヨタなんだろうね 荷物大量に積めるし人間もかなり乗れるからな…現場仕事や研修に拉致するなら丁度いい車と思う >>251
完全に風評被害だけどな
ハイエースする、で意味がつながる時点でもうね ハイエースのバンコンで通勤してる
疲れたときに昼寝も出来るし助かるわ >>108
こう言うのって、座席として合法なのかね？ 自動車教習所でハイエース１０人乗りを採用すると運転レベルは上がるだろう
そのような教習所は面白いかも 都内じゃメッチャ盗まれてるそうだぞ
世界のがん細胞 【中国人】
日本の寄生虫 【朝鮮人】 死ね 通勤で使ってる奴のハイエースは大概リヤゲートぶつけてボコボコになってる >>272
そういうDQN仕事でも使われてるからなぁ
犯罪でなくてもハイエースからはニッカボッカーズが出てくるイメージしか アル、ベルの方がマナーが最悪じゃない？
昔のスペースギアみたいな… >>1
白いライトバン
バールのようなもの
目出し帽 自家用で乗ってるの100%DQNだし
スモーク貼って犯罪者のイメージしかない 商用車としては高級感があり性能も良く、ドカタ等の職人には絶大な人気を誇りますが、運転の乱暴さやペインティングしたアホ丸出し感など、たいした興味も無い方からしたらアニメ絵の痛車とたいして変わらないというね。
動画サイトでGTRかなんかのエンジンを載せているのを見ましたが、興味のある人はあるんだねって程度でした。
どの様な趣味だろうと嗜好だろうと構いませんが、他人に害する運転等をするのであれば改造等を施したハイエースが糞車と思われても仕方ありませんよ？
族車と思われる様な事はトヨタも本望では無いかと。
企業イメージを損なう改造や運転などは企業としてはどうする事も出来ないのかも知れませんが、次に害ある運転等を受けたら私の中では糞車確定ですかね。
ハイエースが私の中でかの国の車並みに乗りたく無い車とならない事を望みます。 ハイエースとか１年くらい乗り回すと
軽自動車とかカート並みでサクサク動かせるけどね 日産のVモーションってキャラバンにまで貼り付けるほど支持されてんのかな？全然魅力を感じられない クジラックスの漫画では軽なのに何でハイエースなの？ 知り合いがハイエースからハイエースに乗り替えたんで下取りいくらだったか聞いたらうせやろ？っつーくらい高値で買い取ってもらっててビックリした
よく分からんけどそんなに人気あるんかあの車
本人は「これレジアスだからまだ安い方だわ」って言ってたけどハイエースでも種類色々あるのけ？ キャデラックみたいにナイトスコープを付けて運転すれば、監禁も捗るのでは。 ワゴンは普通免許で10人乗りで旅館や飲食店の送迎
4ナンバーのバンは設備業種や配達に
まぁ便利なんだよな キャラバンの乗り心地と燃費最悪だからな
無駄にうるせえし 足取りが軽いにつきる
積んでない場合軽自動かとおもう 建設業御用達だな
作業員の通勤がハイエース
監督の通勤がプロボックスってイメージ 郊外にあるエロ専門店から出てくる車のハイエース率
携帯ショップと隣接してるせいでケータイ屋に行く度に奥から出てくるハイエース見かけるわ >>310
ディーゼルターボモデルはマジでトルクも馬力もあるからなあ >>305
特にハイエースのディーゼルは価格が落ちないよ
海外でいくらでも売れるみたい 急加速、煽り、強引な追い越しとか、そんなイメージだなぁ。 昔のキャラバンが剛性低くて縁石に片足乗り上げて止めると
スライドドア閉まらなくなるとかでイメージ悪くなってやっぱりハイエース一択になる >>78
フロントが出てるとハイエースじゃない感が強まるね 海外での人気が根強いからな
使い出が有る、修理がしやすい、多目的に大活躍
思い切って制御系をメーカーでしか修理できないようにしたら
盗まれなくなるんじゃね？ ハイエースのエンジンはどんどんオイル減るやろ
頑丈だって？ >>280
結局、見た目を真似しても
中身が別物で売れないね 中古20万km100万とかあるぞ
だれが買うんだよ 盗まれやすい車ベスト10（２０１６日本損害保険協会）
１位 プリウス
２位 ハイエース
３位 ランドクルーザー
４位 アクア
５位 クラウン
６位 レクサス
７位 キャンター
７位 ハリアー
９位 アルファード
９位 セルシオ
人気のトヨタだなｗ 103名無しさん＠１周年2019/02/27(水) 12:05:55.16ID:EZyFv2ty0
最近の車はデカ過ぎ。
戦車みたいな、バカウヨ・オラオラ車だよな。
安倍自民の影響でバカウヨ戦車の車で威嚇してるんだろうな。
三行でもう十分ってくらいにザイニチペクゴキウヨだね >>201
日本車なんて30万キロ余裕よ
日本人が飽きたとかいつまでも同じ車はカッコ悪いと見栄を張ってすぐ買い替えなくなればいいのにな >>232
先代ハイエースは高級感があって好きだな
当時のクラウンや初代セルシオをそのままワンボックスにしたようなイメージ トヨタ、日産を問わずディーゼルならオイルは減るだろ。 ハイエースって名前の響きが絶妙
他ではこうはいかない レクサスのエンブレム付けてるハイエースは100％土方 グレード高いやつはやっぱ乗り心地いいのか？職場にある一番安いであろうグレードの古いハイエースにのって皆で研修行ったら背中がいたくなったぜ… 中国でパンの車って表現があるけど
それってハイエースのことだよなｗ ワッフルみたいなのを窓に貼ってるのをよく見るけどあれ何なの
底辺層しか乗っていないであろう事は解るけど 一時期ヒュンダイが丸コピしたバンを出して
タイなんかで走ってたけど、今どうなってるかな >>78
これ販売前なのに周りでは評判がよろしくない
建築関係なのだが
いままでと同じ長さのものを積むとなると何十センチ単位で車体がでかくなるから
戸建ての現場などでは駐車場からはみ出た感じになり
現場に持ち込めないとかになるんじゃないかと言われ駄目だろ的な感じ。 >>358
