【話題】「トナラー」以外にもあった！ 最近のドライバーの理解しがたい習性★2
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■サンバイザーは下げた状態がスタンダード!?
トナラーについての拙稿への反響が大きくて、感謝。こんなに同じ思いの人々がいたのかと驚くとともに、読者の方々とも一体感を感じられたのは感激だ。さまざまな事例も挙げられていて、研究の糧となったのもとてもありがたいところ。
しかし、クルマを超えて、便所（男の小）やラーメン屋のカウンター、電車の席など、トナラー問題は拡大中なのは確か。社会問題か!? ということで、これからも研究続けます！
なのだが、現在気になっていることがまだある。研究途上ではあるが、発表したい。いずれも昔はいなかったのに、最近増えているものばかり。ちなみに気になるというだけで、やめたほうがいいんじゃ程度。批判ではないのであしからず。まわりにいないとか、見たことないというならそれで構わないです。
◆１）Ｄレンジに入れたまま停止
入れたままで停止するのは別に変なことではない。気になるのはブレーキを踏まないで止まるクルマ。つまり流れとしては、赤信号で停止する。
このときはブレーキランプは光るが、しばらくすると消える。可能性としてはNに入れているかもしれないが、信号が青に変るとブレーキランプは点かず、そのまま発車といった感じ。
ちなみにPレンジにいちいち入れているなら、バックランプが光るし、ブレーキも踏むのでわかる。
まず確実なのはサイドブレーキで止まっているということなのだが、Nに入れているなら普通は解除するときにはブレーキを踏むはず。サイドブレーキをかけているのがなぜわかるかというと、発進直前にひょこっとボディが動くからだ。
このパターン、最新のスイッチ式電気式サイドブレーキだと、かけた時点で駆動力が切り離されるのであり得るというか安全なのだが、これをやっているのはちょっと前のアナログ式サイドブレーキのクルマでもいる。この場合は、自然に前にズルズルと進むことも考えられるだけに、怖いのだが……。
他車なので確かめるのは難しいが、タクシーに乗って見ていると、ごくたまにこれをやっているのを見かけてこれまたびっくり。昔はいなかったし、教習所で教えているものでもなし。AT普及の弊害かとも思うが、なぜ増えているかは不明だ。
◆２）サンバイザーをずっと下げたまま
その昔は、サンバイザーは眩しいときだけ下げるもの。下げたままだと助手席から「下げ忘れ」と言われたり、逆に助手席が下げたままだと、運転の邪魔だといわんばかりに軽く切れつつ運転手が手を伸ばして上げたものだ。
視界が狭くなって圧迫感が増えるので運転しづらいのだが、最近では下げっぱなしのクルマをけっこう見かけるようになった。年配の方や女性に多いように思える。
運転席だけでなく両側とも下げているクルマもいて非常に気になり、なおさら視界は広いほうがいいと思うのだが、どうしてかはなかなかヒアリングもできず、その意図は不明。
開発者やデザイナーに聞くと開放感確保のためにいろいろと努力をしているのに、その努力もなんだか無になっている気もしてくるほど。
同じようなパターンに年配男性の運転中にキャップを被るというのもある。これもツバで視界が狭くなると思うのだが……。いずれも理由が知りたい。
■一時停止の意味を皆無にする行動も！
◆３）一旦停止後、クルマが来ているのに発進
