【国際】現代・起亜車、米国で５０万台リコール エンジン火災の恐れ
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記事入力2019-03-01 17:55
現代・起亜自動車が米国で販売した車で約50万台をリコールする。
1日外信などによると、現代・起亜車は、米国でのエンジン火災などの欠陥を引き起こす可能性がある問題点が発見された車両50万台をリコールする。 米国では、車両火災の報告が続いた3つの車種をリコールすることを決定した。
3つの車種の中で最多のリコール対象は、2012?2016年までに生産された起亜車ソウル（1.6リットルエンジン）で37万9000台余りが対象である。 高温の排気ガスがコネクティングロッドを損傷させることができるという指摘にリコールを決めたとみられる。
破損コネクティングロッドがエンジンブロックを貫通する油流出や火災を起こすことができる。 米国安全当局は、2016年5月から現代車と起亜車のエンジンの問題を調査している。
両社は、先月にも、エンジンとパイプ欠陥が発見された約17万台の車両を自主的にリコールしている。
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&;depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://news.naver.com/main/read.nhn%3Foid%3D421%26sid1%3D103%26aid%3D0003859492%26mid%3Dshm%26mode%3DLSD%26nh%3D20190301184220&;usg=ALkJrhgKWzhcvBsoLK7FPB9Jt7nehm2lFw 昔韓国車はエンジンがすぐにイカれて
国内に中古車市場がないって
ホテルロッテのハイヤー運転手に聞いた
だからその人はデボネア乗ってたけど
今はそんなこともないんかな ごく普通の朝鮮人の脳味噌
http://livedoor.2.blogimg.jp/ko_jo/imgs/c/4/c48a55f3.jpg
マジです。
朝鮮人の腐った脳味噌には虫が入ってます。
韓国産キムチに常駐する有鈎嚢虫という寄生虫は
大変に危険で朝鮮人の腐った脳まで食い荒らします。
あ ロサンゼルスは韓国車やドイツ車も多いけどクソ暑いラスベガスでは壊れない車が売れるから半分以上が日本車だな 車が燃焼して何が悪いﾆﾀﾞ？ 車は燃えて走るものﾆﾀﾞ
<ヽ｀∀´> ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ またレクサスが謎のブレーキトラブルで集団訴訟起こされるんだろぅな… そして集団訴訟を起こされて泣きっ面に蜂状態になるまでが様式美。 アメリカ人はちょん車買ってるのか？
それとも在米朝鮮人か？ >>2
震災直後、日本車が作れなくなった時にとか
リーマン後に1台買うともう一台タダとか
そんなので買った人達 １０年近く自動車整備士やってたけど、
韓国のクルマはいじったことないな、そういや、、、
結局、韓国車はナニがヤバイの？
部品からしてポキンと折れちゃうとか、
純正品でも径が合ってないとか、、、？ 今もしカンコックなタイヤ履いてる奴いたら早く変えたほうが命のためだと思うよ GDIワールドエンジンってことは、三菱とGMもリコールになるな。 韓国車のことをとやかくは言えん
ワイのトヨタ車二年経ってないのにメッキが剥がれてきやがった >>44
ハイエースなんかは韓国で作る用になってから酷くなったぞ コンロッド破損ってようつべで観てワロタ思い出がw
まさかあれは今でも起こっているとはチョンさんやりますね 38万台中の3台しか壊れていないし、リコールしてもほとんどの人は修理に出さないと思う。 >>46
自分等が多用するから頼み込んだのか？朝鮮は
受けるTOYOTAもTOYOTAだが… すでにやってるリコールが適切がどうか調査されてるはずだけど
また増やすんだ Air Force Oneから指示したようなタイミングだな 焼きを入れたり焼き冷まししたり
鉄の強度を上げるのにいろいろするわけやが
そういう工程を省いてるんやろな
>>46
パール・ホワイト車の塗装がボロンと剥げてくるという話は聞いたことがある 世界ではすげえ売れてんだな
起亜車なんか1回も見たことない >>58
日本車でヒュンダイより売れてるのはトヨタだけだしな。 国内向け粗悪燃料対応型なんだろ