やっぱあの高そうな個人用のがいいのね…まあ乗ること無さそうw むかーし親父が乗ってたが、遠出した帰り道では後ろに布団引いて子どもたちは寝てたわ
今は道交法が厳しいか？ それよりも、
ライトエースとタウンエースの違いがわからない、、、 夜が明ける前のスキー場の駐車場
斜め前に止まってるカップルのハイエース
気が付いたら、激しく揺れてた >>366
個人が乗るなら大家族用だわな
二世帯同居とかな >>29
つまりチビが大きくなった気になれるから人気なんだな 仕事で200系ハイエースとNV350両方乗ったけど、ハイエースのほうが上。
どっちもディーゼルだったけど、ハイエースのほうが速いし
高速道路の横風であおられない。
NV350は昔ながらのパートタイム4WDなのに、トラクション弱すぎて雪道だとヘタレ。 >>365
レイプまで無いなら車内広い必要が無いもんな
そこまで出来てこそのハイエース >>71
そんなことはいいから右車線寄せる練習してろって トップギアの各国タクシー車レースで
南アフリカ代表がハイエースだったな シートも重要
完全フルフラットになるのはハイエースだったからな
最近では他のもあるんだろうけど 職人が道具を積んだり
映像関係者が機材を積んだり
しているイメージ >>383
車幅も全長も負けてるのにか？
完全商用なら、後部座席なしで摘み放題なハイエース キャラバンのＶＸはハイエースのＧＬに勝てるはずが無い。 >>266
座席外した最大の貨物室の長さはキャラバンの方が気持ち長いが
実質的に使えるスペースの大きさはハイエースの方が広い
更にハイエーススーパーロングになれば、
キャラバンの最大貨物室の広さがスーパーロングの実質貨物室の大きさっていうな… >>369
販路が違うんじゃね？
でも人気がないから輸入車だよね 次のモデルチェンジでハイエースは地に落ちるよ
いくらなんでもダサすぎる
ドカタは安全性なんか気にしないから、キャラバンに移動すると思うよ もうクジラックスって車名にして売った方がわかりやすいわ 昔は好きだったな。
ていうかボンゴの方が好きだったけど。 >>386
前は10年乗っても壊れないと言われていた
最近のはOEM供給のもあるしどうなのか分からないけど 後輪のタイヤを小さくしてダブルにした荷台がフルフラットの
マツダのボンゴはどうなったの 四大害悪車両のうちのプリウス、アクア、ハイエース
トヨタ車にクソドライバーが集ってて印象悪いわ
もう一つは軽全般な >>380
最近、路線バスの旅でもよく出てくるよハイエースがさw >>403
DQN系が好むからなあ
トヨタはある意味被害者w >>389
それはハイエースをホビーとして乗ってるやつな
ハイエースの9割5分は業務用車だアホ >>398
壊れにくい以外の魅力が何もないんだよな、トヨタ
運転していて楽しくないし、デザインはダサイし
今の国産は全般的に魅力ある車がない 「レイプカー」って書き込みしようとしたらおいこらされた >>412
ハチロク系以外は直線番長だからな
でもまあ、直線番長と言えば、BMWよりはマシだけど >>403
完全同意
クラウンも車高低くしてDQNが乗っているイメージ
ランクル80や70は好きだったな >>1
トヨタ ハイラックス ＝ 戦場のベストセラー
トヨタ クジラックス （ハイエース）＝ 劣情のベストセラー
' ハイエースってネーミングからして
上昇志向と劣等感を抱えてるヤンキー好みっぽい ハイエースか
高速のPAで カーセックスしたことがある
長さがちょうど良いんだよね ハイエース土日に借りたが
荷物たくさん乗せられて楽だわ
走りも申し分ないし
さすがやわ～ テレビCMで「こっちはプロ用」ってやってたのはハイエース対抗なん？ 所有者でない悪人から見れば「盗みやすい」で人気
悪人から見れば「強姦や拉致に使いやすい」で人気
自営業の悪人から見れば「税金関係に便利」で人気
ハイエースの人気が高まるということは悪人が増えているということ そりゃハイエース一択だけど、
派生して軽トラキャンパー自作組も台頭著しいぜ
こっちは盗まれないし、維持費は余裕だから
2×2とベニヤとかで作る設計図ネットにあるし 引っ越しのときは重宝したな 予算ケチったら業者が途中で逃げてしまったので、急きょこれを借りてアパートと家を五回も往復したな >>426
ボンゴにするとやっぱハイエースがいいなぁっていつも思うわ。業者価格魅力だけどさボンゴ >>392
そうか、、、
昔、整備したコトあるけど名前以外、違いがわからんかった。
つか最近は輸入車があるのか。 スモーク貼ったハイエースが近付いてきたら警戒するわ
女性なら拉致されて強姦される可能性が高いので気を付けた方がいいぞ 軽だと4ナンバーも2年車検だから実質不都合無いんだけどな～ >>412
壊れなけりゃいいっていう実用性しか求めていない人が多いってことだ >>362
軽トラがキャブオーバーやめたときも似たような問題が出てたな
荷台が数センチ短くなったので畳が積めなくなったとか 元トラック運ちゃん「定年退職したで！ セカンドライフに向けて新車買うで！うーん、何にしよ。」
元トラック運ちゃん「ハイエース買ったで！」 >>437
そりゃ荷室のためにあえて小さいデフを採用して破損防止でエンジン出力落としてるからねｗ
だからディーゼルはECU書き換えだけで結構パワーアップする 前に新宿の会社で働いてた時ハイエースの中の機械と機材丸ごと持ってかれたな
本当に窃盗団居るんだと思ったな
どうやって鍵開けんのか
総額200万円分くらい 荷物がたくさん積める
壊れない
下取りが良いからまた売れる
売れるからカスタマイズの市場がデカい
でも乗り心地は良くないというのが最大のデメリット 乗り心地は最悪だし保険もクソ高いしで評判聞いてノリで買うと後悔する車 親戚の経営する土木業の飯場の若いのが好んで乗ってるわ
ナンパして即社車内でハメられるホテル要らず >>405
マツダだよ。
ボンゴブローニーが一番人気だったんじゃないかな 初代PH10系はわずか1350ccの排気量しかありませんでした。 豊田さん