信号のない交差点で、2方向からクルマが来ている場合、優先側が抜けるのを待つのは基本。路地からの合流も同様だが、最近増えているのは、停止して確認しているのに出てしまうクルマ。普通ならやり過ごすタイミングでも出てくるクルマが増えている気がする。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2019年2月28日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16086484/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/6/c6893_1568_64cfdb79490cb6f43b113f1c416c1925.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/6/d6ba2_1568_9c888d9483db111e4bd1e1d611a15b02.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/6/e61b7_1568_3c8a5f2d625e79e9b5cfa137040edfc9.jpg
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イラッ！ 駐車場はガラガラなのになぜか隣にクルマを駐めてくる「トナラー」の真意とは
http://news.livedoor.com/article/detail/16044980/
★1：2019/02/28(木) 11:11:11.86
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551319871/ トナラーから疑問に思ってたが そんなやつらが本当に実在するのか？ トナラーとは少し違うんだけど、片側二車線道路で、赤信号で止まる時、隣の車の運転席（こっちは助手席）の位置を平行に並べて停車したら、助手席の上司にすごい剣幕で怒られたんだけど、これってズラして停車しろって事？
社会人になって初めて知ったわ 西日が酷い時、前がよく見えなくて危険なんだが、
あれを根本的に解決する仕組みが未だに無いという不思議
>）サンバイザーをずっと下げたまま
こいつ・・多分反対車線の車がサンバイザーを下げているのを見て、
自分の車線からは西日が見えないけど、対向車線からは西日が強烈って事を理解していないカイジ ? 優先道路走ってる癖して譲ろうとしてくる車は何考えてんだ？ そんなことよりバックで駐車しようとしてるところに
頭から突っ込んで来るヤツ！危ねえんだよ！ >>4
並行も何も、停止線の手前で停めるだけだよ
なんでも、自分ルールで激怒する人間は、そういう人間だと思って諦めるしか無い。 >>15
おじいちゃん
今は電磁式になっています
ハンドルも単なる入力デバイスです ３文字４文字に略さないと気が済まない人間を３文字４文字でどう名付けようか >信号が青に変るとブレーキランプは点かず、そのまま発車
MTじゃね? >>16
電磁式はデジタル式と言うのか？
スイッチ式じゃないのか？ >>16
安い車は今でもワイヤーだし、
ハンドルもパワーアシストが付いているだけの車のほうがまだ多いよ >>18
クラッチ踏むとき一緒にブレーキ踏まないの？ >１）Ｄレンジに入れたまま停止
全文読むと、こいつは最新の車の仕組みがわからん老人って事が分かったわw
5chの老害でもこんなレスし無いわw 電車でJKの隣しか席が空いていないときは座るべきか一瞬迷う >>8
たまにいるんだよ
それ必要なのって奴
でもほんとごく稀 >>1
空きのある店で隣に座られるとカチッとくる。
おまけにタバコ吸われたり、ゴホンゴホンと口を塞がず咳をされたりしたら俺はすかさず怒る。
逆ギレされる場合もある >>1
N⇔Dって普通の車はインターロック無しで
レバー操作だけで動くだろ
本当に何言ってんだコイツ 地方行くと両サイドの窓にカーテンみたいなのしてる車居るけどアレサイドミラー見えてるの？
あんな死角増やしてよく運転できるなって思うわ >>9
信用してないんだよ
相手に先に行かせれば急にバック走しない限り100％事故らないが
