【話題】「トナラー」以外にもあった！ 最近のドライバーの理解しがたい習性
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■サンバイザーは下げた状態がスタンダード!?
トナラーについての拙稿への反響が大きくて、感謝。こんなに同じ思いの人々がいたのかと驚くとともに、読者の方々とも一体感を感じられたのは感激だ。さまざまな事例も挙げられていて、研究の糧となったのもとてもありがたいところ。
しかし、クルマを超えて、便所（男の小）やラーメン屋のカウンター、電車の席など、トナラー問題は拡大中なのは確か。社会問題か!? ということで、これからも研究続けます！
なのだが、現在気になっていることがまだある。研究途上ではあるが、発表したい。いずれも昔はいなかったのに、最近増えているものばかり。ちなみに気になるというだけで、やめたほうがいいんじゃ程度。批判ではないのであしからず。まわりにいないとか、見たことないというならそれで構わないです。
◆１）Ｄレンジに入れたまま停止
入れたままで停止するのは別に変なことではない。気になるのはブレーキを踏まないで止まるクルマ。つまり流れとしては、赤信号で停止する。
このときはブレーキランプは光るが、しばらくすると消える。可能性としてはNに入れているかもしれないが、信号が青に変るとブレーキランプは点かず、そのまま発車といった感じ。
ちなみにPレンジにいちいち入れているなら、バックランプが光るし、ブレーキも踏むのでわかる。
まず確実なのはサイドブレーキで止まっているということなのだが、Nに入れているなら普通は解除するときにはブレーキを踏むはず。サイドブレーキをかけているのがなぜわかるかというと、発進直前にひょこっとボディが動くからだ。
このパターン、最新のスイッチ式電気式サイドブレーキだと、かけた時点で駆動力が切り離されるのであり得るというか安全なのだが、これをやっているのはちょっと前のアナログ式サイドブレーキのクルマでもいる。この場合は、自然に前にズルズルと進むことも考えられるだけに、怖いのだが……。
他車なので確かめるのは難しいが、タクシーに乗って見ていると、ごくたまにこれをやっているのを見かけてこれまたびっくり。昔はいなかったし、教習所で教えているものでもなし。AT普及の弊害かとも思うが、なぜ増えているかは不明だ。
◆２）サンバイザーをずっと下げたまま
その昔は、サンバイザーは眩しいときだけ下げるもの。下げたままだと助手席から「下げ忘れ」と言われたり、逆に助手席が下げたままだと、運転の邪魔だといわんばかりに軽く切れつつ運転手が手を伸ばして上げたものだ。
視界が狭くなって圧迫感が増えるので運転しづらいのだが、最近では下げっぱなしのクルマをけっこう見かけるようになった。年配の方や女性に多いように思える。
運転席だけでなく両側とも下げているクルマもいて非常に気になり、なおさら視界は広いほうがいいと思うのだが、どうしてかはなかなかヒアリングもできず、その意図は不明。
開発者やデザイナーに聞くと開放感確保のためにいろいろと努力をしているのに、その努力もなんだか無になっている気もしてくるほど。
同じようなパターンに年配男性の運転中にキャップを被るというのもある。これもツバで視界が狭くなると思うのだが……。いずれも理由が知りたい。
■一時停止の意味を皆無にする行動も！
◆３）一旦停止後、クルマが来ているのに発進
信号のない交差点で、2方向からクルマが来ている場合、優先側が抜けるのを待つのは基本。路地からの合流も同様だが、最近増えているのは、停止して確認しているのに出てしまうクルマ。普通ならやり過ごすタイミングでも出てくるクルマが増えている気がする。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2019年2月28日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16086484/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/6/c6893_1568_64cfdb79490cb6f43b113f1c416c1925.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/6/d6ba2_1568_9c888d9483db111e4bd1e1d611a15b02.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/6/e61b7_1568_3c8a5f2d625e79e9b5cfa137040edfc9.jpg
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イラッ！ 駐車場はガラガラなのになぜか隣にクルマを駐めてくる「トナラー」の真意とは
http://news.livedoor.com/article/detail/16044980/ >下げたままだと助手席から「下げ忘れ」と言われた
？？？？ >>1
＞◆１）Ｄレンジに入れたまま停止
それオートマじゃなくてただのマニュアル車じゃないかと 高速で走行車線のんびり走ってたら、後ろに追いついたのに追い抜いて行かずにくっついて来る奴ってなんなの？
追い越し車線は１台も走ってないぐらいのスカスカなのにさ、車線変更出来ないんか？ え？うちの最新の電動車、電気式サイドブレーキかけても
駆動かかってるぞ？ ATをフルフェイスとグローブで運転する人を私は知っている… スレタイから理解しがたいし
ソースを読む気も起きない >>13
運転向いてないからやめたほうがいいと思う。免許返納した方がいい。 タクシーというか静かに止まる事を極限まで極めると
最後のブレーキを掛けずに止まる事が出来るようになる
そのまま止まり続けてるパターンは登り坂でエンジンの動力と釣り合ってる状態をキープ
サンバイザーは最近の車はフロントガラスの傾斜がきつく
夏は灼熱地獄だし冬でも太陽が眩しくて運転しずらい事が多い
燃費などの空力の為と思ってたらデザイナーのせいだったのか？
あの顔が焼かれるような不快感。
更に最近は天井高も高いから尚更日差しが車内に差し込む
ガラス越しに浴びる日差しは焼かれるようで不快でしかない。
顔に日差しが当たらないようにデザインして欲しいものだ。
これは安全にも繋がる。 NからDにシフトレバーを入れるのとサイドブレーキ解除とアクセル踏むのをほぼ同時にやればブレーキランプ点灯させずに発進できるがな マニュアルの車に乗ってた時は信号で停止中はブレーキ踏まずにサイドブレーキ引くの
がデフォルトだったけどな。
サイドブレーキを引いてクリープで車が前に進むならそれは整備不良だ。 >>3
MT車の可能性はあるわな。
ただ、MT車も停止中はブレーキを踏みっぱなしで待つのが基本だけど。 凄い早口で言ってそう
と言うかなんだこの読む気のしない駄文 信号で止まるのに自分の前を少し空けて止まる
暫くして信号がまだ変わっていないのにブレーキ離して少し動いてまた止まる
こんな奴が意味わかんない
信号青になるまでじっと止まっとけや >>3
MT車にずっと乗ってた人が、上り坂は1速に入れて駐車する習慣がついてて
そのままオートマに乗り換えてもやっちゃってた、とかかもな トナラーとか初めて聞いたが
なんか流行らせたい感じがプンプンし過ぎでウンコ臭い 信号待ちでブレーキ踏んでないと後ろから追突されたら交差点横断中の歩行者はねちゃうからな
追突した奴が人身事故の責任追うわけじゃ無いからマジでブレーキ踏んどいたほうがいいぞ 店屋の前の歩道を通行してるけど、頭おかしいん？(´･ω･`) とりあえず、この記事を書くために
いろいろと拾ってきました感 まあ高級車だと車上荒らしを避けるために
がらがらでも隣に置きたい気持ちはわかるな。
自分のより高級なら、車上荒らしはそっちを狙うだろうからさｗ ゆるいカーブで車線はみ出してくる奴
停止線を極端にに超えて止まってる奴
赤信号の停止までの間、ユルユルと動いて停止する気ない奴
超うぜー >>26
購読者を増やす為にネタ作りに必死なんだろうね ありきたりだけど、曲がり角でのフェイントも追加で
右折レーンから右折する車が左に振って来た時はびっくりしたわ >>24
それ、信号待ちで最後尾の時に、追突被害回避の為に少しでも逃げれるように前を空けとくんだよ。で、自分の後ろに何台か停まったら前に詰めてるだけだ トナラーを気にしすぎるのがむしろ気持ち悪い気がしてる トナラーとはなにか説明なしに話を進めるのは重大なマナー違反です！ >>3
発進するときにブレーキ踏みそうだけど踏まずに発進する奴もいるのかな >>1
＞運転中にキャップを被る
JAFとか宅配便なんかが被ってないか いい場所に駐車したいだけだろ
何がイラッ！だ。病気か？ 前の車が曲がろうとすると加速して詰めるマンも意味わからん そんなことより信号が青になってからウインカー出す奴が許せん ３）一旦停止後、クルマが来ているのに発進
これは極く稀にうっかりしてやってしまう
停まったからいいやって発進したら車来てるｗ >>42
それのなにが悪いの？
よし抜けるぞ！とか思っちゃうの？ 外の仕事してる人ならキャップ被ったままでも不思議はない
目深に被らない限りほとんど視界に影響ないし >>3
ボタン式のサイドブレーキだとDレンジのままでブレーキかけてアクセルで解除するんだよ 1)はMT車
2)は目の衰えで空が眩しく感じる人、女性は座高が低く男性ほどバイザーを邪魔に感じない
3)は単純に確認ミス、高齢者に多い 普通車とか軽自動車で曲がる方と逆に頭振って曲がるキチガイは免許剥奪してくれ
本気で危ない 車を止めてまで横入りしてトロトロ走って信号ギリギリで滑り込んで置いてけぼり 車が止めやすく空いているコンビニは近くにたくさんあるのに、わざわざ車がたくさん駐車しているコンビニに行き、
レジで並んでイライラしている馬鹿ｗ 抜かそうとして横に並ぶとフル加速して妨害するやつってなんなの
抜いた後はやたら早く走って煽ろうとするし オレも帽子をかぶって運転するぞ。
理由は寝癖がついてるからだ！ >>51
右折車が入ってくる方の道で信号待ちしてたりするとぶつかりそうで怖い事があるね
まあ、お互いの位置がよく見えているなら事故にはならないとは思うが バイザーおろしっぱなしなのはマスク四六時中付けてる心理と同じかな。 車のフロントガラスの視界がかなり遮られるくらい大きいぬいぐるみとか沢山並べてる車は取り締まって欲しいわ
固定もしていないようだし危なすぎ。
すごく気になるのが交差点で右折車が対向の直進車よりも先に信号が青になった瞬間急加速で右折していく車
あれ下手したら事故もしくは横断歩道の人引くぞ。前なんか猛ダッシュしたけど横断歩道渡り始めた人がいて
すごいクラクション鳴らしてた。直進車も右折車が歩道前で止まって動けないのでクラクション鳴らしてるし。 信号待ちで前の車と車間を空けて完全停車後ジリジリと前進と停車を繰り返す >>48
曲がろうとする車が先に減速するから車間が詰まるだけだろ
ってことがわからないマンうぜー 自分で判断する能力がない人が増えたんだろうな
いつか事故るわ 車線変更時に意地でもウィンカー出さない名古屋人の方が理解不能 ＞◆１）Ｄレンジに入れたまま停止
意味がわからんのだが…。
停止するときはDレンジに入れたままブレーキ踏んで停まるだろ？
いちいちNに入れろってこと？ それこそ昔の迷信なのだが。
しかもブレーキランプが消えてることを指摘しているが、
Dレンジに入れたままブレーキ離したら発信するじゃん。
問題としている行動がどんな状態なのかをまず書けよ。
全体的に、愚痴を並べてるだけの記事という気がする。
だから「茶碗の持ち方」とかいう関係ない愚痴まで出てくる。
面白いのは、コメント欄も、記事の内容に関係なく
自分の愚痴を言ってるだけの人が多いってこと。
類友だな。 車が大衆化、DQN化しすぎて、暗黙のルールとか理解できない
知能低い奴が増えちゃったんだろうな
昔はそういうの女ドライバーで片づけられてたけど パーツレビュー 日産 ノート [E12]
最近の車は、フロントガラスの傾斜がきつく、ノートE12も然り。
そのため、当方、外が眩しく、いつもサンバイザーを下げて運転しています。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2826636/car/2433035/9576025/parts.aspx トラックとかで、停車するとブレーキから足離しても停まっててくれる機能あるじゃん？これだろ？記者は自殺しろ！ 傾向からだけど運転中に帽子かぶっているドライバーは
高確率でロクな運転しない Ｄレンジに入れたまま停止 Dラー
サンバイザーをずっと下げたまま サンラー
一旦停止後、クルマが来ているのに発進 発進ラー 車乗ると気が大きくなるのが嫌だわカッコつけたりして恥ずかしい 男子便所で３つあったら「王手」と言って真ん中でいそしむ ↓もと警視庁の親戚のおじさんが過去に言ってた事
小便しているとわざわざ隣に来る場合
・自分のチンコを見せたいor相手のチンコがみたい（強制わいせつ）
わざわざ車を横に止める
・車内を物色しりパンクや傷などのイタズラが目的（窃盗or器物損壊）
犯罪者予備軍だから見かけたらナンバーや人物像などを通報してくださいとの事。 警官も帽子被ってるから帽子はなぁ
別に邪魔にならないイチイチ着脱の方が面倒だろ 1)はMT車なら普通の挙動だよ。
信号待ちではブレーキ踏むのが基本だが、
待ちが長くなりそうなときはサイドブレーキ引く。
【東京】グループホームの入所者(85)殴った疑いで職員(29)逮捕 家族が部屋に設置したカメラで発覚
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551322447/
勤務先のグループホームで入所者の認知症の女性（８５）を殴ってけがをさせたとして、
警視庁はホームのパート職員伊東良介容疑者（２９）＝横浜市保土ケ谷区＝を傷害の疑いで逮捕し、２８日発表した。
「なかなか歩き出してくれなくて、いらいらしてやってしまった」と容疑を認めているという。
碑文谷署によると、逮捕容疑は２５日夜～２６日早朝、東京都目黒区のグループホームの女性の部屋で、
女性の頭や腹を複数回殴り約１週間のけがを負わせたというもの。
伊東容疑者は女性の部屋がある階の担当者で、この日は夜勤だった。
以前から女性の体にあざがあるのを不審に思った家族が部屋に設置したカメラに、
逮捕容疑となった暴行の様子が映っていたという。
署は伊東容疑者がこれまでも暴行を加えていた疑いがあるとみて調べている。
2019年2月28日11時27分
https://www.asahi.com/articles/ASM2X3HCTM2XUTIL00V.html 2)サンバイザーの裏に愛する我が子の写真が飾られてるんだな 追い越し車線に入ってきた車がいつまでも追い抜かず併走してくる
こちらが速度落とすと向こうも速度を落としてくるような感じ
あおられてるのかな？と相手の運転手の方を覗いてみると
案の定、何かこちらの車を指さしながら怒鳴ってる
気持ち悪くなってやり過ごそうと路肩によけて停車したら相手の車も徐行
何の用かと問い詰めようと車外に出たら、給油口の扉が開いていることに気づいた
それを閉めたことを確認して相手の車は過ぎ去っていった 信号待ちで停止線からアホほど前で停止
信号待ちでアホほど車間空けて停止
これはマナーの問題では無く運転下手なだけか？ WEB CARTOP
知らんし車乗ったことない人なのかなｗ >>80
お前、女の前のめり運転みたいな感覚の奴だなw
空でも見て運転してるのか？
フルフェイスのレーシングドライバーとかどーなるの >>9
抜くのも気を使うからな。
許容できる速さならくっついてくわ。 ブレーキホールドくらい付いてて当たり前だろうが
この記事書いたやつ、免許持ってんのか？ トナラーと逆で、信号待ちとかで隣の車と並ぶのが嫌で
結構ずらして停車すんの俺だけかな？ 運転が好きな人だけではない
何でも面倒だから必要なことでもやらないだけ
ウインカーの操作すらメンドクサイという奴らだから行動の理由を理解しようとするのが間違い
考えなしに行動しているだけだ サンバイザーは裏に鏡がついてて信号で止まる度に前髪いじってるやつがいたわ N+サイドブレーキから発進するのにいちいちブレーキ踏むもんだったのか… >>54
そういうことか
母親を乗せるといつもバイザーおろしっぱなしにするから不思議だった サンバイザーは別に構わないと思うけど
冷房する時期なら一日中下げたままだし >>75
うちの父が3のシチュエーションで妨害されたの見る度に「クソババアが」と言っていて母から怒られてだけど、原因はだいたい相手がでかい車でうちはアルトだったからだと思う オートマは信号待ちでDレンジ
いちいちPに入れてたらミッションへの負担が大きくなる
昔の人はPに入れたがる傾向 わたしはバイクにも乗ってるんだけど、一番理解できないのは前の車について走ってるだけなのに、
黄色線で追い越しかけてくるバカ。あれ何がしたいんだろう？ >>95
後ろからの追突時のリスク回避の為だと思うが、信号待ち中にﾁﾋﾞﾁﾋﾞﾁﾋﾞﾁﾋﾞ前に進む奴も多い
よって大抵が単に下手か馬鹿か隣に並びたくない小心者だと思う 15年以上運転してるけど、トナラーとか一々気にしたことなかった
で、先日、両隣に車が居ない駐車場のど真ん中に停めて、用事が終わって帰ろうとしたら隣に車が停まってたｗ
「（これかあ…）」とか思ったけど、やはり不快だとも思わんぞｗ
ただ、駐車スペース枠（線内）の停め方は気になるけどね
停め方が斜めだったりすると「あまり運転上手くないのかな」とか思って隣に停めるのは避ける ソースを最後まで読んだらただの口うるさいやつだとわかり、読んだことを後悔した >>1
自分の運転であれ他人の運転であれ車に乗らないのが一番 >>104
信号機が見えなくなる場合があるからとかじゃないかな 前後二台分空いてないと上手く駐車出来んのよ。で、後ろ側が空いてるスペースから入るとトナラーになってるってだけで 交差点で、向こうが優先道路なのに一時停止する奴
いくら譲って貰ってもこっちが一時停止側なので行けばキップ対象
でも全く動く気配無し、特に急ぐ時間とか無かったから待ってたら、1分位向こうも止まってた
