【政府】東京五輪を前に政府が導入を進める「車椅子のまま乗れるタクシー」が乗車拒否。政府、運転手への研修義務化へ
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190319/k10011852771000.html
東京オリンピック・パラリンピックを前に、政府は、車いすのまま乗れる「ユニバーサルデザインタクシー」について、
障害者が乗車を拒否されるケースも起きていることから、タクシー会社に対して実車を使った運転手への研修を
義務化する方針を固めました。
ユニバーサルデザインタクシーは車いすのままでも乗れるように設計された大型のタクシーです。
政府は来年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、タクシー会社に補助金を出して導入を進めていますが、
障害者が乗車を拒否されるケースも報告されています。
これを受け、政府はタクシー会社に対して、実車を使った運転手への研修を義務化し、研修を行わない場合は
補助金を出さないようにする方針を固めました。
また、接客対応が優秀な運転手を表彰する制度を新たに設けるとともに、病院や駅などの管理者に
ユニバーサルデザインタクシーの専用乗り場の設置を呼びかけることにしていて、今後、障害者がタクシーを
利用しやすい環境整備に努める方針です。
さらに政府は、障害者が鉄道の割引運賃を受けるには、現在、障害者手帳を窓口で提示する方法しかないため、
電子的な方法でも割引きができるよう、具体的な方策の検討を始めることにしています。 たまたま心が整ってなくて、車椅子の短距離に舌打ちする場面があるのは分かるｗ 車椅子のまま乗れる？
あんなの手間かかり過ぎて別料金貰わないと無理だろ。 >>1
売国オリンピックでどんだけ日本国民に割り食わせんねん
下痢三が日本を殺しそう 車イスに乗ったままでクルマに乗るのも怖いと想うけどな 障害者なんて社会のリスクにしかならんだろ
家から出てくるなよ
仮に出たとしても労力分の手数料払えよ
俺たちの税金使うな！ ジャパンタクシー
法人じゃなくとも
買えるのかな
ほちい >>9
連中を出歩かせる社会コストをなんだと思ってるんだろうね、連中が出歩いてもイチャモンつけたりろくな事しないよ。
障害者がぶらついてたら街の景観を大きく害するしオリンピックで海外に大恥を晒すよ。 折り畳みスロープの設置に15分、撤収に15分かかる欠陥仕様で、ドライバー殺しのジャパンタクシーですね。 介護の資格もないのに、こんな事をしてもエエんか？
同じく
破水した妊婦さんや産気付いてる妊婦さんを乗せるときの緊張感な
破水した時は、専用シートを用意て、妊婦さんが許す最大限の手助け
ムズいよ 障害者障害者って、もう健常者すら
まともに暮らしにくい社会で
弱者保護ばっかり声高に言われても無理。 歩合だったら手間かかる客なんか乗せたくないわな
慣れてないとセッティングまで二十分、慣れてても十分はかかるつうし
降ろしたらまた元にもどさんとならんしな
障害者乗せろいうなら政府が補助金だしてドライバーに障害者手当てでも出せよ 高速代払って30分かけて羽田行って2時間待って15分かけて乗せて5分で410円ざまあ
2時間以上時給マイナスじゃんかw 補助金じゃねえ
運転手個人が障害者からお金貰えるシステムに変えろよ
コンビニみたいにやること増えて金額同じとかやるから面倒臭い客はスルーすんだろ タクシーの運転手はこうやって自分たちの価値を下げていくんだろうね 乗務員には一円も金出ない、準備に時間(当然その間は無給)さらに地形に条件。
今まで通りたたんでトランクに乗せりゃ1〜2分なのに何の罰ゲームww 車イス押しながら「車イス通ります」とか言っちゃダメなんだってな。乗ってる人に申し訳なく思わせる行為になるんだって。
介護士でもなんでもない素人なんですけど。
めんどくせーなおいw 車椅子のままの乗降だと場所取るしそこら辺でポンと乗せろってのは難しいよ
身内が車椅子でたまにタクシー利用してるけど予約必須
乗降場所も前もって問題無さそうな場所を確認してタクシー側に伝えてるよ
例えばビルの前にしても車椅子のままだと降りたあと歩道に入れないとか普通にあるし
ガードレールとかちょっとした植栽とかでも無理
降ろして「じゃあね」で済まない
変な場所で降ろして、そのあと車椅子が事故ったらタクシーの責任とか言うんでしょ？
これが車椅子から移乗しての乗降だとまた違うんだろうけど、車椅子のままって大変だよ
なんでもかんでもユニバーサルってそれは違うと思う
駅に専用乗り場を作るのはいいと思うけど、待機するタクシー側はキツいよね
必ず客が来るとも限らないし
車椅子のまま乗降するなら流しは無し
予約配車だけでいいと思うなあ
専用乗り場はあれば予約配車のとき助かるけど
>>4
乗れるよ
スロープ出したりベルトも多いしドライバーさんの負担は大きいと思う
運転も気を使うし >>21
手間を増やせば増やしただけ政治家と公務員は儲かるからな 乗車手数料で障害者は運賃プラス三千円くらいとってやれ もうタクシー運転手も年寄りばかりだから危なくて乗れない。 後ろからスロープ出して乗れるようにすれば簡単。
介護タクシーみたいなやつ。 つか、障害者専門のタクシー始めればいいだけのような？
タクシー会社でそういう部署を新設すれば、固定客は得られるし、補助金も出るだろうし。 >>32
そういうんじゃなくて、
普通のタクシーとして使えるし後部座席折り畳んでセッティングすれば車椅子のまま乗れるというのの導入を進めてんだよ
介護タクシーみたいな専用のじゃなくて 底辺に障碍者を乗せる気遣いや余裕なんてないから
障碍者がタクシー運転手するしかないYO! ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i 安倍の体裁の為に犠牲にされるタクシードライバー
i / ｀'! i 身ちゃんのために力仕事しても一銭も入らない
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' そりゃ乗車拒否当たり前…一銭も出さないで仕事しろｗ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つアベノミクスの成果が全国津々浦々に届いておりますｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>35
便利だろうけど、運転手は嫌がるな。
割り増し料金貰えるなら有りかもしれないけど。 タクシー業界の乗車拒否とか一般人でも頻繁にあること。
「障害者だから拒否してはならない」ってのはむしろ差別的。
特に車椅子はゴールデンタイムに時間かけて数百メートル運行とかになりがちだし、
損失になるから断ったって言われてもしょうがない部分もあると思う。 障害者割引分を運転手に全額負担させてるタクシー会社があるらしい
その辺りから指導すべきでは？ 政府は負担ばかり押し付ける
自分らはラクばかり
アベノミクス嫌になってるだろ
なのにな おもてなしを名目に一般人に負担ばかりかけているよな。
ただでさえ自己責任とかいって可処分所得10万円以上減らされているのに。なんなんだ、この日本人虐待は。 あとさ〜補助金もらってユニバーサルタクシーを導入してるのに
少し障害があったり病気（特定疾患）のある運転手を辞めさせてる企業は補助金カットすべきだと思う 乗り降り口を大きくしただけで、スロープは必要なかったと思うよ。
車椅子を普通にトランクの方がいいと思う 拒否せざるを得ない、改めて研修が必要になるユニバーサルデザインて
どんだけ不便で使いづらいんだよ >>33
元関取とか腕力のある運転手集めて
車いすから抱えて座席へ座らせて
降車時は逆に車いすに乗せてあげる
みたいなこと出来ないのかな タクドラだけど補助金制度設けているのは車両価格がクラウンコンフォートよりも130万円程高く中小の会社では買い辛いせいもある。
オリンピックに向けた政府とトヨタ結託のタクシーで大手会社の多い都内中心から代替を進めるようお達しされているが郊外では新車が買えない都内中古タクシーが流れてきているのが現状。 30分余計にただ働きさせられて、料金は障割w
研修を義務化とかの問題じゃないだろ
手間かかる料金をとれるようにしろって話。 正確には電動車いすが拒否されるんじゃなかったっけ？ 健常者より乗り降りに手間も時間もかかるから嫌がられるのは仕方がないとして
実際、車椅子を乗せたら それに見あった分は給料に反映されるのだろうか？ 介護タクシーみたいだけど、固定するのに相当時間かかるよ。 >>57
身障者は1割引です
普通は会社が負担します 車椅子ごと乗せたいなら、サスが縮んで車高がピタピタに落ちて
一気にそのまま車内へ入れるぐらいにしないと時間かかるだろ >>63
移動が決まった時点で予約すれば道で捕まえるよりも楽なので、嫌がらないかもしれない 体格の大きい外国人やパラリンピックの障害者用に設計されたタクシーだからね。
五輪終わったらフルモデルチェンジすると思うよ。高すぎるし使い勝手悪すぎて。 >>11
お前が身体的な障害者になる可能性もあるんだぞ。
既に知能的には障害もってそうだが… >>1
車椅子野郎のせいで、バスが遅れた。
小雨の中、濡れながら作業してた運転手さん、お疲れ様です…！ 少数の人間より。多数の人間の幸せを考えて仕事をするべきだ >>1