優先だからといって先に進んで横から当たられないとは限らないし
本当に事故った場合、これでも10-0にはならないからね パチンコでデータぽちぽちしていちいち隣に座ってくるアホなんなん？
何十台空いてるのに座ってきてホモなん？ キモいから辞めてトイレ行って戻ったらいなくなってたよ >>9
一時停止側と優先道路で
一時停止側から車が半分以上優先道路にはみ出して停止して、
その一時停止側の車が先に進まないと、優先道路側がスムーズに走行出来ない場合は、譲る 自分の場合、赤信号で止まるとエンジンも止まる
アイドリングストップ機能がついてるんだが、
エンジン止まるからブレーキランプも消えたように
見えてるだけじゃないんだろうか（実際はずっと
ブレーキペダル踏んでる）
それと、ナビのセーフティー機能を解除してない
ので、走行中はテレビ画面が映らないから、
赤信号で止まったら左足はサイドブレーキペダル
を踏んで、ナビ画面でテレビ見てる。 >>22
なぜブレーキ踏むの？
通常発信で半クラ？ サンバイザーうんぬんより、ダッシュボードの照り返し？フロントガラスへの映りこみをなんとかしてほしい。
フェルト素材の黒いシートを敷いてる人もいるが、なんか嫌だし。 入れたままで停止するのは別に変なことではない。
いやいやいや ラーメン屋のカウンターで席を空けて座るアホは後から団体が来て移動させられる 普遍的に存在する話を根拠なく「最近の話」にしてはいけない >>22
発進するんだから片足はアクセルだろ
つーか、何のために踏むの？ 停止線のだいぶ手前で止める奴
一旦停止を交差点の真ん中でする奴
走行中ブレーキ踏んだあとウインカー出す奴
もうクソですわ >>32
それだよね。
他車は全部信用出来ないを前提として走ってる。 >>42
カウンターはそもそも団体が座る場所じゃない 日産のe-ペダルって、ブレーキ踏まなくても結構減速できるらしいが、
そういう車が増えたら、>>1 の記者はまた的はずれな記事を書くんだろうなw > ２）サンバイザーをずっと下げたまま
目を使いすぎでまぶしいんだよ >>38
>>44
あ〜自分の癖かもしれないな
信号青→ブレーキ、クラッチ踏んでギア変え→そのままでサイド解除→右足ブレーキからアクセルと同時にクラッチ繋ぐって
感じで発進させてる（平地の場合ね） >>38
止まってるならブレーキ踏んでないと危ないよ。
悪い癖が付いてるね >>30
フロントサイドウィンドウで走行中なら違反
サンシェードみたいな吸盤で貼り付けるような透けてるやつも走行中はダメ
20年位前に禁止されたはず 左折する際に一旦右側に振るやつ
内輪差を気にしてるだろうが下手くそ >>9
俺も、頭悪そうな奴は先に行かせるよ、優先とか分からずに顔真っ赤にして後ろから煽ってくるキチガイとかいるからね 日産のEVとかeパワーてアクセル離せば止まってブレーキランプも点くんよな
いずれみんなそうなるんだろ >>57
関西人はどれだけ大きな交差点でもほぼ全員それやるぞw
転勤したとき何が起こってるのかしばらく理解できなかった。 >>8
トラックに乗れよ フロントガラスがほぼ垂直だから お日様に強いよ >>57
最小回転半径は車によって違うからねえ・・・
4.5m で回れる車と6mの車ではだいぶ違う。
5.5mの車から6m以上の車に買い替えたら、今までどおり左折で細い道に入ろうとしたら曲がり切れなかったので、
今では少し右によってから曲がっている >>57
接触事故になりかけたわ
ああいう馬鹿検挙して欲しい
左折大回りって違反はあるし
知り合いに捕まった馬鹿かいるｗ 以前仕事で配達用の軽パコを数人で代わる代わる使ってたんだが確かにあるオバチャンの後に乗ると必ずサンバイザー下げてあったわ
もちろんどう考えても日光が眩しいはずがないという状況の後で >>45