当たり屋だったのかな？ サンバイザーを下げる→そこにある鏡を常に広げている
という女もいる
そんなに自分の顔見たまま運転したいのかよ
バカじゃねーの どんな状況でもバックで駐車するやつ
まあ好きでやってるならいいけどメンドくさくねーのかなと思う 信号待ちでサイドかけなくて、うっかり居眠りとかしたら車が進んじまうんだからサイドかけるのは正しいと思うぞ ショートカット右折する奴もしね
俺の大事なマーチニスモに突っ込んできやがって >>118
サンバイザーさげたままの車が普通に赤信号無視して交差点入っていって
交差する車とぶつかったの見たことある
ババアだった
信号見えなくても全然気にしない以前に見る習慣ないのか？って感じ 他人の言動が気になって仕方ない人？
ノイローゼですね >>107
なんか勝手に動くのが怖いのでNからDに入れる時には必ずブレーキ踏んでるなあ。 福岡のバスが信号のたびにエンジン切ってたのがうざかったんだけど この記者運転したこと無いんじゃないの？
EPB使っている車いくらでもあるだろ >>121
最近の車ほとんどUVカットガラスだと思うけど？ そういう人も居るんだな
と思えば済むこと
理解できないなんて言ってると
何かの時にトラブルになる >>133
いや、まあそれアイドリングストップで自動的に切れるんじゃ >>113
横浜の沿岸部というかうちの周りだけかもしれないが、赤信号の時かなり手前から電車のようにゆっくり減速してジリジリ進みながら青になるのを待つ車をよく見かける
県央の方はそんなことなくだいたい赤信号に近くなったらスッとスマートに止まり、逆にそこで横浜のような運転してたら後続車に右から抜かされてしまう
下手とか上手いとかではなく地域性みたいなものかもしれないが キャップはサンバイザーでは逆光が防ぎ切れない時に被るけど 一時停止してるのに何故か優先側が停まってこっちに道を譲ろうとするのも最近多い
交通を円滑にするためにルールを作ってるのに何でもかんでも譲り合いすれば良いってもんじゃないだろうに 信号待ちでズルズル動いてる奴
下手すると先頭でも停止線から1台分ぐらい空けて
赤の間ズルズル前に出続ける
何故そうするのかというまともな理由を
聞いたことも読んだこともない ヤマト運輸って帽子かぶってなかったっけ？
昔の話か >>143
完全な０発進よりもすばやく加速できるとか？ >>107
はい
そもそも信号待ち中にブレーキから足を離すのがまずありえないのでは 交差点で右折先の停止線に向かって突っ込んでくるやつ
あんなんこっちが急ブレーキしなきゃ正面衝突するわ 交差点で横断歩道を渡ってるときに、一時停止はするけど渡ってる最中にヌルヌル動くのは止めろよ
怖くて止まると、さっさといけって顔するし、お前が止まらないからだろうが アイドリングストップ機能怖い
ブレーキ踏んでてもいきなりエンジンの回転数あがるから
ディーラーに聞いたら、アイドリングストップのために
止まる時にエネルギーを使いきろうとしてそうなる仕様って言われたわ
こええよそんなの
いらんわ >>93
ミラー見たら給油口が開いていたので
窓から手を伸ばして閉めた
ジムニーちっちゃすぎ >>50 ボンネットの長い車だもんで 停止線で止まったのちに視認のために前へちょっとでる。
それを見とがめられるのだろう。 見えないまま出るほうがもっと怖いし趣味の車はやめられない。 >>148
プレッシャーかけてて危ないよねほんと
バカドライバーがって思う
そういうのに限って自分が横断してる時にやられると文句言うっていう >>145
青になったらロケットスタートするかと思いきや
大抵ノロノロ発進
ひどいのになると青に変わったところで一旦停止してから再発進してる 右側をノロノロ走ってるのに前に出ようとすると突然目覚めたように加速する車
こっちも前に車いたから強引に入る形になったら警察呼ばれて煽り運転だと騒ぎ立ててきやがった >>93
屋根に霊魂がしがみついてるパターンもあるね 右折するときも左折するときも逆に振ってから曲がる、
も追加して ドアからスカートはみ出してるオバサン、シートベルトはみ出してるオバアサン； マニュアルなら一回止まると発進がどうたらこうたらで面倒だから
なるべくブレーキかけないでやるって聞いたことはあるけど、オートマでブレーキ踏まずに赤信号止まるの？ Dレンジのケースはエンジンが停止する車なのでは？発車のときはブレーキ踏まない。
サンバイザーは知らないが、一旦停止は恐らく停止線の位置からでは車道が見えないから、少し前に出ているだけかと。 帽子被って運転するなとか始めて聞いたわ
スマホ運転する時に邪魔になるとかか？
前見て運転しろよ >>148
駅前の信号無い横断歩道とか
ヌルヌル動かないと歩行者が切れなくて延々進めないことあるな >>162
ルームミラーみると後ろに誰か乗ってる時あるけどさ、一言いってから乗ってほしいよね！マナーとして。 >>93 ハザード焚いたまま通常走行していたおばちゃんの後ろについたため
信号で止まったところで窓から手を出してグーパーしてやったら
慌ててハザードボタンに手を伸ばして切っていた。 >>156
スズキ
これ以上言うと俺が特定されちゃうからw(こないだディーラーに文句言ったばっかし)
やや強めにブレーキ踏んでいかないと危ないしアイドリング機能切って止まってても
急にエンジンの回転あがって前に出そうになって危ない
停止中はかなり強くブレーキ踏んでないといけない >>55
今朝、前の車が黄色信号で突っ込んで
思いっきり右に頭振ってから左折した。
たぶんキメたつもりなんだろう。 >>155 高速道路でそれをやられてイラつく。 最初から元気よく走っていろと思う。
雑念が多すぎる。 レジで並ぶときにぴったり後ろにくっついてくるのほんとやだ トナラーで怖いのはやっぱドアパンよね
これが話題になってから新車買いたての時のようにまた気になるようになってしまった >>9
長距離ならレースと一緒でペース作ってくれる奴がいたほうが疲れない 一時停止に関しては事故った奴に聞いてみたことがあったが「一時停止したんだから俺が進もうとしたのは悪くない、悪いのは向こう」だそうな トナラーと同じ群れる習性だけど
走行車線と追い越し車線を永遠に併走して
壁を作るやつらいるよな
あれは群れていると安心する心理なんだろうけど
じゃまだから早くどいて欲しい アイドリングストップがあろうがなかろうがDレンジのままブレーキ踏んで止まってるのが正解
足が疲れるならパーキングブレーキ併用それでもDレンジ >>18
NからDにシフトレバーを入れるのにブレーキ踏まなければ、点灯する要素なくね？ 心が狭いだけ
それと面と向かって言えない臆病なだけ
言ったら刺される？
だから臆病なだけ
こっちも危ない認定されれば刺されない 信号待ちでバカみたいに車間距離を開けて停止して、信号も変わってないのにジワジワ前進。
死ね。 信号待ちでわざと前車から2、3台分開けて止まって、チョコチョコ
じわじわ動くヤツ、ウザ過ぎ。
後ろの俺が変に車間開けてるみたいになっとるやんか 夜ヘッドライトを点けずに走ってる奴の9割が女
サイドミラーを畳んだまま走ってる奴の9割がオッサン 一時停止から飛び出したら横から車がきてたから慌てて後方確認せずにバック >>182
分かる。死んでほしい
そういうやつは止まる前からのろのろで
メリハリがない >>9
ペースカー代わりにされてるんだよ
前に車に付いて行く方が楽だからな >>1
直進車に対しパッシングしながら右左折してく馬鹿対抗車 右車線入って信号待ち明けで左車線と並走状態もやだ
ちょっとスピードだして差つけようとしても並走状態
自分が左なら少し減速して右の車先行かせるのに
なんなの 他人がどうしてるかなんて気にしたことはないが、
老人がサンバイザー下ろしたり、キャップ被ってるのは、白内障で眩しいからじゃないかな。
サングラスだと暗くて見えないとか。 電車での女のトナラーはまじでイミフ
メチャ空いてるのになぜ俺の隣に来た？と疑問符しか浮かばない 車じゃなくて電車の座席の話だけど
7人掛けで端から1、3、5、7と座っていたら諦めて立つようにしている
無理に座ると互いに嫌な思いをしそうなので ライト無灯火も増えたよな
最近のクルマはメーターが光るから
気づかないのかな
バカばっか >>9
そういう時はどんどんスピード落としていくんだよ
70キロくらいまで落とせば抜いてくだろ 一番訳わかんないのはシート思いっきり倒して運転してる奴だわ
無人自動運転みたいに見える >>9
ペースカーなんだからオレの目的地より先に高速降りないでほしい
絶対に >>191
誘ってるんだよ
痴漢の罪に陥れるために 一時停止っていうと、最近は同じ幅員の道路でどちらも一時停止標識のある交差点で、どちらの車が優先なのかを理解してない奴が多いんだよな。 買い物のトナラー女
30、40代位が多いな
買うでもなく棚見てるだけ
誘ったらヤレるのか？ｗ >>1
なぜＤレンジでサイドかというとアイドリングストップさせないため
エアコン・ヒーターがんがん効かせたいから
あとePOWER車はアクセルOFFで完全停止までもっていける
これは技術の進歩だね 信号が長くなりそうな時はニュートラルに入れてサイドブレーキ引くけど？
発信の時はDに入れると同時にサイドを緩める。
Dに入れたままフットブレーキ踏みっぱなしの方が信じられない。 俺も車種によってサンバイザー下げっぱなしにする場合あるけど、
最近の自動車はフロントガラスの角度が浅すぎて視界が上に広いのはいいけど
眩しすぎるんだよ・・・(´･ω･`) >>6
マニュアル乗りだが、信号待ちで後車が停止したら、
サイドブレーキを引くけど、発信する前に、
フットブレーキを踏んでから、サイドブレーキを解除するので
短い間だが、ブレーキランプがつく。
俺の場合だけど。 サンバイザーに関しては身長低くて
目線も低い女性や高齢はあんまジャマに感じないんだよ >>203
アイドルストップオフのボタンあること知らんのか >>201
一時停止したから優先道路(一時停止がないほう)に車きてても自分が先に出てOKなんて
ムチャクチャな運転してるのもいる 両方一時停止の交差点はちゃんとその旨わかるように表示してほしいんだが >>203
アイドリングストップ中でも設定温度になってないとエアコン優先されない？ スマホいじりながら運転してる奴は後ろから見てすぐわかる
走行中までスマホいじりたい馬鹿は依存症でしょ >>9
燃費対策じゃね。
時速80kmだと走行抵抗の9割以上が空気抵抗だからな。
スリップに入れば抵抗がかなり減る >>27
玉突き事故は押し出された車の衝突も全て追突車の責任だぞ >>209
いちいちボタン押すわけないじゃん
あれは整備用みたいなものだよ >>207
バックミラー（ルームミラー）なら俺は自分の顔映るようにしてるぞ
後続車なんて興味ねぇわ >>210
どんな道だろうが自分から見て直進なら「直進優先」だと思ってそうな怖いのもたまにいるよｗ >>9
誰かの後ろのほうが空気抵抗が少なく燃費に効くからな。
お前は損してないから目くじら立てることはないが、他人の利得を許せないのならブレーキでも踏んで追い払え。 ガソリン車でアイドリングストップとか
いらない機能だわ つまらん記事だな車メディアが車離れを加速させてそう 煽り運転が増えた原因はAT車が増えたせいだと見てる
アクセルとブレーキを踏むだけの単純な操作が却って脳にストレスを与えているからだろう ・ババアの運転に良くある。
ハンドルきってからウインカー
・下手くそが良くやる
一旦右にハンドル切ってからの左折 >>219
いちいちサイド引くくらいならすぐ押せるところにあるアイドルオフスイッチ押すよフツーは
ボタンあること知らない人しかやらんわ 無灯火で走るバカも増えたよな
都内なら街灯の明かりで十分走れるって自慢するやつ
都内でも黒系のボディカラーの無灯火ってミラーで視認難しいし
それで事故ったやつもいるのにさ >>193
あれが悪質！！
スモールランプのまま走るのなら、まだ理解できなくもないが、
真っ暗で走っているバカぐるまが多い。
雨が降っている夜間の一方通行路でライトをつけていない
真っ黒のベンツに引かれそうになったよ。
しかも住宅街で。
あれは狂ってる。 >>228
俺もオフスイッチあるからエンジンかけたらまず押す、が習慣になってる
車買った時に説明書全部読んだ キャップは運転中以外でも被ってる奴は理解に苦しむ
格好いいとでも思ってるのかな？ハゲ隠しなら仕方ないけど >>222
後ろに付くと疲れが軽減されるし
何らかの交通違反では先行車から検挙するのと
２台いちどに検挙できない決まりがあるので
後ろに付くといろいろご利益があるのは事実 サンバイザーは、どこどこ曲がるとまた眩しくなるなって
予想できてて、いちいち上げ下げするのが面倒なんだろうなって
想像もできないの？ 一旦停止はするけど
車が近付いてるのを確認してから飛び出す馬鹿増えたねー >>193
オートライトも付いてない古いポンコツ乗ってるってことだなそれは なんかなんとなくこの人の傾向はわかった、
というだけの話だな… >>122
遠くの赤信号見て止まってるアホだったんじゃないかな
近所の罠ゾーンでたまに見かける 信号待ちで先頭に出るスクーター
走り出すと遅いから車に抜かれる
次の信号待ちでまた先頭に
走り出すと(以下略) 踏切や長くなりそうな信号待ちの時は
ブレーキで停まった後にNレンジにしてサイドブレーキ（足踏み式）いっぱいに踏んでブレーキペダルは離す
そろそろ発進しようとなったら左足をサイドブレーキに置いて、左手はシフトレバー
青になったらシフトレバーをDに入れると同時に左足でサイドブレーキを解除
クリープで少し進んだのを確認してから右足でアクセル 女とか、肩にかけたバッグを隣の車にガジガジ当てて乗り込むからな >>207
ハイビームが後ろに来たらこれが武器になるよ バイザーとか別にどうでもいいだろ
ただ窓にくっ付ける日よけを運転中にもつけてる奴は
キップ切れよ >>2
ホント、どういう事だろな？
頭が悪いのか誤タイプか…
たぶん前者だろうとは思うがｗ 1意味不明 ブレーキ踏め
2日焼けを気にしている？
3車が来ているのと逆側(自分が出て行く側)の状況(歩行者が居ないか、出られるか)を確認している可能性 >>236
バイザー下げても信号見える車種なら下げっぱなしだよね
スモーク貼るとうるさいからバイザー下げっぱ バイクに乗ってると前の車の中が見えるんだけど、携帯いじって信号が青になっても発進いないやつは一回は見逃してやるけど2回目はクラクション長めに鳴らすようにしてる。 バイザーで視界狭まるの嫌だからパーフェクトビュー付けてる。 >>112
いるいる、目の前がバイク、がどうしても許せないんだろうと思ってる。
雪降る地方に時々いる印象。
東京の人はバイクに慣れてて移動障害物に徹してくれるのに。 Dレンジに入れたまま停止は基本だ
掛け方が緩いと動き出すのはサイドもフットも同じ
馬鹿じゃないのか
>>182
全くの同意 >>43
いやMT乗りだけど発信時は必ずブレーキ踏むわ つまり3は譲る気はなくて
自分が出るための状況確認のために一回止まってるんだと思うよ 電車のシートだって詰めて座るだろ 日本人ならあたりまえ 記事読んできた来たけどこのライター糖質なんじゃないか？ ＞運転中にキャップを被るというのもある。
そんなに理由知りたきゃ警察消防JAFとかに小一時間問い詰めろや >>246
リアガラスのない（塗りつぶし）営業車乗ってるとルームミラー使わないクセが付く
ルームミラーは「荷室の荷物の状態を確認するための道具」になってしまう >>1
ニッサンのepower は、アクセルオフすると止まるんじゃね？ 知らんけど 確かにブレーキランプ付かないのに停止する車とか希に居る 日産のノテとか葉っぱとか電気車がブレーキランプつけずに減速するのやめてくれ
あと右折したい先に右折したい車が待ってるとなぜか向こうが先に出てこようとするのが非常に危険で困る
日本は左側通行のはずなんだが
すれ違えないならわからんでもないけど、普通に2台走れる幅の道路でもやるからな MTだと停車中ブレーキランプ付けないし発進時も同じく
ATは停車の長さ、疲れ具合によって変える >>9
高速は自動運転が普通なんだからしゃーないだろ >>263
帽子かぶるのオススメだよ
バイザーより確実に日光を防げるし信号など見たいものは確実に見える >>264
そういう車ってバックするときどうやって後ろ確認してるの？
今度会社の車が屋根付きの軽トラに代わるから不安で仕方ない ノートはアクセルを完全に離すとブレーキランプが付くが、緩めるだけだとランプ付かずに停車まで出来ちゃうんだよな >>255
バイクの前にいる四輪との車間が気に入らないんだろう
路側帯走行してるわけでもないのに大型でも抜きにかかる馬鹿はたまに遭遇する 最近、道路沿いの店舗から右折で出てくる車で、
右から車が来てるのに、無理矢理出てくる車をよく見る気がするんだけど気のせいか？ そんな細かいこといちいち気にしてるようではまだまだ初心者
慣れてくれば多少他の車がイレギュラーな行動をとったとしても機械的に対応できるようになる なんでMTだと停止中にブレーキランプつかないんだ？
危ないだろ 車線変更したくても、ウィンカー出してても後ろから加速してきてずっと並走してくる奴には殺意が沸くわ >>ちなみにPレンジにいちいち入れているなら、バックランプが光るし、ブレーキも踏むのでわかる。
ワイの車はDからPに入れる時でもバックランプ光らないぞ >>46
キャプは太陽が低い時間にかかると、曲がるたびにバイザー上げ下げしなくて良いから楽なんだよね。 色んな状況を想定していない症候群だよ。
今は大丈夫だから、今までは大丈夫だったから
で漫然と運転している。
俺なんか、日々新しい情報入れて諸々想定しているからね。
上空にイキナリＵＦＯが現れたらどうするかとか
タイムトラベラーが急に路上に立ったらとか
YouTubeで情報の取集はバッチリです ハイ。 どうでもいいほっとけよ、いちいち他人のすることに気持ち悪いな、よっぽど暇なんだな >>178
あれは周りを気にするよりメーターを気にしているのだと思ってる。
群れるといえば休日の三車線道路、右左折に邪魔されたくないとみんな中央車線を走る。 このライター煽り運転予備軍だろ
イライラするやつってこんな思考回路してるんだな ＞クルマを超えて、便所（男の小）やラーメン屋のカウンター、電車の席など、トナラー問題は拡大中なのは確か。社会問題か!?