「底辺」が運転する車なんて乗らなきゃいいでしょ。 タクシーのおっさんなんてクソなやつ多いから研修したって無理だよ >>69
障害者の自由は健常者の余裕で支えてんだから、邪魔設楽無くなるだけ >>1
転院する時、依頼者(元の病院)が悪いのかもしれないが、
折角予約しても、到着する病院を
まちがえたことがある。系列病院ぐらい把握しとけよ。 運賃は一般車と同じなのに手間が大きく掛かるからだろう
手間賃をはずめば問題無いと思うわ
政府だって、手間の掛かる事には金を多く出しているだろう 車椅子にフックとワイヤつけて牽引でよくね？
じゃなければ、スロープじゃなくて、リフトつけちゃえよ、面倒くさい。 それより 電話したら来てくれる車椅子用のタクシーを用意するべきだろ
数の問題も金の問題も能力の問題もあるんだから ジャパンタクシー 車いす乗車５分で出発 〜 スロープ対策〜 神奈川トヨタ方式
https://www.youtube.com/watch?v=nzyIi7VjzdY
ジャパンタクシーに乗車する車イスをご利用のお客さまからは「１５分も待たされる！」、
お乗せする乗務員からは「スロープの取り扱いが複雑だ！」などのご意見が寄せられました。神奈川トヨタはこの問題に対するひとつの答えとして、ジャパンタクシーの現在の仕様をそのままに、
用具の配置や乗務員さんの導線、操作方法などを工夫し、到着から５分で出発できる方法にたどりつきました。是非参考にしてみてください！。 >>78
後部座席倒して後ろから乗せるんじゃないのかよ。 >>66
俺の周りだと2020仕様のタクシーは大好評だけどな
空間広くて息つまらないし
あの仕様に乗ってるドライバーさん
若い人多くてしっかりしてるし
だからなるべくセダンと個人は避けるようにしてる 研修の問題ではないだろう
運転手に車いすボーナスが出るくらいの方が社会全体としてはいいかもしれん 鳥取県では、UD（ユニバーサルデザイン）タクシーを導入しています。
UDタクシーとは、広い開口部にスライドステップを備え、車いすのまま乗車できるなど、障がい者などに配慮されたタクシー車両です。また、高齢者、妊娠中の女性、荷物の多い旅行者など、誰もが使いやすくデザインされています。
通常のタクシーと同じで、街なかで呼び止めて誰でも一般タクシー料金で利用することができます。
http://www.city.yonago.lg.jp/secure/30303/udtaxi.JPG 平成24年度から、横浜市では車両の購入費用の一部を助成することで、
市内を走る一般タクシー事業者に対しＵＤタクシーの導入促進を図っています。
なお、市内を走る一般タクシーの５％にあたる240台を導入の当面の目標としています。
広い開口部にスライドステップを備え、車いすのまま乗車できるなど、
障害者や高齢者に配慮された誰もが使いやすい一般タクシー車両で、一般タクシー料金で利用が出来ます。
＊予約・詳細は下記事業者にご連絡ください。http://www.city.yokohama.lg.jp/kenko/shogai/gaishutsu/shien/udtaxi.jpg ベテランで乗車に１０分 慣れてないと１５分
５分乗って１２００円貰って 降ろして、発車するまで１０分じゃあ
乗車拒否するわな トールとか軽ワゴンにしちゃって
車椅子のまんまどーんってぶっこんで
タイダウンで締めるだけしろよ >>78
これの初期型がクソすぎるんだろ
スロープ設置に15分かかるとか。 乗せたら得するように補助金でも出せばよくね？
乗車拒否禁止だけじゃタクシー会社不利すぎだろ >>78
部外者なのでわからないけど、
乗り口は横じゃなくて後ろにしたほうが良かったんじゃない？ いくら歩合制でも割りに合わない短距離客や車椅子客も乗せるから仕事させて貰えるんだぞ
他の仕事だってそうだよ
わかってない一部の馬鹿がやった行為をろくに社会を知らないネット住民が褒め称える構図
君ら残業代貰ったり有休取ったら潰れるとか言って嬉々として苦労自慢してるくせに障害者が被害受けた話になると労働者の利己的目線か てか、車を拘束してるんだからまずメーターを入れてからスロープ設置するべきじゃない？
メーター動いてないのにスロープ設置が遅いとか文句言うしょう害しゃは問題だろ。 >>78>>81
普通に後ろから乗り降りするタイプなら1分で出来るのに >>94
ところがどっこい割りの合わない仕事をタクシーに押し付けて割りの良い仕事だけをしようとしてるのがウーバーやライドシェアだぞ。 都内のドライバーはだいぶマトモなイメージだが、それでもあかんのか。
少しでも田舎に行くとタクシーの質最悪だからな。 >>101
いやいや、酷いもんだよ特にサラリーマン上がりのなんて運転荒いわマナーなってないわ 車椅子なら手間と時間かかるから割り増し料金とかにしたらいいよ 車椅子乗せ始めるときから、メーター立てればいいじゃない タクシーの人に聞いたら
席倒したり、スロープ用意したり10分以上掛かるらしいね
業界でトヨタに改善要求してるらしいよ
兎に角面倒らしい 障害者割引 10%
自動車免許返納割引 10%
同時には使えません 普通のタクシーでも一般人の乗車拒否はあるんじゃねーの。
障害者だからって人格まで保証されるわけねーじゃん。
頭おかしい奴は拒否よ 電話で呼べばそれ専門？のタクシーが気持ちよく来てくれるけどな。
そのくらいの料金(数百円)も惜しんでるから障害者は嫌われるんだよ。
なんでもかんでも健常者と同じ待遇を求めようとするからダメ。 トヨタJPT初期型はニッサンNVから7年も遅れて尚且つ五輪需要も当然見据えていたろうに、何故あんな欠陥仕様でゴーサインが出たのかホント謎 慌ててソトヅラだけ良くしても上手く行かないわ
必ず歪が出て来て我々の首をジュワっと締め付ける
ゆとり教育の様な浅墓な政策を矢継ぎ早に出してるな 補助金って何？ そんなのあるの？
運転手には一銭も渡らない 補助金出してもらって車を導入したのに乗車拒否するなら営業停止処置位しろよ 運転手も高齢化してるし
中には義足の人もいるからなぁ
車椅子の人は電話で予約すれば良いのでは? 運転手は補助金なんの関係もないなら
意味なし
バカじゃね？ >>102
若い人でも個人タクシー鞍替えを目指してる人に当たるとすげえマナーが良い
雇われで先の無い爺はマナーモード糞もない >>13
そんな車両割り当てられた運ちゃんも災難だな
稼ぎどきに30分も雑用じゃ怒る 地元だと後部がスロープのラクティスが車椅子タクシーとして走ってる >>1
現場をしらないアホが考えたからどうせ実用性皆無で現場にだけ負担がいくのだろ
いかにも日本人らしい >>123
無いんだなぁこれが
拒否していい条件はいくつかあるが基本選ぶ権利は無い
だから乗せたくない客は気付かない振りしてスルー >>86
たぶん障害者団体から
障害者はお荷物だと言うのか！
って苦情が来る 障害者割引を運転手に全額負担させてるタクシー会社があります
乗降に時間がかかるお客をのせて割引も運転手の自己負担とかありえないだろｗ
最賃守ってるか？所長会議と言いながら歩率を探り談合してないか？ >>9
通院や法事や役所などに行かないといけないんだよ >>129
え？ 普通じゃないの？
妊婦さん対応も大変だが、ドライバーmatterですけど >>86>>87
そうそう、こういうのを広めるだけでいいんだよ
乗るまでに15分ってアホか >>1
乗るのに15分、降りるのに15分、乗降装置のセッティングはマニュアルなので雨が降ったら濡れるし、夏は暑くて冬は寒い。
そしておまけに車椅子客は基本的にワンメーターか1,000円未満。
東京都内だったら「金払うから乗らないでくれ」という運転手も少なからず居るだろう。
因みに運転手の給料は完全歩合。 >>27
ユニバーサル拒否、ボロくてもコンフォートかクルー希望の運転手続出 >>10
ガス車だから車検毎年、LPGスタンドの場所と営業時間を把握しとかんといかんよ。
おまけにガス欠になったらレッカーしかない。 >>13
>>124
稼ぎ時にスマホによる強制配車で車椅子ワンメーターだったらブチ切れる運転手が少なからず居るだろう >>14
何かあったら全部運転手の自己責任だろうな >>19
補助金だとタクシー会社は儲かるが、運転手には還元されない。
運転手に直接カネが入るようにしないとね。
でも労組が会社とズブズブなんでw >>139
車椅子タクシーに乗るときはお釣りいいです、でドライバーさんに多めに渡してるわ
乗せてからメーター倒して、メーター止めてから降ろすとか負担大きすぎて申し訳無さすぎるもの こういうことはさっさと決めるんだなあ
政治家に求められるのはもっと重大な案件を的確かつ迅速に解決することなのに、給料や社会的地位にそぐわない政治屋はもういらんよ Q．タクシー乗務員さんに訊きます、貴方が自腹を切ってでもワンメーター相当のお金を渡して車椅子客を拒否したいですか？
↑この質問でアンケート取ったら面白い結果が出るぞ。 オリンピックがーであれこれ変えたりしても大半は定着せんだろうな
オリンピックに昔ほどのブランド力や権威なんてない >>146
後介護士以外が補助して何かあったら責任問われたような どうしても普及させたいんだったら国が自治体と協力して車椅子客を乗せたら、距離に関わらずタクシー乗務員に1回につき報奨金を2,000円支給すれば良いんだよ。