盗難をどうにかしてくれ
克服できたら買うから >>436
それランクルとかアルファードとかじゃね？
今は 軽キャンパーだと車長を10％アップが出来たと思う
これだけで積載は変わるよ マジで平日17時18時頃に市内うろうろしてるハイエースには要注意
仕事終わりで男が複数人乗ってたりするしな >>412
ハイエースやキャラバンやらにそんなもん要らねえよ >>465
埼玉県民がレイプ好きって言いたいのですか
やめてください >>103
パヨクが耄碌底辺老害ばかりだと分かるな。 >>440
ボンゴはちっちゃい。でも安い
キャラバンはリセールが糞 キャンピングカー・ベースとして現行型は多く出てるが使いにくいよ。
キャビンからウォークスルー出来る新型が良い、何で日本で売らないの？ ハイエースのカスタムとか商用車を改造する文化は
デコトラと精通するところがあるようで実に面白い
アジア人らしい発想 >>103
マローダーとかでもない限りそんなん思わんわ 1、2、3、4、5、8ナンバー何でもありなのはハイエース様だけか 異様に軽いトヨタアクセルとトヨタハンドルに馴染めないｗ フルスモークのハイエースを見たら逃げてください
拉致られますよ アルファードから乗り換えたが断然ハイエースの方が良い 埼玉県人の好きな車
ハイエース、
グレードの低いアルファード、
グレードの低いヴェルファイア
アルベルの低グレード300万、高グレード750万 長い背もたれのブンブブーンするバイクに乗ってた人が乗るような車だよね。
あと、足立区民みたいなのが乗ったり。
それから…何か、こう…自分の所有物じゃない物を夜中にコッソリ乗せていくような人に丁度いいとかなんとか。
廃エースなんか見かけたら、近くに寄らんわ距離取るわ。 ライトエース・トヨエース・ハイエースと乗り継いできたけれどハイエースが1番のお気に入り。
でも今の愛車は、スズキエブリイ5MT。 そのまま若い娘押し込んで好き放題セックス出来るからでしょ
昔から行方不明系はこれでしょ >>234
泥棒のターゲットになりやすいから
いつ無くなっても諦められるように
という事では こんなん、一般の人に売れだしたら
トヨタ丸儲けでしょ、原価いくらだよw 次代はキャブオーバーじゃなくなるんでしょ？今のモデル高騰するかもね >>68
エンジンもそのまま？
バスでも載せ替えるけど 運転席によじ登り
狭くチープな運転席の視点は高い
乗り心地極悪遮音性皆無
ボンネットが無いから運転しにくい
こんな車で100km出すなんて自殺行為
底辺土方DQNは安くて長くて始点が高いから威張れると思って乗っているんだろう 山に行ったら山菜山ほど積める
海に行ったら中で寝れる
でも街中走るのは恥ずかしい 単なる箱にタイヤつけてエンジンを乗せただけ
安全面に配慮無し
こんなので、煽り運転するやつが多すぎて、驚くわ >>1
次期モデルは2、3、3、3、3の5列14人乗りで
中学、高校の部活やクラブチームの遠征に使える
まだまだ行けるぞw 釣り竿を無理なく収納できて車中泊もできる
遠征を考えるなら他に選択肢はない >>202
サンバー＋αの大きさ・排気量(800cc位)で出したら
世界の小型車を席捲できるのでは >>479
それな
キャビンからウォークスルー出来ないのはキャンピングカーとして致命的欠陥
新型のハイルーフモデルが日本で出れば売れまくると思う エブリイ四駆ターボMTとかなら速過ぎるくらいかもね
1300で3列シートの、軽を一回り大きくしたのもあったような、
ハイゼット系かな？ >>42
安くもないし大きくもないんだよ
大きくないから売れる G 強引に
S 処女膜
M メリ
M メリー
号はマジキチ
クジラックス逮捕されろ キャラバンは運転席パネルが割れてちゃちいと言っていた ハイエース系に乗ってるやつってほとんど奴が車間とらないよね
何故かって言ったらハイエース運転してる奴のほとんどがバカで低能だから 貨物席にエアバックも無ければ、人を庇う構造も無い
運転席の前にも衝突の安全性を考えた構造になってない
エンジンが体の下に有るのが、唯一の救いだが、衝突したら体が前のめりで衝突物がモロ
軽自動車のバンより怖いよ >>14
実はマンガには出て来ない
ニッサンのキャラバンは出てるけど サーファー御用達
潮とSEX WAXの臭いが充満してる
って書くとお前らエロい想像しかしねーんだろ？ 弟が近々ハイエースバン買うんだけど、やっぱ盗難気をつけたほうがいい？ 板バネの4ナンバー仕様の方が重い積載に耐えられる
キャンパーには最適 >>530
リレーアタックは真っ先に対応した方がいい 同じ買うならハイラックスにすれば良いのに
ま、死んでもトヨタは買わんが ハイエースは仕事用だろ
軽で言うとアルトみたいなもん かなり大きいけど、
中型8tAT限定でも乗れるんか？ >>502
今のハイエース
メッチャ楽だよ
逆に疲れた時に長距離走ると快適過ぎて眠気がヤバイ
爆音で音楽流さないと死ぬなアレ リセールバリューが良いとか言っても盗まれるから丸々損だよな >>24
最近は日産キャラバンとか、
添乗者の要らない日産セレナが重宝され始めてる ▪タイヤのサイズ
ハイラックスサーフ > ハイエース
▪安全性
ハイラックスサーフ > ハイエース
▪見た目
ハイラックスサーフ > ハイエース
▪貨物の容量
ハイエース > ハイラックスサーフ ハイエースを水色にしたら、可愛さがでてくるんじゃないか？
トヨタは一度この色を検討したほうがいい。 >>524
人によるってば笑
事故起こしてる下手糞な奴
特にジジイとかは車間取らない 貧乏くさい乗り物だよな
こんなもんを欲しがってる間は生涯貧乏 >>542
4ナンバー軽ミニバンだと下に見られるの？ ウチにも殆ど乗ってないけど五年周期で買い換えてるのがあるわ。
地方じゃ一家に一台ハイエース。 ハイエースで車中泊しながら全国旅する妄想はみんなするよね >>551