意味わからん
地方都市だが、そんな気持ち悪い奴は基本的にいない
空いてるなら、なるべく他人を避けて自分のスペースを確保するのが、本能的にも当たり前
男便所(小)で空いてるのに隣に来るって、それは単なるホモ野郎だろ
トンキンや大阪民国みたいな都会は、キチガイやホモが増殖してるみたいだな >>95
青になるタイミングで助走つけて停止線から飛び出したいから >>292
安い車にそんなハイテク装置付いてないだろうな 車検で借りた代車の左側サイドミラーがかなり下を向いていたけど
あれは駐車場のラインを見るためだったのかな 親父が古い人間でATは勿論オートドライブも運転アシストも全否定してる。
俺が「世の中運転が上手い連中ばかりではないからこういうのも必要」と言うとまず喧嘩になる。 >>9
おれは虫除けとして使わせてもらってる
夏場は虫がたくさん付くのがイヤなので後ろをイラつかせない程度に離れて走る
車線変更するときも通った場所をトレースして走ると虫がつかない
けっこう離れて走っていても燃費もいいような気がする >>218
だからといって歩行者が自分の車で死ぬ瞬間を見たくはないだろ トナラーって思い込みとかじゃね?たまたま両者が残ったとか
Pに入れて運転以外の別のことしたりはする
通常はDでブレーキ踏んだまま 隣のドライバーが美人だったらいいのに(´･ω･`) AT車でN入れてサイドブレーキかけて停車してブレーキ踏まずにDに入れてサイド解除して発進してる
そんなに変かなー？ >>238
オートライトついてるのに頑なに使わない人も居るからね…
自分はオートライト使う派だから、運転代わった時とか付け忘れたことある ランエボでもコンパクトカーでもスモークの追加バイザー両席下ろしたまま、快適。 交差点で右折車が中央まで来たあとにトロトロ前に出てくるのが怖い
こっちが通過するまでビシッと止まってろと言いたい さっき、歯医者に待合室で、トナラー遭遇。
2人だけなのに..... トイレで小してたらいきなり隣におっさんが来て、
君いい体してるねー、自衛隊に入らない？って言われたわ
トナラー >>38
ここ１５年位でパーソナルスペースが無駄に拡大した印象有るがね...電車の中とかも。
リュックやスマホにゴロゴロシェルケースが必要以上にウザがられるのもまあその余波かねえ。
駐車場に関しては単に詰めて止める意識からか、目的地への最短距離選択じゃねえの?
状況次第で変わる話だからことさらに騒ぐ方がアホなのか暇なのか >>5
こんなこと言ってるやつの方が事故率高かったりするんだよな >>281
うちの県はそんな奴ばかりだ。
だから方向指示器を出すタイミングとか実際に進路変更してる時に出す奴ばかりになってる。
意味ねーだろ、と。
というか出さねえ奴も多い。
石川県な。 信号のない丁字路の優先順位をわかってないやつも増えたと思う。 交差点内で赤になったら横断歩道の前（交差点内）で停止された時と
右折待ちの線（交差点内）で右折するわけでもないのに停止してた車にはビビった 運転が下手と言うよりデタラメな運転が多くなってる。
大体 後続等の車にブレーキ踏ませるような運転は煽りの発端。 >>9
すでに言われてる通りだが
「へたくその後ろは真っ平ゴメン」が普通なので、
後ろにつかれるのはある程度の腕と見込まれてるってこと、と思って我慢汁 最近増えたってのに根拠がないな
前からいたのを最近気にするようになっただけの可能性もある >>277
多いよ
しかも間近に来るまで待ち構えてるように感じる >>176
知らない土地だと取り締まりポイントがわからないんで、前走者居れば安心だったりする。
危ないポイントは速度を落としてくれるし、捕まる時も先頭車が捕まる。 駐車にだけじゃなく、2車線道路で走行中・信号待ちとかとにかく隣にベッタリ合わせるバカっているよね
安心感があるのかもしれないが、ストーカーされる車＆後続車はたまったものではない え？ 日産のワンペダルドライブってアクセルを離してブレーキがかかってもブレーキランプ点かないの？
だとしたらブレーキランプってなんのためにあるの？ >>180
その通り
てか、なにが問題なのかよく分からんから教えてエロい人
1）も2）も、誰にも迷惑掛けてない訳だが ブレーキ踏まずに停車していることなんていくらでも考えられる
理解できないのは頭が悪いからだよ >>324
ディーラーで聞いたら点くって言ってたぞ トナラーに関しては理解できるけど、他人の気持ちを全く考えられないサイコパスということだが
この記事に書いてることはデタラメすぎる。この記者が頭おかしいサイコパス >Nに入れているなら普通は解除するときにはブレーキを踏むはず
余計な想像して叩こうと記事を書いてるくせに、こんな疑問が湧く時点であたま弱いんだろうな >>321
待つか行くか迷った挙句に突っ込んでくるんだろうね
目が合った瞬間に飛び出してきて撥ねられるネコに似てるｗ 狭いT字路で出入りのプチ渋滞にチャリで出くわしてクルマの後ろに付いて待ってたら
後ろから追い越し逆走するバカが登場して大渋滞になった
チャリを見たら追い越さなきゃいけない病気でも流行ってるのか？ AVHはあんまり使わんなあ
渋滞のときにACC使うことはある
そうすると、あの記事のような状態になることはあるかも 無理やり合流してきてその後の速度遅いとかバカなのかな >>277
こいつのせいでフルブレーキ踏んでハンドル右にきるはめになったから危険回避と来てるよってアピールするためにクラクション鳴らしたら助手席からおっさん飛び出してきた >>3
ATって右足だけ常にペダル踏んでるから疲れるんだよね
普段はMTだけどたまにAT運転する機会がある場合
サイド引いてDレンジのまま信号待ちする時あるわ
停車時にP･Nレンジに入れるのはあまりよろしくないんで ブレーキ踏んで、曲がる直前にウィンカー出すバカが増えた気がする。
地域柄か？ >>334
チャリはホントにおっかねぇんだよ
その場合は違うだろうけど、
基本チャリのすぐ後ろというのは全力で避ける スーパーとかの駐車場から出てきてダラダラ走る奴も多いよな
何やってるか見てみると助手席覗き込んでたりするんだよな
ちゃんと走れる状態じゃないなら道路出るなっての >>334
状況がよく分からんけど、追い越しに逆走する程はみ出たってことは
お前は真ん中どころか、右寄りに停車してたのか？
嫌がらせ？ Dレンジ・・・ってこれやってるわ。
NからDにチェンジするのに別にブレーキ踏む必要はない。
信号待ちから発進の際にタイミング併せてDに入れてサイド解除するだけだし。
N+サイドにする理由は停止中に排気量の少ない車種だとAC入れていると
不意の回転上昇がありちょっと怖いのとアイドリングストップがDレンジだと再始動すると
再ストップにはならないがNに入れていると再ストップになる。
長い信号待ちで道が平坦なときって条件あるけど >>339
中部地方の習慣では昔からだな
ウィンカーを出すことが格好悪いという考えがあるらしい
歩行者・自転車から見るとウィンカーを直前で出されたりすると
結構身に危険を感じるから厳しく取り締まって欲しいもんだよ >>325
Yシャツをズボンに入れるヤツをバカにするのと同じ心理じゃねーかな
車の運転中は特に気が大きくなってイライラしやすいから気になるんだろ。
根拠なんてないが自分が正しい人間の価値観なんてそんなもん。 ブレーキ踏む→ブレーキランプ光る→停止直前にN→車軸の摩擦で停止。
これは日常的にやってる。カックンブレーキにならず同乗者に好評。
そこから再発進まで時間が短ければブレーキ踏まずにD。
タクシーに多いのはその運ちゃんが同乗者の乗り心地を考えてるんだろ。 サンバイザーにソーラーバッテリーチャージャー付けてるとかじゃないのかね >>138
南部住みだけど稀に見るくらいかな
急坂だらけだから完全に止まると動き出しがーって嫌がる人が癖になってるんじゃないかなと
重量ある大型トラックでなら各地でよく見かけるけど >>347
一回点灯で車線変更するがカッコいい地域だもんな
ずっとそういう地域にるけど本当に迷惑だわ
あと狭い道で対向車とか来てるから減速して対向しやすい場所に止まると後ろから来た奴が追い越しかけてきてお見合いするとか、あくまでうちの近所だけどしょっちゅうある。幹線道路が渋滞するからって古い住宅街の道を抜け道にしろって県が指定したせいやけど >>37
それやられると後続車が迷惑するんだよね。
せっかく停車したのに詰めなおさなきゃならなくなって2度手間じゃん 車にまでマナー厨w
(,, ﾟДﾟ)ﾒﾝﾄﾞｸｾ
そのくらい自由にさせろや >>1
結局、道路ってのは自分一人が車を走らせているわけじゃない
まわりの車と歩調を合わせることができない
一つ先の状況の予想ができない
危険の予測がつかない
つまり円滑な交通ができない人は
車の運転に向いていないと思う
しかし、そんな人でも
基本的に交通ルールを守り
車間距離をとって急発進、急ブレーキをしなければ
大概の事故は防げると思うのだが >>216
後続車のブレーキランプなんてどうやって確認するんだ？ >>340
避けたり追い越すのはいいんだが、無理な追い越しはもっと危ないんだよなぁ・・・
低速の車に原付が半台分くらい開けてついていってる状態で
無理やり原付を追い越して割り込む車がたまにいるしな
前の車が遅いのもあって挟まれてキュウキュウになりながら運転してるけど正直危ない
車間を見てから追い抜けばいいのに・・・抜くことしか考えないからああなるんだろうなぁ サンバイザーはわかるよ
下げててもチビには視界に入んねーよ！ >>354
逆だろ、自分が気持ちよく運転したいから他人の運転にケチつけてんだよ
「オレがマナーだ！」車運転中のヤツはだいたいこんな心理ｗ １）だの２）だの
この記者の精神病みたいな詮索はどうでもいいんだが
信号待ちで停止線から普通車１台分くらい
がっつり下がって止まる胡散臭い奴は増えたな 日本のほとんどの一時停止は何も見えないw
歩行者もチャリも見えない、見えないんだから何か来るかなんて出てみないとわからないwww >>345
両足使うから片足だけより疲れにくい
信号待ちはギアはニュートラルでサイド引いて両足フリー
ホントは信号待ちでブレーキ踏んどかないと道交法違反だけど >>345
>>358
横からだがMTだと右足の動作が頻繁だからな
どちらも右足の使用頻度はかわらんけど動きが少なく固定状態が続くから疲れるってのもわかる >>206
上り坂ならそうするけど平坦なところならわざわざブレーキは踏まないな、自分の場合は
後続車のためには一度ブレーキを踏んどいた方が親切なのかな？ 昔はシートベルトダサい風潮もあったな ピコピコなるから今はそういうの無いけど >>361
オレも停車線から少し離れた位置に止めてる
理由は追い越し車線のヤツが真横に止まったら気持ち悪いから
にもかかわらず真横に止めてくるヤツがいるからビビるｗ >>9みたいな想像力のない運転手が謎の運転をするのかな >>364
＞サイド引いてDレンジのまま信号待ちする時あるわ
＞信号待ちはギアはニュートラルでサイド引いて両足フリー
結局ATでもMTでも同じことやってるじゃん‥‥
ATだと疲れるからやるんじゃなかったのか？ｗ 左折するのに右にカウンターあててくるやつ一番イミフ
軽だったり左の道じゅうぶん広かったりすんのに
大型トラック気取りかよ 滑稽 赤信号で停車後にじわじわ進んでく奴何なの
急いでるのかと思いきや青に変わっても発進しないとか意味わからねぇ >>358
エンブレ多用するとフットブレーキ踏力分の負担が少なくて疲れない
エンブレ上手く使えばフットブレーキ無しで信号待ち停車も可能だし 理解しがたいのはコンパクトや軽なのに右左折で頭を逆に振るマン 昔は路駐にも一応マナーはあって、片側一車線の道だと、
目的の場所の前でも反対車線に先に路駐してる車がいる場合は、そこには停めずにずらして停めたが、
最近はずらさずに停める奴が増えた。 >>371
ビビるも何も真横に止まったくらいで気にしねーだろ普通・・・
ついでに言うなら追い越し車線に二台止まった時点で無意味じゃね >>374
まぁ単に楽したいだけだけど
ATだと足の運動量が偏るんで余計疲れるし 誰もいない電車の端の3人掛け席に座っていたら
ババアが同じ席に座りやがった
舌打ちして別の席に移ったらずっとこっちを睨んでやがった
トナラー氏ね >>17
熱線遮断機能が入っているフロントガラスはどうかな。
それにしても傾斜のキツイフロントガラスは僕も嫌だ。よく言ってくれた。
見た目は流線形に近くなって有りなんだがやはり眩しさや焼かれる感がある。 >>49
うちの地域、1/3がそれで毎日イライラしてしまう >>1
> 一時停止
止まれと書いてあるのに止まらない馬鹿が多過ぎ
・反対側のやつが左折して曲がっていく前に膨らんでセンターラインを大きく割り込んでくる馬鹿
・カーブで堂々とセンターラインを割って入ってる馬鹿
・本人は煽ってるつもりはないのだろうけど車間詰め詰めの馬鹿
だいたいこういうのの殆どは糞馬鹿まんこ
明らかに空間認識能力や知能の程度が低い >>65
それで何度も車とぶつかりそうになってる俺様が通ります
左折巻き込みは歩行者が自分で確認できるけれど
右折ロケット車はホントどうにもならん 右折レーンに入ってからウィンカー出す奴が一番あるあるだと思うんだが
書かれてないな >>378
いるいるｗ 大型かよっ、て心の中で突っ込んでしまうｗ >>366
そいつのせいで後続も下がるから右折レーン入れなかったりすんの >>353
それだと、追突されたら多重追突になりかねない下手に自分の前が死亡したら過失は自分につくんじゃないか？ >>311
住まいの話になるが、首都圏に急増する狭小住宅を見るにつけ住居が狭くなるほど個人の空間は確保されるべきという意見がある。
人が集まりすぎる社会は個人スペースがより重要視されるのかもな。 俺は友達いなくていつもソロラーだから
行列に並ぶとき一人だと恥ずかしいから
前の家族とかカップルにぴったりくっついて
グループ風を偽装してる トナラーとかバカにしてるが日本の道交法てそうだろ
右に倣わなきゃキップ切られるんだよ
制限速度守ってる奴なんていないのにその流れに逆らった奴がキップ切られるんだよ
いくら自分が正しいと思ってても他人と違う行動したら違反 >>366
感知式信号先頭だと地獄。ずーっと赤。後続で分からせるのも至難の技だし
そういうのに限ってボーッしてるから、クラクション軽く鳴らしても危ない人扱いされるしw >>65
いるいる。二輪もこれやるんだ。
誰よりも俺様がロケットスタートを切れるんだ！とばかりに右折するが危険だ。 車線変更で意地でもウィンカー出さない名古屋走ります > ◆３）一旦停止後、クルマが来ているのに発進
これ増えた
大体チャイニーズだな 後ろ詰められたら蛇行して酔っ払い演じてる
大抵面白いように離れてく >>380
オレの地域ではほとんどの車が千鳥足みたいな感じで止めるのが普通だけどな
わざわざ相手の顔が見える位置に止めるヤツは少ない 乗っかってわけわからないことを言い出す馬鹿の典型が>>1みたいな無能ライター 高速で100キロピッタシでクルコン使ってる時に、抜いてきて暫くすると90くらいで前塞ぐやつ
・軽自動車率が高い
・上り坂で追いつく