でも、財源教のバカが「財源がー」と騒ぐよな。
安倍晋三が海外とオリンピックでばらまいた金額に比べりゃ屁でもないw 奇麗ごと言うのは楽だけど
面倒な事するのも時間食って賃金減るのも運転手ってのがね >>149
研修義務付けなんてしたら、余計反発買うのにな。
どうせ研修手当も出さないんだろうし 俺がタクシー乗務員だったら･･･
「悪いが500円やるから他のタクシーに乗ってくれ、いま稼ぎ時で生活かかってんだよ、ゴメンね」
･･･とやるな。 確かに画像を見たら面倒そうだね
戦車のメルカバ見たいに扉がスロープになってればいいのに
乗るぐらいは自分で乗り込めよｗｗ 乗り心地が悪いのは知ってたけど、こんな構造なのか
ジャパンタクシーって東モで発表されて発売されるまでに、だいぶ時間かけたけど何のために時間使ったんだろ？ こんな役に立たないユニバーサルデザインに「ジャパンタクシー」って
リフト式ハイエースの方が遥かに便利だわ 車椅子なんて電話の時点で乗車拒否
タクドラに何求めているんだか 低床リアカー降ろして、そこに車椅子固定して、牽引して走る
これでＯＫ そんなことより、介護タクシーを充実させる方が手っ取り早いんじゃないの？ 施設で使ってるけど
すんげー面倒
リフトに乗せて車椅子と本人を
ベルトで固定してリフトごとクルマに
入れて…
もちろん動けない大人が乗った車椅子は
すんごく重たい
すんげー面倒
運転手だけでなく別に介助者も必要だとか
一般人は乗せるところは見たことないから
夢にも思わず気軽に考えてる
現実無視のドリーミイ☆多そうだ 研修したって入れる時出す時
その度どっしりどっしり
「動けない大人が乗った車椅子」は
すんごく重たくて重労働でキツいんだよー
死ねる 初期バージョンのジャパンタクシーの車椅子対応はお粗末で扱いにくいものらしいな。
現場の声を受けて改良中らしいがまだでてなかろ？
国も上っ面だけ見てくだらないことしてんじゃねーよ。 まさかの手帳割引き分は運転手負担じゃないだろうな。ドライバー研修の前に会社をなんとかしろよアホ。 >>164
あー、相変わらず日本人は合理的、実用的なデザインができないねえ。
使うのは俺じゃない、仕様通り作ればそれでいい。 法律作る人ってさ、
「介護に重さはない☆」って
絶対思っているよね
いちいち毎日毎回定額使い放題でこき使われ
どっしりと重たくてキツくて鬱になるのに 車椅子で乗れるタクシーなのに車椅子の人が来たら拒否したのかと思った 今でも手帳割引きはドライバー負担の会社があるのかな。まずこれをなんとかしろよ。ボランティアでタクシーやってる運転手なんかまずいない。 >>161
極論だが、
要するに自力で何も出来ない障害者を、何の準備もインフラ整備もされていない普通学級に入れるようなもんだよな。
普通の弱肉強食系完全歩合の普通のタクシーに時間ばかり食って割の合わない障害者を強制研修までして無理矢理押し付けるより、介護ヘルパー2級以上を持っていて緊急事態に対処できる介護タクシーを充実させる方が本当に手っ取り早いと思うんだけどねえ… >>166
大戦中の戦闘機や攻撃機がそれだよな。
防弾装備が貧弱or皆無で焼夷弾1発で大炎上みたいな。
零戦とか一式陸攻とか。
奇しくも安倍晋三ゆかりの三菱製だw 障害者は駅や空港ではいいと思うが、流しではなぁ。
基本迎車にして迎車料金を補助してやった方がいいんじゃね？ 車椅子って折りたためばペタンコになるし、
客は普通の座席に座らせりゃ良いじゃん、
そもそも車椅子のまま乗せる必要あるの？ >>176
電動車椅子を意識したんじゃね？
ってか、だとしたら益々もって介護タクシーを充実させる方が手っ取り早いと思うわ。 >>176
客も運転手もお互い触れたくないだろう。 >>142
そんな釣りなぞいらんから、ともかく乗らんでくれ 雲助もいる普通のタクシーに車椅子を押し付けるより、専門の介護タクシーの充実を図る方が確実なのにな。 現場レベルで乗降時に一切問題なければ拒否されないだろ
仕様になにか不都合があるから拒否されてんだろ、問題はそこだろ
自動車メーカーの設計者に研修させろよ アホかｗ >>183
大地震とかあったら「俺を担いで逃げないのは差別」とか言いそうだよな。 どっかの連中が意図的に難しい要求して断られたんじゃないのか もっと使いやすい車両にできなかったんだろうか？
これなら補助金受け取り拒否して、乗車拒否を貫く会社が続出する これも観光振興のためだとかアホ言ってるけど、不具や奇形がたむろしてる国に誰が観光に来るんだよアホか。 日本政府はタクシー乗務員に何を求めてるんだ？
彼ら彼女らに営業の自由はないのか？
完全歩合なのに売り上げの足を引っ張る車椅子客を拒否ることが許されないのか？
これは生存権の侵害にはならんのか？
タクシー乗務員、車椅子客、双方にとって不幸でしかない。
要するに介護タクシーに公的資金を出したくないんだろ？ 官僚「財団法人車椅子乗車研修センターを作ります。ちなみに当該センターの理事長および専務理事には当局OBを就任させます。」 めんどくせーからみんなスルーするだろ
海外みたいにチップくれるわけでもねーし。 >>199
流しだったら完全スルーだろうな
通報されても「気付きませんでした」で済む
問題なのはスマホアプリによる配車、無線配車だろうな。
いまでも設定を変えて拒否る運ちゃんが多いのにね。
それと、車椅子隠して健常者が手を挙げて流しを捕まえるダミーだな。
泥酔者を乗せる時に運ちゃんを騙す手口。 まあそのための補助金貰っといてそれは通らないわな
金返せってなる >>201
補助金はタクシー会社に渡るわけで、タクシー乗務員に渡るわけではない。 >>1
これ以上、カタワに特権を与えるなよ。今でも図に乗りすぎてるぐらいだ。 これ運転手みんな退職して普通のセダン使ってる会社に転職するんじゃね？ >>173
陸軍の小銃も口径が一緒でもメーカーが違うと使えないとか。なんでこうなんだろ。 >>204
せめて組合がある大手に行かないと人間扱いしてくれない。 >>196
縦割りだしな。国交省と厚労省と管轄が違うんじゃね？ 企業に求めても無駄
個人タクシー開業時にユニバーサルタクシー導入で地理試験免除にしてやれば
一気に台数も増えるし割引や乗降の手間を差し引いてもピンハネ企業がいない分
採算がとれます 車を買い換える会社も大変だな
国持ちなら喜んでやるだろうけど >>210
財務省は税金の取りにくい個人事業主を潰したい ジャパンタクシーは、諸々の事情でシエンタベースに作ったそうだが、サイズ的に車椅子でそのまま乗るには無理があったか。
元のタクシーベースの全長のままワゴンタイプの方が良かったろうな。 >>212
財務省がタクシー業界を相手にするかね？
税務署のこと？ いやいや車椅子が流しのタクシー拾うなよ
きちんと電話予約してから乗れ まずは障害者割引を無くすか障害者対応手当てを作れよ
大変な思いをして取り分が減るから拒否するんだろうが 祖母が病院行くときに使ってたけど予約必須だし乗り心地悪いし荷台のある場所に乗せるのが家畜の出荷みたいでどうしても気に入らなかったから自分の車を福祉車両に変えた >>13
欠陥車両じゃん
俺知ってるのは車椅子のまま5分で乗り降りできるよ 1時間1000円2000円の距離のカタワ乗せてたら仕事ならんねん ちょっと前にもこの手の話があったな。
車いすが発車直前のバスに乗ろうとしたら、次発に乗ってって拒否されたってヤツ。
もうホントまじめにスクーター程度に走れるような車いすを許可したほうがええんちゃうか。 >>221
逆だろ
電動車椅子が普及しすぎたからあちこちに出没して迷惑掛けている >>222
じゃあもうキャンピングカーみたいに連結できるようにしよう。
電動車椅子を。タクシーとかバスに。 自分介護タクシーやってるけど 俺だったら介助料￥2,000取るわｗ スロープの設置とか超めんどくさいし10分設置に時間かかるからねこれ 電車だってそう
半額で乗っているくせに偉そうだし手間がかかりすぎる コンフォートの出来が良すぎたからユニバーサルの評判最悪 >>221
バスは例えば10:00発だとしたら00秒になったらスタートするが到着は59秒まで定刻って考えるから都合良く乗車拒否されたと思われても仕方ない >>217
弱者に親切にするのは当たり前。
当たり前の事が出来ない別の弱者だから、チップやるんだよ。今時、チップ受け取る職業なんてタクドラ以外にあるか？ 中国バブルの崩壊
中国経済にかつての勢いなし…進行する「老化とメタボ」問題
www.zakzak.co.jp/soc/news/190320/soc1903200008-n1.html マジレスで、
一般車両（乗合バス、通勤電車、タクシーなど）に車椅子のまま介助人なしで乗せることに問題がある。
介護タクシー、介護バス、電車の介護車両を充実させた上で、外出時に介助人を気軽に付けられる福祉の充実をしなきゃならんだろう。
こんなこと言うと必ず「財源ガー」と騒ぐやつが出てくるが、必要なもんは必要なんだからやらにゃならんだろ。
安倍晋三が5年間でやった天文学的バラマキに比べりゃ微々たるもんだろが。 民間委託せんでも政府が直接運営すりゃいいじゃん。
そういう特殊な交通機関をさ。 やっぱ改造ハイエースやな。黒の。ハイエースは色々使いがってええで。 初詣で、車椅子の参拝を禁止した神社が叩かれていた
その神社は、もともと車椅子の人は並ばずに優先的に参拝させていた。