ベンツは燃えちゃう 以前ボンネットからピストン
飛び出して無かったか
ヒュンダイって >>1
これは仕方ない。たまに日本車や欧州車でもある・・・
と思ったら、例のコンロッド破損問題かーい！www 韓国は内燃エンジンやめてモーターに切り替えればいいんだよ
経験値で先進国に追いつけないから これ2017以前から騒がれていたやつじゃん
これだけ隠蔽してると集団訴訟不可避だろ 韓国人成人の８５％は精神病か２つ以上の人格障害を抱えた異常者
幾ら選別しても選別にならない これが原因 日本ではリコールも事故もない最強のヒュンダイ車なのにな >油流出や火災を起こすことができる
さすが火病国の車 >>10
ターボ交換してたらブロックから足出すのはレースで結構ある ピストンに穴開けるとかじゃなくて先にコンロッドが逝くん？ 50万台中、何台が既存していることやら
つべの動画にエンジン壊れるヒュンダイ車があったなw 高温排気がロッドを損傷って
部品のせいじゃなくて
設計レベルの問題だろ コンロッドがブロック貫通・・・！？ｗｗｗ
今時ありえねえだろｗｗ なんだ。それが標準装備の普通の韓国車じゃねーか。
>>1はCAP剥奪な！ そもそもコンロッドは非常時にブロックを突き破るための部品。 あれ？先々月まで全米カスタマー満足度で日本車超えたとかなんとか言ってなかったけ？w これと似ているな
現代自動車（005380）の大型セダン "グレンジャーHG" が走行中にピストン（エンジンの力を生成する役割）が
車の外に飛び出す事故が相次いで発生し、韓国消費者院が調査に着手した。
朝鮮Biz: 2013.06.07 14:28 (韓国語)
7日、韓国消費者院の関係者は "最近グレンジャーHG借主からのピストンがボンネットを開けて脱出したという報告が3件寄せられ、
精密調査に乗り出した"と話した。 調査の後、車両に製造上の欠陥が見つかった場合、消費者院はメーカーである現代自動車に是正措置（リコール）を提案する。
消費者院の勧告は強制力はないが、ほとんどのメーカーは、勧告措置を履行してきた。
消費者院は、4月にも韓国GM大型セダン "アルフェオン" のエンジン部品となる "アクチュエータソレノイドバルブ"の問題で
エンジンが停止するとしてリコールを勧告しており、韓国GMはこれを受け入れた。
消費者院によると、グレンジャーHGの場合、昨年11月以降、エンジンのピストンがボンネットを突き抜けて脱出したという報告が3件受付され、
今年4月の事故では火災まで発生したことが分かった。 このため、該当車両のエンジンルームが全焼した。 消費者院は現代車にも公文書を送り、
事故に関連する資料の提出を要請した。 消費者院の関係者は"事故車が保管されている修理センターを訪問し、現場調査は終えた状態"とし、
"欠陥の有無と関連した結果がすぐに出てくるだろう"と話した。 コンロッド交換なったらリコール費用すごいことになるね。
エンジン載せ替えるのと どっちがマシなんだろ？ 何でもかんでも基礎がないのにパクって楽して背伸びするからこうなる 高音の排気ガスとコンロッドなんて、全く関係無い部位なんだけどねw またピストンがエンジンを突き破るのか
前にも有ったよね >破損コネクティングロッドがエンジンブロックを貫通する油流出や火災を起こす
なんの事やら専門用語でさっぱりだがエンジン内部の話だから簡単に直せないよ
もう粗大ゴミ そんなに売れてるのか
で、韓国が販売してる車の何割なん？ｗ 「ソウル」車名がクソダサイ
トヨタ TOKYO みたいなもんか？ これ前から言われてた不具合だからな
50万台で終わらないんじゃないか？ コンロッドの強度不足
コンロッドの設計不足
コンロッドの材料品質不良
全部だろ… >>120
日本のものをパクっただけで設計力はないからな
改良やトラブルには対処できないのがチョン
まあたぶんPOSCOのクソ素材なんだろうなw チョン車は単純に技術力不足と、朝鮮人お約束のテキトー思考が原因だろうけど、
日本車もそろそろうかうかしていられない時代に入ってると思うぞ
コストカットとロス軽減と軽量化のやり過ぎでペラペラブロックが増えてきてる 高速バスとかチョンバス見かけるんだけど大丈夫かいや 欠陥あってもリコールせずにごまかしてきたのに今度はかなりヤバイんだな それでなくても儲けが出てねーのに、さらにリコールじゃ、ATPツアーのスポンサー契約やめなきゃならないんじゃね？ >>2