・抜こうとすると暫く元気を取り戻して速度上げて先に行きたがるが結局追い付くのループ 道路じゃないけど駐車場の一方通行無視する奴も多いな
田舎だから一方通行自体理解出来てないかも知れんが >>399
そういう時あるよね
俺は関係無く前に割り込むけど >>407
一方通行守っていると、進んだ方向に空きがないと出るしかなくなる駐車場も何とかしてほしい 詰めて駐車するのはマナーだし、サンバイザーを下げるのは日光を防ぐための常識だぞ。
>>1を書いた奴は運転免許を持っていないと思う。 自転車でも交差点の真ん中まで進入してる状態で左右を見てる奴いるな。
それいたら詰んでるやん。 >>406
JRの高速バスによくやられた
東名下り足柄SA付近 こんな駄文を書いて給料日もらえるなんていい仕事だな 他人の運転を気にしすぎやろ
こういう奴らが煽った、煽られたとか言ってトラブル起こすんやろ >◆３）一旦停止後、クルマが来ているのに発進
これ、二段階停止を分かって無くって文句言ってる奴が多そう
二段階停止ではブラインドから飛び出す歩行者や自転車に意識を残しで発進する
その気になれば車も見れるんだが、そっちを気にかけると注意力の分散になるためあえて気にしない
相手からすると車が来てるのにスルスルと出てくるから怖いんだが
やってる方からすりゃ車道に出ない事前提だから危ないともなんとも思ってない 決定版！トナラー対策！！
・広い駐車場を使わない
・出入口付近に駐車する
・白線を大幅にはみ出して駐車する
・二台分使って駐車する
・斜めに駐車する
「はみ出し」「二台分」「斜め」等は
運転が乱暴である事をトナラーに印象付ける演出 細めのこういう道で優先とはいえ②を先に行かせない①のような運転はなんだかなあと思う
バイクのマフラーから白い煙吐きながら走ってるガキ
とっとと失せろ
臭いんだよ >>115
たった一回の出来事で不快になるわけないじゃん 信号で停まるとき、道路や店の出入り口を開けずに塞いでで止まるやつ見ると日頃から周りに気遣いできない想定力のない人なんだろうなあと思う ミニバンの隣は止めないほうがいい
たいていガキンチョが乗ってるから適当にドア開閉したりして傷つけられやすい
あと、軽やコンパクトカー乗ってるやつは車に無頓着なので同じようにドアパンチとかされやすい
それから高級車はガラの悪いやつが乗ってる可能性が高いから避けたほうがいい
スポーツカーもおかしなやつしか乗らないから隣は避けたほうがいいな >>423
ガキの出入りはスライドドアじゃないのか？ >>１
>Ｄレンジに入れたまま停止
それの何が問題なんだよ
いちいちPに出来るかアホ
ブレーキ踏んで止まってるのがスタンダードだ
そのためにブレーキ踏んで停止している状態ではミッションをフリーにする機能のある車も有るわ >>421
事故が起きやすい状況だし、少し待ってれば入れるんだからあんまり気にすんなよ >>85オセロだったら、あと2人に端を押さえられたら裏返しになるぞ？ ここ何年かで増えたなって思うのは
やたら車間距離開けて停止
おかしなタイミングで車線に出てくる
ライトつけるの遅い プリウスのＢモードと通常ブレーキって
減速する場合どっちが燃費に良いんだろうな
微々たる差だろうから適当にするけど 最近の日産のノートe-powerだとブレーキ踏まずに静止できるんじゃね？ >>406
それと同じことやられた後、100㌔で抜き返してそのまま引き離そうと思ったんだけど、
猛スピードで追いすがってきてまた前を塞がれた
仕方ないから70㌔まで落として距離取ろうとしたらソイツも減速しやがってまいったよ
キチガイは何が切欠でキレるかわからないから怖いわｗ プリウスは挙動不審なの多いな。
老害が乗ってるからかな。 >>430
車間距離開けての停止は多重追突事故防止で推奨されてるからだな
まあだからといって1台分空けるのはアレだが >>434
ドラレコ付けるとめったに遭遇しなくなるけど
積んでるの分かっててそれやってくるやつは確実にキチガイだから逃げて >>417
優先だからそれでいいんだぞ
ってかそうしないと法を守ろうとして止まってる場合②が待ちぼうけをくらって迷惑することがある
逆に最悪の場合①が止まって待ってくれてると思って②が先に行こうとすると①は別に待ってたんじゃなくて
安全確認のために止まってただけですぐに動き出して衝突ってことがある
その場合悪いのは優先車両に道を譲らなかった②
優先車両がゆずらないで先に行くことはマナーでもある >>440
>ってかそうしないと法を守ろうとして止まってる場合
↓
ってかそうしないと②が法を守ろうとして止まってる場合 あとは自分の命を、見知らぬ俺に預ける連中な。
俺が止まらなきゃお前死んでたぞと。
何お前俺に依存してるんだよと。
今後のお前の人生は俺に生かされてるものだと一生感謝して生きろよクソ野郎と何度思ったことか。 >>430
車間距離に関しては隣車との横並びが嫌で開ける場合がある 片側一車線の十字路で右折待ちで蓋する車
交差点の真ん中付近まで進入して待ってくれれば後ろの直進車と左折車は左すり抜けて行けるのに
青信号の間に車一台しか出て行けずに渋滞の原因 信号で一発で止まらないでチビチビ進む車腹立つわ
一度でもマニュアル車乗ったことあれば迷惑だって分かるから免許取ってからオートマしか乗ったこと無い奴だろうけど >>440
優先道路のヤツが右折車をずっと待ってるのたまに遭遇するねｗ
大体BBAドライバー。運転に自信がないのか、交通ルールを理解してないのか >>440
２が停止線超えてても１が優先だと思ってる奴が多い
優先ってのは”相手に優先権を譲る”って話であって、”相手に優先権がある”って話じゃ無いからな
この微妙な違いが分かってないのが多すぎ
停止線を超えた時点で２は１と同等の状態じゃ無くなってるから左方優先じゃなくなる
トラックをイメージすりゃ分かるんだが、停止線を超えた時点で１のトラックの右折が担保されなくなる 対向車が来ているのにセンターラインはみ出しながら障害物避けて走るやつ
対向車が避けると思ってるのか知らんが止まっとけや >>421
都市部では店の出入口開けとくとすり抜けバイクや自転車と店から出て来た車とで
事故になる場合があるから開けない方が良いよ 信号停車の時、停止線超えて横断歩道ギリギリで停車
タクシーはほぼ100％やってる
狭い交差点だと邪魔
2～3ｍ前にでたからって早く目的地に着くんか？アホ >>421
全部の出入り口の前を開けていたら凄いことにならないか？ >>1
> ◆３）一旦停止後、クルマが来ているのに発進
単に高齢者社会になったからだろ。
俺も老眼になってから指摘されることが多くなって、かなり余分に間合いを取るようになった。
後ろからクラクション食らうけど。 >Ｄレンジに入れたまま停止
これは電動パーキングブレーキのホールドモードを使ってるんだろうけど、
俺はこのホールド機能が誤作動を起こしそうな気がして怖くて使えない。 >>453
急ブレーキになりそうなときは白線よりも前に出ても仕方ないと思ってる
タクシーならなおさら客の乗り心地優先なんじゃないかな 一つ先の信号すら見てないらしく赤信号に突撃して
とんでもない所からブレーキランプピカピカ
爺のションベンみたいにいつまでたっても止まらない
(細かく加速と減速繰り返し)
挙句に停止線手前で止まっちゃって
信号が青になるまで数センチ刻みでジリジリ
先頭でコレやられたら流れんよ >>455
老眼がどんなのかよく分かってないので変なことを言ってしまうかもしれないですごめんなさい
老眼用のメガネとかかけて運転しないもんなんでしょうか トラックでもないのにまがるときアウトサイドインをするやつ >>421
気遣いとか想像力とか関係ない
教習所では｢開けろ｣と教わるし、教本にもそう書かれている
しかも自分が逆の立場で何度も経験しているはずだから知らないはずはない
要はみんな分かって塞いでいるんだよ
自分勝手なドライバーが増えたって事 >>458
そうじゃない
余裕があってもそうしてる
そもそも日本で一番信号無視してるのはタクシーだわ
急ブレーキしなきゃならないタイミングなら止まらんよ絶対 >>449
似たような状況で
店舗の駐車場に入るのに
相手は左折でこっちは右折の状態でお見合いになることがある
向こうが優先だからこっちは待ってるが入ろうとしない
譲ってくれてるんだろうが、うかつに先に行くと譲るつもりはなくて何かで止まってるだけとか有るからこっちは動けないわな
相手の顔が見えたりして譲ってくれる意思が明確なら行くが
逆行で見えなかったりしたら困るわ >>451
対向車が来てるのに狭い道路で深さ１センチ位の水溜まりを交わすためにスピードも落とさず対向車線にはみ出したり、
ブラインドカーブでバイクやトラクターを抜くために対向車線に出ていったり。
少し待って直線で抜けばいいだろうと。 >>449
T字路で自分が優先側にいた時に1台前の車が
停止して非優先側からでて来る車を出させまくってたなぁ
5台目あたりで切れて前の車にクラクション鳴らしまくって進ませたけど
反省はしない >>452
店から出てきた車が対向車線を走ってきた車の横腹に盛大に追突したの目撃したことあるわ
信号待ちの車に塞がれて視界が悪い上に譲ってもらったことによる焦りで左右確認がおろそかになるんだろうな >>458
おれはそういう時はいっそ横断歩道を乗り越えて
交差店内で止まるけどな
なら歩行者の邪魔にはならないし
ギリ信号無視でもないだろうｗ >>460
あ、俺もごめん。
同時に発症したんでどっちかと言うと、左目の乱視の影響だろうな。
老眼鏡は眼鏡屋で受け取る際、着用して自動車の運転はしないように強く念を押された。
因みに視力は裸眼で右1.5と左1.2。 今のＡＴ車も停車でＮに入れると壊れるの？
それとも少しは丈夫になったのか？ >>9
飯食ったり飲んだりするときは
ペースカーがわりにしてるわ トナラーに、他にいっぱい誰も居ない席が空いているのに
なんでわざわざ隣に座るのかその理由を聞いてみたい >>468
譲ってくれてるっていうかあの手の連中は操作が下手でいつも小回り右折しかやってないから狭いところに大曲り右折で入らない癖がついてるんだよね。 >>476
放っとけよ
後ろに付かれたところで困るものじゃないだろ
追突して困るのは向こうなんだから
煽られてるとか思ってしまうDQか？ >>475
> 老眼鏡は眼鏡屋で受け取る際、着用して自動車の運転はしないように強く念を押された。
老眼鏡つけて運転ダメなんですか、これは勉強になりました
視力が良いところに老眼と乱視のダブルパンチとか目の疲れハンパなさそう
丁寧に教えてくれてありがとうございました 赤信号で止まる時に、離れた位置から停止線や前の車にトロトロと近づくのやめれ。後ろの車が迷惑だ。 >>430
信号付近までチンタラ運転して、信号が黄色になると猛スピードで信号突破
↑こういったドライバーも増えた >>9
車間が短いのがデフォになってるやつがいて、さらに真面目にくっついて走るんだよ。それも普通の女の人だったりする
こうなると気になるんだよな >>471
そのパターンは事故動画でもよくあるんだよな
譲られると逆に急いでしまい確認が疎かになる
気を付けないと >>488 そ。結果、チンタラに付き合わされてたこっちは赤信号で止めさせられる
腹立つよね 右折信号と右折レーンある交差点で
自分が直進で赤信号に引っかかるからって
レーンの手前から無駄に減速するのやめろ サンバイザー下げたまま君だけど質問ある？
これは理由わかってる
女性なら当然日焼け防止だろう
また、最近の車は天井が高くて窓が高いからサンバイザーしてちょうどまぶしくない感じになる
女性は座高が低いからなおさら
晴れより薄曇りのほうが日光が雲に反射してまぶしい
そして上げ下げしているうちにもう下げたままでええやん・・・ってなる >>32
一時停止が中途半端な減速しかしてない上に停止線から半分以上車出てるのにノロイ奴 >>498
そういう時は右折の矢印ももう間に合わないって見越してるんでしょ。 女のサンバイザー下げは日焼け対策だろうな
あとはパニティミラーをいつでも見られるように、ってとこだろ そんなことよりも駐車場でライトつけっぱのやつを糾弾してくれ
延々照射してくるとか喧嘩売ってんのかって思うわ うちのはブレーキホールドついてるがストップランプは光ってるよ
3）に関しては １，２秒も待てない車が増えてきた感じ
なんで俺の後ろ１台も来ないのにそのタイミングで出てくるのっていう 直進レーンから右折または左折専用レーンにササッと行かないでしばらく二車線跨いで走って右折または左折レーンに行く車
右折または左折専用レーンが二車線あって曲がっている間に隣のレーンに移る車は
わけわかめ >>491
そんな奴に限って走行中にブレーキランプが愛してるのサイン並に光るからな
後続車でイライラする >>501
そいつが変な減速しなきゃ
余裕で間に合うんだよ とならーもそーだが、すれ違いざまにでも分かるくらいハンドルに回せんのか？ってぐらいシート前に出して前にへばりついて運転してる奴が1番気持ち悪い。 エレベーターの扉が閉まる寸前に屁をエレベーター内に置いて出ていく俺は、オナラー >>505
次からそういうタイミングか考えてみればわかるようになるよ。
赤でも強引に曲がっていく人間ならわからないだろうけど。 >>499
オマエの言う「最近の車」ほどUV＆IRカットどころか、
スーパーUVカットがアタリマエなのだが。
買ったこと無いから分からないのだろうけど。 ああ、この記者はあれか
この前スレ立ってた俺マナーを作り出す迷惑者そのものか 足がだるいとか眠くてブレーキ踏み続けれないときはニュートラル＋サイドで停車することもあるが
普段そんなメンドクサイことはしない 信号のない交差点で広い方から狭い方へ左折するとき
こっちが曲がるタイミングで一時停止超えて広い道路へ入ってくるやつは何なん？
何のための一時停止線だよ >>488
それがタクだったりすると交差点進入寸前で一瞬ブレーキランプを光らせて
後続のやつを信号に引っ掛けさせる
それを読んだ上で絶対ついていってやるぜと無理矢理信号突破して白バイに捕まる
マジぶち殺したい 最近の習性で一番怖いのは曲がる方向と逆に膨らむ奴だろ
どういう理屈であんな変な運転するんだか >>509
赤になりそうだとみると10ｋ20ｋ上げて走るタイプだろ。
右折レーンがあるなら止まったっていいだろ。
右折レーンの先頭で停まると緊張してプレッシャーを感じてしまうタイプか？ ブレーキランプ無しで停車してるのは最近見ないなぁ
ほんとにいるの？そんな人 >>21
MT乗りだけど平坦ならブレーキ踏まないよ基本
足疲れるしね
もちろん前後に微動しないかボンネット境界は注視してるけど >>520
なんで>>513といい勝手に決めつけてるの？
そいつが変な減速しなければ加速しないでも
普通に曲がれるタイミングの話してるんだけど >>517
一時停止後左右確認した後なら何の問題もないとおもうが
オマエが左折し終わるまで待ってなきゃいけないなんてルールはないだろ >>1
長い信号待ちだとDレンジのままサイドブレーキはよくやる
ただ後ろにクルマが停止するまでブレーキは軽く踏み続けてブレーキランプ点灯させとくけど >>512