ところが、付き添いだと言って10人くらい一緒にやってきたり、
入り口まで歩いてきたのにそこで車椅子に乗ったりするやつが続出。
それで禁止になった
神社も、その経緯を書いた看板を出すべきだった >>221
しかも始発で次のバスにすぐ乗れる状況だったんだよね
あれは障碍者は素直に従ったのに次のバスの運転手が点数稼ぎにチクッた話だったけど >>235
基本的に日米以外の先進国やOECD加盟国はそうだね。
日本の場合、北欧福祉国家より重税で、福祉は医療除いて発展途上国やアメリカ並。
はっきり言って税と福祉のバランスが世界最悪なのが日本。 >>237
ベビーカー禁止も叩かれてたな
その事情を書いた看板を出したにも関わらず自己中ママが発狂した >>237
俺が宮司ならば正月三が日は車椅子禁止にして、日時を決めて車椅子の無料祈祷をやって誤魔化す >>240
ラッシュ時間に乳母車（ベビーカーなんて売春を援交と言い換えるのと一緒だ！）で電車やバスに乗ろうとするバカ親がたまにいる。
あと土日祝日の混雑する繁華街に家族総出で乳母車のバカ一家。 >>239
お偉いさんの為には運転手常駐で雇うくせに、と思っちまうわけだわ。
国会議員とかならまだ理解もできるが、役所の偉い手用だからな。
しかも地方のクソド田舎の。
いくら省庁の地方支所つっても、そんなんに金使うなら都会の世間体に金使えと思うわ。 【朗報】タクシー配車アプリDiDi、￥4,000分の無料乗車クーポンを配布
初回登録クーポン￥2,500
キャンペーンクーポン￥1,500
DiDiでタクシー¥1,500 OFFクーポンGETこちらをご覧いただいているあなただけ！DiDi初回利用で、タクシークーポンをGETしよう※ページより携帯電話番号をご入力いただく必要がございます。 https://d.didiglobal.com/qMm7K2OmIJ3Se?shareChannel=inviteCode >>194
> 不具や奇形がたむろしてる国に誰が観光に来るんだよアホか。
と言いたいなら、まずは君自身の「不具や奇形」を治しては、
どうでしょうか？ >>176 車椅子に衝撃吸収能力があるとは思えないな 昨夜乗った運ちゃんに聞いたら、ユニバーサルの評判は最悪だってさ。
会社側も整備に手間がかかるし、運ちゃんが嫌がるから本当は要らないんだけど、お上に逆らうといじめられるから嫌々割り当て数を買ったんだって。
でも運ちゃんたちは挙ってユニバーサルに乗るのを嫌がって、コンフォートかボロボロのクルーやプリウスに乗るんだってさ。
そんで肝心のユニバーサルを無理矢理押し付けられた運ちゃんはタクシー無線を切って、携帯も着拒、GPSも切って、ドラレコのSDカードを差し替えるんだってさ。
どんだけ嫌がられてんだよって話し。 とりあえずスロープ設置作業開始時点でメーター入れられるようにして、降車時のスロープ収納完了まで料金取れるようにしなきゃ運転手も納得しないだろうな。
あと考えられるとしたら、ハイヤーでセンチュリーやベンツSとか指定したときに支払う車種指定料金みたいなのくらいか。車椅子乗降設備使用料みたいな感じで。
無償奉仕しろってのは絶対違うだろ、向こうも商売なんだし。 >>246
んで、事故った時に運ちゃんの過失が通常より大きく扱われて罰金爆上げ。
そんなリスク背負って誰が手間暇かけてワンメーター車椅子乗せるよ？って話。 タクシードライバーの底辺ぶりを舐めちゃいかん
障害者載せたりしたら、カタワとか欠陥品だとかブツブツ暴言浴びせられるのが普通
苦情言っても改善なんてされる訳がなく
国も補助金払うだけ無駄だって早く理解しろ >>136
運ちゃんは稼ぎが減るけど補助金ゲットするのは会社だしな
補助金の使い道は車両や設備の投資と上の報酬くらいだろ
表彰されるくらいで研修までやらされてやりがい搾取かよ
なら五輪に首突っ込んでいないタクシー会社で働くのがいいわな面接で確認してさ 低賃金にあれやれこれやれ言っても無駄やで〜
今の日本は金は出さずに高望みしすぎだわw クズ雲助を量産してるのも
おかしな客を量産してるのも
タクシーセンター >>254
歩合率8割にすりゃ、今のご時世ならマトモな人材が集まるのにな >>256
タクシー業界に限らず、日本全国すべての業界がこんな感じじゃね？
サビ残とか言ってる時点で終わってるし。
言葉が羊頭狗肉状態だしな
サビ残→違法超過勤務
援交→売春
雇い止め→派遣切り >>248
そうなると最初っから介護タクシー使えば？となるよな。 >>1
読み返して改めて思ったが･･･
「なんで運転手が車椅子客を拒否するのか」
これの理由を一切書いてないなw それと、車椅子のまま乗った場合の「衝突時における剛性」はどうなってるのだろうか？
車椅子メーカーによって剛性はマチマチだし、使用者の身長体重など体格による差も大きいだろ？ 面倒くさい客より普通の客を優先して選ぶ権利が運転手側にも有るだろう 補助金取っておいて乗車拒否すんな！て話みたいだけど、
1台上限20万じゃ、貰わない方が特っぽい。 >>264
完全歩合給の場合は事実上の個人事業主みたいなもんだから、営業の自由の為に客の選別をする権利があると思うけどな。
もし、運ちゃんに乗車拒否をするなと言うのならば完全歩合給ではなく、完全固定給＋残業代を給与とするべきだろう。
それならば乗車拒否は理論上なくなる。
現状の歩合給メインの給与体系だから乗車拒否がおきるんだよ。 >>265
補助金要らない、ユニバーサルは買いません、とお上に言ったらどうなるか。
監査時に徹底的に苛められる。
そして僅かな瑕疵を見つけられて「営業停止」をチラつかせられるよ。
要するにコンビニ本部が強要する「恵方巻きノルマ」をコンビニオーナーが拒否するようなもん。
そんでユニバーサルを押し付けられる運ちゃんは、コンビニバイトの中で気弱な者に無理買いさせるようなもん。 タクシー会社が車椅子乗せたら別途手当を出せばいいんじゃね？
どうせ国から補助金貰うんでしょ？
何割かは運転手にあげればいいよ。 >>268
タクシー会社がそんな事するわけが無い
退職金の積立金、会社負担の社会保険料どころか車両の修理費用まで控除してる所もあるのに >>267 アベが東京五輪でユニバーサルデザインとか言っていいカッコしたり、公明党様の覚えをめでたくしたいだけのことで苦しめられるんならタクシー会社廃業すればいいんだよ。 >>146
でもたぶん運転手には入らない
運転手にしてみれば面倒が増えるだけで給料が変わらないのであれば、わざわざ障害者を乗せてもくたびれ儲けってだけなら乗車拒否もするだろう
乗車拒否だって咎めるのは簡単だけど、運転手は生活が掛かってるわけだから綺麗ごとだけほざいてても仕方がない 駅で長時間待って漸く客が来たらワンメーター･･･耐えろ。
ユニバーサルで車椅子乗車で手間暇かけさせられてワンメーター･･･耐えろ
傍若無人に暴言吐かれてワンメーター･･･耐えろ
無線配車で長時間待たされてワンメーター･･･耐えろ
無線配車で長時間待たされてドタキャン･･･耐えろ
現代の苦行僧、それはタクシー乗務員 多分会社が補助金ビジネスでウハウハでも
運ちゃんにはその恩恵がないんだろな 日頃やってない日本人のクズさが露呈に出たな
誰も協力しないから
ゲスな民族をアピールすればいい タクシーに限らず足立ナンバーに限らず職業運転手はアベに追い詰められてるから危ない運転する。
左折してくるタクシーの後ろを歩くとか最大限に警戒してるわ。 >>273
＞現代の苦行僧、それはタクシー乗務員
苦行僧だ？
どうしてタクシー乗務員やってんだよ。
因果応報だろ。
嫌なら辞めろ。 日本人のダメさ加減の象徴が安倍晋三だからな。
この程度の国民にこの程度の政治家。
>>1なんかも日本ダメダメの数ある一つだし。
最近、安倍晋三が李氏朝鮮王朝皇太子の末裔云々囁かれるが、コイツが朝鮮人だろうが日本人だろうが、嘘吐きまくって売国してるのに大人しくしてる時点で日本人は終わってるのさ。 >>279
おまえ、働いたことある？
>>273が運ちゃんだって何でわかる？
想像力がないねえ、普段から仕事やプライベートでタクシー使ってれば誰でもわかることしか書いてないぞ？ 因みに予約で呼んで遅くなる時は「メーター回してください」と必ず言うし、ドタキャン時には千円渡して「ごめんなさい、少ないですけど昼飯代にしてください」と必ず言うし、配車センターの担当者に必ず詫びの電話を入れる。
普段から筋を通しておくと降雪時など悪天候時に優先的に配車してもらえるんだよね。 >>282
義務にされたくなきゃ補助金もらわなければ
良かっただけだぞこの場合は >>284
役所の体質は基本これだよ。
267 名無しさん＠１周年 2019/03/21(木) 14:00:35.06 ID:SSBIM6Gc0
>>265
補助金要らない、ユニバーサルは買いません、とお上に言ったらどうなるか。
監査時に徹底的に苛められる。
そして僅かな瑕疵を見つけられて「営業停止」をチラつかせられるよ。
要するにコンビニ本部が強要する「恵方巻きノルマ」をコンビニオーナーが拒否するようなもん。
そんでユニバーサルを押し付けられる運ちゃんは、コンビニバイトの中で気弱な者に無理買いさせるようなもん。 ＞タクシー会社に補助金を出して導入を進めていますが、
障害者が乗車を拒否されるケースも報告されています。
これは駄目だろ
乗せないなら金を返せよ >>287
お前バカだろ。