軽しか売れない日本でいまさら何を言っているのか >>556
でも一人か二人なら軽バンで十分なんだよなｗ 家の荷物を減らせば、軽箱で2,3回往復すれば引越出来ちゃうから
ハイエースは仕事上不可欠でなければ、まあオーバーサイズだし、
車両保険含め維持費が高くつく >>557
今は仕方なく乗ってるってのと、それに憧れ乗りたがるじゃ雲泥の差だよ
人生の目的地として ハイラックスサーフ215
https://youtu.be/cd6CZQjnmIQ
まー恥ずかしがりもせずにハイエースなんて、、 ネットでよくネタにされるハイエースだけど、ネット民が実際に好きなのはジムニーなんだよね いつも利用してるクリーニング屋さん
ボロいステップワゴンからハイエースに買い替えたら
１カ月で４回盗難未遂逢ってた
深夜にアラーム鳴って見に行くと走り去る泥棒を見たとか >>560
ベンツのジープのヤツ中古で買えるじゃん笑 ハイエースにレクサスエンブレム付けてるやつ恥ずかしいと思わないのかな？ >>562
ハイエースは憧れじゃないよw
ハイエース乗りの憧れはレクサスだし ハイエースって言ったらクジラックスって名前が必ずと言っていい程でてくるけど
見た事ないんだがそんなインパクトでかいのかそのエロ漫画家は 乗り心地が良くなくても、
疲れて早めに休憩を取れば
事故なんて回避できるし
乗り手次第の部分は大きい 何であんなに高いの？
内装とか作業車丸出しじゃん
マジ誰か教えて 仕事で使ってるけど売却価格が笑えるよ、195000キロ乗って若い社員がボコボコにしたハイエースに100万の値がついたわ。 >>346
ダブルシェブロンさえあれば無条件にかっこいいとする奴日本に多すぎ。 >>572
模倣犯が出て警察からロリレイプ物描くの止めてって要請が来た位 昔、商用のハイエース買ってドヤ顔の、いつもDQNにビクビクしてるキョロ充いたわ。ハイエースって乗り手オカシイのだらけだな。 ピンク色にして熊のプーさん🐻とピグレットのステッカー貼り付けておけば怖くないでしょ？ >>78
インドネシアで発表された海外仕様のだね
大きすぎるから国内仕様でもう少し小さいのが出るの期待してる
てか出てくれ
ついでに100系みたいなワゴンの復活しないかな 便利な箱バンだもの。
軽の箱バンだって、業務であんなに使えるぐらいなんだから、そりゃそうだろと。 土方が馬鹿の一つ覚えでハイエースばっか乗ってるから
建設業界じゃ他の車種お目にかかることまずないぐらいハイエースばっか エンブレムをメルセデスかレクサスにするまでがコーディネート >>572
なんか生々しいんだよ。それもその漫画をエロの方面からだけじゃなく、哲学的な面でも称賛する人も出てくるし。 ハイエースは20年20万キロノートラブルもありうるので レイパーっつうと、いかにも朝鮮人乙って感じなのに
レイピストって言うと、何かある意味芸術的な犯罪に聞こえてしまうから不思議だ え？ プライベートでもか。たまにカスタムしてるの見るが あれも 道具関係乗せる職業の人の車で、よっぽと車好きなんだなとおもてた ハイエース乗ってる人は昭和の人
今のトレンドはアルファード・ヴェルファイア NV 350の方が広いし強いよな
日産は貨物に強いし ガチな話、
女子の誘拐に使われるようなのって、
アルファードやエルグランドのほうだと思うんだけどな。 10人乗れるっけ
子沢山で爺ちゃん婆ちゃんもいける
便利よな ようつべ/fiBXUFJU-Mo
これはレクサスハイエース？ 前面にエンブレム無しタイプも見かけた。何でわざわざ無しにするんだ。 誘拐や戦争におすすめのプロフェッショナルモデルというイメージ >>596
土方、土方って、、
土方は2トン位のトラックだよ
土トラックに積んで何回も運ぶからね >>572
でも本人の漫画にハイエースが登場したことがないので風評被害が酷いｗ やはり土建現場に乗り込んでの安心感が強いんじゃないの
普通の配送系ならキャラバンでも何でもいいけどガテン系は
たまにライトエースも見掛けるけど高齢の親方が多いね >>160
たぶん、報道とかでは白いバンとか、
ワンボックスカーとしか言わないので、
バン、ワンボックス(特に白)の代名詞がハイエースって、だけかと。 仕事用にもう一台の選択肢がハイエースかキャラバン。狭い日本で倉庫代わりになる。
アメリカも狙うならまずこの需要からだろ このスレですでに述べられてるけど、ハイエースの価格はどんどん上がってる
(グレードやオプションにもよるけど)
フルオプションだったら350万超えるからな
底辺DQNの低価格作業車両というイメージは間違いだろ >>602
クジラックス先生はムーブに乗ってるらしいしな 教習車以外ではコンパクトカーしか運転したことなかったのに当時転職した会社で入社４日目に外回りでハイエース運転させられて、なんどかんだですぐに慣れた
前ないし目線高いしちょっと踏めばよく走るし全方向にミラーあるし慣れると結構どこでもいけるよな
バックモニターないとおれは無理だったけど 山に死体埋めに行くときはベルファイアよりハイエース使った方がいいよ乗用だとタイヤにドロついてて職質かかることあるか市街地に戻る前に洗車しなきゃならないハイエースならスコップもドロも大丈夫 同じ貨物トヨタの貨物に乗るなら
ハイラックスサーフだろ、3ナンバーがメインなのかも知れんが4ナンバーも有るし
建築系の作業車だと、また違うが
俺はトヨタは乗らんがな 荷物車なんだから こんなデカい車は不便だろう。 荷物載せない人には意味ない車。 送迎にしても ほぼトラックじゃねーかw 確かにドカタがハイエースに乗ってるところは見たことないな
奴らはダンブやトラックじゃないと仕事にならない 昔オフロードバイクに乗ってた頃、仲間が皆ハイエースだった
今思えば、軽トラで十分だった ハイエースのオフロード性能はどうなんだろ
デリカより上ってことはない？ 町乗りハイエースは改造されとるが、テールランプがLED なのに切れてる整備不良が多いわな 善良な労働者から犯罪者まで需要がある素晴らしい車～♪ >>631