wikiによると、
2016年の売上げ台数で世界第8位らしい。
日本では全然見ないよねー >>101
高音→高温だけど同感
燃焼室との間にピストンがあるし、排気したのであれば、ピストンも関係ないし。バルブ系が起点とか？ （｀ハ´）ヒュンダイとキアの車同士で大都会ＰａｒｔⅢごっこやってるアルよ。 >>1
>「火災を起こすことができる。」って新商品の新機能みたいな説明文だなｗ
翻訳ソフトの問題か。 ヒュンダイはアメリカではホンダイと発音してCMしてる
マークもホンダとウリふたつ >>117
韓国車やぞ？誰が買ってんの？状態だよｗ >>138
CMのバックに富士山とか桜🌸を入れてると聞いたね >>139
LA郊外は韓国系だらけ
車はだいたいKIAに乗ってる >>138
相撲取りとか、寿司、富士山や新幹線が出てくるコマーシャルだろ
ぶっちゃけ、クズすぎる >>141
アメ車と比べりゃ大差ないのかね
どうせくっそ安値で売ってんだろうし >>60
でも、売上額だと、ホンダ、日産＞＞現代キア だけどな
ようするに、車の単価が激安なんだよ 韓国車
お得意様の発展途上国で、たぶん中国車に駆逐されると思う。 これ、一台当たりの修理交換費用って、50万円ぐらい？
アメリカだと人件費も高いだろう。 >>132
でも売上額だと、10位圏外に去るんだぜｗ これぞ伝統芸
コリアンルーレット
気筒の数だけ味わえるスリル >>1
リコールするんじゃなくて、させられるんだろ。
その内「(パクった)日本製部品の設計ミスが原因ﾆﾀﾞ」とか言って損害賠償請求してくるんじゃね。 何でリコールがアメリカだけなんだよクソが
東南アジアの道路とか、KIAだらけなのに放置かよ >>120
強度不足は手抜きと思うで
鉄製品は手を抜くとあかん
鉄は熱いうちに打てという諺があるほどで
きっちりと叩いて鍛造して熱処理せんと強度は出ない
しょせんケンチョなよ精神の手抜き韓国人には無理な技
ドイツ車が信頼されるのもそういう鉄の製造工程に手抜きがないから
韓国と変わらん手抜きの神戸製鋼の日本はやばいと思う エンジンがブローするのは、高速回転時だから恐ろしい
高速道路を走行中とかに、コネクティングロッドがエンジンを突き破ると
エンストして、ハンドルもブレーキも効かない状態になるからなあ
エンジン火災とかより、コントロールできなくて壁に激突したり、高い崖や橋の上から落ちたりする方が危ない Gold gab ich fur Eisen
ドイツには金よりも鉄という精神がある
これはじつはジャップの「欲しがりません勝つまでは」という標語の原型になった
華やかな金よりも質実剛健に鉄を叩き生産するということ
その精神できっちりとした強度を出している ようつべにコンロッド落ちたジェネシス動画あるじゃんw 米朝会談が破談して終戦宣言が出なくて株価下げたところに、今度はリコール問題発生ｗ
泣きっ面に蜂だね
(´･ω･｀) これは日本車のリコールとはレベルが違う
走行中にエンジン火災で死者まで出るとか、そんなん日本車で無いわ エンジン関係のリコールでエンジン破壊するようなのはまず無い。 前に、ここの車と日産の車の対決がYoutubeにあがってて、
ヒュンダイの車は惨憺な結果だったな。
おまけに他の動画ではドリフトしたら即ぶっ壊れて走れなくなったのを
ヨーロッパ系のドライバーの人達が上げてた。
そこに最初にYoutubeでアクセスしたら、アクセスできないようにする邪魔までしてきたり、
酷い糞野郎っぷりだったわ。チョンは邪魔しかしやがらしねえ >>42
クライスラー、三菱版には全く報告無いんだよ >>130
そういう時こそ広告費増やそう、
って考えるのが韓国脳 少し前にも炎上のトラブルでリコールが出てたけど別件？
しかしコネクト・ロッド破損って設計ミスだろ
全ての部品をギリギリの強度で作ってるんだろうな なおこれ、「追加でもう50万台」だからな
これで2015年から累計230万台のリコール >>170
毒ガスディーゼルはもうなかったことになってるのか？ 神戸製鋼ってお前らが思ってるような低技術企業じゃないぞ。 エンジン火災とはまた大きく出たな
ファビョンの国は車もファビョン てめーが出来る人間に見せかけようとした限界に来てボロが出る、と。 >>186
これが参考になる
Hyundai（の火災）を知らないのは日本だけかも知れない3 前篇
http://nico.ms/sm32208439
Hyundai（の火災）を知らないのは日本だけかも知れない3 後篇