次の階で降り、別の人間が乗ったのを確認して再度同じエレベーターを呼び乗る
乗り込んだらチラっと相手を見て、咳払いをして鼻に手をかざす >>524
大体のひとは無意識に加速してるから加速してないっていうんだよ。 >>519
それは昔からいる。
自分の車幅が分らないBBAドライバーだな >>42
それが怖いから右折レーンが２つあるところは左側レーンで曲がるようにしてる >>520
お前さっきから何見当違いの事言ってる？ 律儀にゼブラを踏まないようにしてる奴って何なの？
直進詰まってて右折レーン入るのにゼブラ踏んで行けば行けるのに
絶対踏まないようにして待ってるアホ
教習所でゼブラ踏むなって教えてるからかあれが違反だと思ってるアホが多いんだよな >>9
ごめんそれ俺。
一応車間大目に開けてついて行ってるつもりなんだけど迷惑だったらごめんね。 >>519
フェイントモーションは昔からあるね
内掛けハンドルとセットが多い >>522
実際には待つよ(´･ω･`)
>>532
最近なんかの記事でゼブラは踏んでもセーフって
やってる記事見たな 片側1車線の道の交差点で右折する際、
交差点に入らずに手前で待ち、
後続車の直進を妨害するアホが激増している。この手アホは全員死ね。 >>525
車が曲がれるようにスペース開けてんだよ
お前みたいなアホがつっこんでくる以外の理由が無いのは分かってんだがなｗ ３）のジワッと動くのはお互いメリット無しだからやめてほしいな
相手の通過が遅くてもイラッとしないのがカッコいい >>535
黄色線で囲まれている場合はアウトだから気をつけてね >>536
まあそれもアホだが
救急車のサイレンが聞こえたので交差点侵入しないで待ってたらクラクション鳴らしたアホもいた >>537
小回りで曲がれば余裕でスペースあるだろって思われてるのに
自分の左折が大曲りなんじゃないの？ 内掛けハンドルと片手12時持ちハンドルはバカの証拠 >>534
昔のラリードライバーは右に左に振り回してクラッチ踏んでシフトダウンして…
車載カメラ見ると凄い忙しいことやってるよねｗ 信号待ちの度にワイパーを止めてガラコの寿命を延ばしてる >>517
状況が全然わからん。左折車が入ってくるタイミングで出てくなら問題ないんじゃないの？
いつまでも待たれても邪魔だろ。大回り左折してるの？ たとえば片側一車線の交差点で右折しようとしている車はさ出来るだけ右に寄って車体真っ直ぐにして待てやｗ
後ろ渋滞するだろ！一回の青で１～２台しかいけねえじゃんかよｗ
酷い奴なんてUターンすんのか？ほぼ真横にして止まってやがるんだぜ！！ MTだと、ブレーキ踏みながら停車
完全静止したらサイド引いて、ミッションをニュートラル
ブレーキから脚を離す（これでブレーキランプは切れる）
発進時は、クラッチ踏んで1速に入れ、サイド降ろすと同時にアクスル
このような坂道発進方式なら同事象が起きるかも知れない
おれはブレーキ踏んでサイド降ろしてからアクセル踏むからこうはならないが >>537
オマエは運転に自信がなくて怖いのかもしれないが、相手にはそんなこと関係ないんだよ >>540
それとはチョット違うが
信号待ちの先頭に居て後ろから救急車が詰まってて進めないのわかってるのに
信号が赤だからと絶対に動かない奴
少しだけ左前にでも車を出せば後続もスペースが出来て
同じように左寄せる事が出来るのに
会社でも絶望的に仕事が出来ない奴なんだろうなと思う 自動運転早く普及してほしい
４０歳過ぎると運転しんどい 投げキッスならぬ投げウインカー
せっかくのご好意なのだが、迂闊に信用もできないのだ ＞年配の方や女性に多いように思える。
だって見てないもんｗｗｗ 狭い対面道路で左に寄れない(車両感覚が無い)のは若いのならまあしょーがない
寄れないくせにスピード緩めずにどんどん向かって来るな
下手なら下手でそこは慎重に運転してくれ
ミラー擦られそうでヒヤヒヤする >>553
ミラー畳みながら走ってるの見かけると大抵ババアが運転してる >>554
なんかああいう連中はスピードは一定以上出さなきゃならないものだっていう思い込みがあるんだよな。
その思い込みから自由になることができない。 サンバイザー下げっぱなしで、どこにキーをしまうんだい？ 年間三万キロ位営業で運転するが
1)ブレーキ踏まずにDレンジ～ →最近見ない、昔はクラウン乗りのジジイが良くやってたイメージ
あの頃の足踏み式サイドブレーキ（手で解除するタイプのやつ）は強力だから、かな
2)サンバイザー下げっぱなし→見たことない
3)左右確認後に来る奴→車、チャリ、歩行者全てにおいて圧倒的にオババンがやる
昔何かの本でみたが、オババンは「何台か待ったんだから私もそろそろ行ってもいいでしょ？」みたいな思考回路をしてるらしい >>549
たったこれだけのやりとりでお前は運転が上手いと思ってるだけの下手糞というのは分かったがｗｗ >>545
たぶん、広い道から狭い方へ左折だから
停止線で待たずに出てこられると、ぶつかりそうになるってことだろう 煽り運転も問題だけど「煽らせ運転」も問題だよな
相手をイラっとさせる低能池沼運転な
一旦停止無視したり
優先無視したり
それをわざとしてるくせにあ知らん振りしてあえてこっちを見ずに行くやつとか
白過ぎるライトや
米粒みたいにちっちゃなウインカー
縫うように車線変更頻発厨 ウインカー出さない奴
後ろに車はいないのに無理やり前に入ってきて左折する奴
制限60キロなのに708090100打してスピード違反するやつ >>67
いるねー、何がしたいんだろうと毎回思う。
あと、路地とかから出てくるときに、片側だけ見ながら出てくる年寄り。
車が来てないっていう自信はどこから来るのか。 昔はヘロヘロ鈍くさく運転してるのは大抵女だったけど最近は若い男も多い
あとやたら煽ってきて車間詰めてくるなあとバックミラーでみるとばあちゃんドライバーでびっくりすることもある 右折する時に一旦左に膨らむ
ノロノロなのに信号が黄色になると本気
信号待ちでジワジワ動くのにいざ青になると出遅れる
このへんも追加で >>561
そういうオマエは絶対に道を譲らないBBAドライバーっぽいなｗ こちらが停止線で待ってても
広い道から左折してこれない奴もいる
ぶつかると思ってるんだろうが
お前の後ろの車が追い越してくるかもわからんし迂闊に出れないのだ >>563
信号が青に変わるか変わらないかの瞬間に直進車を無視して右折するキチガイ見切り右折も追加 >>554
そういう時は停止してドラレコスタンバイするに限る
停止してれば事故の時の過失割合も有利になる >>550
片側２車線の右車線で信号待ちで停まってたら後ろから左側車線を救急車がやってきた。
結構長い信号で対向車は来ないから、俺が対向車線に出て、救急車が対向車線に出られるようにした。
救急車を見送りながら、元居たポジションに戻ろうとしたら、後続車が前に詰めて戻れなくなっていた。
信号も変わりそうだった（歩行者用が点滅）んで、そのまま脇道までバックして逃げ込んだわ。 いちばん嫌なのは対向車が右折信号待ちでライト消さない奴
しかもそういうのに限って見切り発進で割り込んでくる
100%阻止するけどな 3)の奴は形式的に左右に目をやるけど毎回来ないことが多いから進むってあらかじめ決めちゃってる奴だな。
左右に目をやりはするんだけど進むって決めちゃってるから左右から何かが来くるのが見えても進むことを止めることが出来ない。
落ち着きのない奴がよくやってるよ。 今教習所って一度も落ちずに卒業しても税込32万くらい必要なのに馬鹿ばかり量産するよな >>564
以前ν速+でその止め方してるって自慢してた人は
後続車に追突されても前の車に当たらないように
やってるとか言ってた ハイブリッド車はNレンジに入れると良くないと聞いたからよほどのことがない限りNには入れない 運転がうまいを勘違いしてる奴が居るな
運転がうまいって言うのはなんちゃらＤみたいに暴走車を巧みに操る事じゃなくて
法を守り事故を起こさず起こされず歩行者や他者の安全にも配慮して運転する技術に長けてる事を運転がうまいって言うんだぞ >>573
そんな事やってんのお前だけだよ、確かにヤンキーぽいのがたまにやってるけど
馬鹿じゃねーのw バイザーは必ず下すわ
静止時信号が見えないけど
走行中は上の視野は必要ないし室内暗くしたいので >>573
ライトは自分が居るアピールのためにもつけておかないと駄目だよ MTだから信号ではブレーキ踏んでないけど後ろは色々憶測してるのか >>563
車高上げている4駆に限って、くそ眩しい前照灯つけてるし。
さらに街中なのにフォグも全灯。アホかと。 トナラーとか知らんけど、横にクルマがあった方が目印になって止めやすいのは事実。
別に迷惑行為じゃねえよ。枠の中なら。 道路を右折する時に右に寄らずに車線のど真ん中で待つやつ
ケツがじゃま。流れ止めるんじゃねえよ。 >>573
信号待ち停車中にライト消すのってタクシーくらいしか見なくなった気が >>51
反対車線に飛び出てるようなもんだよ。
迷惑行為ってより危険運転だわ。 >>573
ライトは坂道とか以外は消さないのが正しい >>585
俺も昔MTで取った時の停止時はニュートラルって教わった気がする。
だから前にブレーキランプがついてない車が停まってたら
坂道発進の時に車間を開けてあげようと思うな。
するとPに入れてるだけだったりするけど。 信号が青になる直前に見切り発車で右折してくるバカは確かにいるな
走行の邪魔にならずにサッサと通過してくれるなら別に良いけど、
1台行かせると2台3台と続くから結果として邪魔になるんだよなあ >>61
止まっているときはまだ避けていくだろうからいいんだけど、
こっちが交差点に入っていくときに、右折車がこっちの車線に入っていくから
停止線より手前で止まらされたりして邪魔なんだよね >>587
車と車の間だからここでいいだろう、って大きく白線はみ出してんのあるよ
はなから白線見る気なしで、駐車スペース外に止めるのもそのタイプだろう >>593
同じく見切りスタートの横断者がいて、足止めされ、結局直進車を妨害している光景はよくある。 >>573
信号待ちでライト消すと右折の車とかバイクにぶつかられる可能性が高くなるから消さない方がいい
ただ、ちょっと坂になってるとかで対向車がまぶしそうな時はスモールにしてる 車関連のスレっていつもみんなイライラしながら運転してるんだなって書き込みで埋め尽くされるよね
これにチャリが絡むともう戦争ｗ >>523
↑こういうド下手糞がいるから公道は怖い… >>590
信号のないT字路で左折しようとしたときに、広い方の道路を走ってきた車が
ショートカット右折してきてぶつかりそうになったことあるわ
オレに気付いてなかったのか止まるだろうと思ったのか知らんけど
オレが左折するのが先だったのに迷惑すぎ >>578
そうそう
他者に迷惑をかけない運転は基本だけど
速度を落とすべき状況だと思ったなら
減速してうしろの奴がぴったりくっついてこようが
気にせず低速走行を続ける意志の強さをもつ
それが運転が上手くなるってことだな 幹線道路沿いの交差点にあるコンビニから幹線道路に直接右に出ないで
いったん横の感応式の信号のほうに出て赤にしてから右折して出る奴おおいんだけど
早朝の6時の幹線道路スカスカの時間にもそれやって感応信号で長い間待ってて
直進側は俺一台しかいないのに俺の前を見切発車で右折。
そんなに急ぐならガラガラの幹線道路に右折で出ていけばもうとっくに先に進んでるだろうと。 >>590
どういう状況か全く想像できんのだけど
もしかして信号待ちしてる車にぶつかるって事？
右折が二車線あって左車線なのに車線変更して寄るって事？
それだったらまた別の話でしょ >>532
あるあるw
イエローゼブラと区別は必要だけどね
あと信号待ち右折レーンで青になったのに進まない奴
あれ、速やかに交差点中心部に真っ直ぐ動いてくれれば、
右折レーン詰まりが原因の本線渋滞も少しは違う。 >>582>>591
もちろんそれは知ってるけどな
広い交差点ならともかく、近いと眩しいんだよ
そのうえ突っ込んでくるんだからクラクション鳴らされるぐらいムカツク >>576
それはオカシな考え方だな。
ちょっと進むだけで追突を避けられるなんて極めて稀だと思うぞ。
しっかりブレーキを踏んでいるほうが玉突き起こす危険はすくないだろ
金銭的にも停車してた方が過失割合が低くなるだろうし オートマのN⇔Dはブレーキ踏まずにシフトポジション変えられるよ
信号待ちでNに入れてて発進時にDに入れる際にいちいちブレーキ踏む必要はないよ >>602
ショートカット右折って本当ムカつくよな。
ジジババに多い気がする。
それが当たり前だと思っているかのよう。 >>547
おっしゃる通り。右折待ちで交差点内進入して前輪タイヤだけ進行方向に切り替えして待っているのは許される？車が真っ直ぐなままならオケだよな？ 走ってて一番ムカつく奴って前をチンタラ走る奴だよ
逆に割り込んできた奴は少し煽ると逃げる様にスピード上げて行くから都合が良い
外道で普通に100kくらい出すし外車のキチガイは150kくらい出す奴も居る
捕まるのも事故るのも前だしな >>609
出来るけど普通のオートマでそんな下手くそな運転する人居ないでしょ 追い抜いて走り去ったと思ったら、次の信号で止まって追いつかれてるやつ。
なんぼも変わりゃせんのにアホか >>608
自分の言ってるのは
前の車と間隔あけて停車→後ろの車が完全停車→ゆっくり前進して間を詰める
ってやってる人なので後続が止まるまでは
前と車間あけた状態で止まってる >>547
ほんとそれ
センタースレスレに真っ直ぐ入ればいいのに、
わざわざキープレフト状態から交差点内で斜めに待つ奴はタヒねと思うわ >>9
深夜のガラガラ高速でこれやられて困惑したことがあるわ >>610
大曲で右折すれば右折した先にいるかもしれない車と軌道が重なることもないし
曲がり終わった時に車体がまっすぐで曲がった後走りやすいのに
曲がるところまでしか考えずにその先のこと考えてないからね。 >>614
それが一番ムカつくな、30以上出す奴は屑
住宅地でもハイビーム論者は色々言い訳するけどスピードを出したいだけ >>578
だな。デカい車やイイ車がこれやると流石余裕、貫禄だねと思う。
やっぱり運転してる人はこうでなくっちゃと思わされる。 >>585
運転中に周囲の車がどんな行動をするか予測するために
様々な要素を観察している方が当然なのだが
前の車が突然バックしてくる可能性だってあるんだぞ
回避できなくても、ダメージ軽減のために躰を支えたり
ブレーキを強く踏み込むなど対応すべき事はある >>611
タイヤが物理的に対向車線側にはみ出して物理的に邪魔でしょ。
対向車はタイヤ分だけ脇にかわさなきゃならんからタイヤもまっすぐじゃないとだめだよ。
曲げとかなくたってハンドルなんて簡単に回せるでしょ。 >>616
なるほど。それなら確かに玉突きは防げるね
だが後続車が停止後に前を詰める必要なくね？後続車にとってはイヤガラセ >>532
律儀にゼブラを車線変更してくぁす車はこっちがいようと
再度車線変更して戻ってくるもんなー
いつからゼブラは絶対不可侵エリアになったんだよっと
突っ込みたい >>625
ミラー幅以上にタイヤって出っ張るか??