渋滞や信号待ちで間開けて止まってじわじわ前に出ていく奴も オート サンバイザーが欲しい・・・・自動的に西日カットしてくれるやつ 沖縄の男ってすぐ車でつけてくるから
気をつけて、シャイだからストーカー性質ある >>62
それ、関西の文化なんだ？
旦那が愛知出身で運転うまいのにそれやるのよ >>1
>>開放感確保のためにいろいろと努力をしている
その結果が無駄に屋根を高くしてフロントガラスを前方に追いやったのか？
確かに解放感もあるし、上方向への視界も良好だが、裏を返せばそれだけ日差しも入って来るって事だよ！
単純に眩しいタイミングが増えただけ。
一々バイザー上げたり下げたり面倒くさいから、だったら下げたままで良いや。ってな。 片側一車線で対向車側に右折車がいてその車の後ろが大渋滞している時は、
自分側が直進優先でも、反対車線の右折車に道を譲るな・・・
交通システム全体としてのスムーズな運行を優先する・・・ >>75
すぐ後ろに大型車がいる時運ちゃんが手上げてくるんだよな
あれホッコリするわ バイザー下げるのはオービス除けと日除け
バイザー上げたことないよ 駐車場に出入りする時や停めるときにぐいぐい詰めて来て
結局一番狭い部分で何とか行き違う事になる奴は何なの？ >>60
これは道が悪路で
センターが比較的まともだという理由で走る場合がある トイレのトナラーはそんなに経験無いけどなあ
爺さんがとにかく入り口から一番近いところってことで隣に来ることはあるけど >>22
パーキングブレーキを解除しながらアクセルを踏むんだろ
坂道発進と同じ >>80
単純にバカなんだろうと思う
優先車を先に通そうとはするんだけど一刻も早く発進したいのかズルズルと出て来ようとするので優先車の方が減速せざるを得なくなり結局余計遅くなってるやつとかもいるな >>57
右に膨らむ事のないプロの運転でも、リアのオーバーハングが長いトラックだとケツが外側に膨らむんだよな
それを見越して右側車線を直進の俺がスピードを緩めると後ろから「早く行けコラ」みたいに鳴らすバカもいるよな 隣に人が来ると嫌ってってやつか、精神異常が疑われるから心療内科で見てもらえ >>57
俺はトレーラー乗ってるけど顔だけの時も乗用車でも右にふってから左折するよ、習慣だな サンバイザーは許してくれ
片頭痛持ちだから光が眩しくてしょうがない >>91
バイザーなんか効果ないだろ
サングラスした方が良い >>92
余計頭が痛くなるから目の周りを刺激したくないんだよ
サングラスもストレスになるし 交差点を信号あるところだけって認識してる人が多く感じる
信号なくても道が交わっていれば交差点になる
交差点内は停止禁止
あとは反対車線に行きたい車のため出入り口は空けておく
この二点を塞ぐドライバーが理解できない >>13
だよな
ただ、俺は隣に並ばれた時、並んだ車の運転手や同乗者を、ねんのためガン見する ＞同じようなパターンに年配男性の運転中にキャップを被るというのもある。これもツバで視界が狭くなると思うのだが……。いずれも理由が知りたい。
ハイビームにしたら対向車が眩しいだろ！ 1)は普通にやってる
普段はMTだけど家の車に乗ると長い信号待ちではN、ブレーキは基本減速にだけ使ってるし停止時は傾斜とかで動く時だけ
青に変わったらDに入れて動き出したらアクセル踏むからブレーキランプなんて点かない
要はMTのクラッチが自動になっただけと言う感覚だな
2)はバイザー降ろすと言うよりはフロントウィンドウ側に倒したままだな
ウィンドウ上部が広すぎると上空とか見えるのが無駄
引いて格納するのは落石注意の時くらいか
まだないけど ゆっくり走っていて十分停止線で停まれるのに停止線を１ｍほど超えてやっと停まる車
「停止線」の意味が分かってないのか？ >>32
俺にしてみたら優先(例外あり)で譲ろうとしてるバカの方が信用出来ないから待つ
女に多い 微妙に登り勾配になっててクリープでも進まないだけじゃ キャップ被っても視界なんぞ変わらんだろ