スズキのエブリイと
日産のNV100は一緒
俺はセンチュリーとか好きだったから日産にした
どうだ
ダサいだろ 豊田章男に関するネガティブなニュースは報道しないし、されません。 >>241
スピードスターとかっての首都高のコーナーでヨーイング酷かったな
日産はGTRすら広報車チューン以外（土屋が怒ってたな）駄目な会社 圧倒的なDQNの支持を集めてるよな
ライト系イジってるハイエースはDQN率異常 >>344
何処と無く落ち着きのある高貴で気品のあるお車ですね。 学生の頃に友達の友達が合流するというので待っていたら、
やってきた車がハイエースで引いたんだが、
内装がバルベット調のVIPなサロン風に改装してあってさらにドン引き。
一晩中車の説明を聞いて改造車の深い世界を勉強させられた思い出。 上司が今日ボンゴ空いてる？って言ってて、うちの会社はハイエースなのに？って思ったことがあった
ワンボックスを俗にボンゴ車って言うのね、知らんかったよ 100万位の中古の小汚ねーべンツ乗ってイキってる馬鹿ヤンキーの車より
綺麗なハイエース乗ってる奴の方がよっぽど快適
俺が運転するよっていつも思う笑 >>656
ボンゴはマスダのハイエースより一回り小さいヤツだよ
バネットと同じ タウンエース、ライトエース、マスターエースじゃ駄目なんか？ ハイエースよりも出来のいい車はトヨタ、クイックデリバリーだと思うけどね
何故一般販売しないのか、何故生産終了したのか
実にアホだと思う DQNのハイエース好きってBBQNと密接な関係ある？ リッター5k位のディーゼルエンジンよな
ハイエースは、公称11k位はあったと思うが キャラバンの方が荷物積めるって聞いたな
ま、大した違いはないと思うが ハイエースも良いが、シボレー・アストロとか、ダッジ・バンが欲しいよ。なんで製造を止めるかなぁ…… >>670
横になれるように、クッションベットに毛布を用意して、貨物に広げてる奴はおったが、レイプ出来る根性が有るような奴には見えなかったがな ランクル、アルベル、ハイエースが候補だったけど
アルファードにしたわ
見た目はいいんだけど内装と乗り心地と仕事車のイメージで断念
買ってから気づいたけどランクル買ってたら親が乗れなかった
いつから車高の高い車に乗れないほど老いたんだろう
アルファードの裏ですら乗り降り大変そうにしてるわ ハイエースは高度商業地域だろうと田舎のあぜ道だろうと違和感ないから
犯罪用に使うにはもってこいなんだろうよ
こんなにどこにでも違和感なくマッチする車種って他にないよ >>667
捕まったら893からフルボッコからの
逆レイ◯されるよ
見て見ぬ振りだから
監視何て
その後死刑か >>611
行為で連想して無理矢理関連付けられたのね・・・ >>678
ハイエースって仕事は当然、
サーフィンとかバイク載せたりとか改造とか楽しい趣味につかえるのに、
拉致監禁しか思いつかないヤツってのはそういうヤツ。 >>130
>5ナンバーサイズのハイエースで3列シートを復活させないんだ
需要ないでしょ。狭くなって税金高くなって良いことない
そんなに人たくさん乗せたいの？ 鹿児島の人いるかな？
いい温泉がたくさんあるとか聞いたんだよ >>362
日本は現行型もそのまま併売するんでしょ？ ホンダのスーパーカブと一緒
ダサいのに乗ることがステータスのように感じる馬鹿が一定数いるんだよ ○○に乗ってるオレカッコイイ、とかは
早めに卒業しとくべき >>679
ホント笑うわ
免許も取れないんだろうな笑
ドーテーニートか
チョンか >>668
今の1GDエンジンは街乗り9遠乗り14km/L走るよ スライドドアの窓がノアみたいに開閉できたらもっと売れる 積める
壊れない
無駄が無い
これに尽きる。仕事で使うならハイエース。
キャラバンの壊れ易さの真逆 10連休かぁ
ハイエース持ってりゃいろいろと出来そうな気もする
チャリとカメラとキャンプ用品積んで温泉を回りつつのんびりと過ごしたいわ >>691
当たり前だろｗ
ちなみに私は女でハイエース乗りの友達の名誉のためにいうと、
セクハラとか一切無しで普通に一晩中みんなでつるんだ楽しい思い出。 >>244
後つけて駐車場特定したら屋根をボコボコニして廃車にしてやればＯＫ ハイエース欲しいけどパクられるのを心配し続けるのは嫌だからキャラバンにしたわ 異世界HA ～チート能力はハイエース～ - 小説家になろう 余計なものが付いてないからじゃない...ある意味モダンだからw 少年サッカーやってる頃、コーチの車がハイエースでいつも乗ってたいい思い出。 廃版以外乗る職人は二流、しかし超一流はボンゴバンの印象だなｗ 親父が大工から畳屋になったけど、
この車があれば大丈夫 俺はハイエースよりセレナepowerが欲しいけど見積りで乗り出し430万超えでMクラスのミニバンにこんな出せるかアホかよって話だよな 犯罪者御用達のイメージってなんで付いたんだろう
スモークフィルム張ってる奴が多いからかな >>697
デカくはないぞ？ワイドボデーや12～15人乗りのマイクロバス（2ナンバーが付く）もあるが売れ筋じゃない
4/5ナンバーフルサイズって所もポイント高い。 >>707
車間を開けずに煽ってくるアホが多いからな >>705
畳屋は順調？和室が減った減った嘆いている印象ｗ 壊れにくいし、後ろ広いし。シート固いが仕事用と思えば、フィルダーと並んでよい。 広いし後ろで寛ぐには最高。でも運転、或いは助手席は嫌だ
フロントがぺったんなこうしたタイプってこのハイエースに限らないんだけど
事故ったらすぐ潰されそうでこあい広いし後ろで寛ぐには最高。でも運転、或いは助手席は嫌だ
フロントが薄いこうしたタイプってこのハイエースに限らないんだけど
事故ったらすぐ潰されそうでこあい（´･ω･｀） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 犯罪者御用達