車種によりけりだろうけど。 >>624
前の車がバックして追突してくる確率なんて理不尽な正面衝突より圧倒的に無いわ
そんな天文学的確率の不運くらい受け入れろよ >>628
庭とか駐車場に止めた状態でハンドル切って自分で見てみるのがいいよ。
簡単に確かめられるでしょ。 >>611
俺はタイヤ真っ直ぐだなあ
もし追突されたら対向車線飛び出して死ぬよ >>607
突っ込んで来るのとライト消すのは別
信号等で一時停止する時にライト消すのは道交法違反だから
消せと言うのは通じないよ
道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない お笑いで言うところの一発屋だな
あったことで、またあたりか？
と思ったが、残念！ >>632
スモールライトつけてればいいだろと勘違いしてる人結構多いんだよなあ
日没後は前照灯つけておくのは義務なのに >>630
いや、右折するのに右一杯に切って待つ奴なんているのか??
それこそ、「Uターンかよ!!」って状態だぞ。 駐車する際ATはサイド引く必要は一切ないと言う奴と喧嘩になった事あるよ
そいつによると免許取る際や家族からもATとはそういうもんだと言われたんだって
但し凍結のおそれがある際は引かないほうがいい事はあるようだけど >>635
そんなの曲げぐらいを変えて普段どのくらいやってるかやってみなよ。
あと最悪なのは狭いわき道から右折するときにタイヤ曲げて待ってる奴
右折で脇を通ろうとしたらタイヤが出張って邪魔だった時がある。 >>637
教習所では必ず引けと習ったけどなあ俺は
凍結に関してはそうだね、引かない方がみたいなのは見たことある
ただ車止めとかやっといたほうがいいな、念のため 一時停止しても片側しか確認しないで進入する車なんなの 交差点で信号待ちしてる時はライト消す
日本の交差点は雨が溜まらないように勾配がついている
対向車からみればハイビームと同じ
これに異論を唱えるやつ大杉 >>638
お前が、その脇道に右折で入ろうとしていたのか??
対向車来てないなら、先に脇道から右折させてやれよ。 >>636
日産ノートが沢山売れてるから、そのうちノートがその地位になると思ってたのに、いまだにプリウスばかりだな。 横から本線への合流のとき、後ろの車が先に本線へ入っていこうとする場合とかあるよね？
後ろが先に入っていったら、前が入っていけないってｗ MT乗ってる奴なら
停止するとき
なるべくフットブレーキ使わず
シフトダウンやエンブレで停止しようとしたことあるだろ >>641
法律を変えて貰え
異論が多いのは消さないのが多数派だからだろうに >>637
都会っ子だなー田舎で雨でぬかるんだ未舗装地を走って
後輪がドラムブレーキの車でサイドを引いて停車させておくと
ドラムブレーキ内に入り込んだ泥水とブレーキシューが張り付いて
固着してサイドブレーキを解除してもドラムが戻らなくて大変なことになるｗ
FFだと強引に後輪を引きずって直進はできるけど察してください
ジャッキアップしてホイール外してハンマー（当て木か樹脂ハン）でドラムブレーキを
叩いて叩いて障壁で固着を外してやる必要があるのよ
雨の不整地で・・・だから場所と条件次第でサイドブレーキはかけない。 >>641
お前、今は運転してないだろ？
確かに昔はいたよ、気遣いっていうより恐らくハロゲンでバッテリーを気にしてたのがほとんどだろう
今はそんな事してる奴は1%もいねーよ >>642
お前は曲がれないのかもしれないけど俺は余裕で曲がれるんだよ。
邪魔なタイヤなんかはみ出さずにまっすぐ待っていれば。 >>637
最近はサイドブレーキ無い車もあるんだぜ
平地ならサイド引かなくても問題ない >>649
なんか余裕のない運転しているのがバレバレで笑える。 >>618
あれって交差点内の右折待ち路面表示が頭振って待てと見えるのが原因なんじゃないのかな >>655
いや、曲がれないから文句垂れているんだろ。
別に1台譲ればイライラしないですむのに。 交差点ではライト消すのが普通と言う馬鹿のために
道路交通法
第三章 車両及び路面電車の交通方法 内 第十節 灯火及び合図 内
（車両等の灯火）
第五十二条 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、
道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
免許更新時の冊子「交通の方法に関する教則」
第6章 危険な場所などでの運転 内 第3節 夜間 内
6) 薄暮時には事故が多く発生しますので、早めにライトを点灯し、自分の車の存在を知らせるようにしましよう。 >>656
じゃまなタイヤが右にはみだしてるかなんて曲がる前には見えないだろ。 >>641
交差点で真っ直ぐで待たない右折車をなんとかした方が良くないかい？ 多分、ライトを消すのはトラックの運転手が始まりじゃないかって思うわ。 ゆとり教育の弊害だよ
自分勝手で他人を思いやる事ができない大人が増えた
30歳以下はゆとりだからな >>648
中高年は未だに消す奴が多いと思うぞ
今の中級レベル以上の車はたいがいオートライトなので、いちいち消すのが面倒くさいし、
普段レバーに触らないから位置がわからないし、消したことも忘れてしまうｗ >>658
だから、タイヤのはみ出しが気になるくらいの狭路なら
一台やりすごせよ。タイヤじゃなくて歩行者いたら詰むぞ。
>>658にクラクションならされて脇道を後退させられている
対向車が想像出来るわ。 >>654
多分にあるでしょうね
あの菱形の形に沿って止めちゃうってのが
なんかいい方法ないかな？ もともとはバッテリーの性能が低い時代に
無線とか料金メーターとか表示器を積んでたタクシーが
バッテリー保護のためにやってたんだけど
前の車がまぶしいから俺はやるんだって広めたものでしょ。 >>585
状況によるけど
カーブで信号見えないブレーキランプ消えてるなら
停車の為の減速より合わせる為の減速を選択しがち
実は停車でしたなら停車の為の減速するけど
とりあえず停車かよ！ってつっこみはする ヘタクソメガネがヘッドライト消されるのを嫌がってると知って
必ず消すようにしてる
少し長い信号だとアイドリングストップで全消しw >>665
タイヤをまっすぐにして待てばいいだけだからそうしろって言ってるだけなんだよ。
めんどくさい奴だな。 >>668
バカだよねほんとあれ
違反行為なのも知らないで
以前夜中の信号待ちでライト消してスモールにしてたやつが
対向車線で待ってたパトカーから警察官降りてきて、他の車に注意しつつ
そのスモールの車に近づいていって何か注意したらしくて、あわててライト
つけてたわ
ざまあって思った >>665
その人思い込みで決めつける頭おかしい人だから
あまり相手にしないほうがいいよ ジジババってアクセルとブレーキの両方を右足で踏んで運転してるよね
５ｋｍくらいブレーキランプ点きっぱなしで走ってたぜ 地面の傾斜でハイビームみたいになってんのに消さない馬鹿は死ねよ >>673
おれはさ、そいつに自分でハンドル切って自分のタイヤがどれだけはみだすか実際に見てみろって言ってんだよ。
簡単にやってみることをやってみろって言ってるのにグダグダ思い込みで言ってるのはそいつじゃん。
自分の目で実際にどうなっているのか見てみるってもは思い込みをただす一番の方法だぞ。 >>648
バッテリーとか関係なく、対向車が眩しいって書いてるだろハゲ ちょっとでも邪魔をされたらブチ切れるとか
公道を自分の部屋と勘違いしとる奴大杉 >>660
右折用の停止線があれば、そこまで行くから斜めになるわな >>664
なんでヘッドライトけしたら後ろから追突されるのか意味不明 本日雨で薄暗い関東
それでもこの時間まだライト点けない車の多いこと 1)マニュアルはだろ
2)知らんがな
3)何となくわかる気がするけど、今ひとつ状況がわからん >>675
傾斜のある踏切で先頭で止まる時は消す
あとは消さない 信号待ちで停車中はサイドブレーキかけて、ブレーキから足離せ
ずーっとブレーキ踏みっぱなしにしてる事に違和感無いのか？
って書くと異論噴出する 最近の車は屋根が高くフロントガラス面積が広くて太陽がが低いとまぶしいんだよ
昔はフィルム貼ったもんだけど今は流行らないからバイザー下げてる 交差点で右折するのに、左へ膨らんで曲がっていく軽自動車とか
どれだけ運転が下手なんだと思う > このときはブレーキランプは光るが、しばらくすると消える。可能性としてはNに入れているかもしれないが、信号が青に変るとブレーキランプは点かず、そのまま発車といった感じ。
>
> ちなみにPレンジにいちいち入れているなら、バックランプが光るし、ブレーキも踏むのでわかる。
>
> まず確実なのはサイドブレーキで止まっているということなのだが、Nに入れているなら普通は解除するときにはブレーキを踏むはず。サイドブレーキをかけているのがなぜわかるかというと、発進直前にひょこっとボディが動くからだ。
MT車だろwwww >>680
貴殿は右折レーンでキープライトしてますか
まさかキープレフトのまま交差点に進入してるんじゃぁないよね？ >>672
信号待ちでヘッドライト消したら違反とか無いから
どこの平行世界だよ >>684
信号待ちでも消せよ馬鹿
まぶしかったらこっちもハイビームでお返ししてやるけどな
お返しすると慌てて消す奴が居るけどこっちはすれ違うまでずっとハイのままにしてやってる
馬鹿にはわからせてやらないとな AT車で、平地でも2速発進（その後、徐々にシフトアップ）って意味ある？ ここでぶちギレしてるよな人らはみな運転に向いてないと思うよｗ
多少の理不尽や不愉快は車運転してたら常時起きると思っとかないと 「MT海苔だけど、平坦ならブレーキ踏まないよ」って言うけど、
万が一キティガイに追突されたらヤバイので踏んでいたほうがいいよ、と聞いたことはある
ただ、またこのスレも伸びるんだろうなあって。
なぜかって？ 車の話はネットの初対面でも、「共通の話題」として話せるから。
あとは「全国チェーン店の話」も伸びる。同じ理由でね。 >>694
わかんなきゃいいよ
とにかく交差点内では真っ直ぐ止まって待て
斜めるなw 最近のブレーキ踏み込むとエンジン切れる車って何なの？ >>695
こーゆー輩が危険運転するんだろうな
気をつけよう どうでもいいけどいまだにMTでシフト入れたくクラッチ踏もうと足伸ばす夢をみる >>703
確かにちょっと思いやりがたりないと思う ときどき、「まぶしいなクソが！」とか激怒するヤツいるけど、
「眩しいこと」って、怒ることなのか？
その感情が分からんわ >>703
出たパヨクお得意の被害者ヅラ
おめーが地面が傾斜してるのに消さねーからそうなるんだろ
お返しされたら「ボクちゃん悪くないのに」ってか >>614
そういう奴は子供が飛び出したらとか考えないノータリンなんだよ
刑務所いって何もかも失って初めて反省するのかもね >>700
中央分離帯ある広い2車線右折とか特定のの交差点の事では
どちらにしろハンドル切る又は車体斜めでオカマ掘られて反対車線はみ出して事故ったら加害者だし 一時停止で切符きられたことがあって
ブレーキを踏んでほぼ止まるんじゃだめなんだよね
それ以来きっちり一時停止して左右確認して出てるんだけど
それやると後続の車にクラクションを鳴らされてどなられたこともありますわよ おほほ >>699
オレかな？
聞いたことがあるってだけですよね？
なにか比較データがあると良いですが…
停車渋滞中に追突事故するような動画見た事あると思いますが、サイドだろうとフットだろうと死ぬ時は死にますw >>709
歩行者信号赤でも直進してくる馬鹿チャリとか見えなくなる >>709
眩しいという漢字を見てくれ
目が眩む（めがくらむ）と読むんだぜ
運転中に目が眩んだら危ないだろ。
ハイビーム浴びせられて眩しいわボケ！って思う人が普通で
おまえみたいに気持ちいいわ～って思う人は白内障じゃない？ >>709
そりゃ怒るだろ
幻惑して視力を奪われるんだし
怒らないほうが変 >>643
その手の輩にとってノートはコンパクトでイバりが効かないからプリウスに流れるんだろう
プリウスは30系以前なら中古で安く手に入るし 信号で止まる時に横に並ぶのを回避する奴
殆どが少しだけ後ろに停車 >>716
片側一車線でも、ウィンカー出したらセンターラインギリギリに寄ってそのまま真っ直ぐ交差点はいりませんか？
まさかウィンカー出しても車線内キープレフト状態から交差点進入なんてしてないですよね？ >>724
対抗車側への注意力が無くなる
そいつが眩しくなければちゃんと注意を配れるのに 停止線に止まらないやつ増えたねえ
左右確認しないど下手糞だってばれてるぞ 出るべきタイミングで出ずに
しばし躊躇していきなり出てくる女の車 >>641
夜に信号待ちでライト消したら駄目だと教習所で習ったぞ
ベテランドライバーとかでたまに消したり車幅灯だけにする人がいるけど
取り締まられないだけで本当は不灯火扱いだって 対向車なんて見るべき情報の一部に過ぎない
注視するやつは私下手糞ですって言ってるのが分かってない >>731
それだから教習所はダメなんだよ
どんな状況でも一律で教えて状況判断まで踏み込まないから
路面が傾斜して対向車がまぶしいかなと思ったら消せ >>727
言ってる事わかる
途中右折の場合は
車線跨いで車線と平行にして右折待ちする
そうする事でキープレフトで反対車線も後続も停車する事なく減速で抜けられるって事だよね
且つ豆にしてこちらの車幅をわかりやすくしてあげる
右折レーンない交差点は中央寄り車線平行停車
中央分離帯ある場合は
右折レーンが右曲がりの場合があるからレーンに沿って停車する
正しいかどうかは知らんが 車線変えまくってちょっとでも前に行こうとしてるやつが
列に引っかかってむしろ遅れてるの見たら笑う >>734
眩しいって言ったって目が眩むわけでもないし
自車の位置を知らせる意味でも点けておいたほうがいいと思う 教習所は基礎を教えるだけだからな
その場その場の判断は運転経験を積んで身に着けるもの
「教習所で習ったから～」なんて言ってたら笑われるぞ まず、1番についてだが…
お前は、MTというものを知っているか？馬鹿なのか？
そして2番だが、女はチビなので、頭の位置が前方かつ下方にある
つまり、おっさんのお前より視界が開けているのでバイザーが邪魔にならんのだ
最後に3番であるが…まあ、これば擁護出来ないゴミクズだ >>734
そうか
頑張って道交法を変える活動でもしてくれよな 平地な道で信号待ちで後ろの車のライトがハイビームレベルに眩しかったら（またはハイビーム）
ルームミラーを調整して後ろの車の運転手にその糞眩しいライトを
反射してあげtればいいじゃないか・・・お前の車のライトなんだから文句言うなよだよｗ
ルームミラーで反射できる段階で光軸おかしいと気が付けや >>737
わかっていただけて何よりです
車体真っ直ぐついでにタイヤも真っ直ぐですな
カーブした右折レーンは…どうしようもないw
周りの交通を乱さず且つ自分の身も守る方法なのに、自分の今の事しか考えない運転が多く見られます ジジイって運転中も帽子かぶってるよな
んで総じてどんくさい >>739 ←こういうメクラが嫌がるから必ず消してやってるw >>737
車線を跨ぐまでする必要はないよ。
車線内で右によっても通れない時は後ろを待たせればよいだけ。
