【鉄】北神急行電鉄を公営化するぞ、ワレ → 運賃半額に
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北神急行電鉄を市営で運賃半額に
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/20190404/2020003514.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
神戸市北部を走る「北神急行電鉄」が神戸市に譲渡され、今後、神戸市営地下鉄の一部として
一体的に運行されることになりました。
これによって、全国一高いとされる運賃は現在の半額程度に引き下げられる見込みです。
昭和６３年に開通した北神急行電鉄は、神戸市北部の谷上駅と新神戸駅とを８分で結び、
神戸市営地下鉄との直通運転によって、市中心部への移動など利便性が大きく向上しました。
一方、トンネル工事の事業費がかさんだ影響で、初乗り運賃の３６０円は全国一高いと言われ、
利用を妨げているとの指摘もありました。
こうした中、神戸市は、去年１２月から筆頭株主の阪急電鉄との間で譲渡に向けた協議を進め、
このほど１９８億円での譲渡で基本合意しました。
今後は、神戸市営地下鉄の一部として一体的に運行されることで、
運賃が大幅に引き下げられる見込みで、市は谷上駅と三宮駅の間については、
現在の５４０円からおよそ半額の２８０円とする方針です。
神戸市の久元市長は
「人口減少社会に立ち向かうためには思い切った措置が必要だ。
今後、必要な整備を行い、市北部の活性化を進めたい」
と話しています。
神戸市は国などとさらに協議を進め、来年１０月までをメドに新体制での運行を始めることにしています。
04/04 11:20 誰が、北区や西区に住もうと思うのか
バカじゃねーの 神戸には、未来がない。
県庁所在地としてのメリットしか無い。 市営になって半額というけどさ、神戸ってもともと地下鉄の運賃が
すごく高いじゃない。それなのに半額なんて運賃にして市民の
負担が増えるだけじゃないの？ 神戸は素晴らしい
外資に売って運賃値下げを阻止しようとした大阪のチンピラ知事とはえらい違いだ 民営化の恩恵はどうなったんだ
水道も民営化されるそうだが いやな予感しかない 有馬温泉行くのにあの区間通るだけで900円ぐらいかかったわ 市営地下鉄でも高いのに
もっと高い北神に無理があった >>2
【息を吐くように】韓国が強制労働だと主張している「徴用工」写真、「筑豊炭田の日本人」を昭和３６年に撮影したものだと判明★３
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554346625/ 土地鑑がないから全然ピンとこないなー
北区って東京で言うとどこ？ >>18
イメージでいうと青梅とか高尾山とかw
23区の北区と一緒にしたらあかん。 市長か山田中出身だもんなw
この電車の終着駅の校区。
こんな清々しいまでの利益誘導はなかなかないw 神鉄と北神は高過ぎた
通学費だけでも無茶苦茶キツイ もいっこ、神鉄線殺しになってない？阪急が引き取るまでがセット？ これから外国人材がどんどん入ってくるだろ、
北区には高度成長期にできた団地とか公団住宅がいっぱいあるんだよ。
受け皿になるかもしれんから、これから人口は徐々に回復するよ、しらんけどw
三ノ宮に行くのに往復1000円とかしゃれにならんもんな。 神鉄も高いが、高速鉄道がからむので、もっと高くなるw >>1
Q 民営化のメリットは？
A 運賃が安くなってサービスが向上します
wwwwwwwwwwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwwwwww >>1
よし、JRも再国有化でJNR日本国有鉄道復活で、運賃半額だな！
これで交通渋滞の原因の邪魔な高速バスが激減する！ >>14
するなら阪神だと思う。
花隈以外、駅看板は阪神仕様。
新開地の神鉄は分からんが。 国鉄復活で、運賃半額、北海道四国九州の鉄道も守れるぞ！ >>7
あのチンピラは糞だがw ここを外資は買いに来ないと思うぞw ここの運賃笑うからな。
三宮から山超えた向こう側の駅まで片道運賃７００円ｗ
阪神高速かと思ったわｗ
電車の運賃とは思えない 神鉄どうなるのかな
新開地まで行くやつへりそうだが
神戸から有馬温泉は鉄道の方が快適ではないが安くなるはず時間もそれなりでいけるし 神戸のパンが好き。
ハード系の食事パンで美味しいのが多い。
一方、大阪ではパン自体に自信がないからか、ほとんどが菓子パンか惣菜パンで誤魔化してる。
電車の話とは全然関係ないけどさ。 >>43
大震災から神戸市の財政が悪化している上に六甲山脈を貫通する大工事だったので運賃が高くなった 高いとは思ってました。日本一かよw
鵯越まで墓参りの時しか乗らへんけど 経費削減のため
トンネル内のパラパラアニメは廃止かな 他の市営交通には値上げ圧力が掛かるだろうな
結局、どこかの誰かが割を食う
うまい話はない やらないよりいいけど今更かよって感じ
周辺の市の人口は増えてるのに神戸が減ってるのは特に北区のせいだからな 行き過ぎた受益者負担が日本の没落を加速してんだよな
既にインフラ網がボロボロだよ