・ハイエース
・黒マスク
・結束バンド 日本でハイエース等バン運転してる奴にまともな奴はいない >>705
まあ、細々とって感じだね 家狭いし
名古屋の中川区で、人がたくさん住んでるから
なんとかなってるのかもしれない 中部地方の個人事業主はハイエースじゃないといけない
トヨタ関連企業にキャラバンなんかで行ったら良くて裏口回されるか普通は門前払い 衝撃、ボートレースで不正外部連絡
タレントの秋山莉奈さん旦那で
ボートレーサーのA1選手、後藤翔之選手
10月21日江戸川ボートレースで自分の出走するレースの前に愛人女性タレントに自分のスマホを使ってLINEで不正外部連絡！
ボートレースでは八百長を防ぐめにレース開催中は通信機器を全て預けてレース中の外部連絡を禁止しています。
もし外部連絡が発覚した選手はレース出場停止処分を受けますが
何故か後藤選手だけは処分を受けていません。
不正外部連絡は八百長にも繋がるかも知れない重大問題です。
実はボートレース内では外部連絡が頻繁に行われていた疑惑も浮上しています。
>後藤選手の 妻はグラビアアイドルのオシリーナ秋山莉奈
>
> 愛人だった20代のGカップ巨乳グラビアアイドルにTwitterで不正外部連絡や二人のLINEやり取りが生々しく暴露されてます。
>
>
>
> Twitter検索、後藤翔之/R
>
https://i.imgur.com/A1ooy9q.jpg 安い売るとき高い維持費見た目小回り
改造パーツ長距離楽 車知識ほぼゼロの俺でも知ってるハイエースさんだからつい注目しちゃうけどいろんな形の居るよね
ロゴ見て「お前ハイエースだったのか」ってなる なんでだろ？ｗ 日産の箱型は殆ど見ないのにねｗ
ユーザーは正直に良いものを選択するってことかねえ キャブオーバーだと事故の時に足挟まれるし安全面でも決していい車ではないんだけど、 現行ハイエースが登場したのは2004年で
て書いてあるけど、昭和の頃からあったような気がするけど。 ハイエースはキャンピングカーに改造できる
しかも広いから楽しい改造ができる
しかもハイパワーだから楽しいよ >>740
ロングを余裕で中積出来るから高速乗っても安心 目線高いし運転しやすいからな
運転しやすさはやっぱトヨタは別格だよ 料亭が高い器を使うように一流の建設業は配達車はハイエース一択
ウケ狙いでマツダ・ボンゴ バックミラーにハイエース、アルフォード、ベルファイアが写ると
めちゃくちゃ緊張するくらい下品な車達。 ハイエース８月に買った、スーパーロングワイドハイルーフのキャンピングカー
色々使えて便利だよ 衝突安全性ガーとかうるせえ事言われないからだろうな
軽ワゴンをそのまま大きくしたような形状 独り者で気の弱いおいらはNV200が最高の足と道具。。(´・ω・`) >>56
>>191
その辺は盗難保険は効かないの？ 朝7時からやってるホムセンで見本市みたいになってた >>758
家の近くの普通のショッピングモールだとプリウスだったから、やっぱり場所選んでんだな。 ミニバン型だったり軽トラ型だったりすごい数のバリエーションあるよね？
えっこれもハイエース？みたいな ハイエース、クラウン、ランクル
この3車種の信者は絶対に浮気しないイメージ
キャラバン、シーマ、サファリ
日産も同じヤツ作れるのに全部負けるという
正直、中身は変わらんと思うのにこの差は何なのか マツダのバージョンは前後のタイヤの
サイズが違うんだよなあ >>766
クラウンならシーマだわ。
あとはトヨタの勝ち。 >>78
後部座席用のスライドドアが無いけどオプションなの？ >>766
中身は別物。トヨタの圧勝。日産は次の買い替えまで続かない。
プレジデントクラスでさえ悪い意味で「 この瞬間が日産だね・・・」がある。 >>750
私はワイドミドルのキャンピングカー！
自分の部屋が無い者にとってはオアシス ワンボックスなんて犯罪者しか買わないだろ
映画やドラマ等の泥棒、拉致、襲撃シーンで
使われるのは決まってワンボックス 箱バンだと公道を実質的には部屋空間として占有できるから人気があるんじゃね？ ハイエースにランクルのV8載せてくれよ
ショートは無理でもワイドロングならなんとか載せられそうだろ 識者ですらよく理由がわからないのに皆が当たり前に選ぶにはちゃんと理由があるんだよな >>1
キャラバンと同列に語ってるが
デザインも耐久性や社外パーツの数や流用性など
全然違うぞ
キャラバンはゴミwww
キャラバンも最近はデザイン
かなりハイエースに寄せて来てるがwww >>1
荷物積めるのが魅力
あと、ハイエースを運転する零細企業のノッポでガッシリしてるけどハゲデブのおっさんでも、カッコよく見える？ｗ オプションでV8と女児付きベッドを乗せると確実に売れるだろうな 設備とかの業者でトラックまでいかない規模だとほぼハイエースでしょ たとえ家をとられるなどしてホームレスになったとしても、ハイエースがあれば(買えば)車内で快適に生活できそうですね。 >>28
>>69
>>111
オノマトペ(擬音語)だけで会話すんなwwwww >>800
その段階以前にハイエースは売るだろｗ金になるし。残るとしたらボロボロの軽 フロントぶつかったらすぐ終わりじゃん
ボンネットあるミニバンのがまだいいわ ライトエース→デリボーイ→ハイエース
デリボーイが1番使い勝手が良かった ていうか
窃盗の罪軽すぎだろ
車無盗まれました→
パーツに分解されて海外に売り飛ばされ
諦めてね
犯人も捕まらなかったけど我慢してね
捕まっても大した罪にはならないし
賠償は踏み倒されるのがデフォルトだよ
そりゃ盗まれるよwwっw >>1
何故なんて思える感覚が信じられん
仕事やアウトドア趣味での実用性考えたらハイエース以外の選択肢なんてない >>811
ここは子供部屋から書き込んでる世界の狭いオジサンばっかりだからしょうがない 駆逐艦をハイエースしてダンケダンケしようと思ったらバブみを感じてシャアになった >>712