http://nico.ms/sm32208512 >>168
神戸製鋼は、規格上の品質基準には合格してて、
取引契約上の品質基準には達してなかったということだったはず・。
韓国の場合は、コストカット優先の手抜き、安全軽視だから、
そもそも規格上の品質基準に達してるのかどうか。 >>70
しかし、そこには車でもバッテリーでも先を行く中国の姿がｗ 韓国製は常に発火というリスクがある
韓国人なら焼身
韓国製スマホなら電池火災
韓国製エンジンなら爆発火災 >>190
ドイツのマイスター文化。
メタルワーク職人は正しく鉄を撃ち、
マーケティング担当は正しく詐欺を働いた デザインはアウデーの人を引き抜いて良くなったんだがなあ。
エンジンは未だに三菱のＧＤＩっしょ。 >>199
神戸という地域性が韓国と同じで
質実剛健な製鉄所の職人を軽蔑する習慣がある
つまり工業を軽蔑する習慣
パンにケーキ、ハイカラでおしゃれとか宣伝して
人を騙したり手抜きするのが上等みたいなケンチョなよな連中がおるで
神戸製鋼という名称を変えたほうが良いわ
でないと信用できん コンロッドの交換リコールするくらいなら、新車に交換した方が安く済むんじゃないのか？
５０万台エンジン降ろしてクランクケース割るとか、やってられんだろｗ > 高温の排気ガスがコネクティングロッドを損傷させることができるという指摘にリコールを決めたとみられる。
ちょっと意味がわからない。
コンロッドは普通は直接排気ガスに晒されないと思うのだが。
ピストンリングからガスが漏れてる？
ピストン経由で間接的に加熱される？ >>216
熱を持つと強度が下がる
熱源はピストンからの熱伝導
日本車は十年十万キロの暗黙の了解のもとにマージンを多くとってる
ポップ吉村は軽量化と強度を増す為に鏡の様に磨き上げた 韓国のBMWだけが発火するのってこれが原因なんじゃない？
韓国BMWは韓国製のジェネリックパーツ使ってるということだし >>197
日本で売ってないからな
大量に出回ってる所じゃ大騒ぎよ
普通に車止めたと思ったら大炎上とか、立体駐車場の中で起きれば大惨事 タイミング的にお仕置きだろうな
韓国はそろそろ耐えれなくなる バラシてコンロット交換なんて50万台も無理だろ
適当に部品変えて対策しましたってすんのか？ 繰り返しますが180万台のリコールが元々出てた所に
「追加50万台」です。
リコール隠しで刑事事件化する可能性が出てきたのが
今のニュース コンシューマーズ・ユニオン()がいかに適当かがよくわかる 機械、ましてエンジンの事なんかちゃんとした専門機関がカネ掛けた装置と熟練の人員で調べないとわかる訳無い。
素人に出来るのは表面的な評論だけだって。 この指摘、だって自動車整備工場みたいな所から上がってきたんだろう。 韓国製
スマホ→爆発
車→爆発
揚陸艦→エンジン爆発
自走砲(砲弾あらず)→爆発
ミサイル→爆発しない 自走砲はOS立ち上げに5分掛かるし
専用砲弾は発注した規格より大きくて装填出来ない。 また燃えルノー
BMWだけじゃ飽き足らずに
韓国のBMW炎上ニュースを見てからBMW買うのが怖くなったよ >>1
> 高温の排気ガスがコネクティングロッドを損傷させることができるという指摘にリコールを決めたとみられる。
まったく意味が分からん。 訳が酷すぎるのでは？ >>240
ピストンが傷だらけになる、で十分。
精度が悪い。 頭文字Dハチロクみたいに顔面シャワーから出火？
エンジン載せ替え以外方法ねーんじゃ？ってか対策品作れるの？ｗ 韓国車のリコールのヤバさって日本車ではあり得ないレベルだよな。
なんでコンロッドが破損するんだよ？
日本車でやってるような可愛いレベルのリコールだと、そもそも韓国車だと不具合のうちに入らねえんだろうな。
当然リコールもしない。 >>79
知ったかバカ
レースの話じゃねえし
ハゲが >>228
230万台で、1台当たり交換費用40万円として、9200億円。
1兆円近い特損出るか。 コンロッドが破損するリコールってのは初耳
日本でもバルブスプリングの破損があったけど、深刻度が桁違いだ
もうエンジン丸ごと交換になるだろうけど、対策が取れるか怪しいのがね 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
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96+7896+7 この後、対策済のリコール車が燃えてさらにリコールの展開の予感 アメ公は安かろう悪かろうを分かった上でコリア車を買ってるのかと思ったら