267 名無しさん＠１周年 2019/03/21(木) 14:00:35.06 ID:SSBIM6Gc0
>>265
補助金要らない、ユニバーサルは買いません、とお上に言ったらどうなるか。
監査時に徹底的に苛められる。
そして僅かな瑕疵を見つけられて「営業停止」をチラつかせられるよ。
要するにコンビニ本部が強要する「恵方巻きノルマ」をコンビニオーナーが拒否するようなもん。
そんでユニバーサルを押し付けられる運ちゃんは、コンビニバイトの中で気弱な者に無理買いさせるようなもん。 タクシーの後ろに車椅子をワイヤーで繋げばいいのでは？ >>288
補助金不正の言い訳にならないけど馬鹿なの >>292
底なしの馬鹿だなお前は。
タクシー会社が組織的に乗車拒否やってるってんなら問題だが、乗務員が個人の判断で乗車拒否をしてるんだろ？
そしてその理由が給与体系における歩合の比率が高いから、時間を無駄に浪費して売り上げに貢献しないからだろう。
国が補助金出してユニバーサル車両をタクシー会社に買わせるのと、乗務員が車椅子の客を乗車拒否するのは別問題なのだよ。
この程度も理解できないバカがおおすぎる。 まあ正直、現場のドライバーは面倒くさいだろうな
手間暇かけても料金変わらないだろうし >>295
＞乗務員が個人の判断で乗車拒否をしてるんだろ？
→見つけ次第、二種免取り上げと罰金にしろ
＞そしてその理由が給与体系における歩合の比率が高いから
→タクシー会社内の問題だろ
>時間を無駄に浪費して売り上げに貢献しないからだろう。
→暇ならクセにww 必要なのは研修じゃなくて金じゃないかと
１回乗せたら３０００円くらい加算してあげるとか >>1
まず乗車拒否があった会社から補助金を全額すぐに取り返せよ。それ国民の税金だからさ。 補助金全額返還して車椅子拒否れるようになったら全国の運転手は大喜びすると思う >>300
補助金返還の原資確保のために歩合下げまーす >>301
補助金はユニバーサル1台につき200,000円だろ？
ならば中古市場でユニバーサルは200,000円以上で確実に売れるよな？
つまり補助金返還は楽勝じゃないか。
やっぱりおまえバカだよな？ >>297
道路交通法と旅客運送業法と国土交通省令をゴッチャにしてるだろおまえ。
出来ることはタクシー協会が乗務員証を剥奪することのみだぞ？
他地域で申請されたら交付するしかないんで意味なし。
歩合給に関しては役所が見て見ぬふりしてるだけって知ってた？
夜勤者も建前上は日勤扱いになってるって知ってた？
乗りたい時に皆集中するんだよ、言ってる意味わかるか？
おまえ、マトモな仕事をしたことないだろ？
仕事やプライベートで配車を頼んでる連中なら誰でも知ってるぞ？
上に書いたことだって、運ちゃんから直接聞いたことでもあるし、裏もとってあるから調べてみろよ。
おまえみたいなバカが少なくないから日本がおかしくなるんだよな… >>303
そりゃあそうさ、今ならライドシェアをネタにタクシー協会をからかえば献金いっぱいくれるぞw どっちかというと、一般タクシー運転手に押しつけるより、
配車するシステムを考えてもらって、車いすなら電話かネットで配車をお願いするってことはダメなのか？ >>309
上レスにあるように、介護タクシーとヘルパーの充実を考える方が結果として障害者含め、みんな幸せじゃね？ どんな乗客を乗せるかは運ちゃんの自由だろう
何で政府が口を出すんだよ そして研修を行うのはまたパソナ竹中のところか
売国奴かよアイツ 空飛ぶ車に比べたらハードルが低いがこれすらできないとオイオイだぞ まあ、人様のマンションの壁に平気で立ちションするタクドラに車椅子乗車なんて出来るはずがない
チンポ触った手で触れて欲しくないわ 五輪後の不景気で一気に楽になれるから、もう少しの間だけ頑張れよ。 リフトで後ろから乗るからな
そこらへんの道で縦列駐車した時のスペースが問題だ
横は横で危険になるし
道路環境も合わせて整備しないとな
日本はあらゆる面で問題を先送りにしてきたからな 障害者は運転手にきちんと心付け渡してるのか
普通の客より手間がかかるのを理解してから苦情をいえよ よくわからんが
嫌ならそんな車に乗らないで普通のタクシーの運転手をしてたらいいだろ
全員に不評で乗ってるやつにはバツゲームのような扱いなのか？ >>55
そんな事したら、タクシーの中が空っぽになるわw 普通のタクシーに障害者の中でも手間のかかる車椅子を押し付け、しかも欠陥車としか言いようのないクルマに車椅子に乗ったまま乗車させるってのがそもそもの間違いじゃね？
やっぱり介護タクシーの充実しかないって。
最近の傾向だけど、コンビニ店員とタクシー運転手に何でも求める傾向強くね？ >>317
心付けは要らないから乗らないでくれ、という運転手の方が多いんじゃないの？ >>1
売り上げが増えずに、」運転手の負担が増えるだけ。 ユニバーサルデザインのタクシーとやらは希望者が乗務しているのかね？
慣れた頃にそろそろこれ乗ってよとか言われて渋々乗務してたりしないの？
ぶっちゃけ、研修なんかしてもしばらく車椅子の人乗せなかったら
忘れちゃうし、自信持って介助出来ないと思うよ。
元々障害福祉に全く興味ない人は仕方がなく研修に出るからすぐ忘れる。 >>320 介護タクシーは高いからね タクシー券とかあるけどすぐなくなるし >>324
それと同じようなことを一般のタクシー運転手にさせようってのが安倍政権の政策なんでしょ？ >>324
しかも普通のタクシー料金で。
割りが合わないよね、乗車拒否も当然ってことになる。
運転手にとっても、障害者にとっても、不幸としか言いようがない。 >>310
ただでさえ、ヘルパーは人手不足なのに一体誰がやるの？
あなたがまずはやりたいと思ってるんだろうけど、他はなかなかいないよ。
介護タクシーヘルパーなんて収入不安定になりそうだし。 >>327
介護タクシー、ヘルパーの充実は待遇の向上だろうな。
それしかあるまい。
政府に財源がー、とは言わせん。
安倍晋三がここ数年無駄遣いしまくった数十兆円の金に比べたら微々たるもん。 >>323
聞いた話では流しでの食いつきが悪いらしい。
だから運転手の人気はないとか >>329
確かに、UDデザインのタクシーは、ぱっと見タクシーっていう感じせんもんな。
知っててもなんか高そうだし。 手を挙げて止めんわ。 トヨタはコンフォート再生産するしかあるまい。
コンフォートのハイブリッド化しかねえんじゃね？
UDタクシーは生産中止しかあるまい。 >>325 介護の資格を持ってないと介助とかできない 運転手が出来るのは車椅子を折りたたんでトランクに入れるくらい
>>326 スロープだけでも2つあって設置＆取り外し 計4回も頻繁にやるとかもうね・・（苦笑） >>332
＞護の資格を持ってないと介助とかできない
それがむしろ運転手を守ってるな。禁じられてて幸せ。
今後 「講習を受ければ”できる”」とかになったら、
今よりもっとヤバいことになるだろうな。
（なりそうな悪寒も・・） 安倍政権のこったから、移民タクシー運転手もやりそうだな。 >>166
滅多に利用しないアーヒャヒャヒャヒャさんのために健常者の利用に支障が出るのは御免蒙る >>259
当たり前だ。
それ用に特化したものに載せるより「載せることも可能」なんてもんに載せるほうが手間も時間もかかるんだから対価払えよ。 ボンネットに大きく植松の写真プリントしてたらカタワもスルーするだろ >>287
タクシー会社への補助金は同一年度に一事業者あたり2台まで。それ以上導入しても貰えない。
しかも台数制限ありで申請が遅れた会社はもらえないまま自腹で購入してる。
義務化とか言うなら財源底なしで申請したら全部もらえるようにしないと筋が通らないんだが。 >>318
現状では罰ゲーム、もしくは貧乏くじ扱いだな。 自治体が配る介護タクシーの利用券を増やす方がいいんじゃない？ >>339
だから何処の会社も1台位しかないんだな。 現役雲助だけど、車椅子の客は面倒臭いし横柄なのが多くてイヤだね
無線で呼ばれて交通量の多い幹線道路に停めて待ってても中々出て来やしないし、出て来たらドア開けて中に入れて車椅子トランクに入れてやっと発車
しかも毎回ワンメーターギリギリの距離でメーター上がるとブーブー文句垂れて障害者割引、受給ナンバーも言いやしないで不貞腐れて車椅子で去って行くクソジジイ
稼ぎ時に３０分取られて取り分は２５０円くらい、アホらしい事この上ない
介護タクシー呼べっての >>146
ドライバーに入るの？会社に入るだけだったらドライバーは時間のロスだよ。
歩合なんだから避けるだろ。 >>342
恐ろしいことに発注して車台番号が決まらないと申請できない恐ろしい仕組み。
補助金交付されなくてももうクルマのキャンセルは不可能。 >>339
逆だろ
タクシー専用車両車椅子が載せられるジャパンタクシーとNV200しか事実上選択肢がないのに補助金出ること自体おかしい >>329
あー、あれって普通の人が乗ってもいいのか。知らんかったｗ
多分そういう風に思ってる人は他にもいる。
でも一人で乗るのにはもったいない気がしちゃうし、空いてるからって乗ってたら
障害者から呼び出しがあったら障害者様に申し訳ないし
恨まれそうだからやめとくｗってなるわ。 >>324
介護タクシーって安かったぞ
軽四に後ろから車椅子が積めるやつだが
普通のタクシーの8割くらいの料金だったような感覚だが >>26