そういう場合は後ろの車だって仕方ないなって待ってくれるから。
そうしているうちに対向車が曲がらせてくれたりもするから。 サンバイザーはほっとけよ
オレは鬱陶しいから上げるけど 右折車線の無い道で右折待ちしとる奴むかつくんですけど？馬鹿一人の為に後ろずーっと渋滞だぞ 状況判断ってスピード違反なんかをしろと言うことでしょ。 >>749
どこか先の方で転回してくりゃいいのにな
わがまますぎるわ 走ってる車のみがヘッドライト点けてるほうが
わかりやすくて安全だからな
トラックドライバーはそれを知ってるから消す
あと、メリハリのある運転を心がける
ライト点灯して「走りだすよ」って知らせる意味もある
プロがやってるマネをすればいいんだよ そんなおかしなマナーをわざわざ作り出さなくていいのよ。
トラブルの元になるだけなんだから。 直進車が迫って来てるのを一旦停止して確認してわざわざ無理矢理飛び出してくる馬鹿車の多い事 車に興味を持つやつが減れば
運転技術のレベルが低くなるのは必然 国道10号線の北九州市←→豊前市とかすごいぞ
右折レーンのない一車線道路で右折するクルマが多いから流れが詰まりまくる >>1
>サンバイザーをずっと下げたまま
日焼け防止だよ。 馬鹿でもAT限定で運転出来るようにさせてるからだろ？ >>752
頻繁に点けたり消したりしてたらライトの寿命が短くなるぞ d レンジに入れっぱなしでサイドブレーキ引いて停止して赤信号待ち
昔してた。
なにが悪い！ 自分も運転時につばのある帽子を被る。特に夕陽対策と夜。とっさにサンバイザーより早く光を避けることが出来るからね。
対向車のライトが眩しくて信仰待ちとかで重宝します。 >>677
糖尿で白内障じゃないのか？
夜運転するなよ >>758
◆4） 誰も知らない街を誰でも知ってるかのように話す 高校生の頃からバイクに乗ってた俺が４輪の運転するようになって最初に怖かったのは死角の多さだが
だんだん慣れてきて気にならなくなった
サンバイザーも視野が狭くなることに慣れてしまったんだろうな
しかしそこに危険が無くなった訳ではない >>767
メットは結構視界奪われるけどな
首を動かせるので解決できるが 信号でないときに曲がるならブレーキ踏む前にウインカー出せ。
あと、ある程度は仕方ないがスピードムラを極力無くせ。以上だ！ >>769
俺は早めにウインカー出すけど、どっちでもいいよ
何でもない道でブレーキかけるって事は何かしたいんだと予想できるから >>9
それを世間では「ペースカーにされる」と言う
>>217>>222
ただ、スリップストリームで目に見える効果が出るのは、100km/hとして大型の後ろでも20m以内には接近しなきゃならん。
普通車の後ろとなると形によるが10m以内ぐらい。
危ないし完璧に煽りになる。 なお2m以内ぐらいに近づくと体感的にも大きな効果がある。 赤信号で待ってる間、先頭車なのにウインカーは出さないって風潮ファックだね
右折レーンのない2車線道路の右車線でやられると結構イラっとくる
つか右折レーンないとこは右折禁止にしようよ >>771
そうそう、俺も同じことツッコミ入れようかと思ってた
スリップストリームは３００キロで走ってて、車一台分の長さまで接近してやっとこさ感じれるくらいらしいね。
ちなみにサーキットは走行会レベルでしか参加したこと無いが、試しに示し合わせてやった事あるんだけど
タイヤカスがフェンダーに張り付くわハネ石がバッチバチ当たるわで「公道ではとても使えそうにない」との結論に
※本来はそういう後ろビタ付けはマナー違反なんでやってはいけない、本レースでもない限り、サーキットの方がよっぽど厳しい 両方一旦停止の交差点で、先に一旦停止して相手が一旦停止してる間に通過しようとする事はあるけどな。これの事かな。停まらないやつもいるから危ないわ。 >>1
バカか！？
サンバイザーもキャップも運転に関係ない上方視界を遮るだけだ。
運転や視界にうるさい俺様だってやってるぜ！ >>773
その先や手前に迂回路や二車線右折路あるのに、大渋滞発生させるヤツがおるんよ 夜に比較的長時間停車してるのにライト点けっぱなの
オートライトのせいもあるが、住宅街の十字路手前なんかでやんな紛らわしい >>774
気が小さくて右折がいるのかと早い時間から後ろの人に思われたくないって奴だろうね。
悪いことはギリギリまで相手に伝えられないって心理構造。
パチンコ屋に入ってく奴が恥ずかしくてウインカーをギリギリまで出せないのと似ている。 >>255
俺は逆
直後にバイクがちょろちょろしてる方が嫌
そんなときはわざと減速して先に行かせるんだけど、この場合、バイク乗りにとっては路肩側を空けた方がいいの?それとも、センターライン側を空けた方が追い越ししやすい？
（片側１車の道路で） >>773
自分のことしか見えてないのか？
"周囲"をよく見ろ >>39
優先道路(中央線が交差点貫いてる)ならな
そうでない道路の場合、一時停止ではない方が優先ってことにはならない >>770
おっしゃるとおり。ブレーキ踏んだら何かあると思うのは道理ですね。
この前遭遇したのは片側一車線でブレーキ踏んで左によって止まりかけた車。
追い越そうとしたらまさかの右折でウインカー同時出し。こういう人もいるんだなぁ。
このスレ見てる人、みなさん気をつけてくださいね。 >>782
面倒でもウインカー出して停車が一番確実、俺はバイクにも乗るし、車の時はなるべくそうやって峠道で前に行かせてる
相手が「右左折したいかも」とか万一の可能性があるときは、自分の命を天秤にかけると抜きに行けないから 後部ドアと後部ガラスにスモーク貼るのは何で法律的に許可されたの？
前の車のガラス越しに前々車の挙動を見たいんだけど。 >>788
峠は停まると逆に危ないから左に寄って減速で良いよ >>523
不意に追突されて対抗車線のトラックに突っ込むタイプの人ですね。 運転荒いアホは一度事故らんと周囲の流れに沿った模範的なドライバーにならん
それでも更生されん奴は免停にしろ >>789
その権利を守るとトラックとかバスとか禁止にしなきゃならないからじゃない？ >>786
それは危ないな。
後ろの車だけじゃなく対向車だって対向直進者しかいないと判断して
わき見を開始しちゃうかもしれないのに。 >>791
急停車やカーブだらけですりゃ危険だが、ウインカー出してナチュラルに停めれるなら絶対そっちのがいい
進んでる状態で抜かせる方が危ないだろうし、カーブで寄って抜かせる発想は流石にキチガイだし >>401
むしろウインカー出したらブロックされて嫌がらせしてくるよな
だから名古屋県はウインカーなしノールックでいかないと、あと他県ナンバーがブロックされて名古屋ナンバーのヤツに因縁つけられてたの見た >>791
峠で左に寄せてくれる人には愛情芽生える >>795
どうでもいいけど信号待ちで右折車両がいる時や、自分が右折で後を待たせてる時。
時々自作標語の「右折３０年」が頭をよぎりますｗ >>770
車同士だとそうだね
でも歩行者や自転車から見るとギリギリでウィンカーは
曲がる方向によっては急な動きでこっちに来たような感じになってめちゃめちゃ怖い サンキューハザードはいまだ理解できない。そんなもん点けなくていいから
安全運転のために腕を動かせよと 「初心忘れるべからず」が基本中の基本 運転が上手いなんて慢心してると大事故起こすよ 免許取り立ての気分が大事だ >>782
走行中路肩側から抜くのはNG
バイクのすり抜けが許されるのは四輪の信号停車中のみが原則
抜かせたいという意思表示を明確にするにはウインカーを出して左に寄るしかない
右に寄って減速したら厭がらせととられる可能性が高い >>781
普通逆だよな
俺右折するから可能なら左車線に行って、て後ろにアピールしないと迷惑かけちゃう
1車線の道で右折する時はセンターライン踏むぐらい右に寄せて左側を空けるのがマナー シートの背もたれの角度が30度くらい倒してる奴らの意味はなんだ？ ちなみにウィンカーを出すタイミングも道交法で決まってるから
本当はギリギリで出すのは違反 送迎無罪みたいなクソ親ドライバー増えた
学校や塾の送迎で路駐してアイドリングして待つのがマジでうざい >>789
車間距離取れば大体解決する問題
ロングノーズで全高1200㎜ちょいシートの座面がハブより低い車乗ってるから前の車のリアガラスから周囲見るなんて出来ないんで
車間空ける癖がついてる イラッ！っとまではしねーだろ、普通…
せいぜい、プフ…
それ以上の反応はカルシウムか野菜が足りないんじゃ… 車間距離はなるたけ空けたほうがいいね
詰めると飛び石くらいやすいし事故リスクも上がる 最近ってわけじゃないけど、たまーに
青信号で交差点入ってブレーキ踏む基地外いるよね？
あれ何？当たり屋とかテロリスト？ 右折をするわけでもなくチンタラ走って流れを阻害するアホ >>811
本人は安全運転してるつもり
とりあえずブレーキ＝安全と思い込んでる >>782
そのとき居た場所によるだろ
周り全部が左を空けててお前だけ右だとバイクはイラつくかも
だがそんなにバイクに媚びる必要はない
日本の道路は抜く側が右であるのが原則だ
空けてやりたきゃ右を空けろ 少しでも減速するときは必ずブレーキランプをつけなければ道交法違反なんて信じてる奴がいるからな。 >>816
違反だからというよりカマ掘られたくないからだろ
例え百ゼロでもぶつけられるのなんてゴメン しばらく確認して車が近づいてから出てくるのいる
出るならさっさと出ろよ
サンバイザーじゃないけど運転席に日よけ付けてるおばちゃんよくみる
ろくに確認できないだろ この中に左足でﾌﾞﾚｰｷ右足でｱｸｾﾙ踏んで運転するやついる？知り合いの車乗った時これしててほんとにいるんだと思ったわw >>819
やらない
左足でブレーキ踏むと微妙なコントロールが出来ずカックンブレーキになってしまう MT車乗りの俺は1は普通にやるが
Nにしてサイド引いて、後続車が停止していればブレーキ離すわ
1やってる車がAT車だってどこで判断してんんだ？ 公安に脈上げられて死にそう
血圧の薬を喉に詰まらせて
一気に落として
動悸をおこさせるやり方！！
このままでは公安に殺される、、、 >>819
すまん俺・・・カートやってるうちに踏みかえ面倒でオートマの時は左脚ブレーキ使ってる たまにどう考えてもATだろう車種でブレーキランプつけっぱなしで走ってるやついるが
あれが二足使いじゃね？ >>819
それ用にペダルを設計し直せば、その方が合理的だし踏み間違いなんかも無くなるよな
今までのシステムに慣れてる人には苦痛だろうけど >>1
わいはニュートラルに入れてるからブレーキは踏んでないな
なにか問題でもあるんか？ >>819
フォークリフトやショベルではいつもやってる事なのに
車では違和感があってできない
不思議なもんだ >>811
青信号じゃなく赤になる寸前に突っ込んでブレーキ踏みながら通過していく奴おるわｗ みんなレスあんがとカタカナ半角になってたわ
自分はやっぱり両足使いはやってみたいけど出来ないなw >>709
スーパーとかで家族子供幸せそうに何もかも上手くいってる陽キャと何も上手くいってない自分比べたら小声のひとつもあげたくなるだろ >>143
１ スマホやってる
２ 年寄りでペダル踏む力が弱ってる
３↑のせいで、追突されないようにズルズル前に移動させてる（後ろの車がそれみて
同じようにズルズル前進←するんじゃねえよ！ コンビニやスーパーの駐車場から出てくる時って歩道にかかる前で一旦停止
歩道を徐行で渡って車道の手前でふたたび一旦停止すると思うんだ
最近はザッと車道の手前までノンストップで来る車が多いんだよ
そのまま出てくるんじゃないかと驚いてブレーキ踏む事が度々ある
自分は止まるつもりだから不安に思わないんだろうなあ >>9
早すぎたかな、って反省してペース落とすことがある。
ごめんね 止まるときどうして前の車にピタっと寄せてとめるんだろな？とくに軽トラと軽ワゴン（ボンネットが
ごく短いやつね）前がよく見えるからピタっと止められるんだろうけど、気分よくないわ前の車にとっては
それが最近みると軽以外でもまえの車にバンパーにぶつかる寸前のような止め方するばかが増えた（見ると新車のように見えるんだが）（保険で直しゃいいってか？） >>792
だから…
対向車線に飛び出さないように、車両は
車線に平行ハンドル真っ直ぐで交差点内で待つって何度もいってるよん
斜め止めはの馬鹿車は、いくらブレーキ踏んでても追突されたら対向車線驀地で死ねる >>111
だよなぁ
いちいちPに入れていられるかよ
せめてNだ ナニこの記事、ちっとも共感出来ないんだが
ＡＴが増えて発進が危なっかしいのとか、無駄に加速して細い道走るバカが増えたと思うが
そういう話じゃないだろ、ナンクセにも程がある >>816
ブレーキ踏む前にアクセル踏むなって思う まじで止まるときニュートラ入れる奴とか最悪
余計なことして暇なんだろうか
「俺車操縦してるぜヘヘ」みたいな？ 車間距離を全然取らないドライバーは増えたな
結構な確立で、俺が急ブレーキ踏んだら追突確実な奴が後ろに付く
煽られる程トロく走ってる訳でもないのに、前の車にビタっと付くのはやめて欲しいね
20キロくらいで走ってるときならいいけど、40キロ超えてたら結構大惨事になるぞ あ、MT車はいいですよ
四輪はわからんけど二輪は普通のことだったから 一人で運転中に車内で屁をこくオナラーもいるらしいな
どうせ軽自動車乗りだろうけどw 細かいこと考えたいならMT車乗ればいいと思う
ATでいろいろいじるのはよくない >>841
距離感掴めてなくね？
バックミラーって実際よりも近く大きく見えるからな。
ピタッとつけられたと思ったら降りて確認してみたら？
きっと驚くほど車間があいてるからさ。 >>822
ATってサイド引いた状態でN→Dにすると
ケツがピョコンって沈む？動くんだよ
でもこの記事はMT知らない記者なんだとオレも思う >>514
おれ輸入車乗ってるが、よほどの高級車でないとスーパーＵＶカット仕様なんて無い
不景気のせいでコストカットが激しいのは国産車だけじゃない
まああちらの寒い国では太陽の熱は貴重だからＩＲカットなんてしないと思う >>740
教習所で習うハンドルを10時10分で持つってやつをやってると馬鹿にする人が割といる
レーシングドライバーの殆どがその持ち方なんだから一番運転しやすいポジションなのにね >>860
実際凄い詰める奴いるよ。
歩道を歩いていてこの車前に詰めすぎだろって車見るもの。 フロントガラス上部のハーフシェイドの色、
緑、青のハーフシェイドは色がダメだね。
空の色、信号の色が変わってしまう。
前席に乗ってる人の顔が青緑のゾンビ顔になる。 >>1
＞◆２）サンバイザーをずっと下げたまま
昔と違い、今は無駄にガラス面積の大きなハイト系ばかりで眩しいからだろ。 >>9レーダークルーズコントロールで君の車についていくだけなのよ
ブレーキ踏んだら後ろも等距離でブレーキ
ついてくるのが国産車なら100km/h以上に加速すりゃ引き離せる
外車だと無理だ >>863
一般道で法定速度で走ってるのであればハンドルから伝わってくる情報はそれほど必要無いと感じるからね
スピードが速くなるにつれハンドルからの情報が必要になってくるから自然と両手になる >>869
問題なのはそういうこと言いながら右に左にフラフラ走ってる奴らだろ。 >>378
あれ内輪差で引っかけるのが怖いならハンドル切る前にもう少しだけ直進すればいいのになっていつも思う。