ミラーもステーで前に来てるやつとかにしたいな。 >>813
下手すると車の運転もできなさそうだよなw ハイエースは軽油で動く
ハイエースは他社同タイプよりも荷室容積が大きい
積載量は１トンだが、実際は１．３トンまで積載しても
高速道路を含む公道における走行には問題なし。
ハイエースの欠点といえば、２トントラックの速度が１００ｋｍ／ｈのリミッターがあるのに
時速１３０ｋｍ／ｈまでは出るというトラック泣かせの速度性能があるところ。 >>757
道具までカバーしてくれる保険もあるらしいんだけど、当然高いみたい。
その前にドリルのキリとか、一本一本一覧にして登録していく間に仙人になりそう。
道具の中でキリって以外な金額になるのよ。
一本500円位から１万超えのまでが100本以上入ってるし。 シンジケート御用達が人気の秘密だと思うよDQNどもに >>756
ライトエースも絶妙に使い勝手が良いよ。 ドカタ満載ハイエースになると後方視界が悪いんよね
内輪差もあるんで、新人はよくぶつける。朝のコンビニで
他車に擦ると時間ロスるんで、助手席の奴が降りて駐停車は誘導すべし。 200の1,2型が好きなんだけどな、ライト形状が。3型で何を思ったのかとち狂ったからな
4型でちょい修正されたけど ヘッドランプとフォグランプがやたらと眩しくて、流れるウインカーのハイエース嫌ｗ >>734
トラック全否定かよ
キャブオーバーのトラック山ほど走ってる ハイエース10㎞/Lで300万円かよ
絶対買わんわｗ ハイエースの4WDは採石場内の大抵の急坂路も行ける。
クローラ付きの重機しか行けないヤバ傾斜に突っ込むおばかさんがいる。 >>834
まあでもこのご時世、300万じゃぁ
シエンタHVや、フリードHVが精一杯だからな
このサイズならむしろ安いとも言えるｗ このカテゴリーも日産キャラバンだろ
高級車も日産シーマ、高級ミニバンもエルグランド
と日産がカテゴリ築いてはトヨタに奪われるて
パターンな お前ら！クジラックス先生の「わんぴぃす」に出てくるクルマはキャラバンだぞ！
「ろりともだち」に出てくるクルマはムーブだぞ！
ハイラックスじゃないじゃないか！ 要らねえよこんなん
黙ってEVERYでも乗ってろよチビッコ 維持費考えてNバン買うわ、エブリィは前乗ってたから飽きた ハイエースを上手く車庫入れできるとちょっとカッコいい。
エルフ2tを上手く車庫入れできる奴はかなりカッコいい 新型が日本にも導入さえるだろうけど、日本だけPHEVとか水素自動車版のハイエースかも
環境にやさしい車として売り出しそう ハイエースってアメリカじゃ違法と聞いた
ボンネットがないと事故衝撃吸収できないとかって >>844
残念！
トヨタはディーゼルとハイブリッドは同一車種で併売しないって早々と宣言してる。
俺もハイエースのPHEVが有ったら絶対に買う。 >>840
あれ？じゃあ「ハイエースする・される」の元ネタは何だ？
クジラックスかと思っていた。 壊れんらしいね
だから途上国で中古の需要が高いからパくられやすい
元商用車だしな 土方や掃除屋が仕事で使ってたわけで トヨレンで借りるにはカローラフィールダーAWDも良い車だ。
プロボックスのAWDが本当は借りたい >>484
トヨタのあの軽いハンドルとアクセルは疲れる
曲がる時のふんわり感も苦手だ >>689
1GDってそんなに燃費いいんだね。羨ましいな
オレ４型で1KDだけど、街乗り７～８、高速１１～１２だわ レイプカーだろ
あんなもの乗ってるやつはDQNです >>855
70年代の日産車よりはマシ
あの時代のパワステは小指一本で風車のように回った >>846
トルク分布がディーゼルとモーターじゃ半分かぶってるし
モーターの馬力を引き上げると、車両重量で無視できなき程度にはモーターそのものが大きくなる
モーターと二次電池は既に完成してるから「物理法則に逆らわない」研究開発ってものすごく大事よん
それ始めたら永久機関と同じ詐欺事案になる >>7
画像だとカッコいいじゃん
何色が合うのよ
白は日本人にとって無難なだけで積極的に選択する色じゃないからね >>856
新井君はハイエースよりサバーバンとかタンドラってイメージだなぁ
職業不詳の人がバカでかいSUVを取っ替え引っ替えみたいな感じの
ハイエースは職人の道具だけど、彼の役どこってアウトローだからねぇ
本人が暴力ふるってアウトローになっちまっちゃどうしょうもないが
しかしタケシ監督の車両班は仕事が本当にうまい
http://i.imgur.com/TYoJ5NC.jpg ハイエースがバン。
アルファードはミニバン。
もう、ミニはいいだろ。ミニじゃないだろ。どうみても。 PEHVでバッテリーが一晩使えるようになれば
車中泊も更に快適になるだろうけどねえ
お値段もバカ高くなっちゃうかなあ
素直に蓄電池持ち込みが正解なのかな 本当に愛されてるのかね？？
毎朝危険運転を繰り返すハイエース 奈良 430 て ・1 12
https://youtu.be/MjjDVZJuYLc 日本で半生を暮らし、海を渡ってテクニカルで爆死する一生
孝行息子だな お前らがクジラックスクジラックス言うけどさクジラックス先生の漫画の車ってハイエースじゃなくて軽自動車じゃん(´；ω；`) ハイエース20万km超えで下取りでも買い取りでも高値だからやめられない クジラックスの漫画に出てくるのはダイハツのムーヴだから
ハイエースされるが動詞になってるのは風評被害だ 見た目だけならキャラバンのほうがかっこいい
キャラバンなら自家用でも使える >>30
「スバル」のサンバーはキャブオーバーではないが？
ダイハツのハイゼット/アトレーとスズキのエブリーはキャブオーバーだが？ ハイエースは運転しにくいのが難だな
多量の荷物載せる前提の作りだから
前が重く後輪がたまに空回りする 土方護送車
乗った事ないけど乗り心地良いの？
この前代車でN-BOX乗ったけど乗り心地最悪な上に運転席のチープさに泣きそうになったわ ＞1