どんだけ深く被ってるんだよ 前の車のリアガラスが反射して眩しい。
これって、どうにか出来ないものか…… 信号待ちで停止し切れずにジリジリ動く車に限って発進が遅くてイライラする 十字路で、ちょっと遠くだけど
左から車来てるしこっちに「止まれ」の標識あるから当然止まって待ってたのよ。
左からの車が思ってたよりゆっくり走っててなかなか来ないのよ。
で、やっと来たと思ったら十字路前で停止したのね。
何やってんだ？早く行ってよ、と、思ったら、運転手が
「(お先どうぞ)」みたいな仕草を手でしてんだよね。
いやいやおかしいだろ、さっさと行けよと。
この待ってた時間無駄だろと。 >>111
トラックのステン板をプラプラさせてる奴は死んでほしい 俺はMTだけど、信号待ち長い時はサイド引いてブレーキ踏んでないな
直後に車が止まってなければ追突される危険があるから、ブレーキ踏んでランプ光らせるけど >>114
多分、鏡面とか横のランプが糞眩しいのとか
わざとだと思うけどね。
俺はパッシング連打して譲らせるけど。 >>1
何が何でも2台ぐらい空けて停止するエコ運転爺 >>114
車間が近いんじゃね？
適切な車間だと別にどうってことないと思うけど >>119
下手に詰めるより玉突きのリスクも減るし緊急自動車が来た時に寄りやすいから良いと思う >>95
だよな 邪魔だし危険だし取り締まって貰いたいくらいだわ >>122
別にいいんじゃね？そんな事でイライラしてるようなら運転向いてないよ >>122
車間距離取ったら精神的な煽り運転です！ってこと？ｗ 信号付きの交差点で駐車してる車の後ろに車の行列が出来ててワロタ
せめて端に寄せてハザード付けろよマジで >>129
車2台分って8メートルとか10メートルでしょ？
教習所で5メートろは開けようって習うのに常識的な範囲だと思うが >>128
たまに、ハザードも付けずに普通に走行車線で停まっている車いるわw 1のDレンジに入れたまま停止の意味が全く解らんのだが？ >>127
信号待ちでの話なんだけど
何か嫌なことでもあったのか？ >>124
>>130
信号待ちで2台分開けるのが普通とか
どこの地域？ プリウスとかリアガラスが鋭角気味の車の後ろ走りたくない
太陽光の反射がえげつなくて目がチカチカしてくる 交差点の信号機の手前で、驚くほど手前に停止線がある場合は、ちゃんと守ってその停止線で止まれよな・・・
たいていそういう場合は、信号で待っているとバスが曲がってきて、大きくせり出してくる。
停止線を守らずに信号のすぐ手前で停車していた車のせいで、バスが曲がり切れずに立ち往生することがある。 雨の日の夜中に道路標示が見えなくなるのどうにかして下さい >>134
そんなに車間空けられると発狂したくなるもん？ 最近の車はパワステが標準でジグザグ走行が増えたって爺さんが言ってたな
重ステだと車線変更がダルいから最小限で済ますって AT車で駐車処置でサイドブレーキ使わない人が結構いるのが怖いな >>136
同じような交差点で停止線で停まってるオレの後ろから右側にはみ出して黒いミニバンが前に停めたな
バスもトラックも来なかったからよかったけど >>78
MTならブレーキは踏まない。（坂道発進の要領） >>91
サンバイザーを常に下げたままは安全運転じゃないから許容できないよ。 >>4
それそいつがシャブ中なんだろな
目を合わせたらあかんやつや >>91
昼間は大体下げてるよな
上には曲がらんから >>121
事故の原因になるし場合によってはものすごく迷惑。 MT乗りだけど、登り坂の信号待ちはわざとフットブレーキだな。
華麗な坂道発進を披露するためだけ。 >>151
重ステはロックトゥロック3回転以上あるから重い軽い関係なく面倒
2,5回転のスポーツカーとか高速でも重い >>9