在日5ちょんねる的には大勝利だが >>39
債務をどう償還するのかスキームを考えてからにしようか 大阪市のOTSみたいなことをやる方式か
あそこよりずっと効果あるかもね これって、鈴蘭台、西鈴蘭台、北鈴蘭台の
乗降客が多い駅周辺の人が
谷上まで戻って乗っても安くなるのかな？
じゃなければ、多くの北区民に恩恵ないような、、、 税金投入した分のリターンが総ての市民にちゃんとあればええんちゃう
徴収した税の再配分こそ自治体の本懐やしな 198億円を運用して年5億稼いだ方がトータルでは得なのは確実。 >>7
維新は泉北高速をハゲタカに売ろうとしたもんな
地元民の利益よりも目先のゼニ 他が安過ぎるだけ。
電車が寿司詰め満員になるのは、運賃のダンピングが原因。
都市部の列車運賃は今の数倍程度が妥当。 これは嬉しいね
神戸の市営地下鉄高いって文句言う奴は相当都会に住んでるんだよな？
まさか地下鉄もない市町村の人が言ってるんじゃないよねwww 谷上〜新神戸間は高いと思わんけどな
あそこが難工事だったのは乗ってみればすぐわかる >>43
7.5kmの間駅が一つも無い
まあ、北総・東陽に匹敵する高額であることには違いないがｗ 北神急行所有の車両は廃車になる？
同時期導入の市交車両は新車置き換えが決まっているが
あと、北神弓子ちゃんは解雇決定か 北神弓子ちゃんが市民団体という名の糞フェミに消されちゃう！ 直通運転してる場合はホームや改札が削減できるのだから
何回も初乗りをとらないようにしたらいいのに >>71
バスに客取られてる三田からの乗客は増えるかも？ 山田の里は歴史的にも都貴族との繋がりの深い由緒ある田園地帯なのだぞ！ >>23
逆に言えば、今の市長じゃなければ地域住民や利用者の声が届かず
値下げは実現しなかったかもしれないしな。
市民に利益をもたらすのは首長の努めだよ。 >>62
出たよ、緊縮財政バカw
三橋貴明を読めよw >>52
補助金で市や県が払ってるだけだから、値下げと言っていいものか･･･ 先月ここ使ったな
JKのスカート長すぎ
神奈川から行ったから 尚更 >>3
ベッドタウンだけど？
昔から鈴蘭台は、関西の軽井沢と言われた由緒正しい場所。 北神より市のド真ん中に在る神戸高速鉄道の方が悪性癌だから先に潰すべきだった、新開地を
境界駅にすれば４社線、どんな跨ぎ方をしても初乗りが一度しか発生しない。新開地・高速神戸間を
阪急・阪急の共同所有にすれば必ず後で揉め事の種に成るが神戸高速鉄道が存続するよりはマシ、
僅かな距離の移動で高い運賃が必要なら、ココに人は住むな,ココで仕事するなと云うのと同じだから
神戸市は人口が減少した。新開地を境界にして単純に四つにブチ割るべき。 >>91
神戸電鉄に乗ってるとこの駅でそこそこ乗客が入れ替わる。 >>90
新開地で分けたら大開から三宮の客は激減。長田も割安な地下鉄に流れる。
神鉄湊川も地下鉄の方が安くなる。 だいぶ前に閉店した谷上駅前のゲオがこれを契機に復活してくれないかな >>1
北神急行電鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
北神急行電鉄の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
北神急行電鉄に乗り入れる地下鉄車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 神戸市の生活保護費年間50億だったかな？
外国人の分でもう1割超えてるはず
それ切っちゃえば維持費余裕 北区住いなら 「谷上経由で通いたい」 思ってしまう激安価格だナ。
安くし過ぎで、四百円弱で十分思うが >>1
国鉄分割民営化は失敗だった、と言うよりは新自由主義グローバリズムを強行する上で当時の社会党≒総評（労組）が邪魔だったから、総評の最大の武器である国鉄労働組合（国労）を潰したかったんだよね。
あと、国鉄が首都圏始め全国各地に持つ広大な1等地を経団連に二束三文で売り渡す目的もあったわけで。
もし、国労があの時潰されてなかったら、小泉政権も安倍政権も誕生してなかっただろうな。
首都圏大阪圏で国鉄同時ストライキやられたら溜まったもんじゃなかったしね。 360円？いくらなんでも高すぎやろ
埼玉所沢⇔東京池袋で340円やのに 神戸市から人が減って公務員の給料が減るのが嫌なんだってね
これ内部の人に聞いた話 >>100
神戸市職員の給与が高いからね
35歳で年収1000万くらい
大卒行政職で
残業込みだけど >>99
それ右翼のヘイトばかりしてる議員連中が言ってる話でしょう？
神戸は中国人、台湾人、インド人が歴史的経緯から非常に多いんだよ裕福層含めて
その人たちが税金いくら収めてるの？
なぜバランスシートで考えないの？
ヘイトばかりしてる連中に踊らされてない？
神戸は外国人あっての神戸だよ >>54
開通は大震災より前だぞ、震災で被害なくて重宝した
ついでに震災前は400円超えてたような >>106
外国人あっての神戸と考えるのは自由だが
生活保護の受給資格は税金収めてるかどうかじゃないからな
困窮する日本人のための制度だ勘違いしないように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