それはめんどくさいなｗ
それに申し訳なく思うタイプの病人や障害者ならかえってそうされることは迷惑だろうに 車イスと言っても色んな種類あるんやぞ
断られるケースもあって不思議ではない >>1
ふと思ったんだが、介護タクシーって何のためにあるのだ？
車椅子っていろんな意味で特殊なんだから、介護タクシーを充実させれば済む話だろ？
そして無駄に歩道を広くして、車道に自転車を追い出すのも車椅子のためか？
どうやら安倍政権は車椅子を国民に憎ませたいようだな。
そうとしか思えん愚策のオンパレード >>352
「介護タクシー」って地域によって指す物がバラバラなんだよ
タクシー会社がただ単に車椅子対応車両に車椅子客を乗車させてメーターで運ぶのも
介護保険の指定を受けたタクシー会社が介護保険に基づく運送を行うのも
介護保険の訪問介護事業所が行う介護保険に基づく運送も
介護保険の訪問介護事業所が行う介護保険と関係ない有償運送も
どれがその地域で「介護タクシー」と呼ばれてるのか確認しないと分からない 政府が民間にケチつけすぎ
社会主義と勘違いしてそう まあ、車椅子で乗れるに越した事ないが、何でもかんでもおもてなしとサービス精神に頼るのはどうかねえ。
日本は不利な状況でサービスするのは美徳とするがだからと言ってそれを全面的にやれと言うのは
図々しいと言ってもいいんじゃないのかな。 もう日本みたいなセダン型のタクシーが走ってる国は少ないだろ。
みんな1BOXとか買うのにのになんでタクシーは変化が遅いんだ？ 施設で働いてるけど、タクシーは愛想の良い悪いの差が激しいから、付き添い介助する時は、愛想の良い運転手指名してるわ この制度作った官僚が、1日試しに乗務員やってみればいい >>359
安倍政権ってのは新自由主義と社会主義の双方の「悪い所」を抽出したようなもん。
一方で田中角栄政権は社会主義と新自由主義の「良い所」を仲秋したようなもん。 >>365
もし手間がかかって短距離ならば、愛想の良い運転手は迷惑に思ってるはず。
そのうち体よく断られるぞ。
運転手曰く「3,000円未満の指名客は要らん」だそうだ。 >>368
企業が受け取ることを前提に官僚が行政立法してる。
建前としての官側の親切（補助金）を業者が拒否ったら嫌がらせをされる。 >>370
企業が受け取った補助金を運転手に配分するかどうかの問題ということ。 >>23
それを許可すると、モンスターエンジンを積んだヒャッハーが現れるからダメだ。 >>369
駅前で客乗せてもせいぜい1000円だろうに
随分殿様商売だね あー
これな、一番の問題は運転手でも会社でも客でもねーから
ＪＰＮタクシーをＵＤ認定したこと自体がクソ
取説動画30分とかまさにアホの所業
運転手の労働の対価という概念を一切無視した欠陥車
ありあわせの突貫で出した日産NVは正規で5分程度、慣れれば1分かからずセットできる
それを2年以上ゴネてやっと出したと思ったらあのクソ仕様
普通車としての出来はそこそこ良い、さすがのトヨタ
だがＵＤとしてはポンコツ、認定した国が間違ってる >>363
意外かもしれないが日本人は客の側がセダンを好む傾向が強い
事業者側からすると地域によっては車体サイズや乗車定員で採用できる料金区分が変わってしまう
（同じ車種なのに料金が変わってしまう場合も発生する）
運転手側からするとカーゴが不用意にでかいと積卸のタダ働きのリスクが上がる スロープ出して、乗せて、スロープしまってを２分以内にできなきゃ
渋滞作って、クラクションの嵐になるわ。
トヨタのJPNタクシーはスロープ組み立て等に無駄に時間がかかりすぎる。
あと、介護タクシーは介護保険が使える訪問介護事業所が運営しているところが
移送サービスで使う車輛をさすことが多い。
普通は、福祉タクシーという。 正直、車椅子なんて手のかかる乗客を乗せたいとは思わないよな。
車椅子のハンドル汚そうだし >>371
そもそも補助金の趣旨が違うのでそんな義理も責任もない
補助金はＵＤ導入（設備投資補助）として出ていて
労務費だとか人件費の補填を目的としていない これは酷いな
近場の駅前のプリウスタクシーなんて、トランクに自転車乗せたりしてたのになぁ 日産NVバネット
トヨタＪＰＮ
法人営業の主要車種はこの２つ
他、ノアやらセレナやらメーカーの福祉仕様使ってるとこもある >>386
いや、ＵＤ認定されてるんだから乗せろよってのは客からすりゃ当然の言い分だろ
悪いのはあんなもんに認定出した奴の頭だわ >>374
コンビニ駐車場でタクシーの運ちゃんと話しをしたけど
車椅子の客は１回だけ乗っけたことあるっていってた
乗り降りに２０分かかるって言ってたなあ
なんでもかんでも理想を押し付けるオリンピックだよ
まあトヨタが悪いのかもしれない どんなタクシーなんだろうとネットでみてびっくり
大きすぎるわ。これは運賃が高いだろうな
普通の人は乗らないだろう >>390
別に大きくは無い
天井高いからいいよ プリウスタクシーよか
全然後席の乗り心地いい（プリウスだと後輪がバタバタ 天井低いし最悪）
フェンダーミラーだし運転しやすいって運ちゃんは言ってた
ただ車椅子は無理ゲーみたい >>391
写真だったからからなのかなあ。家族の多い人が買ってるワンボックスの
ような大きさかと思ったわ。 ユニバーサルデザインのタクシーが
障害者の乗車を拒否して
いったい誰を乗せるんだ？ >>394
普通のお客さんだろ？
普通に考えりゃ、手間暇かかって割の合わぬ車椅子乗っけるより、普通のお客さんをサッと乗っけてサッと走ってサッと降ろす方が時間のロスが少なく効率的に稼げるじゃん。
ボランティアじゃなくて商売なんだから、必然的にそうなるわな。 >>392
ボディ角ばってるから見切りもいい
ただエンジンはモッサリしてる
>>394
最初は後部ドア全快で車椅子ごと乗っけるのかな？
と思ってたけど 運ちゃんに聞いたら全然違ってた
高齢者介護用のワンボックスみたいにリフトで乗り込ませるみたいに
しないと都内は無理 渋滞しちゃう
ＵＤマークシートもレベル分けされてるけどさ
もうちょっと考えて国土交通省 もっといいのあるかもしれんがとりあえず見れ
トヨタＪＰＮ
あまりの不評ぶりに販売店が苦悩して編み出した時短手順ですらこれ
ttps://www.youtube.com/watch?v=tTiVgsP4I94
日産ＮＶ
右スライドドア開→ヘッドレスト抜→シート前倒（ボタン２・レバー２操作/30秒未満）が省略されてるが
映像中手順で省略できる部分もあるので、手間、時間的にはほぼ相殺
ttps://www.youtube.com/watch?v=nzyIi7VjzdY （1分50秒付近から） 車椅子のまま車に乗っけようとするのが間違ってる
車の後ろにステー付けてトレーラーみたいに車椅子のまま引っ張って走ればいいんだよ 車の構造が悪いんじゃん
政策ばかり先行して中身がないのはいつものことだが >>381
自転車乗せるか、車椅子の客をそのまま乗車させるかどっちがいいって聞かれたら
ほとんどの人は自転車を選ぶと思うけどｗ 物積む方がよっぽどいいだろう。
>>389
タクシー運転手もバスの運転手も車椅子利用客に当たりたくないだろうね。
手間も時間もかかって気も使いまくり。 たしか当初はタクシー専用車両作るとか言ってなかったっけ？
それがシエンタベースってなってかなり萎えたわ >>402
バスは固定給＋残業代だからまだいいさ。
タクシーは完全歩合だからね。 >>397
こりゃあどう見てもTOYOTAと安倍政権によるタクシー運ちゃんへの嫌がらせにしか思えんわな。
まず、現実問題として流しは無理だろう。
そして送迎も現実的ではないな。
普通に介護タクシーの範疇だわ。 切り取り記事だからなんとも言えないが
車椅子だからじゃなく
別の無茶振りを拒否したとか言うオチだったら話が変わるからな 乗車拒否っていうこと、報告があっただけで、実際どうだったかが分からんなあ。
障害者用のタクシーは、電話で呼ぶのが普通だろうから、街中でいきなり拾う方に
無理があるだろうし、本当に乗車拒否なんかな >>401
第二次世界大戦の頃から全然進歩してないよね >>366
どんな罰ゲームだよ、やるわけないだろw
官僚に高卒はいないんだぞ。 ＞「車椅子のまま乗れるタクシー」
介護タクシーやん。
パワーゲートに乗せて車いす固定するのに２０分かかる。 >>366
>>410
俺もあとから逝く、と部下を特攻させて天寿をまっとうした旧陸海軍の将官と同じメンタリティ トヨタのタクシー専用車
あれは失敗だな
あんな小さくする必要なかったはず
引出し式のレールで昇れるようにすればいいのに
あんな組立式の
そりゃ拒否したくなるわな 路線バスの場合、うちの営業所の研修の平均では
車いすの乗車には運転士の離席から準備と固定・運転士着席を含めた所要時間が4分32秒
降車の場合は同様に運転士の離席から着席まで4分16秒。
この訓練を半年に1回やっている。
タクシーは乗るだけで20分近くかかるらしいな。
降りるのにどれだけかかるか知らんが。 ド底辺タクドラに車椅子タクシーなんて無理
最初から分かっていたことだろ
補助金無駄すぎるわ やっぱり介護タクシーの強化しかないって
はっきり言ってタクシー乗務員の仕事ってある意味セイフティネットみたいなもんだから、生活の安定の為に稼がなければならないわけだろ
そんな切羽詰まった乗務員にカネにならない厄介事を押し付けたって拒否られるに決まってるじゃん