信号のある交差点で対向に右折車線がある時、青になった瞬間ピョコっとスピード付けて出てくる車がいるとこっちが直進でもためらうことはあるな
あとうちの地元の方だと右折優先とかいう暗黙のルールがあったり左折に被せて右折する車がいるんだけど、親が運転している時に助手席に乗るとたまにやられてヒヤッとするから自分の家族を乗せてるときはしない >>12
いるねー。
あと、バックで駐車しようとしてる後ろ（オレの車と車止めの間）を通り抜けようとする車。
あれだけは意味が分からん。今のところ100%女性ドライバー。 >>152
車線変更でそんなハンドル回さないよ？死にたいの？ >>1 Nに入れているなら普通は解除するときにはブレーキを踏むはず。
踏まなくてもＤに入れられるだろ、この記事書いたやつの車は知らんが 交差点あるある、が出たついでに
↓
沖縄は大きな交差点に左折専用レーン（常時左折可）付きが非常に多い。
また、専用レーンがない交差点は、交差交通が右折の矢印になると、こっちの直進車線が青になる前に左折の矢印が点く。
改めてアメリカの合理主義と、日本の都市計画・道路行政の下手さを実感する。 混んでいる駐車場を我先に確保しようと車から飛び出して駐車場に走って手を挙げるババア
最近見かけないと思っていたら、空きそうな車の近くで早く出て行けと言わんばかりのハザード待機
これのおかげで駐車場が大渋滞
こんな光景見たくないし巻き込まれたくないから、俺は遠くの駐車場に止める
これはまだマシで、とにかく店の入り口近くに止めたがる人が迷惑
ほんの少し歩くだけで空いてる場所はたくさんあるのに、少しでも歩く距離を少なくするために空いてない場所をノロノロウロウロ 100均のドライバーは柔らか過ぎ。ネジはなめずにドライバーがなめる。 個人的にわからないのは、右折する前に
左にハンドル切る奴だな。
あれを右折レーンで、やられて事故りそうになった。 >>156
ラックアンドピニオンが普及する前の昔の重ステは結構回さないと車線変更しないよ
昔の車に乗ってみれば感覚は理解出来ると思う
ロックトゥロック3回転数が多いほど大きくハンドル切る必要がある
今みたいに片手でクイックに車線変更なんてできないから >>163
車線変更でハンドルクルクル回したら死ぬよ？
昔の車でも同じだよ？ >>139
前か後ろに動いてる（タイヤが回ってる）時は重ステでも言うほど重くない、って言うか車重に対して適度な操舵感
でも停止してる時は非常に重いから停まってる時にハンドル回す人はほとんど居なかったな
こだわる奴はトーイン狂うの嫌って絶対回さないって人も居たくらい
パワステが軽すぎってのもあるが タクシーは会社からサイドブレーキ使えと指示されてるんじゃね？
横須賀線への飛び込み事故からそういう指導をするようになったらしい。
だけどたかが赤信号だからニュートラルは使わないって話かと。
ニュートラルへの頻繁な切り替えはミッション痛める。
本当はフットブレーキも併用するべきなんだが、そこは所詮タクシードライバー。いいかげんな奴がいる。
こんな感じかな。 信号待ちとかで一度停止してから思い出したかのようにノロノロと進んでから停止する行動が理解できない
誰か解説して欲しい ワザワザ隣に来て屁をこいて行く奴にはなんて名付けたらいいんだろう？ 乗ったことないから分からんけど踏切の一時停止でアイドリングストップしてる車って何なの？
停止時間の設定とかキャンセルとかできないの？ >>67
おばちゃんって日常生活でも意味不明なサンバイザー被ってるやん 狭い道路の行き違いで、左に寄れない奴が増えた気がする。あと左折時にワザワザ逆ハン切って左折する軽。アホだろ。 >>169
自分の車しか知らんがキャンセルはできる
時間設定はできない
停車後何秒かしてストップという意味の話だと思うが
逆に停車前の10数km/hに落ちたところでストップする
セルモーター始動のキュルル音がする車はウザいだろうが