ハイエースは拉致と窃盗などの犯罪利用に丁度良い >>868
メリットは税金や保険が安い
デメリットは毎年車検なんだけど半額くらいでできるから金額的には変わらない 中東テロリスト3大御用達兵器
AK-47、RPG-7、ハイエース １人で通勤車にしてるお姉さんにはちょっと引いた
ガタイもでかかった･･･ 仕事で使うならモノが積めるから分かるけど、、
プライベートで乗るってなんなん？ >>889
引きこもりには理解できないだろうが、大きな機材や荷物を運ぶ必要がある趣味が
世の中にはいろいろあるんだ トヨエース、ダイナ
のルートバンの人気の無さは悲しい。 売る人→買う人→盗る人→解体・組み立てる人→売る人→∞
登場人物全員犯罪者 マツダボンゴは土方トラック ハイエースに対抗する
度胸無かった ハイエースって犯罪の匂いしかしなくて何となく不快感がある
男の俺でもこう思うんだから
女はハイエースが横通ってくる度に不快だろうな
そこは同情する 盗んでよし、拉致してよしって工作員とレイパー御用達で、売れてるのかなあ。 ディーゼル車は、普通に６０万キロ以上の寿命があるからなあ。
車体に穴があいていても走るといわれてる
まあ、ジムニーとかと同じだろ
他には無いモノは売れ続けるわな 若いにーちゃんがハイエース乗ってると良い子良い子したくなる ハイエース＝犯罪ってのは２ちゃんに毒されすぎｗ
世間にそんなイメージねえよ
むしろ盗まれやすいという被害イメージのがつえーって 新型ハイエースでハイブリッドが出たら、買ってキャンピングカーにしようかなと
思ってたが、出ないみたいだから、アルファードハイブリのキャンピングカーを
買うしかないかな・・・ >>435
車にしろ携帯にしろ犯罪に使われるのは足のつかない一品だものな >>892
途上国の車
送迎で仕方なく以外でこんなのに乗るようになったら終わりだろ >>759
商用バンの代名詞がハイエースになってるんだよ。
バンドエイドとかサランラップみたいなもん。 >>881
それらの軽トラはキャブオーバーなのもあるけどバンは全部違うよ 広いから それ以外に何のメリットも感じられない クルマが生活の中心にあるような
人間にとっては強い味方だろうな サラリーマンが選ぶ車ではないよね 家のマンションの駐車場に一台あるが毎日の様にメンテだが改造してんだかいじってる人いるね。車好きな人のさらに車好きな人って感じだわ。 使い勝手いいからね。実用性抜群で、釣りする私も欲しい車だわ。 >>30
おいおいリアエンジン車の事をキャブオーバーと勘違いしてるのかよｗ >>920
キャブオーバーとはホイールベース外のオーバーハングに
キャビンがレイアウトされてる事でエンジン位置は無関係 >>515
昔ディアスってサンバーベースの普通車があったが
別に全く天下取れなかったが 空箱は使い手次第でなんにでも応用できる
ハイエースはこれなんだよね >>927
近所に長時間停車して盗聴や見張りしてるみたいな ミニバスみたいのが普通免許で運転できちゃうんだもんな
そりゃあ人気でますわ ディーゼル4WDに6MTを熱望していたのに、まさかの よく盗まれるからだろww
敗戦日本人は盗まれると喜ぶんだよwwwwww >>931
韓国車なんて金もらっても盗みたくないってこと？ エースを狙え
ハイエース
ルルエース
この中でワンタンメンのメーカーはどれ？ いわゆる「ボンゴ」で一括りされる名称のクルマですね 重たいもん積んでも長持ち
異常に丈夫だ、ハイエースは >>906
ハイエースでハイエースするためにハイエースをハイエースしてるんじゃない？ アルファードみたくゴテゴテは好きじゃないなシンプルのハイエースの方が好きだわ 単純にダッヂバンの日本における存在がこれしか無かっただけだよ 建築業者からしたら移動可能な工具小屋みたいなもんだから重宝する
昔、ハイエースをマイカーにしてた先輩がいたけど流石にアホだと思った
なんも詰んでないハイエースを通勤に使ってリッター5km以下とか言ってたし ハイエースといえば８ナンバーにしてバニングってのが昔横浜に集まってたな ハイエースとキャラバンなんて、素人目には同じ車にしか見えないのに、中古車を見ると全然値段が違うんだよね。 ハイエース欲しいけど盗まれる懸念があるからレジアスエースで検討
ただ板サスがキツイ、仕事で何度か乗ったが酔う >>908
実はキャラバンの方がアイボルト入れやすい これと、アルファード、ベルファイアは
カスフィルター ハイエースでナンバーが６６６（ゾロ目）の車には絶対に近づかないｗ >>966
そんなもん。
5ちゃんねるでは不評だがキャラバン10年25万キロ乗ったがウインカーの球一つ変えずノートラブルだった。
5ちゃんねるの反対が正解！ トヨタって、今でも、下取りが良いですよ
がセールストークにしてんだ >>112
カスタムしてこれ見ろよwとドヤ顔してるDQNのイメージしかないわ
車はかっこいいとは思うだけに残念 松本智津夫さんが拘置所から火葬場に行くとき乗ってた 幅が広くてハイルーフなのはかっこいい
なんで日産は追随しないんだ ナンバープレートは1173だろ。
サーファー仕様だよ。 一見キャラバンと変わらんように見えるが10万キロ越えると明らかに違う車と分かるからな
トヨタが一番力注いでる車はサクシードとブロボックスとハイエース 朝駅前でハイエースに詰め込まれ謎の倉庫で仕分けして夕方ハイエースに詰め込まれ駅前で降ろされる、握った封筒には７５００円が入っていた >>983
サーファーもハイエース乗ってそうなイメージ >>103
バカウヨとか安倍って全く関係ないのにお前精神科医に行った方がいいよ。気持ち悪いな >>996
プロボックスとハイエースは比肩車両がない
キャラバンはまだなんとか このスレッドは１０００を超えました。
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