そんで講習を義務付けて云々なんてやったら益々拒否られるに決まってるじゃん
講習やらされてる時間だって、結局は無給で受講させられるわけだろ
何しろ乗務員の給与体系は殆どが完全歩合なんだしさ >>406.>>408
いや、これ自体は事実
JPNの乗車拒否問題は導入当初から出てた
協会職員が羽田の専用（優先？）レーンで覆面調査もしてた
あまりにも酷くて幾度も改善求める通達が出てる
ＮＶは手間がラクなのもあってかさほど拒否事案は報告されていないが
見た目と乗り心地で一般客から敬遠されるとの理由で導入数は増えてない
どころか、あまりの伸びなさにメーカーが非ＵＤ仕様まで出さなきゃならないくらいの不人気ぶり >>415
でもそういうニッチな用途のタクシーなんだな >>43
乗務員負担のタクシー会社の方が多いんじゃね？
業界では乗務員負担が当たり前になってそう ユニバーサルデザインタクシーは
タクシー運転手からめっちゃ評判悪いって
前に運ちゃんから聞いたことがあったが
ほんとだねー >>415
NVなら準備・乗車/降車・復元どちらも2分あれば余裕
弱点としては、車道からの乗降になることと、上り坂きついとこでは乗降危険なことくらい
あとは先述の「一般客に敬遠される」こと
理由はだいたい
セダン型もしくはそれに近いものが好まれる（理由は不明、でも実際そう）
ミニバン、ワンボックス系は料金高いと思われてる（ほんとは一緒、地方では小型車区分なのでむしろ安い）
これ健常者乗ってもいいの？（むしろ車椅子のまま「でも」乗れるなんですけど・・・）
乗り心地悪い（そりゃバンベースですもの、板バネですもの、ごめんなさい）
こんなとこ 乗務員確保のためにもタクシー会社は国に要望出せば？
負担ばっかりじゃんか。 >>422
＞NVなら準備・乗車/降車・復元どちらも2分あれば余裕
うーん、介護施設が持ってる車で介護資格持ちがする
利用者送迎見ても、2分で余裕はオーバーではないかと。
自力でテキパキ位置決めできて昇降できるパワーのある若い利用者ならともかく。 タクドラなんて自分の収入のことしか考えてねえからな。
自分の会社のイメージとかどうでもいいんだろ。
研修して罰則設けて、ようやくきちんと仕事するようになる。 カタワを格納したらそのまま焼却炉に放り込める機能をつけたらいいんじゃないか？ >>247
そんな底辺労働者の意見なんて真に受けてんのかよ。
あいつら今までやってきた仕事はやるけど
新しい仕事なんて覚える気もさらさらない。
これからずっとコンニャクのような乗り心地のコンフォートに乗せられる客の身にもなってみろってんだ。
そういう意識の低い底辺タクドラは早いとこやめさせろ 東京五輪は自動運転タクシーを運行させるって話どうなってるの？ >>1
昔は良く乗車拒否されたもんだ
２３時位の駅のタクシー乗り場にて・・・
俺 「○○まで」
運ちゃん 「近いからダメダメ」
後の客 「□□だから途中まで載せてってやってよ」
運ちゃん 「仕方ないなぁ」
俺 「ありがとうございます」
・・・・・・・・
で、○○で降りて２５００円 ・・・・・・ タクシーってなんで乗車拒否ダメなの？
商売なんだから誰乗せようと運転手の勝手だろ
嫌ならバス乗ればいいんだし >>426
あ？
あんたよりよっぽど仕事してるわ
タクドラなんて仕事に対する意識が低すぎ。
自分の良くない行いが業界全体に跳ね返ってくるとか考えもしないんだからな。
だから、俺タクシー乗るときは極力個人タクシーを選んで乗ってる。
個タクならまだ車もいいしドライバーもまともだからな。 >>432
あ、おまえやっぱりマトモに仕事してねえな
個タクなんざ、小泉竹中の規制緩和でメチャ増えて悪質なのが幅きかせてるじゃん
普段タクシーを使わないクセして想像で語るなw >>428
おまえこそが底辺労働者なんじゃねえのか？
嫌なら乗らなきゃいいだろ？
おまえが金持ちだってんならロールス買ってショーファー雇えばいいじゃんw
それとも個タクの大型を連日貸切すればいいじゃん
どうせワンメーターしか乗らないくせして偉そうに運ちゃん虐めて憂さ晴らしするクズなんじゃね？おまえw >>433-434
頭悪すぎ。話にならんな
・悪質な個タクなんてほとんどあったことないが、法人の奴らは時々しょうもないのに出くわす
・いきなりロールスとか馬鹿じゃないの？
以上 >>1
ユニバーサルデザインタクシー
運転手に無理を押しつけているだけじゃね
料金一緒だし、人力で車椅子と障害者計１００ｋｇを
押し上げろとか無理 >>424
うん、言い過ぎたかも、と思って改めて計ってきた
ＮＶ知らないと意味不明かもしれないけど設定としては
・車椅子は後方スロープの前で待機
・後部座席にはシートと同じとこで分割できるチャック式座布団
・運転席ヘッドレスト後部に手摺り（後部座席格納時の傾倒防止フックはここにかける）
・後退防止ベルトは肩ベルトガイドのとこに引っ掛けておく
・スロープは全展張せず10ｃｍくらい短くする
運転席開けてから車椅子用レイアウトにしてバックドア開でスロープ出すまでで32秒
お足元失礼しますと声かけて一拍置いて後退防止フック2本かけてスイッチＯＮ
上りますねーと声かけて一拍置いて車椅子定位置まで押して
（ＮＶのスロープは若者でも自力はたぶん無理）
フック2本かけてスイッチＯＮして完全固定までで1分17秒
ベルト失礼しますねーと言いながら腰ベルト肩ベルトかまして1分41秒
それでは後ろお閉めしまーすと言いながら
スロープ戻してバックドア閉じて運転席戻って1分53秒
押さえるとこ押さえてあれば特に急ぐこともなくイケるよ >>1
将来、自動運転タクシーが街を走るのかね？
その前に五輪後に大不況も来るだろな。
客減るだろうな。 >>415
乗り降りの度に4分も路上を占有するなら駐禁切れよって思うわ >>413
あの車は車として何かがおかしい
うまく説明できないけどな >>435
おまえのレベルに合わせてやったんだよ
悪質な個タクに当たったことないって、そりゃそうだろうな
使用頻度が低ければ確率統計の問題だ
いいか、法人だろうが個人だろうが、クズは一定の割合で必ず居るのさ
勿論、プロ中のプロも一定の割合で必ず居る
乗りなれてる連中は駅や客待ちやってる車に乗って近距離オーダー出さねえんだよ
近距離は流しに乗ればまず文句は言われねえ
それでも文句言うやつが居れば、領収書切ってその場で会社に苦情言って翌日陸運局に文句いえばいいんだよ
タクシーの使い方もわかんねえバカが偉そうに語るなよ >>443
最近は録音録画でyoutubeもあるね >>401
・5ナンバーサイズに抑えろ
・街乗りが大半だからハイブリッドシステムを積め
・セダンっぽく見えるようにしろ
・車椅子でも乗れるようにしろ
・年間数千台しか売れないからコストはかけるな
↓
あれが出来上がった >>430
バブル期はねえ・・・
バブル終わって基地外かよって思う位競争激しかった
歩道で俺が手を上げると片道３車線の道路で
平気で中央車線から２車線横切って割り込んでくるのもいた
アブねえだろって
今は近所の駐車場付コンビニで休憩してるタクシー捕まえてる
回送マーク出ていても「営業所どこ？」って聞いて
行く先の方向 ほぼ同じなら乗せてくれる
スレタイとは関係ないな >>415
8分もタイムロスするんじゃやってられないじゃん 低賃金をこき使って、方や五輪イベントで荒稼ぎの芸能人美しい国ニッポン >>443
タクシーの使い方を客にあれこれ押し付けてる時点で
職業意識低いとしか言えんわ。
なぜ回数が少ないとかお前が勝手に決めてんの？
統計が云々で屁理屈を言ったところで俺は個タクのほうが満足度高いのは変わらないから。
結局俺の最初のレスにループしてきたので
くだらない流れ。時間の無駄だからもうレスすんな >>445
旧日本軍の戦闘機に対するオーダーみたいだ >>1
>車いすのまま乗れる「ユニバーサルデザインタクシー」について障害者が乗車を拒否されるケースも起きていることから
なにか事情がありそうな気もするのだけど、記事がさらっと流しているあたりに胡散臭さを感じる。
ＮＨＫだし。 >>450
悔しいのか？
どうせ使うんなら賢く使う方がいいに決まってんだろ？
お前のレスみると、ほとんどタクシーに乗らねえってのがよくわかる
知ったかぶりもいい加減にしといた方がいいぜ？ >>455
運転手が何故拒否するのか書いてないもんね
最近のNHKの悪意が透けて見える気がする >>448
以前、タクシードライバーと話したら、スロープを作るだけでも10分以上はかかると言ってた
降りた後もスロープの片付けとかあるから、大変だってさ
加算料金無しがいたいよな >>454
TOYOTAのコンフォートで充分だと思うけどね
1回につき30分程度しか乗らないし
まあ、多い日で1日10回は乗るけどね >>204
神奈川では
実際そうなっている
ユニバ
導入の会社から中小で導入していない会社へかなり移動している コンドルと東都には絶対乗らん。どんな状況でもだ。
東京無線はまず乗らないが状況次第では仕方なく乗る場合もある。
四社なら帝都＞国際＞大和＞日交だな。 >>455
パラリンピックやるから 国土交通省がぶち上げた
ユニバーサルデザインて横文字からして胡散臭い
本当に身障者にとっても使い勝手のいいもの作れよ
交通システム作れよって感じ >>460
オリンピック終わったら強制は弱まるんだろうか？