HVモーターで再始動するタイプはたいして気にならないからどうでもいい ブレーキは電気回収の回生ブレーキとかリーフのブレーキとかはどうなの？
ブレーキ踏まずに停止できる
あれはストップランプ付かない？ >>173
減速度によってブレーキランプが点灯する >>171
首振り左折を狭くない道路でやる奴がいる。
軽どころか3ナンバー乗用車ですら不要な行為だよな。トレーラーじゃあるまいし。
自分の車の大きさを把握する力量無い人が内輪差で縁石引っ掛けるのを怖がってるんだろうけど、教習所では大回りとして減点です。 何をいきり立ってんのかと思ったら煽り運転を正当化している例の車サイトじゃねえか >>175
それやる奴、たまに右車線にハミ出す奴いるよな
１０トンで直進してて、ぶつかり掛けた事あるぞ コンビニの袋にゴミつめて道路の真ん中にポイ捨てするヤツ
最近異常に増えた気がする >>175
右折で左振りするヤツもいるね。クセなのかカッコいいと思ってるのか、いったい何のために振ってるんだろね。 >>180
左右どちらも走り屋って人にも多い
峠の黄色も対向車いても割る
不自然なローポジションで直近が見えない
他所から見るとダッシュボードにさらし首みたいで
格好悪いのに >>179
昭和の終わり〜平成初頭にもよくあったらしい
道路にカンを投げ捨てたらアカンというCMがあったから覚えている
多分やってるのは外国人だろうが、当時と同じような元号の移り変わりの頃にこういう輩が出没するのは興味深いところ >>181
軽自動車乗ってる助手席にカレシ座ってるネーチャンの走り屋？ >>180
フェイントモーションてヤツじゃないかね
逆振りして荷重変化させてドリフトに持ち込む
ラリー屋さんがよくやる
ま、今どきそんなことしてるヤツいないし
今の重心の高い車で本気でやったら横転するからね
なんとなくカッコ良さげてやってるんだろ
シート寝かせて片手で12時あたり握って体が傾いてる連中だな
車庫入れは手のひらで鬼瓦権蔵やっちゃうタイプね 停止線で止まれないバカばっかりなのは問題にはならないのかな？
ゆっくりとまって後輪すら停止線を平気で越えるバカも散見される >>171
右折レーンで左によってくるバカもいるぞ。
ひどいやつは左の車線跨ぐ。
何が怖いって無意識で、しかも自分の進みたい方向と逆で全く見ずにやってること。 今日は走行線をずっと跨いで走っているレクサスLSを見た
車がでかくて左側に違法駐車している車が怖くて、その横をギリギリで走れないのなら、もっと小さな車買えよ っていいたくなる 走行車線とか追い越し車線、中央車線を跨いで走る車を
マタラー と命名したい
田舎の方に行くと、アルファードに乗って、中央線を跨いで走る人間を結構見かける
トンネル内で中央車線を跨いで向かってこられると、恐怖を感じるわw >>185
停止線前で止まってからクリープでずるずる交差点に入っていくアホも多いよ
あと坂道でビタ付けするアホね
俺はマニュアルだからミラー見ながらわざとブレーキガツンガツンと踏みながら初心者マークみたいに下がってやることにしてる
マジで焦ってて笑える 雪解けで車汚れてたから気がつかなかったけど、点検がてら洗車してもらったら
運転席のドアにドアパンチのあとがあった！！ふざけんなよ とりあえず、少しおかしい人が多いんですね。車乗るなよ。渋滞の元！ >>171
この間軽トラがセンターラインの無い道路ですれ違う時にど真ん中を走り続けて来たよw 脇道から大通りに入る時にかなりのスピードで走ってて急ブレーキでギリで停まるバカは何とかならんのか？
お前がそこで停まるなんてお前しか分からないからな 今は運転しちゃいけない人がいっぱい走ってる
周りが怖くて仕方ない
30年前はこんな事なかったと思う
昔だってアホな運転するヤツはいたけど今の比ではないと思う