どういうわけか奴らはクリッピングポイントを押さえて曲がらないといけないって頭の中に刷り込まれてる。
アウト→イン→インじゃなくてイン→ミドル→インでいいのに。 外出ると車限らずだがケンモメン以下のリテラシーの奴ばっかよな >>871
フラフラしてるのは両手でハンドル持って前のめりに運転してる奴ってイメージだわ >>378
慣れない配送の仕事でぶつけまくってクビになってから怖くてそう言うクセある ウインカーの役割を勘違いしてる人多すぎ
×今曲がってる途中です
◯これから先で曲がります >>58
わざわざ人の多い東京で満員電車に詰めこまれてる阿呆にも言えるなw >>1
何がヤバイってこの文章書いてる奴の低脳ぶり ブレーキ踏み始めてからウィンカー
意味ないから本当やめてほしいわ 最近のドライバーの習性っていうよりも自動車学校がこういう教え方しちゃってるんだろ >>878 追い越しバイクを巻き込むぞ ウインカーの逆に動くんだから >>876
気づいてないだけでしょ。
10時10分は左右から均等にハンドルを支えられるから物凄く修正しやすいんだよ。 >>873 あれやってるの名古屋のやつらか！そっか名古屋か ハンドル12時もち、ハンドル内掛け持ちは合理的な思考が出来ない土人 >>841
自分の車の大きさくらい把握するだろ
ただ停める時も基本距離取ったほうが被追突時に加害者にならなくて済むというだけ >>887
そうだね
ハンドルからの情報が正しく伝わってくれば修正できるからね
それで正しいよ おまえら自分で運転が上手だと思ってるだろうが
ほとんどの奴が下手くそだからな
そこをよく自覚しておいた方がいいよ >>893
伝わってくる情報だけじゃなくてね、両方から均等のバランスがあると戻しすぎとか戻したりないとかなくなってかなり細かな修正が可能なわけ。
バランスが悪いとどうしても雑になってしまうんだよ。 片側一車線の道路に脇道から出ようとしてる時に
前が赤信号で詰まってるのに、凄いスピードで加速してきて脇道から出られない位置で停車する奴って何なの？
普通、脇道から出られる位置で止まるかorどうせ前が赤信号で詰まってるからスピードを加速しないかとどっちかだと思うんだけど 愛知だけど信号変わった瞬間右折やらネットで悪く言われる運転良く見るから雰囲気で回避出来るけどああいうの他の地域の人はわかんないのかな ある意味尾張小牧名古屋近辺で運転慣れるのは技能うpに適している 「信号待ちでは車間を詰めなければならない」
などというルールは存在しない
車間詰めるバカは100%下手くそ これは俺もやるけど、ATなんだけどホンダ車はマニュアルモードがついてる場合あるからな
エンジンブレーキで減速して、フットブレーキは止まる直前だけ、ニュートラルとサイドブレーキだけで停止してそのまま発進も可能
俺は発進の時もマニュアルモードなのでフットブレーキ使うけど >>900
踏み切り一時停止したらめっちゃクラクション鳴らされたわ
死ね名古屋人 >>901
縦列駐車をして長時間放置するときや
トラックやバスの待機場ではスペースをつぶさないように詰めるのが正しいんだけど
信号待ちは数十秒後には動き出すんだから詰める必要なんて無いんだよね。 >>1
d レンジに入れっぱなしでサイドブレーキ引いて停止して赤信号待ち
昔してた。
なにが悪い たまにドアミラーたたんだまま走ってる奴いるけどあれがホント不思議
よくミラー見ないで曲がれるよねw >>1
◆１）Ｄレンジに入れたまま停止
↑
人の車覗き込む、覗きか？
でないと分からないはずだろ。
覗き魔がコノ！ カーブでもラインはみ出してくるな
マジで気を付けたほうが良い 右左折する時、大型車でもないのに逆側に振ってから曲がるノータリン >>908
俺だ
俺が奴呼ばわりかｗ
昔たたんでたわ。
曲がる時は左後方みて曲がるからな
トラックとか二種免許は高度なテク習うからな！ >>417
こういう人がむちゃくちゃ増えて困ってるわ
②が離合できない道路なら別だけど、左方優先だからね >>905
ギチギチに詰めろとは言わんが、ゆるゆるだと後ろが困ることになる状況だってある
しかもバカが極まると道路脇に出入りしたがってる車がいるので前後車間に余裕があるから通れるよう詰めてやったのを、そのまま後ろも進んでフタしちゃうっていうね
そういうの嫌ならなして車間あけてたん？て思う 狭い道で歩行者と対向車がいるのにそれらと重なるように運転してくるやつ ブレーキぎゅっと踏むとホールドって状態になるやつじゃないの？
ブレーキランプ付いてるか不明
発進時にもう一回踏むとひょこっと車動く >>903
それはそいつが悪い よく警察が隠れて取り締まりしてるから踏み切りは一時停止首振り必須 >>917
そういう時に後ろからついてきちゃうのは詰めてる奴のほうが多いでしょ。
視野が狭くなってるんだから。 >>417
それの②が左折のパターンで、同時に曲がって対向できるはずなのに、エグい角度で右折してきたせいで左折できず停止させられるヤツうざい 今はポンピングブレーキもダメらしいな
教習所で習ったのは何だったんだ・・ 赤信号で停止線を越えて徐々に進む奴、
赤信号のうちに出発して堂々と信号無視する奴
あとタクシーのクソみたいな動き 一番迷惑なのは右左折する直前にウインカー出すアホウだろ。 >>923
今はABSが標準装備だからポンピングしないで踏み込めってことか。 >>925
前にいたら、降りてもうちょっと
なんとかならんかのうと
言っているよ俺は。
反抗したら、わかるまで説明する。 >>899
周りが見えてないバカ車いるよね
よっぽどギスギスした生き方してる人なんだろうなと思うことにしてるよ┐( ´ー｀)┌ >>895
ごめんすごく面倒だ
それ全部含めて情報なんだ
誰しもがフラつく前に修正してるんだそれが普通なんだ >>918
狭い道路じゃなくても対向車線側を自転車が走っていてこっちが一台しかいない時に
速度を緩めて一台分のタイミングをずらしてやり過ごそうともせず突っ込んできて
すれ違うぴったりのタイミングで自転車をかわすために真ん中によってくるやつはアホだと思うわ。 >>921
いや別に優先権がないし詰めちゃうのはいいんだよ、でも空けてる人は嫌ならなんでそれができちゃうくらい結構なゆとりを持って空けてたの？って、通れるのでただ通すだけじゃん
つまるところ単に頭ゆるゆるなだけでしょ、周りが見えてないから後ろ渋滞しててもおかまいなし
しかもあまり意味ないと思っても、車列の後ろのほうではいろいろと影響してくる可能性はあるんだけどね >>926
そうそう
踏み込めばあとはABSがやってくれるっていうこと >>929
話がかみ合ってないようだからもういいよ。
それじゃないんだよ。 >>928
本当に
絶対に道を譲らない奴とか
ああいう器の小さい人間になりたくないなと思う
あまりマナーの良くない地方住みなので、関東の人のマナーの良さに驚いた事がある
ウインカー上げるとほとんどの人は入れてあげる
田舎は入れてあげない人多すぎ >>931
後ろのほうは仕方ないんだよ。
道路ってのはある程度仕方ないことは仕方ないと割り切ることも必要なの。 すいている時間帯の始発駅で
他に誰もいないのにすぐ近くに来るバカ
そういうバカに限ってエアコン入っていない時季で
暑いから窓を開けると「閉めて下さい」とか言って来る
マジで殺意がムラムラと湧く 大衆浴場で空いてるのに隣に座るやつはホモだから注意な 優先道路がわからない奴多すぎないか？
見た目直進でも優先はL字のT字路
点線があるのに全く速度落とさずに直進する車多い >>934
修正の前に修正する為の情報が必要なんだよ
情報が間違ってたら修正できないんだよ
頭悪すぎてなんだって 飲食店で隣に来ないようにシートに醤油かソースを垂らしておく
万が一隣に来ても何もしかけないよりもいくらか気分がマシ
すいている時という条件は守るけど >>913
センターラインの無い道路で、対向から大型が来てるのにはみ出して左折した軽がいたな
トレーラーが急ブレーキ踏んでた >>942
めんどくせえな。
その情報が結果的に想像と違うこともあるってことまで考えなきゃ駄目だろってこと。 >>1
>年配男性の運転中にキャップを被る
うちの親父も運転中キャップかぶるから「何で？」って聞いたら
「ハゲてるからだよ。ズラの方がイメージいいのかな？」と
真顔で相談されて、アデランス的な被るのと、テレビ通販でやってる
振り掛けるやつのプリントアウトした資料渡されて「お前ならどっち選ぶ？」
って真顔で聞かれたらから、この辺あんまり追求してやるな。悲しむ人しか出ない >>894
運転はうまい下手って表現が当てはまらない。妥当か妥当でないか。適切か適切でないか。 >>944
右に頭振ってる自覚が無いんだよ。
左折時に頭振って右の直進車にぶつけて
頭なんて振ってないって真顔で言い張るらしいから。 ID:XuiF/ihg0の路上での空気の読めなさ（というか最適な状況判断のできなさ）は半端じゃないだろうな
例えば自分がアクセル踏まなければデメリットなしでみんなが円滑に済む状況でも、自分が優先側にいたら躊躇なくアクセル踏むタイプ
まあ悪くないよ、無能だけど >>430
ライトをつける基準を明確にした方が良いのかもしれない >>951
物理的に出来ることならなんでもするってんじゃなくて
道路の構造上仕方ないことなら時間が解決することだとおもって
ある程度線引きして諦めることも必要だと言ってるだけだよ。 >>944
社内での試験用車両を運転する資格試験があってそれの練習をしてた後輩が左折で一旦右に振る癖を
教官に注意されてもなかなか直せないで悩んでいた
つまり癖になってしまうと危険な状況でも無意識にやってしまう
>>949の状態だね コンビニの駐車場で
後ろ向き駐車にしようとグルグル回ってる車、ジャマ。
前向きで早く駐車せえ。 トナラーはホモだらけ、ホモ満開や！！！！！！！！！！ >>933
ウケるw
ライトつけない事がエライのかって位
トンネルでも点けないアホや真っ暗な夜中なのに無灯火とか信じられんわ
ただ、フォグじゃないドライビングランプは許してくれ
ハロゲンだからヘッドライトだけだと今の時代暗いんだわorz >>488
黄色信号はアクセル踏めは名古屋人には当たり前のことだよ 特定の車で自分なりに思い込んじゃってるのか・・・
サンバイザーは鏡が付いてるからな。通勤時の女ドライバーを見ると
8割り方がサンバイザー下ろして鏡観ながら化粧してる 私もサンバイザー曇りと夜以外は
下げたままにしてるわ
遠視だと眩しく感じる >>913
驚くことに、あれカッコいいと思ってやってる奴もいるんだと。
膨らまずに曲がる方がキビキビして良いし、むしろ膨らむと下手くそかと思う。 >>841
後ろより前とか周囲とか気にした方が良くないか？すりぬける自転車、横断歩道のそばの子供とか。 複合ワザ
前の車：スーッと右に寄る
→自分（あ…こいつ多分右折するな…）
→自分：とりあえず左に寄せとくか
→前の車：左ウィンカーカチカチ^^ >>963
そういう周囲の存在を前方の車間が開いてたほうが見やすいでしょ。
サイドミラーも電話裏を見るのも後ろが開いていたほうが見やすい。
後ろの詰める奴はわざわざ周囲をみにくくしてる奴だなと思うと
広く自分の周囲の一つとして不安を覚える要因になる。
開けてくれる人と比較してね。 >>945
一般道法定速度で走ってる最中に突然起こる事に対応しやすいハンドルの持ち方は修正が効かせやすい1010って事を言いたかったんだな
すまん >>966
ネット上のコミュニケーションはお互いが想定しているものがずれて居るとうまくいきませんね。
こっちも説明不足だったと思います。気にしないでください。 >>570
んで右折先の横断歩道に歩行者が居て思いっクソ直進車の進路を塞ぐ馬鹿な。
マジで殺処分した方が良いと思うわ。 Nでサイドブレーキ停車から発進するときに別にブレーキ踏む必要なくね？
そんなめんどい事する必要もないが。 ＞昔なら確信犯的に、強引に出てもアクセルを踏んで加速することで車間を開けて「大丈夫だろ、ホラ」的なオーラを出す人がよくいたが、
＞最近の傾向は無理して出てきたと思いきや、ゆっくりとしか加速せず、じゃあ出なきゃいいのにと思うこともしばしば。
＞アイコンタクトまでしたのに出てくるクルマが多いのは気のせいだろうか。
同意できるのはこれぐらいだ >>792
そのシチュエーションならブレーキ踏んでるよりサイドブレーキで止まってる方が安全じゃん >>956
コンビニの駐車場は面倒でもバックで駐車
面倒くさがって頭から駐車して出る時苦労しているバカ車しょっちゅう見る 片側２車線の一般国道で右折ランプ点灯しながら停止し
対向車線沿道にある飲食店に入ろうとしてる車だろ。
対向車線を走る車が善意で道を渡してくれるまで
関係のない後続車もそいつに付き合わされ
車線渋滞なってるのに、平気で待ってるからな
で、その右折の先にある店は、大体、すき家という。 >>974
違反でもないんだから良いんじゃねーの
そんなんでイライラするほうがおかしいよ >>191
電車のトナラーは遠慮してトナラーできないオレに力説させてくれ
帰宅に使っている電車で7人掛けの席
30分以上乗るので両端の席が良いんだが
｜○. . . . . .○｜ 乗車駅は空いている区間だが、両端は埋まっている
｜○. .●. . . .○｜ これだけすいてて隣に座られるのはいやだろうと(隅が空いたら座るつもりで)ひとつ飛ばして座る（●：オレ）
｜○. .●. .○.○.○｜ だんだん込んでくる
｜○.△.●. .○.○.○｜10分くらいすると間の席に客が座る
｜△. .●. .○.○.○｜ 次の駅で端の乗客が下車、前の駅で乗った客がたった一駅で端の席ゲット
それ以降は乗客が増える区間に入るので、こうなったらもう端の席が空くことはない
先から乗ってずっと待ってたのに結局最後まで端の席には座れず
最適解は「遠慮せずに最初から端の客の隣に座る」なんだ >>967
口頭での会話より情報量も多いし咀嚼する時間もあるはずなんだけど不思議だね >>978
オマエの両隣がギリギリまで避けられてて草ｗ >>880
ウインカー点けると他車にこちらの動きを察知されるからギリギリまで使わない
っていうウインカーの存在意義を全否定する書き込みを見た事あるからな 昔からいるだろ
なんで自分の時代はよかったみたいにいうジジイが多いんだろうね
アホの見本がいて助かるわ こんな話題より
ウィンカー出さずに曲がるババアが多い。
場合によっては特大のクラクション鳴らしたる NからDはブレーキいらんだろ。
エンブレかけたくないときはよく走行中にNに入れるわ。
エンブレかけたくなったらDにいれてブレーキ踏んで止まったらNに入れてサイド。
発信するときはブレーキ踏むけど踏まなくても別に走るぞ >>964
最近逆にふるやつ多いよな。
インアウトインはゲームだけにしろよ。
左折は左によって曲がれって教わったもんだが今は違うのか？ 何で対向車いるのに黄色線はみ出して運転できるんだろう… 最近ハイビームのままで運転してる奴が多すぎてめちゃめちゃうざい 赤信号でサイドブレーキは別に悪いことではないんだけどなぁ
教習所でも後ろにトラックがきたらサイドブレーキもやっとけと習ったぞ がら空きのスーパーの駐車場で運転席のドアを支柱にぶつけるミラクル 気がついたんだけど
1ってアイドリングストップがついてる車だろ
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