0001一般国民 ★
2019/03/02(土) 07:09:35.62ID:8tf2aeZ29東電は28日、出力低下を引き起こした「過給機」の軸が固着した原因について、
過給機内のタービンの羽根に複合的な要因で力が加わり、破損したとの調査結果を発表した。
非常用ディーゼル発電機は昨年8月30日の試験中に出力がなくなり、手動停止した。
東電が調べたところ、燃焼用の空気を圧縮して供給する「過給機」内の羽根が破損し、
過給機の軸が固着していた。
東電によると、破損に至った理由は、
運転中に掛かる遠心力などにより付け根が変形した羽根を再利用していたことと、
羽根の振動を抑える役割のワイヤを通す穴の位置が、
製造時の加工不良でずれが生じたことの二つの要因が重なったという。
東電は対策として、ワイヤを通す穴の位置を加工時の検査で確認するとともに、
一度取り外した羽根の再利用をやめる。
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190301454273.html
2019/03/01、新潟日報モア
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