昔の人は運転に集中してアホをやっていたけど今の人は運転に集中してない
高齢化とナビと携帯電話とオートマ車の普及が原因の四天王だと思う >>196
それなら君も運転しない方が良いよ
事故ったら大変だからな
バスと電車にしよう >>197
まだ40代だから大丈夫とは思いたいけどね
正直、都市部に住んでたら免許は返しても良いと思ってる
そのくらい周りの車が怖い センターライン踏んで走るやつ多くね
もちろん広い道でだ >>199
縁石を怖がってるんだろうね。
左右のサイドミラーをちらっと見てボディーとラインの隙間の
バランスが悪いとか確認すればいいって知識が無いんだろうね。 >>200
対向車が来て左に向かってハンドル操作
歩道に突っ込む事故なんてこんなのが多いんだろうな 外車マウント爺も無茶苦茶殴られてたな
レンチだかルクサスだか知らねーがだからどうしたとガコッと音が出る殴られ方だったな
つまらんもんでマウントとるからだタコ
ざまあみろ
土方最強 トナラーを批判してる奴が自意識過剰なだけだと思う
横に停められたって別に良いし客観的に見ても良い感じの場所だったってことでしょ >>204
入口から遠く離れた場所が客観的に良い感じ、なのか？
隣に止めるのはいいんだけど、ドアパンの危険あるんだよね。
私はフツーに入口に近い便利なとこに止めること多いんだけど、ドアがプチへこんでたりうちの車とは違う色の塗料ついてたりする。
乗りつぶすつもりだし、ピカピカでなくても年式相応にボロくなっていけば十分だと思ってるけど、
知らん間に他人に当てられてるのはイヤなもんだよ。 >>1
オイラ、マニュアルだから、自然にそうなる。
オートマと勘違いしてんじゃね？ >>204
混んでる駐車場で隣に止めるのは誰も批判してないんだよ
ガッラガラの駐車場とか、
出入り口から遠くて他にもたくさんスペースがあるのに
わざわざ隣に止める奴をきらってんだよ 車の場合は基本泣き寝入りのドアパンを避けるという明確な理由があるからトナラーは嫌われる
トナラー関係ない言ってる奴はドアパンしても弁償するという自信あんのか？
突風で避けれないドアパンもあるんだぞ？
できもしねーくせにマウントを取る
だからトナラーも殴られるんだよ
下手にトナラーしたら殴られるという想像力も持てよ >>184
それを動画かなんかで見てる奴が、物理的な理論も分からず街中で角曲がる時に真似してるのかもな。
素人が任侠映画見たあとに肩揺らしながら歩く、みたいな。 交差点で大型トラック見たいに右に寄せて左折していく軽自動車とか 上方設置のオービスに対応するために、
常にサンバイザー下ろしてる。 少しでもドアパン避けるには
汚い車
四隅が傷だらけ
凹みを直してない
ミニバン（子供がいきなりドカンとやる）
落ち葉マーク
頭から駐車している
ステアリング曲がったまま駐車している
これらの車の横には付けないのが最善
綺麗な新しい車は向こうも気を付けているのでこちらもリスクが減る
あと強風の日は本当に入口から遠くに止めた方が良い アク抜きしてチョンとサイドブレーキ押すの?
何か怖いな トナラーは短期ストーカーみたいなもんだ
予防はVIP停めしかない 一蘭でトナラーに遭遇した。ガラガラだったんだけど、横に座られた。
おまけにススリーマンで鼻すすりまくり。トホホだわ。 この時期、ヤニカス爺の死臭とヤニ臭の入り混じった悪臭ジャンパーでメシどころじゃなくなるパターンあるからトナラーされたくないんだよな
それにジジイはほぼススラーでうるさいし汚い
そういう無神経なクズだからトナラーしたら迷惑だという気配りもないんだよな
今時ヤニカスなのもほぼ爺だし
喫煙しだすクズもいる
さすがに注意するけどな >>199
もうそれはサイドミラーが対向車線にはみ出してるからな
迷惑な奴やで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