単なる無知のアホが多いだけだったかｗ >>2
あちらの貧困層とか親が子供に車を買い与える時は性能は二の次で安さ第一になるから。 明治ジャーディン･マセソン商会維新150年と孝明天皇睦仁親王■■と田布施システム >>1
未だにまともなエンジンも作れないのかこのバカチョンが ピストンが焼き付いて摩擦が増えるとコンロッド（コネクテッド・ロッド）に負担が掛かり折れる
コンロッドの弱さより、今どきの乗用車でピストンが焼き付く事の方が驚き 日本が寛大な心で最新エンジン技術を無償供与しないのが悪いだろ コンロッド逝ってブロック貫通ってイニDのハチロクかよw
高温だと普通ピストンかプラグが先に逝きそうな気がするけどさすがチョン
斜め上を逝くw >>18
今もあんまりみないよな
ヒュンダイの車この前みて、めずらしーってなった
マジで在日の人だったのかも
つーかロッテかよw
さすが、かの国 >>252
ヤンキーは一部エンスーが濃いだけで基本車のことなんかロクに知らんから
キャデラックをFF（今は違うけどｗ）にしちゃっても余裕で売れちゃうようなお国柄 >>13
日本車の同類のようなイメージがあって
日本車より安いから しかしノーマルで足が出るとはねぇ…
400馬力以上とかならまぁわからなくもないけど むしろアメリカで50万も売れてたことに驚いた
頑張ってんじゃん 韓国は嫌いだが起亜のスティンガーGTだけは欲しい
外観はレクサスとマツダ色強いパクリだがアレンジが効いてる
スープラもなんでスティンガーGTのクーペ版っぽいエクステリアにしなかったかなぁ
起亜はゴルフGTIのパクリっぽいホットハッチも格好良かったし
外観のパクリアレンジ上手いわぁ >>248
どんな古い車でもピストンリングからの吹き抜けなんざ聞いたこともないわなあ
…あ、シリンダーとピストンの径がユルユルとか？もしくはピストン頭に穴でも空いてる？ 起亜のシードGTって先代モデルはゴルフGTIのパクリだったのに現行はフォードのパクリしたのね
フィエスタSTそっくりの外観だけど相変わらずセンス良いパクリだわ
これがディーラーで普通に買えたらいいのに 排気ガスでコンロッド突き抜けるトラブルが起きるってのが意味分からないんだけど？
燃費詰める為にピストンリングスカスカにし過ぎてクランクケースに入ったブローバイがメタルのオイルを稀釈しちゃってメタル焼き付きからのエンジンブローって事？ そもそもエンジンとしての機能が果たせて無いのはやばいな そんなにチョンカー欲しいなら帰国して買えばいいのに ってか50万台も売れてるのかよ・・・
激的に安いのか？ >>285
韓国メーカーは欧州メーカーからエンジニアやデザイナーを引っこ抜いて開発も外注エンジニアに委託したりしてるからパッと見のデザインや性能は割と良いしその割に値段も安いから欧州、特に旧東欧圏にはウケてる。
ただしメーカーとしての根本的な技術の研鑽は殆ど無いから他メーカーやサプライヤー単位で完成した技術しか使えないし、品質管理にも不安があるからコケる時は盛大にコケる。 >>280
新車の個人輸入はデメリットだらけだから一般消費者で買う奴はまずいないよ。
まず第一に新車保証が受けられない
次に日本に正規店や代理店の無いメーカーや国内販売してない車種は修理時の部品取り寄せに数ヵ月に掛かる事も多い
そして部品代が糞高い
この点から新車の個人輸入は現実的じゃないよ 犬みてーなもんかな
電柱に自分のションベンかけてくような エンジン単体なら日本も欧州も数十万kmどころか
ほぼメンテフリー、補機の交換規定を守ればを実現してるのに
ピストンやリング、コンロッドが保たないんじゃ
どうしようもねえな 昔、暴走動画をネットで見たが何故リーコルがないのか疑問だった。早く対処すれば損害も少なかったと思う。トヨタのフロアマットの暴走、タクシープリウス暴走とかいろいろと工作している気がしていた。結果として自国自動車産業の終焉に繋がりそうだな。 調べたらマジで「リコールのリコール」やらかしてんのなw
ケンチャナヨ精神ここにあり、か >>147
>>151
見事な『貧乏人の銭失い』だなＷｗｗｗ これってけっこう前から起きてたんだろ
bmw騒いでたのこっち覆い隠すためじゃねえの 外交も炎上
スマホも爆発炎上
車も炎上
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