そしたら戻るだろうけど、維持しろってなったら大手は苦しいな。 >>458
結局、乗車拒否の理由がそれだもんな
そんで ID:t4OKOFPa0みたいな世間知らずのバカが運転手を一方的に責め立てる
ほんと、今の日本は上も下も感情的になるバカばっかで嫌になる
理性的に理詰めで考えて、人を思いやる気持ちを持てばUDタクシーみたいなバカな車はできないのにね
運転手、障害者の双方にとって不幸だよ >>1
政府はタクシー会社に補助金(国民のお金)をあげて導入を進めています
デブの障害者：「早く車椅子ごと押せや」
運転手：「重すぎて・・」
デブの障害者：「税金をお前の会社にあげてるだろ、はよ押さんかい」
タクシー会社の車椅子ごと乗せる事ができる車は、介護会社の介護車みたいな電動の奴じゃないんだな
政府が国民の税金をタクシー会社のあげてすすめてるんだろ？
↓
安倍首相や進めてる政治家たちが車椅子を押してタクシーに乗せたらいいじゃん
ココ→ まず自分たち(安倍首相たち)がやれ >>454
そうでもないよ
法人鉄板のクルー、コンフォ、31セド/グロ、ふつーに5板ですし
地方だとプレ/アリ、wish、Ｂシルフィー、ノア/ボクいくらでもいる
3板多い地域は車種区分が普通（3でも5でも認可運賃が共通）のとこだと思うよ >>465
お前がバトルする相手は、何の手当もよこさない会社であって客ではないはずだが。
掲示板で客相手に悪態ついて、何がやりたいのやら・・・？ デイサービスなんかで送り迎えするやつなら早いのに
このタクシーモタモタしすぎだよな >>1
ユニバーサルデザインタクシー
↓ ↓
介護会社にあるウィーンで上がる電動の車じゃないじゃん
後ろを開いて運転手が車椅子を押して後部に運ぶ人力w
デブの障害者なら運転手は押せないw
ココ→ とりあえず、安倍首相と進めてる政治家たちがデブの障害者の車椅子を押して自分でどれだけしんどいか(乗せる事ができないか)確認しろや
前にもデブの車椅子を押せなくて(乗せる事ができなくて)、障害者が差別ダァとイチャモンつけてたじゃん
ココ→ 介護会社にある介護の車(電動でウイーンって上がる車)をタクシー会社にあげればいいじゃん
※この介護車の購入費は安倍首相の資産を没収して買え、人(国民)のお金を奪いまくるから安倍首相のお金を奪って介護車を買えばいい
安倍首相はお金を奪われる立場になれ >>468
なんで俺がタクシー客と喧嘩せにゃならんのだ？
言っとくがな、俺はタクシー運転手、障害者、一般客の事を利用者の視点で意見を言ってるだけに過ぎん
おまえみたいな世間知らずのバカの意見なんざ聞きたくねえんだよ
おまえは「お客様は神様です」と本気で思ってんだろ？
牛丼屋で、タクシーで、バスで、電車で、ファミレスで、その他あらゆる場所でおまえに接する従業員に悪態ついてる姿が目に浮かぶよ
おまえみたいなバカが世の中の空気を悪くしてるって気付けよな
自由と好き勝手を履き違えるタイプだよな、おまえ >>469
だよな
あの電動でウイーンって上がる介護車ならタクシー運転手も乗車拒否しない >>465
勘違いしちゃダメ、ＵＤタクシーがバカなんじゃない
あくまでＪＰＮをＵＤ認定したのがバカなだけ
国の圧力で、あるもの使って半年で無理矢理仕上げたＮＶはそれなりに評価受けてる
それを2年も3年も放置して、やっと出したと思ったらあのザマなＪＰＮと
こともあろうかそれをＵＤ認定した役人の愚行だ
ＮＶを４独サスにして後席の窓開くようにして白ガラス選べるようにして座席改良して
ステップの段が等分になるようにして後退防止ベルトを10ｃｍ長くして
ＯＰでいいからシートカバーを設定すればＵＤＮＶは今より絶対売れる
結論としては、セレナのオーテックver買うのが一番早い >>473
NVは東京無線カラーの車ですら客の方がタクシーと認識してくれんって運ちゃんボヤいとったぞｗ >>417
手当が欲しいなら自分の会社に言うべきだな。
会社が出してくれねえなら辞めればいいだけ。
それを嫌だ嫌だ言ってて
そもそも車椅子の障碍者なんてそんなに何人も来るわけじゃないし、
１日に１回とか２回、５分余計にかかったからって生活が懸かっててどうのとか、大袈裟に騒ぎすぎなんだよ >>477
まずどこも手当て出さないし
5分じゃなく30分、乗せるときだけだと思ってる？人がタクシーを使ってまで移動する時間帯なんてだいたい決まってんだよ
はっきりと死活問題。 >>368
だったら全事業者に言われるがままに補助金支給しろよ 上から下まで偏差値30レベルの阿呆ばかりだから会社にぼったくられているのが分かってない
車の修理代まで払っているんだぞ
一般リーマンの想像を超えた修羅の世界
北朝鮮に支援しても飢えた人民に行き渡る訳がない
いい加減政府も気付け >>477 ID:mPeJmmh30
こういう自己責任バカが失われた＆奪われた平成30年間を作った。
マスメディアに煽られるままに小泉親子、石原慎太郎、橋下徹、安倍晋三、竹中平蔵を礼賛して政治経済の化粧した表面のみをみてあーだこーだ語り、弱者を叩いて強者を祭り上げる。 >>480
タクシー会社には連合系と共産系の労組が必ずあるはずだが、経営者とズブズブなんだろうな。 研修が嫌で辞める乗務員が続出しそうだが
もっと使いやすい車両を開発しないと 障害者も、そして労働者としてのタクシー運転手も思いやって皆で助け合う社会が一番居心地がいいんだよ
その辺の3流企業に務めるリーマンがタクシー運転手を蔑んでどうするよ
どっちも似たようなもんだろ？
だったらお互い助け合わなきゃいかんだろうが
人間、他人に対する思いやりをなくしたら終わりなんだよ
どんなに安倍晋三を持ち上げたって、安倍晋三は一般市民の支持者を絶対に助けないんだよ ハイエースや5ナンバーのミニバンに電動リフトじゃあダメなんかね？ 普通に後部から乗り降りするタイプの福祉車両でいいだろうに
あれなら慣れたら1〜2分で乗車出来るぞ
難点は後ろに車つけられたらどうしようも出来なくなるのと
車椅子を一旦車道に下ろす事かな >>481 >>483
ただのアベガーかよｗ
タクシー運転手への思いやり？ あんな乱暴な運転されて思いやりの心よこせとかねーよｗ
あとな、安部に文句言ってる暇があったら、タクシー会社の社長の朝鮮人に文句言ったほうがいいぞ？
あいつらさんざん運転手をコキ使っておきながら、給料上げる気もないんだからなｗ >>491
間違えた >>483 じゃなくて >>484 だ >>491
>>492
途上国女性400万人に教育機会提供と首相
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553305579/
日本人の子供･･･子ども食堂と給食で何とか食いつなぐ
日本人の学生･･･奨学金返済で追い込みかけられる
外国人の女性･･･安倍総理の厚い手当で衣食住完全無料で奨学金支給で返済一切なし、その数400万人 >>494
だからと言って安倍晋三の売国行為が許される訳では無い 手間と時間がかかるし運転手に補助金渡るようにすればいいんじゃね。 車椅子客乗せたらボーナスポイントゲットとしても、
多分普通のタクシー乗務選ぶと思うｗ 障害者がチップたんまり渡せばええだけのこと
甘やかすのはあかん >>385
間違いなくお前が馬鹿
しかも相当に馬鹿ｗ だから、これをＵＤタクシーですってドヤるのが間違い
ttps://www.youtube.com/watch?v=nzyIi7VjzdY
しかも料金一緒じゃねーからな
普通の人より散々手間と時間かかるのに売り上げは一割減だからな >>1
>>499
おー、居た居たチップ乞食w
今時チップ受け取るのお前らだけだわ 【霊柩車】雲助視点からのJPN-TAXI2【DQN-TAXI】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1519653079/373
373 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2019/03/22(金) 13:28:35.98 ID:SndviUUS
>>372
最近、日の丸がシエンタ(黒)を入れはじめたな。
JPN諦めたか？
【霊柩車】雲助視点からのJPN-TAXI2【DQN-TAXI】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1519653079/376
376 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2019/03/22(金) 20:51:27.52 ID:kEMXqVeb
>>375
日の丸に関して言えば、その必要はないよ。
カローラアクシオに試作LPハイブリッド積んだ
トヨタの開発車両を実営業に投入して
JPNのドライブコンポーネント開発に初期から協力してた。
その見返りか、JPN発表直後から導入始めてる。
シエンタを見るようになったのは先月あたりからの話で
徐々に台数増えてきてる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>499
障害者はどんだけ手間かけさせても何でもタダだと思ってるからなあ。
周りを待たせても当たり前なんだろうし。
実際なぜかほぼタダだしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
